CN101052584B - 带阻尼的升降机盘式制动器 - Google Patents
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Abstract
一种升降机制动器组件(16),其包括具有阻尼器组件(28)的板(26),该阻尼器组件包括至少一个用于控制该板(26)相对于磁场发生器(20)移动的弹簧(30)。偏压件(36)偏压该板(26)以便使其与固定在旋转轴(18)上的盘(22)接合。由磁场发生器(20)产生的力克服偏压件(36)的力,以便拉动该板(26)以与磁场发生器(20)接触。板(26)与磁场发生器(20)之间的冲击可由阻尼器组件(28)来控制,以便显著地降低冲击噪音。
Description
技术领域
本发明总体上涉及升降机系统,尤其涉及一种用于升降机系统的制动器组件,其包括用于降低噪音的阻尼器。
背景技术
常规的升降机系统包括用于在升降通道内使得升降机轿箱的马达和用于将该升降机轿箱保持在所需位置的制动器组件。常规的制动器组件包括一安装成便于与由该马达驱动的轴一起旋转的盘。该盘在每一侧上包括摩擦材料。一板被偏压成与该盘制动接合,以便在一般状态下施加制动效果。该盘由非磁性材料制成,该板由磁性材料制成。一施加的磁场选择性地使得该板与该盘脱开接合,这样可允许升降机轿箱移动。所产生的磁场拉动该板以便使其离开该盘并与制动器线圈壳体接触。
该板通常移动经过一大约0.3毫米的空气隙。该板移动经过该空气隙会导致令人反感的噪音,在升降机轿箱内可听见该噪音。磁场往往以离磁体壳体的距离的平方成比例地增大,这使得在上升时对于可移动板产生制动加速度,这可能产生令人反感的噪音。
在下降制动时,如果磁场过快地衰减,则可移动板借助致动器壳体中的弹簧而加速,这也产生噪音。制动噪音可通过使用二极管电路使得在下降制动时磁场消失从而在一定程度上降低,但是这不总是成功的。
减小由板与磁场发生器之间的接触所产生的噪音的当前方案和现有技术包括使用弹性体阻尼元件,例如O型圈。O型圈对于该移动有阻尼效果,以便减小冲击,由此降低所产生的噪音声级。不利的是,O型圈容易蠕变、应力弛豫、和老化。这些因素随时间使得O型圈质量下降,从而导致噪音显著增大。噪音的增大最终需要更换O型圈,以便保持所希望的噪音阻尼特性。另外,其它已知的装置包括使用弹性体的缓冲器或垫。这种装置也具有与O型圈相关的有限工作寿命的缺陷。
所希望的是,提供一种用于减小噪音且具有明显延长的工作寿命的阻尼装置。
发明内容
所公开的示例性升降机制动器组件包括具有阻尼器组件的板,该阻尼器组件包括至少一个用于控制该板相对于磁场发生器移动的弹簧。
一种示例性的制动器组件包括偏压件,其迫使该板与一施加制动力的盘接合。磁场发生器产生使得板与盘脱开接合的磁力。由磁场发生器产生的力克服由偏压件施加的力,以便朝向磁场发生器拉动该板。该板朝向磁场发生器的移动由该阻尼组件来控制,以便减小噪音。一种示例性的阻尼组件包括至少一个偏压一柱塞以使其与磁场发生器接合的弹簧。该示例性的阻尼组件减小噪音的生成并且提供了更高的可靠性和更长的工作寿命。
附图说明
参照对优选实施例的下列描述并结合附图,本领域的普通技术人员可以更好地理解本发明的各个特征和优点,在附图中:
图1是升降机系统的示意图;
图2是依据本发明的实施例的示例性制动器组件的截面图;
图3是图2中的圆圈所示部分的放大图;
图4是图2所示的实施例的端视图;和
图5是图4所示的实施例中使用的板的平面图。
具体实施方式
参照图1,升降机系统10包括在升降通道15内可移动的升降机轿箱12。马达14驱动一轴18,该轴又使得升降机轿箱12移动。制动器组件16在一般状态下用于将升降机轿箱12保持在所希望的位置。示意地示出的马达14和制动器组件16可安装在升降通道15内,或者也可安装在独立的设备室内。
参照图2,制动器组件16包括一磁场发生器20、一可与该轴18一起旋转的盘22、和一板26。盘22包括由已知的摩擦材料24制成的垫。该盘22由非磁性材料制成,而该板26由磁性材料制成。对于制动器组件而言也可采用两个或多个盘22以便在较小的外壳中增大最大制动扭矩。
示例性的磁场发生器20包括设置在壳体23内的线圈21。偏压件36也设置在壳体23内并且将该板26偏压成与该盘22制动接触。该盘22在每一侧上包括摩擦材料24。盘22可沿轴18移动,因此偏压件36驱动该板26与盘22接触,又驱动该盘22抵靠固定的壳体部分25。由此盘22在板26与固定的壳体部分25之间被夹紧,处于预置的且一般状态下的接合位置。
线圈21的通电产生一吸引该板26的磁场。该磁场力克服偏压件36的力以便朝向壳体23拉动该板26并最终使得该板26抵靠壳体23。示例性的偏压件36施加一相当大的力以便使得(多个)盘22制动并且阻止升降机轿箱12的运动。由磁场发生器20产生的力形成了一对应大的磁力,以便克服偏压件36的力。当板26朝向壳体23移动时,对于板26而言朝向壳体23的吸引力增大。作用在板26上的该增大的力产生对壳体23的冲击。该冲击在板26与壳体23之间产生噪音。
示例性的板26包括多个阻尼器组件28,以便控制该板26与该壳体23之间的冲击的强度。每一所示的阻尼器组件28包括多个Belleville(环形)斜垫圈弹簧30。所述Belleville斜垫圈弹簧30偏压一柱塞32以抵靠壳体23。尽管Belleville斜垫圈弹簧30是优选的,但是本领域的普通技术人员依据本发明的公开内容的启示可以理解其它的弹簧也可适于特殊的需求。例如,可采用其它的弹簧形状,例如具有相当的行程和有效的弹性率以及理论上无限的疲劳寿命的波形弹簧、w型截面的弹簧、或者悬臂梁式的弹簧。
参照图3,板26限定出用于每一阻尼器组件28的腔27。斜垫圈弹簧30和柱塞32组装在每一腔27中,使得柱塞32的仅一部分延伸超出板26的端面29。示例性的腔27包括靠近腔27的一端部的螺纹塞34。
该螺纹塞34包括对应于形成在板26内的螺纹的螺纹。螺纹塞34提供了对于由每一阻尼器组件28施加的偏压力的调节。螺纹塞34的旋转可使得螺纹塞向内移动以便减小该腔27的深度,螺纹塞的这种旋转可增大作用在Belleville斜垫圈弹簧30上的预加载的压力,从而导致施加在柱塞32上的力的增加。或者,螺纹塞34的向外旋转可使得该腔27的深度增大,这样会降低作用在该斜垫圈弹簧30上的预加载的压力,从而导致施加在柱塞32上的力的减小。
每一阻尼器组件28沿该磁场的力的相反方向施加一偏压力。由阻尼器组件28施加的该偏压力的大小可调整以便降低该板26对于壳体23的冲击。由偏压件36以及阻尼器组件28组合施加的力的大小小于磁场的力的大小。
然而,磁场力基于离开壳体23的距离成比例地变化。由板26施加的磁力随板26移动靠近壳体23而增大。示例性的阻尼器组件28提供附加的偏压力,其可调整以便限制在板26与壳体23之间的冲击,并由此降低所产生的噪音。示例性的阻尼器组件28随板26与壳体23之间的距离减小而增强对于板26的运动的反作用(阻力)。对于板26的运动的这种增大的阻力提供了冲击力的降低,从而减小了噪音。
参照图4和5,示例性的制动器组件16优选为包括两个板26,在轴18的每一侧各一个板。每一示例性的板26包括至少3个且多达12个阻尼器组件28。每一板26包括导向开口40,导向杆42延伸穿过该导向开口40。阻尼器组件28相对于导向开口40设置就位,以便在朝向壳体23的轴向运动过程中保持该板26平行于盘22。依据本申请公开内容的启示,本领域的普通技术人员应当理解,对于特定应用场合而言可采用特定位置和数量的阻尼器组件,并且阻尼器组件28的任何的数量和位置都属于本发明的构思。
尽管描述了本发明的优选实施例,但是本领域的普通技术人员应当理解特定的变型也应落入本发明的范围内。因此,后附的权利要求应当被理解为限定了本发明的实际的范围和内容。
以上的描述仅仅是示例性的,而非限定性的。在不脱离本发明的实质的情况下可作出对于所公开的示例的各种变化和变型。对于本发明的范围的法定保护仅由后附的权利要求来限定。
Claims (17)
1.一种升降机制动器组件(16),其包括:
在接合位置和脱开接合位置之间能移动的板(26);
朝向该接合位置偏压该板(26)的偏压件(36);
用于使得该板(26)从该接合位置朝向该脱开接合位置移动的致动器(20);以及
阻尼器组件(28),所述阻尼器组件包括至少一个用于控制该板(26)朝向该脱开接合位置移动的金属弹簧(30),
该阻尼器组件(28)包括由所述至少一个金属弹簧(30)偏压的柱塞(32),以便反作用于该板(26)朝向该脱开接合位置的移动,
其中所述板(26)限定出用于所述阻尼器组件(28)的腔(27),所述金属弹簧(30)和柱塞(32)组装在所述腔(27)中,使得柱塞(32)的仅一部分延伸超出板的面(29)。
2.如权利要求1所述的组件,其特征在于,所述至少一个金属弹簧包括Belleville垫圈。
3.如权利要求2所述的组件,其特征在于,所述至少一个金属弹簧包括多个Belleville垫圈。
4.如权利要求1所述的组件,其特征在于,该致动器(20)包括磁场发生器(20),其产生一使得该板(26)移动的磁力。
5.如权利要求1所述的组件,其特征在于,该致动器(20)包括壳体(23),并且该阻尼器组件(28)控制该板(26)与该壳体(23)之间的接触。
6.如权利要求1所述的组件,其特征在于,还包括用于调节所述至少一个弹簧(30)的偏压力的调节件。
7.如权利要求1所述的组件,其特征在于,该阻尼器组件(28)至少部分地设置在该板(26)中。
8.如权利要求1所述的组件,其特征在于,多个所述阻尼器组件(28)设置在该板(26)中。
9.如权利要求8所述的组件,其特征在于,该板(26)能够沿一对导向件(42)移动,并且所述多个阻尼器组件(28)中的至少一个设置在所述导向件(43)的相对侧上。
10.如权利要求1所述的组件,其特征在于,还包括一盘(22),当处于该接合位置时该板(26)抵靠该盘(22)施加一制动力。
11.一种升降机系统(10),其包括:
升降机轿箱(12);
用于移动该升降机轿箱的马达组件(14);以及
制动系统(16),其包括由该马达组件(14)驱动的盘(22)、在接合位置与脱开接合位置之间由致动器(20)能移动的板(26)、朝向该接合位置偏压该板(26)的偏压件(36)、以及至少一个阻尼器组件(28),所述至少一个阻尼器组件具有至少一个用于控制该板(26)朝向该脱开接合位置移动的金属弹簧(30),
该阻尼器组件(28)包括抵靠该致动器(20)偏压的柱塞(32)
其中所述板限定(26)出用于每一阻尼器组件(28)的腔(27),所述金属弹簧(30)和柱塞(32)组装在每一腔(27)中,使得柱塞(32)的仅一部分延伸超出板的面(29)。
12.如权利要求11所述的系统,其特征在于,所述至少一个金属弹簧包括Belleville垫圈。
13.如权利要求12所述的系统,其特征在于,所述至少一个金属弹簧包括多个Belleville垫圈。
14.如权利要求11所述的系统,其特征在于,该致动器(20)包括磁场发生器(20),其产生一使得该板(26)移动的磁力。
15.如权利要求11所述的系统,其特征在于,所述阻尼器组件(28)至少部分地设置在该板(26)中。
16.如权利要求11所述的系统,其特征在于,多个所述阻尼器组件(28)设置在该板(26)中。
17.如权利要求11所述的系统,其特征在于,还包括用于改变所述阻尼器组件(28)的偏压力的调节件(34)。
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