CN100513824C - 维护性提高了的张紧杆 - Google Patents

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Abstract

本发明目的在于提供一种维护性提高了的张紧杆，在对汽车发动机等实施维护时而将链条卸下的情况下，能够去除施加在链条上的张力而使链条维持松弛的状态，可以容易地进行链条的卸下作业。张紧杆(7)由枢轴(8)以可摆动的方式轴支承，以便通过由张紧器(6)的柱塞(6a)推压而对链条(5)赋予适当的张力，所述链条(5)卷挂在驱动侧链轮(3)和从动侧链轮(4)上并循环移动。该张紧杆(7)具有垂直地设置在滑靴(9)的背面侧的杆(10)，所述滑靴(9)的正面侧与链条接触地滑动，在杆(10)上形成有卡合部(11)，使张紧杆的摆动暂时停止的固定用夹具(14)的末端卡合于所述卡合部(11)。

Description

维护性提高了的张紧杆
技术领域
本发明涉及一种在通过驱动侧链轮、从动侧链轮及卷挂在这些链轮上并循环移动的链条而从驱动侧向从动侧传递动力的传动装置中使用的张紧杆，特别是涉及一种维护性提高了的张紧杆，其能够使张紧杆在克服施力机构的作用力而最大限度地反转了的位置上停止摆动，以便在实施维护时使链条松驰而容易卸下。
背景技术
内燃机、例如汽车的发动机，在SOHC(单顶置凸轮轴)发动机、DOHC(双顶置凸轮轴)发动机等的情况下，具有使曲柄轴和凸轮轴同步传动的正时链条传动系统。作为从驱动侧向从动侧传递动力的传动装置的一种的正时链条传动系统，在例如DOHC发动机的情况下，如图5所示，设置在由构成发动机主体的一部分的链条罩21形成的正时链条室22中(例如，参照专利文献1)。
设置在该正时链条室22中的正时链条传动系统，包括：固定在凸轮轴上的凸轮链轮(驱动侧链轮)23、23、固定在曲柄轴上的曲柄链轮(从动侧链轮)24、和卷挂在这些链轮23、23、24上并循环移动的链条25。
为了对循环移动的链条25赋予适当的张力，设有张紧杆27，该张紧杆27由具有螺旋弹簧、液压机构等施力机构的张紧器26施力、推压，以轴支承部为支点摆动。张紧杆27通过带肩螺栓、带阶梯螺栓等枢轴28安装在正时链条室22的罩21内壁上。张紧杆27具有：正面侧与链条25接触地滑动的滑靴29、和垂直地设置在该滑靴29的背面侧的杆30。在该杆30的垂直部两面上形成有桁架构造的加强用肋30a。另外，图5中的附图标记26a为柱塞，附图标记26b为张紧器主体，附图标记27a为形成于张紧杆27上的杆垫，附图标记31为引导并限制链条的移动轨道的固定引导件。
[专利文献1]日本特开2003—21450号公报
以往，对具有正时链条传动系统的发动机实施维护时，例如，将凸轮轴卸下来时，从车体上将发动机卸下来，首先，将链条25卸下，而使凸轮链轮23成为自由状态之后，将凸轮轴卸下。
卸下该链条25时，由于张紧器26的功能，被施力的柱塞26a推压杆垫27a而对链条25施加有张力，因此必须去除该张力而使链条25松弛，为此，必须将柱塞26a推入张紧器主体26b内而使链条25松弛。在这种情况下，若将柱塞26a推入张紧器主体26b内，则能使张紧杆27以轴支承部为中心向张紧器26侧反转移动与柱塞26a被推入的量相当的量，链条25产生松弛，因此，能够利用该松弛而拆卸。
但是，由于在张紧器主体26b内装有螺旋弹簧，因此，除去将柱塞26a推入张紧器主体26b内的力后，由弹簧施力的柱塞26a会被推回来，恢复原来的状态，链条25便不再松弛。因此，存在下述问题：卸下链条25时，必须暂时从车体将发动机卸下并将张紧器26卸下来，或用手持续推压着柱塞26a和张紧杆27以使链条25松弛，来卸下链条25。
发明内容
于是，本发明的目的在于解决上述那样的现有技术的问题，提供一种维护性提高了的张紧杆，在对内燃机、例如汽车发动机实施维护时而将链条卸下的情况下，即使不进行从车身上卸下发动机并卸下张紧器、或用手持续推压柱塞和张紧杆以使链条松弛等的作业，也能去除施加在链条上的张力，使其维持松弛状态，可以容易地进行链条的卸下作业。
技术方案1的本发明，通过下述维护性提高了的张紧杆来解决上述课题，该张紧杆由枢轴以可摆动的方式轴支承，以便通过由施力机构推压而对链条赋予适当的张力，所述链条卷挂在设于链条室的驱动侧链轮和从动侧链轮上并循环移动，该张紧杆具有垂直地设置在滑靴的背面侧的杆，所述滑靴的正面侧与上述链条接触地滑动，在该杆上形成有卡合部，使张紧杆的摆动暂时停止的固定用夹具的末端卡合于所述卡合部。
根据本发明的维护性提高了的张紧杆，张紧杆由枢轴以可摆动的方式轴支承，以便通过由施力机构推压而对链条赋予适当的张力，并且具有垂直地设置在正面侧与上述链条接触地滑动的滑靴的背面侧的杆，在该杆上形成有卡合部，使张紧杆的摆动暂时停止的固定用夹具的末端卡合于所述卡合部，因此，在张紧杆克服施力机构而最大限度地反转摆动了的位置上，从穿设于链条室前盖上的贯通孔插入的固定用夹具例如圆棒的末端卡合于该卡合部，张紧杆维持在上述位置上，可使卷挂在驱动侧链轮和从动侧链轮上的链条产生松弛。其结果，即使不进行卸下张紧器或用手持续推压柱塞和张紧杆以使链条松弛等的作业，也可容易地卸下链条，即使在链条的卸下作业中两手也为自由状态，因此可提高作业性。
附图说明
图1表示本发明的实施例，是正时链条传动系统的说明图。
图2表示本发明的实施例，是张紧杆的侧视图。
图3表示本发明的实施例，是图2的X-X方向剖视图。
图4表示本发明的实施例，是链条室前盖的立体图。
图5表示现有技术的例子，是正时链条传动系统的说明图。
附图标记说明
1       链条罩                   2        链条室
3、3    凸轮链轮(驱动侧链轮)     4 曲柄链轮(从动侧链轮)
5       链条                     6        张紧器
6a      柱塞                     6b       张紧器主体
7       张紧杆                   7a       杆垫
7b      安装孔                   8        枢轴
9       滑靴                     10       杆
10a     加强用肋                 11       卡合部
12      固定引导件               13       链条室前盖
13a     贯通孔                   13b      安装孔
14      固定用夹具
具体实施方式
参照图1～图4对本发明的实施例进行说明。图1是正时链条传动系统的说明图，图2是张紧杆的侧视图，图3是图2的X-X方向剖视图，图4是链条室前盖的立体图。
如图1所示，在DOHC发动机的情况下，正时链条传动系统设置在由构成发动机主体的一部分的链条罩1形成的正时链条室、即链条室2中。该正时链条传动系统包括：固定在凸轮轴上的凸轮链轮(驱动侧链轮)3、3，固定在曲柄轴上的曲柄链轮(从动侧链轮)4，以及卷挂在链轮3、3、4上并循环移动的链条5。
为了对循环移动的链条5赋予适当的张力，在形成链条室2的链条罩1的后方内壁或发动机主体上，通过带肩螺栓、带阶梯螺栓、销部件等枢轴8可摆动地安装有张紧杆7，所述张紧杆7由具有螺旋弹簧、液压机构等施力机构的张紧器6推压，以轴支承部为支点摆动。另外，图1中的附图标记6a为柱塞，附图标记6b为张紧器主体，附图标记12为引导并限制链条的移动轨道的固定引导件。
张紧杆7具有正面侧与链条5接触地滑动的滑靴9、和垂直地设置在滑靴9的背面侧的杆10，在杆10上形成有插入枢轴8的安装孔7b、和张紧器6的柱塞6a所抵接的杆垫7a。另外，该张紧杆7是一体成型有滑靴9和杆10的所谓工程塑料制的部件。
在上述杆10的基板部两面上形成有加强用肋10a，如图2所示，利用加强用肋10a的一部分形成卡合部11，所述卡合部11由曲率半径(例如R：4.5mm)比作为固定用夹具的圆棒14的直径(例如φ9mm)稍大的横向的凹槽构成。该卡合部11设成凹槽以使作为固定用夹具的圆棒14末端从横向也易于进入。另外，卡合部11也可以不利用加强用肋10a的一部分而是以分体形成。
在链条室2上，通过经由安装孔13b螺栓紧固于螺栓孔1a而在链条罩1上安装有覆盖前面的链条室前盖13。在该链条室前盖13上设有贯通孔13a，使张紧杆7的摆动暂时停止的固定用夹具(例如圆棒)14插入到所述贯通孔13a中。
该贯通孔13a穿设在下述位置上，即、当张紧杆7克服张紧器6的施力机构而最大限度地反转摆动了的时候，与形成于张紧杆7的杆10上的卡合部11对置的位置。另外，张紧杆7克服张紧器6的施力机构而最大限度地反转摆动了的状态，在图1中用实线表示。贯通孔13a，除了实施维护时以外用盲板封闭。
维护性提高了的张紧杆由上述张紧杆7构成，在其通常使用时，由张紧器6的施力机构推压，以枢轴8为支点摆动，滑靴9与链条5接触地滑动而赋予适当的张力。在这种情况下，张紧杆7由通过施力机构向突出方向施力的柱塞6a向链条5侧推压，链条5在图1中如假想线5’所示那样被推入到内侧。
进行发动机维护时，例如在将凸轮轴卸下来的情况下，将安装在链条罩1上的链条室前盖13的螺栓松开而形成间隙，从该间隙插入螺丝刀等，使张紧杆7克服张紧器6的施力机构而最大限度地反转摆动，在该位置上从贯通孔13a插入固定用夹具14，将其末端卡合在张紧杆7的卡合部11上。这样，由于链条5放松而产生松弛，因此，可以取下链条5，取下该链条5之后，卸下链条室前盖13，可取下凸轮链轮、凸轮轴等。
以上，在实施例中，关于固定用夹具的末端卡合到杆上的卡合部，对利用加强用肋形成的凹槽进行了说明，但对于卡合部，也可以将穿设在杆上的贯通孔作为卡合部，使得固定用夹具的末端卡合在该贯通孔中。总之，本发明的维护性提高了的张紧杆，不管张紧杆自身的构造如何，只要在杆上形成有固定用夹具的末端所卡合的卡合部即可。例如，不论是如实施例那样一体成型的塑料制的张紧杆，还是分别形成滑靴和杆(塑料制或金属制)而将滑靴安装在杆上并用钩进行固定的张紧杆，均可。
另外，作为实施例，将在DOHC发动机的正时链条传动系统中使用的维护性提高了的张紧杆作为对象进行了说明，但也可以设成用于SOHC发动机的张紧杆。并且，本发明的维护性提高了的张紧杆也能应用于一般设置在链条室内的、从驱动侧向从动侧传递动力的链条式传动装置。

Claims (1)

1.一种维护性提高了的张紧杆，由枢轴以可摆动的方式轴支承，以便通过由施力机构推压而对链条赋予适当的张力，所述链条卷挂在设于链条室的驱动侧链轮和从动侧链轮上并循环移动，所述链条室是在链条罩上螺栓紧固链条室前盖而形成的，
其特征在于，上述张紧杆具有垂直地设置在滑靴的背面侧的杆，所述滑靴的正面侧与上述链条接触地滑动，在该杆上形成有卡合部，使张紧杆的摆动暂时停止的固定用夹具的末端卡合于所述卡合部，
上述卡合部，在上述张紧杆克服张紧器的施力机构而最大限度地反转摆动了的时候，与穿设在上述链条室前盖上的贯通孔对置。
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