CN110319164B - 用于张紧器的定位辅助装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于张紧器的定位辅助装置，定位辅助装置包括：驱动件，所述驱动件可移动地设置在发动机前端上；其中所述驱动件具有第一位置和第二位置，在所述驱动件处于第一位置时，所述驱动件适于驱动链条动轨张紧链条以便安装所述张紧器，在所述驱动件处于第二位置时，所述驱动件脱离所述链条动轨。根据本发明的定位辅助装置可以消除零件之间的装配累积误差，提高张紧器的装配效率。

Description

用于张紧器的定位辅助装置

技术领域

本发明涉及车辆领域，特别涉及一种用于张紧器的定位辅助装置。

背景技术

相关技术中，链条传动的正时系统在发动机领域中已经得到广泛应用。相关发动机正时采用链条传动的发动机。一般的正时采用链条标记和锁止凸轮轴和曲轴两种方法来实现发动机正时初始相位的确立以及锁止。相关零件需要全部进行标记处理(曲轴链轮、凸轮轴链轮、链条等)，且凸轮轴和链轮及曲轴和链轮都需要进行定位装配，工艺过程及其复杂，系统误差大；不同系统差异链条的标记位置和颜色需要区分，不方便物料和现场防错管理；链条装配需要工人手动控制，如装配错误，发动机盘车后很难发现此问题。不利于质量的过程判定；两两需要定位的零件需要进行单独分装，然后转送到生产线进行系统装配，过程繁琐。张紧器由于没有油压无法实现装配过程中的张紧功能，如采用工艺张紧器，拆卸较为繁琐，且存在跳齿风险。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种用于张紧器的定位辅助装置，该用于张紧器的定位辅助装置可以消除零件之间的装配累积误差，提高张紧器的装配效率。

本发明还提出一种张紧器安装方法。

根据本发明的用于张紧器的定位辅助装置包括：驱动件，所述驱动件可移动地设置在发动机前端上；其中所述驱动件具有第一位置和第二位置，在所述驱动件处于第一位置时，所述驱动件适于驱动链条动轨张紧链条以便安装所述张紧器，在所述驱动件处于第二位置时，所述驱动件脱离所述链条动轨。

根据本发明的用于张紧器的定位辅助装置，通过调整驱动件使其处于第一位置，来调节链条与各个链轮之间的配合精度，然后安装张紧器，张紧器安装完毕后可以将驱动件100调整至第二位置以将定位辅助装置100拆卸，进而消除零件之间的装配累积误差；张紧器的定位辅助装置不会对张紧器的安装产生干涉，提高了张紧器的装置效率，在安装张紧器的同时辅助装置始终保持链条的张紧状态，避免了在安装张紧器的过程中发生跳齿，提高了张紧器与链条之间的配合精度。

根据本发明的一个实施例，定位辅助装置还包括：支架，所述支架设置在所述发动机前端上，所述驱动件可移动地设置在所述支架上。

根据本发明的一个实施例，所述支架可拆卸地设置在所述发动机前端上。

根据本发明的一个实施例，所述驱动件包括：驱动销；驱动扳手，所述驱动扳手与所述驱动销相连以驱动所述驱动销止抵所述链条动轨。

根据本发明的一个实施例，所述驱动扳手可转动地设置在所述支架上，所述驱动销可转动地设置在所述驱动扳手上。

根据本发明的一个实施例，所述支架上设置有限位件，所述限位件用于限制所述驱动销在水平方向上移动。

根据本发明的一个实施例，所述驱动扳手上设置有长圆孔，滚动轴穿设所述支架和长圆孔以使所述驱动销(110)沿着限位件限定的水平方向移动。

根据本发明的一个实施例，定位辅助装置还包括：锁止件，所述锁止件用于限定驱动件在第一位置和第二位置之间移动。

根据本发明的一个实施例，所述锁止件上设置有第一凹槽和第二凹槽，所述驱动扳手上设置有适于与所述第一凹槽和所述第二凹槽配合的限位块。

下面简单描述根据本发明的张紧器安装方法。

张紧器安装方法包括至少如下步骤：

将定位辅助装置安装在发动机前端；

控制定位辅助装置驱动链条动轨以使链条动轨张紧链条；

使定位辅助装置继续张紧链条，同时将张紧器安装在发动机前端；

将定位辅助装置从发动机前端拆卸下来，链条由张紧器张紧。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的定位辅助装置的工作示意图；

图2是根据本发明实施例的定位辅助装置的爆炸图；

图3是根据本发明实施例的定位辅助装置的主视图；

图4是根据本发明实施例的定位辅助装置的俯视图；

图5是根据本发明实施例的定位辅助装置的仰视图；

图6是根据本发明实施例的张紧器安装方法的流程图。

附图标记：

定位辅助装置1000，

驱动件100，驱动销110，锁止销111，驱动扳手120，长圆孔121，滚动轴122，弹簧123，滚珠124，

支架200，

锁止件300，第一凹槽310，第二凹槽320，弧形轨迹330，

链条动轨2000，发动机前端3000。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面根据图1-图6对根据本发明实施例的用于张紧器的定位辅助装置1000进行详细描述。

如图1和图2所示，根据本发明的定位辅助装置1000包括驱动件100，驱动件100可移动地设置在发动机前端3000上；驱动件100具有第一位置和第二位置，在驱动件100处于第一位置时，驱动件100适于驱动链条动轨2000张紧链条以便安装张紧器，驱动件100处于第二位置时，驱动件100脱离链条动轨2000。

现有技术中，对于链条以及张紧器的安装步骤可以是首先将链轮固定在发动机的前端，将链条套设在链轮上，由于发动机不工作，发动机上所需要安装的张紧器不具有张紧力，无法将链条张紧，因此需要工艺张紧器来对链条进行张紧后实现链轮与链条之间的定位，由于工艺张紧器与发动机所需的张紧器的安装位置相同，在链条与链轮定位完成后再将工艺张紧器拆卸，安装上发动机所需安装的张紧器。

链条张紧后，再将工艺张紧器拆卸的过程中可能会导致链条与链轮之间发生跳齿，造成了发动机的动力传输不稳定，同时工艺张紧器拆卸和安装频繁十分麻烦。

本发明的定位辅助装置1000的安装位置与张紧器的安装位置不同，在定位辅助装置1000处于第一位置时，定位辅助装置1000将链条张紧，此时可以将张紧器安装在发动机上，在张紧器安装完毕后，可以将定位辅助装置1000从发动机上拆卸下来。该安装过程简单，不会出现定位辅助装置1000与张紧器之间出现干涉的问题。

根据本发明的张紧器定位辅助装置1000，驱动件100可以适于驱动链条动轨2000以将链条张紧，在将链条张紧后可以安装发动机所需安装的张紧器，定位辅助装置1000与发动机所需安装的张紧器之间不会产生干涉，提高了张紧器的安装效率。

采用工艺张紧器对链条进行调节和定位时，工艺张紧器张紧链条，将链轮打紧后再将工艺张紧器拆下，安装上发动机所需的张紧器，在拆下工艺张紧器的过程中，由于链条处于张紧状态，拆下工艺张紧器会导致链条的受力不均，使链条发生跳齿风险，影响发动机的动力输出；同时工艺张紧器需要安装和拆卸，十分不方便。

本发明的定位辅助装置1000与张紧器之间不存在干涉，可以直接对发动机所需的张紧器进行安装，有效地提高了装置速度，在安装张紧器的同时，定位辅助装置1000始终保持链条的张紧状态，防止链条跳齿现象的发生，提高了张紧器的安装精度，保证了发动机的装置质量。

根据本发明的用于张紧器的定位辅助装置1000，通过调整驱动件100使其第一位置，来调节链条与各个链轮之间的配合精度，然后安装张紧器，张紧器安装完毕后可以将驱动件100调整至第二位置以将定位辅助装置100拆卸，进而消除零件之间的装配累积误差；张紧器的定位辅助装置1000不会对张紧器的安装产生干涉，提高了张紧器的装置效率，在安装张紧器的同时辅助装置始终保持链条的张紧状态，避免了在安装张紧器的过程中发生跳齿，提高了张紧器与链条之间的配合精度。

如图1所示，根据本发明的一个实施例，定位辅助装置1000还包括支架200，支架200设置在发动机的前端上，驱动件100可移动地设置在支架200上，支架200用于为驱动件100提供支点，保证驱动件100的移动不会对发动机造成影响；同时支架200可以起到定位作用，支架200上设置有与发动机前端3000上的安装孔对应的通孔，通过紧固件将支架200设置在发动机的前端上，使支架200的位置进行定位，保证驱动件100处于第一位置和第二位置时与发动机前端3000之间的相对位置准确。

进一步地，支架200可拆卸地设置在发动机的前端上，在将张紧器安装完成后，将支架200拆下以使支架200可以多次利用，支架200的拆卸方便提高了张紧器安装的工作效率。可拆卸的支架200可以避免占用发动机前端的空间，避免对发动机上的其他零部件造成影响或干涉。

根据本发明的一个实施例，驱动件100包括驱动销110和驱动扳手120，驱动扳手120与驱动销110相连以驱动驱动销110，使驱动销110止抵在链条动轨2000上。使用者可以通过对驱动扳手120施力，令驱动销110来回移动，使用者对驱动扳手120所施加的力传递给驱动销110，驱动销110可以将力传递给链条动轨2000，以使链条动轨2000压紧链条，实现链条的张紧，驱动扳手120可转动地设置在支架200上，驱动扳手120通过杠杆原理提高驱动销110与链条动轨2000之间的力矩，保证链条的张紧力，同时定位辅助装置1000可以起到省力的作用。

根据本发明的一个实施例，支架200上设置有限位件，限位件用于限制驱动销110在水平方向上移动。在支架200上可以设置有用于限制驱动销110移动方向的通孔，驱动销110穿过通孔，通孔的延伸方向为水平方向，孔壁可以用于限制驱动销110的移动方向(通孔即为限位件)，使驱动销110只能在水平方向上移动，进而可以保证驱动销110的驱动力可以稳定地施加在链条动轨2000上，保证链条动轨2000能够稳定地张紧链条。

如图2所示，根据本发明的一个实施例，驱动扳手120上设置有长圆孔121，滚动轴122穿设支架200和长圆孔121以使驱动销110沿着限位件限定的水平方向移动。滚动轴122穿设长圆孔121后，滚动轴122可以在长圆孔121中发生相对移动，也就是驱动扳手120的转动中心可以发生改变，在转动驱动扳手120时，可以以滚动轴122为支点进行转动，从而确保了在驱动销110可以沿着限位件限定的水平方向来回移动。驱动销110与驱动扳手120之间可以通过锁止销111固定，以使驱动销110可转动地设置在驱动扳手120的一端上，由于通孔对驱动的移动方向进行限制，需要扳手与支架200之间可以移动才能实现驱动销110在水平方向的移动。通过长圆孔121与滚动轴122之间的配合，可以保证在转动驱动扳手120时，驱动销110沿水平方向运动。

根据本发明的一个实施例，定位辅助装置1000还包括锁止件300，锁止件300用于限定驱动件100在第一位置和第二位置之间移动。锁止件300可以保证驱动件100对链条动轨2000的施力稳定，将驱动扳手120稳定地锁止在第一位置或第二位置，保证定位辅助装置1000的可靠性。

进一步地，锁止件300上包括第一凹槽310和第二凹槽320，驱动扳手120上设置有适于与第一凹槽310和第二凹槽320配合的限位块。第一凹槽310与限位块配合时，驱动扳手120与驱动销110位于第一位置，第二凹槽320与限位块配合时，驱动扳手120与驱动销110位于第二位置，在第一位置时，限位块与第一凹槽310的配合，可以将驱动扳手120的位置固定，以保证驱动销110与链条动轨2000之间的位置固定，使链条处于张紧状态。

第一凹槽310和第二凹槽320位于限位块移动的弧形轨迹330上，第一凹槽310和第二凹槽320位于弧形轨迹的两端，弧形轨迹330可以是形状为弧形的槽，弧形轨迹330的开槽深度小于第一凹槽310和第二凹槽320的深度，限位块可以在弧形轨迹330中移动，使驱动扳手120的在第一位置和第二位置之间的移动过程稳定。

限位块可以发生形变，当驱动扳手120从第一位置移动到第二位置过程中，限位块从第一凹槽310中脱出，并在弧形轨迹330中被压缩，当驱动扳手120移动到第二位置时，限位块回弹，限位块落入到第二凹槽320中，同时产生反馈令使用者感受到限位块与第二凹槽320配合到位，并将驱动扳手120卡紧。

根据本发明的一个实施例，锁止件300通过螺栓固定在支架200上，驱动扳手120与锁止件300正对的一侧上设置有盲孔，在盲孔中设置有弹簧123和滚珠124，弹簧123和滚珠124可以作为限位块，当驱动扳手120为与第一位置时，弹簧123可以处于原长状态，滚珠124的部分位于第一凹槽310中另一部分在盲孔中，在扳动驱动扳手120向第二位置移动时，滚珠124进入到弧形轨迹330中，由于弧形轨迹330的深度小于第一凹槽310，导致弹簧123被压缩或者压缩程度大于其在第一凹槽310和第二凹槽320的压缩程度，滚珠124朝向盲孔移动，此时滚珠124还是与弧形轨迹330配合，以保证驱动扳手120的移动稳定；当驱动扳手120移动到第二位置后，滚珠124落入到第二凹槽320中，弹簧123恢复原长，滚珠124落入到第二凹槽320中时会产生振动反馈，使操作者了解到驱动扳手120已经到达了第二位置，滚珠124和弹簧123的设置使得驱动扳手120的在第一位置与第二位置之间的移动稳定，滚珠124可以卡在第一凹槽310或第二凹槽320中，以提高定位辅助装置1000的可靠性，防止驱动扳手120发生移动。

下面简单描述根据本发明的张紧器安装方法。

如图6所示，张紧器安装方法包括至少如下步骤：将定位辅助装置1000安装在发动机前端3000，使定位辅助装置1000定位，保证定位辅助装置1000对链条的张紧效果可以与张紧器对链条的张紧效果相同；控制定位辅助装置1000驱动链条动轨2000以使链条动轨2000张紧链条。具体地，转动驱动扳手120，使驱动扳手120达到极限位置，驱动扳手120带动驱动销110的一端压紧链条动轨2000，链条动轨2000将链条张紧，使链条达到张紧位置，此时定位辅助装置1000锁止，以使链条保持在张紧状态；使定位辅助装置1000继续张紧链条，同时将张紧器安装在发动机前端3000上，在张紧链条处于张紧状态下将张紧器安装，以保证张紧器与链条之间的误差最小，使张紧器达到最优的工作位置；将定位辅助装置1000从发动机前端3000拆卸下来，链条由张紧器张紧，从而完成张紧器的安装。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种用于张紧器的定位辅助装置(1000)，其特征在于，包括：

驱动件(100)，所述驱动件(100)可移动地设置在发动机前端(3000)上；其中

所述驱动件(100)具有第一位置和第二位置，在所述驱动件(100)处于第一位置时，所述驱动件(100)适于驱动链条动轨(2000)张紧链条以便安装所述张紧器，在所述驱动件(100)处于第二位置时，所述驱动件(100)脱离所述链条动轨(2000)；

支架(200)，所述支架(200)设置在所述发动机前端(3000)上，所述驱动件(100)可移动地设置在所述支架(200)上；

所述驱动件(100)包括：

驱动销(110)；

驱动扳手(120)，所述驱动扳手(120)与所述驱动销(110)相连以驱动所述驱动销(110)止抵所述链条动轨(2000)。

2.根据权利要求1所述的用于张紧器的定位辅助装置(1000)，其特征在于，所述支架(200)可拆卸地设置在所述发动机前端(3000)上。

3.根据权利要求1所述的用于张紧器的定位辅助装置(1000)，其特征在于，所述驱动扳手(120)可转动地设置在所述支架(200)上，所述驱动销(110)可转动地设置在所述驱动扳手(120)上。

4.根据权利要求3所述的用于张紧器的定位辅助装置(1000)，其特征在于，所述支架(200)上设置有限位件，所述限位件用于限制所述驱动销(110)在水平方向上移动。

5.根据权利要求3所述的用于张紧器的定位辅助装置(1000)，其特征在于，所述驱动扳手(120)上设置有长圆孔(121)，滚动轴(122)穿设所述支架(200)和长圆孔(121)以使所述驱动销(110)沿着限位件限定的水平方向移动。

6.根据权利要求3所述的用于张紧器的定位辅助装置(1000)，其特征在于，还包括：锁止件(300)，所述锁止件(300)用于限定驱动件(100)在第一位置和第二位置之间移动。

7.根据权利要求6所述的用于张紧器的定位辅助装置(1000)，其特征在于，所述锁止件(300)上设置有第一凹槽(310)和第二凹槽(320)，所述驱动扳手(120)上设置有适于与所述第一凹槽(310)和所述第二凹槽(320)配合的限位块。

8.一种张紧器安装方法，其特征在于，采用上述权利要求1-7中任一项所述的定位辅助装置安装所述张紧器，所述张紧器安装方法包括至少如下步骤：

将定位辅助装置安装在发动机前端；

控制定位辅助装置驱动链条动轨以使链条动轨张紧链条；

使定位辅助装置继续张紧链条，同时将张紧器安装在发动机前端；

将定位辅助装置从发动机前端拆卸下来，链条由张紧器张紧。

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