BRPI0704802B1 - dispositivo para fixação rápida de capota ou equipamento em veículo utilitário - Google Patents

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Abstract

dispositivo para fixação rápida de capota ou equipamento em veículo utilitário. a invenção refere-se a um aperfeiçoamento em dispositivo para fixação de capota ou equipamento que é dotado de uma cantoneira na sua base, a qual se apôia sobre um perfil fixado no topo das paredes laterais da caçamba do veículo utilitário e possuindo ainda um inovador mecanismo de retenção. o dispositivo compreende: - uma cantoneira inferior reta (1), que é fixada adequadamente sobre a aba de topo (2) das paredes laterais da caçamba do veículo utilitário (3), sendo a parede vertical da cantoneira dotada, em um extremo, de um engate rápido (4) com uma argola (41) e, no extremo oposto, de um pino (5); - uma cantoneira superior reta (6), fixada adequadamente sob a base da capota ou equipamento, sendo a parede vertical da cantoneira dotada, em um extremo, de um rasgo (7) e, no extremo oposto, de um recorte (8) para encaixe de um gancho (9). a montagem ocorre por simples apoio da capota sobre a caçamba do veículo utilitário, seguido de um curto deslizamento que provoca o envolvimento do pino (5) da cantoneira inferior (1) pelo rasgo (7) da cantoneira superior (6) e do acionamento final do engate rápido (4), de modo que a sua argola (41) se acople no gancho (9) da cantoneira superior (6). outra opção construtiva do dispositivo compreende: - um perfil inferior reto (10), com seção transversal em "m", ou seja, dupla cantoneira, fixado sobre a aba de topo (2) da caçamba e possuindo a cantoneira inferior (101) rasgos em "u" (11) distanciados entre si - uma cantoneira superior reta (6"), fixada sob a base da capota, que é dotada de recortes (8) na parede vertical para encaixe de ganchos (9); - um mecanismo de retenção que compreende um eixo longitudinal (12) mancalizado no perfil inferior (10), o qual gira uma fração de volta por ação de uma caixa de engrenagens (14) comandada por uma alavanca (15), fazendo com que as argolas (16) dos excêntricos (17) se desloquem ao longo dos rasgos (11) do perfil inferior (10) e se acoplem nos ganchos (9) da cantoneira superior (6"), fixando a capota ou equipamento na caçamba.

Description

(54) Título: DISPOSITIVO PARA FIXAÇÃO RÁPIDA DE CAPOTA OU EQUIPAMENTO EM VEÍCULO
UTILITÁRIO (51) Int.CI.: B60J 7/00 (73) Titular(es): NELSON BASSO JÚNIOR (72) Inventor(es): MARLON MELO DINIZ (85) Data do Início da Fase Nacional: 30/11/2007
1/9 “DISPOSITIVO PARA FIXAÇÃO RÁPIDA DE CAPOTA OU
EQUIPAMENTO EM VEÍCULO UTILITÁRIO” [001] A presente invenção refere-se a um aperfeiçoamento desenvolvido em dispositivo para fixação de capota ou equipamento que é dotado de uma cantoneira na sua base, a qual se apóia sobre um perfil fixado no topo das paredes laterais da caçamba do veículo utilitário e possuindo ainda um inovador mecanismo de retenção.
[002] Os veículos utilitários, em especial as camionetas e picapes, apresentam uma caçamba aberta superiormente com uma tampa traseira, sendo, principalmente, empregada para o transporte de cargas mais leves e de menor volume. Em alguns casos, o proprietário pode fixar na caçamba do veículo uma capota alta, nivelada com a cabina, para proteger a carga que está sendo transportada.
[003] Entretanto, em algumas situações especiais pode ser de interesse do motorista retirar a capota ou equipamento, a fim de que possa ser transportado um volume maior ou, simplesmente, por interesse estético e/ou aerodinâmico. Assim, a retirada da capota ou equipamento e a correspondente recolocação no veículo utilitário demanda tempo e esforço, não sendo possível a sua movimentação de forma rápida e confortável.
[004] No âmbito da presente patente entende-se por capota ou equipamento quaisquer estruturas a serem fixadas na caçamba, como por exemplo, tampão, baú (capota metálica fechada e com porta traseira), suporte de escada, escada giratória, estrutura compartimentada para transporte de botijões de gás, água ou outros recipientes de grande volume, mini-camper (baú especial para acampamento), estrutura para transporte de chapas de vidro, madeira ou perfis metálicos, estrutura especial para fins publicitários, equipamentos de aplicação militar, baú para comércio de alimentos.
[005] Uma proposta de solução desse problema é prevista no documento de patente PI 0602255-3, do mesmo requerente, que propõe
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2/9 um dispositivo para a substituição da capota e/ou equipamento do veículo utilitário através de deslizamento e posterior encaixe com travamento, por meio de fechadura automotiva. O dispositivo compreende:
- um perfil inferior, fixado adequadamente sobre a aba de topo das paredes laterais da caçamba convencional do veículo utilitário, sendo que o perfil é dotado de um rolete junto a sua extremidade de entrada, dois recortes inferiores, um posterior em rampa para encaixe de um rolete do perfil superior e outro anterior com uma fechadura automotiva que recepciona o pino de travamento do perfil superior da capota;
- um perfil superior, fixado adequadamente sob a base da capota ou do equipamento a ser fixado na caçamba, sendo que o perfil possui um rolete posterior para deslizamento, um pino de travamento que se engata na fechadura automotiva, uma rampa anterior para encaixe do rolete do perfil inferior e um orifício coincidente com o do perfil inferior para aplicação de cadeado de segurança.
[006] Entretanto, aquele dispositivo conhecido exige esforço para a realização do deslizamento da capota sobre o trilho fixado no topo da parede da caçamba para que ocorra o encaixe com travamento nas fechaduras automotivas. Um segundo inconveniente daquele dispositivo é a sua complexidade que emprega roletes e fechaduras automotivas, o que torna a montagem pouco prática e o preço do dispositivo não competitivo.
[007] O documento de patente US 4,842,326 descreve um dispositivo para fixação rápida de capota que compreende um quadro inferior fixado na carroceria do veículo utilitário sobre o qual é montado um quadro superior. Os quadros são dotados de cavidades e pinos para obtenção do alinhamento na montagem. Os quadros são fixados entre si através de, pelo menos, dois engates rápidos de cada lado.
[008] Entretanto, esse dispositivo para fixação rápida de capota em carroceria de veículo utilitário apresenta os seguintes inconvenientes:
a. exige a construção de dois quadros completos;
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b. exige a execução de cavidades no quadro inferior;
c. exige a fixação de pinos no quadro superior;
d. exige a execução de canaletas no quadro superior para o encaixe da ponta dos engates rápidos;
e. emprega, pelo menos, dois engates rápidos de cada lado dos quadros e
f. exige maior esforço no posicionamento e alinhamento do quadro superior sobre o inferior, pois esse movimento não é guiado tanto no movimento longitudinal como no transversal.
[009] É, portanto, objetivo da presente invenção um aperfeiçoamento em dispositivo para fixação rápida da capota ou equipamento em caçamba de veículo utilitário que supera eficazmente as limitações e inconvenientes encontrados no estado da técnica. O dispositivo da invenção compreende:
- uma cantoneira inferior reta, que é fixada adequadamente sobre a aba de topo das paredes laterais da caçamba do veículo utilitário, sendo a cantoneira dotada, em um extremo, de um engate rápido com uma argola e, no extremo oposto, um pino, sendo que esses componentes estão situados na parede vertical da cantoneira;
- uma cantoneira superior reta, fixada adequadamente sob a base da capota ou equipamento, que é dotada, em um extremo, de um rasgo e, no extremo oposto, de um recorte para encaixe de um gancho, sendo que esses componentes também estão posicionados na parede vertical da cantoneira;
- a montagem ocorre por simples apoio da capota sobre a caçamba, seguido de um curto movimento de deslizamento, fazendo com que o rasgo da cantoneira superior envolva o pino da cantoneira inferior e um movimento final de fechamento do engate rápido da cantoneira inferior, de modo a que a sua argola se acople no gancho da cantoneira superior, ficando assim retida firmemente a capota na caçamba.
[010] Opcionalmente, as cantoneiras podem ser descontínuas,
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4/9 ou seja, possuindo apenas uma porção anterior e outra posterior que são coincidentes, de modo a garantir o apoio direto entre elas.
[011] Uma outra opção do dispositivo é a substituição do rasgo existente em uma extremidade da cantoneira superior por um segundo gancho e a substituição do pino correspondente da cantoneira inferior por um segundo engate rápido, de modo que a cantoneira superior é fixada na inferior através de dois engates rápidos extremos.
[012] Ainda outra opção do dispositivo é a substituição dos engates rápidos por um eixo longitudinal, disposto junto à cantoneira inferior, que gira uma fração de volta por ação de uma alavanca, fazendo com que as argolas fixadas nos excêntricos existentes no eixo se acoplem nos ganchos da cantoneira superior, fixando a capota na caçamba.
[013] O aperfeiçoamento em dispositivo de fixação rápida de capota ou equipamento em caçamba de veículo utilitário, objeto da presente invenção, resulta nas seguintes vantagens sobre o sistema anteriormente conhecido:
- simplicidade do dispositivo que é formado por apenas duas cantoneiras, uma fixa na caçamba e outro na capota, sendo que as cantoneiras são retas e contínuas, isto é, isentas de rampas e recortes;
- emprego de um sistema de retenção por argola e gancho, dispensando as complexas e dispendiosas fechaduras automotivas;
- dispositivo com comando simplificado através do acionamento do engate rápido ou da alavanca;
- dispensa de roletes e do esforço de deslizamento da capota sobre a cantoneira inferior para a fixação da capota.
[014] O aperfeiçoamento em dispositivo de fixação rápida da capota ou equipamento em caçamba de veículo utilitário, proposto pela invenção, pode ser melhor compreendido através da seguinte descrição detalhada, que é baseada nos desenhos em anexo, abaixo listados, que ilustram concretizações preferenciais do dispositivo, as quais não devem
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5/9 ser consideradas limitativas à invenção:
Figura 1 - perspectiva explodida do dispositivo, ilustrado pelo lado interno da caçamba;
Figura 2 - perspectiva do dispositivo montado;
Figura 3 - perspectiva explodida de uma primeira opção construtiva do dispositivo com as cantoneiras secionadas;
Figura 4 - perspectiva explodida de uma segunda opção do dispositivo com as cantoneiras inteiras e dois engates rápidos;
Figura 5 - perspectiva explodida da opção do dispositivo da figura 4, porém com as cantoneiras secionadas;
Figura 6 - perspectiva explodida de uma opção do dispositivo com eixo e alavan-ca de comando;
Figura 7 - perspectiva do dispositivo da figura 6, porém montado;
Figura 8 - vista lateral do dispositivo das figuras 6 e 7, na posição fechada; Figura 9 - vista lateral do dispositivo das figuras 6 e 7, na posição aberta; Figura 10 - vista frontal detalhando o excêntrico do eixo da alavanca;
Figura 11 - vista lateral detalhando o excêntrico do eixo da alavanca;
Figura 12 - perspectiva explodida da opção do dispositivo das figuras 6 e 7, com um eixo curto;
Figura 13 - perspectiva explodida da opção do dispositivo da figura 12, com as cantoneiras secionadas;
Figura 14 - perspectiva explodida da opção do dispositivo da figura 6, com as cantoneiras secionadas.
[015] As figuras 1 e 2 ilustram o dispositivo para fixação rápida de capota ou equipamento em caçamba de veículo utilitário que compreende:
- uma cantoneira inferior reta (1), que é fixada adequadamente sobre a aba de topo (2) das paredes laterais da caçamba do veículo utilitário (3), sendo a parede vertical da cantoneira dotada, em um extremo, de um engate rápido (4) com uma argola (41) e, no extremo oposto, de um pino (5);
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- uma cantoneira superior reta (6), fixada adequadamente sob a base da capo-ta, sendo a parede vertical da cantoneira dotada, em um extremo, de um rasgo (7) e, no extremo oposto, de um recorte (8) para encaixe de um gancho (9).
[016] A montagem ocorre por simples apoio da capota ou equipamento sobre a caçamba do veículo utilitário, seguido de um curto deslizamento que provoca o envolvimento do pino (5) da cantoneira inferior (1) pelo rasgo (7) da cantoneira superior (6) e do acionamento final do engate rápido (4), de modo que a sua argola (41) se acople no gancho (9) da cantoneira superior (6).
[017] A figura 3 ilustra uma opção construtiva do dispositivo para fixação rápida de capota ou equipamento em caçamba de veículo utilitário, cujas cantoneiras inferiores (1') e superior (6') são segmentadas, ficando uma parte na porção anterior e outra parte na porção posterior de topo (2) da parede da caçamba (3). A operação de montagem é a mesma descrita anteriormente.
[018] A figura 4 ilustra uma outra opção construtiva do dispositivo aperfeiçoado para fixação rápida de capota ou equipamento em caçamba de veículo utilitário que compreende:
- uma cantoneira inferior reta (1”), que é fixada adequadamente sobre a aba de topo (2) das paredes laterais da caçamba de veículo utilitário (3), sendo a parede vertical da cantoneira dotada de engates rápidos (4) com argolas (41) junto as suas extremidades;
- uma cantoneira superior reta (6”), fixada adequadamente sob a base da capota ou equipamento, sendo que a parede vertical da cantoneira é dotada de recortes (8) para encaixe dos ganchos (9).
[019] A figura 5 ilustra uma variante da opção construtiva do dispositivo para fixação rápida de capota ou equipamento em caçamba de veículo utilitário mostrado na figura 4, cujas cantoneiras inferior (1'”) e superior (6'”) possuem o mesmo sistema de acoplamento, porém as ditas
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7/9 cantoneiras (1'” e 6'”) são segmentadas, ficando uma parte na porção anterior e outra na porção posterior da aba de topo (2) da parede da caçamba (3).
[020] As figuras 6 a 9 ilustram outra opção construtiva do dispositivo para fixação rápida de capota ou equipamento em caçamba de veículo utilitário que compreende:
- um perfil inferior reto (10), com seção transversal em “M”, ou seja, dupla cantoneira, cuja aba horizontal da cantoneira inferior (101) é solidarizada ortogonalmente na aba vertical da cantoneira superior (102), sendo o perfil (10) fixado adequadamente sobre a aba de topo (2) da parede lateral da caçamba do veículo utilitário (3) pela sua cantoneira superior (102) e possuindo a cantoneira inferior (101) rasgos em “U” (11) distanciados entre si;
- uma cantoneira superior reta (6”), fixada adequadamente sob a base da capota ou equipamento, que é dotada de recortes (8) na parede vertical para encaixe de ganchos (9);
- um mecanismo de retenção da capota ou equipamento que compreende um eixo longitudinal (12) dotado de mancais (13) dispostos sob a cantoneira inferior (101) do perfil inferior (10), o qual gira uma fração de volta por ação de uma caixa de engrenagens (14) comandada por uma alavanca (15), fazendo com que as argolas (16) dos excêntricos (17) se desloquem ao longo dos rasgos (11) do perfil inferior (10) e se acoplem nos ganchos (9) da cantoneira superior (6”), fixando a capota na caçamba.
[021] A caixa de engrenagens (14) pode ser qualquer mecanismo que multiplique o giro da alavanca (15) de uma fração de volta para uma fração maior de volta do eixo (12). Esse mecanismo de giro pode ser um par de engrenagens, fuso e sem-fim, coroa e pinhão, engrenagens e correia, engrenagens e corrente, entre outros.
[022] Para que a alavanca (15) não atrapalhe a livre circulação
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8/9 no interior da caçamba, a mesma é dotada de um sistema adequado de articulação (19), fazendo com que a mesma fique recolhida contra o perfil inferior (10) após uso.
[023] Apesar dos desenhos ilustrarem alavancas com movimento de giro segundo um plano vertical, opcionalmente, a alavanca pode possuir um movimento de giro segundo um plano horizontal, ficando recolhida contra o perfil inferior (10) quando o mecanismo está retendo a capota ou o equipamento.
[024] As figuras 10 e 11 detalham um dos excêntricos (17) que não é concêntrico ao eixo (12), sendo envolvido por uma bucha (18) na qual está soldada a argola (16) que se acopla no gancho (9) da cantoneira superior (6”). A bucha (18) é montada sem folga em torno do excêntrico (17), de modo a ocorrer movimento relativo entre essas peças somente quando a argola (16) encontra resistência ao seu movimento, ou seja, quando esbarra na parede do gancho (9). Tal mecanismo permite que ocorra um movimento de giro e de ascensão/descensão da argola (16) durante a movimentação da alavanca (15), permitindo que a argola (16) alcance o gancho (9) e o pressione para baixo, causando uma forte pressão da cantoneira superior (6”) contra o perfil inferior (10), melhor ilustrado nas figuras 8 e 9.
[025] Opcionalmente, pode existir um mecanismo de atrito entre o excêntrico (17) e a bucha (18), por exemplo, uma capa interna de material resiliente, preferencialmente, de material polimérico ou elastomérico.
[026] Ainda opcionalmente, o conjunto do eixo (12) com os excêntricos (17) pode ser substituído por um eixo com cames ou por um virabrequim.
[027] A figura 12 ilustra uma variante da opção construtiva do dispositivo para fixação rápida de capota ou equipamento em caçamba de veículo utilitário mostrada nas figuras 6 e 7. Nessa opção o eixo (12) é curto,
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9/9 limitado a uma extremidade do perfil inferior (10') e possuindo apenas um mecanismo excêntrico (17/18). A porção oposta do perfil inferior (10') possui um pino (5) para aprisionamento do rasgo (7) da cantoneira superior (6).
[028] A figura 13 ilustra uma outra variante da opção construtiva do dispositivo para fixação de capota ou equipamento em caçamba de veículo utilitário mostrada nas figuras 6 e 7, que além do eixo (12) ser curto o perfil inferior (10”) e a cantoneira superior (6') passam a ser segmentados.
[029] A figura 14 ilustra uma outra variante da opção construtiva do dispositivo para fixação de capota ou equipamento em caçamba de veículo utilitário mostrada nas figuras 6 e 7, sendo o eixo (12) e o perfil inferior (10) longos e a cantoneira superior (6”) secionada e com recortes (8) para encaixe dos ganchos (9).
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Claims (9)

  1. REIVINDICAÇÕES
    1 - “DISPOSITIVO PARA FIXAÇÃO RÁPIDA DE CAPOTA OU
    EQUIPAMENTO DE VEÍCULO UTILITÁRIO” que emprega uma cantoneira inferior (1), que é fixada sobre a aba de topo (2) das paredes laterais da caçamba do veículo utilitário (3) a qual é dotada de um engate rápido e uma cantoneira superior (6), fixada sob a base da capota ou equipamento, caracterizado por ser:
    - a cantoneira inferior (1) reta, sendo a parede vertical da cantoneira dotada, em um extremo, de um engate rápido (4) com uma argola (41) e, no extremo oposto, de um pino (5);
    - a cantoneira superior (6) reta, sendo a parede vertical da cantoneira dotada, em um extremo, de um rasgo (7) para encaixe no pino (5) da cantoneira inferior (1) e, no extremo oposto, de um recorte (8) para encaixe de um gancho (9).
  2. 2 - “DISPOSITIVO PARA FIXAÇÃO RÁPIDA DE CAPOTA OU
    EQUIPAMENTO DE VEÍCULO UTILITÁRIO”, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por serem as cantoneiras inferior (1') e superior (6') segmentadas, ficando uma parte na porção anterior e outra parte na porção posterior de topo (2) da parede da caçamba (3).
  3. 3 - “DISPOSITIVO PARA FIXAÇÃO RÁPIDA DE CAPOTA OU
    EQUIPAMENTO DE VEÍCULO UTILITÁRIO” que emprega uma cantoneira inferior (1”), que é fixada sobre a aba de topo (2) das paredes laterais da caçamba do veículo utilitário (3) a qual é dotada de um engate rápido e uma cantoneira superior (6”), fixada sob a base da capota ou equipamento, caracterizado por ser:
    - a cantoneira inferior (1”) reta, sendo a parede vertical da cantoneira dotada de engates rápidos (4) com argolas (41) junto as suas extremidades;
    - a cantoneira superior (6”) reta, sendo a parede vertical da cantoneira dotada de recortes (8) para encaixe de ganchos (9).
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  4. 4 - “DISPOSITIVO PARA FIXAÇÃO RÁPIDA DE CAPOTA OU
    EQUIPAMENTO DE VEÍCULO UTILITÁRIO”, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado por serem as cantoneiras inferior (1'”) e superior (6'”) segmentadas, ficando uma parte na porção anterior e outra na porção posterior da aba de topo (2) da parede da caçamba (3).
  5. 5 - “DISPOSITIVO PARA FIXAÇÃO RÁPIDA DE CAPOTA OU
    EQUIPAMENTO DE VEÍCULO UTILITÁRIO” caracterizado por compreender:
    - um perfil inferior reto (10), com seção transversal em “M”, ou seja, dupla cantoneira, cuja aba horizontal da cantoneira inferior (101) é solidarizada ortogonalmente na aba vertical da cantoneira superior (102), sendo o perfil (10) fixado adequadamente sobre a aba de topo (2) da parede lateral da caçamba do veículo utilitário (3) pela sua cantoneira superior (102) e possuindo a cantoneira inferior (101) rasgos em “U” (11) distanciados entre si;
    - uma cantoneira superior reta (6”), fixada adequadamente sob a base da capota ou equipamento, que é dotada de recortes (8) na parede vertical para encaixe de ganchos (9);
    - um mecanismo de retenção da capota ou equipamento que compreende um eixo longitudinal (12) dotado de mancais (13) dispostos sob a cantoneira inferior (101) do perfil inferior (10), o qual gira uma fração de volta por ação de uma caixa de engrenagens (14) comandada por uma alavanca (15), fazendo com que as argolas (16) dos excêntricos (17) se desloquem ao longo dos rasgos (11) do perfil inferior (10) e se acoplem nos ganchos (9) da cantoneira superior (6”).
  6. 6 - “DISPOSITIVO PARA FIXAÇÃO RÁPIDA DE CAPOTA OU
    EQUIPAMENTO DE VEÍCULO UTILITÁRIO”, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado por serem os excêntricos (17) não concêntricos ao eixo (12), sendo envolvidos por buchas (18), nas quais estão soldadas argolas (16) que se acoplam nos ganchos (9) da cantoneira
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    3/3 superior (6”).
  7. 7 - “DISPOSITIVO PARA FIXAÇÃO RÁPIDA DE CAPOTA OU EQUIPAMENTO DE VEÍCULO UTILITÁRIO”, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado por ser o eixo (12) curto, limitado a uma extremidade do perfil inferior (10') e com apenas um mecanismo excêntrico (17/18), possuindo a porção oposta do perfil inferior (10') um pino (5) para aprisionamento do rasgo (7) da cantoneira superior (6).
  8. 8 - “DISPOSITIVO PARA FIXAÇÃO RÁPIDA DE CAPOTA OU EQUIPAMENTO DE VEÍCULO UTILITÁRIO”, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado por serem o perfil inferior (10”) e a cantoneira superior (6') segmentados.
  9. 9 - “DISPOSITIVO PARA FIXAÇÃO RÁPIDA DE CAPOTA OU EQUIPAMENTO DE VEÍCULO UTILITÁRIO”, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado por serem a cantoneira superior (6”) segmentada.
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