CH85104A - Antriebseinrichtung an Holzhobelmaschinen mit einer oder mehreren Messerwellen und Vorschubmechanismus. - Google Patents

Description

  Autriebseiuricehtuug an Holzhobelmaschinen mit einer oder mehreren Messerwellen  und Vorschubmechanismus.    Bei den bekannten Holzhobelmaschinen  muss zurr Antrieb ein Vorgelege vorgesehen  sein, da die Messerwelle, sowie der     Vorscbub-          mechanismus    je einzeln für sich mittelst eines  Riemens angetrieben werden müssen. Dies  trifft sowohl bei den gewöhnlichen Dicken  hobelmaschinen und kombinierten     Abriebt-          und    Dickenhobelmaschinen, als auch bei  Holzhobelmaschinen mit mehreren Messer  wellen zu.

   Ferner ist bei den bekannten  Holzhobelmaschinen, soweit eine Veränderung  der Vorschubgeschwindigkeit möglich ist,  diese Veränderung nur in wenigen, je einer  gewissen Geschwindigkeit entsprechenden  Stufen möglich, wobei eine Veränderung der  Geschwindigkeit ein Stillsetzen des Vor  schubes der Maschine erfordert.  



  Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine  Antriebseinrichtung an Holzhobelmaschinen  mit einer oder mehreren Messerwellen und  Vorschubmechanismus, gemäss welcher der  Antrieb des Vorschubmechanismus von der  Messerwelle, bezw. von der einen Messer-    welle aus erfolgt und die Geschwindigkeit  desselben innerhalb der durch die Grössen  verhältnisse der Übertragungsmittel gegebenen  Grenzen während des Betriebes der Maschine  beliebig veränderbar ist.  



  Durch Anordnung einer solchen Antriebs  einrichtung ist die Möglichkeit gegeben, die  Holzhobelmaschine unmittelbar durch einen  Elektromotor antreiben zu können, da bei  dieser Antriebseinrichtung ein Vorgelege über  flüssig gemacht ist. Ein Abstellen der Ma  schine zwecks Weclrselrrs der Vorschubge  schwindigkeit ist nicht mehr erforderlich.  



  Die     Zeichnung    zeigt ein Ausführungsbei  spiel des     Erfindungsgegenstandes,    und es ist:       Fig.    1 eine Seitenansicht reit einem Teil       irn    Schnitt, und       Fig.2    eine Stirnansicht von links der       Fig.    1     gesehen.;          Fig.    3 und 4 zeigen eine Einzelheit von  zwei Seiten aus gesehen.  



  Mit 1 ist das Gestell der gezeichneten       Holzhobelrnaschirre    angegeben, die eine Messer-  
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      welle 2 besitzt. Auf letzterer sitzt die An  triebschiebe 3. Mit der Antriebschiebe 3 bildet  eine Riemenscheibe 4 ein Stück, welche durch  einen. Riemen 5 mit einer Riemenschiebe 6  verbunden ist. Diese Riemenscheibe 6 sitzt  auf einer im untern Teil des Maschinen  gestelles 1 gelagerten Welle 7. Auf der  Welle 7 sitzt achsial verschiebbar, jedoch  unverdrehbar zu derselben, ein Friktions  kolben 8. Gegen den Friktionskolben 8 liegt  von oben eine Friktionsscheibe 9 an, welche  ebenfalls achsial verschiebbar, jedoch     unver-          drehbar    zu einer vertikalen Welle 10 auf  letztrer sitzt.

   Die Friktionsscheibe 9 weist  einen drehbar an ihr angeordneten Ring 12  auf. all dem Arnme 13 angreifen, welche auf  einer Welle 11 fest sind. Auf der Welle 11  sitzt ein Hebet 14 fest, der ein Gewicht 15  trägt, welches Gewicht zur Erhöhung der  Friktion dient.  



  Auf der Welle 10 ist eine Schnecke 16  angeordnet, die mit einem Schneckenrade 17  in Eingriff stellt. Das Schneckenrad 17 sitzt  auf einer Welle 18, auf der ausserhalb des  Gestelles 1 ein Kettenrad 19 sitzt. 20 sind  Kettenräder, welche auf den Vorschubwellen  21 festsitzen. Das Kettenrad 19 ist durch  eine Kette 22 mit den Kettenrädern 20 ver  bunden.  



  Ein Ring 23, der zwischen zwei Bunden  24 der Nabe des Friktionskolbens 8 gleitet,  ist durch einen Hebel 27, welcher um eine  zwischen seinen Enden liegende Axe drehbar  ist, mit einer Stange 25 verbunden, welche  an einem Hebel 26 befestigt ist. Der Hebel  26 sfitzt an einer Welle 28, die in senkrechter  Lage am Maschinengestell 1 gelagert ist und  oben einen Handgriff 29 aufweist.  



  30 ist ein Fusshebel, welcher finit einem  Nocken 31 verbunden ist, und welcher dazu  dient, durch Heben des Hebels 14 und damit  auch der Friktionsscheibe den Friktionsan  trieb zu unterbrechen.  



  Der Antrieb der Vorschubwellen 21 er  folgt. wie aus dem beschriebenen Ausführungs  beispiel hervorgeht, von der Riemenschiebe 4  aus über die Welle 7, das Friktionsgetriebe  8, 9. das Schneckengetriebe 16, 17 und die    Kette 22, d.h. der Antrieb der Vorschub  wellen erfolgt von der Messerwolle aus o  dass für den Antrieb der Maschine nur ein  Riemen wütig ist.  



  Durch Verstellen des Friktionskolbens 8  mittelst des Handriffes 29 kann die Vor  schubgeschwindigkeit gegenüber der  schwindigkeit der Messerwelle 2 innert der  durch die Grössenverhältnisse des     Friktiorns-          getriebes    gegebenen Grenzen ganz beliebig  eingestellt werden, so dass der grösstmögliche  Spielraum irm Übersetzungsverhältnis zwischen  Messerwelle und V orschubwellen gegeben ia.  Auch kann die Änderung der Vorschubge  schwindigkeit während des Betriebes der  Maschine vorgenommen werden. Durch die  Anordnung des Fusshebels 30 kann auf ein  fache Weise jederzeit ein Stillsetzen der Vor  schubwellen bewirkt werden ohne dass dies  auf den Antrieb der Messerwelle einen     Ein-          Russ    hätte.  



  Selbstredend kann die vorliegende An  triebseinrichtung ebensogut bei Holzhobel  nmaschinen mit mehreren Messerwellen an  gewandt werden, indem man in analoger  W'eise die eine Messerwelle zur Übertragung  der Antriebskraft ausnutzt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Antriebseinrichtung a n Holzhobelmaschiinen mit eurer oder mehreren Messervellen und Vorschubmechanismus, dadurch gekennzeich net, dass der Antrieb des Vorschubmechanis- nius von der Messerwelle, bezw. von der einen Messerwelle aus eirfolgt und die Ge schwindigkeit desselben innerhalb der durch die Grössenverhältnisse der Übertragungsmittel gegebenen Grenzen während des Betriebes UN TERA' SPRÜCHE .Antriebseinrichtung nach dem Patentan spruch,

   dadurch gekennzeichnet. dass der Antrieb des Vorschubniechanismus durch Betätigen eines Fusshebels unterbrochen werden kann.

   Antriebseinrivlitung nach dem Patentan spruch und dem Unteranspruch 1, dadurch EMI0003.0001 gekennzeichnet, <SEP> daLS <SEP> in <SEP> die <SEP> Antriebsver bindung <SEP> des <SEP> Yorschubmechanismus <SEP> ein <SEP> aus <tb> einem <SEP> achsial <SEP> verschiebbaren <SEP> Kolben <SEP> und <tb> einer <SEP> mit <SEP> ihrer <SEP> Planfläche <SEP> gegen <SEP> den <SEP> Kol ben <SEP> anliegenden <SEP> Scheibe <SEP> gebildetes <SEP> Frik tionsgetrIebe <SEP> eingeschaltet <SEP> ist, <SEP> wobei <SEP> die <tb> Scheibe <SEP> unter <SEP> dem <SEP> Einfluss <SEP> eines <SEP> Gewichts hebels <SEP> steht, <SEP> der <SEP> zur <SEP> Erhöhung <SEP> der <SEP> Frik tion <SEP> dient. <tb> 3.

   <SEP> Antriebseinrichtung <SEP> nach <SEP> dem <SEP> Patentan spruch <SEP> und <SEP> den <SEP> Unteransprüchen <SEP> 1 <SEP> und <SEP> 2, EMI0003.0002 dadurch <SEP> gekennzeichnet, <SEP> dass <SEP> der <SEP> Fusshebel <tb> mit <SEP> dem <SEP> Gewichtshebel <SEP> in <SEP> Wirkungsver bindung <SEP> steht. <SEP> so <SEP> dar <SEP> durch <SEP> Betätigung <tb> des <SEP> Fut')liebels <SEP> der <SEP> Gewichtshebel <SEP> gehoben <tb> und <SEP> dadurch <SEP> die <SEP> Scheibe <SEP> des <SEP> Friktions geti-iebes <SEP> von <SEP> dem <SEP> Kolben <SEP> abgehoben <tb> werden <SEP> kann.