DE906396C

DE906396C - Riemenscheibenwechselgetriebe mit zwischen Kegelscheibenpaaren laufendem UEbertragungsriemen

Info

Publication number: DE906396C
Application number: DEP1152D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Albrecht Maurer
Original assignee: PATENTVERWERTUNG W REIMERS GmbH
Current assignee: PATENTVERWERTUNG W REIMERS GmbH
Priority date: 1940-12-27
Filing date: 1942-09-26
Publication date: 1954-03-11
Also published as: DE906397C

Description

Nach dem Hauptpatent soll bei einem Riemenscheibenwechselgetrebe mit zwischen Kegelscheibenpaaren laufendem Übertragungsriemen und selbsttätiger Anpressung der Kegelscheiben an den Riemen mittels einer der Umfangskraft des Riemens unmittelbar verhältnisgleichen Kraft diese Anpreßkraft dadurch erzeugt werden, daß die an jedem Kegelscheibenpaar durch das Drehmoment der betreffenden Welle erzeugte Axialkraft auch auf das andere Kegelscheibenpaar übertragen wird. Dabei ist vorgesehen, zur Übertragung der Axialdrücke Hebelpaare zu verwenden und eines dieser Hebelpaare auch als Regelhebel zu benutzen, die mit auf der Regelspindel gegeneinander verschiebbaren Querstücken verbunden sind. Damit die erforderliche Selbsteinstellung der Hebelpaare und der von ihnen getragenen Abstützungsmittel für die Kegelscheiben möglich ist, darf für die Regelhebel nur das jenige Hebelpaar benutzt werden, das zur Übertragung des durch das Drehmoment der getriebenen Welle entstehenden Axialdruckes auf die auf der treibenden Welle sitzenden Kegelscheiben bestimmt ist. Dann schadet nämlich die durch die Verbindung mit der Regelspindel bewirkte Festlegung der Übertragungshebel nichts, weil an der treibenden Welle durch den mit voller Spannung einlaufenden Übertragungsriemen selbst der erforderliche Achsdruck in ganzer Höhe entsprechend der Riemenspannung erzeugt wird.
Eine solche Auswahl der als Regelhebel zu verwendenden Übertragungshebel ist aber nicht mehr möglich, wenn mit einem Wechsel der Kraftrichtung zu rechnen ist und jede der beiden Wellen des Getriebes als Antriebswelle dienen kann. Durch die Erfindung soll für derartige Fälle Abhilfe geschaffen werden, indem beide Hebelpaare unter Zwischenschaltung je eines Schwenkhebels mit den auf der Regelspindel gegeneinander verschiebbaren Querstücken verbunden werden. Dann werden bei Betätigung der Regelung beide Hebelpaare gleichzeitig bewegt, aber durch die eingeschalteten Schwenkhebel bleibt ihre gegenseitige Scherenbewegung, die zur Übertragung der Axialdrücke erforderlich ist, unbehindert.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt. Das Getriebe weist zwei Wellen 2 und 3 auf, von denen die Welle 2 lose auf ihr sitzende Kegelscheiben 4 und 5 und die Welle 3 zwei ebensolche Kegelscheiben 6 und 7 trägt. Zwischen den beiden Kegelscheibenpaaren läuft ein Übertragungsriemen Io. Die Kegelscheiben werden durch auf ihren Naben befestigte Stützringe II mittels Keilflächen an auf den Wellen 2 und 3 urdrehbar, aber axial leicht verschiebbar gelagerten Muffen I4 abgestützt, die sich mittels Kugellager gegen nicht umlaufende Ringe 22, 23, 24 und 25 legen. Außerdem sitzen auf den Naben der Kegelscheiben Drucklager, deren nicht umlaufende Außenringe mit I8, I9, 2o und 2I bezeichnet sind. Die Lagerringe I8 und 2o, die auf den Naben der Kegelscheiben 4 und 5 sitzen, sind bzw. mit den Ringen 23 und 25 durch starre Hebel 37 und 4I, die Lagerringe I9 und 2I auf den Naben der Kegelscheiben 6 und 7 bzw. mit den Ringen 22 und 24 durch starre Hebel 28 und 33 verbunden. Die beiden Hebel 28 und 37 sind drehbar auf einem Querstück 32, die beiden Hebel 33 und 4I schwenkbar auf einem Querstück 34 gelagert, und diese beiden Querstücke sitzen gegeneinander verschiebbar auf einer Schraubenspindel 42.
Die Hebel 28 und 37 sind über ihre Anlenkbolzen an den Ringen 22 und I8 hinaus verlängert und greifen mit Gleitführungen IoI und Io2 über die Enden eines Schwenkhebels Io3, der auf einem Querstück 43 gelagert ist, das auf einer mit Doppelgewinde versehenen Regelspindel 45 verschiebbar sitzt. In entsprechender Weise sind die Hebel 33 und 4I über ihre Anlenkbolzen an den Ringen 24 und 2o hinaus verlängert und greifen mit Gleitführungen Io4 und Io5 über die Enden eines Schwenkhebels Io6, der auf einem zweiten auf der Regelspindel 45 sitzenden Querstück 44 gelagert ist.
Bei einer Regelung durch Drehen der Schraubenspindel 45 werden die beiden Hebel 28 und 37 einerseits und die beiden Hebel 33 und 4I andererseits gleichzeitig verstellt. Doch ist durch die Einschaltung der Schwenkhebel Io3 und Io6 die Scherenbewegung der beiden Hebel 28 und 37 bzw. 33 und 4I gegeneinander stets möglich.

Claims

PATENTANSPRUCH: Riemenscheibenwechselgetriebe mit zwischen Kegelscheibenpaaren laufendem Übertragungsriemen und selbsttätiger Anpressung der Kegelscheiben an den Riemen mittels einer der Umfangskraft des Riemens unmittelbar verhältnisgleichen Kraft unter Benutzung der zur Übertragung der Axialdrücke dienenden Hebel als Regelhebel nach Patent 898 io6, dadurch gekennzeichnet, daß beide Hebelpaare (28-33) und (37-4i) unter Zwischenschaltung je eines Schwenkhebels (1o3 und io6) mit den auf der Regelspindel (45) gegeneinander verschiebbaren Querstücken (43 und 44) verbunden sind.