CH438961A - Fahrbare Karre - Google Patents
Fahrbare KarreInfo
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- CH438961A CH438961A CH1628166A CH1628166A CH438961A CH 438961 A CH438961 A CH 438961A CH 1628166 A CH1628166 A CH 1628166A CH 1628166 A CH1628166 A CH 1628166A CH 438961 A CH438961 A CH 438961A
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- CH
- Switzerland
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- bars
- cart
- shaft
- axis
- extensions
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B1/00—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor
- B62B1/10—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor in which the load is intended to be transferred totally to the wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2203/00—Grasping, holding, supporting the objects
- B62B2203/10—Grasping, holding, supporting the objects comprising lifting means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
Fahrbare Karre Die Erfindung betrifft eine fahrbare Karre mit einer zwischen Holmen angeordneten Lastaufnahme plattform, die an einem Seilzug aufgehängt und durch Betätigung eines Fussantriebes hebbar ist. Bekannte Einrichtungen dieser Art sind verhältnis- mässig kompliziert und sperrig ausgebildet; zur über- tragungdes Gewichtes des Bedienungsmannes auf die Hubeinrichtung sind Flaschenzüge oder komplizierte Hebelgestänge erforderlich. Diese Nachteile werden erfindungsgemäss dadurch vermieden, dass der Seilzug über eine Aufwickelrolle geführt ist, die mit einer Welle verbunden ist, auf der ein mit Fusshebeln versehenes Sprossenrad befestigt ist. Diese Konstruktion ermöglicht in einfacher Weise, zum Anheben der Last das gesamte Körpergewicht des Bedienungsmannes zum Einsatz zu bringen und ohne Anwendung von Untersetzungsgetrieben oder einem komplizierten Hebelmechanismus relativ grosse Lasten schnell anheben zu können. Dir, Betätigung .des Spros senrades erfolgt ähnlich wie das Ersteigen einer Leiter, nur dass der Bedienungsmann selbst keinen Höhenun terschied überwindet. Besonders geeignet ist die erfin dungsgemässe Karre zur Förderung von Säcken. Die Karre kann hierbei klein gehalten werden und ist dem- gemäss einfach zu transportieren, so dass sie auf Last fahrzeugen oder dgl. mitgenommen werden kann. Nach einer zweckmässigen Ausführungsform der Erfindung fällt die Achse der die Aufwickelrolle tra genden Welle mit der Achse der Laufräder der Karre zusammen. Die Plattform kann flanschartige Fortsätze aufweisen, die in Schlitze der Holme eingreifen, wobei gegebenenfalls an den Fortsätzen Führungsrollen gela gert sind, welche im Inneren der Holme laufen. Der Erfindungsgegenstand wird nachstehend an hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausfüh- rungsbespieles näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine schaubildliche Darstellung einer erfin dungsgemässen Karre und Fig.2 einen Schnitt entlang der Linie 11-II in Fig. 1, gesehen in Richtung der Pfeile P. In der Zeichnung ist mit 1 eine Lastaufnahmeplatt- form bezeichnet, die mittels eines Antriebes längs Hol men 2 der Karre verschoben werden kann. Zur Betäti gung des Antriebes sind hierbei Fusshebel 3 vorgese hen. Die Lastaufnahmeplattform 1 ist an Seilen 5 befe- stigt, die auf ihnen zugeordnete Rollen 4 aufgewickelt werden körnen. Jede Aufwickelrolle 4 ist mit einer Welle 6 drehschlüssig verbunden, auf der ein Sprossen rad 7 fixiert ist, das mit den Fusshebeln 3 versehen ist. Mit der Welle 6 ist mindestens ein Klinkenrad 12 fest verbunden, das mit einer Sperrklinke 13 zusammenar beitet, die mittels eines Seilzuges 14 angehoben und ausser Eingriff mit dem Klinkenrad 12 gebracht wer den kann. Die Achse 6 kann .in (nicht -dargestellten) Kugellagern gelagert sein, die in Konsolen 15 einge baut sind, die an den Holmen 2 befestigt sind. Die Achse der Welle 6 fällt bevorzugt mit der Achse der Laufräder 8 zusammen, die, wie üblich, frei drehbar auf den ihnen zugeordneten Achsstummeln gelagert und durch Splinte 16 gesichert sind. Die Lastaufnahmeplattform 1 wird in den Holmen 2 geführt, wobei, wie Fig. 2 zeigt, die Plattform 1 mit flanschartigen Fortsätzen 9 versehen ist, :die gleitbar, in Schlitzen 10 der Holme 2 geführt sind.. An den Fort sätzen 9 sind hierbei Führungsrollen 11 drehbar gela gert, welche im Inneren der Holme 2 laufen. Bevorzugt werden insgesamt vier Paare von Führungsrollen 11 vorgesehen. Das an der Lastaufnahmeplattform fixierte Seil 5 läuft über Umlenkrollen 17, die -auf einer Welle 18 drehbar gelagert sind, die im Bereich der oberen Enden der Holme 2 zwischen den Holmen angeordnet und an den Holmen befestigt ist. Die Welle 18 dient solcherart gleichzeitig als Distanzhalter für .die Hohne 2. Zusätzlich können zur Distanzhaltung auch noch eine oder mehrere Streben 19 zwischen den Holmen 2 angeordnet werden. An den Holmen 2 ist am unteren Ende noch eine Standplatte 20 befestigt, die zur Erhöhung der Standfe stigkeit der Karre dient.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Fahrbare Karre mit einer zwischen Holmen ange- ordneten Lastaufnahmeplattform, die an einem Seilzug aufgehängt und. durch Betätigung eines Fussantriebes hebbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Seilzug über eine Aufwickelrolle (4) geführt ist, die mit einer Welle (6) verbunden ist, auf der ein mit Fusshebeln (3) versehenes Sprossenrad (7) befestigt ist. UNTERANSPRüCHE 1.Karre nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass die Achse .der die Aufwickelrolle (4) tragenden Welle (6) mit der Achse der Laufräder (8) der Karre zusammenfällt. 2. Karre nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, :dass die Plattform (1) flanschartige Fortsätze (9) aufweist, die in Schlitze (10) der Holme (2) eingrei fen, wobei gegebenenfalls .an den Fortsätzen (9) Füh- rungsrollen (11) gelagert sind, welche im Inneren :der Holme (2) laufen (Fig. 2).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH1628166A CH438961A (de) | 1966-11-11 | 1966-11-11 | Fahrbare Karre |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH1628166A CH438961A (de) | 1966-11-11 | 1966-11-11 | Fahrbare Karre |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH438961A true CH438961A (de) | 1967-06-30 |
Family
ID=4415944
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH1628166A CH438961A (de) | 1966-11-11 | 1966-11-11 | Fahrbare Karre |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH438961A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1988000A1 (de) * | 2007-05-02 | 2008-11-05 | Meng Xianbin | Tragbarer Handgabelstapler |
-
1966
- 1966-11-11 CH CH1628166A patent/CH438961A/de unknown
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1988000A1 (de) * | 2007-05-02 | 2008-11-05 | Meng Xianbin | Tragbarer Handgabelstapler |
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