CH403225A - Seilgewichts-Ausgleichskette für Aufzüge - Google Patents

Description

      Seilgewichts-Ausgleichskette    für     Aufzüge       Die vorliegende Erfindung betrifft eine     Seilge-          wichts-Ausgleichskette    für Aufzüge.  



  Bei Aufzügen werden häufig anstelle der zum  Ausgleich der Gewichte der Antriebsseile dienenden  Unterseile Ausgleichsketten gesetzt, die den Vorteil  aufweisen, dass sie keine Spannrolle benötigen und  damit auch die ziemlich viel Platz beanspruchenden  Spanngewichte entfallen. Die dabei zur Anwendung  gelangenden     Rundgliederketten    weisen jedoch den  Nachteil auf, dass ihre lose     ineinandergreifenden     Kettenglieder beim Durchlaufen der     Umkehrstelle    in  der Schachtgrube Lärm erzeugen, welcher mit der  Fahrgeschwindigkeit stark zunimmt. Ferner besitzen  diese     Rundgliederketten    noch den Nachteil, dass die  einzelnen Kettenglieder um die Kettenachse in gewis  sen Grenzen drehbar sind.

   Da die einzelnen Ketten  glieder andererseits immer kleine Formunterschiede  aufweisen, führen sie bei der Fahrt des Aufzuges, vor  allem verursacht durch das     Angreifen    der Fliehkräfte  an der Umkehrstelle,     Drehbewegungen    um     die    Ketten  achse aus, was bei     grösseren    Fahrgeschwindigkeiten  Kettenschwingungen und     Pendelungen    verursacht.     In     der Praxis werden solche Ketten daher nur bis zu  einer Fahrgeschwindigkeit von ca. 2 m/s eingesetzt,  wobei zur Dämpfung des Kettengeräusches ein Hanf  seil in die Kettenglieder eingeflochten wird. Bei Auf  zügen mit grösseren Fahrgeschwindigkeiten, z. B.

    4 m/s werden     ausschliesslich        Ausgleichsseile    mit  Spannrollen und Spanngewichten verwendet.  



  Die vorliegende Erfindung bezweckt die Beseiti  gung der die Verwendung von Ausgleichsketten für  Aufzüge hoher Fahrgeschwindigkeit     verhindernden          Nachteile.     



  Eine     erfindungsgemässe        Seilgewichts-Ausgleichs-          kette    für Aufzüge ist dadurch gekennzeichnet, dass    diese eine aus     Kettenbolzen    und Kettenlaschen beste  hende Gelenkkette ist.  



  Infolge des praktisch spielfreien Zusammenbaus  der einzelnen Glieder einer solchen Gelenkkette und  der Schmierung der Gelenke wird der Lärm     in    den       Umlenkstellen    auch bei sehr grossen     Aufzugs-Fahr-          geschwindigkeiten    auf ein nicht mehr hörbares Mini  mum reduziert. Ferner sind bei der     Gelenkkette    Be  wegungen der einzelnen Glieder um die Kettenachse  ausgeschlossen, wodurch auch     Kettenschwingungen     und     Pendelungen    praktisch eliminiert werden.  



  Auf beiliegender Zeichnung ist anhand von Aus  führungsbeispielen der Erfindungsgegenstand ver  deutlicht und zwar zeigen:       Fig.    1 einen Längsschnitt durch einen Aufzugs  schacht,       Fig.    2 eine erste Ausführungsform     einer    Gelenk  kette und       Fig.3        eine    zweite     Ausführungsform        einer    Ge  lenkkette.  



  In der     Fig.    1 ist mit 1 ein Aufzugsschacht be  zeichnet, in welchem eine Aufzugskabine 2 und ein  Gegengewicht 3     angeordnet    sind. Ein     einerends    an  der Aufzugskabine 2 und     anderends    am Gegenge  wicht 3     befestigtes    Antriebsseil 4 ist um eine mit  einer nicht dargestellten Antriebsmaschine in Ver  bindung stehende Treibscheibe 5     geschlungen.    Zum  Ausgleich des Gewichtes des     Antriebsseils    4 ist     eine     Ausgleichskette 6 mit dem einen Ende 6.1 an der Ka  bine 2 und mit dem anderen Ende 6.2 am Gegenge  wicht 3 befestigt.

   Die     Ausgleichskette    6 ist eine Ge  lenkkette gemäss der     Fig.    2 bzw. der     Fig.    3.  



  Die     Fig.    2 zeigt     eine    sogenannte     Gall'sche    Kette.  Diese besteht aus     Kettenbolzen    7, welche an beiden  Enden 7.1, 7.2 angedreht sind. Auf jedem     Bolzenen-          de    7.1, 7.2 ist je eine Lasche 8 von     zwei    aufeinander-      folgenden Kettengliedern gelagert und vernietet. In  der     Fig.    3 ist     eine    sogenannte     Fleyerkette    dargestellt.

    Bei dieser Kette     sind    abwechslungsweise Laschen 9  von zwei aufeinanderfolgenden Kettengliedern auf       Kettenbolzen    10 aufgeschoben und an den     Bolzenen-          den    10.1, 10.2 vernietet.  



  Bei den in den     Fig.2    und 3 gezeigten Ausfüh  rungsarten der Ausgleichskette 6 der     Fig.    1 sind die  Kettenlaschen 8 bzw. 9 praktisch spielfrei auf den  Kettenbolzen 7 bzw. 10 gelagert und die Lagerstellen  ausreichend     geschmiert,    so dass bei Bewegungen der  Kettenlaschen um die     Kettenbolzen    praktisch keine  Geräusche entstehen. Die Drehbewegung um den  Kettenbolzen ist die einzige Bewegung, die     eine    Ket  tenlasche relativ zum     Bolzen    ausführen kann.

   Die  Kettenschwingungen und     Pendelungen    verursachende  Drehbewegung von     einzelnen    Kettengliedern um die       Kettenachse    ist damit ausgeschlossen.  



  Die     Erfindung    beschränkt sich nicht auf die ge  zeigten     Ausführungsformen    der Ausgleichskette 6,    sondern es können auch andere Arten von Gelenk  ketten an die Stelle der     Gall'schen-    bzw.     Fleyerkette     treten.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Seilgewichts-Ausgleichskette für Aufzüge, da durch gekennzeichnet, dass diese eine aus Kettenbol zen (7, 10) und Kettenlaschen (8, 9) bestehende Ge lenkkette (6) ist. UNTERANSPRÜCHE 1. Seilgewichts-Ausgleichskette nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Gelenkket te eine Gall'sche Kette (Fig. 2) ist. 2. Seilgewichts-Ausgleichskette nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Gelenkket te eine Fleyerkette (Fig. 3) ist.