DE2150308C3 - Antriebsvorrichtung für Seile - Google Patents
Antriebsvorrichtung für SeileInfo
- Publication number
- DE2150308C3 DE2150308C3 DE19712150308 DE2150308A DE2150308C3 DE 2150308 C3 DE2150308 C3 DE 2150308C3 DE 19712150308 DE19712150308 DE 19712150308 DE 2150308 A DE2150308 A DE 2150308A DE 2150308 C3 DE2150308 C3 DE 2150308C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- belt
- rope
- groove
- drive device
- chain
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
- B66D1/60—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans adapted for special purposes
- B66D1/74—Capstans
- B66D1/7415—Friction drives, e.g. pulleys, having a cable winding angle of less than 360 degrees
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D3/00—Portable or mobile lifting or hauling appliances
- B66D3/12—Chain or like hand-operated tackles with or without power transmission gearing between operating member and lifting rope, chain or cable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D2700/00—Capstans, winches or hoists
- B66D2700/02—Hoists or accessories for hoists
- B66D2700/023—Hoists
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Pulleys (AREA)
- Forwarding And Storing Of Filamentary Material (AREA)
- Ropes Or Cables (AREA)
Description
Normale Leinen und Riemen
F9 = F1- cf
F9 = F1- cf
Keilriemen
F2 = F1-C"'"1'
wobei
F1 = die Zugkraft des schlaffen Teils,
F2 = die Zugkraft des gespannten Teils,
μ — der Reibungskoeffizient,
F2 = die Zugkraft des gespannten Teils,
μ — der Reibungskoeffizient,
μ* = der Reibungskoeffizient für Keilriemen,
0ί
sin —
β = Umschließungswinkel der Leine oder des Riemens und
« = Keilwinkel eines Keilriemens ist.
« = Keilwinkel eines Keilriemens ist.
Diese Gleichung zeigt, daß eine Kraft nur übertragen werden kann, wenn die Spannung in dem am
wenigsten belasteten Teil des Seiis größer als Null ist, als F1
> 0. Ist F1 = 0, so ist F2 = 0. Deshalb wurden
bisher bei Hebeböcken mit einer Treibscheibe, bei dem das Zugorgan auf der einen Seite der Treibscheibe unbelastet
oder nahezu unbelastet ist, Ketten oder Gelenke als Zugorgan verwendet.
Aus der deutschen Patentschrift 1 059 644 und der deutschen Auslegeschrift 1263 438 sind Antriebsvorrichtungen zum Bewegen gerader Förderstränge, wie beispielsweise Stangen, Rohre oder Kabel bekannt, bei denen zum Bewegen eine Vorrichtung aus zwei Scheiben mit einem umlaufenden endlosen Förderband verwendet wird. Charakteristisch für diese Antriebsvorrichtungen ist, daß der Förderstrang nicht biegsam ist (z. B. Rohre) bzw. die an sich mögliche Biegsamkeit (z. B. Kabel) zur Schonung des Förderstranges ver-
Aus der deutschen Patentschrift 1 059 644 und der deutschen Auslegeschrift 1263 438 sind Antriebsvorrichtungen zum Bewegen gerader Förderstränge, wie beispielsweise Stangen, Rohre oder Kabel bekannt, bei denen zum Bewegen eine Vorrichtung aus zwei Scheiben mit einem umlaufenden endlosen Förderband verwendet wird. Charakteristisch für diese Antriebsvorrichtungen ist, daß der Förderstrang nicht biegsam ist (z. B. Rohre) bzw. die an sich mögliche Biegsamkeit (z. B. Kabel) zur Schonung des Förderstranges ver-
mieden werden soll. Der Förderstrang liegt an einer scheibe, mit einer keilförmigen Nut? mit konvexem
der gerade verlaufenden Seiten des Förderbandes an Boden 8 läuft ein endloser Keilriemen 9. Dieser hat
und das Förderband ist mit Greiforganen versehen, die eine nach außen offene Nut 10, deren innerer Teil 11
den Förderstrang mitnehmen. (F i g. 6} einen im wesentlichen kreisförmigen Quer-
Demgegenüber bezieht sich die Erfindung auf einen 5 schnitt und deren äußerer Teil 12 (F i g. 3) einen spalt-Seilantrieb,
dessen charakteristisches Merkmal darin förmigen Querschnitt hat. Die Freilaufscheibe 6 ist auf
besteht, daß das Seil keinerlei Biegesteifigkeit aufweist. einem Gabelteil 13 gelagert, in dem ein Seil 14 befestigt
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine An- ist. Dieses Seil läuft über die Scheibe 15, die einen
triebsvorrichtung für Seile zu entwickeln, bei der eine Hakenblock 16 und einen Haken 18 trägt und hoch
Vorbelastung des »schlaffen« Seilendes nicht erforderlich io über die Klemmscheibe 3 auf der antreibenden Motorist,
so daß auch bei kleineren Antriebsvorrichtungen, welle 5. Das freie Ende 17 des Seils wird in einem nicht
bei denen sich die Verwendung einer Seiltrommel aus gezeigten Behälter gesammelt. Wenn der Riemen 9
Kostengründen verbietet, an Stelle ve τι Ketten oder über die Freilaufscheibe 6 läuft, wirkt der konvexe
Gelenken die vorteilhafteren Seite als Zugorgan ver- Boden der Nut 8 auf die innere Fläche des Riemens 9
wendet werden können. 15 und übt ein Biegemoment auf den Querschnitt des
Hierfür ist bei einer Antriebsvorrichtung für Seile Riemens aus, welches in der Weise wirkt, daß die Nut
der eingangs erwähnten Art die erfindungsgemäße Aus- im Keilriemen geöffnet wird, wie in F i g. 6 gezeigt.
bildung darin zu sehen, daß das Seil um die eine Schei- Das Seil 14 kann dadurch unbehindert in die Nut hinbe,
die Klemmscheibe herumgeführt ist, daß der Rie- einlaufen und sie wieder verlassen. Wenn der Riemen9
men unter Spannung steht und daß das Seil durch die »0 über die Klemmscheibe 3 läuft, wird die Nut 10 im
Wirkung der zwischen der Klemmscheibe und dem Riemen durch die Seitenwände der Nut 4 der Klemm-Riemen
auftretenden Kräfte mitgenommen wird. scheibe 3 zusammengedrückt und dadurch das in der
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Nut 10 des Riemens liegende Seil 14 fest umschlossen.
Erfindung umschließt der Riemen teilweise oder an- Trotz des kleinen Umschließungswinkels von nur
nähernd vollständig das Seil, und der Riemen ist 15 180 , kann eine große Treibkraft auf das Seil 14 überein
Keilriemen mit einer nach außen offenen Nut, wo- tragen werden. Dadurch, daß das eine Ende des
bei die Klemmscheibe mit einer zu dem Keilriemen Seils 14 an der Gabel 13 befestigt ist und die Freilaufpassenden
Nut versehen ist, deren Seiten eine solche scheibe 6 somit die halbe Last an dem Haken 18 trägt,
Neigung haben, daß der Keilriemen so deformiert wird, nimmt die Umschließungskraft bei zunehmender
daß er im wesentlichen das in seiner Nut befindliche 30 Hakenlast zu und damit auch die Kraft, die auf das
Seil umschließt. Die zweite Scheibe, die Freilauf scheibe, Seil übertragen werden kann Der Riemen 9 kann entüber
die der Keilriemen läuft, ist nach einer weiteren weder so ausgeführt sein, daß er im unbelasteten Zubevorzugten
Ausführungsform der Erfindung mit stand einen trapezförmigen Querschnitt hat, wie in
einer keilförmigen Nut mit größerem Keilwinkel als die F i g. 3 gezeigt, oder einen Querschnitt mit offener Nut,
Nut der Klemmscheibe versehen. 35 wie in F i g. 6 gezeigt. Im letzteren Fall wirkt der
Dadurch, daß gemäß der Erfindung ein endloser Keilriemen teilweise selbstöffnend.
Riemen benutzt wird, der ein über eine Scheibe lau- Um ein gutes Kraftübertragungsvermögen zu erhal-
Riemen benutzt wird, der ein über eine Scheibe lau- Um ein gutes Kraftübertragungsvermögen zu erhal-
fendes Seil beeinflußt, wird es möglich, eine große Kraft ten, ist eine Spannung im Keilriemen erforderlich. Bei
zwischen Scheibe und Seil zu übertragen, obwohl die der in F i g. 1 und 2 gezeigten Ausführung erhält man
Spannung des Seils auf der einen Seite dar Scheibe Null 40 die Spannung dadurch, daß das eine Ende des Seils 14
ist, also F1 = 0. Durch die Erfindung wird es somit an der Freilaufscheibe 6 aufgehängt ist. Ein großer Vormöglich,
mittels eines einfachen Konstruktionsele- teildieserAusführu.^gist,daßmaneinezuderBelastung
mentes, nämlich eines Riemens, eine hohe Zugkraft bei am Haken 18 proportionale Zugspannung im Keilrieniedrigen
Abmessungen der Anordnung zu erhalten. men 9 erhält und somit ein mit der Last zunehmendes
Das Anwendungsgebiet des konstruktiv einfachen 45 Kraftübertragungsvermögen. Die Konstruktion hat
Seilantriebes gegenüber den obenerwähnten kompli- auch den Vorteil, daß der Hakenblock 16 in einer
zierten Kettenantrieben, insbesondere gegenüber Ket- oberen Grenzlage die Gabel 13 beeinflußt, wobei die
ten- und Gelenkhebeböcken, wird durch die Erfindung Spannung im Riemen 9 abnimmt. Dabei kommt es zu
erheblich erweitert. einem Gleiten zwischen Seil und Riemen, und man er-
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Aus- 50 hält einen automatischen Überspielungsschutz. Die
bildung gemäß der Erfindung dargestellt. Scheiben 3 und 6 können auf auch einem gemeinsamen
F i g. 1 zeigt die Seitenansicht eines Hebebockes, der Rahmen gelagert sein, in dem Hilfsmittel zum Vermit
einer Antriebsvorrichtung gemäß der Erfindung schieben der Scheiben angeordnet sind, so daß der
ausgerüstet ist; Riemen 9 eine gewünschte Vorspannung bekammt.
F i g. 2 zeigt in vergrößerter und perspektivischer ?s Bei der in F i g. 4 und 7 gezeigten Ausführungsform
Darstellung einen Teil des Hebebockss gemäß F i g. 1; der Erfindung wird ein teilweise geteilter Keilriemen
die verwendet, der sich aus zwei endlosen Teilriemen20a
F i g. 3, 4 und 5 zeigen Schnitte durch die Klemm- und 2Oi zusammensetzt, die zusammen denselben
scheibe bei drei verschiedenen Ausführungsbeispielen Querschnitt wie ein normaler Keilriemen haben. Die
gemäß der Erfindung; die 60 einander zugewandten inneren Ecken haben eine
F i g. 6, 7 und 8 zeigen die entsprechenden Schnitte kreisförmige Abrundung 21, die dem Seil 14 angepaßt
durch die Freilaufscheibe der drei AusführungsV>ei- ist. Die obere Klemmscheibe 3 ist in der Keilnut 4
spiele gemäß der Erfindung. mit einer flachen Nut für das Seil 14 versehen. Wenn
In den Figuren bezeichnet 1 einen Antriebsmotor auf das Seil 14 über die Klemmscheibe 3 läuft, werden die
einer Unterlage 2 Eine Scheibe 3, die Klemmscheibe, 65 abgerundeten Ecken der Riemen gegen das Seil 14 gemit
einer keilfö igen Nut 4 ist auf dem Wellenzapfen5 preßt, wodurch eine große Kraft zwischen der Klemmdes
Antriebsmotors 1 befestigt, über die Klemm- scheibe 3 und dem Seil 14 übertragen werden kann.
scheibe 3 und eine zweite Scheibe 6, die Freilauf- Die untere Freilaufscheibe 6 kann in zwei Hälften 6a
und 66 für die Riemen 20a und 206 geteilt sein. Außerdem ist die Vorrichtung mit Organen versehen, die die
Riemen 20a und 206 voneinander trennen, so daß das Seil 14 dazwischen durchlaufen kann. Diese Organe
sind in den Figuren nicht dargestellt.
Eine dritte Ausführungsform der Erfindung wird in
F i g. 5 und 8 gezeigt. Diese hat zwei Scheiben 30 und 31 mit einer Nut 32 für einen Riemen 33, der mit einer
nahezu halbkreisförmigen Nut 34 versehen ist. Der Boden der Nut 32 hat in der Scheibe 30 eine Nut 35
mit halbkreis- oder keilförmigem Querschnitt. Der Riemen 33 drückt das Seil 14 gegen die Nut 35 der
Scheibe 30, so daß man die gewünschte Kraftübertragung erhält. Bei dieser Ausführungsform werden Umlenkrollen 36a und 366 verwendet, die das Seil 14 zur
Seite führen, so daß einerseits der Riemen 33 und das Seil 14 ohne gegenseitige Reibung aneinander vorbeilaufen können und andererseits das obere Ende des
belasteten Seiles 14 in Richtung des endlosen Keilriemens zur Klemmscheibe geführt wird.
Claims (9)
1. Antriebsvorrichtung für Seile, insbesondere für kleine Seilhebezeuge, mit zwei im Abstand voneinander
angeordneten Scheiben, um die ein endloser Riemen läuft, dadurch gekennzeichnet, daß
das Seil (14) um die eine Scheibe, die Klemmscheibe (3), herumgeführt ist, daß der Riemen (9) unter
Spannung steht und daß das Seil durch die Wirkung der zwischen der Klemmscheibe (3) und dem
Riemen (9) auftretenden Kräfte mitgenommen wird.
2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Riemen (9) teilweise
oder annähernd vollständig das Seil (14) umschließt.
3. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Riemen (9) ein
Keilriemen mit einer nach außen offenen Nut (10) ist und daß die Klemmscheibe (3) mit einer zu dem
Keilriemen (9) passenden Nut (4) versehen ist, deren Seiten eine solche Neigung haben, daß der
Keilriemen (9) so deformiert wird, daß er im wesentlichen das in seiner Nut (10) befindliche Seil (14)
umschließt.
4. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Scheibe, die
Freilaufscheibe (6), über die der Keilriemen (9) läuft, mit einer keilförmigen Nut (7) mit größerem
Keilwinkel als die Nut (4) der Klemmscheibe (3) versehen ist.
5. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Nut (7) der Freilaufschcibe
(6) mit konvexem Boden (8) ausgebildet ist, der den Keilriemen (9) so deformiert, daß die
oben offene Nut (10) erweitert wird.
6. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Keilriemen (9) an
seinem inneren Teil (11) einen im wesentlichen kreisförmigen Querschnitt hat und an seinem äußeren
Teil (12) einen im wesentlichen schlitzförmigen Querschnitt.
7. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der endlose Riemen geteilt
ist und jeder Teilriemen (20a, 206) je eine Ausnehmung oder Abschrägung enthält, daß die
Teilriemen zusammen einen trapezförmigen Querschnitt haben, daß die Klemmscheibe (3), über die
die Riemen laufen, mit einer trapezförmigen Nut (4) versehen ist und daß ein auf dem Boden der
Nut laufendes Seil von den Ausnehmungen der Teilriemen erfaßt wird.
8. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß sie Steuerorgane enthält,
die die Teilriemen (20a, 2Qb) voneinander trennt, ehe sie über die ebenfalls geteilte Freilaufscheibe
(6α, 6b) der Antriebsvorrichtung laufen.
9. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie einen endlosen Riemen (33) mit einer vorzugsweise halbrunden Nut
(34) enthält, daß das über die Klemmscheibe (30) laufende Seil (14) in der Nut (34) des Riemens liegt
und von dem Riemen (33) gegen die Scheibe (30) gedrückt wird und daß Umleitungsrollen (36) vorhanden
sind, die das Seil (14) zwischen den beiden Scheiben (30, 31), über die der Riemen (33) läuft,
zur Seite führen.
Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für Seile, insbesondere für kleine Seilhebezeuge, mit zwei
im Abstand voneinander angeordneten- Scheiben, um die ein endloser Riemen läuft.
Kleine Hebeböcke werden üblicherweise als Gelenköder
Kettenböcke mit einer Kette oder Gelenken als Zugorgan ausgeführt. Der Grund hierfür ist, daß das
Antreiben einer Kette oder von Gelenken sehr einfach ist. Zum Antreiben kann man ein Zahnrad mit kleinem
ίο Durchmesser und kleiner Breite verwenden. Zum Auffangen
des freien Teils der Kette oder der Gelenke gibt es verschiedene einfache Vorrichtungen. Bisher war
man der Meinung, daß Seilhebeböcke eine mit Nuten versehene Seiltrommel zum Aufwickeln des Seils erfordern.
Eine Seiltrommel ist jedoch piatzraubend, erfordert eine teure Bearbeitung, ein Rahmenwerk, Seilführungen
usw., was alles dazu beiträgt, daß die Kosten im Verhältnis zur Größe des Seilhebebockes
nicht proportional sind. Für kleine Hebeböcke machen
ao die Kosten für eine Seiltrommel mit den dazugehörigen Details einen verhältnismäßig großen Teil der Gesamtkosten
aus.
Bei Ketten- und Gelenkhebeböcken ist die Antriebsanordnung sehr einfach, aber das Zugorgan, die
Kette oder die Gelenke, teuer und grob im Vergleich mit einem Seil derselben Stärke.
Der Kraftübertragung von einer Treibscheibe auf eine Leine, ein Seil oder einen Riemen liegt folgende
Gleichung zugrunde:
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE1388470A SE346293B (de) | 1970-10-14 | 1970-10-14 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2150308A1 DE2150308A1 (de) | 1972-04-20 |
DE2150308B2 DE2150308B2 (de) | 1973-08-09 |
DE2150308C3 true DE2150308C3 (de) | 1974-03-07 |
Family
ID=20298174
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19712150308 Expired DE2150308C3 (de) | 1970-10-14 | 1971-10-08 | Antriebsvorrichtung für Seile |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2150308C3 (de) |
GB (1) | GB1357935A (de) |
SE (1) | SE346293B (de) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102381656A (zh) * | 2011-11-02 | 2012-03-21 | 何少敦 | 一种悬吊下降系统 |
KR102662489B1 (ko) | 2015-03-31 | 2024-05-02 | 피셔 앤 페이켈 핼스케어 리미티드 | 기도에 가스를 공급하기 위한 사용자 인터페이스 및 시스템 |
GB2607540B (en) | 2016-08-11 | 2023-03-29 | Fisher & Paykel Healthcare Ltd | A collapsible conduit, patient interface and headgear connector |
-
1970
- 1970-10-14 SE SE1388470A patent/SE346293B/xx unknown
-
1971
- 1971-10-08 DE DE19712150308 patent/DE2150308C3/de not_active Expired
- 1971-10-13 GB GB4762671A patent/GB1357935A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2150308A1 (de) | 1972-04-20 |
SE346293B (de) | 1972-07-03 |
GB1357935A (en) | 1974-06-26 |
DE2150308B2 (de) | 1973-08-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4036619A1 (de) | V-foermiger metallriemen | |
DE2136540A1 (de) | Aufzug | |
DE4007280A1 (de) | Rolltor | |
DE2150308C3 (de) | Antriebsvorrichtung für Seile | |
DE2258833C2 (de) | Treibscheibentriebwerk | |
EP1760027B1 (de) | Tragmittelendverbindung für einen Aufzug | |
DE102010042011A1 (de) | Scherenhubtisch | |
DE69205025T2 (de) | Kettenriemen. | |
DE3151618C2 (de) | Bandabdeckung einer Führungsbahn für einen Schlitten an einer Werkzeugmaschine | |
DE1107033B (de) | Kombinierter Keil- und Zahnriemen | |
DE2202775A1 (de) | Gleitkanal fuer gelenkketten von foerdereinrichtungen | |
DE2312604A1 (de) | Kleinhebezeug | |
DE4200127C2 (de) | Vorrichtung für die Abstützung von Zurrgurten an Transportladungen | |
DE3137984A1 (de) | Flaschenzug mit einer in einem der beiden flaschenzugkloben angeordneten klemmvorrichtung | |
DE2153389C2 (de) | Seilgurtförderer | |
DE19644556C1 (de) | Gabelzinke für Hubstapelgeräte | |
DE69233273T2 (de) | Tür | |
DE544148C (de) | Vorrichtung zur Erhoehung des Reibungsschlusses zwischen der Treibscheibe und dem Zugmittel | |
DE593846C (de) | Einrichtung zum Verspannen des freien Endes von Hochbaggerknickleitern gegen seitliche Kraefte | |
DE3150680C2 (de) | ||
DE10151304B4 (de) | Selbstfahrender Seilbahnwagen | |
DE2942110A1 (de) | Vorrichtung zum antrieb von langgestreckten gegenstaenden | |
DE2201548A1 (de) | Zug- und hubwinde | |
DE639098C (de) | Vorrichtung zum Roden von Baumstubben | |
DE3116714A1 (de) | Arbeitsseil-foerdermittel fuer untertagebetriebe |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) |