DE319307C

DE319307C - Antriebsvorrichtung mit endlosem, selbsttaetig sich spannendem Treibmittel

Info

Publication number: DE319307C
Application number: DE1918319307D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1918-04-27
Filing date: 1918-04-27
Publication date: 1920-03-04

Description

Antriebsvorrichtung mit : endlosem, selbsttätig sich spannendem Treibmittel. Es sind bereits Antriebsvorrichtungen mit einem selbsttätig sich spannenden, endlosen Treibmittel bekannt, bei denen sich je eine Spannrolle gegen das ziehende und das ablaufende Trum legt und die beiden Rollen derart um einen gemeinsamen Hebelarm schwingen können, daß beim Verschieben der beiden Spannrollen aus der Mittellage gemeinsam nach rechts oder links das eine Trum gelängt und das andere verkürzt wird. Bei einer derartigen Anordnung erreicht die Spannung des Treibmittels ihre Grenze, wenn das ziehende. Trum sich in der tangentialen Strecklage befindet; jedes weitere Wachsen des Drehmoments bewirkt alsdann eine wei: tere Dehnung des Treibmittels ohne eine entsprechende Wegverlängerung. Bei einem Spannrollengetriebe ähnlicher Art, bei dem die beiden Spannrollen durch Federdruck gegen die beiden Trümer gedrückt werden, ist dieser Nachteil zwar etwas gemildert, dafür steht . das Treibmittel aber ständig, und zwar auch, beim Stillstand des Getriebes, unter Spannung. Die Antriebsvorrichtung gemäß der Erfindung kennzeichnet sich demgegenüber dadurch, daß das Triebrad zugleich als Spannrolle dient und zu diesem Zweck nicht, wie üblich, in der Schleife des Treibmittels angeordnet ist, sondern am Trum angreift und gemeinschaftlich mit einem an dem anderen Trum angreifenden losen Rad oder einem zweiten Triebrad um einen Hebelarm derart schwingbar ist, daß durch die beiden Räder die beiden Trümer in der einen wie in der anderen Umlaufrichtung einander genähert oder voneinander entfernt und auf diese Weise gleichmäßig gespannt werden. Bei einer derartigen Ausbildung ist die Spannung des Treibmittels nicht begrenzt und infolgedessen stets proportional dem jeweiligen Drehmoment. Die neue Antriebsvorrichtung ist insbesondere für Fahrzeuge geeignet. .
In der Zeichnung ist die Antriebsvorrichtung für eine beispielsweise zwei getriebene Achsen enthaltende Kraftübertragung in Fig. z in einer Seitenansicht, und in Fig. 2 in einer Draufsicht veranschaulicht.
Zum Antrieb des endlosen Treibmittels, beispielsweise .einer endlosen Kette A, sind danach zwei Räder BI und B 2, und zwar je eins auf derAußenseiteeinesjedenTrumsvorgesehen; die beiden Räder, von denen beide ein Triebrad oder das eine auch ein loses Rad sein können, sind durch eine Lasche C starr miteinander verbunden und um eine Mittelachse D gemeinsam schwenkbar: Sie erhalten ihren Antrieb beispielsweise durch ein Stirnradgetriebe Ei, E2, EI, falls sie, des guten Ausgleichs wegen, beide treibend sein sollen. Beim Umlauf in der in Fig. x durch Pfeillinien angezeigten Drehrichtung stellen sich die beiden Räder in einem Winkel zur Mittelebene des Antriebs ein, und zwar so weit, bis die beiden Trümer vollständig. gespannt sind, und bei einem Wechsel der Drehrichtung in die umgekehrte Schrägstellung; da indessen stets alle vier Trumabschnitte .des Treibmittels, im vorliegenden Beispiel der Kette; gespannt sind, so kann bei einem Belastungswechsel kein Schlag in die Kette kommen.
Anstatt außerhalb der Trümer q können .die beiden Räder BI und Ba aber auch innerhalb derselben angeordnet sein, so daß sie die beiden Trümer zu spreizen streben, was beispielsweise dadurch. bewirkt werden kann, daß die beiden Räder bim Pendeln um die Achse 'D durch eine Unrundscheibe voneinander entfernt werden, und zwar derart, daß mit zunehmender Schrägstellung ihre Entfernung wächst.
Die selbsttätige Spannvorrichtung kann in gleicher Weise auch für einen drei- und mehrachsigen, wie auch für einen einachsigen Antrieb, d. h. einen Antrieb mit einer getriebenen Scheibe, Verwendung finden; in letzterem Fall z. B. in der Weise, daß an Stelle der sonst' üblichen einen Triebscheibe eine Losscheibe tritt und die Spannvorrichtung mit den beiden Scheiben, wie bei dem zweiachsigen Antrieb, inmitten. des Triebes angeordnet wird; es würde also bei dem Antrieb gemäß Fig. i an Stelle der einen der beiden, getriebenen Scheiben F1, FZ eine Losscheibe treten, um die Spannvorrichtung auch bei einachsigen Antrieben verwenden zu können.

Claims

PATENTANSPRUCH Antriebsvorrichtung mit endlosem, selbst tätig sich spannendem Treibmittel, dadurch gekennzeichnet, daß das Triebrad (B1) ,inmitten des einen Trums und am anderen Trum ein zweites Triebrad oder ein Losrad (BZ) angreift und beide Räder um einen gemeinsamen Hebelarm (C) schwenkbar sind, so daß die Triebräder zugleich als Spannrollen dienen, indem sie in der einen wie in der anderen Unilaufrichtnng nach Maßgabe des jeweiligen Drehmoments die. beiden Trümer zu nähern oder zu spreizen suchen.