CH367402A - Verkleidung an Zweirad-Kraftfahrzeugen mit gebläsegekühltem Motor und Kettenantrieb - Google Patents

Description

  Verkleidung an     Zweirad-Kraftfahrzeugen    mit     geblüsegekühltem    Motor und Kettenantrieb    Die Erfindung betrifft eine Verkleidung an Zwei  rad-Kraftfahrzeugen mit     gebläsegekühltem    Motor  und     Kettenantrieb.     



  Bei     Zweirad-Kraftfahrzeugen    mit     gebläsegekühl-          tem    Motor und Kettenantrieb sind bekanntlich die  einzelnen Aggregate wie Gebläse, Motor und An  triebskette nach aussen hin durch Blechhauben ver  kleidet. Diese Verkleidungsteile sollen die Barunter  liegenden Aggregate sowohl gegen Berührung als  auch gegen Verschmutzung schützen. Bisher wurden  für solche Verkleidungen stets getrennte Blechhauben  von den einzelnen Aggregaten angepasster Form  verwendet und     befestigungsmässig    jedem Aggregat  getrennt zugeordnet. Bei den bekannten Ausführun  gen sind also für die Gebläse-, die Motor- und die  Kettenverkleidungen jeweils verschiedene     Stanz-    bzw.

    Presswerkzeuge     erforderlich,    wodurch die Herstellung  dieser Verkleidungen erheblich verteuert wird.    Ein weiterer Nachteil der getrennten Verklei  dungsteile besteht darin, dass letztere das äussere  Bild der Motorfahrzeuge stören.  



  Die genannten Nachteile werden durch die Er  findung     beseitigt.     



  Die den Gegenstand der Erfindung bildende Ver  kleidung an     Zweirad-Kraftfahrzeugen    mit     gebläse-          gekühltem    Motor und     Kettenantrieb    ist gekennzeich  net durch eine mit wenigstens     einem    Teil der An  triebskettenverkleidung aus einem Stück bestehende       Gebläseverkleidung    und eine mit der letzteren ver  bundene     Kühlluftführungshaube.     



  In der Zeichnung ist der     Erfindungsgegenstand     an einem Ausführungsbeispiel     schematisch    darge  stellt, und     zwar    zeigen       Fig.    1 eine Seitenansicht eines mit der erfindungs  gemässen Verkleidung ausgerüsteten     Motorrades    ;         Fig.    2 einen Querschnitt durch den     gebläsesei-          tigen    Teil der Verkleidung nach der Linie     II-II    in       Fig.    1 ;

         Fig.    3 einen Längsschnitt durch den motorseitigen  Teil der Verkleidung in     Fig.    1, und       Fig.    4 die     erfindungsgemässe    Verkleidung in per  spektivischer Darstellung.  



  Der in     Fig.    1 gezeigte Motor 1 wird von einem  Gebläse 2 gekühlt. Die     Gebläseverkleidung    3 ist über  das Antriebsrad 4 und einen Teil der Kette nach hin  ten gezogen, so dass sie als     ganzes,        geschlossenes     Teil den Motor 1, das Gebläse 2 und das Ketten  antriebsrad 4     mit    dem vorderen     Kettenabschnitt    ab  deckt. Aus     Fig.    1 ist auch erkennbar,     dass    die     ein-          stückige        Gebläseverkleidung    3 mit der Hinterrad  abdeckung 6 eine gemeinsame Begrenzungslinie auf  weist.  



  Nach dem Abschrauben der     Gebläseverkleidung     3 liegen Zündung, Gebläse und Kettenantrieb sowie  Motor frei und sind somit für Montage-, Reparatur  und Wartungszwecke leicht zugänglich.    Zwecks strömungstechnisch günstiger Führung  der vom Gebläse 2 gelieferten Kühlluft um den Zy  linder des Motors 1 ist der Zylinder von einer topf  artigen     Kühlluftführungshaube    7     (Fig.    3 und 4) um  geben, die mit der     Gebläseverkleidung    3 derart ver  bunden ist, dass sie mit dieser nach aussen hin ein  in sich abgeschlossenes     Abdeckteil    bildet.

   Die topf  artig ausgebildete     Kühlluftführungshaube    7 weist  einen oder mehrere Schlitze 8 auf, durch welche die  vom Gebläse 2 geförderte Kühlluft eintritt. In Fahrt  richtung ragt durch die     Kühlluftführungshaube    7 die  Zündkerze hindurch. Den Übergang von der Kühl  luftführungshaube 7 zur     Gebläseverkleidung    3 bildet  ein     in    den     Fig.    3 und 4 dargestelltes     Abdeckteil    9,  das mit der     Kühlluftführungshaube    7 ein einziges      Stück bildet und beispielsweise aus Leichtmetallguss  besteht.

   Dieses     Abdeckteil    9 legt sich bündig an die       Gebläseverkleidung    3 an und bildet so eine nach aus  sen vollkommen geschlossene Abdeckung des Motor  aggregates mit dessen     Einzelteilen.     



  Die hintere     Begrenzungslinie    der     einstückigen     Gebläse- und     Kettenverkleidung    3 bildet mit der       Hinterradabdeckung    6 eine durchgehende, nicht un  terbrochene     Abschlusslinie,    so     dass    sich eine beson  ders formgünstige Verkleidung von Motor, Rahmen  und Hinterrad ergibt.  



  In dem zwischen dem     Abdeckteil    9 und der  oberen Haubenwand 10 entstehenden Hohlraum 11       (Fig.    3 und 4) können in     vorteilhafter    Weise Motor  zubehörteile wie     Vergasersaugleitungen    und Ver  gaserteile untergebracht werden, so dass diese gegen  Verschmutzung von aussen     geschützt    sind.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Verkleidung an Zweirad-Kraftfahrzeugen mit ge- bläsegekühltem Motor und Kettenantrieb, gekenn zeichnet durch eine mit wenigstens einem Teil der Antriebskettenverkleidung aus einem Stück beste hende Gebläseverkleidung (3) und eine mit der letz teren verbundene Kühlluftführungshaube (7). UNTERANSPRÜCHE 1.

   Verkleidung nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Gebläseverkleidung (3) mit dem vorderen Abschnitt der Antriebskettenverklei- dung einstückig ausgeführt ist. 2.

   Verkleidung nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Gebläseverkleidung (3) mit der den Zylinder (1) topfartig umschliessenden, min destens einen Schlitz (8) für den Durchtritt der Kühl luft aufweisenden Kühlluftführungshaube (7) durch ein Abdeckteil (9) verbunden ist, das sich unter Bildung eines Hohlraumes (11) über die obere Wand (10) der Kühlluftführungshaube (7) wölbt. 3. Verkleidung nach Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der obere Rand der Gebläse- verkleidung (3) mit dem Abdeckteil (9) bündig ver läuft.