DE807749C - Schlepper - Google Patents

Description

• Die Erfindung betrifft einen Schlepper mit einem luftgekühlten Dieselmotor und einer elektrischen Licht-und Anlaßanlage, bei dem die Vorderachse an einem Rahmen o. dgl. angelenkt ist, der zu beiden Seiten des Schleppers am Schwungrad- und Kupplungsgehäuse befestigt und um den Motor herum nach vorn geleitet ist.
• Es sind Schlepper bekanntgeworden, bei denen die Vorderachse an einem Rahmen angelenkt ist, der zu beiden Seiten des Schleppers am Schwungrad- und Kupplungsgehäuse befestigt und um den Motor herum nach vorn geleitet ist. Diese Schlepper haben jedoch einen wassergekühlten Dieselmotor. Verwendet man zum Bau von solchen Schleppern luftgekühlte Dieselmotoren, so ergibt sich, daß die Vorderachse nicht mehr genügend belastet ist, weil ein luftgekühlter Dieselmotor leichter ist als ein wassergekühlter Dieselmotor.
• Damit die Vorderachse genügend belastet ist, wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, daß der vor dem Motor liegende Teil des Rahmens die elektrische Licht-und Anlaßbatterie trägt. Durch die Erfindung wird die Batterie in vorteilhafter Weise dazu benutzt, eine günstige Gewichtsverteilung auf die Achsen des Schleppers herbeizuführen. Darüber hinaus ist die Anordnung der Batterie günstig in bezug auf ihre Zugänglichkeit und der Rahmen gut ausgenutzt.
• In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise an einem Ackerschlepper dargestellt.
• Der Schlepper ist ein solcher, bei dem das Gehäuse des Motors, das Schwungrad- und Kupplungsgehäuse i, das Gehäuse des Schaltgetriebes 2 und die tragenden Hinterachsrohre 3 ein zusammenhängendes Ganzes bilden. Der Motor ist ein luftgekühlter Dieselmotor, der mit seinem Kurbelgehäuse 4 an das Schwungrad-und Kupplungsgehäuse i angeflanscht ist. An dem Schwungrad- und Kupplungsgehäuse i ist zu beiden Seiten des Schleppers ein Rahmen 5 befestigt, der um den Motor herum nach vorn geleitet ist. An diesem Rahmen 5 ist die vordere Achse 6, die aus einem Blattfederparallelogramm besteht, angelenkt. 7 ist der dafür vorgesehene Zapfen, der in einem mit dem Rahmen 5 verbundenen Lager 8 gehalten ist. Der Schlepper ist mit einer elektrischen Lichtanlage und einer elektrischen Anlaßanlage für den luftgekühlten Dieselmotor ausgerüstet. Der elektrische Anlasser ist mit 9 bezeichnet. Die zur Speisung der elektrischen Licht- und Anlaßanlage notwendige Batterie io wird von dem vor dem Motor liegenden Teil des Rahmens 5 getragen. Der Rahmen 5 ist vor dem Motor kastenartig ausgeführt, so daß er selbst zur Aufnahme der Batterie io dient.
• Der Schlepper hat eine den luftgekühlten Dieselmotor verkleidende Haube ii. Diese ist so ausgeführt, daß sie auch den vorderen Teil des Rahmens 5 mit der elektrischen Licht- und Anlaßbatterie umschließt, so daß diese vor Witterungseinflüssen geschützt ist. In der Haube ist vorn eine Tür o. dgl., z. B. ein fortnehmbarer Deckel 12, angeordnet, damit die Batterie gut zugänglich bleibt.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Schlepper mit einem luftgekühlten Dieselmotor und einer elektrischen Licht- und Anlaßanlage, bei dem die Vorderachse an einem Rahmen o. dgl. angelenkt ist, der zu beiden Seiten des Schleppers am Schwungrad- und Kupplungsgehäuse befestigt und um den Motor herum nach vorn geleitet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der vor dem Motor liegende Teil des Rahmens die elektrische Licht- und Anlaßbatterie trägt.
2. 2. Schlepper nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen kastenartig ausgebildet ist, so daß er selbst zur Aufnahme der Batterie dient.
3. 3. Schlepper nach den Ansprüchen i und 2 mit einer den Motor verkleidenden Haube, dadurch gekennzeichnet, daß die Haube auch den vorderen Teil des Rahmens mit der elektrischen Licht- und Anlaßbatterie umschließt und daß in der Haube eine Tür o. dgl., z. B. ein fortnehmbarer Deckel, angeordnet ist, damit die Batterie gut zugänglich bleibt.