DE912139C - Luftgekuehlte Kompressoranlage - Google Patents

Description

• Luftgekühlte Kompressoranlage Die Erfindung betrifft eine luftgekühlte Kompressoranlage mit mehreren, jedoch mindestens zwei in Reihe angeordneten Motor- oder Kompressorzylindern.
• Bekanntlich spielt bei luftgekühlten Zylindern und Zylinderköpfen die ausreichende Zuführung von Kühlluft für die Leistungsfähigkeit des Aggregates eine entscheidende Rolle. Hierzu verwendet man meistens besondere Gebläse, die vom Motorteil aus angetrieben werden und mit Hilfe von besonderen Leitflächen oder Ummantelungen die Kühlluft zu den zu kühlenden Teilen des Motors und des Kompressors befördern. Bei Anlagen mit mehreren in Reihen hintereinander angeordneten Zylindern hat man in bekannten Ausführungen das Kühlluftgebläse, entweder in Verlängerung der Kurbelwellenachse oder parallel zu dieser, vor dem ersten Zylinder angeordnet, so daß die Kühlluft, die hierbei durch eine die Zylinder umfassende Ummantelung geführt sein kann, nacheinander die einzelnen Zylinder umspült. Hierbei nimmt die Kühlluft jedoch schon bei den ersten Zylindern Wärme auf und gelangt zu den hinteren Zylindern in bereits vorgewärmtem Zustand, so daß hier nur noch eine geringere Kühlwirkung erzielt werden kann. Bei anderen Ausführungen hat man das Gebläse etwa neben dem ersten Zylinder angeordnet und führt die Kühlluft in einer Sammelleitung zu den einzelnen Zylindern. Hierbei sind verhältnismäßig lange Kühlleitungen erforderlich, die infolge ihrer metallischen Verbindung mit dem Motor- oder Kompressorgehäuse von dort Wärme aufnehmen und die durchströmende Kühlluft in gewissem Maße vorwärmen können.
• Die Erfindung will diese Nachteile beseitigen und sieht eine Lösung dieser Aufgabe durch die Kombination folgender Merkmale vor: Je zwei der in Reihe angeordneten Zylinder sind mit einer als Führung für den von einem Gebläse erzeugten Kühlluftstrom dienenden und mit Austrittsöffnungen versehenen gemeinsamen Ummantelung versehen; das Gebläse und der in die Ummantelung einmündende Kühllufteintrittsstutzen für je zwei in Reihe angeordnete Zylinder sind mit zur Kurbelwelle senkrechter Achse svmmetrisch zu diesen angeordnet. Durch die gemeinsame Ummantelung von zwei hintereinanderliegenden Zylindern wird ein geschlossener Kühlblock geschaffen, in den die symmetrisch zwischen den beiden Zylindern eintretende Kühlluft die einzelnen Zylinder gleichmäßig beaufschlagen und kühlen kann. Infolge der besonderen Anordnung des Gebläses und der Kühlluftzufuhrleitung hat diese die geringste mögliche Länge und nutzt den bei diesen Anlagen seitlich und oberhalb der Zylinder vorhandenen Raum in günstiger Weise aus. Die Wärmeaufnahme der Kühlluft vor ihrem Zutritt zu den zu kühlenden Zylinderteilen ist auf das denkbar geringste Maß beschränkt. Besonders zweckmäßig ist diese Anordnung bei den in Reihe angeordneten, V-förmig ausgebildeten Zylinderpaaren. Diese werden in erfindungsgemäßer Ausbildung je zwei mit einer gemeinsamen Ummantelung versehen, und das Gebläse und der Kühllufteintrittsstutzen werden in der Mittelebene zwischen V-förmig stehenden Zylindern und symmetrisch zu den beiden Zylinderpaaren angeordnet. Hierdurch wird die Kühlluft auf kürzestem Wege zu den vier Zylindern gebracht und gleichmäßig auf diese verteilt.
• Bei Verwendung einer erfindungsgemäß ausgebildeten Kompressoranlage als fahrbares Aggregat wird bei der mit einer sie allseitig umschließenden Maschinenhaube versehenen Anlage zweckmäßig der Zuführungsstutzen zum Zuführen der Kühlluft zum Gebläse in das Dach der Maschinenhaube . eingesetzt. Das Ansaugen der Kühlluft erfolgt somit von oben her, wo die Luft gewöhnlich weniger staubgefährdet ist als bei verhältnismäßig bodennahen Ansaugstutzen.
• Durch die Anordnung von Gebläse und Kühlluftzuführung zwischen und oberhalb des V-förmigen Viererzylinderblocks wird gerade bei der fahrbaren Ausführung eine räumlich sehr günstige Lösung geschaffen, da der Raum vor und neben den Zylinderblocks nun für die sonstigen Nebenaggregate frei gelassen wird. Die erfindungsgemäße Anordnung von Gebläse und Kühlluftzuführung ist nicht nur auf die Kompressorzylinderblocks beschränkt, sondern ist mit gleichem Vorteil auch für die V-förmig angeordneten Motorzylinderblocks anwendbar.
• Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt Fig. i die Seitenansicht einer fahrbaren Anlage, Fig. 2 die Vorderansicht mit teilweisem Schnitt I-1 der Fig. i.
• Auf einem Fahrgestell z sind der Motorblock :2 und der Kompressorblock 3 gelagert. Die Zylinder sind V-förmig angeordnet und zu je zwei Zylinderpaaren mit einer Ummantelung 4 und 5 versehen. Der in Fig. 2 im Schnitt dargestellte Kompressorzylinder 6 ist im Bereich des Zylindermantels und des Zylinderkopfes 7 mit Kühlrippen versehen. In dem Zylinderkopf 7 sind nicht den Gegenstand dieser Erfindung bildende besondere Kühlkanäle zur besonders wirksamen Kühlung der heißen Druckluft vorgesehen. In der Mittelebene zwischen dem V-förmig stehenden Zylinderpaar 7 und 8 und symmetrisch zu den in Reihe angeordneten Zylindern 7 und 9 befindet sich das Gebläse io, dessen Ansaugstutzen ii in das Dach i, der Maschinenhaube 13 eingesetzt ist, während der Kühllufteintrittsstutzen 14 in die Ummantelung 5 hineingeführt ist. Der Ansaugstutzen i i ist zweckmäßigerweise durch eine Schutzhaube gegen Eindringen von Fremdkörpern geschützt. Die Kühlluft wird von oben her durch das Gebläse io angesaugt und durch den Eintrittsstutzen 14 in den Raum innerhalb der Ummantelung 5 befördert, wo sie gleichmäßig auf alle vier Zylinder und Zylinderköpfe einwirkt und nach erfolgter Kühlung durch seitliche Austrittsöffnungen 15 abströmt.
• Ein Teilstrom der Kühlluft durchströmt dabei mit besonders intensiver Kühlwirkung den Zylinderkopf durch die axialen Kühlkanäle 16. Die entsprechende Anordnung von Gebläse und Kühlluftführung ist auch bei dem Motorblock 2 vorgesehen.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Luftgekühlte Kompressoranlage mit mehreren, jedoch mindestens zwei in Reihe angeordneten Motor- oder Kompressorzylindern, gekennzeichnet durch die Kombination folgender Merkmale: a) Je zwei der in Reihe angeordneten Zylinder sind mit einer als Führung für den von einem Gebläse erzeugten Kühlluftstrom dienenden und mit Austrittsöffnungen versehenen gemeinsamen Ummantelung versehen, b) das Gebläse und der in die Ummantelung mündende Kühllufteintrittsstutzen für je zwei in Reihe angeordnete Zylinder sind mit zur Kurbelwelle senkrechter Achse symmetrisch zu diesen angeordnet.
2. 2. Kompressoranlage nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß bei in Reihe angeordneten V-förmig ausgebildeten Zylinderpaaren je zwei Zylinderpaare mit einer gemeinsamen Ummantelung versehen und das Gebläse für die Kühlluft und der Kühllufteintrittsstutzen in der Mittelebene zwischen den V-förmig stehenden Zylindern und symmetrisch zu den beiden Zylinderpaaren angeordnet sind.
3. 3. Fahrbare Kompressoranlage nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Zuführungsstutzen zum Zuführen der Kühlluft zum Gebläse in das Haubendach der die Anlage allseitig umschließenden Maschinenhaube eingesetzt ist. Angezogene Druckschriften: Schweizerische Patentschrift Nr. 196 742.