DE1164157B - Abgasleitung fuer Brennkraftmaschinen mit zwei Zylinderreihen, insbesondere in V-Anordnung - Google Patents

Description

• Abgasleitung für Brennkraftmaschinen mit zwei Zylinderreihen, insbesondere in V-Anordnung Aus räumlichen und für die Wartung der Maschine zweckmäßigen Gründen wird die Abgasleitung bei V-Maschinen in der Regel innerhalb der beiden Zylinderreihen angeordnet, wobei die Abgase von den beiden Zylinderreihen durch Abgasstutzen zugeführt werden. Bei aufgeladenen Brennkraftmaschinen besteht eine solche Abgasleitung in der Regel aus unterteilten Leitungssträngen, welche den Abgasstrom der Aufladegruppe zuführen. Durch die hohen Abgastemperaturen in der Leitung ist dieselbe einer starken Wärmedehnung unterworfen, welche durch die V-Anordnung der Zylinder begrenzt ist.
• Um Beschädigungen der Leitung infolge der Wärmedehnung zu verhindern und eine Ausdehnung der Leitung gegenüber den Zylinderblöcken zu ermöglichen, hat man bereits vorgeschlagen, elastische Verbindungsstutzen zwischen den Zylinderdeckeln und der Abgassammelleitung einzubauen oder die Gaszufuhrstutzen gebogen auszubilden. Die erstgenannte Ausführung erfordert einen erheblichen Aufwand, während bei der letztgenannten, der Nachteil auftritt, daß beim Erkalten der Maschine eine Verformung der Gasstutzen erfolgt. Die erwähnten Mängel werden bei einer Abgasleitung der eingangs erwähnten Art erfindungsgemäß dadurch behoben, daß die Abgasleitung aus einzelnen Kanälen besteht, die durch gebogene und längs ihrer Kanten gasdicht miteinander verbundene Blechstreifen gebildet werden, wobei die Kanäle je Zylinderreihe ein Bündel bilden, deren einander zugewandte Streifen lediglich an ihren äußeren Kanten miteinander verbunden sind, dazwischen jedoch in Abstand voneinander verlaufen. Durch diese Maßnahme ist eine Querbewegung der Abgasleitung über die ganze Länge möglich, ohne eine Beschädigung der Anschlußstutzen oder Zylinderblöcke.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt.
• Die erfindungsgemäße Abgasleitung ist in bekannter Weise zwischen den in V-Form stehenden Zylinderreihen 1 und 2 angeordnet und besteht aus einer Anzahl gebogener Bleche 3 bis 10, die längs achsparalleler Kanten 11 bis 18 miteinander verbunden sind und auf diese Weise Kanäle 19 bis 26 bilden. Das so entstehende Rohrbündel der einen Zylinderreihe bildet mit dem der anderen Zylinderreihe eine Doppelwand 27, 28, welche eine federnde Wirkung ausübt, weil nur die Längskanten der beiden. Wände miteinander verbunden und die Wände selbst in geringem Abstand zueinander angeordnet sind. Aus der Zeichnung ist ohne weiteres erkennbar, daß das Rohrbündel 19 bis 22 unabhängig vom Rohrbündel 23 bis 26 der rechten Zylinderhälfte sich bewegen und die quer zur Längsrichtung der Abgasleitung auftretende Wärmedehnung aufnehmen kann. Die einzelnen Kammern der Leitung sind in bekannter Weise durch Stutzen 29, 30 mit entsprechenden Zylinderauslässen verbunden,, und zwar durch einen Gleitflansch 31, welcher eine Längsausdehnung der Leitung gegenüber den Zylinderblöcken ermöglicht. Zum Verhindern der Wärmeabstrahlung ist die gesamte Leitung mit einem Isoliermantel 32 versehen.

Claims (2)

1. Patentansprüche: 1. Abgasleitung für Brennkraftmaschinen mit zwei Zylinderreihen, insbesondere in V-Anordnung, dadurch gekennzeichnet, daß die Abgasleitung aus einzelnen Kanälen (19 bis 26) besteht, die durch gebogene und längs ihrer Kanten gasdicht miteinander verbundene Blechstreifen (3 bis 6, 27; 7 bis 10, 28) gebildet werden, wobei die Kanäle je Zylinderreihe ein Bündel bilden, deren einander zugewandte Streifen (27, 28) lediglich an ihren äußeren Kanten miteinander verbunden sind, dazwischen jedoch in Abstand voneinander verlaufen.
2. 2. Abgasleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zu den einzelnen Auslaßöffnungen der Zylinder führenden Stutzen mit an sich bekannten Gleitflanschen an den Zylindern befestigt sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 936 482; schweizerische Patentschrift Nr. 263 367.