DE885784C - Mehrzylinder-Zweitakt-Brennkraftmaschine - Google Patents

Mehrzylinder-Zweitakt-Brennkraftmaschine

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Publication number
DE885784C
DE885784C DEK4322D DEK0004322D DE885784C DE 885784 C DE885784 C DE 885784C DE K4322 D DEK4322 D DE K4322D DE K0004322 D DEK0004322 D DE K0004322D DE 885784 C DE885784 C DE 885784C
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DE
Germany
Prior art keywords
cylinder
internal combustion
combustion engine
stroke internal
same
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Expired
Application number
DEK4322D
Other languages
English (en)
Inventor
Alfred Jante
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
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Publication date
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Application granted granted Critical
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2700/00—Measures relating to the combustion process without indication of the kind of fuel or with more than one fuel
    • F02B2700/03—Two stroke engines
    • F02B2700/031—Two stroke engines with measures for removing exhaust gases from the cylinder
    • F02B2700/032—Two stroke engines with measures for removing exhaust gases from the cylinder by means of the exhaust gases

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf Mehrzylinder-Zweitakt-Brennkraftmaschinen nach Patent 860 292, bei welchen der Auspuffsammelraum in solcher Entfernung von den Zylindern angeordnet ist, daß während der normalen Maschinendrehzahl bei nacheinander zündendenZylindern die aus dem Vorauslaßquerschnitt des einen Zylinders austretende Druckwelle an der Auslaßöffnung des, anderen Zylinders etwa beim Abschluß der Einlaßschlitze desselben ankommt, so daß die Ladung dieses Zylinders nach Druck und Menge erhöht wird.
  • Die Erfindung betrifft eine weitere Lösung der Aufgabe, die am Austrittsende der Auspuffsammelleitung der Maschine entstehende, in letztere zurücklaufende Unterdruckwelle zu vernichten und dadurch von dem in der Nachladung begriffenen Zylinderpaar fernzuhalten. S.ie besteht darin, daß die Auspuffleitung am Austrittsende in zwei Teilleitungen gleicher Länge und gleichen Querschnitts verzweigt oder aufgeteilt ist, von denen die eine am Ende verschlossen ist.
  • In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
  • Der Auspuffsammelraurn 5 ist durch Auspuffleitungen 6, 7, 8, 9 von solcher Länge x an die 7-ylinder i, 2, 3, 4 angeschlossen, daß bei der beabsichtigten Maschinendrehzahl bei entsprechend nacheinander zündenden Zylindern, z. B. i, 2; 3, i; 4 3 ; 2, 4, die aus dem Vorauslaßquerschnitt des einen Zylinders i, 3, 4,2 austretende Druckwelle die Auslaßöffnung des anderen, 2, i, 3, 4, etwa beim Abschluß der Einlaßschlitze desselben erreicht, so daß die Ladung dieses Zylinders nach Druck und Menge erhöht wird. _ Um die am Austrittsende der Auspuffsammelleitung 5 entstehenden, in letztere zurücklaufenden Unterdruckwellen von dem in der Nachladung begriffenenZylinderpaar fernzuhalten,ist,dieSammelleitung am Austrittsende in zwei Teilleitungen gleicher Länge und gleichen Querschnitts io, io' verzweigt, von denen eine, To, am Ende verschlossen ist. Die von der Maschine kommende Druckwelle pflanzt sich in beiden Teilleitungen mit-gleicher Geschwindigkeit fort. Sie wird am Ende der verschlossenen Teilleitung io positiv reflektiert und läuft mit unveränderter Geschwindigkeit nach der Abzweigstelle zurück. Am offenen Ende der Teilleitung iö entsteht indessen eine Unterdruckwelle, die ebenfalls mit der Drrackwellengeschwindigkeit zur Abzweigstelle zurückläuft. Die Druckwelle und die Unterdruckwelle treffen sich infolge der gleichen Länge der Teilleitungen an der Abzweigstelle und heben sich gegenseitig auf.
  • Anstatt die Auspuffsammelleitung 5 zu verzweigen, kann dieselbe, wie Abb. 2 zeigt, auch unterteilt sein.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Mehrzylinder - Zweitakt - Brennkraf tmaschine nach Patent 86o 292, dadurch gekennzeichnet, ,daß :die Auspuffsammelleitung (5) am Austrittsende in zwei Teilleitungen (io, io') gleicher Länge und gleichen Querschnitts verzweigt oder aufgeteilt ist, von denen die eine am Ende verschlossen ist.
DEK4322D 1941-01-23 1941-01-23 Mehrzylinder-Zweitakt-Brennkraftmaschine Expired DE885784C (de)

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