DE917757C

DE917757C - Zweitakt-Brennkraftmaschine mit Reihenanordnung der Zylinder

Info

Publication number: DE917757C
Application number: DEK4286D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Otto Elwert; Bernhard Medenus
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1942-07-02
Filing date: 1942-07-02
Publication date: 1954-09-09

Description

Die Erfindung betrifft eine weitere Ausgestaltung einer Zweitakt-Brennkraftmaschine mit Reihenanordnung der Zylinder und durch Abgasturbinen angetriebenen Ladern.
Sie besteht darin, daß für jede Zylinderreihe ein Abgasturbolader vorgesehen ist, dessen Achse parallel zu den Achsen der -zugehörigen Zylinder liegt, und daß die Abgasturbinen in oder annähernd in der senkrecht zu den Zylinderachsen liegenden Ebene angeordnet sind, in der die Abgassammelleitungen liegen, während die Lader in oder annähernd in einer entsprechenden Ebene angeordnet sind, in der die Spülluftleitungen liegen.
Durch diese Anordnung werden besonders günstige Einmündungsverhältnisse für die Abgassammelleitungen in die Turbinengehäuse und ebenfalls besonders günstige Ausmündungsverhältnisse für die Spülluftleitungen aus den Ladergehäusen erzielt, :denn die Leitungen können mit sehr geringen Richtungsänderungen verlegt werden.
Die Wellen der Abgasturbolader brauchen nicht unbedingt genau parallel zu den Achsen,der zugehörigen Zylinder angeordnet zu werden, da die Abgasturbolader in den meisten Fällen nicht so nahe an die Stirnfläche des Motors herangesetzt werden können, daß geringe Verschwenkungen der Abgasturbolader etwa starke Krümmungen der Leitungen hervorrufen würden. Mit Rücksicht auf den zur Verfügung stehenden. Raum kann deshalb gegebenenfalls eine solche Verschwenkung nötig sein, ohne daß damit,die Erfindung verlassen wird.
Sind z. B. zwei liegende Boxermotoren übereinander angeordnet, so kann es sich gegebenenfalls empfehlen, die Wellen :der beiden auf einer Seite liegenden, zu verschiedenen Motoren gehörenden Abgasturbolader mit ihren äußeren Enden schräg einander zuzukehren. Diese Lage paßt sich dem beide Motoren umgebenden Führungsgehäuse besser an. Außerdem können beide Abgasturbinen eine gemeinsame Abgasleitung erhalten.
In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen die Abh. i und 3 bis 6 Ansichten der hinteren mit den Abgasturboladern versehenen Stirnseite verschiedener Motoraggregate und Abb. 2 eine seitliche Ansicht der in Abb:. i dargestellten Bauart.
In sämtlichen Abbildungen ist das Motorgehäuse mit i bezeichnet, an dem die Zylinderreihen 2 befestigt sind. Beiderseits der Zylinderreihen befinden sich Abgasleitungen 3, in die die Abgase aus den Zylindern 4 durch Zuführungskanäle @; gelangen (Abb. 2). Die Abgassammelleitungen 3 münden in das Gehäuse 6 der Abgasturbine 7, die durch die Wellen 8 mit den Ladern 9 verbunden sind. Die Lader saugen die Außenluft durch die Ansaughaube To und die Krümmer i i an. An die Spiralgehäuse i2 der Lader 9 schließen sich die Druckleitungen 13 an. Mit 14 ist ein gegebenenfalls vorhandener Spüllader bezeichnet, der von der Kurbelwelle des Motors angetrieben ist. In das Motorgehäuse i sind Ansaugleitungen 2o eingegossen, von denen aus Kanäle zu den einzelnen Zylindern führen.
Die Motoraggregate sind zur Erzielung einer guten Luftumströmung von einem Mantel 25 umgeben.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Zweitakt-Brennkraftmaschine mit Reihenanordnung der Zylinder und durch Abgasturbinen angetriebenen Ladern, dadurch gekennzeichnet, daß für jede Zylinderreihe (2) ein Abgasturbolader (7, 9) vorgesehen ist, dessen Achse (8) parallel zu den Achsen der zugehörigen Zylinder (4) liegt, und daß die Abgasturbinen (7) in oder annähernd in der senkrecht zu den Zylinderachsen liegenden Ebene angeordnet sind, in der die Abgassammelleitungen (3) liegen, während die Lader (9) in oder annähernd in einer entsprechenden Ebene angeordnet sind, in der die Spülluftleitungen (2o) liegen.
2. Zweitakt-Brennkraftmaschinensatz nach Anspruch i, der aus zwei übereinander angeordneten, liegenden Boxermotoren mit je zwei Abgasturboladern besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Wellen (8) der beiden auf einer Seite liegenden, zu verschiedenen Motoren gehörenden Abgasturbolader (7, 9) mit ihren äußeren Enden schräg einander zugekehrt sind.