DE1940909A1 - Vorrichtung zum Kuehlen der Auspuff-Leitung von Brennkraftmaschinen - Google Patents

Vorrichtung zum Kuehlen der Auspuff-Leitung von Brennkraftmaschinen

Info

Publication number
DE1940909A1
DE1940909A1 DE19691940909 DE1940909A DE1940909A1 DE 1940909 A1 DE1940909 A1 DE 1940909A1 DE 19691940909 DE19691940909 DE 19691940909 DE 1940909 A DE1940909 A DE 1940909A DE 1940909 A1 DE1940909 A1 DE 1940909A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cooling water
exhaust gas
crankcase
water jacket
exhaust
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19691940909
Other languages
English (en)
Inventor
Hans Dr-Ing Dinger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE19691940909 priority Critical patent/DE1940909A1/de
Publication of DE1940909A1 publication Critical patent/DE1940909A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/12—Arrangements for cooling other engine or machine parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/04—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids
    • F01N3/043—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids without contact between liquid and exhaust gases
    • F01N3/046—Exhaust manifolds with cooling jacket
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

  • "Vorrichtung zum Kühlen der Auspuff-Leitung von Brennkraftmaschinen" Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Kühlen der Auspuff-Leitung von Brennkraftmaschinen, bei der als KUhlmittel das Kühlwasser der Brennkraftmaschine dient und die Abgassammelleitung von einem Kühlwassermantel umgeben ist.
  • Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, eine Vorrichtung dieser Art raumsparend in den Gesamtaufbau einer Brennkraftmaschine mit V-Anordnung der Zylinderreihen einzubeziehen. Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß in das Kurbelgehäuse im V-Raum zwischen den Zylinderreihen ein AbgasSammelraum eingegossen ist, der im wesentlichen allseits von Kühlwasser-Räumen umgeben ist.
  • Durch die Einbeziehung von Abgas-Sämmelleitung und zugehörigen Kühlwasserleitungen in das Kurbelgehäuse entfallen diese Leitungen als Einzelteile. Die Vorrichtung ist durch Verringerung der Anzahl ihrer Bauteile vereinfacht. Dabei ergibt sich eine Verkleinerung des Bauvolumens. Durch die Übertritte von Kühlwasser und Abgas unmittelbar in das Kurbelgehäuse entfallen Bearbeitungsflächen und Dichtleisten. Das Kurbelgehäuse kann sehr steif ausgeführt werden.
  • Weitere Einzelheiten und Vorteile ergeben sich aus der folgenden Beschreibung des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Kühlen der Auspuff-Leitung.
  • Mit 1 ist das Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine bezeichnet, deren bei 2 und 3 angedeutete Zylinderreihen V-förmig zueinander stehen. Im V-Raum 4 zwischen den Zylinderreihen 2,3 ist ein Abgas-Sammelraum 5 vorgesehen, der in das Kurbelgehäuse 1 eingegossen ist. Der Abgas-Sammelraum 5 ist von einem Kühlwasser-Mantel 6 umgeben, der über Verbindungskanäle 7 mit den Kühlwasserräumen 8 der benachbarten Zylinderköpfe 9 und 10 kommuniziert.
  • In seinen beiden seitlichen oberen Bereichen ist der Kühlwasser-Mantel 6 Jeweils als Kühlwasser-Sammelleitung 11 bzw. 12 für die benachbarte Zylinderreihe 3 bzw. 2 ausgebildet, in die die Verbindungskanäle 7 münden.
  • Der Abgas-Sammelraum 5 steht über Abgaszweigkanäle 13 mit den Abgaskanälen 14 der Zylinderköpfe 9 und 10 in Verbindung. Die Zweigkanäle 13 im Kurbelgehäuse 1 wie auch die Abgaskanäle 14 der Zylinderköpfe 9 sind allseits vom Kühlwasser umspült. Da die Kanäle 7 und 13 in der Jeweiligen Trennfläche 15 am Kurbelgehäuse 1 für einen Zylinderkopf 9 bzw. 10 münden, sind besondere äußere Leitungen für die Kühlung der Auspuff-Leitung nicht erforderlich.
  • In der den Abgas-Sammelraum 5 überdachenden Kurbelgehäusewand 16 ist ein Anschlußstutzen 17 fUr Kühlwasser und Abgas vorgesehen, der nach oben von einer Trennfläche 18 für die Befestigung eins Gehäusedeckels 19 begrenzt wird. In dem Gehäusedeckel sind Anschlußkanäle 20 für Kühlwasser und 21 für Abgas vorgesehen, die mit korrespondierenden Verbindungskanälen 22 zum Kühlwasser-Mantel 16 bzw. 23 zum Abgas-Sammelraum 5 im Kurbelgehäuse 1 in Verbindung stehen.
  • Auf den Gehäusedeckel 19 ist ein Abgas-Turbolader 24 aufgesetzt, dessen Kühlwassermantel 25 über die Deckelkanäle 20 an den Kühlwasser-Mantel 6 des Abgas-Sammelraumes 5 angeschlossen ist. Die Gaseintrittskanäle 26 des Abgas-Turboladers 24 worden über die Deckelkanäle 21 vom Abgas-Sammelraum 5 her gespeist.
  • Die e'rfindungsgemäße Anordnung weist außer der Versteifung des Kurbelgehäuses noch den wesentlichen Vorteil auf, daS-weder für den Abgas-Sammelraum 5 noch für den Kühlwasser-Mantel 6 und auch nicht für den Turbolader 24 besondere äußere Leitungen erforderlich sind. Die Dichtungen für Gas und Wasser liegen dabei Jeweils in einer ebenen Trennfläche.

Claims (7)

Ansprüche:
1. Vorrichtung zum Kühlen der Auspuff-Leitung von Brennkraftmaschinen, bei der als Kühlmittel das Kühlwasser der Brennkraftmaschine dient und die Abgassammelleitung von einem Kühlwassermantel umgeben ist, dadurch gekennzeichnet, daß in das Kurbelgehäuse (1) im V-Raum (4) zwischen den Zylinderreihen (2 und 3) ein Abgas-Sammelraum (5) eingegossen ist, der im wesentlichen allseits von Kühlwasser-Räumen (Kühlwasser-Mantel 6) umgeben ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in das Kurbelgehäuse (1) Abgaszweigkanäle (13) eingegossen sind, die Jeweils am inneren Ende mit dem Abgas-Sammelraum (5) in Verbindung stehen und am äußeren Ende in einer Trennfläche (15) des Kurbelgehäuses (1) für einen Zylinderkopf (9 bzw 10) münden.
3. Vorrichtung nach einem oder beiden der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abgaszweigkanäle (13) im wesentlichen vollständig von Kühlwasser umspült sind.
4. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der den Abgas-Sammelraum (5) umgebende Kühlwasser-Mantel (6) als Kühlwasser-Sammelleitung (11 bzw. 12) ausgebildet ist.
5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche -1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb des Abgas-Sammelraumes (5) ein Abgas-Turbolader (24) auf das Kurbelgehäuse (1) aufgesetzt ist.
6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Kurbelgehäuse (1) eine Trennfläche (18) für einen Gehäusedeckel (19) aufweist, in der Verbindungen (22 u. 23) sowohl zum Abgas-Sammelraum (5) als auch zu dem den letzten umgebenden Kühlwasser-Mantel (6) münden.
7. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlwasser-Mantel (25) des Abgas-TÜrboladers (24) an den Kühlwasser-Mantel (6) des Abgas-Sammelraumes (5) angeschlossen ist.
L e e r s e i t e
DE19691940909 1969-08-12 1969-08-12 Vorrichtung zum Kuehlen der Auspuff-Leitung von Brennkraftmaschinen Pending DE1940909A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19691940909 DE1940909A1 (de) 1969-08-12 1969-08-12 Vorrichtung zum Kuehlen der Auspuff-Leitung von Brennkraftmaschinen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19691940909 DE1940909A1 (de) 1969-08-12 1969-08-12 Vorrichtung zum Kuehlen der Auspuff-Leitung von Brennkraftmaschinen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1940909A1 true DE1940909A1 (de) 1971-02-25

Family

ID=5742543

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19691940909 Pending DE1940909A1 (de) 1969-08-12 1969-08-12 Vorrichtung zum Kuehlen der Auspuff-Leitung von Brennkraftmaschinen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1940909A1 (de)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3150001A1 (de) * 1981-12-17 1983-06-23 Mtu Motoren- Und Turbinen-Union Friedrichshafen Gmbh, 7990 Friedrichshafen "kolbenbrennkraftmaschine mit aufladung"
DE4123057A1 (de) * 1991-07-12 1993-01-14 Bayerische Motoren Werke Ag Kuehlvorrichtung an einer brennkraftmaschine
DE19714341A1 (de) * 1997-04-08 1998-10-15 Reinhard Hut Verbrennungsmotor, insbesondere Diesel-Schiffsmotor mit einem Turbolader
DE19735306A1 (de) * 1997-08-14 1999-02-18 Audi Ag Brennkraftmaschine
DE19955302A1 (de) * 1999-11-17 2001-05-23 Deutz Ag Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine
DE102006042443A1 (de) * 2006-09-09 2008-03-27 Bayerische Motoren Werke Ag Abgasanlage für eine Brennkraftmaschine
EP2602449A2 (de) 2011-12-08 2013-06-12 Continental Automotive GmbH Verbrennungskraftmaschine mit Abgasturbolader und Abgaskühler sowie Verfahren zur Steuerung/Regelung der Betriebstemperatur des Abgasturboladers

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3150001A1 (de) * 1981-12-17 1983-06-23 Mtu Motoren- Und Turbinen-Union Friedrichshafen Gmbh, 7990 Friedrichshafen "kolbenbrennkraftmaschine mit aufladung"
DE4123057A1 (de) * 1991-07-12 1993-01-14 Bayerische Motoren Werke Ag Kuehlvorrichtung an einer brennkraftmaschine
DE19714341A1 (de) * 1997-04-08 1998-10-15 Reinhard Hut Verbrennungsmotor, insbesondere Diesel-Schiffsmotor mit einem Turbolader
DE19714341C2 (de) * 1997-04-08 1999-02-18 Reinhard Hut Verbrennungsmotor, insbesondere Diesel-Schiffsmotor, mit einem Turbolader
DE19735306A1 (de) * 1997-08-14 1999-02-18 Audi Ag Brennkraftmaschine
DE19735306B4 (de) * 1997-08-14 2010-11-11 Audi Ag Brennkraftmaschine
DE19955302A1 (de) * 1999-11-17 2001-05-23 Deutz Ag Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine
DE102006042443A1 (de) * 2006-09-09 2008-03-27 Bayerische Motoren Werke Ag Abgasanlage für eine Brennkraftmaschine
EP2602449A2 (de) 2011-12-08 2013-06-12 Continental Automotive GmbH Verbrennungskraftmaschine mit Abgasturbolader und Abgaskühler sowie Verfahren zur Steuerung/Regelung der Betriebstemperatur des Abgasturboladers
DE102011088019A1 (de) 2011-12-08 2013-06-13 Continental Automotive Gmbh Verbrennungskraftmaschine mit Abgasturbolader und Abgaskühler sowie Verfahren zur Steuerung/Regelung der Betriebstemperatur des Abgasturboladers

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102014200190A1 (de) Zylinderkopf
DE2343300C2 (de) Wassergekühlte Brennkraftmaschine mit Aufladung
DE1940909A1 (de) Vorrichtung zum Kuehlen der Auspuff-Leitung von Brennkraftmaschinen
DE3025429A1 (de) Mehrzylindriger zweitaktaussenbordmotor
DE2625788B1 (de) Abgasleitung fuer turboaufgeladene brennkraftmaschinen
DE2727056A1 (de) Einrichtung fuer gegossene motorbloecke fuer wassergekuehlte zweitaktmotoren
DE2609851C3 (de) Abgassystem für eine wassergekühlte Hubkolbenbrennkraftmaschine
DE2331755C3 (de) Saugrohranordnung an Hubkolben-Brennkraftmaschinen
DE2508952C2 (de) Zylindergehäuse für eine mehrzylindrige Viertakt-Brennkraftmaschine
DE1576226A1 (de) Fluessigkeitsgekuehlte aufgeladene Brennkraftmaschine
DE3929124C2 (de) Brennkraftmaschine mit einem Aufladeaggregat
EP1062411B1 (de) Wassergekühlte abgasleitung
DE733228C (de) Leitungsanordnung fuer Zweitakt-Brennkraftmaschinen mit sternfoermig angeordneten Zylindern
DE2134999A1 (de) Wassergekuehltes abgassammelrohr fuer mehrzylindrige brennkraftmaschinen
EP0152750B1 (de) Abgassystem für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine
DE2833790C2 (de)
DE1576402A1 (de) Ansauganlage fuer Brennkraftmaschinen
DE743417C (de) Schnellaufende Zweitakt-Brennkraftmaschine
DE3344265A1 (de) Motor mit gegenueberliegenden zylindern
DE543712C (de) Mehrzylindrige gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine
DE69501525T2 (de) Luftansaugsystem einer Brennkraftmaschine in V-Bauart
DE951599C (de) Zweitaktbrennkraftmaschine mit V-foermig angeordneten Zylindern
DE934854C (de) Brennkraftmaschine mit im Winkel zueinander stehenden Zylinderreihen
DE3343876C2 (de)
DE1751209A1 (de) Luftgekuehlte Hubkolbenbrennkraftmaschine mit Aufladung