DE1940909A1 - Vorrichtung zum Kuehlen der Auspuff-Leitung von Brennkraftmaschinen - Google Patents
Vorrichtung zum Kuehlen der Auspuff-Leitung von BrennkraftmaschinenInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/12—Arrangements for cooling other engine or machine parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
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- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/04—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids
- F01N3/043—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids without contact between liquid and exhaust gases
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Description
- "Vorrichtung zum Kühlen der Auspuff-Leitung von Brennkraftmaschinen" Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Kühlen der Auspuff-Leitung von Brennkraftmaschinen, bei der als KUhlmittel das Kühlwasser der Brennkraftmaschine dient und die Abgassammelleitung von einem Kühlwassermantel umgeben ist.
- Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, eine Vorrichtung dieser Art raumsparend in den Gesamtaufbau einer Brennkraftmaschine mit V-Anordnung der Zylinderreihen einzubeziehen. Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß in das Kurbelgehäuse im V-Raum zwischen den Zylinderreihen ein AbgasSammelraum eingegossen ist, der im wesentlichen allseits von Kühlwasser-Räumen umgeben ist.
- Durch die Einbeziehung von Abgas-Sämmelleitung und zugehörigen Kühlwasserleitungen in das Kurbelgehäuse entfallen diese Leitungen als Einzelteile. Die Vorrichtung ist durch Verringerung der Anzahl ihrer Bauteile vereinfacht. Dabei ergibt sich eine Verkleinerung des Bauvolumens. Durch die Übertritte von Kühlwasser und Abgas unmittelbar in das Kurbelgehäuse entfallen Bearbeitungsflächen und Dichtleisten. Das Kurbelgehäuse kann sehr steif ausgeführt werden.
- Weitere Einzelheiten und Vorteile ergeben sich aus der folgenden Beschreibung des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Kühlen der Auspuff-Leitung.
- Mit 1 ist das Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine bezeichnet, deren bei 2 und 3 angedeutete Zylinderreihen V-förmig zueinander stehen. Im V-Raum 4 zwischen den Zylinderreihen 2,3 ist ein Abgas-Sammelraum 5 vorgesehen, der in das Kurbelgehäuse 1 eingegossen ist. Der Abgas-Sammelraum 5 ist von einem Kühlwasser-Mantel 6 umgeben, der über Verbindungskanäle 7 mit den Kühlwasserräumen 8 der benachbarten Zylinderköpfe 9 und 10 kommuniziert.
- In seinen beiden seitlichen oberen Bereichen ist der Kühlwasser-Mantel 6 Jeweils als Kühlwasser-Sammelleitung 11 bzw. 12 für die benachbarte Zylinderreihe 3 bzw. 2 ausgebildet, in die die Verbindungskanäle 7 münden.
- Der Abgas-Sammelraum 5 steht über Abgaszweigkanäle 13 mit den Abgaskanälen 14 der Zylinderköpfe 9 und 10 in Verbindung. Die Zweigkanäle 13 im Kurbelgehäuse 1 wie auch die Abgaskanäle 14 der Zylinderköpfe 9 sind allseits vom Kühlwasser umspült. Da die Kanäle 7 und 13 in der Jeweiligen Trennfläche 15 am Kurbelgehäuse 1 für einen Zylinderkopf 9 bzw. 10 münden, sind besondere äußere Leitungen für die Kühlung der Auspuff-Leitung nicht erforderlich.
- In der den Abgas-Sammelraum 5 überdachenden Kurbelgehäusewand 16 ist ein Anschlußstutzen 17 fUr Kühlwasser und Abgas vorgesehen, der nach oben von einer Trennfläche 18 für die Befestigung eins Gehäusedeckels 19 begrenzt wird. In dem Gehäusedeckel sind Anschlußkanäle 20 für Kühlwasser und 21 für Abgas vorgesehen, die mit korrespondierenden Verbindungskanälen 22 zum Kühlwasser-Mantel 16 bzw. 23 zum Abgas-Sammelraum 5 im Kurbelgehäuse 1 in Verbindung stehen.
- Auf den Gehäusedeckel 19 ist ein Abgas-Turbolader 24 aufgesetzt, dessen Kühlwassermantel 25 über die Deckelkanäle 20 an den Kühlwasser-Mantel 6 des Abgas-Sammelraumes 5 angeschlossen ist. Die Gaseintrittskanäle 26 des Abgas-Turboladers 24 worden über die Deckelkanäle 21 vom Abgas-Sammelraum 5 her gespeist.
- Die e'rfindungsgemäße Anordnung weist außer der Versteifung des Kurbelgehäuses noch den wesentlichen Vorteil auf, daS-weder für den Abgas-Sammelraum 5 noch für den Kühlwasser-Mantel 6 und auch nicht für den Turbolader 24 besondere äußere Leitungen erforderlich sind. Die Dichtungen für Gas und Wasser liegen dabei Jeweils in einer ebenen Trennfläche.
Claims (7)
1. Vorrichtung zum Kühlen der Auspuff-Leitung von Brennkraftmaschinen,
bei der als Kühlmittel das Kühlwasser der Brennkraftmaschine dient und die Abgassammelleitung
von einem Kühlwassermantel umgeben ist, dadurch gekennzeichnet, daß in das Kurbelgehäuse
(1) im V-Raum (4) zwischen den Zylinderreihen (2 und 3) ein Abgas-Sammelraum (5)
eingegossen ist, der im wesentlichen allseits von Kühlwasser-Räumen (Kühlwasser-Mantel
6) umgeben ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in das
Kurbelgehäuse (1) Abgaszweigkanäle (13) eingegossen sind, die Jeweils am inneren
Ende mit dem Abgas-Sammelraum (5) in Verbindung stehen und am äußeren Ende in einer
Trennfläche (15) des Kurbelgehäuses (1) für einen Zylinderkopf (9 bzw 10) münden.
3. Vorrichtung nach einem oder beiden der Ansprüche 1 und 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Abgaszweigkanäle (13) im wesentlichen vollständig von Kühlwasser
umspült sind.
4. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß der den Abgas-Sammelraum (5) umgebende Kühlwasser-Mantel (6)
als Kühlwasser-Sammelleitung (11 bzw. 12) ausgebildet ist.
5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche -1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß oberhalb des Abgas-Sammelraumes (5) ein Abgas-Turbolader (24)
auf das Kurbelgehäuse (1) aufgesetzt ist.
6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß das Kurbelgehäuse (1) eine Trennfläche (18) für einen Gehäusedeckel
(19) aufweist,
in der Verbindungen (22 u. 23) sowohl zum Abgas-Sammelraum
(5) als auch zu dem den letzten umgebenden Kühlwasser-Mantel (6) münden.
7. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, daß der Kühlwasser-Mantel (25) des Abgas-TÜrboladers (24) an den
Kühlwasser-Mantel (6) des Abgas-Sammelraumes (5) angeschlossen ist.
L e e r s e i t e
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691940909 DE1940909A1 (de) | 1969-08-12 | 1969-08-12 | Vorrichtung zum Kuehlen der Auspuff-Leitung von Brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19691940909 DE1940909A1 (de) | 1969-08-12 | 1969-08-12 | Vorrichtung zum Kuehlen der Auspuff-Leitung von Brennkraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1940909A1 true DE1940909A1 (de) | 1971-02-25 |
Family
ID=5742543
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19691940909 Pending DE1940909A1 (de) | 1969-08-12 | 1969-08-12 | Vorrichtung zum Kuehlen der Auspuff-Leitung von Brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1940909A1 (de) |
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1969
- 1969-08-12 DE DE19691940909 patent/DE1940909A1/de active Pending
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