DE1576402A1

DE1576402A1 - Ansauganlage fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE1576402A1
Application number: DE19671576402
Authority: DE
Inventors: Leopold Jaentschke; Karl Ruoff
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1967-06-03
Filing date: 1967-06-03
Publication date: 1970-03-05

Description

Ansauganlage für Brennkraftmasehinen Die Erfindung bezieht sich auf eine Ansauganlage für Brennkraftmaschinen mit einander gegenüberliegenden Zylindern, deren Ansaugleitungen an eine gemeinsame Luftverteilkammer angeschlossen sind, die einem Verbrennungsluftfilter nachgeschaltet, in dem Raum zwischen den Zylindern angeordnet ist.
Bei den bekannten Ausführungen dieser Art sind die Luftverteilkammern und die einzelnen in die Kammer mündenden Ansaugleitungen jeder Zylinderreihe in Schweißkonstruktion ausgeführt, wobei die freien Enden der Ansaugleitungen durch entsprechende Flansche gegenüber den Einlasskanälen am Zylinderkopf befestigt sind. Derartige Luftkammern erfordern einen erheblichen Bauaufwand, insbesondere eine komplizierte Schweißvorrichtung, um die Lage und Masshaltigkeit der Ansaugleitungen untereinander zu gewährleisten. Außerdem ergeben sich dadurch unhandliche Baugruppen, deren Montage zeitraubend und schwierig ist.
Gemäss der Erfindung werden diese Nachteile dadurch vermieden, daß die Luftverteilkammer unter Vermittlung nachgiebiger Mittel freitragend auf den in die Kammer ragenden Ansaugstutzen der Ansaugleitungen befestigt ist. Dadurch wird eine fertigungstechnisch einfache Ausführung erhalten, die keiner aufwendigen Schweißvorrichtung bedarf und bei welcher Fluehtungsfehler der Ansaugleitungen untereinander und relativ zur Luftverteilkammer leicht ausgeglichen werden. Des weiteren entfällt eine besondere Halterung für die Luftverteilkammer. Eine einfache Montage und gleichzeitige Ausrichtung der Luftverteilkammer gegenüber den Ansaugleitungen beider Arbeitszylinder oder Zylinderreihen wird dadurch erhalten, wenn die Ansaugstutzen unter einem Winkel zueinander angestellt, die Seitenwandungen der Luftverteilkammer derart durchsetzen, daß die Achsen der Ansaugstutzen sich in der Achse der Lufteinlassöffnung in die Kammer kreuzen. Jeder der Ansaugstutzen ist vorteilhaft von einem nachgiebigen Ring umgeben, welcher in einer an den Seitenwandungen der Luftverteilkammer angebrachten Fassung geführt ist. Der nachgiebige Ring ist vorzüglich in einem mit dem Aneaugsutzen verbundenen Halter eingesetzt, der sich zwischen der Fassung und dem Ansaugstutzen erstreckt.
In der Zeichnung, welche eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung zeigt, sind: Fig. 1 ein Querscht:itt durch die erfindungsgemässe Ausführung und Halterung der Luftverteilkammer für eine Brennkraftmaschine mit gegenüberliegenden Zylindern und Fig. 2 eine Draufsicht auf die Luftverteilkammer nach der Fig. 1 mit abgenommenem Verschlußdeckel.
Über dem Kurbelgehäuse 1 einer Brennkraftr^schine mit gegenüberliegenden Reihen von je zwei Arbeitszylii., , 2. und 3, ist eine Luftverteilkammer 4 für die Verbrennungsluft ange-or@... # v. Die Luftverteilkammer 4 besteht aus einem topfs.i-`:.s.gen Unterteil 5 mit Seitenwandungen 6, 61, auf deren Ränder 7 eine Dichtleiste 8 aufliegt. Durch einen Deckel 9, welcher mit bekannten Schnellverschlüssen zu befestigen ist, ist die Oberseite-des Unterteiles 5 luftdicht verschliessbar. Der Deckel 9 enthält die Lufteinlassöffnung 10 in die Luftverteilkammer. Mit dem Deckel 9 ist in Verlängerung der Lufteinlassöffnung 10 eine Luftleitung 11 verbunden, welche an den Reinluftraum des nicht gezeigten Verbrennungsluftfilters der Maschine angeschlossen ist. In die Seitenwandungen 6, 6' der Luftverteilkammer sind eine Anzahl von Saugleitungen 12, 12t bzw. 13, 131 der Arbeitszylinder 2, 3 .entsprechende Anzahl von hülsenartigen Fassungen 14 bzw. 14t eingesetzt. Die Fassungen 14, 14t werden von den Ansaugstutzen 15 bzw. 15t der Saugleitungen durchsetzt. Die Ansaugstutzen 15 bzw. 15t sind unter einem Winkel c( zueinander derart angestellt, daB die Achsen x-x bzw. y-y derselben, die Achse z-z der Lufteinlassöffnung 10 in einem gemeinsamen Punkt m kreuzen. Der Ansaugstutzen 15 ist einem in der Saug-9 leitung 12 angeordneten Vergaser 16 zugeordnet. Anstelle des Vergasers, kann in der Ansaugleitung auch eine Einspritzdüse 17 für den Kraftstoff angeordnet sein, wie dies auf der rechten Zeichnungshälfte der Fig. 1 gezeigt ist. Zur Halterung der Luftverteilkammer 4, sind die Ansaugstutzen 15, 151 von einem Gummiring 18 bzw. 18t umgeben..Der Gummiring-18 ist in einem. Halter 19 eingesetzt, welcher sich zwischen dem Ansaugstutzen 15 und der zugeordneten Fassung 14 erstreckt. Der Halter 19 ist fest mit dem Ansaugstutzen 15 verbunden. Der Gummiring kann aber auch, wie auf der rechten Zeichnungshälfte gezeigt, unmittelbar in eine entsprechende Ringnut 20 in der Ansaugleitung 13 gehalten werden.
Zur Demontage der Ansauganlage einschliesslich der Luftverteilkammer, werden die Planschverbindungen 21 und 22 an den Saugleitungen 1,2 und 1;3 gelöst, worauf die Haugruppe von der Brennkraftmaschine abgehoben werden kann. Danach können die einzelnen Ansaugstutzen von den jeweiligen Fassungen

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t@?? ttel (18, 181) freitragend auf den in die Kammer ragenden Ansaugstutzen (15, 151) der Ansaugleitungen (12, 13) befestigt ist.
2. Ansauganlage für Brennkraftmaschinen,nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansaugstutzen (15, 15t) gegenüberliegender Zylinder (2, 3) unter einem Winkel (@) zueinander angestellt, die Seitenwandungen (6, 61) der.Luftverteilkammer (4) derart durchsetzen, daß die Achsen (x-x; y-y) der Ansaugstutzen sich in der Achse (z-z) der.Lufteinlassöffnung (10) in die Kammer kreuzen. Ansauganlage für Brennkraftmaschinen nach Anspruch 1 und.2, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Ansaugstutzen (15, 15t) von einem nachgiebigen Ring umgeben ist, welcher in