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Walzenstühle, die insbesondere zur Vermählung von Getreide bestimmt
sind!, weisen im allgemeinen beidseitig an den Stirnwänden Triebwerke auf. Um die
Bedienungspersonen entsprechend zu schützen, ist es: üblich, diese Triiebwerkstei.le
am den Walzienstühlen durch eines Schutzhaube abzudecken. Es. ist auch bekannt,
in, diesen Schutzhauben Lüftungsöffnungen vorzusehen, um die im Betrieb entstehende
Wärme abzuführen. Diese Schutzhauben werden bisher im allgemeinen oinstückig herbestellt
in bezug auf dii!e Stirnfläche und. dazugehörige Mantelfläche. Soweit man diese
Schuitzhauben aus Guß anfertigt, ergibt sich ein entsprechend hohes Gewicht, und
zur Herstellung dieser großen Schutzhauben, sind entsprechende umfangreiche Gußformen
erfärderlich. Soweit diese Schutzhauben aus Blech hergestellt wurden, ergibt sich
eine verhältnismäßig teure handwerkliche Herstellung.
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Die Erfindung strebt eine Trieb%verks-Schutzhaubenabdeckung für Walzerstühle
an, dleren Herstellung, Montage und Demontage gegenüber dem bisherigen. Stand] der
Technik wesentlich erleichtert wird. Außerdem ,soll das. Gewicht dieser neuen Triebwerks
- Schutzhaubenabdecku g verringert werden. Die Lüftungsmöglichkeit des Triebwerks
soll gegenüber dem bisher Bekanntem; verbessert werden.
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Demzufolge besteht, die in erster Linie darin, daß das Triebwerk mit
einer Ringhaube versehen ist, deren Stirnfläche aus einer gesonderten Tafel besteht,
die einen Abstand von der Ringhaube frei läßt: Die Ringhaube selbst wird vorteilhafterweise
mehrteilig ausgebildet.
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Man ist somit in der Lage, die Ringhaube, vorzugsweise aus mehreren
kleinfein Gußkörpern herzustellen, während die, Stirnflächen!tafeil aus dünnwendigem
Blech, aus: Preßstof od. dgl. gebildet sein kann. Die Montage einer solchen Triebwerks-Schutzha:ubenabdeckung
gestaltet stich sehr einfach, und beim Auftreten rgemdweilcher Störungen, im Triebwerk
ist auch dies Demontage dieser Ahdeckung sehr leicht zu bewerkstelligen. Der Umstand,
daß die Sti:ruflächentafel sich im Abstand von der Ringhaube befindet, hat zur Folge,
daß statt der bisherigen wenigen Lüftungsöffnungen an der Stirnwand; ein Lüftungsspalt
vorhanden isst, der am gesamten Umfang des Walzenstuhles bilsi auf die Bodenfläche
herumläuft. Es: ist einleuchtend, d'aß hierdurch eine ganz besonders, gute Entlüftung
düs Triebwerks gewährleistet wird.
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Die Ringhaube kann aine parallel zur Sitnrnflächenebene gerichtete
Abbiegung aufweisen. Hierdurch bekommt sie auch bei dünnwandiger Ausführung eine
gute: Steifheit. Eine solche Abbiegung kann beidseitig an. der Ringhaube vorgesehen
sein. Die Abbiegung an rder Stirnfläche des Walzenstuhles hat zur Folge, da,ß die
Ringhaube über das Seitenprofil des Walzenstuhles hinausragen kann. Damit ergibt
sich eine leichte Verächraubbarkeit der Ringhaube an der Stirnwand des. Walzenstuhles,
und außerdem die Möglichkeit, eine größere Antriebsscheibe für, den Walzenstuhl
in der Schutzhauben abdeckung unterzubringen. Die parallel zur S-tii,rnflächenebene
gerichtete Abbiegung an der Außenseite :der Ringhaube läßt sich varteilhafterweise
zur Befestigung der Stir@ulächentafe!1 im Abstand von der Ringhaube uusnutzen.
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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
wiedergegeben, und zwar zeigt Fig. i diie Seitenansicht auf einen Walzenstuhl.,
Fig. 2 einen Teilschnitt nach der Linie II-II der Fig. i.
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In Fig. 2 ist das Walzenstuhl.gehäuse mit i, die Stirnfläche dies;
Walzenstuhlgehäuses: mit 2 bezeichnest. An die Stirnfläche 2 des Walzens.tuhlgehäuses;
i ist die Ringhaube angeschraubt. Die Ringhaube ist dreiteilig und besteht aus den
Seitenteilen 13 und 4 und dem Kopfteil 5. Diiese Teilei 3, 4 und 5 werden mittels
der Schrauben 6 an der Abbiegung 7 mit der Stirnfläche 2 des Walzenstuhles verbünden.
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Die Ringhaubei weist im übrigen an, ihrer Außen.-kante die Abbiegung
8 auf. An dieser Abbiegung wird die Stirnflächentafed 9 so angeschraubt, daß zwischen
der Abbiegung 8 und der Stirnflächentafel 9 ein Lüftungsspalt io verbleibt.
Auf der Bodenkante wird die Sti.rnfiächentafel 9 an. dem Wibkeilstück i i befestigt.