Selbsttätige Bandsägeblatt-Schärfmaschine Nach der vorliegenden Erfindung ist eine selbst tätige Bandsägeblatt-Schärfmaschine, umfassend einen Träger für das Sägeblatt, einen zugehörigen Vor schubmechanismus und ein motorisch angetriebenes Schleifwerkzeug, dadurch gekennzeichnet, dass ein Elektromotor, auf dessen Abtriebswelle das Schleif werkzeug direkt aufsitzt, hin und her schiebbar auf einer schräg gegen die Zahnreihe des zu schleifenden Bandes geneigten, in feststehenden Lagern gelagerten und mit der Motorwelle getrieblich verbundenen Trag welle aufgehängt ist, wobei auf der genannten Trag welle eine Doppelkurvenscheibe aufsitzt, gegen deren Steuerflächen unter Federzug Fühlstifte angedrückt werden, wobei der eine Fühlstift die Hin- und Her bewegung des Werkzeuges und der andere Fühlstift den Vorschub des Sägeblattes bewirkt,
das Ganze derart, dass bei jeder Drehung der Kurvenscheibe das auf der Motorwelle festsitzende Schleifwerkzeug aus einer Ausgangsstellung gegen die in ihrem Bereich liegende Zahnflanke zugestellt wird und nachher wie der zurückgestellt wird und der Vorschubmechanis mus nach erfolgtem Zurückstellen des Schleifwerk- zeuges vor Beginn der nächsten Zustellbewegung das Blatt um mindestens einen Zahn weiterschaltet.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes halbschematisch darge stellt.
In einem an sich bekannten Träger 1 lässt sich das zu schärfende Bandsägeblatt 2 mit nach oben gerichteten Zähnen 3 längsverschieben.
Ein an sich ebenfalls bekannter Vorschubmecha nismus umfasst einen auf dem feststehenden Horizon talzapfen 4 schwenkbar gelagerten Winkelhebel 5; am freien Ende des einen Hebelarmes ist um einen Horizontalzapfen 6 frei drehbar ein Träger 7 für einen Vorschubfinger 8 angeordnet, der im Träger 7 verschiebbar ist und mittels einer Stellschraube 9 festgemacht werden kann. Durch jedes Hin- und Her schwenken des Winkelhebels 5 um seinen Lager zapfen wird das Band 2 um einen, eventuell um zwei oder mehr Zähne weitergeschoben, indem der Finger 8 bei der Bewegung in einer Richtung über einen Zahn gleitet und ihn bei der Rückwärtsbewegung mitzieht oder umgekehrt.
Mit dem feststehenden Träger 1 sind über einen als Schutzhaube 10 ausgebildeten Zwischenteil und einen nicht sichtbaren Bügel die beiden schraffierten Lager 11 und 12 für eine schräg gegen die Zahn reihe 3 geneigte Welle 13 starr verbunden. Die Welle 13 durchsticht einen Tragblock 14 für das Gehäuse 15 eines Elektromotors. Mit dem Tragblock 14 ist der Motor an der Tragwelle 13 hin und her schiebbar aufgehängt.
Die Motorwelle 16 trägt auf der Vorderseite den Schleifkonus 17 unter der Schutzhaube 10 und ist auf der Rückseite als Ritzel 18 ausgebildet, mit dem ein auf der Tragwelle 13 festsitzendes Stirnrad 19 kämmt, so dass die Welle 13 von der Motorwelle 16 aus in bestimmter Untersetzung angetrieben wird. Auf der Welle 13 sitzt fest eine Doppelkurvenscheibe 50 mit den beiden Steuerflächen 20 und 21.
Im Tragblock 14 ist parallel zur Welle 13 eine Spindel 22 eingeschraubt, die durch Drehen des Knopfes 23 vor oder rückwärts verstellt werden kann. An ihrem freien Ende trägt sie eine Fühlrolle 24. Damit diese Fühlrolle stets an der Kurvenfläche 20 der Kurvenscheibe 50 anliegt, ist zwischen zwei Zapfen 25 und 26, die am Tragblock 14 bzw. am Lager 11 befestigt sind, eine Zugfeder 27 einge spannt.
An der Kurvenfläche 21 liegt eine Fühlerrolle 28 an, die am freien Ende eines Fühlerstiftes 29 an geordnet ist, der parallel zur Welle 13 im Lager 11 verschiebbar ist. Am andern Ende ist dieser Fühl- Stift durch ein Gelenk 30 mit einer Stange 31 ver bunden, die am andern Ende mit einer Spindel 32 verbunden ist. Diese Spindel 32 ist in einem Kopf stück 33 am freien Ende des Winkelhebels 5 einge schraubt und kann mit Hilfe des Knopfes 34 vor oder rückwärts verstellt werden. Zwischen dem Stift 26 und einem am Kopfstück 33 befestigten Stift 35 ist eine Zugfeder 36 eingespannt, welche die Fühler rolle 28 an die ihr zugeordnete Steuerkurve 21 an presst.
Die beiden Kurven 20 und 21 sind so ausge bildet, dass während jeder Umdrehung der Welle 13 und somit der Kurvenscheibe 50 der Motor 15 und die daran festsitzende Schleifscheibe 17 aus einer Ausgangsstellung im Sinne des Doppelpfeils A eine Zustell- und eine Rückstellbewegung ausführen, wo bei die in ihrem Bereich liegende Zahnflanke ge schliffen wird, und auch der Vorschubmechanismus nach erfolgtem Zurückstellen des Schleifwerkzeuges und vor Beginn der nächsten Zustellbewegung im Sinne des Doppelpfeils B eine Vorschubbewegung ausführt, um das Sägeblatt um einen, eventuell um zwei Zähne weiter zu schalten. Die Ruhelagen der Teile werden durch Verdrehen der Knöpfe 23 und 34 in gewünschter Weise eingestellt.
Am Sägeblatt 2 kann ein Anschlagstift 37 so befestigt werden, dass er einen Endschalter 38 be tätigt, wenn das ganze Sägeblatt geschliffen ist und dabei den Motorstromkreis unterbricht.
Die dargestellte und beschriebene Sägeschärf maschine ist in dem Sinne neu und vorteilhaft, dass mit ihr Sägeblätter vollständig selbsttätig geschärft werden können, ohne dass eine Bedienungsperson während des Schärfens mitwirken muss.