CH323104A - Hebeaggregat, insbesondere für Klein-Elektrozug - Google Patents

Description

  Hebeaggregat,     insbesondere    für     Wein-Elektrozug       Es ist bereits ein     Klein-Elektrozug    mit  Lastkette zum Heben von Lasten bis zu       >>00    kg Gewicht bekannt, bei dessen Hebe  aggregat der Antriebsmotor nebst Unter  setzungsgetriebe und die Schaltelemente in  einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind.  Hierbei hat das Gehäuse eine im wesentlichen       hreiszvlindrische    Form.

   Die vorliegende Er  findung geht nun von der Erkenntnis aus,  dass diese bekannte Gehäuseform in bezug auf  weitestgehende     Raumausnützung    sich den  darin unterzubringenden Teilen schlecht an  passen     lä.sst    und ausserdem auch im Aus  sehen nicht ansprechend ist, ferner beim  Transport sich nicht platzsparend verpacken  lässt. Mit der vorher erwähnten schlechten       Raumausnützung    ist naturgemäss auch ein  entsprechend unnötig grosses Gewicht und ein  unnötig grosser Materialverbrauch für die  Bildung des Gehäuses verbunden, was sowohl  eine Verteuerung des Gehäuses an und für  sieh als auch beim Transport eine Erhöhung  der Transportkosten verursacht.  



  Die vorliegende Erfindung betrifft ein       IIebeaggregat,    insbesondere für     Klein-Elektro-          zug,,    der eingangs erwähnten Gattung, das  dadurch gekennzeichnet ist, dass das Gehäuse       kastenförmig    gestaltet ist und im     obern    Teil       den    Antriebsmotor mit Bremse, im untern  Teil dagegen die Schaltelemente aufweist,  wogegen das     Untersetzungsgetriebe    auf der  einen Stirnseite des Gehäuses derart ange-    ordnet ist, dass sich vom Getriebe das auf  der das Kettenrad zum Antrieb der Last  kette aufweisenden Welle sitzende Getriebe  rad zuunterst befindet.

   Die kastenförmige  Gestalt des Gehäuses gestattet,     wie    die Praxi  gezeigt hat, nicht nur eine raumsparende  Unterbringung der     Innenausrüstung,    sondern.  auch ein platzsparendes Verpacken beim Ver  sand und einen bequemen Transport und gibt  dem Hebeaggregat und dem damit ausgerüste  ten Elektrozug ein formschönes Aussehen,  insbesondere, wenn die Kanten und Ecken  des Gehäuses abgerundet sind.  



  Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbei  spiel des Erfindungsgegenstandes.  



       Fig.    1 zeigt eine Stirnansicht.  



       Fig.    2 zeigt einen Längsschnitt nach der  Linie     II-II    der     Fig.    1.  



  Das Hebeaggregat, insbesondere für Elek  trozüge, mit Lastkette, weist ein     kastenför-          miges    Gehäuse mit abgerundeten Kanten und  Ecken auf, das, wie aus     Fig.    2 ersichtlich ist, aus  einem gegen die Stirnseiten hin offenen Mit  telstück 1 und zwei die Stirnseiten abschlie  ssenden, abnehmbaren Deckeln 2 bzw. 3 be  steht. Das Gehäusemittelstück 1 ist mit einer  Zwischenwand 4 versehen, welche dazu dient,  einerseits den im obern Gehäuseteil angeord  neten     Elektrohubmotor    5 zu befestigen und  anderseits die Getriebewellen des vom Motor  angetriebenen, auf der einen Gehäusestirnseite  angeordneten     Untersetzungsgetriebes    auf der      entsprechenden Seite zu lagern.

   Die Zwischen  wand 4 ist mit einer Bohrung zum Hindurch  führen der Motorwelle versehen, deren freies  Ende mit dem     Antriebsritzel    12 versehen ist.  Dieses steht mit einem Getrieberad 13 in Ein  griff, das auf einer einerseits in der     Zwi-          #-ehenwand    4 und anderseits in dem     getriebe-          seitigen    Gehäusedeckel 3 frei drehbar gela  gerten Welle 6 sitzt: Auf dieser sitzt ausser  dem ein     Ritzel    14, das mit einem Getriebe  rad 15 in Eingriff steht.

   Das Getrieberad 7.5  sitzt auf einer Getriebewelle 7, die wieder  frei drehbar einerseits in der Zwischenwand 4  und anderseits im Deckel 3 gelagert ist, und  ein Ritze]. 16 trägt, welches mit einem Ge  trieberad 17 in Eingriff steht. Das Getriebe  rad 17 sitzt auf einer an ihrem, andern Ende  ein zum Antrieb der Lastkette 18 dienendes  Kettenrad 8 tragenden Welle und befindet  sich somit. von allen Getriebeteilen zuunterst.  Das Kettenrad 8 ist in einer     Gehäuseeinbueb-          tung    angeordnet, welche das Gehäuse auf der  untern Seite im mittleren Teil aufweist und  die nach unten offen ist.

   Die genannte Welle  ist dementsprechend in der die Einbuchtung       getriebeseitig    begrenzenden Zwischenwand 4  und in einem diese Einbuchtung anderseits       begrenzenden    Wandteil des Mittelstückes 1  drehbar gelagert. Am belastungsseitigen Ende  der Kette 18, die als Rollenkette     ausgebildet     ist, ist der Lasthaken 19     angelenkt.    Auf der       ,gegenüberliegenden    Seite des Getriebes ist im  untern Teil des Gehäuses ein Endschalter 9  angeordnet, der mittels     einer    'Schaltwelle 10  s     betätigbar    ist, die in den beiden die Gehäuse  einbuchtung     begrenzenden    Wandteilen dreh  bar gelagert ist und seitlich ausladende,

   in  der Einbuchtung     befindlielie    Schalthebel 21  aufweist, wobei ein am obern Ende des Last  o     hakens    19 befindlicher Anschlag 20 mit dem  einen dieser Hebel derart zusammenarbeitet,  dass er am Ende des Lasthubes den Hebel.  unter entsprechendem Drehen der Welle 10  in die Ausschaltlage bewegt. wodurch der  s Endausschalter den Motorstrom unterbricht..  Der Motor 5 ist als sog.     Konusverschiebe-          ankermotor    ausgebildet, der sich im     unerreg-          ten    Zustande selbst     abbremst,    so dass das    Unterbrechen des Motorstromes den sofortigen  Stillstand des Motors zur Folge hat.

   Im untern ;  Teil des Gehäuses sind     neben    dem     Endseha.l-          ter    weitere -Schaltelemente 11, wie Relais,  Schaltschütze und dergleichen, untergebracht.  



  Das Gehäuse weist ferner auf der obern  Seite im mittleren Teil zwei     sy        mmetriseh    zu ;  seiner vertikalen     Längsmittelebene    befindliche  Vorsprünge 24     (Fig.    1) auf, an denen ein  Aufhängehaken 22 befestigt ist, welcher mit.  einem auf den Vorsprüngen 24 sitzenden  Flansch 23 versehen ist, der durch Sehrau  ben mit, den Vorsprüngen abnehmbar starr       @.        erbunden    ist.  



  Die     Antriebsstromzuführung    erfolgt über  ein Kabel 25 und die Steuerung über ein  Kabel 26, welche durch entsprechende Boh  rungen hindurch in den untern Teil des     Gre-          häuses    hineingeführt sind. Das Steuerkabel  26 ist in nicht,     dargestellter    Weise an der  Bedienungsstelle mit Handschalter oder  andern Steuerorganen versehen, mittels wel  cher der Bedienende in üblicher Weise das  Hebeaggregat betätigt.  



  Die Gehäusedeckel 2 und 3 sind in nicht.  dargestellter Weise dicht schliessend mit. dem  Mittelstück 1 verschraubt. Alle     Gehäuseteile     bestehen zweckmässig aus Leichtmetall und  lassen sich der abgerundeten Kanten und       Ecken    wegen giesstechnisch     günstig    herstellen.  



  An Stelle des Aufhängehakens 22 kann  am Gehäuse auch ein anderes Aufhängeorgan  befestigt sein, z. B. ein Traggriff und derglei  chen, oder es kann je nach Bedarf zur Bil  dung eines     Klein-Elektrozuges        zumBeispiel    für  Lasten bis zu 500 kg an einer     Kranlaufkatze     angehängt sein.  



  Es steht auch nichts im Wege, das Hebe  aggregat mit einem Kettenspeicher zu ver  sehen, um zu verhindern, dass das freie Ende  der Lastkette 18 unkontrolliert     herunterhängt     und zum Beispiel über das Fördergut herab  hängt. Ein solcher Kettenspeicher lässt sich  zweckmässig auf der dem freien Kettenende       benachbarten    Breitseite des Gehäuses an  bauen. Es können hierfür am Gehäuse gege  benenfalls Befestigungsansätze vorgesehen  sein.      Es ist     zweckmässig,    dass, wie aus der Zeich  nung ersichtlich, das Gehäuse im vertikalen.

    Längs- und Querschnitt     rechteckförmiz    ge  staltet ist., wobei die Höhe kleiner als die     iii     Richtung der Motorwelle gemessene Länge,  jedoch grösser als die Breite bemessen ist.  



  Entgegen der     Darstellung    in der Zeich  nung kann das Gehäuse in der senkrechten       '-#,littellängsebene    geteilt sein, wobei beide Ge  häusehälften abnehmbar miteinander verbun  den sind.

Claims (1)

1. PATUNTANSPRUCI1 Hebeaggregat, insbesondere für Klein- Elektrozug, mit Lastkette, insbesondere zum Ileben von Lasten bis zu 500 kg Gewicht., wobei der Antriebsmotor nebst Untersetzungsgetriebe und die Schaltelemente in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind, dadurch gekenn zeichnet, dass das Gehäuse (1, 2, 3) kasten förmig gestaltet ist und im obern Teil den Antriebsmotor (5) mit Bremse, im untern Teil dagegen die Schaltelemente (9, 11) auf weist, wogegen das Untersetzungsgetriebe auf der einen Stirnseite des Gehäuses derart an geordnet ist, dass sich vom Getriebe das auf der das Kettenrad (8)

   zum Antrieb der Lastkette (18) aufweisenden Welle sitzende Getrieberad (17) zuunterst befindet. UNTLRANSPRÜCIIE 1.. Hebeaggregat nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (1, 2, 3) auf der untern Seite im mittleren Teil eine nach unten offene Einbuchtung auf weist, in welcher das Kettenrad (8) unter gebracht ist. 2. Hebeaggregat nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass das Gehäuse aus einem gegen die Stirnseiten hin offenen. Mittelstück (1) und zwei die Stirnseiten ab schliessenden, abnehmbaren Deckeln (2, 3) besteht. 3.

   Hebeaggregat nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Getriebe dellen (6, 7) mindestens zum Teil einerseits in einer Zwischenwand (4) des Gehäusemittel stückes (1) und anderseits in dem getriebe- seitigen Gehäusedeckel (3) gelagert sind. 4. Hebeaggregat nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Kanten und Ecken des Gehäuses abgerundet sind. 5. Hebeaggregat nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass das Gehäuse aus Leichtmetall besteht. 6. Hebeaggregat nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse auf der obern Seite am mittleren Teil Vorsprünge (24) zum Befesti gen des Aggregates an Aufhängemitteln (22), z. B. einem Haken, einer Fahrkatze oder einem Traggriff, aufweist. 7.

   Hebeaggregat nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass das Gehäuse im vertikalen Längs- und Querschnitt rechteck- förmig gestaltet ist, wobei die Höhe kleiner als die in Richtung der Motorwelle gemes sene Länge, jedoch grösser als die Breite be messen ist. B. Hebeaggregat nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass das Gehäuse in der senkrechten Mittellängsebene geteilt ist, und beide Gehäusehälften abnehmbar miteinander verbunden sind.