CH309084A - Personenschwebebahn mit Rettungseinrichtung. - Google Patents

Description

  Personenschwebebahn mit Rettungseinrichtung.    Die Erfindung betrifft eine Personen  schwebebahn mit Rettungseinrichtung. Sie  macht eine Reihe der heute geltenden Sicher  heitsvorschriften überflüssig und erlaubt da  durch eine grosszügigere, zweckmässigere Kon  struktion solcher Bahnen.  



  Bei Personendrahtseilbahnen, die im Um  laufbetrieb arbeiten, ergeben sich Schwierig  keiten bei der Bergung der Fahrgäste im Falle  einer Betriebsstörung oder einer Blockierung  der     Strecke,    beispielsweise durch Entgleisen  eines Wagens. Da die Wagen keine Führer       orhalten,    sind komplizierte und praktisch oft       unzureichende    Hilfsmittel vorgesehen, die in  der Regel gerade dann nicht genügend funk  tionieren, wenn bei     -umsichtigem    oder stürmi  schem Wetter eine Betriebsstörung eintritt.

    Die Zuführung eines Rettungswagens, wie sie  bei Pendelbahnen normalerweise vorgesehen  ist., scheitert daran, dass ein solcher Wagen  stets nur bis zum ersten Wagen der Personen  bahn herangefahren werden kann, sei es von  einer Station, sei es von einer Stütze aus, weil  dieser erste Wagen den Durchgang auf dem  Tragseil     zir    den weiteren Wagen sperrt. Dies  bedingt die zur Zeit. fast überall geltende     be-          hördlicheVorschrift,    dass die Wagen nicht mehr  als vier Personen aufnehmen und eine gewisse  Höhe über dem Gelände nicht überschreiten  dürfen. Das sind sehr hindernde Einschrän  kungen für den Bau derartiger     Umlaufper-          sonenschwebebahnen,    die die Anlage- und Be  triebskosten erhöhen.

      Die vorliegende Erfindung behebt diese  Mängel dadurch, dass zwischen den beiden  Fahrbahnteilen der Umlaufbahn eine durch  Öffnungen in den     Stützenköpfen    hindurch  gehende zusätzliche Fahrbahn für einen Ret  tungswagen vorgesehen ist, derart, dass letz  terer an jede     gewünschte    Stelle der Strecke  gezogen und durch Verringerung der Span  nung der Seile auf die Höhe eines     notleidenden     Personenwagens der Umlaufbahn abgesenkt  werden kann.  



  Die Rettungseinrichtung kann auch ähnlich  wie eine Einseilbahn lediglich mit einem Zug  seil ausgestattet sein, das gleichzeitig Trag  organ ist.  



  Von Vorteil ist es, wenn die Personenwagen  Türen erhalten, die am Rettungswagen fest  gemacht werden können und dann als Lauf  stege für die zu rettenden Personen     rund    die  Rettungsmannschaften dienen. Das Zugseil  wird beim Durchgang durch die Stützen       zweckmässigerweise    nach oben und unten von  Seilrollen geführt.  



  In der Zeichnung ist der Gegenstand der  Erfindung an einem Ausführungsbeispiel ver  anschaulicht.  



       Abb.1        zeigt    schematisch in Längsrichtung  der Strecke einen     Stützenkopf    der Personen  schwebebahn mit der Rettungseinrichtung;       Abb.    2 zeigt den gleichen     Stützenkopf    quer  zur Strecke.  



  Die auf der Strecke verteilten Stützen der     f     Personenschwebebahn erhalten etwa die in den      Abbildungen dargestellte Form. Im Oberteil  ist die portalartige oder schlitzartige Öff  nung 1 ausgespart, durch die der Rettungs  wagen 2 verkehren kann. Er verfährt mittels  der ihn tragenden Laufräder 3 und 4 auf den  Tragseilen 5 und 6 und wird bewegt durch das  an ihm befestigte Zugseil 7, das sich in der  Stütze mit dem dem Wagen 2 folgenden Teil  auf die Rolle 8 auflegt und mit dem rück  laufenden Teil 9 durch die Rolle 10 nach oben  und die darunter angeordnete Rolle 11 nach  unten geführt wird.  



  Der Rettungswagen 2 verkehrt zwischen  den beiden Fahrbahnen der Personenwagen  14. Das Zugseil 7 und die Tragseile 5, 6 sind  so gespannt,     da.ss    sie auch bei seitlichen     Pen-          delungen    der Seile 5, 6, 7     -und    des Wagens 2  nicht störend in das Profil der Personenwagen  hineinreichen. Im Falle einer Betriebsstörung       wird    der Rettungswagen 2 von seinem gewöhn  lichen Standort - einer Station oder einer  Stütze - eingesetzt, an den     notleidenden    Per  sonenwagen 14 herangefahren und durch  Nachlassen der Tragseile 5, 6 und des Zugseils  7 auf die Höhe des Personenwagens 14 ab  gesenkt, so dass ein leichtes Übersteigen der  Personen möglich ist.

   Nach und nach können  so die Personen aus allen auf der Strecke fest  gehaltenen Wagen abgeholt werden.  



  Es ist ohne weiteres möglich, die Rettungs  einrichtung als Einseilbahn einzurichten,  ebenso wie der Rettungswagen auch für andere  notwendig werdende Fahrten eingesetzt wer  den kann.

Claims (1)

1. <B>PATENTANSPRUCH:</B> Nach dem Umlaufsystem arbeitende Per sonenschwebebahn mit. Rettungseinrichtung, dadurch gekennzeichnet, da.ss zwischen den bei den Fahrbahnteilen der Umlaufbahn eine durch Öffnungen (1) in den Stützenköpfen hindurchgehende zusätzliche Fahrbahn für einen Rettungswagen (2) vorgesehen ist, der art, dass letzterer an jede gewünschte Stelle der Strecke gezogen Lind durch Verringerung der Spannung der Seile (5, 6, 7) auf die Höhe eines notleidenden Personenwagens (14) der Umlaufbahn abgesenkt werden kann. UNTERANSPRÜCHE: 1.

   Personenschwebebahn nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, da.ss für den Rettungswagen (2) wenigstens ein Tragseil (5, 6) und ein Zugseil (7) vorgesehen sind. 2. Personenschwebebahn nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Ret tungseinrichtung mir ein Zugseil besitzt, das gleichzeitig Tragorgan ist. 3. Personenschwebebahn nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, da.ss das Zug seil (9) des Rettungswagens (2) nach unten und nach oben durch Seilrollen (10, 11) ge führt wird.

   4. Personenschwebebahn nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Türen der Umlaufbahnwagen (14) eingerichtet sind, um am Rettungswagen (2) festgemacht zu werden und als Laufstege für die zu rettenden Fahrgäste und die Rettungsmannsehaft zu dienen.