CH279496A

CH279496A - Vorrichtung zum Heben und Senken des Konsolenträgers an Stapelwagen.

Info

Publication number: CH279496A
Authority: CH
Inventors: Co G Roth
Original assignee: Roth & Co G
Priority date: 1949-05-30
Filing date: 1949-05-30
Publication date: 1951-11-30

Description

Vorrichtung zum Heben und Senken des lionsolenträgers an Stapelwagen.

Gegenstalld der Erfindung ist eine Vor richtung zum Heben und Senken des Konsolenträgers an Stapel und Absetzwagen für Ziegeleien, bei der an einer am Wagen festliegenden Führung drehbar eine Welle mit Gewinde auf einem Teil ihrer Länge und auf diesem drehbar und festklemmbar ein Ritzel mit auf dessen Nabe drehbaren Sperrse.

heiben angeordnet ist, wobei das Ritzel in ein bogenförmiges Segment mit Innenverzahnung greift, das Ganze derart, dass durch Drehen der Welle im einen Sinn das Ritzel auf der Welle fest geklemmt und der verschiebbare Konsolen- träger durch eine zweite Welle mit zwei Kur beln iiber Gelenkstangen gehoben und durch Drehen im andern Sinn das Ritzel gelöst wird, so dass der verschiebbare Konsolenträger gesenkt wird.

I)er Erfirdungsgegenstaiid ist auf der Zeichnung in einer beispielsweisen Ausfüh rungsform dargestellt.

Fig. 1 zeigt eine Seftenansicht des Stapelwagens.

Fig. 2 ist eine Vorderansicht zu Fig. 1.

Fig. 3 zeigt eine Seitenansicht des liebe- mechanismus in grösserem Massstab nach Schnitt IV-IV der Fig. 4.

Fig. 4 ist ein Sehnitt durch das Ritzel mit Kupplung.

Fig. 6 zeigt eine Ansicht der Sperräder nach Schnitt V-V der Fig. 4.

Der Stapelwagen besitzt ein Gestell 1 mit Rädern 2, auf dem eine vertikale Führung 3 und zwei Stützen 4 zur Lagerung des An triebameehanismus angebracht sind. Verschieb bar an der vertikalen Führung 3 ist der Kon- solenträger 5 geführt, auf dessen Konsolen 6 die in den auf der Zeichnung nicht darge stellten Ofen einzubringenden Waren gesetzt werden. An den Stützen 4 sind auf jeder
Seite zwei Lager 6a angebracht, in welchen die Wellen 7 und 16 drehbar gelagert sind.

Die Welle 7 steht auf einer Seite vor nnd trägt auf diesem Ende die Kurbel 8. Auf der
Welle 7 ist fest mit derselben verbinden die Atuffe 9 und ferner ein Stück Gewinde 10 angebracht, das in die ebenfalls mit Gewinde gleicher Steigung versehene Bohrung. des
Ritzels 11 greift. Auf einer Verlängerung der
Nabe des Ritzels 11 sind ferner ein oder meh rere als Lamellen ausgebildete Sperrscheiben 12 irnd auf Welle 16 lose drehbar, aber unter
Federeinfluss mit den Sperrscheiben 12 stets im Eingriff ein oder mehrere Klinken 13 angebracht.

Das Ritzel greift in das Zahnsegment 14 eines Hebels 15, der fest auf der Welle 1G sitzt, die an beiden Enden fest mit ihr verbundene Kurbeln 17 trägt, an die Kurbelstan- gen 18 angelenkt sind, deren freies Ende 19 mit dem verschiebbaren Konsolenträger 5 ver hunden ist.

Wird die Welle 1 linksläufig in Fig. 3, 5 gedreht, so wird das Ritzel 11 durch das Ge winde 10 auf der Welle gegen die Muffe 9 gepresst, wodurch die Sperrscheiben und das
Ritzel auf der Welle festgehalten und durch die Kurbel gedreht werden.

In gleicher Weise Führung drehbar eine Welle mit Gewinde auf einem Teil ihrer Länge und auf diesem drehbar und festklemmbar ein Ritzel mit auf dessen Nabe drehbaren Sperrscheiben angeordnet ist, wobei das Ritzel in ein bogenförmiges Segment mit Innenverzahnung greift, das Ganze derart, dass durch Drehen der Welle im einen Sinn das Ritzel auf der Welle festgeklemmt und der verschiebbare Konsolenträger durch eine zweite Welle mit zwei Kurbeln über Gelenkstangen gehoben und durch Drehen im andern Sinn das Ritzel gelöst wird, so dass der versehiebbare Konsolenträger gesenkt wird.

Claims

UNTERANSPRÜCHE: 1. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass ein Hebel die bogenförmige Verzahnung trägt.

2. Vorriehtung nach Patentanspruch nnd Unteranspruch 1, dadurch gekennzeiclmet, dass das Ritzel durch eine auf der Antriebswel] e feste Muffe mit ersterer gekuppelt. werden kann. wirkt die Last auf das Getriebe, wodurch der Konsolenträger in beliebiger Höhe festgehalten werden kann.

Durch Verschwenken des Hebels 15 nach unten wird somit der Konsolenträger durch die Kurbeln 17 mittels der Kurbelstangen 18 gehoben und durch die Sperräder 12 und Klinke 13 festgehalten. Werden die Kurbel S und Welle 7 im entgegengesetzten Sinne gedreht, so löst sich das Ritzel 11 von der Muffe 9, und der Konsolenträger sil t ent- sprechend der Kurbelstellung bis in seine Ausgangslage zurück.

Der Radius des Zahnsegnnentes 14 ist grö sser als der Radius des Ritzels 11, so dass eine Xbersetzung zwischen beiden Teilen her hergeführt wird, wodurch die an der Kurbel 8 aufzuwendende Kraft verkleinert wird.

PATENTANSPRUCH: Vorriehtung zum Heben und Senken des Konsolenträgers an Stapel- und Absetzwagen für Ziegeleien, dadurch gekennzeichnet, dass an einer am Wagen festliegenden vertikalen