CH234738A - Fenster mit Doppelverglasung. - Google Patents
Fenster mit Doppelverglasung.Info
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Fenster mit Doppelverglasung. Die Erfindung bezieht sich auf ein Fen ster mit Doppelverglasung, bei welchen der innere und äussere Fensterteil zu einem be weglichen Flügel starr, aber lösbar miteinan der verbunden sind. Die Erfindung bezweckt, die Reinigung der einander zugekehrten Sei ten der beiden Fensterscheiben dadurch zu er leichtern, dass die Fensterteile bequem ausein ander bewegt werden können und in der aus einandergezogenen Lage zuverlässig und sta bil von selbst bleiben. Die Erfindung ist dadurch gekennzeich net, dass die beiden Fensterteile miteinander mittels mindestens zweier Lenkerstangen der art miteinander verbunden sind, dass nach Lösung der Verbindung einer der Fenster teile eine Bewegung nach aussen und nach unten im Verhältnis zum andern Fensterteil ausführen und dabei in eine Lage bewegt werden kann, in welcher seine sämtlichen Kanten sich im Abstand vom zweiten Fen sterteil befinden und in solcher Lage -der erst genannte Fensterteil zwangsweise von seinem eigenen Gewicht festgehalten wird, so dass er sich nicht von selbst auf den zweiten Fen sterteil zu zurückbewegen kann. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der beigefügten Zeichnung veranschau licht, und zwar ein um waagrechte Zapfen schwingbares Fenster. Fig. 1 zeigt einen senkrechten Schnitt durch das Fenster in geschlossener Lage. Fig. 2 zeigt einen senkrechten Schnitt durch das Fenster, nachdem die beiden Fen sterteile zusammen um 180 geschwenkt und dann auseinandergeführt sind, um Reinigung der einander zugekehrten Seiten der Scheiben zu ermöglichen. In der Zeichnung ist 1 der bei geschlos senem Fenster äussere Fensterflügelteil und 2 der innere Fensterflügelteil, die durch eine Sperreinrichtung zu einer schwenkbaren Ein heit starr miteinander verbunden sind. Der feste Fensterrahmen ist mit 3 bezeichnet. Der aus den Teilen 1 und 2 bestehende Fenster- flügel ist um horizontale Drehlager 10 schwenkbar. Die beiden Fensterflügelteile sind durch zwei Lenkerstangen 4 und 7 mit einander verbunden. Die längere Lenker stange 4 ist, gemäss Fig. 1, bei 5, am obern Ende des Fensterflügelteils 2 und bei 6 un gefähr in der Höhenmitte des Fensterflügel- teils 1 angelenkt, während die kürzere Len kerstange 7 bei 8 an der untern Hälfte des Fensterflügelteils 2 und bei 9 in der Nähe des untern Endes des Fensterflügelteils 1 an gelenkt ist. In Fig. 2 sind die Lagen des Fensterteils 1 und der Lenkerstangen, ehe der Fenster teil 1 sich vom Fensterteil 2 entfernt hat, mit strichpunktierten Linien angedeutet. Die Lage des Fensterteils 1 ist durch die strich punktierte Linie A veranschaulicht. In dieser Lage wird der Fensterteil 1 mittels einer ge eigneten, nicht gezeigten Sperreinrichtung am Fensterteil 2 festgehalten. Wenn aber diese Sperreinrichtung gelöst wird, strebt der Fen sterteil 1, sich in seiner Ganzheit vom Fen sterteil 2 weg zu bewegen, wobei die Gelenke bildenden Lenkerstangen 4 und 7 nach aussen schwingen. Der Zapfen 6 bewegt sich hier bei in dem Kreisbogen B und der Zapfen 9 im Kreisbogen C. Wenn die Lenkerstange 7 in eine waagrechte oder annähernd waag rechte Lage kommt, wird deren Bewegung von einem festen Anschlag am Fensterteil 2 gehemmt, so dass auch eine weitere Bewe gung des Fensterteils 1 nach unten verhindert ist. Es liegt keine Gefahr vor, dass der Fen sterteil 1 gegen den Fensterteil 2 zurück schwenkt, indem eine solche Bewegung nur unter Hebung des ganzen Fensterteils 1 mög lich ist. In der ausgeschwenkten Lage be findet sich der Fensterteil 1. auch mit seinem obern Ende in einem Abstand vom Fenster teil 2, der genügend gross ist, um bequem die einander zugekehrten Flächen (Seiten) der Glasscheiben reinigen zu können. Insbeson dere bei niedrigen Fenstern ist es von Be deutung, dass man einen genügenden Platz auch an der Oberkante des Fensterteils 1 schaffen kann. Wenn die Fensterteile 1 und ? aneinan- derliegen, liegen die Lenkerstangen 4 und 7 in Aussparungen in den Fensterteilen ver senkt, wie mit gestrichelten Linien in Fig. 1 und strichpunktierten Linien in Fig. 2 ge zeigt ist. Zu beachten ist, dass die kürzere Lenker stange derart an den beiden Fensterflügel teilen 1 und 2 gelagert ist, dass sie, wenn diese Fensterflügelteile gegeneinander an liegen, etwas schräg im Verhältnis zu den Ebenen dieser Fensterflügelteile liegt. In folgedessen entsteht bei geschlossenem Fen ster, das heisst in der Stellung der Fig. 1, am untern Ende des Fensters eine senkrecht zu den Ebenen dieser Fensterfliigelteile ge richtete Kraftkomponente, die den Fenster flügelteil 1 gegen den Teil 1 presst. Hier durch wird die Belastung auf die Kuppel- g@ieder vermindert, die die beiden Fenster flügelteile starr miteinander verbinden. In der vorstehenden Beschreibung ist von nur einer Lenkerstange 4 und einer Lenkerstange 7 die Rede, aber es ist selbst verständlich, dass die Lenkerstangenzahl auch grösser gewählt werden kann, in Abhängig keit von der Grösse des Fensters. Der innere Fensterteil 2 könnte auch an Angeln oder vertikalen Zapfen im Rahmen gelagert sein.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Fenster mit Doppelverglasung, mit einem innern und einem äussern Teil, welche zu einem beweglichen Flügel starr, aber lösbar miteinander verbunden sind, dadurch gekenn zeichnet, dass die beiden Fensterteile mitein ander mittels mindestens zwei Lenkerstangen derart verbunden sind, dass, nach Lösung der Verbindung einer der Fensterteile eine Bewe gung nach aussen und nach unten im Ver hältnis zum andern Fensterteil ausführen und dabei in eine Lage bewegt werden kann, in welcher seine sämtlichen Kanten sich im Abstand vom andern Fensterteil befinden.und in welcher Lage der erstgenannte Fen sterteil zwangsweise von der Schwerkraft festgehalten wird, so dass er sieh nicht von selbst auf den andern Fensterteil zu bewegen kann. UNTERANSPRVCEE 1.Fenster nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der äussere Fensterteil (1) durch mindestens eine längere und eine kürzere Lenkerstange mit dem innern Fen sterteil (2) verbunden ist, wobei die längere Lenkerstange (4) einerends am Fensterteil (2) nahe dessen oberem Ende und anderends am Fensterteil (1) ungefähr an dessen Hö henmitte angelenkt ist, während die kürzere Lenkerstange 7 einerends am Fensterteil (1) nahe seinem untern Ende und anderends am Fensterteil (2) an einer höherliegenden Stelle angelenkt ist. 2.Fenster nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die kürzere Lenkerstange (7) derart an den beiden Fensterflügelteilen (l, 2) gelagert ist, dass sie, wenn diese Fen- sterflügelteile gegeneinander anliegen, etwas schräg im Verhältnis zu den Ebenen dieser Fensterflügelteile liebt, so dass bei geschlos senem Fenster, am untern Ende dieses letz teren eine den Fensterteil (1) gegen den Fen sterteil (2) pressende, senkrecht zu der Ebene dieser Fensterteile gerichtete Kraftkompo nente entsteht.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE234738X | 1941-08-27 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH234738A true CH234738A (de) | 1944-10-31 |
Family
ID=20305777
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH234738D CH234738A (de) | 1941-08-27 | 1942-08-14 | Fenster mit Doppelverglasung. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH234738A (de) |
-
1942
- 1942-08-14 CH CH234738D patent/CH234738A/de unknown
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