CH216291A - Lichtmaschinenanordnung für Fahrzeuge, insbesondere Fahrräder. - Google Patents

Description

      Lichtmaschinenanordnang    für Fahrzeuge, insbesondere Fahrräder.    Die vorliegende Erfindung betrifft eine       Lichtmaschinenanordnung    für Fahrzeuge,  insbesondere Fahrräder. Sie besteht darin,  dass die Dynamo mindestens teilweise im  Scheinwerfergehäuse untergebracht und mit  tels Kontaktfeder an die Lampe angeschlos  sen ist. Die Dynamo kann hierbei z. B. mit       tels    ihres     Achslagers    lose in der Gehäuse  wandung des Scheinwerfers gelagert und  durch eine Schraube oder dergleichen leicht  lösbar mit derselben verbunden sein.

   Zur  Verbindung des     Antriebsrädchens    mit der  Dynamo kann beispielsweise eine biegsame  Welle vorgesehen sein, die mit der Dynamo  achse ausserhalb des     Scheinwerfergehäuses     leicht lösbar gekuppelt ist.  



  Eine Ausführungsform einer derartigen       Lichtmaschinenanordnun.g    für Fahrräder ist  in der     Zeichnung    dargestellt, und- es,     zeigt:          Fig.    1 eine Seitenansicht teilweise im  Schnitt eines Scheinwerfers     undt            Fig.    2 die Lagerung des Antriebsrades.    1 ist der in bekannter Weise an der Vor  derradgabel 2 des Fahrrades mittels Schellen  leicht lösbar befestigte Lagerbock für das  Antriebsrädchen 3 .der Lichtmaschine. Dieses  kann in üblicher Weise mit dem Reifen 4 .

    des Fahrrades. in Berührung gebracht und  dadurch während der Fahrt in Drehung ver  setzt oder, wenn die Lichtmaschine nicht be  tätigt werden     soll,    von dem Fahrradreifen 4  abgehoben werden. Das Antriebsrädchen 3  ist durch eine biegsame Welle 5 mit der  Achse der Dynamo lösbar gekuppelt, wie  weiter unten beschrieben werden wird.  



  Die Dynamo 6 ist grösstenteils im Schein  werfergehäuse 7 untergebracht und mittels  der Kontaktfeder 8 an die Lampe 9 des  Scheinwerfers angeschlossen. Diese letztere  sitzt mit. dem Reflektor 10 in dem abnehm  baren Gehäuseteil 11. Die Dynamo ist mittels  ihres     Achslagers    12 lösbar in dem in der  Wand des, Scheinwerfergehäuses 7 befestig  ten Teil 13 gelagert und -durch eine Schraube  14 mit der Gehäusewand leicht lösbar ver-           bunden.    Die Dynamoachse 15 endigt ausser  halb des     Scheimverfergehäuses    7 in einem  Vierkant 16. das lose in dem Ansatzstück 17  der biegsamen Welle 5 sitzt, so dass die  letztere dadurch mit der Dynamoachse 15  gekuppelt wird.

   Die Kupplung wird durch  die     Überwurfmutter    18     gesichert,    welche der  Schlauchhülle 19 der biegsamen Welle 5 an  gehört, das     Ansatzstück    17 derselben     unter-          "reift    und ausserhalb des Scheinwerfer  gehäuses 7 auf das     Achslager    der Dynamo  achse 15 aufgeschraubt ist.  



  Wird nun das Antriebsrädchen 3 in Be  rührung mit dem umlaufenden Reifen 4 ge  bracht, so werden dadurch Dynamo und Be  leuchtung in der üblichen Weise in Tätig  keit gesetzt.  



  Im Ruhezustand kann nach     L & .en    der       Überwurfmutter    18 das Scheinwerfergehäuse  7 samt Inhalt abgenommen und vom Fahr  zeughalter mitgenommen werden, so     dass    ein  Diebstahl von Scheinwerfer und Licht  maschine dadurch verhindert. wird.  



  Desgleichen kann bei etwa notwendigen  Ausbesserungen nach Lösen der     1J\berwurf-          mutter    18, der Schraube 14 und nach Ab  nahme des     Scheinwerfergehäuseteils    11  samt Lampe 9 und Reflektor 10 die Dynamo  aus dem Scheinwerfergehäuse 7 entfernt  werden.  



  Die an Hand der Zeichnung beschriebene       Lichtmaschinenanordnung    besitzt folgende  Vorteile  1. Die Anordnung der Dynamo im Schein  werfergehäuse bietet. Schutz gegen die Ein  wirkung der Atmosphäre.  



  2. Sie ermöglicht einen     unmittelbaren          Ansehluss    der Dynamo an die Lampe.  



  3. Eigene Verkapselung der Dynamo,  Vernickelung derselben, Abdichtung gegen  Nässe, Isolierungen     usw.    kommen in Wegfall    4. Bei Abnahme     des    Scheinwerferge  häuses     wird    zugleich auch die Dynamo ent  fernt.  



  5. Leichte Lösbarkeit der Dynamo vom  Scheinwerfergehäuse zwecks Ausbesserun  gen.  



  6. Vermeidung einseitigen Druckes auf  die Dynamowelle, wie er bei der bisherigen       Lichtmaschinenanordnung    auftrat und der  die Ursache war, dass die Lagerung der       Dynamowelle    bald auslief,     wodurch    der  Anker der Dynamo am     Magnetfeld    anschla  gen konnte und auch ein Heisslaufen des  Lagers erfolgte.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Lichtmaschinenanordnung für Fahrzeuge, insbesondere Fahrräder, dadurch gekenn zeichnet, dass die Dynamo mindestens teil weise im Scheinwerfergehäuse untergebracht und mittels Kontaktfeder an die Lampe an geschlossen ist, <B>UNTERANSPRÜCHE:

   </B> 1. Lichtmaschinenanordnung nach Pa- tenbanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Dynamo mittels ihres Achslagers lose in der Gehäusewandung des Scheinwerfers ge lagert und durch eine Schraube leicht lösbar mit derselben verbunden ist.

   2. Lichtmaschinenanordnung nach Pa tentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, da,ss zur Verbindung eines Antriebsrades mit der Dynamo eine biegsame Welle vorgesehen ist, die mit. der Dynamo achse ausserhalb des Scheinwerfergehäuses leicht lösbar gekuppelt ist.