Stempelmaschine. Die Erfindung bezieht sich auf eine Stempelmaschine, die beispielsweise zum Ab stempeln von :Schuhteilen, insbesondere des Schuhfutters, verwendet werden kann.
Die üblichen Stempelmaschinen besitzen gewöhnlich ,eine Anzahl nebeneinander an geordneter Stempelscheiben, auf deren Um fängen die Typen ausgebildet sind. Zwecks Verstellung der Typen werden die Scheiben entsprechend gedreht. Die in Arbeitslage ein gestellten Typen aller .Scheiben sind in einer geraden Reihe angeordnet, so dass der Auf druck auf dem Werkstück in einer Reihe erfolgt. Bisweilen ist der Aufdruck jedoch so lang, dass er nicht vollkommen auf das Werkstück gelangen würde, aus welchem Grunde man oft Hilfsplatten mit Hilfstypen verwendet, um eine zweite,
der ursprüng- lichen Druckzeile parallele Druckzeile zu bil den. Jedoch hat sich diese Hilfsmassnahme sehr umständlich erwiesen, insbesondere .da bei der notwendigen Erhitzung des Stempel- kopfes die losen Hilfstypen ebenfalls stark erhitzt werden und zur Vornahme von Um stellungen kaum gehandhabt werden können.
Weiterhin sind die losen Hilfstypen ver hältnismässig .klein, und ihre Handhabung und Einstellung in Arbeitslage ist mühsam. Im allgemeinen ist bei der notgedrungenen Verwendung solcher Hilfstypen ein erheb licher Zeitverlust unvermeidlich.
Gegenstand -der vorliegenden Erfindung ist nun eine Stempelmaschine, die -zum zwei reihigen Abstempeln oder Bedrucken der Werkstücke geeignet ist. Gemäss der Erfin dung wirken die Stempelscheiben .der Ma- sehine paarweise zusammen, indem sie zu zweien mit auf ihren Umfängen sitzenden Stempelblöcken gegeneinander anliegen, die je zwei hintereinander angeordnete Typen reihen bilden.
Die beiden Scheiben jedes Paares sind zweckmässig auf ihren Innen seiten mit Nocken versehen, so dass bei Drehung der einen oder der andern Scheibe jedes Paares die nichtgedrehte Scheibe achsial verschoben wird. Damit ist die Ver stellung der Typen auf jeder Scheibe durch Drehung der betreffenden Scheibe leicht ge macht.
Die Maschine besitzt zweckmässig eine Einrichtung zum Drehen der Stempelschei ben, die mit Steuervorrichtungen verbunden ist, die eine Drehung der nicht zu drehenden Scheiben verhindern, die weiterhin eine Achsialbewegung eines gewissen Teils der Scheiben ermöglichen und bei Drehung einer ausgewählten Scheibe selbsttätig die Sper rung dieser Scheibe freigeben.
In der ein Ausführungsbeispiel der Ma schine darstellenden Zeichnung ist Fig. 1 eine Perspektivansicht der Ma schine; Fig. 2 ist eine Ansicht eines .getrennten Scheibenpaares; Fig.3 ist eine Draufsicht auf die Ma schine; Fig. 4 ist eine rechte Seitenansicht eines Teils der Maschine; Fig. 5 ist eine rechte Seitenansicht, teil weise im Schnitt, des Scheibenantriebes; Fig. 6 ist eine Ansicht einer Steuervor richtung zum Sperren -der Stempelscheiben;
Fig.7 und 9 sind. Einzelansichten der Vorschubvorriohtung eines Prägepapierstrei fens.
Die dargestellte Stempelmaschine besitzt, wie bekannt, einen Stempelkopf, der von einem gabelförmigen Haupthebel 16 (Fig. 1 und 3) zum .Stempeln des Werkstückes auf- und niedergeschwungen wird. Der Hebel 16 sitzt auf einer in dem Maschinengestell 12 (Fig. 1) gelagerten Welle 18 und wird durch ein Schuhkurbelgetriebe kraftschlüssig be tätigt.
In -dem Gabelende des Hebels 16 ist eine Hohlwelle 22 (Fig.4 und 5) .gelagert, auf der mehrere Stempelscheiben 20 drehbar und achsial beweglich angeordnet sind. Auf dem Umfang jeder Scheibe 20 sitzen Blöcke 24 (Fig. 2), die mit Typen (Buchstaben, Zah len usw.) versehen sind. Die Blöcke 24 sind ungefähr doppelt so dick wie die Scheibe 20. Die eine Seitenfläche jedes Blockes 24 liegt in der Ebene der einen Scheibenseite, wäh rend jeder Block 24 mit der andern Seiten partie über die andere ,Scheibenseite hervor steht (Fig. 2).
Die Scheiben 20 wirken paar weise zusammen, indem je zwei Blöcke bei der Scheiben eines Paares immer .gegenein ander anliegen. Weiterhin greifen alle Blöcke 24 einer Scheibe 20 über den Umfang der andern Scheibe 20 des betreffenden Scheiben paares. Sind somit sämtliche Scheibenpaare nebeneinander auf der Welle 22 angeordnet, so liegen längs des Umfanges aller Scheiben je zwei Reihen von Typen nahe hinterein- ander (Fig. 1).
Zum Verstellen der Typen einer Scheibe durch Drehung der Scheibe ist es zunächst erforderlich, die beiden Scheiben 20 eines Paares auseinander zu schieben. Zu diesem Zwecke sind auf den gegeneinanderliegenden Seiten der Scheiben 20 jedes Paares 12 Nocken 26 (Fig. 2) angeordnet, die Seiten flächen 28 und ,Schrägflächen 30 aufweisen. Die Nocken 2.6 jeder Scheibe greifen in Löcher 32 der Gegenscheibe jedes Paares ein.
Wird nun eine Scheibe 20 eines Paares be züglich der andern gedreht, so wird durch die Keilwirkung der Schrägflächen 30 der Nocken 216 die nichtgedrehte Scheibe .20 dieses Paares achsial verschoben, wobei die Blöcke 24 seitlich auoeina-nder bewegt wer den.
Bei fortgesetzter Drehung der Scheibe treten ihre Nocken 26 dann in die nächsten Löcher 32 der Gegenscheibe ein, so dass beide Scheiben 20 des betreffenden Paares, wie noch zu beschreiben ist, wieder zusammen- geschoben werden können. Liegen beide Scheiben eines Paares gegeneinander, so liegen, wie beschrieben, je zwei Blöcke 24 beider Scheiben aneinander. Zwischen diesen beiden Blöcken besteht eine kleine Lücke 34 (Fig. 4 und 5).
Weiterhin bestehen zwischen den Paaren zusammenliegender Blöcke 24 grössere Lücken 36 (Fig. 4), die von den ab geschrägten Aussenseiten 38 :der Blöcke 24 begrenzt sind.
Die Hohlwelle 22 ist in von -dem Hebel 16 getragenen Blöcken 40 und 42 (Fig. 1 und 3) gelagert. In der Hohlwelle 2'2. sitzt ein elektrischer Heizkörper 44 (Fig. 2) zum Heizen der Welle 22 und somit der Sehei ben 20. Die Scheiben 20 werden auf beiden Seiten durch Vorsteckscheiben 46 (Fig. 3) abgestützt.
Jede Vorsteckscheibe 46 trägt drei Seitenbolzen .18, die in den Lagerblöcken 90, 42 gleitbar gelagert sind und an ihren Aussenenden mit dreiarmigen Gliedern 50, 52 verbunden sind. An dem Drehzapfen !der dreiarmigen Glieder greifen die Arme 54, 56 (gestrichelte Linien in Fig. 3) von Klemm hebeln 58, 60 an. Die zweiarmigen Klemm- hebel schwingen um Bolzen 62, 64, die von dem Haupthebel 16 getragen werden.
Die rückwärtigen Arme der Klemmhebel 58, 60 sind durch eine in den Armen gleitbar ge lagerte Stange 67 (Fig. 3) miteinander ver bunden. Eine die Stange umgebende Feder 66 schiebt die rückwärtigen Arme der Klemmhebel gegen Anschläge auf der ;Stange 67 auseinander, wobei die Vorderarme<B>54"56</B> aufeinander zu geschoben werden und somit die .Scheiben 20 durch die Vorsteckscheiben 46 gegeneinander gedrückt werden. In die rückwärtigen Enden der Hebel 58, 60 sind weiterhin Stellbolzen 68, 70 eingeschraubt.
In dem Haupthebel 16 ist ebenfalls eine Welle 72 (Fig. 3 und 4) gelagert, die mittels einer Handkurbel 78 gedreht wird.
Die Welle 72 trägt zwei Sperrnocken 74, 76, die in einer bestimmten Winkellage der Welle mit den beiden Stellbolzen 68, 70 zusammenwirken und dabei die Klemmhebel 58, 60 sperren. In einer andern Winkellage der Welle 7'2 wirkt jedoch nur eine der Sperrnocken 74, 76 mit ihrem Stehbolzen 68 bezw. 70 zu sammen, so dass nur einer der glemm- bebel 58, 60 gesperrt ist,
während der andere Klemmhebel schwingen kann. In der dritten Winkellage der Welle 7.2 wird der vorher allein gesperrte Klemmhebel freigegeben, während der vorher freigegebene . Klemm hebel nun gesperrt wird.
Jede Stempelscheibe 20 eines Paares wird zwecks Vornahme von Verstellungen durch ein Treibglied 78 (Fig. 3 und 5) schrittweise gedreht.
Die Maschine besitzt zwölf Treib- glieder 78, entsprechend der Anzahl der Scheibenpaare, von denen jedes sich in einer geschlossenen Bahn bewegt. Ein Zahn 80 (Fig. 5) an dem betreffenden Treibglied 78 greift zwecks Drehung der Scheiben 20 in die Lücke 34 zwischen zwei zusammenliegen- .den Blöcken 24 ein und wird dann in der einen oder andern Richtung zwecks Verstel lung der einen oder andern Scheibe des be treffenden Paares bewegt.
Die nicht gedrehte Scheibe 20 des Paares wird dabei, wie noch zu beschreiben ist, gegen Drehung gesperrt, jedoch auf der Welle 22 achsial verschoben.
Die durch das Treibglied 7$ gedrehte Scheibe 20 wird dabei nicht achssal bewegt. Bei Drehung der rechten .Scheibe 20 eines Schei benpaares wird die entsprechende linke Scheibe und alle Scheiben zu ihrer Linken (von der Vorderseite der Maschine gesehen) achsial nach links bewegt werden.
Wird jedoch die linke Scheibe des betreffenden Scheibenpaares gedreht, so wird die rechte Scheibe des Paares und weiterhin alle Schei ben zu ihrer Rechten (von vorn gesehen) achsial nach rechts bewegt. Die Aehsialbewe- gnugen der Scheiben 20 werden dabei durch entsprechende Steuerung der Sperrnocken 74, 76 der Welle 72 ermöglicht.
Zur Drehung der rechten Scheibe 20 eines Scheibenpaares wird zunächst die Welle 72 in eine solche Winkellage gedreht, dass der Klemmhebel 60 durch die Nocke 76 gesperrt wird und der linke Klemmhebel 58 schwingbar ist, also die Acheialbewegung der Scheiben nach links ermöglicht.
Soll die linke ;Scheibe 20 des betreffenden Paares ,gedreht werden, so wird die Welle 7.2 in eine solche Winkellage ge dreht, dass der Klemmhebel 58 durch die Nocke 74 gesperrt wird und der Klemm hebel 60 beweglich ist und daher eine Achsialbewegung der Scheiben nach rechts ermöglicht.
Nach Drehung der einen oder der andern Scheibe 20 des Scheibenpaares wird die Welle 72 in Anfangslage zurück gedreht, in der die beiden Klemmhebel unter Einwirkung der Feder 66 die Stempelschei ben 20 wieder zusammendrücken und in die ser Lage durch die Nocken 74, 76 ;gesperrt werden. Die zum Drehen der Scheiben 20 :dienen den Treibglieder 78 sind auf einer waag rechten Welle -82 (Fig. 1 und 5) schwingbar angeordnet.
Die Welle 82 wird von einem Schwingrahmen 84 getragen, der auf beiden Seiten der Scheiben 20 nach unten ragt und mit dem Haupthebel 16, koachsial mit den Scheiben 2,0, drehbar verbunden ist. Zum Verstärken :des Schwingrahmens 84 ist dieser mit zwei Querstreben $5 (Fig.4) versehen. Auf der Welle :8'2 ist ferner eine Konasale 86 (Fig. 1 und 5) drehbar.
In dem Schwing rahmen 84 ist weiterhin eine waagrechte Welle 88 drehbar -gelagert. Auf der Welle 88 ist eine Kurvenscheibe 90 (F'ig. 5) be festigt, die mit einem gabelförmigen Teil 92 der Konsole 86 zusammenwirkt. Auf der Welle<B>8</B>8 ist ebenfalls eine Kurvenscheibe 94 (Fig. 4) befestigt, die mit einer Führung 96 (Fig. 1 und 4) zusammenwirkt. Die Füh rung 96 ist durch Bolzen 97 fest mit dem Haupthebel 16 verbunden.
An :dem einen Ende der Welle 88 ist eine Handkurbel 98 (Fig. 1) befestigt, durch die die Welle ge dreht wird. Bei Drehung,der Welle,88 wer den die Kurvenscheiben 90 und 94 wie er sichtlich gedreht.
Die mit der festen Füh rung 96 zusammenwirkende Kurvenscheibe 94 schwingt dabei die Welle 88 hin und her, wobei der die Welle 88 tragende :Schwing- rahmen 84 ebenfalls hin- und hergeschwun- gen wird. Die-mit :dem Gabelteil 92 der Kon sole 86 zusammenwirkende Kurvenscheibe 90 schwingt bei ihrer Drehung die Konsole 86 hin und her.
Die Winkelstellung der Kurven scheibe 90 bezüglich der Kurvenscheibe 94 auf der Welle 8,8 ist :derart, dass bei Drehung der Welle 88 in einer Richtung mittels der Kurbel 98 zunächst die Konsole 86 betätigt wird und bei ihrer den Zahn 80 des ausgewählten Treibgliedes 78 in die Lücke 34 zwischen zwei Blöcken 24 nies ausgewählten Scheibenpaares bewegt.
Bei fortgesetzter Drehung der Welle 88 wird dann der Schwingrahmen 84 :geschwungen und dreht dabei eine der Scheiben 20. Die Kurvenscheibe 94 ist so ausgebildet, da.B die Hublänge des Schwingrahmens 84 dem Ab- stand zwischen den Mittellinien zweier Block paare 24 gleich ist.
Bei Beendigung des Hubes des Schwingrahmens 84 wird der Zahn 80 :des Treibgliedes 78 durch entspre chende :Steuerung ,der Konsole 86 mittels :der Kurvenscheibe 90 wieder aus der Lücke 34 ausgehoben und schwingt leer mit :dem Schwingrahmen 84 zurück.
Wird die Welle 88 im umgekehrten Sinne gedreht, so wird w ä Urenc <B>1</B> des Vorwärtshubes :des ,Schwing- rahmens 84 der Zahn 80 ausser Eingriff mit der Lücke 34 gehalten und wird dann durch die Kurvenscheibe 90 in Eingriff mit der Lücke 34 bewegt, bevor der Schwingrahmen 84 seinen Rückwärtshub beginnt.
Beim Rückwärtshub des Schwingrahmens 8'4 wird sodann durch den Eingriff des Zahnes 80 mit der Lücke 34 eine der Scheiben 20 rück wärtsgedreht.
Damit der Arbeiter jederzeit feststellen kann, welche Zahlen bezw. Zeichen oder Leerstellen auf den Scheiben 20 in Arbeits lage stehen, sind auf den Schrägflächen 38 der Blöcke 24 entsprechende Markierungen vorgesehen; zum Anzeigen einer Leerstelle trägt die Schrägfläohe .38 keinerlei Markie rungen. Diese Markierungen können von dem Arbeiter leicht abgelesen werden (siehe Fig. 1).
Wie erwähnt, werden bei Drehung einer der Scheiben 20 eine gewisse Anzahl der andern Scheiben 20 achsial bewegt. ' Die Ma schine ist mit einer Vorrichtung versehen, die von der die Sperrnocken 74, 76 tragen den Welle 72 aus betätigt und durch cdie die Drehrichtung :der :das Treibglied 78 be- tätigenden Welle 88 gesteuert wird, so dass jeweils durch Freigabe des Klemmhebels 58 bezw. 60 die betreffende Anzahl von Schei ben 20 achsial bewegt werden kann.
Wie aus Fig. 4 ersichtlich, ist die mit der Welle 72 verbundene Kurbel 73 mit einem Kurbel zapfen 104 versehen, an :dem eine Pleuel stange 106 angreift (Fig. 3 und 4). Das an dere Ende der Stange ist in einem Block 108 gleitbar, der bei 107 in dem gabelförmigen Unterende eines zweiarmigen Sperrhebels 110 drehbar befestigt ist.
Die Stange 1-06 trägt auf beiden Seiten des Blockes 10.8 durch Tragen abgestützte Federn 112, 114, durch die eine nachgiebige Bewegung des Blockes 108 auf der Stange 106 ermöglicht wird. Der Drehzapfen 107 des Blockes 108 liegt in einer Flucht mit der Achse des Schwing rahmens 84 (Welle 82). Der Sperrhebel 110 ist auf einem waagrechten Bolzen 118 dreh bar, der auf dem Schwingrahmen 84 be festigt ist. Das Oberende des Sperrhebels 110 ist gabelförmig, und jeder Gabelteil trägt einen Klinkenblock 120.
Die Klinkenblöcke 120 werden abwechselnd in Eingriff mit einem Sperrad. 122 bewegt, das auf der Welle 88 befestigt ist. Bei Schwingbewegung des Sperrhebels 110 in der einen oder der andern Richtung durch seine Verbindung mit dem Kurbelzapfen 104 der Welle 72 wird einer der Klinkenblöcke 120 in Sperr eingriff mit dem Sperrad 122 bewegt, wobei eine Drehung des Sperrades 122 und somit der Welle 88 in einer Richtung verhindert wird, während eine Drehung in der ent gegengesetzten Richtung möglich ist.
Soll die rechte Scheibe 20 eines aus- gewählten Paares zwecks Verstellung ge dreht werden, so wird die Welle 72 in eine solche Winkellage gedreht, dass die :Sperr- noeke 74 den Klemmhebel 58 freigibt und dieser eine Achsialbewegung der Scheiben 20 nach links (von vorn gesehen) der zu drehen den Scheibe ermöglicht.
Dabei wird der ent- sprechende Klinkenblock 120 des Sperrhebels 110 durch den Kurbelzapfen 104 in Sperr- Eingriff mit dem Sperrad 122 bewegt, so dass die Welle 88 nur in der Richtung gedreht werden kann, in der die ausgewählte Scheibe 20 durch das von der Welle 88 betätigte Treibglied 78 gedreht werden kann.
Soll hin gegen die linke Scheibe 20 dieses Paares ge dreht werden (diese Drehung erfolgt im ent gegengesetzten Sinne zur Drehung,der erste ren Scheibe), so wird die Welle 72 um 180' gedreht, so dass sich die Scheiben 20 zur Rechten der zu drehenden Scheibe achsial nach rechts bewegen können. Dabei wird der andere Klinkenblock 120 des Sperrhebels 11.0 in Sperreingriff mit der andern Seite des Sperrades 122 bewegt, so dass die Welle 88 sich in diesem Falle nur in entgegengesetzter Richtung drehen kann.
Die Federn 112, 114 auf der Stange 106 gestatten dabei eine nachgiebige Bewegung des in Sperreingriff stehenden Klinkenblockes 120, der so be schaffen ist,.-,dass dabei die Zähne des Sperr- rades 122 an ihm vorbeigleiten können, wenn die Welle 88 zum Betätigen des Treibgliedes 78 in der Richtung gedreht wird, in der ihre Drehbewegung erfolgen soll.
Da .der Dreh zapfen 107 des Blockes 108 im wesentlichen koachsial mit der Achse des Schwingrahmens 84 ist, wird der :Sperrhebel 110 durch die Schwingbewegung .des Schwingrahmens 84 nicht beeinflusst.
Wie bereits erwähnt, wird nach Verdrehung einer oder mehrerer Schei ben 20 die Welle 72 in Anfangslage zurück gedreht, in welcher die Sperrnocken 74, 76 ,die Klemmhebel 58, 60 in Klemmlage sper ren und in welcher Lage ferner .die beiden Klinkenblöcke 120 des Sperrhebels<B>110</B> ausser Eingriff mit dem Sperrad 1.22 stehen. In dieser Lage wird eine Verdrehung der Schei ben 20 dadurch verhindert,. dass die Scheiben durch die Klemmhebel 58, 60 fest ,gegenein ander gedrückt werden.
Das einer ausgewählten Scheibe 20 ent sprechende Treibglied 78 wird zum Drehen der Scheibe aus -seiner untätigen Lage be züglich der andern Treibglieder 78 in Arbeits- lage bewegt, das heisst in eine solche Lage, dass :sein Zahn 80 bei Betätigung der Kon sole 86 in die Lücke 34 zwischen den Blöcken 24 des betreffenden Scheibenpaares eintreten kann.
Diese Bewegung des betreffenden Treibgliedes 78 in Arbeitslage wird durch einen Ansatz 124 (Fig.5) an einer waag rechten Welle 126 gesteuert. Die Welle 126 wird von der Konsole 86 .getragen und mit tels einer Handkurbel 127,<B>129</B> (Fig. 1) ge dreht. In die Welle 12,6 ist ein Schrauben gewinde 128 (Fig. 3) eingeschnitten, mit dem eine .Schraubenmuffe 130, die auf der Kon sole 86 befestigt ist, in Eingriff steht.
Der Ansatz 124 wird bei Drehung der Welle 126 längs der Reihe von Treibgliedern 78 ver schoben. Der Ansatz 124 drückt in seiner jeweiligen Lage das iSchwanzstück des ihm nächsten Treibgliedes 78 herab, wobei das betreffende Treibglied 78 in Arbeitslage ge schwungen wird, in der sein Zahn 80 in die Lücke 34 ,des ihm nächsten Scheibenpaares eingreifen kann. Jedes Treibglied "78 be sitzt einen Vorderarm 131 (Fig. 5), der über die Scheiben 20 ragt.
Die Arme 131 sind dem Arbeitersichtbar, so dass er jederzeit mit einem Blick feststellen kann, welches Treibglied in Arbeitslage ist, da beim Herab drücken des Schwanzstückes des Treib gliedes der Vorderarm <B>131</B> dieses Treib- gliedes emporgehoben wird. Folglich ist dem Arbeiter ebenfalls sofort ersichtlich, welche Scheibe 20 bei Drehung der Welle 88 zum Betätigen des Treibgliedes 78 gedreht wer den wird.
Die Arme 131,der Treibglieder 78 werden gewöhnlich durch Blattfedern <B>132</B> (Fig. 5) nach unten gedrückt, wobei die Schwanzstucke der Treibglieder gegen die Welle 126 gehalten werden.
Zum Sperren der Scheiben 20 gegen Drehbewegung ist eine Reihe von Sperr klinken 134 (Fit. 5) in dem Haupthebel 16 gleitbar gelagert. Die Sperrklinken werden durch Blattfedern 13-6 (Fig.5) in Eingriff mit den Lücken 34 zwischen .den Blöcken 24 der Scheiben geschoben. Die Blattfedern 13,6 sind an einer Querstange 137 befestigt, die in Augen 139 und 141 (Fig. 3) der Hebel 16 eingesetzt ist.
Auf der Oberfläche jeder Sperrklinke 134 ist eine Quernut 138 vor gesehen, wobei in Normallage der Sperr klinken sämtliche Quernuten in. einer Flucht liegen. In die Quernuten der ,Sperrklinken 134 kann ein Zahn 140 eingreifen, der schmäler als .die Breite einer Sperrklinke 134 ist und an dem Unterende eines Armes 142 ausgebildet ist (Fig. 5).
Der Arm 142 ist auf einer waagrechten Welle 144 befestigt (Fig. 3 und 5), die in dem Hebel 16 drehbar und gleitbar gelagert ist. Eine nach oben und vorn ragende Platte 146 (Fig. 6) ist an dem linken Ende (von vorn gesehen) der Welle 144 angeordnet (siehe ebenfalls Fig. 1).
Die Platte 146 sitzt zwischen zwei Kragen 148, 150 '(Fig. 3 und 6), die auf der Welle 144 befestigt sind, so dass die Platten 146 und die Welle 144 sich als Ganzes in Längs richtung bewegen. Die Platte 146 ist jedoch auf der Welle 144 frei drehbar.
Inder Platte 146 ist ein .Schlitz 152 (Fig. 6) ausgebildet. durch den das Ende der Welle 126 gesteckt ist. Die Platte 146 ist ebenfalls zwischen Kragen 158, 160 (Fig. 3), die auf der Welle 126 befestigt sind, angeordnet. Somit wird bei Achsialbewegung der Welle 126 die Welle 144 und der Arm 142 samt dem Zahn 140 mitgenommen,
wobei sich der Zahn 140 längs der Nuten 138 in den Sperrklinken 134 bewegt. Diese Bewegung des Zahnes 140 entspricht somit der Bewegung des Ansatzes 124 der Welle 126 in Eingriff mit dem der zu drehenden .Scheibe 20 entsprechenden Treibglied 78. Die Welle 144 trägt weiter hin einen darauf aufgekeilten Arm 162 (Fig. 6), der an seinem Unterende mit einer Stange 164 drehbar verbunden ist. Das dieser Drehverbindung entgegengesetzte Ende der Stange 164 ist mit zwei Armen 168, 170 ver sehen, gegen die Bolzen 172, 174 anliegen.
Die Bolzen sitzen auf einem Arm 176, der bei 179 auf,dem Schwingrahmen 84, koachsial mit dem Drehzapfen des Schwingrahmens und somit der Drehachse der Scheiben 20, drehbar befestigt ist.
Das Oberende des Armes 176 wird bei Schwingbewegung des Schwingrahmens 84 von .dem rippenförmigen Ansatz 177 (F ig. 6) der Welle 126 in einer oder der andern Richtung geschwungen, wo bei, wie ersichtlich, eine der Sperrklinken 134, und zwar die dem ausgewählten Treib- glied entsprechende Klinke ausser Eingriff mit der Lücke 34 des entsprechenden Scheiben paares bewegt wird. Wenn,
wie beschrieben, die Konsole 86 um ihre Welle 82 geschwun- gen wird, um. den Zahn 80 des ausgewählten Treibgliedes 78 in Eingriff mit der Lücke 34 des Scheibenpaares zu bewegen, wird die Welle 126 bei der Schwingung des Schwing rahmens 84 ebenfalls geschwungen, wobei sie das Oberende des Armes 176 schwingt und somit durch einen der Bolzen 172, 174 die Stange 164 entsprechend bewegt.
Durch Be wegung der Stange 164 wird mittels der ent- sprechenden Bewegung der Welle 144 die be treffende Sperrklinke 13.4 ausser Eingriff mit der Lücke 34 bewegt, so dass die entspre chende Scheibe 20 gedreht werden kann. Bei Schwingung der Konsole 86 zum Zurück ziehen des Zahnes 80 ausser Eingriff mit den Scheiben 20 wird die Welle 126 nach oben geschwungen und gibt dabei den Arm 176 frei, so dass nunmehr die vorher zurück gezogene Sperrklinke 134 von ihrer Feder 136 wieder in Eingriff mit der Lücke 34 bewegt werden kann.
Bei Schwingbewegung des Schwingrahmens 84, während der Zahn 80 des Treibgliedes 78 ausser Eingriff mit den Scheiben 20 steht, liegt das Oberende des Armes 176 ausserhalb der Bewegungs bahn der Welle 126.
Wie beschrieben, befindet sieh in der An fangslage des Schwingrahmens 84 die Welle 126 ausser Eingriff mit dem Arm 176, so dass sämtliche Sperrklinken 134 mit den ent sprechenden Lücken 34 der Scheiben in Ein griff stehen. In dieser Lage der Maschinen teile wird der Arbeitshub des Haupthebels 16 ausgeführt. Wird die Welle 1.26 gedreht, wenn der Schwingrahmen 84 sich nicht in Anfangslage befindet, so befindet sich eine der Sperrklinken 134 ausser Eingriff mit dem entsprechenden Scheibenpaar, und somit liegt seine Quernut 138 nicht in einer Flucht mit den Quernuten 1.38 der andern Sperrklinken 134, so dass der Zahn 140 des Armes 142,
wenn nötig, sich nicht längs der gesamten Reihe der Sperrklinken 134 bewegen und somit gegebenenfalls abbrechen kann. Um deshalb eine Drehung der Welle 126 in die ser Lage der Maschinenteile zu verhindern, ist auf einem Ende der Welle 126 eine Muffe 178 (Fix. 3) so angebracht, dass sie sich mit der Welle 126 dreht, jedoch eine Achsial- bewegung -der Welle 1.26 ermöglicht.
Ein auf der Muffe 178 ausgebildeter Ringflansch 180 ist mit einer Auskerbung 182 (Fix. 4) ver sehen, in die eine Klinke 184 (Fix. 4), die an der Konsole 86 drehbar befestigt ist, ein fällt. Mit,dem Schwanzstück 186 der Klinke wirkt eine Stellschraube 190 des Schwing- rahmens 84 zusammen, wenn der Schwing- rahmen 84 sich nicht in Ruhelage befindet und wenn die Konsole 86 den Zahn 80 des Treibgliedes 78 in Arbeitslage bewegt hat. Dabei wird die Klinke kraftschlüssig in die Auskerbung 182 des Flansches 180 ein gedrückt und verhindert somit eins Drehung der Welle 126.
In der Anfangslage des Schwingrahmens 84, in .der die Sperrklinken 134 samt ihrer Quernuten 138 geradlinig aus gerichtet sind, befindet sich das Schwanz stück 186 der Klinke<B>184</B> ausser Eingriff mit der Schraube 190 und wird somit nur nach- giebig durch eine Feder<B>1.92,</B> die an dem Schwingrahmen 84 angeordnet ist, in Ein griff mit der Auskerbung 182 des Flansches 180 gehalten, so ass bei Drehung der Welle 126 die Klinke 1.84 aus ,der Auskerbung 1,
82 herausgleitet und auf,dem Umfang des Ring- flansches 180 der Welle 126 gleitet, bis nach einer Umdrehung der Welle -126 die Klinke 184 wieder nachgiebig in die Auskerbung 182 .einfällt. Bei Drehung der Welle 126 be wegt sich dann der Ansatz 124 längs -der Treibglieder 78 und der Zahn 140 des Hebels 142 längs der Quernuten<B>138</B> der Sperr klinken 134.
Auf der Welle 7 2 sitzt ein Exzenter 194 (Fix. 3 und 4), mit .dem das Gabelende 196 eines Hebels 200 zusammenwirkt. " Der Hebel 200 ist bei 202 an den Haupthebel 16 dreh bar befestigt, und an dem linken Ende (Fix. 4) des Hebels 200 ist eine Stange 204 abnehmbar befestigt, .die eine Stempelplatte 206 trägt. Die Platte 206 ist unterhalb der Stempelscheiben 20 angeordnet.
Inder Neu trallage der Welle 72, in der die Scheiben 20 zusammengedrückt werden, wird die Platte 206 in Eingriff mit den Scheiben 20 hoch g g ehoben. Die Platte 206 besitzt eine Öffnung 208 mit abgeschrägten Seitenwänden, die mit den Schrägflächen 38 der Blöcke 24 in Arbeitslage zusammenwirken.
Beim Empor heben der Platte 206 werden somit durch die schrägen Seitenwände der Ausnehmung 208 die Blöcke 24, wenn nötig, gerade aus- gerichtet. Bei Drehung der Welle 72 in der einen oder der andern Richtung aus ihrer Anfangslage wird die Platte 206 durch den Exzenter 194 abwärtsbewegt, so dass die Scheiben 20, wie beschrieben, zwecks Ver stellung gedreht werden können.
Die Platte 206 trägt .gegebenenfalls auf ihrer Unter fläche in dem Aufdruck auf dem Werk stück stets wiederkehrende Zeichen, . mit denen die durch die Scheiben aufgestempel- ten, wechselbaren Zeichen zusammenstimmen.
Auf einer indem Haupthebel 10 gelager ten :Spindel 21'2 ist eine Rolle 210 drehbar, auf der ein fortlaufender .Streifen von Präge papier, Blattgoldpapier usw, 211 aufge wickelt ist. Das Prägepapier wird durch die Scheiben 20 beim Stempeln ,gegen das Werk stück gedrückt. Der Papierstreifen 211 wird unmittelbar unter den Scheiben 20 und der Platte 206 hindurchgeführt und läuft von dort zwischen zwei Vorschubrollen 214, 216 hindurch.
Die Rolle 214 ist auf einer Kon sole 218 (Fix. 1, 7 und 8) - drehbar gelagert, und die Rolle 216 wird durch eine Feder 220 gegen die Rolle 214 geschoben. Die Rolle 214 wird von einer Welle 222 .getrieben, die in dem Haupthebel 16 .drehbar gelagert ist und um ein kleines @Stück in Längsrichtung be weglich ist. Die Welle kann durch eine Klauenkupplung 224, 226 mit der Vorsehub- rolle .214 verbunden werden.
Auf der Welle 222 ist eine spiralförmige Nut 228 ausgebil det, in die ein von einem Block 232 ,getra gener Bolzen 230. eingreift. Der Block 232 ist längs der Welle 222 gleitbar und führt sich in dem Haupthebel 16. Der Block. 232 ist durch ein Verbindungsstück 234 mit d em Gabelteil eines Hebels 236 verstellbar ver bunden (Fig.1). Der Hebel 236 sitzt auf der Welle 1:
8 und wird .durch ein nicht dar gestelltes Schubkurbelgetriebe so betätigt, dass beidem Arbeitshub der Scheiben 20 der Block 232 vorwärts bewegt wird, wobei -die Welle 222 mit der Rolle 214 gekuppelt wird und dann die Welle 222 und somit die Vor schubrolle 214 zum Vorschieben eines neuen Stückes des Papierstreifens gedreht wird.
Beim Aufwärtshub der Scheiben 20 bewegt sich der Block 232 nach hinten, rückt die glauenkupplung aus und dreht die Welle 222 leer. Die mit-der Vorschubrolle 214 zu- sammenwirkende Rolle 216 wird durch ein Sperrad 238 zu dieser Zeit gesperrt :gehalten.
Ein an der Vorderseite der Maschine an- geordnetes Schutzschild 240 (Fix. 1) verhin dert, dass der Arbeiter beim Auflegen des Werkstückes auf den Tisch 242 und Ein schieben des Werkstückes unter die,Stempel- scheiben 20 beim Arbeitshub .der Scheiben 20 Fingerverletzungen erleidet. Das Schutz schild 240 ist .gitterförmig, so dass der Arbei ter das Werkstück jederzeit beobachten kann.
Das Schutzschild 240 ist auf der linken Seite des Maschinengestelles durch eine :Stange 244 befestigt.
Vor Betätigung der Maschine wird zwecks Vornahme von Umstellungen der Typen durch Drehung der entsprechenden Scheiben 20 die Welle 72 zunächst zwecks Freigabe des Klemmhebels 58 bezw. 60 gedreht, so dass sieh einige der Scheiben 20 achsial be wegen können.
Sodann wird durch Drehung der Welle 126 der Ansatz 124 in Eingriff mit dem Treibglied 78 bewegt, das -dem zu verstellenden .Scheibenpaar entspricht, -wobei das Treibglied in Arbeitslage eingestellt wird. :Sodann wird durch Drehung der Hand kurbel 9-8 die Welle 8,8 .gedreht, wobei der Schwingrahmen 84 betätigt wird und durch Eingriff des sich in einer geschlossenen Bahn bewegenden Treibgliedes 78 mit der entsprechenden Scheibe 20 diese Scheibe ge dreht wird.
Die Kurbel wird so lange gle- dreht, bis die gewünschte Type in Arbeits lage eingestellt ist. Nach Vornahme aller Einstellungen wird,die Welle 72 in Anfangs lage zurückgedreht, in der die Scheiben '20 gesperrt werden.