CH184758A - Fahrzeug mit Akkumulator-Batterien und Einrichtung zur raschen Umladung derselben. - Google Patents

Description

  Fahrzeug mit Akkumulator-Batterien und Einrichtung zur raschen Umladung  derselben.    Vorstehende Erfindung betrifft ein Fahr  zeug mit Akkumulatorbatterien und einer  Einrichtung zur raschen Umladung dersel  ben. Die Erfindung soll insbesondere An  wendung finden auf Schienenfahrzeuge.  



  Beiliegende Zeichnung     zeigt    ein Ausfüh  rungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes.  Es stellt dar:  Abb. I Querschnitt nach der Linie a-a  der Abb. III mit Rollenförderbahn,  Abb. II Querschnitt nach der Linie a-a  der Abb. HI mit Förderbandrollen am Bat  teriekasten,  Abb. III Seitenansicht mit Verankerun  gen für zwei Batteriekästen,  Abb. IV Grundriss zu Abb. III mit einem       Batteriekasten.     



  Das Schienenfahrzeug Abb. I steht über  der Zubringerstelle; der auszuwechselnde  Batteriekasten 13 ist bereits an den Hubwer  ken 9 angehängt, wird nun zum Beispiel auf  die Rollenförderbahn 14, 15 gesenkt und    dann nach links ausgefahren. Darauf wird  der Batteriekasten 12 mit der aufgeladenen  Batterie von rechts unter das Fahrzeug ge  rollt, an den Hubwerken befestigt und an  gehoben.  



  Das Hubwerk 9 besteht aus einem     Druck-          ölzylinder,    in welchem der Hubwerkskolben  7 geführt ist. Dieser Hubwerkskolben trägt  eine Hubrolle 6, über welche ein Zugseil  oder eine Zugkette 10 geschlungen ist, deren  eines Ende am Zylinder bei 8 befestigt, wäh  rend an seinem     andern    Ende bei 11 der Bat  teriekasten 12, 13 angehängt wird. Das Hub  werk 9 bildet einen einfachen Flaschenzug  mit einer Rolle; sein Hub ist die Hälfte des       Batteriehubes,    seines Hubkraft doppelt so  gross als der durch dieses Hubwerk anzu  hebende Teil des     Gewichtes    des Batterie  kastens.

   Dies ergibt eine geringe Bauhöhe  des Hubwerkes, dessen     Anbringung    dadurch  unter den Sitzbänken möglich ist, ohne dass  die Hubrolle in ihrer höchsten Stellung die       Sitzbark        anschneidet,         Eine Druckölpumpe 3 liefert das     Druck-          öl    für die Hubwerke. Die Druckölpumpe  kann von Hand oder zum Beispiel mittels  eines kleinen Elektromotors 2 angetrieben  werden.  



  Das Senken des oder der Batteriekästen  erfolgt durch Öffnen des Abschlusshahnes 4,  wobei die     Senkbewegung    nach Belieben be  schleunigt oder gebremst werden kann.  



  Das Hubwerk presst den Batteriekasten  gegen eine zum Beispiel abdichtende Zwi  schenlage zum Beispiel am Wagenkastenbo  den, nachdem der Batteriekasten durch sein  Anheben mittels Führungsstützen 18 gegen  Rutschen in Fahrtrichtung und quer zu der  selben festgeklemmt worden ist. In dieser  Stellung     wird    das Hubwerk auf     irgendeine     Weise von Hand oder selbsttätig verriegelt.  Hierauf werden die Verankerungen 19 und  20 eingehakt und letztere festgeschraubt.    Es können     bekannte    hydraulische Hub  vorrichtungen verwendet werden, die im  Waggoninnern angeordnet und vor Wind  und Wetter geschützt sind.

   Die im Fahrbe  trieb durch das hohe Eigengewicht der Bat  terie auftretenden Beschleunigungs- und Ver  zögerungskräfte werden auf einfache Weise  durch nachstellbare, beweglich angeordnete       Verankerungen    aufgenommen, die ausser der  Hubwerksverriegelung gleichzeitig als zweite  Sicherung gegen unbeabsichtigte Lockerung  der Batterieaufhängung dienen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Fahrzeug mit Akkumulatorbatterien und Hinrichtung zur raschen Umladung dersel ben, insbesondere Schienenfahrzeug, gekenn zeichnet einerseits durch im Wagenkasten untergebrachte hydraulische Hubwerke zum Heben und Senken der Batteriekästen und anderseits durch Vorrichtungen zum Verrie geln der Batteriekästen in der obersten Stel lung im Fahrzeug. UNTERANSPRÜCHE: 1. Fahrzeug nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die hydraulischen Hubwerke als Flaschenzüge mit einer Rolle ausgebildet sind. 2.

   Fahrzeug nach Patentanspruch und Un teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass über die Rolle jedes Flaschenzuges ein Zugorgan geschlungen ist, welches einerends am entsprechenden Hubwerke festsitzt und andernends an einem Bat teriekasten eingehängt ist und in seiner höchsten Hubstellung verriegelt werden kann. 3. Fahrzeug nach Patentanspruch und Un teransprüchen 1 und 2, dadurch gekenn zeichnet, dass beweglich angeordnete, nach stellbare Zugstangen vorgesehen sind, die bestimmt sind, die Batteriekästen ent gegen den im Fahrbetrieb auftretenden Beschleunigungs- und Verzögerungskräf ten in ihrer Lage festzuhalten und gleich zeitig als zusätzliche Verriegelungen neben den Hubwerksverriegelungen zu dienen.