CH182166A - Schwungmassenanlasser für Brennkraftmaschinen. - Google Patents

Description

      Schwaungmassenanlasser    für     Brennkraftmaschinen.       Die Erfindung bezieht sich auf Schwung  massenanlasser für     Brennkraftmaschinen,    bei  welchen die von einer Antriebsvorrichtung  in Drehung versetzte Schwungmasse über  ein Übersetzungsgetriebe und eine Kupplung  auf ein Antriebsglied arbeitet, das zum  Zwecke des     Anlassens    der     Brennkraftma-          schine    in Eingriff     mit    einem Teil der     Brenn-          kraftmaschine    zu bringen ist.

   Bei einem be  kannten     Schwungmassenanlasser    sind die  Schwungmasse, das Übersetzungsgetriebe  zwischen der Schwungmasse und dem An  triebsglied selbst je in einem besonderen Ge  häuseteil untergebracht, wodurch der Zu  sammenbau und auch das Zerlegen des An  lassers erschwert wird. Der Zweck der Er  findung ist, einen gedrängten, billigen und  leicht in seine Einzelteile zerlegbaren Anlas  ser erhalten zu können. Das wird gemäss der  Erfindung dadurch erreicht, dass ein Teil des  Übersetzungsgetriebes mit der     Kupplung     und dem Antriebsglied zu einer Baueinheit  vereinigt sind, die in ein die     Schwungmasse       umschliessendes     Anlassergehäuse    gesteckt und  zusammen mit dem Lagerschild im Gehäuse  festgespannt ist.  



  In der     Zeichnung    sind zwei Ausfüh  rungsbeispiele des Gegenstandes der Erfin  dung dargestellt; es zeigt die       Fig.    1 einen in seine Teile zerlegten An  lasser, und       Fig.    2 eine zweite     Ausführungsform.     Der in     Fig.    1 dargestellte     Schwungmas-          senanlasser    besteht im wesentlichen aus drei  als Einheiten ausgebildeten Teilen, dem La  gerschild a, dem     Kupplungsgetriebe    b und  dem     Anlassergehäuse    e, in dem die     Schwung-          masse    d und ein Antriebsmotor e,

   auf dessen  Welle die     Schwungmasse        befestigt    ist, unter  gebracht sind. Das Kupplungsgetriebe be  steht aus einem Lagerring     f,    in dem der äu  ssere Teil g einer     Lamellenkupplung    drehbar  gelagert ist. Der     innere    Teil der Kupplung  sitzt auf einer     in    der Kupplung längs ver  schiebbaren Welle<I>h,</I> deren Ende als     Ritzel   <I>i</I>  ausgebildet ist.

   An dem Teil     g    der Kupp-      Jung     sind    Zapfen     1c        befestigt,    auf denen die       Innenräder    in eines Planetengetriebes gela  gert sind, die mit dem Zahnrad v zusammen  arbeiten. Der Lagerring f hat einen Flansch       n,    an dem ein     innenverzahntes    Zahnrad o,  auf dem die Räder     m    abrollen     können,    befe  stigt ist.

   Das Kupplungsgetriebe     mit    der       Ritzelwelle    und dem Planetengetriebe bilden  eine Baueinheit, die     in    das     Anlassergehäuse     c hineingesteckt werden kann. Das Gehäuse  hat innen einen Anschlag p, an dem das  Zahnrad o     beim    Zusammenbau des Anlas  sers anliegt. Auf den Lagerring f kann das  Lagerschild     a    passend     aufgeschoben    werden.  Das     Lagerschild    hat einen     Flansch    q, dessen       Aussendurchmesser    gleich dem des Flansches  an dem Ring f ist.

   Das Lagerschild und das       Kupplungsgetriebe    werden zusammen von  einer Ringmutter     r    festgehalten, die in ein       Gewinde    s des     Anlassergehäuses    c einge  schraubt werden     kann.     



       In.    der     Fig.    2     ist    das Gehäuse eines An  lassers mit einer     Handantriebseinrichtung     dargestellt; die frei zugängliche anzutrei  bende Welle t liegt     exzentrisch    zur     Schwung-          masse    und dem     Kupplungsgetriebe.    Diese  Ausführungsform hat den grossen Vorteil,  dass das     Anlassergehäuse    gegen das Lager  schild a beliebig verdreht werden kann, um       eine    gewünschte Lage des Handantriebes zu  erhalten.  



  Um einen billigen, gedrängten und, was  für Flugzeuge wichtig ist, leichten Aufbau  zu erhalten,     wird    das     Anlassergehäuse          zweckmässigerweise    aus Blech gezogen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schwungmassenanlasser für Brennkraft- maschinen, bei welchem die von einer 'An triebsvorrichtung in Drehung versetzte Schwungmasse über ein Übersetzungsge triebe und eine Kupplung auf ein Antriebs glied arbeitet, das zum Zwecke des Anlas- seis der Brennkraftmaschine in Eingriff mit einem Teil der Kraftmaschine zu bringen ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Teil des Übersetzungsgetriebes mit der Kupplung und dem Antriebsglied zu einer Baueinheit vereinigt sind,

   die in ein die Schwungmasse umschliessendes Anlassergehäuse gesteckt und zusammen mit dem Lagerschild im Ge häuse festgespannt ist. UNTERANSPRÜCHE: 1. Schwungmassenanlasser gemäss Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung und das Übersetzungsgetriebe in einem Lagerring drehbar gelagert sind, welcher Lagerring einen Flansch hat, gegen den der Lagerschild gepresst wird. 2.

   Schwungmassenanlasser gemäss Patentan spruch und Unteranspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, dass der Lagerschild und das Kupplungsgetriebe mittels einer Ring mutter im Anlassergehäuse befestigt sind, welche Ringmutter in das Anlasserge häuse eingeschraubt ist. 3. Schwungmassenanlasser gemäss Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Anlassergehäuse aus Blech gezogen ist.