CH136535A - Selbsttätige Stromkabelkupplung für mit selbsttätiger Mittelpufferkupplung versehene Eisenbahnfahrzeuge. - Google Patents
Selbsttätige Stromkabelkupplung für mit selbsttätiger Mittelpufferkupplung versehene Eisenbahnfahrzeuge.Info
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- CH136535A CH136535A CH136535DA CH136535A CH 136535 A CH136535 A CH 136535A CH 136535D A CH136535D A CH 136535DA CH 136535 A CH136535 A CH 136535A
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Description
Selbsttätige Stromkabelkupplung für mit selbsttätiger Mittelpuflcerkupplung -versehene Eisenbahnfahrzeuge. Gegenstand der Erfindung ist eine selbst tätige Strornkabelkupplung für mit selbst tätiger Mittelpufferkupplung versehene Eisen bahnfahrzeuge. Es sind derartige selbsttätige Stromkabel kupplungen bekannt, die mit der selbsttätigen Mittelpufferkupplung derart in Verbindung stehen, dass sie beim Kuppeln nur eine Ver schiebung in Richtung der Kupplungslängs achse gegenüber den Kuppelköpfen der Mit telpufferkupplung zulassen, im übrigen aber an jeder Verschiebung der Köpfe der Mittel pufferkupplung aus deren Normallage heraus teilzunehmen gezwungen sind. Diese bekannten Stromkabelkupplungen sind wegen der letzterwähnten Eigenschaft insofern unvollkommen, als jede Verschiebung der guppelköpfe gegeneinander den Quer schnitt der Stromübergangsflächen beeinträch tigt und ausserdem die Abnutzung beziehungs weise Beschädigung der Kontakte begünstigt. Bei der selbsttätigen Stromkabelkupplung nach der Erfindung sind diese Mängel ver mieden. Dies ist durch die besondere Art der Anbringung der selbsttätigen Stromkabel kupplung an der Mittelpufferkupplung er reicht. Während bei den bekannten, mit selbst tätigen Mittelpufferkupplungen verbundenen Stromkabelkupplungen die Längsachsen der Stromkabelkupplung und derMittelpufferkupp- lung gegeneinander unverrückbar festliegen, ist die Anbringung der Stromkabelkupplung nach der Erfindung an der Mittelpufferkupp- lung so durchgeführt, dass bei gelöster Kupp lung die Stromkabelkupplungsköpfe gegen über den Mittelpufferkupplungsköpfen zweck mässig unter dem Einfluss einer auf die ersteren einwirkenden Federbelastung gleich falls unverrückbar festliegen, was den richtigen Schluss zweier Stromkabelkupplunben beim Kuppeln der Mittelpufferkupplungsköpfe ge- währleistet, dass aber beim Kuppeln die mit einander in Verbindung gelangenden Strom- kabelkiipplungsköpfe zu einem starren Körper vereinigt werden, der nunmehr den verbun denen Mittelpufferkupplungsköpfen gegenüber in hinreichenden Grenzen .beweglich wird, so dass die Verschiebungen, die die A1'ittel- pufferkupplungsköpfe bei der Fahrt gegenein- der ausführen, die Verbindung der Stromkabel kupplungsköpfe nicht zu beeinträchtigen vermögen. Auf der Zeichnung sind Ausführungsbei spiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt: Fig. 1 zeigt einen wagerechten Schnitt durch einen Kopf der Stromkabelkupplung und lässt den darunter befindlichen Kopf der Mittelpufferkupplung erkennen; Fig. 2 zeigt einen senkrechten Längs schnitt durch die seitlichen Führungen der zwei im Kupplungseingriff befindlichen Köpfe dieser Stromkabelkupplung; Fig. 3 zeigt den einen Kupplungskopf derselben Stromkabelkupplung in Stirnansicht; Fig. 4 zeigt von einer andern Ausführungs form den einen Kuppelkopf, ebenfalls in Stirn ansieht. An den Kuppelköpfen a der selbsttätigen Mittelpufferkupplung sind nach Fig. 1 paar weise Führungshülsen b angebracht, die sich wie aus den Figuren 1 und 2 ersichtlich, nach vorn hin verjüngen, so dass sie im vordern Teil die Teile eines Hohlkegels, eines hohlen Pyramidenstumpfes oder dergleichen darstellen, während sie im rückwärtigen Teil Hohlkörper von halbzylindrischer oder halbprismatischer Form bilden. In diese Führungshülsen ragen entsprechend gestaltete Ansätze c der Kup- pelköpfe d der Stromkabelkupplung ein. Diese Ansätze sind im gleichen Sinne nach vorn verjüngt wie die Führungshülsen b. Die rück. wärtigen Endflächen der Ansätze c sind so gestaltet, dass sie eine gelenkartige Bewegung der Ansätze, und zwar ein Kippen um eine wagrechte, in der Ebene dieser Endflächen liegend gedachte Achse unter gleichzeitiger beliebiger geradliniger Längsverschiebung in den Führungshülsen b zulassen, vorausge setzt, dass die Kupplungsköpfe a sich im Kupplungseingriff befinden und demgemäss die Ansätze c durch das Zusammentreffen der Ringflächen der Kabelkuppelköpfe d aus dem verjüngten Teil der Führungshülsen b zurückgeschoben sind, wobei die Federn e, die auf die Kabelkuppelköpfe ei wirken, zu sammengedrücktwerden; diese Federn drücken bei gelöster Kupplung die verjüngten Teile der Ansätze c in die entsprechend gestalteten Teile der Führungshülsen b hinein und geben dadurch den Kabelkuppelköpfen d diejenige Lage, bei der der richtige Schluss der Ström- kabelkupplung gewährleistet wird; und in der die Längsachsen der Kabelkupplungsköpfe den Mittelpufferkupplungsköpfen gegenüber unverrückbar festliegen. Die rückwärtigen Endflächen der Ansätze c: füllen den freien Querschnitt der Führungshülsen b völlig aus, so dass kein Staub oder Schmutz in die Hülsen b eindringen kann, der die richtige, den sichern Kupplungsschluss gewährleistende Lage der Kuppelköpfe d bei gelöster Kupplung gefährden könnte. In den Habelkuppelköpfen <I>d</I> sind in der Isolation<I>i</I> die federnd verschieb baren Kontaktstifte f angeordnet. Damit die Enden der Kontaktstifte f und der bekannte Gummischutzring g, der das Eindringen von Feuchtigkeit verhütet, beim Kuppeln nicht beschädigt werden, sind an der Ober- und der Unterkante der Stirnfläche der Kabelkupplung vorspringende Leisten fa angebracht. Die Kontakte f stehen unter dem Einfluss von Federn k. Die Summe der Kräfte der Federn k ist kleiner als die Kraft der Feder e, damit die Kuppelköpfe d nicht durch die Kraft der Federn k auseinander gedrückt werden.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Selbsttätige Stromkabelkupplung für mit selbsttätiger Mittelpufferkupplung versehene Eisenbahnfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass die die elektrischen Kontakte tragenden Kabelkupplungsköpfe mit den Köpfen der Mittelpufferkupplung derart in Verbindung stehen, dass sie bei gelöster Kupplung den letzteren gegenüber in der den sicheren Kupp- lungsschlussgewährleistenden Lage unverrück- bar feststehen,nach dem Kuppeln aber die Kabelkupplungsköpfe einander gegenüber un verrückbar festliegen und den 14littelpuffer- kupplungsköpfen gegenüber in solchem klasse beweglich sind, dass die bei der Fahrt auf tretenden Verschiebungen der Mittelpuffer kupplungsköpfe gegeneinander eine Verlage rung der Kabelkupplungsköpfe im Verhältnis zueinander nicht hervorzurufen vermögen. UNTERANSPRüCHE: 1.Selbsttätige Stromkabelkupplung nach Pa tentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die in Richtung des Kupplungsschlusses unter Federdruck stehenden Kabelkupp- lungsköpfe (d) mit seitlichen Ansätzen (c) versehen sind, die eine etwa halbkreisför mige oder polygonale Grundfläche besitzen und sich nach vorn kegelstumpf- oder pyramidenstumpfartig verjüngen und in an den Mittelpufferkupplungen (a) befe stigte Führungshülsen (b) hineinragen, die irn vordern Teil ebenfalls verjüngt sind, im hintern Teil aber parallele Führungs wände haben,wobei die Kanten der Grund- flächen der Ansätze (c) so gestaltet sind, dass sie eine Kippbewegung der Ansätze (c) in den Hülsen (b) zulassen. 2. Selbsttätige Stromkabelkupplung nach Pa tentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass dieKontaktstifte(f) un ter demEinfluss je einerFeder(k) stehen, wo bei die Summe der Spannung der Federn (k) kleiner ist als die Spannung der auf den Kabelkupplungskopf (d) wirkenden Feder (e), damit die in der Stirnfläche der Kabel kupplungsköpfe (d) befindlichen Gummi dichtungsringe (g)beim Kuppeln fest auf einander bleiben und das Eindringen von Feuchtigkeit und Staub verhindern. 3. Selbsttätige Stromkabelkupplung nach Pa tentanspruch und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass an den ;Stirnflächen der Kabelkupplungsköpfe Schutzleisten (l2) angebracht sind, die beim.KuppelnT"die Kontaktstifte (f) und die Gummiringe (g) vor übermässiger Be anspruchung schützen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE136535X | 1928-03-20 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH136535A true CH136535A (de) | 1929-11-15 |
Family
ID=5666426
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH136535D CH136535A (de) | 1928-03-20 | 1929-01-26 | Selbsttätige Stromkabelkupplung für mit selbsttätiger Mittelpufferkupplung versehene Eisenbahnfahrzeuge. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH136535A (de) |
-
1929
- 1929-01-26 CH CH136535D patent/CH136535A/de unknown
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