CH136226A - Steuerventil für Druckluftbremsen. - Google Patents

Description

  Steuerventil für Drucklaftbremsen.    Gegenstand der vorliegenden Erfindung  ist ein Steuerventil für Druckluftbremsen, bei  welchem zur Verstellung des Steuerschiebers  eine Membrane in Form eines leicht ko  nischen Hohlkörpers aus Gummi verwendet  ist, der zufolge seiner Verbindung mit dem  Steuerschieber eingestülpt ist und bei der  Verschiebung des Steuerschiebers an der ihn  umgebenden     Gehäusewandung    abrollt.  



  Es können Mittel vorgesehen sein, durch  die die der Membrane innewohnende Elasti  zitätskraft, die wegen der Einstülpung der  Membrane ein Durchfedern in die spannungs  lose, einstülpungsfreie Endlage herbeizufüh  ren strebt, ausgeglichen wird, so dass die  Membrane bei Druckgleichheit auf ihren bei  den Seiten in jeder Lage zwangslos stehen  bleibt.  



  Diese Mittel können verschiedener Art  sein. Es kann eine die Elastizitätskraft der  Membrane ausgleichende Feder vorgesehen  sein, die in dein Augenblick wirksam wird,  in dem bei Druckgleichheit auf beiden Seiten  der Membrane diese in die völlig ausge-    streckte, spannungslose Endlage durchfedern  will. Der Einfluss der Elastizitätskraft der       Membrane    kann ferner dadurch aufgehoben  werden, dass die die Membrane umschliessende       Gehäusewandung    im Längsprofil so gestaltet  ist, dass sie der Elastizitätskraft der     Mom-          bran    entgegenwirkt.  



  Ein Ausführungsbeispiel des Steuerven  til,; nach der     Erfindung    ist auf der Zeichnung  im Schnitt teilweise dargestellt.  



  Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch  einen Teil des Steuerventils mit in Lösestel  lung befindlicher Steuermembrane.  



  Fig. 2 zeigt einen gleichen Schnitt mit  in Bremsstellung befindlicher Steuermembrane.  Fig. 3 zeigt im Schnitt einen Gehäuse  teil, bei dem der Ausgleich der     Elastizitäts-          kraft    der Membrane durch die Gestaltung  des     Gehäuselängsprofils    erfolgt.  



  In dem Gehäuse     a    ist     y    die die Gestalt  eines leicht konischen Hohlkörpers besitzende  Membrane b mit ihrem Aussenrande zwischen  der Büchse c und dem Ring d eingespannt,  während ihr mittlerer Teil zwischen den      kreisförmigen Scheiben e und feingespannt  und eingestülpt ist. Die Scheibe f hat einen  nach vorn gezogenen Rand, in den sich die       Membrane    b     reit    der Übergangskrümmung  vom ebenen zum konischen Teil hinein  schmiegt. Auf dem Ring     d    rollt die Mem  brane bei ihrer Bewegung ab.

   Der Deckel g  des Gehäuses hat eine der Wulst der Mem  brane angepasste Auskehlung     lt,    in die sich die  Membrane mit ihrer Wulst hineinlegt, wenn  sie sich in der der Bremsstellung entspre  chenden Endlage befindet (Fig. 2). Eine  weiche Feder i ist vorgesehen, um dem Be  streben der Membran, unter dem Einfuss  ihrer Elastizitätskraft von ihrer eingestülpten  in ihre völlig ausgestreckte, spannungslose  Endlage durchzufedern, wenn sie sich der  der Bremsstellung entsprechenden Endlage  genähert hat, entgegenzuwirken.

   Bei der Be  wegung der Membrane zum Zweck des An  ziehens der Bremse drückt bei vermindertem  Hauptleitungsdruck der Hilfsbehälterdruck,  der auf die rechte Seite der Membrane ein  wirkt, diese an die Wandung der Büchse d;  die Membrane rollt mit dem jeweils     gewul-          steten    Teil auf der Büchse d ab und legt  sich bei der Endstellung mit ihrer Wulst in  die Auskehlung     h    des Gehäusedeckels.  



  Bei der in Fig. 3 dargestellten Ausfüh  rungsform fehlt die Feder i ; dafür ist die  Büchse d im Längsschnitte so gestalten, dass  die Büchse der Membrane bei deren Bewegung  soviel Widerstand entgegengesetzt, dass da  durch die Wirkung der infolge der Elastizi  tät der     Membrane    innewohnenden Kraft aus-    geglichen wird. Die Kehle h ist bei dieser  Ausführungsform in der Büchse     d    angeordnet.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Steuerventil für Druckluftbremsen, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verstellung des Steuerschiebers eine Membrane in Form eines leicht konischen Hohlkörpers aus Gummi verwendet ist, der zufolge seiner Verbindung mit dem Steuerschieber eingestülpt ist und bei der Verschiebung des Steuerschiebers an der ihn umgebenden Gehäusewandung ab rollt. UNTERANSPRÜCHE 1. Steuerventil nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zum Ausgleich der der Membrane innewohnenden Elastizitäts kraft solche Mittel vorgesehen sind, dass die Membrane bei Druckgleichheit auf ihren beiden Seiten in jeder Lage zwangs los stehen bleibt. 2.

   Steuerventil nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zum Ausgleich der Elastizitätskraft der .Membrane Federn vorgesehen sind. 3. Steuerventil nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäusewandung im Längspro fil so gestaltet ist, dass sie der Elasti- zitätskraft der gegen sie anliegenden Membrane entgegenwirkt.