DE1480302C - Druckminderventil fur Bremsanlagen, insbesondere Kraftfahrzeug Bremsanlagen - Google Patents

Description

terradbremsen. Da der Stufenkolben S zu Bremsbeginn noch unter Einwirkung der Feder 24 an der Stirnwand 17 des Gummipuffers 28 anliegt, ist das Ventil 6 geöffnet, so daß dem Durchfluß des Druckmittels nichts entgegensteht und die Hinterachsbremsen angelegt werden können. Wenn der Bremsdruck ansteigt, hat der Stufenkolben 5 infolge des Unterschiedes zwischen seiner vom gleichen Druck beaufschlagten Querschnitte der Stirnfläche 15 und der Ringfläche 21 sich in Richtung gegen die Kraft der Feder 24 zu bewegen. Wenn der Bremsdruck einen Wert erreicht, der dem Umschaltdruck entspricht, wird die Kraft der Feder 24 überwunden, der Stufenkolben 5 hebt sich von der Stirnwand 17 des Gummipuffers 28 ab, und das Ventil 6 verschließt den Ventildurchgang 12. Der Bremsdruck kann nunmehr in den Hinterradbremsen nur noch entsprechend dem Flächenverhältnis der Ringfläche 21 zur Stirnfläche 15 des Stufenkolbens ansteigen.

Fig.2 zeigt den geradlinigen Druckaufbau des durch die französische Patentschrift 1333 599 bekannten Druckminderventils, bei dem der Stufenkolben 5 bzw. das Ventil 6 auf eine feste Abstützung 17 stößt. Der Druckanstieg verläuft zunächst geradlinig, bis der Umschaltpunkt 29 erreicht wird. Vom Umschaltpunkt 29 ab steigt der Druck ebenfalls geradlinig, entsprechend dem Flächenverhältnis des Stufenkolbens an, bis das Ende des Druckanstieges bei 30 erreicht ist. Von hier ab verläuft die Druckkurve in einem gestreckten Winkel mit geradlinigen Schenkeln bis hinunter zum Umschaltpunkt 29, um dann wieder mit der Anstiegsgeraden 31 zusammenzufallen.

Die sich oberhalb des Umschaltpunktes bildende Hysteresis 32 wird durch die Anordnung des Gummipuffers 28 vermieden. Bei dem vorstehend beschriebenen Druckminderventil mit elastischer Abstützung verläuft die Druckkurve wie in F i g. 3 gezeigt. Auch hier steigt der Druck geradlinig bis zum Umschaltpunkt 29' an, verläuft nun jedoch bis zum Ende des Druckanstiegs 30' in einer immer flacher werdenden Kurve. Bei Abfall des Drucks entsteht ebenfalls eine flache Kurve, die die Anstiegskurve 33 etwa in der Mitte schneidet, so daß zunächst eine kleine »negative« und dann, nach Abheben des Stufenkolbens 5 mit Ventil 6 vom Gummipuffer 28, eine geringe »positive« Hysteresis entsteht.

Die genaue Funktion und Wirkungsweise des progressiv einfedernden Gliedes (Gummipuffer 28) konnte noch nicht bis in alle Einzelheiten geklärt weiden. Sicher ist, daß die bei Druckerhöhung auftretende fortlaufende Verformung und die sich ständig verändernde Progressivität des Elastomers für die Änderung der Steuercharakteristik verantwortlich ist.

Dabei ist es wichtig, daß das Ventilgehäuse 11 und der Zapfen 18 relativ zueinander auch dann noch verschiebbar sind, wenn beide Teile bereits in Kontakt mit dem progressiv einfedernden Glied 28 gelangt sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (14)

1 2 ■ schaffen, dessen Charakteristik oberhalb des UmPatentansprüche: schaltpunktes in einer flachen Kurve verläuft, wobei eine nachteilige Hysteresis vermieden werden soll.

1. Druckminderventil für Bremsanlagen, insbe- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gesondere Kraftfahrzeug-Bremsanlagen, zur Ein- 5 löst, daß der Ventildurchgang in der Endstellyng des schaltung in eine Druckmittelleitung, die von Stufenkolbens über ein progressiv einfederndes Glied einem Hauptzylinder zu Radbremszylindern als elastische Abstützung in Offenstellung gebracht führt, mit einem Stufenkolben, der von einer Fe- wird. .

der gegen den in den Radbremszylindern herr- Vorzugsweise ist das progressiv einfederride Glied sehenden Druck in eine Endstellung gedruckt wird io aus einem Gummi-oder'Kunststoff puffer gebildet,
und entgegen der Kraft der Feder durch den In einer bevorzugten Ausführungsform besteht das Druck vom Hauptzylinder aus dieser Endstellung progressiv einfedernde Glied aus einem am Boden des heraus bewegbar ist, bei welcher Bewegung sich Gehäuses des Druckminderventils verankerten Gumein in der Endstellung des Stufenkolbens offenge- mipuffer, wobei zwischen der ihn umgebenden Gehaltener Ventildurchgang im Stufenkolben ver- 15 häusewandung und dem Gummipuffer ein Zwischenschließt, dadurch gekennzeichnet, daß raum verbleibt.

der Ventildurchgang (12) in der Endstellung des In weiterer Ausbildung kann dieses federnde Glied

Stufenkolbens (5) über ein progressiv einfedern- eine kegelförmige; zylindrische, halbkugelige oder

des Glied (28) als elastische Abstützung in Offen- ähnliche Form aufweisen,

stellung gebracht wird. 20 Durch die USA.-Patentschrift 3 143 125 ist es zwar

2. Druckmittelventil nach Anspruch 1, dadurch schon bekannt, bei einem verzögerungsabhängigen gekennzeichnet, daß das progressiv einfedernde Bremskraftregler für eine Ventilkugel eine elastische Glied (28) aus einem Gummi- oder Kunststoffpuf- Abstützung vorzusehen. Diese elastische Abstützung fer gebildet ist. . hat aber nur die Funktion eines Dichtringes, durch

3. Druckminderventil nach den Ansprüchen 1 25 den die Regelcharakteristik in keiner Weise beeinflußt und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das progres- wird.

siv einfedernde Glied (28) aus einem am Boden Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nach-

des Gehäuses (1) des Druckminderventils ver- folgend an Hand der Zeichnung beschrieben. Es zeigt

ankerten Gummipuffer besteht, wobei zwischen F i g. 1 einen Längsschnitt durch ein erfindungsge-

der ihn umgebenden Gehäusewandung und dem 30 mäßes Druckminderventil,

Gummipuffer ein Zwischenraum verbleibt. F i g. 2 ein Diagramm, das den Druckaufbau eines

4. Druckminderventil nach den Ansprüchen 1 bekannten Druckminderventils zeigt,

bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das progressiv Fig. 3 ein Diagramm des erfindungsgemäßen

einfedernde Glied (28) eine kegelförmige, zylin- Druckminderventils, bei dem die in F i g. 2 dargedrische halbkugelige oder ähnliche Form aufweist. 35 stellte Hysteresis abgebaut wurde.

In einem Gehäuse 1 mit einer Anschlußbohrung 2 für einen nicht dargestellten Hauptzylinder und einer

Anschlußbohrung 3 für eine ebenfalls nicht darge-

stellte Hinterachsbremsleitung und einer abgestuften

40 Mittelbohrung 4 ist ein Stufenkolben 5 mit einem

Ventil 6 axial verschiebbar angeordnet.

Der Durch-

Die Erfindung bezieht sich auf ein Druckminder- fluß des Druckmittels vom Hauptzylinder zu den ventil für Bremsanlagen, insbesondere Kraftfahrzeug- Bremszylindern der Hinterachse erfolgt durch eine Bremsanlagen, zur Einschaltung in eine Druckmittel- Bohrung 7, einen Druckraufn 8 der großen Stufe, eine leitung, die von einem Hauptzylinder zu Radbremszy- 45 Querbohrung 9 und eine Längsbohrung 10 im Stufenlindern führt, mit einem Stufenkolben, der von einer kolben 5, durch ein Ventilgehäuse 11, einen Ventil-Feder gegen den in den Radbremszylindern herr- durchgang 12, einen Gehäuseraum 13 und eine Ansehenden Druck in eine Endstellung gedrückt wird schlußbohrung

14. Das Ventilgehäuse 11, das in eine und entgegen der Kraft der Feder durch den Druck Stirnfläche 15 der großen Stufe des Stufenkolbens 5 vom Hauptzylinder aus dieser Endstellung heraus be- 50 verschraubt ist, hat an seiner Stirnseite Querbohrunwegbar ist, bei welcher Bewegung sich ein in der End- gen 16, die auch dann einen Durchlaß des Druckmitstellung des Stufenkolbens offengehaltener Ventil- tels erlauben, wenn sich der Stufenkolben 5 an eine durchgang im Stufenkolben verschließt. Stirnwand 17 eines Gummipuffers 28 anlegt, in dieser

Ein solches Druckminderventil ist durch die fran- Stellung ist dann das Ventil 6 durch einen Zapfen 18 zösische Patentschrift 1 333 599 bekannt. Ein in den 55 entgegen der Kraft einer Ventilfeder 19 von seinem Ventildurchgang angeordneter Ventilkörper steht da- Sitz abgehoben. Durch die von der großen Stufe des bei im Schließsinne unter der Einwirkung einer Feder Stufenkolbens 5 abgesetzte kleine Stufe 20 entsteht und wird beim Anlegen des Stufenkolbens an den Bo- die Ringfläche, die immer vom Hauptzylinderdrück den seines Gehäuses durch einen Anschlag geöffnet. beaufschlagt ist. ' '

Dieses bekannte Druckminderventil weist einen 60 Eine Stirnfläche 22 der kleinen Stufe 20 des Stu-Druckverlauf auf, dessen Charakteristik nach dem fenkolbens 5 wird über einen Federteller 23 von einer Umschaltpunkt entsprechend des Flächenverhältnis- Feder 24 beaufschlagt, die sich über einen weiteren ses des Stufenkolbens geradlinig verläuft, wobei sich Federteller 25 an eine Einstellschraube 26 abstützt, bei Druckabfall eine Hysteresis oberhalb der An- Diese ist in der Stirnseite 27 des Gehäuses 1 verstiegsgeraden bildet. Näheres ist in der nachfolgenden 65 stellbar.

Beschreibung an Hand der Fig. 2 erläutert. Bei Betätigung des Bremspedals fließt Druckmittel

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein auf den oben geschilderten Weg vom Hauptzylinder

Druckminderventil der eingangs genannten Art zu über den Anschluß 2 in den Anschluß 3 zu den Hin-