CH136128A - Schwimmerloser Vergaser für Brennkraftmaschinen. - Google Patents

Description

      Schwimmerloser    Vergaser für     Brennkraftmaschinen.       Die Erfindung betrifft einen schwimmer  losen Vergaser für     Brennkraftmaschinen,    bei  dem ein Kolben, der auf der untern Seite  unter dem äussern Luftdruck und auf der  obern Seite unter dem Saugdruck des Motors  steht, ein Brennstoffventil entsprechend dem  Brennstoffbedarf anhebt, dessen Hub durch  einen Anschlag begrenzt wird, der mit einer  Luftdrosselklappe eingestellt wird.  



  Gemäss der Erfindung stellt die Luft  drosselklappe den Anschlag mittelst eines  doppelarmigen Hebels ein. Zweckmässig sitzt  auf der Drehachse der Luftdrosselklappe ein  Exzenter, auf dem der doppelarmige Hebel  kraftschlüssig aufliegt. Ist das Exzenter auf  der Drehachse der Luftdrosselklappe senk  recht zu ihr verstellbar, so kann die Ver.  stellung des Anschlages eingestellt werden.  



  Die Zeichnung gibt ein Ausführungsbei  spiel des Erfindungsgegenstandes wieder,  und zwar       Fig.    1 einen senkrechten Schnitt durch  das     Brennstoffventilgehäuse,            Fig.    2 einen Schnitt nach Linie     II-11     der     Fig.    1,       Fig.    3 eine Seitenansicht:       Fig.4-6    zeigen Details.  



  Am Gehäuse     a,    das mit einem Flansch  an das Saugrohr des Motors angeschlossen  wird und hinter einer Drosselklappe f eine       Zerstäuberdüse    b besitzt, ist auf der Seite  das     Brennstoffventilgehäuse    c mit dem Brenn  stoffventil n angeschraubt.  



  Die     Zerstäuberdüse    b erhält den Brenn  stoff aus einem     wagrechten    Zuführungsrohr 1,  das an den Brennstoffkanal g des Ventil  gehäuses c     angeschlossen    ist. Dem     Brennstoff     wird sowohl hinter dem Brennstoffventil n  beim Eintritt in den Kanal g durch einen  Kanal h, als auch beim Eintritt in die     Zer-          stäuberdüse    b durch ein in das Gehäuse a  eingeschraubtes Rohr Luft zugeführt, welche  eine     Vorzerstäubung    bewirkt.  



  Das     Brennstoffventil    n wird von einem  einarmigen Hebel o angehoben, der auf  einem Stift t drehbar gelagert ist. Den      Hebel o betätigt der Steuerkolben p im       Brennstoffventilgehäuse    c, auf dessen obere  Seite der Saugdruck der Maschine durch den  Kanal     q    im     Brennatoffventilgehäuse    wirkt,  während auf die untere Seite durch die  Löcher r der atmosphärische Luftdruck wirkt.  Die Kolbenstange     pi    des Kolbens p besitzt  eine Bohrung für einen Dorn     p.-,    der an  einem Bolzen     p3    sitzt und vom Hebel o mit  einer Gabel umfasst wird.

   Beim Aufwärts  bewegen des Kolbens p stösst der Bolzen     p3     an die Stellschraube z im einen Arm eines  doppelarmigen Hebels s, dessen anderer Arm  durch den Druck der Feder     s1    mit der Fläche  x kraftschlüssig auf einem Exzenter<B>zu</B> ge  halten ist. Der Exzenter     zu    sitzt auf einem  Vierkant der Achse e der Drosselklappe f  und ist quer zu dieser verstellbar, so dass  die Exzentrizität einstellbar ist. Je grösser  diese Exzentrizität ist, eine     umso    stärkere  Drehung wird der doppelarmige Hebel s und  mit ihm die Schraube z beim     Öffnen    der  Drosselklappe ausführen und     umsomehr    kann  der Hub des Brennstoffventils n beim Öffnen  der Drosselklappe f zunehmen.

   Die Exzen  trizität wird zum Beispiel je nach der Art  des angewendeten Brennstoffes eingestellt,  und am Exzenter können zwecks rascheren       Einstellens    beim Wechsel des Brennstoffes  entsprechende Marken angebracht sein.  



  In der geschlossenen Stellung der Drossel  klappe wird die Anschlagschraube z so ein  gestellt, dass sie, wenn die beiden Hebel s  und o in der untern Grenzlage sind, einen  so grossen Abstand vom Bolzen     p3    besitzt,  dass der Hebel c das Brennstoffventil n so    weit anheben kann, dass die     für    den     Leerlaui     erforderliche Brennstoffmenge eben noch  durchfliessen kann.  



  Statt des Exzenters<B>zu</B> könnte auch ein  Arm auf das freie Ende der Drosselklappen  achse befestigt sein und durch einen Lenker  mit dem einen Arm des Doppelhebels s  verbunden sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schwimmerloser Vergaser für Brennkraft- maschinen, bei dem ein Kolben, der auf der untern Seite unter dem äussern Luft druck und auf der obern Seite unter dem Saugdruck des Motors steht, ein Brennstoff ventil entsprechend dem Brennstoffbedarf anhebt, dessen Hub durch einen Anschlag begrenzt wird, der mit einer Luftdrosselklappe eingestellt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftdrosselklappe den Anschlag mittelst eines doppelarmigen Hebels einstellt. UNTERANSPRüCHE 1.

   Schwimmerloser Vergaser nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Drehachse der Luftdrosselklappe ein Exzenter befestigt ist, auf dem der doppelarmige Hebel kraftschlüssig aufruht. 2. Schwimmerloser Vergaser nach Unteran spruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Exzenter senkrecht zu der Drehachse verstellbar ist, zwecks Einstellung der Verstellung des Anschlages.