CH115783A - Umsteuerbare Einspritzverbrennungskraftmaschine. - Google Patents

Umsteuerbare Einspritzverbrennungskraftmaschine.

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CH115783A
CH115783A CH115783DA CH115783A CH 115783 A CH115783 A CH 115783A CH 115783D A CH115783D A CH 115783DA CH 115783 A CH115783 A CH 115783A
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CH
Switzerland
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fuel pump
cams
internal combustion
combustion engine
injection internal
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English (en)
Inventor
Maschinenfabrik Augsburg-Nue G
Original Assignee
Maschf Augsburg Nuernberg Ag
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Description


  Umsteuerbare     Einspritzverbrennungskraftmasehine.       Die Erfindung     bezieht    sich auf umsteuer  bare     Einspritzverbrennungskraftmaschinen,     bei     welchen    Steuerhebel von Steuerorganen  und die umsteuerbare Brennstoffpumpe durch  Nocken betätigt werden. Um die Umsteue  rung durchführen zu können, müssen die  Steuerhebel und der Brennstoffpumpen  antrieb von den Nocken für die eine Dreh  richtung abgehoben und auf die Nocken für  die entgegengesetzte Drehrichtung gesetzt  werden. Dies geschieht bisher getrennt für  die Steuerhebel und den Brennstoffpumpen  antrieb.

   Es sind daher zur Umsteuerung  zwei     voneinander        unabhängige    Bewegungen       auszuführen,        wodurch    der     Umsteuervorgang          erschwert    wird. Auch kann die getrennte       Betätigung    der Steuerhebel und der Brenn  stoffpumpenhebel leicht zu Bedienungs  fehlern führen.  



  Die Erfindung sucht diese Nachteile da  durch zu beseitigen, dass die Steuerhebel     lind     der     Brennstoffpumpenantrieb    durch ein     ge=          meinsames    Organ gleichzeitig auf die An  triebsnocken gesetzt und davon abgehoben  werden.    . In der Zeichnung ist der Gegenstand der       Erfindung    schematisch in zwei Ausführungs  beispielen dargestellt. Die     Fig.    1 und 2 zei  gen in Seitenansicht und in Draufsicht eine  Maschine, bei der die Umsteuerung unter  Verschiebung der Steuerwelle erfolgt, wäh  rend in     Fig.    3 und 4 eine Maschine dar  gestellt ist, bei der die Umsteuerung durch  Verstellung der     Nockenrollen    geschieht.

    



  Bei der ersten Ausführungsform sind die  Steuerhebel     a1,        a2    und     a'    für die Einlass-,       Auslass-    und     Anlassventile    exzentrisch auf  einer Hebelwelle b angeordnet, durch deren  Verdrehung sie auf ihre Steuernocken a4,     a5,          a',        c',        c2,        c3    gesetzt oder davon     abgehoben     werden können.

   Ausserdem ist auf der He  belwelle<I>b</I> neben den Steuerhebeln     a',        a2,        a3     noch ein     Lenker    d gleichfalls exzentrisch an  gebracht, der an eine Stossstange e für den  Antrieb der Brennstoffpumpe f     angelenkt     ist. Die Stossstange e ist mittelst des Zap  fens     g    gelenkig mit einem in einer     Gerad-          führung   <I>i</I> angeordneten Kreuzkopf<I>h</I> ver  bunden, mit dem der Pumpenstempel     l    durch  Federwirkung in kraftschlüssiger Verbin-      dun- steht.

   Die Stossstange     e    wird durch  N     oehen        rt    und     n'    angetrieben. Die Brenn  stotfpumpe ist mit der     Einspritzdüse        durch     die Brennstoffleitung     in.    verbunden.  



  Wird in der gezeichneten Stellung die  Hebelwelle b verdreht, so werden die auf ihr  sitzenden Steuerhebel     a',   <I>a\, a </I> und gleich  zeitig auch der     Lenker    d exzentrisch ver  stellt, so dass     die-Steuerhebel    sowohl wie die  Stossstange e der     Brennstoffpumpe    f von  ihren N     ochen        cl,   <I>c\, c</I><B>?,</B> und     n    für Vorwärts  gang abgehoben werden, worauf die Steuer  welle     verschoben    werden kann,     lris    die für  den Rückwärtsgang der Maschine bestimm  ten     Nocken        a4,        a5,

          a'    und     rtl    in die Betriebs  stellung gekommen sind. Alsdann wird die  Hebelwelle     b    wieder     zurückgedreht    und  hierdurch Steuerhebel und die Stossstange  der Brennstoffpumpe auf die     Rückwärts-          nocken    aufgesetzt.  



  Bei dem zweiten Ausführungsbeispiel  nach den     Fig.    3 und. 4 sind die Steuerhebel       a1.        a\.        a'@    für die Einlass-,     Auslass-    und An  lassventile der Maschine zentrisch auf der  Hebelwelle     li    angeordnet und mit ihren freien  Armen an Stösseln d     angelenkt,    die hinter  einander, aber entsprechend der Lage der zu  gehörigen     Nocken        a'.        a'-,        a\'    seitlich versetzt,       die        Nockenrollen    o,

   p für den Vorwärts- und       Rückwärtsgang    tragen. Die Stössel d sind  durch     Verbindungsstangen    q und Arme r an  die     Lenkerwelle    s angeschlossen. Der Kreuz  kopf     ir,    steht mit dem Pumpenstempel     l    der       Brennstoffpumpe    f durch     Federwirkung    in       kraftschlüssiger    Verbindung und ist an einen       dem    Hebel d entsprechenden     Rollenlipbel        @-          mit    Rollen     a1,

          v=    für den Vor- und     Riiel#-          i        -tscraiier        ancelenkt,    der durch eine     Verbin-          w    i     el        l#   <B>Z,</B>       (iungsstange   <I>t</I> und einen Arm     ?t    mit der Len  kerwelle s     verbunden    ist.

      Soll die     kIaschine   <B>von</B>     "Voraus"    auf       "Zuriick"        umgesteuert.    werden, so wird die       Lenkerwelle    x aus der     Stellung    I in die Stel  lung     1I        vcrdrelii.    Dadurch werden die     Nol-          kenrollen    o der     Steuerhebel    und     v1        fler          Brennstoffpumpe    von ihren     Nocken    abgeho  ben und     dafit?-    die     Noekenrollen    

      p.        .t,=    auf  ihre     zugehörigen        'Nocken    gesetzt. Durch     7,u-          rückführung        der        Lenkenvelle    aus der Siel  l.ung     1I    in     dii,        Stellun--    I wird die Maschine  wieder auf den     früheren    Drehsinn umge  steuert.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH Umsteuerbare Ein spritzv erbrennungskraft- maschine, ])ei @velcher Steuerhebel von teueror@@anen und die uint-uerba.re Brenn stoffpumpe rlnrch Nocken betätigt werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerhebel und der Brennstoffpumpenantrieb, zwecks Umsteuerung der Maschine,
    durch ein ge meinsames Organ gleichzeitig auf die An- triebsnoehen gesetzt und davon abgehoben werden. UNTERAN SPRUCH Umsteuerbare Einspritzverbrennungskraft- maschine nach Pat:
    entansprucli, dadurch ge- kennzeichnet, dass die Steuerhebel der Ma sphine und die Brennstoffpumpenhebel mit einer gemeinsamen Welle derart verbunden ind, dass sie durcb Verdrehen dieser Welle auf ihre Nocken aufgClsetzt und davon ab- -,(,hoben werden.
CH115783D 1924-10-20 1925-09-16 Umsteuerbare Einspritzverbrennungskraftmaschine. CH115783A (de)

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