CH110796A - Geschwindigkeitswechselrädergetriebe. - Google Patents

Description

  Geschwindigkeitswechselrädergetriebe.    Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein  Geschwindigkeitswechselrädergetriebe. Bei  nahe alle bisher bekannten Getriebe weisen  den grossen Nachteil des zu raschen Ver  schleisses der Verzahnung auf, herrührend  vom Ein- und Ausrücken der Räder beim  Wechsel der Geschwindigkeit. Der Erfin  dungsgegenstand begegnet diesem Nachteil  durch ständigen Eingriff sämtlicher Räder.  



  In der beiliegenden Zeichnung ist eine  beispielsweise Ausführungsform dargestellt,  und zwar zeigen  Fig. 1 einen Längsschnitt derselben,  Fig. 2 einen Querschnitt nach Linie A-B  der Fig. 1;  Fig. 3 zeigt ein Detail in Ansicht;  Fig. 4 zeigt einen Schnitt nach der Linie  C-D der Fig. 3, und  Fig. 5 eine Variante des in Fig. 3 ver  anschaulichten Teils im Schnitt nach der  Linie C-D der Fig. 3.  



  Das gezeichnete Getriebe besteht aus  einer Antriebswelle mit Kolben 1, einem Mit  nehmerrad 2, einer Vorgelegewelle 3 mit lose  auf ihr sitzenden Transporträdern 4, den  Wechselrädern 5 und der Arbeitswelle 6. In    der Vorgelegewelle 3 befinden sich Keil  nuten 7, in welchen das Mitnehmerrad 2  gleitet, sowie Keile 8 und Rille 9 für eine  Kupplungsgabel.  



  Die Transporträder 4 weisen den Keilen 8  entsprechende Keilnuten 10 und Aussparungen  11 auf und die Wechselräder 5 sind in be  kannter Weise auf die Arbeitswelle 6 auf  gekeilt.  



  Die Wirkungsweise ist folgende:  Antriebskolben 1 setzt vermittelst Mit  nehmerrad 2 die Vorgelegewelle 3 in eine  gleichmässige Umdrehung. Je nach Stellung  dieser letzteren, welche längsverschiebbar ist,  wird durch die Keile 8 das eine oder andere  der Transporträder 4 und zwangsläufig das  jenige mit ihm im Eingriff stehende Wechsel  rad 5 und somit auch Arbeitswelle 6 ge  dreht. Da sämtliche Wechselräder 5 mit  Welle 6 verkeilt sind, so müssen sich zwangs  läufig auch alle Transporträder 4 drehen,  was infolge ihres losen Sitzes auf     Vorgelege-          welle    3 ohne weiteres möglich -ist.

   Soll nun  die Geschwindigkeit der Arbeitswelle 6 ge  ändert werden, so wird mittelst einer in die  Rille 9 eingreifenden; nicht gezeichneten      Kupplungsgabel die Vorgelegewelle 3 so weit  in achsialer Richtung verschoben, bis die  Keile 8 in das der gewünschten Geschwin  digkeit entsprechende Transportrad eingreifen.  Da die ringförmigen Aussparungen 11 je  zweier aneinanderstossenden Transporträder 4  länger als die Keile 8 sind, so bilden sich  Kammern, die erlauben, das Getriebe in ver  schiedenen Stellungen der Vorgelegewelle  unter Leerlauf arbeiten zu lassen.  



  Durch Einbau eines weiteren Zwischen-    rades kann leicht auch ein sogenannter     Rück-          wärtsgaiig    erzielt werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Geschwindigkeitswechselrädergetriebe mit sämtlichen unter sich ständig in Eingriff stehenden Wechselrädern, gekennzeichnet da durch, dass der Wechsel der Geschwindigkeit durch Verschieben einer nit Keilen versehenen Vorgelegewelle geschieht.