CH104227A - Einrichtung zum Zuführen der Druckflüssigkeit bei hydraulischen Winden für mehrseitig kippbare Brücken von Fahrzeugen. - Google Patents
Einrichtung zum Zuführen der Druckflüssigkeit bei hydraulischen Winden für mehrseitig kippbare Brücken von Fahrzeugen.Info
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Description
Einrichtung zum Zuführen der Druckflüssigkeit bei hydraulischen Winden für mehrseitig kippbare Brücken von Fahrzeugen. Hydraulische Winden für kippbare Brücken von Motorfahrzeugen, die unten im Fahrzeug gestell beweglich gelagert sind und nach oben gegen die -VG'agenbriicke pressend das Kippen besorgen, sind bekannt. Zur Erzielung all seitiger Beweglichkeit der Winde wurde be reits vorgeschlagen, diese in grossdimensio nierten, teuren Cardangelenken zu lagern und die Druckflüssigkeit durch die Gelenkzapfen einzuführen. Weiters wurde versucht, den Druckzylinder unten halbkugelig auszubilden und die Druckflüssigkeit in biegsamen Me tallrohren zu leiten. In allen Fällen liegt die grösste Schwierigkeit in der Zuführung der Druclzflüssigkeit zum beweglichen Druck körper. Biegsame Metallrohre sollen unbedingt vermieden werden und die Erstellungskosten dürfen namentlich zur Umänderung normaler Lastwagen in Kipper nicht zu hoch ausfallen. Vorliegende Erfindung beseitigt diese Übel stände und verbessert hauptsächlich die Lage rung der beweglichen hydraulischen Winde und die Zuführung der Druckflüssigkeit. Die Neuerung ist sehr einfach, leicht und stellt sich im Preise wesentlich niedriger als die bekannten Einrichtungen. Auf der ' Zeichnung ist ein Ausführungs beispiel des Erfindungsgegenstandes darge stellt. Fig. 1 zeigt einen mit der Kippvorrichtung versehenen Motorlastwagen in Seitenansicht: Fig. 2 zeigt eine Rückansicht mit seitwärts gekippter Brücke; Fig. 3 zeigt einen Schnitt durch die Winde in Längsrichtung des Fahr zeuges. Strichpunktiert ist die Winde in ihrer Schiefstellung bei Rückwärtskippung in dieser Figur dargestellt; Fig. 4 stellt einen Schnitt durch die Druckflüssigkeitseinführung in Quer richtung zum Fahrzeug dar. Strichpunktiert ist die Stellung der Winde für linke oder rechte Kippung dargestellt; Fig. 5 zeigt die Kugel 5 der Fig. 4 in vergrösserter Dar stellung. Zum Kippen der Wagenbrücke 1, die auf dem Fahrzeuggestell 2 ruht, dient eine an sich bekannte hydraulische Winde 3, die oben vermittelst eines Kugelgelenkes 4 mit der Brücke verbunden ist und sich unten wiederum durch ein Kugelgelenk im Fahrgestell ab- stiitzt. Die untere Kugel 5 ain Druckzylinder ruht drehbar in einen( fest mit dein Fahr zeuggestell 2 verbundenen Lager G, das als Kugelpfanne ausgebildet ist. Die Kugelpfanne ist fest mit dem Wagengestell verschraubt und umfasst den Kugelansatz 5 derart, (lass die Winde die Pfanne nicht verlassen kann. Die Zuführung der Druckflüssigkeit erfolgt nun direkt in den Mittelpunkt des kugeligen Ansatzes 5. Zu diesem Zweck ist diese Kugel 5 mit einem Schlitze 11 versehen, der bis über das Kugelmittel hinaufreicht und zur Aufnahme eines Leitungsstrickes 9 dient. (las ini Kugelmittelpunkt drehbar befestigt ist und sich um den Kugelmittelpunkt frei im Sehlitze 11 bewegen kann. Eilte Bohrung 1:3 verbindet die Kugelmitte mit dein Innern des Druckzylinders. Unter Zwischenschaltung eitler Stopfbüchse 8 führt schliesslich genann tes Leitungsstück durch eilte Öffnung in -der Kugelpfanne zur festen Pumpenleitung 7. Das Leitungsstück kann sich in der Stopfbüchse um die Pumpenleitung drehen und gibt da durch der Winde volle Bewegungsfreiheit, ohne die Leitung irgend eitler gefährlichen Verbiegung oder Verwindung auszusetzen. Die Druckflüssigkeitszuführung erfolgt 11(1n auf folgende Weise: Die Druckflüssigkeit ge langt voll der Pumpe durch die feste Druck leitung 7 in die Stopfbüchse 8 und voll da in (las RohrsMek SJ. welches sich (1r11 die Druckleitung 7 drehen kann. Darin führt dieses Rohrstück durch eine Offnung <B>10</B> in den Schlitz 11 der Kugel 5 und wird in Mitte dieser Kugel wiederuni drehbar be festigt. Schliel1)lich stellt eine zur Druck- leitung 7 senkrecht stehende Bohrung 12 (Fig. 5) eilte Verbindung mit der Bohrung 13 her, welche direkt ins Innere des Druck zylinders führt.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Einrichtung zum Zuführen der Druck- flüssigkeit zwil Zcliuder der hydraulischen Winde für mehrseitig kippbare Brücken von Fahrzeugen.welche Milde sich oben gegeit den zu kippenden Teil und unten gegen einen festen Teil stützt., wobei der Druelzzvlinder mit einer finit Bohrung versehenen Kugel in einer festen l4rundpfanne gelagert ist, da durch gekennzeichnet, dass der kugelförmige Ansatz des DruckzvIinders finit einem Schlitz versehen ist,in welchem sieh ein ini 11ittel- punkt der Kugel drehbar befestigtes Leitungs stück, das mit eitler Bohrung mit dem Druck zylinderinnern in Verbindung -stellt, frei in der einen Kipprichtung bewegen kann, wäh rend in der andern Kipprichtung sich das Leitungsstück um die feste Flüssigkeitszu- leitung drehen kann.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE104227X | 1922-09-26 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH104227A true CH104227A (de) | 1924-04-01 |
Family
ID=5649939
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH104227D CH104227A (de) | 1922-09-26 | 1923-03-08 | Einrichtung zum Zuführen der Druckflüssigkeit bei hydraulischen Winden für mehrseitig kippbare Brücken von Fahrzeugen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH104227A (de) |
-
1923
- 1923-03-08 CH CH104227D patent/CH104227A/de unknown
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