BRPI1100930B1

BRPI1100930B1 - Tanque de combustível para veículo

Info

Publication number: BRPI1100930B1
Application number: BRPI1100930-6A
Authority: BR
Inventors: Takayuki Okawada; Yasuo Hanafusa; Kou Kurata
Original assignee: Honda Motor Co., Ltd
Priority date: 2010-03-26
Filing date: 2011-03-24
Publication date: 2020-09-24
Also published as: JP5436398B2; BRPI1100930A2; JP2011219078A; US20110233207A1; CN102198848A; EP2371605B1; CN102198848B; US9359033B2; EP2371605A1

Abstract

tanque de combustível para veículo. a presente invenção refere-se a um tanque de combustível para veículo (726) em que uma parte de abertura inferior de um tubo guia de suprimento de combustível é coberta com um pára-chamas (142) para permitir que um combustível seja extraído por meio de uma porta de suprimento de combustível (34). no tanque de combustível para veículo (726) fornecido com um dispositivo de porta de suprimento de combustível (740), o dispositivo de porta de suprimento de combustível (740) inclui um orifício de inserção (745) através do qual o interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível (740) e o interior de um corpo de tanque se comunicam um com o outro, e através do qual uma ferramenta (mangueira h) para a extração de combustível é inserida, e uma tampa de abrir e fechar (746) para abrir e fechar o orifício de inserção (745).

Description

TANQUE DE COMBUSTÍVEL PARA VEÍCULO

[0001] A presente invenção refere-se a um tanque de combustível para veículo que é usado em um veículo como uma motocicleta.

Antecedentes da Técnica

[0002] Convencionalmente, como um tanque de combustível de uma motocicleta em que um combustível etanol é usado como um combustível de motor houve um que inclui uma porta de suprimento de combustível fornecida em uma parede superior de um corpo de tanque, um tubo guia de suprimento de combustível que se estende da porta de suprimento de combustível até o corpo de tanque, e um para-chamas que cobre uma parte de abertura inferior do tubo guia de suprimento de combustível de modo a permitir a passagem através do mesmo do combustível (consulte, por exemplo, o documento de patente 1).

Documento da Técnica anterior Documento de Patente 1

[0003] Patente Japonesa Aberta à Inspeção Pública n° 2009-101854

Sumário da invenção Problema a ser resolvido pela Invenção

[0004] Na técnica anterior supracitada, entretanto, o para-chamas está cobrindo a parte de abertura inferior do tubo guia de suprimento de combustível e, em razão dessa configuração, tem sido impossível inserir uma mangueira ou similares por meio da porta de suprimento de combustível e extrair o combustível presente no tanque de combustível. Por outro lado, quando uma parede externa do tanque de combustível é dotada separadamente de uma abertura em adição à porta de suprimento de combustível, uma tampa para a abertura deve ser formada em uma estrutura de encerramento hermético, que pode levar a um tanque de combustível com tamanho maior.

[0005] Em vista do que foi mencionado anteriormente, é um objeti-vo da presente invenção assegurar que, em um tanque de combustível para um veículo em que uma parte de abertura inferior de um tubo guia de suprimento de combustível é coberta com um para-chamas, um combustível pode ser extraído por meio de uma porta de suprimento de combustível.

Meios para resolver o problema

[0006] Como um meio para resolver o problema supracitado, de acordo com a invenção conforme apresentado na reivindicação 1, é fornecido um tanque de combustível para veículo (26, 126, 226, 326, 426, 526, 626, 726, 826) incluindo um dispositivo de porta de suprimento de combustível (40, 140, 240, 340, 440, 540, 640, 740, 840) que inclui uma porta de suprimento de combustível (34) fornecida em uma parede superior (32a, 132a) de um corpo de tanque (31, 131), uma tampa de tanque (35, 135) para fechar uma abertura da porta de suprimento de combustível (34), um tubo guia de suprimento de combustível (41) que se estende da porta de suprimento de combustível (34) até o corpo de tanque (31, 131), e um para-chamas (42, 142) para cobrir uma parte de abertura inferior do tubo guia de suprimento de combustível (41) de modo a permitir que um combustível flua até o corpo de tanque (31) e para descarregar o ar presente no corpo de tanque (31, 131), caracterizado pelo fato de que o dispositivo de porta de suprimento de combustível (40, 140, 240, 340, 440, 540, 640, 740, 840) inclui um orifício de inserção (45, 145, 245, 345, 445, 545, 645, 745, 845) através do qual o interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível (40, 140, 240, 340, 440, 540, 640, 740, 840) e o interior do corpo de tanque (31, 131) se comunicam um como outro e através do qual uma ferramenta (H) para extrair o combustível é inserida, e uma tampa de abrir e fechar (46, 146, 246, 346, 446, 546, 646, 746, 846) para abrir e fechar o orifício de inserção (45, 145, 245, 345, 445, 545, 645, 745, 845).

[0007] A invenção, conforme apresentado na reivindicação 2, é caracterizada pelo fato de que um batente de pistola (43, 43') que faz contato com uma pistola de combustível e restringe a quantidade de inserção da pistola de combustível no corpo de tanque (31) é fornecido no dispositivo de porta de suprimento de combustível (40, 140, 240, 340, 440, 540, 740), e o orifício de inserção (45, 145, 245, 445, 545, 745) e a tampa de abrir e fechar (46, 146, 246, 446, 546, 746) são fornecidos abaixo do batente de pistola (43, 43').

[0008] A invenção, conforme apresentado na reivindicação 3, é caracterizada pelo fato de que pelo menos uma parte do orifício de inserção (45, 145, 245, 345, 445, 545, 745) é fornecida nessa posição para evitar o batente de pistola (43, 43'), conforme visto na direção axial da porta de suprimento de combustível (34).

[0009] A invenção, conforme apresentado na reivindicação 4, é caracterizada pelo fato de que pelo menos uma parte do orifício de inserção (45, 145, 245, 345, 445, 545, 745) é fornecida em uma posição de modo a se sobrepor à porta de suprimento de combustível (34), conforme visto na direção axial da porta de suprimento de combustível (34).

[00010] A invenção, conforme apresentado na reivindicação 5, é caracterizada pelo fato de que a tampa de abrir e fechar (46, 246, 446, 546, 646, 746) é, normalmente, inclinada por um membro elástico (48, 248, 448, 548, 648, 748) em uma direção para fechar o orifício de inserção (45, 245, 445, 545, 645, 745).

[00011] A invenção, conforme apresentado na reivindicação 6, é caracterizada pelo fato de que o orifício de inserção (145) é um orifício de parafuso, e a tampa de abrir e fechar (146) é um membro de rosca para ser engatado por rosca no orifício de inserção (145).

[00012] A invenção, conforme apresentado na reivindicação 7, é caracterizada pelo fato de que a tampa de abrir e fechar (346) é dotada de uma parte de parafuso (347), e a tampa de abrir e fechar (346) é aberta e fechada mediante a alteração de uma posição de engate de rosca de um membro de rosca de ajuste (347a) engatado por aparafu-samento com a parte de parafuso (347).

[00013] A invenção, conforme apresentado na reivindicação 8, é caracterizada pelo fato de que o pára-chamas (42) inclui uma parte de parede periférica (42a) formada em um formato cilíndrico de modo a circundar o batente de pistola (43, 43') sobre toda a circunferência do batente de pistola (43, 43'), e um membro de cobertura (44, 444, 544) para cobrir uma abertura inferior (42e) da parte de parede periférica (42a); e orifícios de comunicação (42f) que são menores em diâmetro que o orifício de inserção (45, 145, 245, 345, 445, 545, 645, 745) e que permitem que o combustível flua do interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível (40, 140, 240, 340, 440, 540, 640, 740) até o interior do corpo de tanque (31) são fornecidos na parte de parede periférica (42a) e no membro de cobertura (44, 444, 544).

[00014] A invenção, conforme apresentado na reivindicação 9, é caracterizada pelo fato de que o orifício de inserção (445, 545) é a abertura inferior (42e) da parte de parede periférica (42a), e a tampa de abrir e fechar (446, 546) é pelo menos uma parte do membro de cobertura (444, 544).

[00015] A invenção, conforme apresentado na reivindicação 10, é caracterizada pelo fato de que o orifício de inserção (645) e a tampa de abrir e fechar (646) são fornecidos no tubo guia de suprimento de combustível (41).

[00016] A invenção, conforme apresentado na reivindicação 11, é caracterizada pelo fato de que o para-chamas (142) tem uma parte cilíndrica (142a) que se estende verticalmente e uma parte de afunilamento (142b) contínua com, e sobre a lateral inferior da parte cilíndrica e reduzida gradualmente em diâmetro em direção à lateral inferior, sendo que a parte de afunilamento (142b) é formada com o orifício de inserção (845) na extremidade inferior do mesmo, e a parte de afunilamento (142b) é dotada de uma parte lisa (l43b) que não tem um orifício de comunicação (42f) para permitir que o combustível flua através do mesmo.

[00017] A invenção, conforme apresentado na reivindicação 12, é caracterizada pelo fato de que a tampa de tanque (135) é suportada de maneira giratória sobre a periferia da porta de suprimento de combustível (34) na lateral anterior ou na lateral posterior da mesma de modo a abrir e fechar a porta de suprimento de combustível (34), e a parte lisa (143b) é fornecida em cada um dos lados direito e esquerdo da parte de afunilamento (142b).

[00018] A invenção conforme, apresentado na reivindicação 13, é caracterizada pelo fato de que a tampa de abrir e fechar (846) é suportada pelo pára-chamas (142) no estado de ser inclinada em uma direção para fechar o orifício de inserção (845), e uma parte plana (142c, 142d) para formar uma vedação relacionada à tampa de abrir e fechar (845) é fornecida na periferia do orifício de inserção (845).

[00019] A invenção, conforme apresentado na reivindicação 14, é caracterizada pelo fato de que a parte plana (142d) é formada mediante a flexão da extremidade inferior da parte de afunilamento (142b) de volta para a lateral de circunferência externa.

Efeito da Invenção

[00020] De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindicação 1, o dispositivo de porta de suprimento de combustível é dotado do orifício de inserção através do qual a ferramenta para extrair o combustível é inserida, e com a tampa de abrir e fechar para abrir e fechar o orifício de inserção. Portanto, é possível inserir uma ferramenta de extração de combustível como uma mangueira no dispositivo de porta de suprimento de combustível por meio da porta de suprimento de combustível, para avançar a ferramenta a partir do interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível até o corpo de tanque através do orifício de inserção, e para extrair o combustível presente no corpo de tanque. Consequentemente, não é necessário fornecer separadamente uma parede externa do tanque de combustível com uma abertura ou um mecanismo para extrair o combustível, e é possível impedir que o tanque de combustível seja aumentado em tamanho.

[00021] Além disso, visto que o dispositivo de porta de suprimento de combustível é dotado de um orifício de inserção com um tamanho que a ferramenta de extração de combustível como uma mangueira pode ser inserida através do mesmo, sendo que o orifício de inserção é aberto e fechado com a tampa de abrir e fechar, a qual assegura que, quando a tampa de abrir e fechar for mantida fechada, a função do dispositivo de porta de suprimento de combustível dotado do para-chamas pode ser obtida da mesma maneira de antes.

[00022] De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindicação 2, o orifício de inserção e a tampa de abrir e fechar são fornecidos abaixo do batente de pistola. Isto torna possível impedir que a tampa de abrir e fechar seja aberta em razão do contato da pistola de combustível com a tampa de abrir e fechar quando a pistola de combustível for inserida no dispositivo de porta de suprimento de combustível.

[00023] De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindicação 3, pelo menos uma parte do orifício de inserção não está escondida atrás do batente de pistola. Isto assegura que, no momento em que a ferramenta de extração de combustível, como uma mangueira, inserida por meio da porta de suprimento de combustível for inserida no orifício de inserção, a operação de inserção poderá ser executada enquanto é verificada a posição do orifício de inserção através da porta de suprimento de combustível. Consequentemente, a ferramenta pode ser facilmente inserida no orifício de inserção, e a praticabilidade na extração do combustível pode ser aperfeiçoada.

[00024] De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindicação 4, pelo menos uma parte do orifício de inserção é fornecida em uma posição de modo a se sobrepor à porta de suprimento de combustível. Isto assegura que, no momento em que a ferramenta de extração de combustível como uma mangueira inserida por meio da porta de suprimento de combustível for inserida no orifício de inserção, ela é suficiente para rebaixar a mangueira ou similares para baixo a partir da porta de suprimento de combustível. Consequentemente, a ferramenta pode ser facilmente inserida no orifício de inserção, e a praticabilidade na extração do combustível pode ser aperfeiçoada.

[00025] De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindicação 5, a tampa de abrir e fechar é normalmente inclinada pelo membro elástico na direção para fechar o orifício de inserção. Isto assegura que no momento de inserir a ferramenta de extração de combustível, como uma mangueira, dentro e fora do orifício de inserção, seja desnecessário realizar separadamente uma operação de abrir e fechar a tampa de abrir e fechar.

[00026] Como um resultado, a praticabilidade na extração do combustível pode ser aperfeiçoada.

[00027] De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindicação 6, a tampa de abrir e fechar é um membro de rosca para ser engatado por aparafusamento com o orifício de inserção. Isto assegura que possa ser impedido que ocorrência de geração de ruído em razão do abrir e fechar repetido da tampa de abrir e fechar em razão das vibrações durante o funcionamento do veículo.

[00028] De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindicação 7, a tampa de abrir e fechar é aberta e fechada mediante o uso da parte de parafuso fornecida sobre a tampa de abrir e fechar e do membro de rosca de ajuste engatado por aparafusamento com isso. Consequentemente, pode ser impedida a ocorrência de geração de ruído em razão do abrir e fechar repetido da tampa de abrir e fechar em razão das vibrações durante o funcionamento do veículo.

[00029] De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindicação 8, os orifícios de comunicação são formados na parte de parede periférica do pára-chamas e do membro de cobertura. Isto assegura que o fluxo de combustível no corpo de tanque e a descarga de ar presente no corpo de tanque possam ser realizados facilmente.

[00030] De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindicação 9, a abertura inferior da parte de parede periférica formada em um formato cilíndrico é utilizada como o orifício de inserção, e o membro de cobertura que cobre a abertura inferior é utilizado como a tampa de abrir e fechar, através do qual a necessidade de fornecer separadamente o orifício de inserção e a tampa de abrir e fechar é eliminada, e o número de partes de componente pode ser reduzido. Além disso, com a abertura inferior da parte de parede periférica utilizada como o orifício de inserção, um grande orifício de inserção pode ser preso, a inserção da ferramenta de extração de combustível como uma mangueira é facilitada, e a praticabilidade na extração do combustível pode ser aperfeiçoada por meio disso.

[00031] De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindicação 10, o tubo guia de suprimento de combustível próximo da porta de suprimento de combustível é dotado do orifício de inserção e da tampa de abrir e fechar. Portanto, o orifício de inserção e a tampa de abrir e fechar podem ser dispostos próximos da porta de suprimento de combustível. Consequentemente, a inserção da ferramenta de extração de combustível como uma mangueira no corpo de tanque é facilitada, e a praticabilidade na extração do combustível pode ser aperfeiçoada.

[00032] De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindicação 11, a ferramenta de extração de combustível ou a pistola de combustível (mais adiante neste documento, elas serão genericamente chamadas de pistola de combustível ou similares) inserida no dispositivo de porta de suprimento de combustível pode ser guiada até o orifício de inserção através da parte de afunilamento, e a orientação da pistola de combustível e similares através da parte lisa da parte de afunilamento pode ser realizada facilmente.

[00033] De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindicação 12, assegura-se que, enquanto a pistola de combustível ou similares é inserida obliquamente a partir da lateral superior no lado esquerdo ou direito do dispositivo de porta de suprimento de combustível no momento da inserção da pistola de combustível ou similares no dispositivo de porta de suprimento de combustível na condição em que a tampa de tanque é aberta, a pistola de combustível ou similares pode ser guiada facilmente até o orifício de inserção em razão da presença das partes lisas fornecidas ao longo da direção de inserção.

[00034] De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindicação 13, uma vedação fácil pode ser feita entre o orifício de inserção e a tampa de abrir e fechar.

[00035] De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindicação 14, pode-se impedir que a pistola de combustível ou similares seja capturada na parte plana, em contraste com o caso em que a parte plana é formada mediante a flexão da extremidade inferior da parte de afunilamento de volta para a lateral de circunferência interna.

Breve Descrição dos Desenhos

[00036] A figura 1 é uma vista lateral da esquerda de uma motocicleta em cada modalidade da presente invenção.

[00037] A figura 2 é uma vista lateral da esquerda de um tanque de combustível em uma primeira modalidade da invenção.

[00038] A figura 3 é uma vista planar superior do tanque de combustível.

[00039] A figura 4(a) é uma vista em corte tomada ao longo da linha S4-S5 da figura 3, e a figura 4(b) é uma vista planar superior de um dispositivo de porta de suprimento de combustível mostrada na figura 4(a).

[00040] A figura 5(a) é uma vista em corte que corresponde à figura 4, em uma segunda modalidade da invenção, e a figura 5(b) é uma vista planar superior de um dispositivo de porta de suprimento de combustível mostrada na figura 5(a).

[00041] A figura 6(a) é uma vista em corte que corresponde à figura 4, em uma terceira modalidade da invenção, e a figura 6(b) é uma vista planar superior de um dispositivo de porta de suprimento de combustível mostrada na figura 6(a).

[00042] A figura 7(a) é uma vista em corte que corresponde à figura 4, em uma quarta modalidade da invenção, e a figura 7(b) é uma vista planar superior de um dispositivo de porta de suprimento de combustível mostrada na figura 7 (a).

[00043] A figura 8(a) é uma vista em corte que corresponde à figura 4, em uma quinta modalidade da invenção, e a figura 8(b) é uma vista planar superior de um dispositivo de porta de suprimento de combustível mostrado na figura 8(a).

[00044] A figura 9(a) é uma vista em corte que corresponde à figura 4, em uma sexta modalidade da invenção, e a figura 9(b) é uma vista planar superior de um dispositivo de porta de suprimento de combustível mostrado na figura 9 (b).

[00045] A figura 10(a) é uma vista em corte que corresponde à figura 4, em uma sétima modalidade da invenção, e a figura 10(b) é uma vista planar superior de um dispositivo de porta de suprimento de combustível mostrado na figura 1 10(a).

[00046] A figura 11(a) é uma vista em corte que corresponde à figura 4, em uma nona modalidade da invenção, e a figura 11(b) é uma vista planar superior de um dispositivo de porta de suprimento de combustível mostrado na figura 11(b).

[00047] A figura 12 é uma vista lateral da esquerda de um tanque de combustível em uma nona modalidade da invenção.

[00048] A figura 13 é uma vista posterior do tanque de combustível da figura 12.

[00049] A figura 14 é uma vista em corte tomada ao longo da linha S14-S14 da figura 13.

[00050] A figura 15 é uma vista planar superior de um dispositivo de porta de suprimento de combustível mostrado na figura 14.

[00051] A figura 16(a) é uma vista aumentada de uma parte principal da figura 14, e a figura 16(b) é uma vista em corte que mostra uma modificação da figura 16(a).

Modo para Executar a Invenção

[00052] Agora, cada uma das modalidades da presente invenção será descrita abaixo com referência aos desenhos. Ocasionalmente, as direções como para frente, para trás, direita e esquerda na descrição a seguir são as mesmas direções daquelas no veículo descrito abaixo, a menos que seja especificado de outra maneira. Além disso, nas partes adequadas nos desenhos usados na descrição a seguir, a seta FR indicativa da lateral anterior do veículo e a seta LH indicativa da lateral esquerda do veículo e a seta UP indicativa da lateral superior do veículo são mostradas.

Primeira Modalidade

[00053] A figura 1 mostra uma motocicleta 1 como um veículo do tipo com selim ao qual uma estrutura, de acordo com uma primeira modalidade da presente invenção, foi aplicada. Primeiramente, na motocicleta 1, uma roda dianteira 2 é fornecida de maneira giratória em uma porção anterior do veículo, e um pára-lama dianteiro 3 é fornecido sobre a lateral superior da roda dianteira 2. Uma barra de direção 4 para guiar a roda dianteira 2 é fornecida sobre a lateral superior do pára-lama dianteiro 3. A barra de direção 4 é fornecida em uma porção superior de um sistema de direção 7 suportado de maneira rotatória sobre um tubo frontal 6 formado na extremidade anterior de uma armação 5.

[00054] Uma ponte inferior com formato de placa S que se estende na direção esquerda-direita é fornecida em uma porção inferior do sistema de direção 7. As extremidades superiores de um par de forquilhas dianteiras da esquerda e direita 9 para suportar de maneira rotatória a roda dianteira 2 sobre suas porções inferiores são fixadas às porções terminais da esquerda e direita da ponte inferior 8. Em suma, as forquilhas dianteiras 9 são dispostas sobre a lateral inferior do tubo frontal 6.

[00055] A armação 5 inclui: uma estrutura principal 10 composta por um único membro de tubulação feito de aço retangular em seção que se estende para baixo e para trás a partir do tubo frontal 6; trilhos de assento 11 que são ramificados para os lados direito e esquerdo a partir de uma porção posterior da estrutura principal 10, e se estendem substancial e horizontalmente para trás, e então se estendem para trás e para cima, e, portanto, se estendem novamente substancial e horizontalmente para trás; e placas pivô 10a que se estendem para baixo a partir das porções de extremidade posterior da estrutura principal 10.

[00056] Um motor de cilindro único resfriado a ar 12 é suportado sobre a lateral anterior das placas pivô 10a e sobre a lateral posterior inferior da estrutura principal 10. Um assento 13 sobre o qual motociclistas devem se sentar está disposto sobre a lateral superior dos trilhos de assento 11, e uma cobertura posterior 25 para cobrir a periferia dos trilhos de assento 11 é fornecida sobre a lateral inferior do assento 13. O assento 13 é alongado na direção anterior-posterior, sendo que uma superfície superior de parte anterior do assento 13 serve como uma superfície de assento acionadora, enquanto uma superfície superior de parte posterior do assento 13 serve como uma superfície de assento de garupa para passageiro.

[00057] O motor 12 está disposto com um virabrequim (não mostrado) ajustado ao longo da direção direita-esquerda. Um cilindro 12b é projetado para frente em um estado substancialmente horizontal a partir de uma porção de extremidade anterior de um cárter 12a do motor 12. A porção posterior do cárter 12a é suportada sobre as placas pivô 10a, e uma porção superior do cárter 12a é suportada sobre o suspen-sor de motor 10b estendendo-se a partir da estrutura principal 10.

[00058] Na motocicleta 1, um espaço de escanchamento S escan-chado pelo motorista quando o motorista está sentado sobre o assento 13 é formado sobre a lateral anterior do assento 13 e sobre a lateral superior da estrutura principal, mais precisamente, entre o assento 13 e o tubo frontal 6, sobre a lateral superior da estrutura principal 10 e sobre a lateral superior de uma cobertura de estrutura principal 23. Os estribos 28 sobre os quais o (a) motorista sentado(a) sobre o assento 13 coloca seus pés são suportados em porções inferiores do cárter 12a. Um descanso principal (descanso central) 29a para suportar o corpo do veículo em um estado vertical é apoiado nas porções de extremidade inferior das placas pivô 10a para armazenamento. Um descanso lateral 29b para suportar o corpo da motocicleta 1 em um estado ereto inclinado para a esquerda é armazenado, também é armaze-nável sobre uma superfície inferior do cárter 12a sobre a lateral esquerda relacionada à linha central do corpo do veículo CL (veja a figura 3) da motocicleta 1 próxima da extremidade de base do estribo 28.

[00059] A porção de extremidade anterior de um braço oscilante 15 é suportada verticalmente de maneira oscilante sobre as placas pivô 10a através de um a eixo pivô 14. Uma roda traseira 16 is suportado de maneira rotatória em uma porção de extremidade posterior do braço oscilante 15. Um amortecedor traseiro 17 é disposto entre uma porção posterior do braço oscilante 15 e uma porção posterior do trilho de assento 11.

[00060] A lateral a jusante de um corpo de acelerador (ou um carburador) 18 é conectada a uma porção superior do cilindro 12b do motor 12, e uma caixa de filtro de ar 18a é conectada à lateral a montante do corpo de acelerador 18. Um tubo de escape 19 está disposto a partir de uma porção inferior do cilindro 12b do motor 12. O tubo de esca-pe19 se estende para trás em uma forma curva, e é conectado a um silenciador 19a disposto de modo a se estender para trás e para cima sobre a lateral direita da roda traseira 16.

[00061] A cobertura de corpo 20 que constitui a aparência de veículo da motocicleta 1 é composta de uma pluralidade de corpos de cobertura feitos de resina. Especificamente, a cobertura de corpo 20 inclui: uma cobertura de manípulo 21 que cobre a lateral central da barra de direção 4 de uma maneira que porções terminais da esquerda e direita da barra de direção 4 se projetem para o exterior; uma cobertura anterior 22 disposta abaixo da cobertura de manípulo 21 e acima do para-lama dianteiro 3; uma cobertura de estrutura principal 23 conectada à extremidade posterior da cobertura anterior 22 e que circunda principalmente a estrutura principal 10; uma cobertura inferior 24 conectada às extremidades inferiores da cobertura anterior 22 e à cobertura de estrutura principal 23 e cobrindo principalmente as laterais do cilindro 12b do motor 12; e uma cobertura posterior 25 conectada às extremidades posteriores da cobertura de estrutura principal 23 e à cobertura inferior 24 e cobrindo principalmente a lateral inferior do assento 13.

[00062] As porções de extremidade frontal e traseira de um tanque de combustível 726 são suportadas respectivamente sobre porções estendidas para trás das porções posteriores dos trilhos de assento 11. Ocasionalmente, uma porção de extremidade posterior de uma caixa de armazenamento 27 disposta sobre a lateral inferior do assento anterior 13 é suportada, junto com uma porção de extremidade anterior do tanque de combustível 726 sobre porções de extremidades anteriores das porções estendidas para trás. A porção de extremidade anterior do assento 13 é suportada em uma porção de extremidade anterior da caixa de armazenamento 27, através de um eixo giratório 27a colocado ao longo da direção direita-esquerda. Com a assento 13 girado na direção para cima-baixo sobre o eixo giratório 27a, o acesso à caixa de armazenamento 27 e ao tanque de combustível 26 é assegurado.

[00063] Com referência às figuras 2 e 3, o tanque de combustível 726 tem um corpo de tanque oco de paralelepípedo substancialmente retangular 31 formado mediante a união dos corpos divididos superior e inferior 32 e 33 em uma superfície de acoplamento substancialmente horizontal B1. O corpo dividido superior 32 está no formato de um vaso aberto em relação à lateral inferior, enquanto o corpo dividido inferior 33 está no formato de um vaso aberto em relação à lateral superior. Os corpos divididos superior e inferior 32 e 33 são produtos prensados de folha de aço. A extremidade aberta para baixo do corpo dividido superior 32 e a extremidade aberta para cima do corpo dividido inferior 33 são soldadas uma à outra através de flanges de junta F1 formadas ao longo da superfície de acoplamento B1.

[00064] Uma parte superior de parede substancialmente horizontal 32a do corpo de tanque 31 (corpo dividido superior 32) é fornecida em uma porção posterior do mesmo com uma porta de suprimento de combustível 34 que é circular em vista planar superior, e para, e a partir da qual a tampa de tanque 35 de um tipo rosqueado, por exemplo, pode ser fixada e desafixada. A parte de parede superior 32a é formada na lateral esquerda de uma porção anterior do mesmo, com uma porção plana dianteira da esquerda 32b que é deslocada para a lateral inferior de uma maneira em etapas e que é levemente inclinada para frente e para baixo. Uma bomba de combustível 36 é montada ao corpo de tanque 31 no estado em que está diante do corpo de tanque interno 31 através de uma abertura 32c formada na porção plana dianteira da esquerda 32b e um suporte 32d fixado a partir da parte de cima até a periferia da abertura 32c. Ocasionalmente, o símbolo CL na figura 1 3 denota a linha central do corpo do veículo da motocicleta 1.

[00065] Aqui, a motocicleta 1 é um veículo em que um combustível etanol também pode ser usado como um combustível de motor, e o combustível etanol está contido no tanque de combustível 726. Um dispositivo de porta de suprimento de combustível 740 que inclui um pára-chamas 42 é fornecido na porta de suprimento de combustível 34 do tanque de combustível 726.

[00066] Também com referência à figura 4, o dispositivo de porta de suprimento de combustível 740 tem uma porta de suprimento de combustível 34, um tubo guia de suprimento de combustível 41 contínuo com a lateral inferior da porta de suprimento de combustível 34 e que se estende até o corpo de tanque 31, o pára-chamas 42 então fornecido de modo a cobrir uma porção de cobertura inferior do tubo guia de suprimento de combustível 41, e um batente de pistola 43 fornecido no interior do pára-chamas 42 para restringir a quantidade de inserção de uma pistola de combustível (não mostrado).

[00067] A porta de suprimento de combustível 34 é fornecida em uma porção de borda circunferencial do mesmo com uma parte de estrutura com formato de anel 34a que tem um formato seccional do tipo montanha projetado para cima e que se estende na direção circunferencial. Uma porção de parede circunferencial interna cilíndrica 34b dobrada de volta para a lateral de circunferência interna e para a lateral inferior da parte de estrutura 34a, estendendo-se em direção à lateral inferior (o interior do corpo de tanque 31) ao longo de um eixo geométrico de porta de suprimento de combustível C1 que está substancialmente ao longo da direção vertical. O diâmetro interno da porção de parede circunferencial interna 34b é o diâmetro interno da abertura da porta de suprimento de combustível 34. Mais adiante no presente documento, a região de abertura do diâmetro interno na vista em direção axial da porta de suprimento de combustível 34 é referida pelo símbolo Al. O eixo geométrico de porta de suprimento de combustível C1 está localizado sobre a linha central do corpo do veículo supracitada CL.

[00068] O tubo guia de suprimento de combustível 41 tem uma parte de parede periférica 41a que está em um formato cilíndrico coaxial com a porta de suprimento de combustível 34 e comparativamente superficial na direção vertical, e uma parte de flange 41b formada na circunferência externa da extremidade superior da parte de parede periférica 41a. A parte de flange 41b está localizada ao lado de uma porção plana da parte de parede superior 32a sobre a lateral de circunferência externa da porta de suprimento de combustível 34 a partir da lateral inferior (o interior do corpo de tanque 31), e essas partes são unidas por soldagem ou similares. Sobre a periferia externa da parte de parede periférica 41a do tubo guia de suprimento de combustível 41, uma porção superior de uma parte de parede periférica 42a do pá-ra-chamas 42 que está em um formato cilíndrico coaxial com isto e alongada na direção vertical é ajustada, e elas são unidas por soldagem ou similares.

[00069] O pára-chamas 42 é um membro que permite o fluxo de combustível no corpo de tanque 31 e através do qual o ar no corpo de tanque 31 pode ser descarregado. O para-chamas 42 tem a parte de parede periférica 42a, e um membro de cobertura 44 para fechar uma abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a.

[00070] A parte de parede periférica 42a tem uma porção de engrenagem perfurada 42b composta, por exemplo, de uma folha de aço formada com uma multiplicidade de pequenos orifícios (orifícios de comunicação 42f). A parte de parede periférica 41a do tubo guia de suprimento de combustível 41 é ajustada sobre a periferia interna de uma porção superior 42c da parte de parede periférica 42b, e elas são unidas por soldagem ou similares. Sobre a periferia interna de uma porção inferior 42d da parte de parede periférica 42b, uma parte de parede periférica 44a do membro de cobertura 44 que é coaxial com isto é ajustada, e elas são unidas por soldagem ou similares.

[00071] O membro de cobertura 44 é formado em um formato cilíndrico de fundo que é aberto para a lateral inferior e comparativamente superficial na direção vertical. Uma parte de parede inferior 44b e uma parte de parede periférica 44a do membro de cobertura 44 são formadas em forma de peneira dotadas de uma multiplicidade de pequenos orifícios (orifícios de comunicação 42f), como a porção de peneira 42b do para-chamas 42, e permitem o fluxo de combustível. A parte de parede periférica 44a do membro de cobertura 44 é unida à porção inferior 42d do para-chamas 42 por soldagem ou similares.

[00072] Um batente de pistola 43 restringe a quantidade de inserção da pistola de combustível no corpo de tanque 31, e impede que a pistola de combustível entre em contato com o para-chamas 42. O batente de pistola 43 tem integralmente um par de partes de braço de suporte 43b, uma porção superior do qual é unida à periferia interna da parte de parede periférica 41a do tubo guia de suprimento de combustível 41, e uma parte de ponte (corpo de batente) 43c que é ligada entre as extremidades inferiores das partes do braço de suporte 43b. A periferia externa do batente de pistola 43 é circundada pela parte de parede periférica 42a do para-chamas 42. O membro de cobertura 44 está localizado sobre a lateral inferior do batente de pistola 43.

[00073] Aqui, o dispositivo de porta de suprimento de combustível 740 inclui um orifício de inserção 745 através do qual o interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 740 e o interior do corpo de tanque 31 se comunicam um com o outro e através do qual uma ferramenta (mangueira H) para a extração de combustível pode ser inserida no corpo de tanque 31 por meio da porta de suprimento de combustível 34, e uma tampa de abrir e fechar 746 para abrir e fechar o orifício de inserção 745.

[00074] O orifício de inserção 745 é um orifício que é formado na parte de parede inferior 44b do membro de cobertura 44 e, por exemplo, tem o formato circular. O orifício de inserção 745 está localizado nessa posição (em uma região de abertura A1) de modo a se sobrepor à porta de suprimento de combustível 34 e para evitar o batente de pistola 43 (a parte de ponte 43c), conforme visto na direção axial da porta de suprimento de combustível 34.

[00075] O orifício de inserção 745 é fechado com a tampa de abrir e fechar 746 a qual é formada com uma multiplicidade de pequenos orifícios (orifícios de comunicação 42f'), como a porção de engrenagem 42b. Ocasionalmente, os orifícios de comunicação 42f e 42f' formados no pára-chamas 42 e uma placa de peneira 47 têm um diâmetro (cerca de φ 1 a 1,5 mm) muito menor em relação ao diâmetro (cerca de φ10 a 30 mm) do orifício de inserção 745.

[00076] A tampa de abrir e fechar 746 tem o formato de uma placa plana substancialmente ortogonal em relação ao eixo geométrico de porta de suprimento de combustível C1, e é fornecida em um formato semicircular que corresponde à lateral do orifício de inserção 745 da parte de parede inferior 44b, por exemplo. Uma tampa de abrir e fechar 746 é suportada sobre a lateral de superfície inferior da parte de parede inferior 44b do membro de cobertura 44 de modo que possa ser aberta e fechada através de um eixo de articulação 749 que se estende ao longo de uma direção radial, por exemplo. Especificamente, o orifício de inserção 745 poder ser aberto e fechado com a tampa de abrir e fechar 746. O orifício de inserção 745 está localizado sobre a lateral superior da tampa de abrir e fechar 746.

[00077] A tampa de abrir e fechar 746 é inclinada na direção para fechar o orifício de inserção 745, por exemplo, por meio de uma mola de torção helicoidal 748 através da qual o eixo de articulação 749 passa. Para ser mais específico, mesmo no caso em que o orifício de inserção 745 para assegurar apenas que a ferramenta (como uma mangueira H) para a extração de combustível pode ser inserida no membro de cobertura 44 e, portanto, no dispositivo de porta de suprimento de combustível 740, uma função do dispositivo de porta de suprimento de combustível 740 fornecido com o pára-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira como anteriormente, visto que a tampa de abrir e fechar 746 está normalmente no estado fechado.

[00078] Por outro lado, no momento de uma operação de extração do combustível presente no corpo de tanque 31 através de uma ferramenta (como uma mangueira H) para a extração de combustível, a tampa de abrir e fechar 746 é pressionada com a ponta da mangueira H inserida por meio da porta de suprimento de combustível 34 no dispositivo de porta de suprimento de combustível 740, para abrir empurrando a tampa de abrir e fechar 746 até a lateral inferior (na direção de abrir) contra uma força de tração da mola de torção helicoidal 748, através do que o orifício de inserção 745 pode ser aberto e pode ser permitido que a mangueira H alcance o exterior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 740 (o interior do corpo de tanque 31). Além de que, após a extração do combustível no corpo de tanque 31 através da mangueira H, o orifício de inserção 745 é fechado com a tampa de abrir e fechar 746 e uma condição inicial é recuperada mediante apenas a retirada da mangueira H para cima a partir do orifício de inserção 745.

[00079] Conforme foi descrito acima, o tanque de combustível para veículo 726 na modalidade acima tem o dispositivo de porta de suprimento de combustível 740 que inclui a porta de suprimento de combustível 34 fornecida na parte de parede superior 32a do corpo de tanque 31, a tampa de tanque 35 para o fechamento e abertura da porta de suprimento de combustível 34, o tubo guia de suprimento de combustível 41 que se estende a partir da porta de suprimento de combustível 34 até o corpo de tanque 31, e o pára-chamas 42 para cobrir a porção de cobertura inferior do tubo guia de suprimento de combustível 41 de modo a permitir o fluxo de combustível até o corpo de tanque 31 e para a descarga de ar presente no corpo de tanque 31, em que o dispositivo de porta de suprimento de combustível 740 tem o orifício de inserção 745 através do qual o interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 740 e o interior do corpo de tanque 31 se comunicam um com o outro e através do qual a ferramenta (mangueira H) para a extração de combustível é inserida, e uma tampa de abrir e fechar 746 para abrir e fechar o orifício de inserção 745.

[00080] De acordo com essa configuração, o combustível no corpo de tanque 31 pode ser extraído através de um método em que a ferramenta (como uma mangueira H) para a extração de combustível é inserida por meio da porta de suprimento de combustível 34 no dispositivo de porta de suprimento de combustível 740 e a ferramenta avança do interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 740 até o corpo de tanque 31 através do orifício de inserção 745. Portanto, não é necessário fornecer separadamente a parede externa do tanque de combustível 726 com uma abertura ou um mecanismo para a extração de combustível, de modo que o tanque de combustível 726 pode ser impedido de ser aumentado em tamanho.

[00081] Além disso, visto que o dispositivo de porta de suprimento de combustível 740 é dotado do orifício de inserção 745 com um tamanho de modo a permitir que a ferramenta (como a mangueira H) para a extração de combustível seja inserida através do mesmo, o orifício de inserção 745 pode ser aberto e fechado com a tampa de abrir e fechar 746 e, portanto, uma função do dispositivo de porta de suprimento de combustível 740 dotada do para-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira como acima, caso a tampa de abrir e fechar 746 seja mantida fechada.

[00082] Além disso, o tanque de combustível para veículo 726 tem uma configuração em que o batente de pistola 43 para entrar em contato com a pistola de combustível para restringir dessa maneira a quantidade de inserção da pistola de combustível no corpo de tanque 31 é fornecido no dispositivo de porta de suprimento de combustível 740, e o orifício de inserção 745 e a tampa de abrir e fechar 746 são fornecidos abaixo do batente de pistola 43. Essa configuração assegura que, quando a pistola de combustível for inserida no dispositivo de porta de suprimento de combustível 740, a pistola de combustível possa ser impedida de entrar em contato com a tampa de abrir e fechar 746 para abrir a tampa de abrir e fechar 746.

[00083] Em adição, o tanque de combustível para veículo 726 é, então, configurado de modo que pelo menos uma parte do orifício de inserção 745 seja fornecida nessa posição de modo a se sobrepor à porta de suprimento de combustível 34, conforme visto na direção axial da porta de suprimento de combustível 34. Esta configuração assegura que, no momento em que a ferramenta de extração de combustível como uma mangueira H inserida por meio da porta de suprimento de combustível 34 for inserida no orifício de inserção 745, seja suficiente para rebaixar a mangueira H ou similares a partir da porta de supri-mento de combustível 34. Consequentemente, a inserção da ferramenta no orifício de inserção 745 é facilitada, e a praticabilidade na extração do combustível pode ser aperfeiçoada.

[00084] Além disso, o tanque de combustível para veículo 726 tem uma configuração em que pelo menos uma parte do orifício de inserção 745 é fornecida nessa posição de modo a evitar o batente de pistola 43, conforme visto na direção axial da porta de suprimento de combustível 34. Isto assegura que, no momento em que a ferramenta de extração de combustível como a mangueira H inserida por meio da porta de suprimento de combustível 34 for inserida no orifício de inserção 745, a operação de inserção pode ser executada enquanto houver a verificação da posição do orifício de inserção 745 através da porta de suprimento de combustível 34. Consequentemente, a inserção da ferramenta no orifício de inserção 745 é facilitada, e a praticabilidade na extração do combustível pode ser aperfeiçoada.

[00085] Além disso, o tanque de combustível para veículo 726 é, então, configurado de modo que a tampa de abrir e fechar 746 seja normalmente tracionada pela mola de torção helicoidal 748 na direção para fechar o orifício de inserção 745. Isto assegura que, no momento de colocação da ferramenta de extração de combustível como uma mangueira H dentro e fora do orifício de inserção 745, não seja necessário realizar separadamente uma operação de abrir e fechar a tampa de abrir e fechar 746, de modo que a praticabilidade na extração do combustível pode ser aperfeiçoada.

[00086] Além disso, o tanque de combustível para veículo 726 tem uma configuração em que o para-chamas 42 é dotado da parte de parede periférica 42a formada em um formato cilíndrico de modo a circundar o batente de pistola 43 ao longo de toda a circunferência do segundo, e o membro de cobertura 44 para cobrir a abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a, e sendo que os orifícios de co-municação 42f são menores que o orifício de inserção 745 e permitem que ambos o fluxo de combustível do interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 740 no corpo de tanque 31 e a descarga de ar presente no corpo de tanque 31 sejam fornecidos na parte de parede periférica 42a e no membro de cobertura 44. Isto assegura que ambos o fluxo de combustível no corpo de tanque 31 e a descarga de ar presente no corpo de tanque 31 possam ser executados de maneira uniforme.

Segunda modalidade

[00087] Agora, a segunda modalidade da presente invenção será descrita com referência à figura 5, enquanto se refere também às figuras 1 e 3.

[00088] Essa modalidade é diferente da primeira modalidade supracitada particularmente pelo fato de que uma tampa de abrir e fechar 46 para abrir e fechar um orifício de inserção 45 para a inserção de uma ferramenta de extração de combustível através da mesma é composta de uma parte de uma placa de peneira 47 que cobre uma abertura inferior 42 de uma parte de parede periférica 42a. As outras partes que são iguais àquelas na primeira modalidade acima são referidas pelos mesmos símbolos de referência conforme usado acima, e as descrições dessas outras partes serão omitidas.

[00089] Em um dispositivo de porta de suprimento de combustível 40 mostrado na figura 5, o orifício de inserção 45 é um orifício que é formado em uma parte de parede inferior 44b de um membro de cobertura 44 e que, por exemplo, tem o formato circular. O orifício de inserção 45 está localizado nessa posição (em uma região de abertura Al) de modo a se sobrepor à porta de suprimento de combustível 34 e para evitar um batente de pistola 43 (a parte de ponte 43c), conforme visto na direção axial da porta de suprimento de combustível 34.

[00090] A abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a (membro de cobertura 44) é fechada com a placa de peneira 47, que é formada com uma multiplicidade de pequenos orifícios (orifícios de comunicação 42f'), como uma porção de engrenagem 42b. Ocasionalmente, os orifícios de comunicação 42f e 42f' formados no pára-chamas 42 e a placa de peneira 47 têm um diâmetro (cerca de φ1 a 1,5 mm) muito menor em relação ao diâmetro (cerca de φ10 a 30 mm) do orifício de inserção 45.

[00091] A placa de peneira 47 tem o formato de uma placa plana substancialmente ortogonal em relação ao eixo geométrico de porta de suprimento de combustível C1, e é cortada, por exemplo, ao longo de uma direção radial em um par de metades. Uma das metades é fornecida como uma tampa fixa 47a que é fixada à abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a e que fecha metade da área da abertura inferior 42c. A outra das metades é fornecida como uma tampa de abrir e fechar 46 que pode ser aberta e fechada em relação à tampa fixa 47, através de um eixo de articulação 49 que se estende ao longo de uma direção radial, por exemplo. A tampa de abrir e fechar 46 abre e fecha metade da área da abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a e, dessa forma, o orifício de inserção 45. O orifício de inserção 45 está localizado sobre a lateral superior da tampa de abrir e fechar 46.

[00092] A tampa de abrir e fechar 46 é tracionada na direção de fechamento da abertura inferior 42e (e o orifício de inserção 45) da parte de parede periférica 42a, por exemplo, através de uma mola de tensão helicoidal 48 disposta na periferia externa de uma porção inferior da parte de parede periférica 42a. Especificamente, mesmo no caso em que o orifício de inserção 45 apenas para a inserção de uma ferramenta de extração de combustível como uma mangueira H é fornecido no membro de cobertura 44 e, dessa forma, no dispositivo de porta de suprimento de combustível 40, uma função do dispositivo de porta de suprimento de combustível 40 equipada com um pára-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira como acima, visto que a tampa de abrir e fechar 46 está normalmente no estado fechado. Ocasionalmente, uma mola de torção helicoidal, uma mola de lâmina ou similares pode ser usada no lugar da mola de tensão helicoidal 48 para tracionar a tampa de abrir e fechar 46 na direção de fechamento. Além disso, a tampa de abrir e fechar 46 pode abrir e fechar uma área de mais de metade da abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42e, ou uma área menor que metade da abertura inferior 42a, ou toda a área da abertura inferior 42e.

[00093] Por outro lado, no momento de execução de uma operação de extração do combustível presente em um corpo de tanque 31 por meio de uma ferramenta de extração de combustível como uma mangueira H, a mangueira H inserida por meio da porta de suprimento de combustível 34 no dispositivo de porta de suprimento de combustível 40 é inserida adicionalmente no orifício de inserção 45, e a tampa de abrir e fechar 46 é empurrada pela ponta da mangueira H para empurrar abrindo a tampa de abrir e fechar 46 para baixo (na direção de abertura) contra a força de tração da mola de tensão helicoidal 48, através do que a abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a pode ser aberta e a mangueira H pode ser trazida para o exterior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 40 (para o interior do corpo de tanque 31). Além disso, após a extração do combustível no corpo de tanque 31 através da mangueira H, a abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a pode ser fechada com a tampa de abrir e fechar 46 e uma condição inicial pode ser recuperada, mediante apenas a retirada da mangueira H para coma a partir do orifício de inserção 45.

[00094] Conforme foi descrito acima, no tanque de combustível para veículo 26 equipado com o dispositivo de porta de suprimento de combustível 40 nessa modalidade, assim como na primeira modalidade acima, o dispositivo de porta de suprimento de combustível 40 é dotado do orifício de inserção 45 para assegurar a comunicação entre o interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 40 e o interior do corpo de tanque 31 e para a inserção da ferramenta de extração de combustível (mangueira H) através do mesmo, e com a tampa de abrir e fechar 46 para abrir e fechar o orifício de inserção 45, e através disso a ferramenta de extração de combustível, como a mangueira H, pode ser inserida por meio da porta de suprimento de combustível 34 no dispositivo de porta de suprimento de combustível 140 para, dessa maneira, extrair o combustível presente no corpo de tanque 31. Portanto, pode-se evitar que um tanque de combustível 126 seja aumentado em tamanho, e uma função do dispositivo de porta de suprimento de combustível 140 equipada com o para-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de antes.

[00095] Além disso, o tanque de combustível para veículo 26 tem uma configuração em que o batente de pistola 43 para entrar em contato com uma pistola de combustível para, por meio disso, restringir a quantidade de inserção da pistola de combustível no corpo de tanque 31 é fornecido no dispositivo de porta de suprimento de combustível 40, e o orifício de inserção 45 e a tampa de abrir e fechar 46 são fornecidos abaixo do batente de pistola 43. Isto assegura que, no momento em que a pistola de combustível for inserida no dispositivo de porta de suprimento de combustível 40, a pistola de combustível possa ser impedida de entrar em contato com a tampa de abrir e fechar 46 para abrir a tampa de abrir e fechar 46.

[00096] Além disso, no tanque de combustível para veículo 26, pelo menos uma parte do orifício de inserção 45 é fornecida nessa posição de modo a se sobrepor à porta de suprimento de combustível 34, conforme visto na direção axial da porta de suprimento de combustível 34. Isto assegura que, no momento em que a ferramenta de extração de combustível como uma mangueira H inserida por meio da porta de suprimento de combustível 34 for inserida no orifício de inserção 45, baste para rebaixar a mangueira H ou similares a partir da porta de suprimento de combustível 34. Portanto, a inserção da ferramenta no orifício de inserção 45 é facilitada, e a praticabilidade na extração do combustível pode ser aperfeiçoada por meio disso.

[00097] Além disso, no tanque de combustível para veículo 26, pelo menos uma parte do orifício de inserção 45 é fornecida nessa posição de modo a evitar que o batente de pistola 43, conforme visto na direção axial da porta de suprimento de combustível 34. Isto assegura que, no momento em que a ferramenta de extração de combustível como uma mangueira H inserida por meio da porta de suprimento de combustível 34 for inserida no orifício de inserção 45, a operação de inserção possa ser executada enquanto há a verificação da posição do orifício de inserção 45 através da porta de suprimento de combustível 34. Consequentemente, a inserção da ferramenta no orifício de inserção 45 é facilitada, e a praticabilidade na extração do combustível pode ser, por meio disso, aperfeiçoada.

[00098] Além disso, no tanque de combustível para veículo 26, a tampa de abrir e fechar 46 é, normalmente, tracionada na direção de fechamento do orifício de inserção 45 através da mola de tensão helicoidal 48. Isto assegura que, no momento de colocação da ferramenta de extração de combustível como uma mangueira H dentro e fora do orifício de inserção 45, não seja necessário realizar separadamente uma operação de abrir e fechar a tampa de abrir e fechar 46. Em conformidade, a praticabilidade na extração do combustível pode ser aperfeiçoada.

[00099] Além disso, no tanque de combustível para veículo 26, o para-chamas 42 é dotado da parte de parede periférica 42a formado em um formato cilíndrico de modo a circundar o batente de pistola 43 sobre toda a circunferência do segundo, e com o membro de cobertura 44 para cobrir a abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a. Além disso, os orifícios de comunicação 42f que são menores que o orifício de inserção 45 em diâmetro e que permitem o fluxo de combustível a partir do dispositivo de porta de suprimento de combustível 40 até o corpo de tanque 31 são fornecidos na parte de parede periférica 42a e no membro de cobertura 44. Esta configuração assegura que ambos o fluxo de combustível no corpo de tanque 31 e a descarga de ar presente no corpo de tanque 31 possam ser executados uniformemente.

Terceira Modalidade

[000100] Agora, uma terceira modalidade da presente invenção será descrita com referência à figura 6 e enquanto se refere também às figuras de 1 a 3.

[000101] Essa modalidade é diferente da primeira modalidade supracitada particularmente pelo fato de que um orifício de inserção 145 para a inserção de uma ferramenta de extração de combustível através do mesmo é um orifício de parafuso, e uma tampa de abrir e fechar 146 para abrir e fechar o orifício de inserção 145 é um pino. As outras partes que são iguais àquelas da primeira modalidade cima são referidas pelos mesmos símbolos de referência conforme usado acima, e as descrições das outras partes serão omitidas.

[000102] Em um dispositivo de porta de suprimento de combustível 140 mostrado na figura 6, o orifício de inserção 145 é um orifício de parafuso paralelo ao eixo geométrico de porta de suprimento de combustível C1, e o orifício de inserção 145 é fechado com um pino engatado por aparafusamento com isto a partir da parte de cima como a tampa de abrir e fechar 146. O orifício de inserção 145 e a tampa de abrir e fechar 146 estão localizados nessa posição (em uma região de abertura Al) de modo a se sobrepor à porta de suprimento de combustível 34 e para evitar um batente de pistola 43 (parte de ponte 43c), conforme visto na direção axial da porta de suprimento de combustível 34. A tampa de abrir e fechar 146 é fixada e desafixada a partir do orifício de inserção 145 por meio de um método em que uma ferramenta de fixação/desafixação T1 à medida que uma chave de boca em T é inserida por meio da porta de suprimento de combustível 34 no dispositivo de porta de suprimento de combustível 140, uma porção de ponta da ferramenta de fixação/desafixação T1 é engatada com uma porção de cabeça da tampa de abrir e fechar 146 (pino) que se projeta para cima a partir de uma parte de parede inferior 44b de um membro de cobertura 44, e a porção de cabeça é girada.

[000103] Especificamente, mesmo no caso em que o orifício de inserção 145 para a inserção apenas da ferramenta de extração de combustível como uma mangueira H através do mesmo é fornecida no membro de cobertura 44 e, portanto, no dispositivo de porta de suprimento de combustível 140, a função do dispositivo de porta de suprimento de combustível 140 equipado com o pára-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de antes, mantendo normalmente o orifício de inserção 145 fechado mediante o engate da tampa de abrir e fechar 146 com isto.

[000104] Por outro lado, no momento de execução de uma operação de extração do combustível presente no corpo de tanque 31 por uma ferramenta de extração de combustível como uma mangueira H, a tampa de abrir e fechar 146 é desmontada mediante o uso de uma ferramenta de fixação/desafixação T1, e então a mangueira H inserida por meio da porta de suprimento de combustível 34 no dispositivo de porta de suprimento de combustível 140 é inserida adicionalmente no orifício de inserção 145, através do qual a mangueira H pode ser trazida para o exterior do dispositivo de porta de suprimento de combustí-vel 140 (para o interior do corpo de tanque 31). Além disso, após a extração do combustível no corpo de tanque 31 através da mangueira H, isso basta para retirar a mangueira H para cima e colocar a tampa de abrir e fechar 146 em engate rosqueado com o orifício de inserção 145 mediante o uso da ferramenta de fixação/desafixação T1, e por meio disso fechando o orifício de inserção 145.

[000105] Conforme foi descrito acima, no tanque de combustível para veículo 126 equipado com o dispositivo de porta de suprimento de combustível 140 nessa modalidade, como na primeira modalidade acima, o dispositivo de porta de suprimento de combustível 140 é dotado do orifício de inserção 145 para oferecer comunicação entre o interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 140 e o interior do corpo de tanque 31 e para inserir a ferramenta de extração de combustível (mangueira H) através do mesmo, e com uma tampa de abrir e fechar 146 para abrir e fechar o orifício de inserção 145. Isto assegura que o combustível no corpo de tanque 31 possa ser extraído mediante a inserção da ferramenta de extração de combustível como a mangueira H por meio da porta de suprimento de combustível 34 no dispositivo de porta de suprimento de combustível 140. Portanto, pode-se impedir que o tanque de combustível 126 seja aumentado em tamanho, e uma função do dispositivo de porta de suprimento de combustível 140 equipado com o pára-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de antes.

[000106] Além disso, no tanque de combustível para veículo 126, o orifício de inserção 145 é um orifício de parafuso, e a tampa de abrir e fechar 146 é um pino a ser engatado por aparafusamento com o orifício de inserção 145. Isto assegura que se possa impedir a ocorrência de geração de ruído em razão do abrir e fechar repetido da tampa de abrir e fechar 146 em razão das vibrações durante o funcionamento do veículo. Além disso, a configuração em que o orifício de inserção 145 e a tampa de abrir e fechar 146 são fornecidos abaixo do batente de pistola 43 assegura que, quando a pistola de combustível for inserida no dispositivo de porta de suprimento de combustível 140, a pistola de combustível seja impedida de entrar em contato com a tampa de abrir e fechar 146 para afrouxar a tampa de abrir e fechar 146.

[000107] Além disso, no tanque de combustível para veículo 126, pelo menos uma parte do orifício de inserção 145 é fornecida nessa posição de modo a se sobrepor à porta de suprimento de combustível 34 e para evitar o batente de pistola 43, conforme visto na direção axial da porta de suprimento de combustível 34. Esta configuração assegura que uma operação de trazer a ferramenta de fixação/desafixação T1 inserida por meio da porta de suprimento de combustível 34 até o orifício de inserção 145 e uma operação de inserir a ferramenta de extração de combustível como uma mangueira H no orifício de inserção 145 são facilitadas, e a praticabilidade na extração do combustível pode ser aperfeiçoada.

[000108] Além disso, no tanque de combustível para veículo 126, os orifícios de comunicação 42f que são menores que o orifício de inserção 145 em diâmetro e que permitem que ambos o fluxo de combustível do interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 140 até o interior do tanque 31 e a descarga de ar presente no corpo de tanque 31 sejam fornecidos na parte de parede periférica 42a e no membro de cobertura 44. Isto assegura que ambos o fluxo de combustível no corpo de tanque 31 e a descarga de ar presente no corpo de tanque 31 sejam realizados uniformemente.

[000109] Ocasionalmente, uma configuração também pode ser adotada em que, por exemplo, o orifício de inserção 145 é um orifício de engate predeterminado, e um membro de cobertura a ser engatado de modo removível com o orifício de inserção 145 para fechar o orifício de inserção 145 é fornecido como a tampa de abrir e fechar 146.

Quarta Modalidade

[000110] Agora, uma quarta modalidade da presente invenção será descrita abaixo com referência à figura 7 enquanto também se refere às figuras de 1 a 3.

[000111] Essa modalidade é diferente da primeira modalidade supracitada particularmente pelo fato de que uma tampa de abrir e fechar 246 para abrir e fechar a abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a é suportada sobre um membro de cobertura 44 de uma maneira verticalmente móvel e é tracionada na direção de fechamento da abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a e, portanto, fechando o orifício de inserção 45. As outras partes que são iguais as da primeira modalidade acima são referidas pelos mesmos símbolos de referência conforme usado acima, e as descrições das outras partes será omitida.

[000112] Em um dispositivo de porta de suprimento de combustível 240 mostrado na figura 7, a tampa de abrir e fechar 246 está sob o formato de uma placa plana que é substancialmente ortogonal em relação ao eixo geométrico de porta de suprimento de combustível C1 e que está em forma de peneira fornecida com uma multiplicidade de pequenos orifícios (orifícios de comunicação 42f'), como a parte de peneira supracitada 42b e a parte de parede inferior 44b. Uma haste de deslizamento 247 que se estende ao longo do eixo geométrico de porta de suprimento de combustível C1 é fornecida de maneira erétil no centro de uma superfície superior da tampa de abrir e fechar 246. A haste de deslizamento 247 penetra uma parte de parede inferior 44b do membro de cobertura 44 a partir da parte inferior, e uma mola de compressão helicoidal 248 é fornecida em um estado contraído entre um retentor 247a fixado à extremidade superior da haste de deslizamento 247 e a parte de parede inferior 44b. Isto assegura que a tampa de abrir e fechar 246 seja tracionada na direção (direção para cima) para fechar a abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a (e o orifício de inserção 45).

[000113] Especificamente, mesmo no caso em que o orifício de inserção 45 para a inserção apenas da ferramenta de extração de combustível como uma mangueira H é fornecido no membro de cobertura 44 e, portanto, no dispositivo de porta de suprimento de combustível 240, uma função do dispositivo de porta de suprimento de combustível 240 equipado com o pára-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de antes, visto que o líquido de abrir e fechar 246 está normalmente no estado fechado.

[000114] Por outro lado, no momento de execução de uma operação de extração do combustível presente no corpo de tanque 31 mediante o uso da ferramenta de extração de combustível como uma mangueira H, a mangueira H inserida por meio da porta de suprimento de combustível 34 no dispositivo de porta de suprimento de combustível 240 é inserida adicionalmente no orifício de inserção 45, e a tampa de abrir e fechar 246 é empurrada pela ponta da mangueira H, para empurrar a tampa de abrir e fechar 246 para baixo (na direção de abertura) contra a força de tração da mola de compressão helicoidal 248, através do que a mangueira H pode ser trazida para o exterior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 240 (para o interior do corpo de tanque 31) enquanto abre o orifício de inserção 45 no membro de cobertura 44. Além disso, após a extração do combustível no corpo de tanque 31 através da mangueira H, o orifício de inserção 45 do membro de cobertura 44 pode ser fechado com a tampa de abrir e fechar 246 e uma condição inicial pode ser recuperada, mediante apenas a retirada da mangueira H para cima.

[000115] Ocasionalmente, por exemplo, uma configuração em que a tampa de abrir e fechar 246 é tracionada na direção de fechamento através de qualquer um dos vários membros elásticos fornecidos no lugar da mola de compressão helicoidal 248, uma configuração em que a tampa de abrir e fechar 246 é suportada sobre uma haste de deslizamento 247 que se estende da lateral do pára-chamas 42, ou uma configuração em que a tampa de abrir e fechar 246 cobre uma parte da abertura inferior 42e também pode ser adotada.

[000116] Conforme foi descrito acima, no tanque de combustível para veículo 226 equipado com o dispositivo de porta de suprimento de combustível 240 nessa modalidade, como na primeira modalidade supracitada, o dispositivo de porta de suprimento de combustível 240 é dotado do orifício de inserção 45 para oferecer comunicação entre o interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 240 e o interior do corpo de tanque 31 e para a inserção da ferramenta de extração de combustível (mangueira H) através do mesmo, e com a tampa de abrir e fechar 246 para abrir e fechar o orifício de inserção 45. Esta configuração assegura que o combustível no corpo de tanque 31 pode ser extraído mediante a inserção da ferramenta de extração de combustível como a mangueira H no dispositivo de porta de suprimento de combustível 240 por meio da porta de suprimento de combustível 34. Consequentemente, o tanque de combustível 226 pode ser impedido de ser aumentado em tamanho, e uma função do dispositivo de porta de suprimento de combustível 240 equipado com o pára-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de antes.

[000117] Além disso, no tanque de combustível para veículo 226, o orifício de inserção 45 e a tampa de abrir e fechar 246 são fornecidos abaixo do batente de pistola 43. Isto assegura que, quando a pistola de combustível for inserida no dispositivo de porta de suprimento de combustível 240, a pistola de combustível possa ser impedida de entrar em contato com a tampa de abrir e fechar 246 para abrir a tampa de abrir e fechar 246.

[000118] Além disso, no tanque de combustível para veículo 226, pe-lo menos uma parte do orifício de inserção 45 é fornecida nessa posição de modo a se sobrepor à porta de suprimento de combustível 34 e para evitar o batente de pistola 43, conforme visto na direção axial da porta de suprimento de combustível 34. Isto assegura que uma operação através da qual a ferramenta de extração de combustível como uma mangueira H inserida por meio da porta de suprimento de combustível 34 que é inserida no orifício de inserção 45 possa ser executada facilmente, e a praticabilidade na extração do combustível pode ser aperfeiçoada.

[000119] Em adição, no tanque de combustível para veículo 226, a tampa de abrir e fechar 246 é, normalmente, tracionada na direção de fechamento do orifício de inserção 45 através da mola de compressão helicoidal 248. Isto assegura que, no momento de colocação da ferramenta de extração de combustível como uma mangueira H dentro e fora do orifício de inserção 45, não seja necessário realizar separadamente uma operação de abrir e fechar a tampa de abrir e fechar 246, e a praticabilidade na extração do combustível pode ser aperfeiçoada.

[000120] Além disso, no tanque de combustível para veículo 226, os orifícios de comunicação 42f que são menores que o orifício de inserção 45 em diâmetro e que permitem que ambos o fluxo de combustível do interior a partir o dispositivo de porta de suprimento de combustível 240 até o interior do corpo de tanque 31 e a descarga de ar presente no corpo de tanque 31 sejam fornecidos na parte de parede periférica 42a e no membro de cobertura 44. Isto assegura que ambos o fluxo de combustível no corpo de tanque 31 e a descarga de ar presente no corpo de tanque 31 sejam realizados uniformemente.

Quinta Modalidade

[000121] Agora, uma quinta modalidade da presente invenção será descrita abaixo com referência à figura 8 enquanto também se refere às figuras de 1 a 3.

[000122] Essa modalidade é diferente da primeira modalidade supracitada particularmente pelo fato de que uma tampa de abrir e fechar 246 para abrir e fechar a abertura inferior 42e da parte de parede periférica supracitada 42a seja suportada em um para-chamas 42 através de um eixo de rosca 347 e em um membro de porca 347a de uma maneira verticalmente móvel. As outras partes que são iguais àquelas na primeira modalidade supracitada são referidas pelos mesmos símbolos de referência conforme usado acima, e as descrições das outras partes serão omitidas.

[000123] Em um dispositivo de porta de suprimento de combustível 340 mostrado na figura 8, o eixo de rosca 347 que se estende ao longo do eixo geométrico de porta de suprimento de combustível C1 é fornecida de maneira erétil no centro de uma superfície superior da tampa de abrir e fechar 246. O eixo de rosca 347 penetra uma parte de parede inferior 44b de um membro de cobertura 44 a partir da parte inferior, e é engatada em rosca com o membro de porca 347a suportado sobre uma superfície superior da parte de parede inferior 44b. Consequentemente, com o eixo de rosca 347 ou com o membro de porca 347a girados para alterar a posição de engate de rosca dos mesmos, a tampa de abrir e fechar 246 é movida verticalmente para abrir ou fechar a abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a e, portanto, o orifício de inserção 45.

[000124] Especificamente, mesmo no caso em que o orifício de inserção 45 para a inserção apenas da ferramenta de extração de combustível como uma mangueira H através do mesmo é fornecido no membro de cobertura 44 e, portanto, no dispositivo de porta de suprimento de combustível 340, uma função do dispositivo de porta de suprimento de combustível 340 equipado com o para-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de antes, mantendo normalmente a tampa de abrir e fechar 246 no estado fechado.

[000125] Por outro lado, no momento de execução de uma operação de extração do combustível presente no corpo de tanque 31 mediante o uso da ferramenta de extração de combustível como a mangueira H, o eixo de rosca 347 ou o membro de porca 347a é girado mediante o uso de uma ferramenta de fixação/desafixação T2 para colocar a tampa de abrir e fechar 246 em um estado aberto, e a mangueira H inserida por meio da porta de suprimento de combustível no dispositivo de porta de suprimento de combustível 340 é inserida adicionalmente no orifício de inserção 45, e por meio disso a mangueira H pode ser trazida para o exterior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 340 (o interior do corpo de tanque 31). Além disso, após a extração do combustível no corpo de tanque 31 através da mangueira H, isso basta para retirar a mangueira H para cima e para girar o eixo de rosca 347 ou o membro de porca 347a mediante o uso da ferramenta de fi-xação/desafixação T2, colocando por meio disso a tampa de abrir e fechar 246 no estado fechado.

[000126] Ocasionalmente, um batente de pistola 43' nessa modalidade é diferente do batente de pistola supracitado 43 pelo fato de que ele é fornecido com uma parte de ponte 43c' curva de modo a evitar a ferramenta de fixação/desafixação supracitada T2. Esta configuração, entretanto, não é limitativa. Especificamente, um batente de pistola que evita o eixo de rosca 347 e o membro de porca 347a e o orifício de inserção 45 podem ser usados ou, alternativamente, o eixo de rosca 347 e o membro de porca 347a e o orifício de inserção 45 podem ser, então, dispostos de uma maneira a evitar o batente de pistola. Além disso, uma configuração em que o eixo de rosca 347 é fornecida sobre a lateral do para-chamas 42 e o membro de porca 347a é fornecido sobre a tampa de abrir e fechar 246, ou uma configuração em que uma parte de um local de peneira cobrindo toda a parte da abertura inferior 42e constitui a tampa de abrir e fechar 246 também pode ser adotada.

[000127] Conforme foi descrito acima, no tanque de combustível para veículo 326 equipado com o dispositivo de porta de suprimento de combustível 340 nessa modalidade, como na primeira modalidade supracitada, o dispositivo de porta de suprimento de combustível 340 é dotado do orifício de inserção 45 para oferecer comunicação entre o interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 340 e o interior do corpo de tanque 31, e para inserir a ferramenta de extração de combustível (mangueira H), e com a tampa de abrir e fechar 246 para abrir e fechar o orifício de inserção 45. Esta configuração assegura que o combustível no corpo de tanque 31 possa ser extraído mediante a inserção da ferramenta de extração de combustível como a mangueira H no dispositivo de porta de suprimento de combustível 340 por meio da porta de suprimento de combustível 34. Consequentemente, o tanque de combustível 326 pode ser impedido de ser aumentado em tamanho, e uma função do dispositivo de porta de suprimento de combustível 340 equipado com o para-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de antes.

[000128] Além disso, no tanque de combustível para veículo 326, a tampa de abrir e fechar 246 é dotada do eixo de rosca 347. Isto assegura que o abrir e fechar da tampa de abrir e fechar 246 são efetuados mediante a alteração da posição de engate de rosca entre o eixo de rosca 347 e o membro de porca 347a engatado por aparafusamento com isto, e por meio disso a geração de ruído em razão do abrir e fechar repetido da tampa de abrir e fechar 246 pode ser impedida em razão das vibrações durante o funcionamento do veículo. Além disso, a configuração em que o eixo de rosca 347 e o membro de porca 347a são fornecidos abaixo do batente de pistola 43 assegura que, quando a pistola de combustível for inserida no dispositivo de porta de suprimento de combustível 340, a pistola de combustível possa ser impedida de entrar em contato com o eixo de rosca 347 e com o membro de porca 347a para resultar na abertura da tampa de abrir e fechar 246.

[000129] Além disso, no tanque de combustível para veículo 326, pelo menos uma parte do orifício de inserção 45 é fornecida nessa posição de modo a se sobrepor à porta de suprimento de combustível 34 e para evitar o batente de pistola 43, conforme visto na direção axial da porta de suprimento de combustível 34. Isto assegura que uma operação através da qual a ferramenta de fixação/desafixação T2 inserida por meio da porta de suprimento de combustível 34 é trazida até o eixo de rosca 347 ou ao membro de porca 347a e uma operação de inserção da ferramenta de extração de combustível como uma mangueira H sejam facilitadas, e a praticabilidade na extração do combustível pode ser aperfeiçoada.

[000130] Além disso, no tanque de combustível para veículo 326, os orifícios de comunicação 42f que são menores que o orifício de inserção 45 em diâmetro e que permitem que ambos o fluxo de combustível a partir do interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 340 até o interior do corpo de tanque 31 e a descarga de ar presente no corpo de tanque sejam fornecidos na parte de parede periférica 42a e no membro de cobertura 44. Isto assegura que ambos o fluxo de combustível no corpo de tanque 31 e a descarga de ar presentes no corpo de tanque 31 sejam realizados uniformemente.

Sexta Modalidade

[000131] Agora, uma sexta modalidade da presente invenção será descrita abaixo com referência à figura 9 enquanto também se refere às figuras de 1 a 3.

[000132] Essa modalidade é diferente da primeira modalidade supracitada particularmente pelo fato de que a abertura inferior 42e de uma parte de parede periférica 42a é um orifício de inserção 445 através do qual é inserida uma ferramenta de extração de combustível (mangueira H), e um membro de cobertura 444 que cobre a abertura inferior 42e é uma tampa de abrir e fechar 446. As outras partes que são iguais àquelas na primeira modalidade supracitada são referidas pelos mesmos símbolos conforme usado acima, e as descrições das outras partes serão omitidas.

[000133] Em um dispositivo de porta de suprimento de combustível 440 mostrado na figura 9, o membro de cobertura 444 (tampa de abrir e fechar 446) tem o formato de uma placa plana substancialmente ortogonal em relação ao eixo geométrico de porta de suprimento de combustível C1, e está em sob uma forma de peneira fornecido com uma multiplicidade de pequenos orifícios (orifícios de comunicação 42f), como a parte de peneira supracitada 42b e a parte de parede inferior 44b. Uma extremidade do membro de cobertura 444 é suportada em um lado da abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a de uma maneira passível de abertura/fechamento, através de um eixo de articulação 449 ortogonal em relação ao eixo geométrico de porta de suprimento de combustível C1. O membro de cobertura 444 é traci-onado na direção de fechamento da abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a (o orifício de inserção 445), por exemplo, através de uma mola de tensão helicoidal 448 disposta na circunferência externa de uma porção inferior da parte de parede periférica 42a.

[000134] Especificamente, a abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a de um pára-chamas 42 (o orifício de inserção 445) é, normalmente, fechada com o membro de cobertura 444 (tampa de abrir e fechar 446) que está no estado fechado, de modo que uma função do dispositivo de porta de suprimento de combustível 440 equipado com o pára-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de antes. Ocasionalmente, uma configuração em que o membro de cobertura 444 (tampa de abrir e fechar 446) está tracionado na direção de fe-chamento através de uma mola de torção ou uma mola de lâmina ou similares é fornecida no lugar da mola de tensão helicoidal 448. Além disso, uma parte do membro de cobertura 444 pode ser uma tampa de abrir e fechar 446 para abrir e fechar uma parte da abertura inferior 42e (orifício de inserção 445).

[000135] Por outro lado, no momento de execução de uma operação de extração do combustível presente no corpo de tanque 31 mediante o uso de uma ferramenta de extração de combustível, como uma mangueira H, o membro de cobertura 444 (tampa de abrir e fechar 446) é empurrado pela ponta da mangueira H inserida no dispositivo de porta de suprimento de combustível 440 por meio da porta de suprimento de combustível 34, para empurrar de modo a abrir o membro de cobertura 444 (tampa de abrir e fechar 446) para baixo (na direção de abertura) contra a força de tração da mola de tensão helicoidal 448, e por meio disso a mangueira H pode ser trazida para o exterior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 440 (o interior do corpo de tanque 31) enquanto abre a abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42e (o orifício de inserção 445). Além disso, após a extração do combustível no corpo de tanque 31 através da mangueira H, o orifício de inserção 445 pode ser fechado com a tampa de abrir e fechar 446 e uma condição inicial pode ser recuperada mediante apenas a retirada da mangueira H para cima a partir da abertura inferior 42e (orifício de inserção 445).

[000136] Conforme foi descrito acima, no tanque de combustível para veículo 426 equipado com o dispositivo de porta de suprimento de combustível 440 nessa modalidade, como na primeira modalidade supracitada, o dispositivo de porta de suprimento de combustível 440 é dotado do orifício de inserção 445 para oferecer comunicação entre o interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 440 e o interior do corpo de tanque 31 e para a inserção da ferramenta de ex-tração de combustível (mangueira H), e com a tampa de abrir e fechar 446 para abrir e fechar o orifício de inserção 445. Isto assegura que o combustível no corpo de tanque 31 pode ser extraído mediante a inserção da ferramenta de extração de combustível como a mangueira H no dispositivo de porta de suprimento de combustível 440 por meio da porta de suprimento de combustível 34. Consequentemente, o tanque de combustível 440 pode ser impedido de ser aumentado em tamanho, e a função do dispositivo de porta de suprimento de combustível 440 equipado com o pára-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de antes.

[000137] Além disso, no tanque de combustível para veículo 426, o orifício de inserção 445 e a tampa de abrir e fechar 446 são fornecidos abaixo do batente de pistola 43. Isto assegura que, quando a pistola de combustível for inserida no dispositivo de porta de suprimento de combustível 440, a pistola de combustível possa ser impedida de entrar em contato com a tampa de abrir e fechar 446 para abrir a tampa de abrir e fechar 446.

[000138] Além disso, no tanque de combustível para veículo 426, pelo menos uma parte do orifício de inserção 445 é fornecida nessa posição de modo a se sobrepor à porta de suprimento de combustível 34 e para evitar o batente de pistola 43, conforme visto na direção axial da porta de suprimento de combustível 34. Esta configuração assegura que seja facilitada uma operação através da qual a ferramenta de extração de combustível, como a mangueira H, inserida por meio da porta de suprimento de combustível 34 seja inserida no orifício de inserção 445, e a que a praticabilidade na extração do combustível possa ser aperfeiçoada.

[000139] Além disso, no tanque de combustível para veículo 426, a tampa de abrir e fechar 446 é tracionada normalmente na direção de fechamento do orifício de inserção 445 através da mola de tensão he-licoidal 448. Isto assegura que no momento de colocação da ferramenta de extração de combustível, como a mangueira H dentro e fora do orifício de inserção 445, não seja necessário executar separadamente uma operação de abrir e fechar a tampa de abrir e fechar 446, e a praticabilidade na extração do combustível pode ser aperfeiçoada.

[000140] Além do mais, no tanque de combustível para veículo 426, os orifícios de comunicação 42f que são menores que o orifício de inserção 445 em diâmetro e que permitem ambos o fluxo de combustível a partir do interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 440 para o interior do corpo de tanque 31 e eliminação de ar presente no corpo de tanque 31 são fornecidos na parte de parede periférica 42a e o membro de cobertura 444 (tampa de abrir e fechar 446). Isto assegura que tanto fluxo de combustível para dentro do corpo de tanque 31 e a eliminação de ar presente no corpo de tanque 31 possam ser realizados facilmente.

Sétima Modalidade

[000141] Agora, uma sétima modalidade da presente invenção será descrita a seguir com referência à figura 10 enquanto se refere também às figuras 1 a 3.

[000142] Esta modalidade difere da primeira modalidade anteriormente descrita particularmente pelo fato de que uma abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a é feita para ser um orifício de inserção 545 através do qual se insere uma ferramenta de extração de combustível (mangueira H), e um membro de cobertura 544 para cobrir a abertura inferior 42e é ramificada para formar um par de tampas de abrir e fechar 546. As outras partes que são as mesmas que aquelas na primeira modalidade anteriormente descrita são denotadas pelos mesmos símbolos de referência usados anteriormente e descrições das outras partes serão omitidas.

[000143] Em um dispositivo de porta de suprimento de combustível 540 mostrado na figura 10, o membro de cobertura 544 tem o formato de uma placa plana substancialmente ortogonal ao eixo geométrico de porta de suprimento de combustível C1, e é em forma de peneira fornecido com uma multiplicidade de pequenos orifícios (orifícios de comunicação 43f), como a parte de embreagem supracitada 42b e a parte de parede inferior 44b. O membro de cobertura 544 é ramificado, por exemplo, ao longo de uma direção radial em um par de metades, que constitui o par de tampas de abrir e fechar 546. Uma extremidade de cada uma das tampas de abrir e fechas 546 é suportada em uma lateral da abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a em uma maneira que possa abrir e fechar, através de um eixo de articulação 549 ortogonal ao eixo geométrico de porta de suprimento de combustível C1. Cada uma das tampas de abrir e fechar 546 é orientada na direção para fechamento da abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a (o orifício de inserção 545) por, por exemplo, uma mola de torsão helicoidal 548 através da qual o eixo de articulação 549 é passado.

[000144] Especificamente, a abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a do para-chamas 42 (o orifício de inserção 545) é normalmente fechada com o membro de cobertura 544 (as tampas de abrir e fechar 546) estando no estado fechado, de forma que a função do dispositivo de porta de suprimento de combustível 540 equipada com o pára-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de antes. Incidentemente, uma configuração pode ser adotada em que o membro de cobertura 544 (as tampas de abrir e fechar 546) é orientada na direção de abertura por qualquer um dos vários membros elásticos fornecidos no lugar das molas de torsão helicoidal 48. Além disso, uma configuração pode também ser adotada em que uma das tampas de abrir e fechar 546 é fixada à abertura inferior 42e, e somente outra das tampas de abrir e fechar 546 é usada para abrir e fechar o orifício de inserção 545.

[000145] Por outro lado, no momento de realização de uma operação de extração de combustível presente no corpo de tanque 31 por uso de uma ferramenta de extração de combustível como uma mangueira H, as tampas de abrir e fechar 546 são empurradas pela ponta da mangueira H inserida dentro do dispositivo de porta de suprimento de combustível 540 por meio da porta de suprimento de combustível 34, e são empurradas para abrir para baixo (na direção de abertura) contra as forças de alteração das molas de torsão helicoidal 548, assim a abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a (o orifício de inserção 545) pode ser aberto, e a mangueira H pode ser trazida para fora do dispositivo de porta de suprimento de combustível 540 (o interior do corpo de tanque 31). Além disso, após o combustível no corpo de tanque 31 ser extraído através da mangueira H, o orifício de inserção 545 pode ser fechado com as tampas de abrir e fechar 546 e uma condição inicial pode ser recuperada, somente retirando-se a mangueira H para cima a partir da abertura inferior 42e (o orifício de inserção 545).

[000146] Conforme foi descrito acima, no tanque de combustível para veículo 526 equipado com o dispositivo de porta de suprimento de combustível 540 nessa modalidade, como na primeira modalidade anteriormente descrita, o dispositivo de porta de suprimento de combustível 540 é fornecido com o orifício de inserção 545 para oferecer communication entre o interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 540 e o interior do corpo de tanque 31 e para inserir a ferramenta de extração de combustível, e com as tampas de abrir e fechar 546 para abrir e fechar o orifício de inserção 545. Isto garante que o combustível no corpo de tanque 31 pode ser extraído inserindo-se a ferramenta de extração de combustível tal como a mangueira H dentro do dispositivo de porta de suprimento de combustível 540 por meio da porta de suprimento de combustível 34. Da mesma forma, pode-se impedir que o tanque de combustível 540 seja aumentado em tamanho, e uma função do dispositivo de porta de suprimento de combustível 540 equipada com o pára-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de antes.

[000147] Além disso, no tanque de combustível para veículo 526, o orifício de inserção 545 e as tampas de abrir e fechar 546 são fornecidas abaixo do supracitado batente de pistola 43. Isto assegura que quando uma pistola de combustível é inserida dentro do dispositivo de porta de suprimento de combustível 540, a pistola de combustível pode ser impedida de entrar em contato com as tampas de abrir e fechar 546 para abrir as tampas de abrir e fechar 546.

[000148] Além disso, no tanque de combustível para veículo 526, pelo menos uma parte do orifício de inserção 545 é fornecida nessa posição como para se sobrepor com a porta de suprimento de combustível 34 e para evitar o batente de pistola 43, conforme visto na direção axial da porta de suprimento de combustível 34. Isto assegura que uma operação pela qual a ferramenta de extração de combustível tal como a mangueira H inserida por meio da porta de suprimento de combustível 34 é inserida dentro do orifício de inserção 545 seja facilitada, e a praticabilidade na extração do combustível pode ser melhorada.

[000149] Em adição, no tanque de combustível para veículo 526, as tampas de abrir e fechar 546 são normalmente orientadas nas direções para abrir o orifício de inserção 545 pelas molas de torsão helicoidal 548. Isto assegura que no momento de pôr a ferramenta de extração de combustível tal como a mangueira H dentro e fora do orifício de inserção 545, não é necessário realizar separadamente uma operação de abrir e fechar as tampas de abrir e fechar 546, e a praticabilidade na extração de combustível pode ser melhorada.

[000150] Além do mais, no tanque de combustível para veículo 526, orifícios de comunicação 42f que são menores que o orifício de inserção 545 em diâmetro e os quais permitem tanto o fluxo de combustível a partir do interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 540 para o interior do corpo de tanque 31 e eliminação de ar presente no corpo de tanque 31 são fornecidos na parte de parede periférica 42a e no membro de cobertura 544 (as tampas de abrir e fechar 546). Esta configuração garante ambos o fluxo de combustível para dentro do corpo de tanque 31 e a eliminação de ar presente no corpo de tanque 31 possam ser realizados facilmente.

Oitava Modalidade

[000151] Agora, uma oitava modalidade da presente invenção será descrita a seguir com referência à figura 11 enquanto também se refere às figuras 1 a 3.

[000152] Esta modalidade difere da primeira modalidade anteriormente descrita particularmente pelo fato de que um orifício de inserção 645 através do qual se insere uma ferramenta de extração de combustível (mangueira H) e uma tampa de abrir e fechar 646 para abrir e fechar o orifício de inserção 645 são fornecidas no supracitado tubo guia de suprimento de combustível 41. As outras partes que são as mesmas que aquelas na primeira modalidade anteriormente descrita são denotadas pelos mesmos símbolos de referência usados anteriormente, e descrições das outras partes serão omitidas.

[000153] Em um dispositivo de porta de suprimento de combustível 640 mostrado na figura 11, o orifício de inserção 645 é, por exemplo, circular em vista lateral, e é assim fornecido para penetrar radialmente uma parte de parede periférica 42a de um pára-chamas 42 junto com uma parte de parede periférica 41a do tubo guia de suprimento de combustível 41. Por outro lado, a tampa de abrir e fechar 646 é configurada, por exemplo, para cobrir o orifício de inserção 645 a partir da lateral de circunferência externa do dispositivo de porta de suprimento de combustível 640. A extremidade inferior da tampa de abrir e fechar 646 é suportada na parte de parede periférica 42a do pára-chamas 42 em uma maneira que se pode abrir e fechar, através de um eixo de articulação 649 ortogonal ao eixo geométrico de porta de suprimento de combustível C1.

[000154] A tampa de abrir e fechar 646 é orientada na direção para fechar o orifício de inserção 645 por, por exemplo, uma mola de torsão helicoidal 648 através da qual o pino de dobradiça 649 é passado. Especificamente, mesmo no caso em que o orifício de inserção 645 para somente inserir a ferramenta de extração de combustível como uma mangueira H é fornecido no dispositivo de porta de suprimento de combustível 640, a função do dispositivo de porta de suprimento de combustível 640 equipada com o para-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de antes, já que a tampa de abrir e fechar 646 está normalmente no estado fechado. Ocasionalmente, uma configuração pode ser adotada em que a tampa de abrir e fechar 646 é orientada na direção de fechamento por qualquer um dos vários membros elásticos fornecidos do lugar da mola de torsão helicoidal 648. Além disso, a tampa de abrir e fechar 646 pode ser ou não na forma de peneira.

[000155] Por outro lado, no momento de realização de uma operação de extração do combustível presente no corpo de tanque 31 por uso de uma ferramenta de extração de combustível como uma mangueira H, a tampa de abrir e fechar 646 é empurrada pela ponta da mangueira H inserida dentro do tubo guia de suprimento de combustível 41 por meio da porta de suprimento de combustível 34, e a tampa de abrir e fechar 646 é empurrada para abrir para a lateral de circunferência externa (na direção de abertura) contra a força de tração da mola de torsão helicoidal 648, assim a inserção 645 na porção lateral do tubo guia de suprimento de combustível 41 pode ser aberta, e a mangueira H pode ser trazida para fora do dispositivo de porta de suprimento de combustível 640 (o interior do corpo de tanque 31). Além disso, após o combustível no corpo de tanque 31 ser extraído através da mangueira H, o orifício de inserção 645 na porção lateral do dispositivo de porta de suprimento de combustível 640 pode ser fechado com a tampa de abrir e fechar 646 e uma condição inicial pode ser recuperada, somente retirando-se a mangueira H do orifício de inserção 645.

[000156] Conforme foi descrito acima, no tanque de combustível para veículo 626 equipado com o dispositivo de porta de suprimento de combustível 640 nessa modalidade, como na primeira modalidade anteriormente descrita, o dispositivo de porta de suprimento de combustível 640 é fornecido com o orifício de inserção 645 para oferecer comunicação entre o interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 640 e o interior do corpo de tanque 31 e para inserir a ferramenta de extração de combustível (mangueira H), e a tampa de abrir e fechar 646 for abrir e fechar o orifício de inserção 645. Esta configuração garante que o combustível no corpo de tanque 31 possa ser extraído inserindo-se a ferramenta de extração de combustível tal como a mangueira H dentro do o dispositivo de porta de suprimento de combustível 640 por meio da porta de suprimento de combustível 34. Da mesma forma, o tanque de combustível 626 pode ser impedido de ser aumentado em tamanho, e uma função do dispositivo de porta de suprimento de combustível 640 equipada com o pára-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de antes.

[000157] Em adição, no tanque de combustível para veículo 626, o orifício de inserção 645 e a tampa de abrir e fechar 646 são fornecidos abaixo do tubo guia de suprimento de combustível 41. Isto assegura que o orifício de inserção 645 e a tampa de abrir e fechar 646 possam ser colocados próximos à porta de suprimento de combustível 34. Consequentemente, a inserção da ferramenta de extração de combus-tível tal como a mangueira H dentro do corpo de tanque 31 é facilitada, e a praticabilidade na extração do combustível pode ser melhorada.

[000158] Além disso, no tanque de combustível para veículo 626, a tampa de abrir e fechar 646 é normalmente orientada na direção para fechar o orifício de inserção 645 pela mola de torsão helicoidal 648. Isto assegura que no momento de pôr a ferramenta de extração de combustível tal como mangueira H dentro e fora do orifício de inserção 645, não é necessário realizar separadamente uma operação de abrir e fechar a tampa de abrir e fechar 646, e a praticabilidade na extração do combustível pode ser melhorada.

Nona Modalidade

[000159] Agora, uma nona modalidade da presente invenção será descrita a seguir com referência às figuras 12 a 16.

[000160] Esta modalidade difere da primeira modalidade anteriormente descrita particularmente pelo fato de que a invenção é aplicada a um tanque de combustível 826 que é disposto sobre a lateral anterior de um assento de uma motocicleta de maneira a separar o corpo do veículo e que é preso entre os joelhos do condutor e que é fornecido um para-chamas 142 que não tem um batente de pistola e que tem uma parte de afunilamento 142b. As outras partes que são as mesmas que aquelas na primeira modalidade anteriormente descritas são denotadas pelos mesmos símbolos de referência usados anteriormente, e descrições das outras partes serão omitidas.

[000161] Um tanque de combustível 826 mostrado nas figuras 12 e 13 tem uma configuração em que uma parte de parede inferior de uma porção anterior de um corpo de tanque 131 do mesmo é formada em um formato tipo sela assim como para separar uma armação (não mostrado) nos lados direito e esquerdo e, por outro lado, uma parte de parede inferior de uma porção posterior do corpo de tanque 131 é formada em um formato substancialmente de plano horizontal. O corpo de tanque 131 é formado integralmente juntando-se por soldagem um par de corpos interno e externo, que são moldes de pressão de folha de aço. Uma parte de parede superior 132a do corpo de tanque 131 é formada com a porta de suprimento de combustível anteriormente mencionada 34 sobre a lateral anterior, e um dispositivo de porta de suprimento de combustível 840 nessa modalidade é fornecido sobre a lateral inferior da porta de suprimento de combustível 34. Ocasionalmente, o símbolo 36' nas figuras denota uma bomba de combustível instalada na parte de parede inferior da porção posterior do corpo de tanque 131.

[000162] Com referência às figuras 14 e 15, o dispositivo de porta de suprimento de combustível 840 inclui a porta de suprimento de combustível 34, o tubo guia de suprimento de combustível anteriormente mencionado 41 contínuo com e sobre a lateral inferior da porta de suprimento de combustível 34 e que se estende até o corpo de tanque 131, um para-chamas 142 fornecido assim como para cobrir uma parte de abertura inferior do tubo guia de suprimento de combustível 41, e uma tampa de abrir e fechar 846 fornecida para cobrir uma abertura de extremidade inferior (doravante referida como o orifício de inserção 845) do para-chamas 142. O orifício de inserção 845 através do qual o interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 840 e o interior do corpo de tanque 131 se comunicam um com o outro, assim uma ferramenta de extração de combustível, como uma mangueira H, e uma pistola de combustível (doravante esses serão de forma geral referidos como a pistola de combustível ou similares G) pode ser inserida no corpo de tanque 131 através da porta de suprimento de combustível 34.

[000163] As partes de componente do dispositivo de porta de suprimento de combustível 840 tal como o pára-chamas 142, a tampa de abrir e fechar 846, etc. são formados, por exemplo, a partir de uma pluralidade de tipos de material metálicos.

[000164] O para-chamas 142 tem uma parte cilíndrica I42a que se estende verticalmente de maneira a ser coaxial com a linha de eixo geométrico C1 da porta de suprimento de combustível 34, e uma parte de afunilamento 142b contínua com e sobre uma lateral inferior da parte cilíndrica 142a e que é em um formato afunilado reduzido gradualmente em diâmetro em direção à lateral inferior. A linha de eixo geométrico C1 é também a linha de eixo geométrico do dispositivo de porta de suprimento de combustível 840.

[000165] Uma porção de extremidade superior da parte cilíndrica 142a é encaixada sobre a periferia externa de uma parte de parede periférica 41a do tubo guia de suprimento de combustível 41, e esses são integralmente unidos por soldagem ou similares. Uma parte interna de flange 142c em um formato tipo placa plana substancialmente ortogonal à linha de eixo geométrico C1 é formada na extremidade inferior da parte de afunilamento 142b, e o anteriormente mencionado orifício de inserção 845 circular em vista planar superior é formado sobre a lateral de circunferência interna da parte de flange interna 142c.

[000166] Já que o para-chamas 142 tem a parte de afunilamento 142b, é garantido que quando a pistola de combustível ou similares G é inserida dentro do dispositivo de porta de suprimento de combustível 840, a ponta da pistola de combustível ou similares G faz contato de deslizamento com a periferia interna da parte de afunilamento 142b para ser guiada em direção ao orifício de inserção 845, de forma que a pistola de combustível ou similares G possa ser facilmente trazida para o interior do corpo de tanque 131.

[000167] O para-chamas 142 é composto de membros de divisão, ou seja, um membro cilíndrico 142A que forma a parte cilíndrica 142a e um membro afunilado 142E que forma a parte de afunilamento 142b e a parte de flange interna 142c na lateral de extremidade inferior da parte cilíndrica 142a, e esses membros são integralmente unidos por soldagem ou similares. Cada um dos membros 142A e 142B é formado, por exemplo, formando-se uma folha de aço em um formato predeterminado.

[000168] O membro cilíndrico 142A é em uma forma porosa (forma de peneira) que tem uma multiplicidade de pequenos orifícios (orifícios de perfuração, orifícios de comunicação 42f). Por outro lado, o membro afunilado 142E tem partes de peneira porosa 143a que tem uma multiplicidade de pequenos orifícios (orifícios de comunicação 42f) similar a aqueles no membro cilíndrico 142A, e parte lisas tipo placa (partes guia) 143b que não tem os pequenos orifícios, em que as partes de peneiras 143a e as partes lisas 143b são alternadamente dispostas ao longo da direção circunferencial do membro afunilado 142B. Em vista planar superior (uma vista ao longo da linha de eixo geométrico C1, uma vista em direção axial) do membro afunilado 142b, as partes de peneira 143a são dispostas em regiões anteriores e posteriores da parte de afunilamento 142b, enquanto as partes lisas 143b são dispostas em regiões da esquerda e direita da parte de afunilamen-to142b. As partes de peneira 143a e as partes lisas 143b são formadas para serem dispostas substancialmente em intervalos regulares na direção circunferencial de um círculo que tem seu centro na linha de eixo geométrico C1, no membro afunilado 142B.

[000169] Um suporte de dobradiça 846a é seguramente fornecido, por exemplo, na lateral de extremidade frontal da parte de afunilamento 142b, e a lateral de extremidade frontal da tampa de abrir e fechar 846 é suportada no suporte de dobradiça 846a de forma que seja virá-vel sobre uma linha de eixo geométrico C2 que se estende na direção esquerda-direita. Virando-se a tampa de abrir e fechar 846, o orifício de inserção 845 pode ser aberto e fechado. A tampa de abrir e fechar 846 é em um formato tipo placa plana substancialmente ortogonal à linha de eixo geométrico C1, por exemplo, um formato levemente tipo placa que, como as partes lisas 143b, não tem pequenos orifícios. Ocasionalmente, a tampa de abrir e fechar 846 pode ser em uma forma de peneira que tem uma multiplicidade de pequenos orifícios, como as partes de peneira 143a.

[000170] A tampa de abrir e fechar 846 é orientada em uma direção para fechar o orifício de inserção 845 a partir da lateral inferior, por uma mola de torsão helicoidal 848 através da qual um eixo giratório é passado. Em outras palavras, o orifício de inserção 845 está normalmente fechado com a tampa de abrir e fechar 846. Portanto, uma função do dispositivo de porta de suprimento de combustível 840 equipada com o para-chamas 142 pode ser obtida da mesma maneira que na técnica relacionada.

[000171] Na lateral de extremidade frontal da porta de suprimento de combustível 34, a lateral de extremidade frontal de uma tampa de tanque tipo dobradiça 135 é suportada no corpo de tanque 131 ou o dispositivo de porta de suprimento de combustível 840 assim como para ser virável sobre uma linha de eixo geométrico C3 que se estende ao longo da direção direita-esquerda. Virando-se a tampa de tanque 135, a porta de suprimento de combustível 34 pode ser aberta e fechada. Ocasionalmente, a lateral posterior da tampa de tanque 135 pode ser suportada de maneira giratória na lateral de extremidade posterior da porta de suprimento de combustível 34.

[000172] No tanque de combustível 826, no momento de inserção da pistola de combustível ou similares G dentro do dispositivo de porta de suprimento de combustível 840 na condição em que a tampa de tanque 135 está aberta, a pistola de combustível ou similares G é inserida obliquamente a partir da lateral superior que cada uma das laterais esquerda ou direita do dispositivo de porta de suprimento de combustível 840.

[000173] Neste caso, já que as partes lisas 143b são fornecidas em ambos os lados direito e esquerdo da parte de afunilamento 142b, a ponta da pistola de combustível ou similares G facilmente entram em contato de deslizamento com a parte plana 143b, e a pistola de combustível ou similares G pode ser guiada em direção ao orifício de inserção 845 levemente, conforme comparado com o caso em que a pistola de combustível ou similares G e entra em contato de deslizamento com a parte 143a. Além disso, já que as partes de peneira 143a são fornecidas nas laterais frontal e lateral posterior da parte afunilada 142b, fluidez de um combustível pode ser assegurada favoravelmente.

[000174] Quando a tampa de abrir e fechar 846 é empurrada pela pistola de combustível ou similares G a partir da lateral superior, a tampa de abrir e fechar 846 é emburrada para abrir para baixo (na direção de abertura) contra a força de tração da mola de torsão helicoidal 848, assim o orifício de inserção 845 é aberto e a pistola de combustível ou similares G pode ser trazida para o interior do corpo de tanque 131. Além disso, somente retirando-se a pistola de combustível ou similares G para cima a partir do orifício de inserção 845, a tampa de abrir e fechar 846 é feita para fechar o orifício de inserção 845, retornando à condição inicial.

[000175] Na condição em que o orifício de inserção 845 é fechado com a tampa de abrir e fechar 846, uma superfície superior sobre a lateral de circunferência externa da tampa de abrir e fechar 846 entra em contato com uma superfície inferior da parte de flange interna 142c sobre toda a circunferência. Isto assegura que o orifício de inserção 845 é fechado com a tampa de abrir e fechar 846 em um estado vedado.

[000176] Aqui, conforme mostrado na figura 16(a), a parte de flange interna 142c é formada dobrando-se a extremidade inferior da parte de afunilamento 142b para a lateral de circunferência interna, mas, con-forme mostrado na figura 16(b), a extremidade inferior da parte de afunilamento 142b pode ser dobrada de volta para a lateral de circunferência externa para formar uma parte de flange externa 142d substancialmente ortogonal à linha de eixo geométrico C1, no lugar da parte de flange interna 142c. Neste caso, no momento de inserção da pistola de combustível ou similares G dentro do dispositivo de porta de suprimento de combustível 840 e empurrando-se para abrir a tampa de abrir e fechar 846, a pistola de combustível ou similares G não é preso na parte de flange (parte plana), de forma que a pistola de combustível ou similares G possa ser guiada para o orifício de inserção 845 more facilmente.

[000177] Conforme foi descrito acima, no tanque de combustível para veículo 826 equipado com o dispositivo de porta de suprimento de combustível 840 nessa modalidade, como na primeira modalidade anteriormente descrita, o dispositivo de porta de suprimento de combustível 840 é fornecido com o orifício de inserção 845 através do qual o interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 840 e o interior do corpo de tanque 131 se comunicam um com o outro e através do qual a ferramenta de extração de combustível (mangueira H) é inserida, e com a tampa de abrir e fechar 846 for abrir e fechar o orifício de inserção 845. Esta configuração garante que o combustível no corpo de tanque 131 possa ser extraído inserindo-se a ferramenta de extração de combustível tal como a mangueira H dentro do dispositivo de porta de suprimento de combustível 840 por meio da porta de suprimento de combustível 34. Da mesma forma, o tanque de combustível 826 pode ser impedido de ser aumentado em tamanho, e uma função do dispositivo de porta de suprimento de combustível 840 equipada com o para-chamas 142 pode ser obtida da mesma maneira de antes.

[000178] Além disso, no tanque de combustível para veículo 826, o pára-chamas 142 tem a parte cilíndrica 142a que se estende verticalmente e a parte de afunilamento 142b que é contínua com e sobre a lateral inferior da parte cilíndrica 142a e reduzida gradualmente em diâmetro em direção à lateral inferior, o orifício de inserção 845 é formado na extremidade inferior da parte de afunilamento 142b, e a parte de afunilamento 142b é fornecida com as partes lisas 143b que não têm os orifícios de comunicação 42f para permitir que o combustível flua através deste. Isto assegura que a pistola de combustível ou similares G inserida dentro do dispositivo de porta de suprimento de combustível 840 possa ser guiada para o orifício de inserção 845 pela parte de afunilamento 142b, e o guia da pistola de combustível ou similares G possa ser facilmente carregada pela parte lisa 143b fornecida na parte de afunilamento 142b.

[000179] Além disso, no tanque de combustível para veículo 826, a tampa de tanque 135 é suportada de maneira giratória na periferia da porta de suprimento de combustível 34 em cada um da lateral anterior ou da lateral posterior do mesmo de modo a abrir e fechar a porta de suprimento de combustível 34, e as partes lisas 143b são fornecidas em ambos os lados direito e esquerdo da parte de afunilamento 142b. Isto assegura que, enquanto a pistola de combustível ou similares G é inserida obliquamente a partir da lateral superior em cada uma da lateral esquerda ou da lateral direita do dispositivo de porta de suprimento de combustível 840 no momento de inserção da pistola de combustível ou similares G dentro do dispositivo de porta de suprimento de combustível na condição em que a tampa de tanque 135 é aberta, a pistola de combustível ou similares G pode ser facilmente guiada para o orifício de inserção 845, já que as partes lisas 143b são fornecidas ao longo das direções de inserção.

[000180] Além disso, no tanque de combustível para veículo 826, a tampa de abrir e fechar 846 é suportada no para-chamas 142 no esta-do de ser orientada na direção para fechamento o orifício de inserção 845, e a parte de flange 142c ou 142d para formar uma vedação relativa à tampa de abrir e fechar 846 é fornecida na periferia do orifício de inserção 845. Isto permite fácil vedação entre o orifício de inserção 845 e a tampa de abrir e fechar 846.

[000181] Além do mais, onde a parte de flange 142d no tanque de combustível para veículo 826 é formada dobrando-se de volta a extremidade inferior da parte de afunilamento 142b para a lateral de circunferência externa, a pistola de combustível ou similares G pode ser impedida de ser presa na parte de flange, conforme comparado com o caso onde a parte de flange 142c é formada sendo voltada para a extremidade inferior da parte de afunilamento 142b para a lateral de circunferência interna.

[000182] Ocasionalmente, a presente invenção não deve ser limitada às modalidades anteriormente descritas. Por exemplo, a configuração de acordo com a presente invenção é aplicável não somente a motocicletas, mas também a veículos de três rodas (inclusive veículos que tenham duas rodas dianteiras e uma roda traseira, assim como veículos que tenham uma roda dianteira e duas rodas traseiras) ou veículos de quatro rodas.

[000183] Além do mais, as configurações nas modalidades anteriores são exemplos da presente invenção, e, naturalmente, várias modificações são possíveis sem afastamento da essência da invenção.
Descrição de Símbolos de Referência
26, 126, 326, 426, 526, 626, 626, 726, 826: Tanque de combustível (Tanque de combustível para veículo)
31, 131: Corpo de tanque
32a, 132a: Parte de parede superior (Parede superior)
34: Porta de suprimento de combustível
35, 135: Tampa de tanque
40, 140, 240, 340, 440, 540, 640, 740, 840: Dispositivo de porta de suprimento de combustível
41: Tubo guia de suprimento de combustível
142c: Parte de flange interna (Parte plana)
142d: Parte de flange externa (Parte plana)
42, 142: Para-chamas
42a: Parte de parede periférica
42e: Abertura inferior
42f: Orifício de comunicação
43, 43': Batente de pistola
44, 444, 544: Membro de cobertura
45, 145, 245, 345, 445, 545, 645, 745, 845: Orifício de inserção
46, 146, 246, 346, 446, 546, 646, 746, 846: Tampa de abrir e fechar
48, 448: Mola de Tensão Helicoidal (Membro elástico)
142a: Parte cilíndrica 142b: Parte afunilada
143b: Parte lisa
248: Mola de Compressão Helicoidal (Membro elástico)
347: Eixo de rosca (Parte de rosca)
347a: Membro de porca (Membro de rosca de ajuste)
548, 648, 748, 848: Mola de torção Helicoidal (Membro elástico)
H: Mangueira (Ferramenta)

Claims

Tanque de combustível para veículo (26, 126, 226, 326, 426, 526, 626, 726, 826) que compreende um dispositivo de porta de suprimento de combustível (40, 140, 240, 340, 440, 540, 640, 740, 840) que compreende uma porta de suprimento de combustível (34) fornecida na parede superior (32a, 132a) de um corpo de tanque (31, 131), uma tampa de tanque (35, 135) para fechar uma abertura da porta de suprimento de combustível (34), um tubo guia de suprimento de combustível (41) que se estende a partir da porta de suprimento de combustível (34) até o corpo de tanque (31, 131), e um pára-chamas (42, 142) para cobrir uma parte de abertura inferior do tubo guia de suprimento de combustível (41) de modo a permitir que um combustível flua até o corpo de tanque (31, 131) e para descarregar o ar presente no corpo de tanque (31, 131), o dispositivo de porta de suprimento de combustível (40, 140, 240, 340, 440, 540, 640, 740, 840) compreende um orifício de inserção (45, 145, 245, 345, 445, 545, 645, 745, 845) através do qual o interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível (40, 140, 240, 340, 440, 540, 640, 740, 840) e o interior do corpo de tanque (31) se comunicam um com o outro o tanque de combustível para veículo caracterizado pelo fato de que
uma ferramenta (H) para a extração de combustível é inserida através do orifício de inserção, que o dispositivo de porta de suprimento de combustível ainda compreende uma tampa de abrir e fechar (46, 146, 246, 346, 446, 546, 646, 746, 846) para abrir e fechar o orifício de inserção (45, 145, 245, 345, 445, 545, 645, 745, 845).
Tanque de combustível para veículo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que um batente de pistola (43, 43’) que entra em contato com uma pistola de combustível e restringe a quantidade de inserção da pistola de combustível no corpo de tanque (31) é fornecido no dispositivo de porta de suprimento de com-bustível (40, 140, 240, 340, 440, 540, 740), e o orifício de inserção (45, 145, 245, 345, 445, 545, 745) e a tampa de abrir e fechar (46, 146, 246, 346, 446, 546, 746) são fornecidos abaixo do batente de pistola (43, 43').
Tanque de combustível para veículo, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que pelo menos uma parte do orifício de inserção (45, 145, 245, 345, 445, 545, 745) é fornecida nessa posição de modo a evitar o batente de pistola (43, 43'), conforme visto na direção axial da porta de suprimento de combustível (34).
Tanque de combustível para veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 3, caracterizado pelo fato de que pelo menos uma parte do orifício de inserção (45, 145, 245, 345, 445, 545, 745) é fornecida em uma posição de modo a se sobrepor à porta de suprimento de combustível (34), conforme visto na direção axial da porta de suprimento de combustível (34).
Tanque de combustível para veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 4, caracterizado pelo fato de que a tampa de abrir e fechar (46, 246, 446, 546, 646, 746) é, normalmente, tracionada por um membro elástico (48, 248, 448, 548, 648, 748) em uma direção para fechar o orifício de inserção (45, 245, 445, 545, 645, 745).
Tanque de combustível para veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 4, caracterizado pelo fato de que o orifício de inserção (145) é um orifício de parafuso, e a tampa de abrir e fechar (146) é um membro de rosca para ser engatado por apa-rafusamento ao orifício de inserção (145).
Tanque de combustível para veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 4, caracterizado pelo fato de que a tampa de abrir e fechar (346) é fornecida com uma parte de parafuso (347), e a tampa de abrir e fechar (346) é aberta e fechada me-diante a alteração de uma posição de engate de rosca de um membro de rosca de ajuste (347a) engatado por aparafusamento à parte de parafuso (347).
Tanque de combustível para veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 7, caracterizado pelo fato de que o para-chamas (42) compreende uma parte de parede periférica (42a) formada em um formato cilíndrico de modo a circundar o batente de pistola (43, 43') sobre toda a circunferência do batente de pistola (43, 43'), e um membro de cobertura (44, 444, 544) para cobrir uma abertura inferior (42e) da parte de parede periférica (42a); e orifícios de comunicação (42f) que são menores em diâmetro que o orifício de inserção (45, 145, 245, 345, 445, 545, 645, 745) e que permitem que o combustível flua a partir do interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível (40, 140, 240, 340, 440, 540, 640, 740) até o interior do corpo de tanque (31) são fornecidos na parte de parede periférica (42a) e no membro de cobertura (44, 444, 544).
Tanque de combustível para veículo, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que o orifício de inserção (445, 545) é a abertura inferior (42e) da parte de parede periférica (42a), e a tampa de abrir e fechar (446, 546) é pelo menos uma parte do membro de cobertura (444, 544).
Tanque de combustível para veículo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o orifício de inserção (645) e a tampa de abrir e fechar (646) são fornecidos no tubo guia de suprimento de combustível (41).
Tanque de combustível para veículo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o pára-chamas (142) tem uma parte cilíndrica (142a) que se estende verticalmente e uma parte de afunilamento (142b) contínua com e sobre a lateral inferior da parte cilíndrica (142a) e reduzida gradualmente em diâmetro em dire-ção à lateral inferior, sendo que a parte de afunilamento (142b) é formada com o orifício de inserção (845) na extremidade inferior do mesmo, e a parte de afunilamento (142b) é fornecida com uma parte lisa (143b) que não tem orifício de comunicação (42f) para permitir que o combustível flua através do mesmo.
Tanque de combustível para veículo, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que a tampa de tanque (135) é suportada de maneira giratória sobre a periferia da porta de suprimento de combustível (34) na lateral anterior ou na lateral posterior da mesma de modo a abrir e fechar a porta de suprimento de combustível (34), e a parte lisa (143b) é fornecida em cada um dos lados direito e esquerdo da parte de afunilamento (142b).
Tanque de combustível para veículo, de acordo com a reivindicação 11 ou 12, caracterizado pelo fato de que a tampa de abrir e fechar (846) é suportada pelo pára-chamas (142) no estado de ser tracionado em uma direção para fechar o orifício de inserção (845), e uma parte plana (142c, 142d) para formar uma vedação em relação à tampa de abrir e fechar (846) é fornecida na periferia do orifício de inserção (845).
Tanque de combustível para veículo, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que a parte plana (142d) é formada flexionando de volta a extremidade inferior da parte de afunilamento (142b) para a lateral de circunferência externa.