BRPI1100930A2

BRPI1100930A2 - tanque de combustÍvel para veÍculo

Info

Publication number: BRPI1100930A2
Application number: BRPI1100930-6A
Authority: BR
Inventors: Takayuki Okawada; Yasuo Hanafusa; Kou Kurata
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2010-03-26
Filing date: 2011-03-24
Publication date: 2013-04-16
Also published as: EP2371605A1; BRPI1100930B1; JP2011219078A; US9359033B2; JP5436398B2; EP2371605B1; CN102198848A; CN102198848B; US20110233207A1

Abstract

TANQUE DE COMBUSTÍVEL PARA VEÍCULO. A presente invenção refere-se a um tanque de combustível para veículo (726) em que uma parte de abertura inferior de um tubo guia de suprimento de combustível é coberta com um pára-chamas (142) para permitir que um combustível seja extraido por meio de uma porta de suprimento de combustível (34). No tanque de combustível para veículo (726) fornecido com um dispositivo de porta de suprimento de combustível (740), o dispositivo de porta de suprimento de combustívél (740) inclui um orifício de inserção (745) através do qual o interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível (740) e o interior de um corpo de tanque se comunicam um com o outro, e através do qual uma ferramenta (mangueira H) para a extração de combustível é inserida, e uma tampa de abrir e fechar (746) para abrir e fechar o orifício de inserção (745).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "TANQUE DE COMBUSTÍVEL PARA VEÍCULO".

A presente invenção refere-se a um tanque de combustível para veículo que é usado em um veículo como uma motocicleta.

Antecedentes da Técnica

Convencionalmente, como um tanque de combustível de uma motocicleta em que um combustível etanol é usado como um combustível de motor houve um que inclui uma porta de suprimento de combustível forneci- da em uma parede superior de um corpo de tanque, um tubo guia de supri- mento de combustível que se estende da porta de suprimento de combustí- vel até o corpo de tanque, e um para-chamas que cobre uma parte de aber- tura inferior do tubo guia de suprimento de combustível de modo a permitir a passagem através do mesmo do combustível (consulte, por exemplo, o do- cumento de patente 1). Documento da Técnica anterior

Documento de Patente 1

Patente Japonesa Aberta à Inspeção Pública n° 2009-101854 Sumário da invenção Problema a ser resolvido pela Invenção Na técnica anterior supracitada, entretanto, o para-chamas está

cobrindo a parte de abertura inferior do tubo guia de suprimento de combus- tível e, em razão dessa configuração, tem sido impossível inserir uma man- gueira ou similares por meio da porta de suprimento de combustível e extrair o combustível presente no tanque de combustível. Por outro lado, quando uma parede externa do tanque de combustível é dotada separadamente de uma abertura em adição à porta de suprimento de combustível, uma tampa para a abertura deve ser formada em uma estrutura de encerramento her- mético, que pode levar a um tanque de combustível com tamanho maior.

Em vista do que foi mencionado anteriormente, é um objetivo da presente invenção assegurar que, em um tanque de combustível para um veículo em que uma parte de abertura inferior de um tubo guia de suprimen- to de combustível é coberta com um para-chamas, um combustível pode ser extraído por meio de uma porta de suprimento de combustível. Meios para resolver o problema

Como um meio para resolver o problema supracitado, de acordo com a invenção conforme apresentado na reivindicação 1, é fornecido um tanque de combustível para veículo (26, 126, 226, 326, 426, 526, 626, 726, 826) incluindo um dispositivo de porta de suprimento de combustível (40, 140, 240, 340, 440, 540, 640, 740, 840) que inclui uma porta de suprimento de combustível (34) fornecida em uma parede superior (32a, 132a) de um corpo de tanque (31, 131), uma tampa de tanque (35, 135) para fechar uma abertura da porta de suprimento de combustível (34), um tubo guia de su- primento de combustível (41) que se estende da porta de suprimento de combustível (34) até o corpo de tanque (31, 131), e um para-chamas (42, 142) para cobrir uma parte de abertura inferior do tubo guia de suprimento de combustível (41) de modo a permitir que um combustível flua até o corpo de tanque (31) e para descarregar o ar presente no corpo de tanque (31, 131), caracterizado pelo fato de que o dispositivo de porta de suprimento de combustível (40, 140, 240, 340, 440, 540, 640, 740, 840) inclui um orifício de inserção (45, 145, 245, 345, 445, 545, 645, 745, 845) através do qual o inte- rior do dispositivo de porta de suprimento de combustível (40, 140, 240, 340, 440, 540, 640, 740, 840) e o interior do corpo de tanque (31, 131) se comu- nicam um como outro e através do qual uma ferramenta (H) para extrair o combustível é inserida, e uma tampa de abrir e fechar (46, 146, 246, 346, 446, 546, 646, 746, 846) para abrir e fechar o orifício de inserção (45, 145, 245, 345, 445, 545, 645, 745, 845). A invenção, conforme apresentado na reivindicação 2, é caracte-

rizada pelo fato de que um batente de pistola (43, 43') que faz contato com uma pistola de combustível e restringe a quantidade de inserção da pistola de combustível no corpo de tanque (31) é fornecido no dispositivo de porta de suprimento de combustível (40, 140, 240, 340, 440, 540, 740), e o orifício de inserção (45, 145, 245, 445, 545, 745) e a tampa de abrir e fechar (46, 146, 246, 446, 546, 746) são fornecidos abaixo do batente de pistola (43, 43'). A invenção, conforme apresentado na reivindicação 3, é caracte- rizada pelo fato de que pelo menos uma parte do orifício de inserção (45, 145, 245, 345, 445, 545, 745) é fornecida nessa posição para evitar o baten- te de pistola (43, 43'), conforme visto na direção axial da porta de suprimento de combustível (34).

A invenção, conforme apresentado na reivindicação 4, é caracte- rizada pelo fato de que pelo menos uma parte do orifício de inserção (45, 145, 245, 345, 445, 545, 745) é fornecida em uma posição de modo a se sobrepor à porta de suprimento de combustível (34), conforme visto na dire- ção axial da porta de suprimento de combustível (34).

A invenção, conforme apresentado na reivindicação 5, é caracte- rizada pelo fato de que a tampa de abrir e fechar (46, 246, 446, 546, 646, 746) é, normalmente, inclinada por um membro elástico (48, 248, 448, 548, 648, 748) em uma direção para fechar o orifício de inserção (45, 245, 445, 545,645,745).

A invenção, conforme apresentado na reivindicação 6, é caracte- rizada pelo fato de que o orifício de inserção (145) é um orifício de parafuso, e a tampa de abrir e fechar (146) é um membro de rosca para ser engatado por rosca no orifício de inserção (145). A invenção, conforme apresentado na reivindicação 7, é caracte-

rizada pelo fato de que a tampa de abrir e fechar (346) é dotada de uma par- te de parafuso (347), e a tampa de abrir e fechar (346) é aberta e fechada mediante a alteração de uma posição de engate de rosca de um membro de rosca de ajuste (347a) engatado por aparafusamento com a parte de parafu- so (347).

A invenção, conforme apresentado na reivindicação 8, é caracte- rizada pelo fato de que o pára-chamas (42) inclui uma parte de parede peri- férica (42a) formada em um formato cilíndrico de modo a circundar o batente de pistola (43, 43') sobre toda a circunferência do batente de pistola (43, 43'), e um membro de cobertura (44, 444, 544) para cobrir uma cobertura inferior (42e) da parte de parede periférica (42a); e orifícios de comunicação (42f) que são menores em diâmetro que o orifício de inserção (45, 145, 245, 345, 445, 545, 645, 745) e que permitem que o combustível flua do interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível (40, 140, 240, 340, 440, 540, 640, 740) até o interior do corpo de tanque (31) são fornecidos na parte de parede periférica (42a) e no membro de cobertura (44, 444, 544).

A invenção, conforme apresentado na reivindicação 9, é caracte-

rizada pelo fato de que o orifício de inserção (445, 545) é a cobertura inferior (42e) da parte de parede periférica (42a), e a tampa de abrir e fechar (446, 546) é pelo menos uma parte do membro de cobertura (444, 544).

A invenção, conforme apresentado na reivindicação 10, é carac- terizada pelo fato de que o orifício de inserção (645) e a tampa de abrir e fechar (646) são fornecidos no tubo guia de suprimento de combustível (41).

A invenção, conforme apresentado na reivindicação 11, é carac- terizada pelo fato de que o para-chamas (142) tem uma parte cilíndrica (142a) que se estende verticalmente e uma parte de afunilamento (142b) contínua com, e sobre a lateral inferior da parte cilíndrica e reduzida gradu- almente em diâmetro em direção à lateral inferior, sendo que a parte de afu- nilamento (142b) é formada com o orifício de inserção (845) na extremidade inferior do mesmo, e a parte de afunilamento (142b) é dotada de uma parte lisa (I43b) que não tem um orifício de comunicação (42f) para permitir que o combustível flua através do mesmo.

A invenção, conforme apresentado na reivindicação 12, é carac- terizada pelo fato de que a tampa de tanque (135) é suportada de maneira giratória sobre a periferia da porta de suprimento de combustível (34) na la- teral anterior ou na lateral posterior da mesma de modo a abrir e fechar a porta de suprimento de combustível (34), e a parte lisa (143b) é fornecida em cada um dos lados direito e esquerdo da parte de afunilamento (142b).

A invenção conforme, apresentado na reivindicação 13, é carac- terizada pelo fato de que a tampa de abrir e fechar (846) é suportada pelo pára-chamas (142) no estado de ser inclinada em uma direção para fechar o orifício de inserção (845), e uma parte plana (142c, 142d) para formar uma vedação relacionada à tampa de abrir e fechar (845) é fornecida na periferia do orifício de inserção (845). A invenção, conforme apresentado na reivindicação 14, é carac- terizada pelo fato de que a parte plana (142d) é formada mediante a flexão da extremidade inferior da parte de afunilamento (142b) de volta para a late- ral de circunferência externa.

Efeito da Invenção

De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindica- ção 1, o dispositivo de porta de suprimento de combustível é dotado do orifí- cio de inserção através do qual a ferramenta para extrair o combustível é inserida, e com a tampa de abrir e fechar para abrir e fechar o orifício de in- serção. Portanto, é possível inserir uma ferramenta de extração de combus- tível como uma mangueira no dispositivo de porta de suprimento de com- bustível por meio da porta de suprimento de combustível, para avançar a ferramenta a partir do interior do dispositivo de porta de suprimento de com- bustível até o corpo de tanque através do orifício de inserção, e para extrair o combustível presente no corpo de tanque. Consequentemente, não é ne- cessário fornecer separadamente uma parede externa do tanque de com- bustível com uma abertura ou um mecanismo para extrair o combustível, e é possível impedir que o tanque de combustível seja aumentado em tamanho.

Além disso, visto que o dispositivo de porta de suprimento de combustível é dotado de um orifício de inserção com um tamanho que a fer- ramenta de extração de combustível como uma mangueira pode ser inserida através do mesmo, sendo que o orifício de inserção é aberto e fechado com a tampa de abrir e fechar, a qual assegura que, quando a tampa de abrir e fechar for mantida fechada, a função do dispositivo de porta de suprimento de combustível dotado do para-chamas pode ser obtida da mesma maneira de antes.

De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindica- ção 2, o orifício de inserção e a tampa de abrir e fechar são fornecidos abai- xo do batente de pistola. Isto torna possível impedir que a tampa de abrir e fechar seja aberta em razão do contato da pistola de combustível com a tampa de abrir e fechar quando a pistola de combustível for inserida no dis- positivo de porta de suprimento de combustível. De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindica- ção 3, pelo menos uma parte do orifício de inserção não está escondida a- trás do batente de pistola. Isto assegura que, no momento em que a ferra- menta de extração de combustível, como uma mangueira, inserida por meio da porta de suprimento de combustível for inserida no orifício de inserção, a operação de inserção poderá ser executada enquanto é verificada a posição do orifício de inserção através da porta de suprimento de combustível. Con- sequentemente, a ferramenta pode ser facilmente inserida no orifício de in- serção, e a praticabilidade na extração do combustível pode ser aperfeiçoa- da.

De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindica- ção 4, pelo menos uma parte do orifício de inserção é fornecida em uma po- sição de modo a se sobrepor à porta de suprimento de combustível. Isto as- segura que, no momento em que a ferramenta de extração de combustível como uma mangueira inserida por meio da porta de suprimento de combus- tível for inserida no orifício de inserção, ela é suficiente para rebaixar a man- gueira ou similares para baixo a partir da porta de suprimento de combustí- vel. Consequentemente, a ferramenta pode ser facilmente inserida no orifício de inserção, e a praticabilidade na extração do combustível pode ser aper- feiçoada.

De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindica- ção 5, a tampa de abrir e fechar é normalmente inclinada pelo membro elás- tico na direção para fechar o orifício de inserção. Isto assegura que no mo- mento de inserir a ferramenta de extração de combustível, como uma man- gueira, dentro e fora do orifício de inserção, seja desnecessário realizar se- paradamente uma operação de abrir e fechar a tampa de abrir e fechar.

Como um resultado, a praticabilidade na extração do combustí- vel pode ser aperfeiçoada.

De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindica- ção 6, a tampa de abrir e fechar é um membro de rosca para ser engatado por aparafusamento com o orifício de inserção. Isto assegura que possa ser impedido que ocorrência de geração de ruído em razão do abrir e fechar re-

9 petido da tampa de abrir e fechar em razão das vibrações durante o funcio- namento do veículo.

De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindica- ção 7, a tampa de abrir e fechar é aberta e fechada mediante o uso da parte de parafuso fornecida sobre a tampa de abrir e fechar e do membro de rosca de ajuste engatado por aparafusamento com isso. Consequentemente, pode ser impedida a ocorrência de geração de ruído em razão do abrir e fechar repetido da tampa de abrir e fechar em razão das vibrações durante o fun- cionamento do veículo. De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindica-

ção 8, os orifícios de comunicação são formados na parte de parede periféri- ca do pára-chamas e do membro de cobertura. Isto assegura que o fluxo de combustível no corpo de tanque e a descarga de ar presente no corpo de tanque possam ser realizados facilmente. De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindica-

ção 9, a cobertura inferior da parte de parede periférica formada em um for- mato cilíndrico é utilizada como o orifício de inserção, e o membro de cober- tura que cobre a cobertura inferior é utilizado como a tampa de abrir e fe- char, através do qual a necessidade de fornecer separadamente o orifício de inserção e a tampa de abrir e fechar é eliminada, e o número de partes de componente pode ser reduzido. Além disso, com a cobertura inferior da parte de parede periférica utilizada como o orifício de inserção, um grande orifício de inserção pode ser preso, a inserção da ferramenta de extração de combustível como uma mangueira é facilitada, e a praticabilidade na extra- ção do combustível pode ser aperfeiçoada por meio disso.

De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindica- ção 10, o tubo guia de suprimento de combustível próximo da porta de su- primento de combustível é dotado do orifício de inserção e da tampa de abrir e fechar. Portanto, o orifício de inserção e a tampa de abrir e fechar podem ser dispostos próximos da porta de suprimento de combustível. Consequen- temente, a inserção da ferramenta de extração de combustível como uma mangueira no corpo de tanque é facilitada, e a praticabilidade na extração do combustível pode ser aperfeiçoada.

De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindica- ção 11, a ferramenta de extração de combustível ou a pistola de combustível (mais adiante neste documento, elas serão genericamente chamadas de pistola de combustível ou similares) inserida no dispositivo de porta de su- primento de combustível pode ser guiada até o orifício de inserção através da parte de afunilamento, e a orientação da pistola de combustível e simila- res através da parte lisa da parte de afunilamento pode ser realizada facil- mente.

De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindica-

ção 12, assegura-se que, enquanto a pistola de combustível ou similares é inserida obliquamente a partir da lateral superior no lado esquerdo ou direito do dispositivo de porta de suprimento de combustível no momento da inser- ção da pistola de combustível ou similares no dispositivo de porta de supri- mento de combustível na condição em que a tampa de tanque é aberta, a pistola de combustível ou similares pode ser guiada facilmente até o orifício de inserção em razão da presença das partes lisas fornecidas ao longo da direção de inserção.

De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindica- ção 13, uma vedação fácil pode ser feita entre o orifício de inserção e a tam- pa de abrir e fechar.

De acordo com a invenção, conforme apresentado na reivindica- ção 14, pode-se impedir que a pistola de combustível ou similares seja cap- turada na parte plana, em contraste com o caso em que a parte plana é for- mada mediante a flexão da extremidade inferior da parte de afunilamento de volta para a lateral de circunferência interna. Breve Descrição dos Desenhos

A figura 1 é uma vista lateral da esquerda de uma motocicleta em cada modalidade da presente invenção. A figura 2 é uma vista lateral da esquerda de um tanque de

combustível em uma primeira modalidade da invenção.

A figura 3 é uma vista planar superior do tanque de combustível. A figura 4(a) é uma vista em corte tomada ao longo da linha S4-S5 da figura 3, e a figura 4(b) é uma vista planar superior de um disposi- tivo de porta de suprimento de combustível mostrada na figura 4(a).

A figura 5(a) é uma vista em corte que corresponde à figura 4, em uma segunda modalidade da invenção, e a figura 5(b) é uma vista planar superior de um dispositivo de porta de suprimento de combustível mostrada na figura 5(a).

A figura 6(a) é uma vista em corte que corresponde à figura 4, em uma terceira modalidade da invenção, e a figura 6(b) é uma vista planar superior de um dispositivo de porta de suprimento de combustível mostrada na figura 6(a).

A figura 7(a) é uma vista em corte que corresponde à figura 4, em uma quarta modalidade da invenção, e a figura 7(b) é uma vista planar superior de um dispositivo de porta de suprimento de combustível mostrada na figura 7 (a).

A figura 8(a) é uma vista em corte que corresponde à figura 4, em uma quinta modalidade da invenção, e a figura 8(b) é uma vista planar superior de um dispositivo de porta de suprimento de combustível mostrado na figura 8(a).

A figura 9(a) é uma vista em corte que corresponde à figura 4,

em uma sexta modalidade da invenção, e a figura 9(b) é uma vista planar superior de um dispositivo de porta de suprimento de combustível mostrado na figura 9 (b).

A figura 10(a) é uma vista em corte que corresponde à figura 4, em uma sétima modalidade da invenção, e a figura 10(b) é uma vista planar superior de um dispositivo de porta de suprimento de combustível mostrado na figura 1 10(a).

A figura 11 (a) é uma vista em corte que corresponde à figura 4, em uma nona modalidade da invenção, e a figura 11 (b) é uma vista planar superior de um dispositivo de porta de suprimento de combustível mostrado na figura 11 (b).

A figura 12 é uma vista lateral da esquerda de um tanque de combustível em uma nona modalidade da invenção.

A figura 13 é uma vista posterior do tanque de combustível da fi- gura 12.

A figura 14 é uma vista em corte tomada ao longo da linha S14-S14 da figura 13.

A figura 15 é uma vista planar superior de um dispositivo de por- ta de suprimento de combustível mostrado na figura 14.

A figura 16(a) é uma vista aumentada de uma parte principal da figura 14, e a figura 16(b) é uma vista em corte que mostra uma modificação da figura 16(a).

Modo para Executar a Invenção

Agora, cada uma das modalidades da presente invenção será descrita abaixo com referência aos desenhos. Ocasionalmente, as direções como para frente, para trás, direita e esquerda na descrição a seguir são as mesmas direções daquelas no veículo descrito abaixo, a menos que seja especificado de outra maneira. Além disso, nas partes adequadas nos dese- nhos usados na descrição a seguir, a seta FR indicativa da lateral anterior do veículo e a seta LH indicativa da lateral esquerda do veículo e a seta UP in- dicativa da lateral superior do veículo são mostradas. Primeira Modalidade

A figura 1 mostra uma motocicleta 1 como um veículo do tipo com selim ao qual uma estrutura, de acordo com uma primeira modalidade da presente invenção, foi aplicada. Primeiramente, na motocicleta 1, uma roda dianteira 2 é fornecida de maneira giratória em uma porção anterior do veículo, e um pára-lama dianteiro 3 é fornecido sobre a lateral superior da roda dianteira 2. Uma barra de direção 4 para guiar a roda dianteira 2 é for- necida sobre a lateral superior do pára-lama dianteiro 3. A barra de direção 4 é fornecida em uma porção superior de um sistema de direção 7 suportado de maneira rotatória sobre um tubo de escape 6 formado na extremidade anterior de uma armação 5.

Uma ponte inferior com formato de placa S que se estende na direção esquerda-direita é fornecida em uma porção inferior do sistema de direção 7. As extremidades superiores de um par de forquilhas dianteiras da esquerda e direita 9 para suportar de maneira rotatória a roda dianteira 2 sobre suas porções inferiores são fixadas às porções terminais da esquerda e direita da ponte inferior 8. Em suma, as forquilhas dianteiras 9 são dispos- tas sobre a lateral inferior do tubo de escape 6.

A armação 5 inclui: uma estrutura principal 10 composta por um único membro de tubulação feito de aço retangular em seção que se esten- de para baixo e para trás a partir do tubo de escape 6; trilhos de assento 11 que são ramificados para os lados direito e esquerdo a partir de uma porção posterior da estrutura principal 10, e se estendem substancial e horizontal- mente para trás, e então se estendem para trás e para cima, e, portanto, se estendem novamente substancial e horizontalmente para trás; e placas pivô 10a que se estendem para baixo a partir das porções de extremidade poste- rior da estrutura principal 10. Um motor de cilindro único resfriado a ar 12 é suportado sobre a

lateral anterior das placas pivô IOa e sobre a lateral posterior inferior da es- trutura principal 10. Um assento 13 sobre o qual motociclistas devem se sen- tar está disposto sobre a lateral superior dos trilhos de assento 11, e uma capa posterior 25 para cobrir a periferia dos trilhos de assento 11 é fornecida sobre a lateral inferior do assento 13. O assento 13 é alongado na direção anterior-posterior, sendo que uma superfície superior de parte anterior do assento 13 serve como uma superfície de assento acionadora, enquanto uma superfície superior de parte posterior do assento 13 serve como uma superfície de assento de garupa para passageiro. O motor 12 está disposto com um virabrequim (não mostrado)

ajustado ao longo da direção direita-esquerda. Um cilindro 12b é projetado para frente em um estado substancialmente horizontal a partir de uma por- ção de extremidade anterior de um cárter 12a do motor 12. A porção poste- rior do cárter 12a é suportada sobre as placas pivô 10a, e uma porção supe- rior do cárter 12a é suportada sobre o suspensor de motor 10b estendendo- se a partir da estrutura principal 10.

Na motocicleta 1, um espaço de escanchamento S escanchado pelo motorista quando o motorista está sentado sobre o assento 13 é forma- do sobre a lateral anterior do assento 13 e sobre a lateral superior da estru- tura principal, mais precisamente, entre o assento 13 e o tubo de escape 6, sobre a lateral superior da estrutura principal 10 e sobre a lateral superior de uma capa de estrutura principal 23. Os pedais 28 sobre os quais o(a) moto- rista sentado(a) sobre o assento 13 coloca seus pés são suportados em por- ções inferiores do cárter 12a. Um descanso principal (descanso central) 29a para suportar o corpo do veículo em um estado vertical é apoiado nas por- ções de extremidade inferior das placas pivô 10a para armazenamento. Um descanso lateral 29b para suportar o corpo da motocicleta 1 em um estado ereto inclinado para a esquerda é armazenado, também é armazenável so- bre uma superfície inferior do cárter 12a sobre a lateral esquerda relaciona- da à linha central do corpo do veículo CL (veja a figura 3) da motocicleta 1 próxima da extremidade de base do pedal 28. A porção de extremidade anterior de um braço oscilante 15 é

suportada verticalmente de maneira oscilante sobre as placas pivô 10a atra- vés de um a eixo pivô 14. Uma roda traseira 16 is suportado de maneira ro- tatória em uma porção de extremidade posterior do braço oscilante 15. Um amortecedor traseiro 17 é disposto entre uma porção posterior do braço os- cilante 15 e uma porção posterior do trilho de assento 11.

A lateral a jusante de um corpo de estrangulador (ou um carbu- rador) 18 é conectada a uma porção superior do cilindro 12b do motor 12, e uma caixa de filtro de ar 18a é conectada à lateral a montante do corpo de estrangulador 18. Um tubo de exaustão 19 está disposto a partir de uma porção inferior do cilindro 12b do motor 12. O tubo de exaustão 19 se esten- de para trás em uma forma curva, e é conectado a um silenciador19a dis- posto de modo a se estender para trás e para cima sobre a lateral direita da roda traseira 16.

A cobertura de corpo 20 que constitui a aparência de veículo da motocicleta 1 é composta de uma pluralidade de corpos de capa feitos de resina. Especificamente, a cobertura de corpo 20 inclui: uma cobertura de manipulo 21 que cobre a lateral central da barra de direção 4 de uma manei- ra que porções terminais da esquerda e direita da barra de direção 4 se pro- jetem para o exterior; uma capa anterior 22 disposta abaixo da cobertura de manipulo 21 e acima do para-lama dianteiro 3; uma capa de estrutura princi- pal 23 conectada à extremidade posterior da capa anterior 22 e que circunda principalmente a estrutura principal 10; uma cobertura inferior 24 conectada às extremidades inferiores da capa anterior 22 e à cobertura de estrutura principal 23 e cobrindo principalmente as laterais do cilindro 12b do motor 12; e uma cobertura posterior 25 conectada às extremidades posteriores da cobertura de estrutura principal 23 e à cobertura inferior 24 e cobrindo prin- cipalmente a lateral inferior do assento 13.

As porções de extremidade frontal e traseira de um tanque de combustível 726 são suportadas respectivamente sobre porções estendidas para trás das porções posteriores dos trilhos de assento 11. Ocasionalmen- te, uma porção de extremidade posterior de uma caixa de armazenamento 27 disposta sobre a lateral inferior do assento anterior 13 é suportada, junto com uma porção de extremidade anterior do tanque de combustível 726 so- bre porções de extremidades anteriores das porções estendidas para trás. A porção de extremidade anterior do assento 13 é suportada em uma porção de extremidade anterior da caixa de armazenamento 27, através de um eixo giratório 27a colocado ao longo da direção direita-esquerda. Com a assento 13 girado na direção para cima-baixo sobre o eixo giratório 27a, o acesso à caixa de armazenamento 27 e ao tanque de combustível 26 é assegurado.

Com referência às figuras 2 e 3, o tanque de combustível 726 tem um corpo de tanque oco de paralelepípedo substancialmente retangular 31 formado mediante a união dos corpos divididos superior e inferior 32 e 33 em uma superfície de acoplamento substancialmente horizontal B1. O corpo dividido superior 32 está no formato de um vaso aberto em relação à lateral inferior, enquanto o corpo dividido inferior 33 está no formato de um vaso aberto em relação à lateral superior. Os corpos divididos superior e inferior 32 e 33 são produtos prensados de folha de aço. A extremidade aberta para baixo do corpo dividido superior 32 e a extremidade aberta para cima do corpo dividido inferior 33 são soldadas uma à outra através de flanges de junta F1 formadas ao longo da superfície de acoplamento B1.

Uma parte superior de parede substancialmente horizontal 32a do corpo de tanque 31 (corpo dividido superior 32) é fornecida em uma por- ção posterior do mesmo com uma porta de suprimento de combustível 34 que é circular em vista planar superior, e para, e a partir da qual a tampa de tanque 35 de um tipo rosqueado, por exemplo, pode ser fixada e desafixada. A parte de parede superior 32a é formada na lateral esquerda de uma por- ção anterior do mesmo, com uma porção plana dianteira da esquerda 32b que é deslocada para a lateral inferior de uma maneira em etapas e que é levemente inclinada para frente e para baixo. Uma bomba de combustível 36 é montada ao corpo de tanque 31 no estado em que está diante do corpo de tanque interno 31 através de uma abertura 32c formada na porção plana dianteira da esquerda 32b e um suporte 32d fixado a partir da parte de cima até a periferia da abertura 32c. Ocasionalmente, o símbolo CL na figura 1 3 denota a linha central do corpo do veículo da motocicleta 1.

Aqui, a motocicleta 1 é um veículo em que um combustível eta- nol também pode ser usado como um combustível de motor, e o combustível etanol está contido no tanque de combustível 726. Um dispositivo de porta de suprimento de combustível 740 que inclui um pára-chamas 42 é fornecido na porta de suprimento de combustível 34 do tanque de combustível 726.

Também com referência à figura 4, o dispositivo de porta de su- primento de combustível 740 tem uma porta de suprimento de combustível 34, um tubo guia de suprimento de combustível 41 contínuo com a lateral inferior da porta de suprimento de combustível 34 e que se estende até o corpo de tanque 31, o pára-chamas 42 então fornecido de modo a cobrir uma porção de cobertura inferior do tubo guia de suprimento de combustível 41, e um batente de pistola 43 fornecido no interior do pára-chamas 42 para restringir a quantidade de inserção de uma pistola de combustível (não mos- trado).

A porta de suprimento de combustível 34 é fornecida em uma

porção de borda circunferencial do mesmo com uma parte de estrutura com formato de anel 34a que tem um formato seccional do tipo montanha proje- tado para cima e que se estende na direção circunferencial. Uma porção de parede circunferencial interna cilíndrica 34b dobrada de volta para a lateral de circunferência interna e para a lateral inferior da parte de estrutura 34a, estendendo-se em direção à lateral inferior (o interior do corpo de tanque 31) ao longo de um eixo geométrico de porta de suprimento de combustível C1 que está substancialmente ao longo da direção vertical. O diâmetro interno da porção de parede circunferencial interna 34b é o diâmetro interno da a- bertura da porta de suprimento de combustível 34. Mais adiante no presente documento, a região de abertura do diâmetro interno na vista em direção axial da porta de suprimento de combustível 34 é referida pelo símbolo Al. O eixo geométrico de porta de suprimento de combustível C1 está localizado sobre a linha central do corpo do veículo supracitada CL.

O tubo guia de suprimento de combustível 41 tem uma parte de parede periférica 41a que está em um formato cilíndrico coaxial com a porta de suprimento de combustível 34 e comparativamente superficial na direção vertical, e uma parte de flange 41b formada na circunferência externa da extremidade superior da parte de parede periférica 41a. A parte de flange 41b está localizada ao lado de uma porção plana da parte de parede superi- or 32a sobre a lateral de circunferência externa da porta de suprimento de combustível 34 a partir da lateral inferior (o interior do corpo de tanque 31), e essas partes são unidas por soldagem ou similares. Sobre a periferia exter- na da parte de parede periférica 41a do tubo guia de suprimento de combus- tível 41, uma porção superior de uma parte de parede periférica 42a do pára- chamas 42 que está em um formato cilíndrico coaxial com isto e alongada na direção vertical é ajustada, e elas são unidas por soldagem ou similares.

O pára-chamas 42 é um membro que permite o fluxo de com- bustível no corpo de tanque 31 e através do qual o ar no corpo de tanque 31 pode ser descarregado. O para-chamas 42 tem a parte de parede periférica 42a, e um membro de cobertura 44 para fechar uma abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a.

A parte de parede periférica 42a tem uma porção de engrena- gem perfurada 42b composta, por exemplo, de uma folha de aço formada com uma multiplicidade de pequenos orifícios (orifícios de comunicação 42f). A parte de parede periférica 41a do tubo guia de suprimento de combustível 41 é ajustada sobre a periferia interna de uma porção superior 42c da parte de parede periférica 42b, e elas são unidas por soldagem ou similares. So- bre a periferia interna de uma porção inferior 42d da parte de parede perifé- rica 42b, uma parte de parede periférica 44a do membro de cobertura 44 que é coaxial com isto é ajustada, e elas são unidas por soldagem ou simila- res.

O membro de cobertura 44 é formado em um formato cilíndrico de fundo que é aberto para a lateral inferior e comparativamente superficial na direção vertical. Uma parte de parede inferior 44b e uma parte de parede periférica 44a do membro de cobertura 44 são formadas em forma de penei- ra dotadas de uma multiplicidade de pequenos orifícios (orifícios de comuni- cação 42f), como a porção de peneira 42b do para-chamas 42, e permitem o fluxo de combustível. A parte de parede periférica 44a do membro de cober- tura 44 é unida à porção inferior 42d do para-chamas 42 por soldagem ou similares.

Um batente de pistola 43 restringe a quantidade de inserção da pistola de combustível no corpo de tanque 31, e impede que a pistola de combustível entre em contato com o para-chamas 42. O batente de pistola 43 tem integralmente um par de partes de braço de suporte 43b, uma porção superior do qual é unida à periferia interna da parte de parede periférica 41a do tubo guia de suprimento de combustível 41, e uma parte de ponte (corpo de batente) 43c que é ligada entre as extremidades inferiores das partes do braço de suporte 43b. A periferia externa do batente de pistola 43 é circun- dada pela parte de parede periférica 42a do para-chamas 42. O membro de cobertura 44 está localizado sobre a lateral inferior do batente de pistola 43.

Aqui, o dispositivo de porta de suprimento de combustível 740 inclui um orifício de inserção 745 através do qual o interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 740 e o interior do corpo de tanque 31 se comunicam um com o outro e através do qual uma ferramenta (manguei- ra H) para a extração de combustível pode ser inserida no corpo de tanque 31 por meio da porta de suprimento de combustível 34, e uma tampa de a- brir e fechar 746 para abrir e fechar o orifício de inserção 745.

O orifício de inserção 745 é um orifício que é formado na parte de parede inferior 44b do membro de cobertura 44 e, por exemplo, tem o formato circular. O orifício de inserção 745 está localizado nessa posição (em uma região de abertura Al) de modo a se sobrepor à porta de suprimen- to de combustível 34 e para evitar o batente de pistola 43 (a parte de ponte 43c), conforme visto na direção axial da porta de suprimento de combustível 34.

O orifício de inserção 745 é fechado com a tampa de abrir e fe-

char 746 a qual é formada com uma multiplicidade de pequenos orifícios (ori- fícios de comunicação 42f), como a porção de engrenagem 42b. Ocasio- nalmente, os orifícios de comunicação 42f e 42f formados no pára-chamas 42 e uma placa de peneira 47 têm um diâmetro (cerca de φ 1 a 1,5 mm) mui- to menor em relação ao diâmetro (cerca de cp10 a 30 mm) do orifício de in- serção 745.

A tampa de abrir e fechar 746 tem o formato de uma placa plana substancialmente ortogonal em relação ao eixo geométrico de porta de su- primento de combustível C1, e é fornecida em um formato semicircular que corresponde à lateral do orifício de inserção 745 da parte de parede inferior 44b, por exemplo. Uma tampa de abrir e fechar 746 é suportada sobre a la- teral de superfície inferior da parte de parede inferior 44b do membro de co- bertura 44 de modo que possa ser aberta e fechada através de um eixo de articulação 749 que se estende ao longo de uma direção radial, por exemplo. Especificamente, o orifício de inserção 745 poder ser aberto e fechado com a tampa de abrir e fechar 746. O orifício de inserção 745 está localizado so- bre a lateral superior da tampa de abrir e fechar 746.

A tampa de abrir e fechar 746 é inclinada na direção para fechar o orifício de inserção 745, por exemplo, por meio de uma mola de torção he- Iicoidal 748 através da qual o eixo de articulação 749 passa. Para ser mais específico, mesmo no caso em que o orifício de inserção 745 para assegurar apenas que a ferramenta (como uma mangueira H) para a extração de com- bustível pode ser inserida no membro de cobertura 44 e, portanto, no dispo- sitivo de porta de suprimento de combustível 740, uma função do dispositivo de porta de suprimento de combustível 740 fornecido com o pára-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira como anteriormente, visto que a tampa de abrir e fechar 746 está normalmente no estado fechado.

Por outro lado, no momento de uma operação de extração do combustível presente no corpo de tanque 31 através de uma ferramenta (como uma mangueira H) para a extração de combustível, a tampa de abrir e fechar 746 é pressionada com a ponta da mangueira H inserida por meio da porta de suprimento de combustível 34 no dispositivo de porta de suprimento de combustível 740, para abrir empurrando a tampa de abrir e fechar 746 até a lateral inferior (na direção de abrir) contra uma força de alteração da mola de torção helicoidal 748, através do que o orifício de inserção 745 pode ser aberto e pode ser permitido que a mangueira H alcance o exterior do dispo- sitivo de porta de suprimento de combustível 740 (o interior do corpo de tan- que 31). Além de que, após a extração do combustível no corpo de tanque 31 através da mangueira Η, o orifício de inserção 745 é fechado com a tam- pa de abrir e fechar 746 e uma condição inicial é recuperada mediante ape- nas a retirada da mangueira H para cima a partir do orifício de inserção 745. Conforme foi descrito acima, o tanque de combustível para veí-

culo 726 na modalidade acima tem o dispositivo de porta de suprimento de combustível 740 que inclui a porta de suprimento de combustível 34 forneci- da na parte de parede superior 32a do corpo de tanque 31, a tampa de tan- que 35 para o fechamento e abertura da porta de suprimento de combustível 34, o tubo guia de suprimento de combustível 41 que se estende a partir da porta de suprimento de combustível 34 até o corpo de tanque 31, e o pára- chamas 42 para cobrir a porção de cobertura inferior do tubo guia de supri- mento de combustível 41 de modo a permitir o fluxo de combustível até o corpo de tanque 31 e para a descarga de ar presente no corpo de tanque 31, em que o dispositivo de porta de suprimento de combustível 740 tem o orifí- cio de inserção 745 através do qual o interior do dispositivo de porta de su- primento de combustível 740 e o interior do corpo de tanque 31 se comuni- cam um com o outro e através do qual a ferramenta (mangueira H) para a extração de combustível é inserida, e uma tampa de abrir e fechar 746 para abrir e fechar o orifício de inserção 745.

De acordo com essa configuração, o combustível no corpo de tanque 31 pode ser extraído através de um método em que a ferramenta (como uma mangueira H) para a extração de combustível é inserida por meio da porta de suprimento de combustível 34 no dispositivo de porta de suprimento de combustível 740 e a ferramenta avança do interior do disposi- tivo de porta de suprimento de combustível 740 até o corpo de tanque 31 através do orifício de inserção 745. Portanto, não é necessário fornecer se- paradamente a parede externa do tanque de combustível 726 com uma a- bertura ou um mecanismo para a extração de combustível, de modo que o tanque de combustível 726 pode ser impedido de ser aumentado em tama- nho.

Além disso, visto que o dispositivo de porta de suprimento de

combustível 740 é dotado do orifício de inserção 745 com um tamanho de modo a permitir que a ferramenta (como a mangueira H) para a extração de combustível seja inserida através do mesmo, o orifício de inserção 745 pode ser aberto e fechado com a tampa de abrir e fechar 746 e, portanto, uma função do dispositivo de porta de suprimento de combustível 740 dotada do para-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira como acima, caso a tampa de abrir e fechar 746 seja mantida fechada.

Além disso, o tanque de combustível para veículo 726 tem uma configuração em que o batente de pistola 43 para entrar em contato com a pistola de combustível para restringir dessa maneira a quantidade de inser- ção da pistola de combustível no corpo de tanque 31 é fornecido no disposi- tivo de porta de suprimento de combustível 740, e o orifício de inserção 745 e a tampa de abrir e fechar 746 são fornecidos abaixo do batente de pistola 43. Essa configuração assegura que, quando a pistola de combustível for inserida no dispositivo de porta de suprimento de combustível 740, a pistola de combustível possa ser impedida de entrar em contato com a tampa de abrir e fechar 746 para abrir a tampa de abrir e fechar 746. Em adição, o tanque de combustível para veículo 726 é, então, configurado de modo que pelo menos uma parte do orifício de inserção 745 seja fornecida nessa posição de modo a se sobrepor à porta de suprimento de combustível 34, conforme visto na direção axial da porta de suprimento de combustível 34. Esta configuração assegura que, no momento em que a ferramenta de extração de combustível como uma mangueira H inserida por meio da porta de suprimento de combustível 34 for inserida no orifício de inserção 745, seja suficiente para rebaixar a mangueira H ou similares a par- tir da porta de suprimento de combustível 34. Consequentemente, a inserção da ferramenta no orifício de inserção 745 é facilitada, e a praticabilidade na extração do combustível pode ser aperfeiçoada.

Além disso, o tanque de combustível para veículo 726 tem uma configuração em que pelo menos uma parte do orifício de inserção 745 é fornecida nessa posição de modo a evitar o batente de pistola 43, conforme visto na direção axial da porta de suprimento de combustível 34. Isto asse- gura que, no momento em que a ferramenta de extração de combustível como a mangueira H inserida por meio da porta de suprimento de combustí- vel 34 for inserida no orifício de inserção 745, a operação de inserção pode ser executada enquanto houver a verificação da posição do orifício de inser- ção 745 através da porta de suprimento de combustível 34. Consequente- mente, a inserção da ferramenta no orifício de inserção 745 é facilitada, e a praticabilidade na extração do combustível pode ser aperfeiçoada.

Além disso, o tanque de combustível para veículo 726 é, então, configurado de modo que a tampa de abrir e fechar 746 seja normalmente tracionada pela mola de torção helicoidal 748 na direção para fechar o orifí- cio de inserção 745. Isto assegura que, no momento de colocação da ferra- menta de extração de combustível como uma mangueira H dentro e fora do orifício de inserção 745, não seja necessário realizar separadamente uma operação de abrir e fechar a tampa de abrir e fechar 746, de modo que a praticabilidade na extração do combustível pode ser aperfeiçoada.

Além disso, o tanque de combustível para veículo 726 tem uma configuração em que o para-chamas 42 é dotado da parte de parede perifé- rica 42a formada em um formato cilíndrico de modo a circundar o batente de pistola 43 ao longo de toda a circunferência do segundo, e o membro de co- bertura 44 para cobrir a abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a, e sendo que os orifícios de comunicação 42f são menores que o orifício de inserção 745 e permitem que ambos o fluxo de combustível do interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 740 no corpo de tanque 31 e a descarga de ar presente no corpo de tanque 31 sejam fornecidos na parte de parede periférica 42a e no membro de cobertura 44. Isto assegura que ambos o fluxo de combustível no corpo de tanque 31 e a descarga de ar presente no corpo de tanque 31 possam ser executados de maneira unifor- me.

Segunda modalidade

Agora, a segunda modalidade da presente invenção será descri- ta com referência à figura 5, enquanto se refere também às figuras 1 e 3. Essa modalidade é diferente da primeira modalidade supracitada

particularmente pelo fato de que uma tampa de abrir e fechar 46 para abrir e fechar um orifício de inserção 45 para a inserção de uma ferramenta de ex- tração de combustível através da mesma é composta de uma parte de uma placa de peneira 47 que cobre uma cobertura inferior 42 de uma parte de parede periférica 42a. As outras partes que são iguais àquelas na primeira modalidade acima são referidas pelos mesmos símbolos de referência con- forme usado acima, e as descrições dessas outras partes serão omitidas.

Em um dispositivo de porta de suprimento de combustível 40 mostrado na figura 5, o orifício de inserção 45 é um orifício que é formado em uma parte de parede inferior 44b de um membro de cobertura 44 e que, por exemplo, tem o formato circular. O orifício de inserção 45 está localizado nessa posição (em uma região de abertura Al) de modo a se sobrepor à por- ta de suprimento de combustível 34 e para evitar um batente de pistola 43 (a parte de ponte 43c), conforme visto na direção axial da porta de suprimento de combustível 34.

A abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a (mem- bro de cobertura 44) é fechada com a placa de peneira 47, que é formada com uma multiplicidade de pequenos orifícios (orifícios de comunicação 42f), como uma porção de engrenagem 42b. Ocasionalmente, os orifícios de comunicação 42f e 42f formados no pára-chamas 42 e a placa de peneira 47 têm um diâmetro (cerca de φ1 a 1,5 mm) muito menor em relação ao di- âmetro (cerca de cp10 a 30 mm) do orifício de inserção 45.

A placa de peneira 47 tem o formato de uma placa plana subs- tancialmente ortogonal em relação ao eixo geométrico de porta de suprimen- to de combustível C1, e é cortada, por exemplo, ao longo de uma direção radial em um par de metades. Uma das metades é fornecida como uma tampa fixa 47a que é fixada à abertura inferior 42e da parte de parede perifé- rica 42a e que fecha metade da área da cobertura inferior 42c. A outra das metades é fornecida como uma tampa de abrir e fechar 46 que pode ser a- berta e fechada em relação à tampa fixa 47, através de um eixo de articula- ção 49 que se estende ao longo de uma direção radial, por exemplo. A tam- pa de abrir e fechar 46 abre e fecha metade da área da abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a e, dessa forma, o orifício de inserção 45. O orifício de inserção 45 está localizado sobre a lateral superior da tampa de abrir e fechar 46.

A tampa de abrir e fechar 46 é tracionada na direção de fecha- mento da abertura inferior 42e (e o orifício de inserção 45) da parte de pare- de periférica 42a, por exemplo, através de uma mola de tensão helicoidal 48 disposta na periferia externa de uma porção inferior da parte de parede peri- férica 42a. Especificamente, mesmo no caso em que o orifício de inserção 45 apenas para a inserção de uma ferramenta de extração de combustível como uma mangueira H é fornecido no membro de cobertura 44 e, dessa forma, no dispositivo de porta de suprimento de combustível 40, uma função do dispositivo de porta de suprimento de combustível 40 equipada com um pára-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira como acima, visto que a tampa de abrir e fechar 46 está normalmente no estado fechado. Ocasio- nalmente, uma mola de torção helicoidal, uma mola de lâmina ou similares pode ser usada no lugar da mola de tensão helicoidal 48 para tracionar a tampa de abrir e fechar 46 na direção de fechamento. Além disso, a tampa de abrir e fechar 46 pode abrir e fechar uma área de mais de metade da a- bertura inferior 42e da parte de parede periférica 42e, ou uma área menor que metade da cobertura inferior 42a, ou toda a área da abertura inferior 42e.

Por outro lado, no momento de execução de uma operação de

extração do combustível presente em um corpo de tanque 31 por meio de uma ferramenta de extração de combustível como uma mangueira H1 a mangueira H inserida por meio da porta de suprimento de combustível 34 no dispositivo de porta de suprimento de combustível 40 é inserida adicional- mente no orifício de inserção 45, e a tampa de abrir e fechar 46 é empurrada pela ponta da mangueira H para empurrar abrindo a tampa de abrir e fechar 46 para baixo (na direção de abertura) contra a força de alteração da mola de tensão helicoidal 48, através do que a abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a pode ser aberta e a mangueira H pode ser trazida para o exterior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 40 (para o interior do corpo de tanque 31). Além disso, após a extração do combustível no corpo de tanque 31 através da mangueira H, a abertura inferior 42e da parte de parede periférica 42a pode ser fechada com a tampa de abrir e fe- char 46 e uma condição inicial pode ser recuperada, mediante apenas a reti- rada da mangueira H para coma a partir do orifício de inserção 45.

Conforme foi descrito acima, no tanque de combustível para veí- culo 26 equipado com o dispositivo de porta de suprimento de combustível 40 nessa modalidade, assim como na primeira modalidade acima, o disposi- tivo de porta de suprimento de combustível 40 é dotado do orifício de inser- ção 45 para assegurar a comunicação entre o interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível 40 e o interior do corpo de tanque 31 e para a inserção da ferramenta de extração de combustível (mangueira H) através do mesmo, e com a tampa de abrir e fechar 46 para abrir e fechar o orifício de inserção 45, e através disso a ferramenta de extração de combustível, como a mangueira H, pode ser inserida por meio da porta de suprimento de combustível 34 no dispositivo de porta de suprimento de combustível 140 para, dessa maneira, extrair o combustível presente no corpo de tanque 31. Portanto1 pode-se evitar que um tanque de combustivel 126 seja aumentado em tamanho, e uma fungao do dispositivo de porta de suprimento de com- bustivel 140 equipada com ο para-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de antes.

Alem disso, ο tanque de combustivel para veiculo 26 tem uma

configuragao em que ο batente de pistola 43 para entrar em contato com uma pistola de combustivel para, por meio disso, restringir a quantidade de insergao da pistola de combustivel no corpo de tanque 31 e fornecido no dispositivo de porta de suprimento de combustivel 40’ e ο orificio de insergao 45 e a tampa de abrir e fechar 46 sao fornecidos abaixo do batente de pisto- la 43. Isto assegura que, no momento em que a pistola de combustivel for inserida no dispositivo de porta de suprimento de combustivel 40，a pistola de combustivel possa ser impedida de entrar em contato com a tampa de abrir e fechar 46 para abrir a tampa de abrir e fechar 46. Alem disso, no tanque de combustivel para veiculo 26, pelo me-

nos uma parte do orificio de insergao 45 e fornecida nessa posigao de modo a se sobrepor a porta de suprimento de combustivel 34, conforme visto na direfao axial da porta de suprimento de combustivel 34. Isto assegura que, no momento em que a ferramenta de extragao de combustivel como uma mangueira H inserida por meio da porta de suprimento de combustivel 34 for inserida no orificio de inserpao 45, baste para rebaixar a mangueira H ou similares a partir da porta de suprimento de combustivel 34. Portanto1 a in- sergao da ferramenta no orificio de insergao 45 e facilitada, e a praticabilida- de na extragao do combustivel pode ser aperfeigoada por meio disso. Alem disso, no tanque de combustivel para veiculo 26, pelo me-

nos uma parte do orificio de insergao 45 e fornecida nessa posigao de modo a evitar que ο batente de pistola 43，conforme visto na diregao axial da porta de suprimento de combustivel 34. Isto assegura que, no momento em que a ferramenta de extragao de combustivel como uma mangueira H inserida por meio da porta de suprimento de combustivel 34 for inserida no orificio de insergao 45，a operagao de insergao possa ser executada enquanto ha a

verificagao da posigao do orificio de insergao 45 atraves da porta de supri- mento de combustivel 34. Consequentemente1 a insergao da ferramenta no orificio de insergao 45 e facilitada, e a praticabilidade na extragao do com- bustivel pode ser, por meio disso, aperfeigoada.

Alem disso, no tanque de combustivel para veiculo 26，a tampa de abrir e fechar 46 e, normalmente, tracionada na diregao de fechamento do orificio de insergao 45 atraves da mola de tensao helicoidal 48. Isto asse- gura que, no momento de colocagao da ferramenta de extragao de combus- tivel como uma mangueira H dentro e fora do orificio de inserpao 45’ nao seja necessario realizar separadamente uma operagao de abrir e fechar a tampa de abrir e fechar 46. Em conformidade, a praticabilidade na extragao do combustivel pode ser aperfeigoada.

Alem disso, no tanque de combustivel para veiculo 26’ ο para- chamas 42 e dotado da parte de parede periferica 42a formado em um for- mato cilindrico de modo a circundar ο batente de pistola 43 sobre toda a cir- cunferencia do segundo, e com ο membro de cobertura 44 para cobrir a a- bertura inferior 42e da parte de parede periferica 42a. Alem disso, os orifi- cios de comunicagao 42f que sao menores que ο orificio de inser^ao 45 em diametro e que permitem ο fluxo de combustivel a partir do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 40 ate ο corpo de tanque 31 sao forne- cidos na parte de parede periferica 42a e no membro de cobertura 44. Esta configuragao assegura que ambos ο fluxo de combustivel no corpo de tan- que 31 e a descarga de ar presente no corpo de tanque 31 possam ser exe- cutados u门iformemente. Terceira Modalidade

Agora, uma terceira modalidade da presente invengao sera des-

crita com referenda a figura 6 e enquanto se refere tambem as figuras de 1 a 3.

Essa modalidade e diferente da primeira modalidade supracitada particularmente pelo fato de que um orificio de insergao 145 para a insergao de uma ferramenta de extragao de combustivel atraves do mesmo e um ori- ficio de parafuso, e uma tampa de abrir e fechar 146 para abrir e fechar ο

orificio de insergao 145 e um pino. As outras partes que sao iguais aquelas da primeira modalidade cima sao referidas pelos mesmos simbolos de refe- rencia conforme usado acima, e as descrigdes das outras partes serao omi- tidas.

Em um dispositivo de porta de suprimento de combustivel 140 mostrado na figura 6, ο orificio de insergao 145 e um orificio de parafuso pa- ra Ielo ao eixo geometrico de porta de suprimento de combustivel C1, e ο orificio de insergao 145 e fechado com um pino engatado por aparafusamen- to com isto a partir da parte de cima como a tampa de abrir e fechar 146. O orificio de insergao 145 e a tampa de abrir e fechar 146 estao Iocalizados nessa posigao (em uma regiao de abertura Al) de modo a se sobrepor a por- ta de suprimento de combustivel 34 e para evitar um batente de pistola 43 (parte de ponte 43c), conforme visto na diregao axial da porta de suprimento de combustivel 34. A tampa de abrir e fechar 146 e fixada e desafixada a partir do orificio de insergao 145 por meio de um metodo em que uma ferra- menta de fixa9§o/desafixagao T1 a medida que uma chave de boca em T e inserida por meio da porta de suprimento de combustivel 34 no dispositivo de porta de suprimento de combustivel 140, uma ρο「ς;§ο de ponta da ferra- menta de fixagao/desafixagao T1 e engatada com uma porgao de cabega da tampa de abrir e fechar 146 (pino) que se projeta para cima a partir de uma parte de parede inferior 44b de um membro de cobertura 44, e a porgao de cabega e girada.

Especificamente, mesmo no caso em que ο orificio de insergao 145 para a insergao apenas da ferramenta de extragao de combustivel como uma mangueira H atraves do mesmo e fornecida no membro de cobertura 44 e, portanto, no dispositivo de porta de suprimento de combustivel 140, a fungao do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 140 equipado com ο para-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de antes, man- tendo normalmente ο orificio de insergao 145 fechado mediante ο engate da tampa de abrir e fechar 146 com isto. Por outro lado，no moment。de execugao de uma operagao de

extra^ao do combustivel presente no corpo de tanque 31 por uma ferramen-

ta de extragao de combustivel como uma mangueira H, a tampa de abrir e fechar 146 e desmontada mediante ο uso de uma ferramenta de fixa- gao/desafixagao T1, e entao a mangueira H inserida por meio da porta de suprimento de combustivel 34 no dispositivo de porta de suprimento de combustivel 140 e inserida adicionalmente no orificio de insergao 145, atra- ves do qual a mangueira H pode ser trazida para ο exterior do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 140 (para ο interior do corpo de tanque 31). Alem disso, apos a extragao do combustivel no corpo de tanque 31 a- traves da mangueira H, isso basta para retirar a mangueira H para cima e colocar a tampa de abrir e fechar 146 em engate rosqueado com ο orificio de insergao 145 mediante ο uso da ferramenta de fixagao/desafixagao T1，e por meio disso fechando ο orificio de insergao 145.

Conforme foi descrito acima, no tanque de combustivel para vei- culo 126 equipado com ο dispositivo de porta de suprimento de combustivel 140 nessa modalidade, como na primeira modalidade acima, ο dispositivo de porta de suprimento de combustivel 140 e dotado do orificio de insergao 145 para oferecer comunicagao entre ο interior do dispositivo de porta de supri- mento de combustivel 140 e ο interior do corpo de tanque 31 e para inserir a ferramenta de extra^ao de combustivel (mangueira H) atraves do mesmo, e com uma tampa de abrir e fechar 146 para abrir e fechar ο orificio de inser- 9§o 145. Isto assegura que ο combustivel no corpo de tanque 31 possa ser extraido mediante a insergao da ferramenta de extragao de combustivel co- mo a mangueira H por meio da porta de suprimento de combustivel 34 no dispositivo de porta de suprimento de combustivel 140. Portanto1 pode-se impedir que ο tanque de combustivel 126 seja aumentado em tamanho, e uma fun9ao do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 140 equi- pado com ο para-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de antes.

Alem disso, no tanque de combustivel para veiculo 126’ ο orificio de insergao 145 e um orificio de parafuso, e a tampa de abrir e fechar 146 e um pino a ser engatado por aparafusamento com ο orificio de insergao 145. Isto assegura que se possa impedir a ocorrencia de geragao de ruido em razao do abrir e fechar repetido da tampa de abrir e fechar 146 em razao das

vibrag5es durante ο funcionamento do veiculo. Alem disso, a configurafao em que ο orificio de insergao 145 e a tampa de abrir e fechar 146 sao forne- cidos abaixo do batente de pistola 43 assegura que, quando a pistola de combustivel for inserida no dispositivo de porta de suprimento de combusti- vel 140, a pistola de combustivel seja impedida de entrar em contato com a tampa de abrir e fechar 146 para afrouxar a tampa de abrir e fechar 146.

Alem disso, no tanque de combustivel para veiculo 126, pelo menos uma parte do orificio de inserfao 145 e fornecida nessa posi?ao de modo a se sobrepor a porta de suprimento de combustivel 34 e para evitar ο batente de pistola 43, conforme visto na diregao axial da porta de suprimento de combustivel 34. Esta configura^ao assegura que uma operagao de trazer a ferramenta de fixagao/desafixagao T1 inserida por meio da porta de supri- mento de combustivel 34 ate ο orificio de insergao 145 e uma operagao de inserir a ferramenta de extragao de combustivel como uma mangueira H no orificio de insergao 145 sao facilitadas, e a praticabilidade na extragao do combustivel pode ser aperfeigoada.

Alem disso, no tanque de combustivel para veiculo 126, os orifi- cios de comunicagao 42f que sao menores que ο orificio de insergao 145 em diametro e que permitem que ambos ο fluxo de combustivel do interior do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 140 ate ο interior do tan- que 31 e a descarga de ar presente no corpo de tanque 31 sejam fornecidos na parte de parede periferica 42a e no membro de cobertura 44. Isto assegu- ra que ambos ο fluxo de combustivel no corpo de tanque 31 e a descarga de ar presente no corpo de tanque 31 sejam realizados uniformemente.

Ocasionalmente1 uma configuragao tambem pode ser adotada em que, por exemplo, ο orificio de inserg§o 145 e um orificio de engate pre- determinado, e um membro de cobertura a ser engatado de modo removivel com ο orificio de insergao 145 para fechar ο orificio de insergao 145 e forne- cido como a tampa de abrir e fechar 146. Quarta Modalidade

Agora, uma quarta modalidade da presente invengao sera des-

crita abaixo com referencia a figura 7 enquanto tambem se refere as figuras

de 1 a 3. Essa modalidade e diferente da primeira modalidade supracitada particularmente pelo fato de que uma tampa de abrir e fechar 246 para abrir e fechar a abertura inferior 42e da parte de parede periferica 42a e suporta- da sobre um membra de cobertura 44 de uma maneira verticalmente movel e e tracionada na diregao de fechamento da abertura inferior 42e da parte de parede periferica 42a e, portanto, fechando ο orificio de insergao 45. As ou- tras partes que sao iguais as da primeira modalidade acima sao referidas pelos mesmos simbolos de referencia conforme usado acima, e as descri- goes das outras partes sera omitida. Em um dispositivo de porta de suprimento de combustivel 240

mostrado na figura 7, a tampa de abrir e fechar 246 esta sob ο formato de uma placa plana que e substancialmente ortogonal em relagao ao eixo geo- metrico de porta de suprimento de combustivel C1 e que esta em forma de peneira fornecida com uma multiplicidade de pequenos orificios (orificios de comunica^ao 42f), como a parte de peneira supracitada 42b e a parte de parede inferior 44b. Uma haste de deslizamento 247 que se estende ao Ion- go do eixo geometrico de porta de suprimento de combustivel C1 e fornecida de maneira eretil no centra de uma superficie superior da tampa de abrir e fechar 246. A haste de deslizamento 247 penetra uma parte de parede infe- rior 44b do membro de cobertura 44 a partir da parte inferior, e uma mola de compressao helicoidal 248 e fornecida em um estado contraido entre um retentor 247a fixado a extremidade superior da haste de deslizamento 247 e a parte de parede inferior 44b. Isto assegura que a tampa de abrir e fechar 246 seja tracionada na dire^ao (diregao para cima) para fechar a abertura inferior 42e da parte de parede periferica 42a (e ο orificio de inser^ao 45).

Especificamente, mesmo no caso em que ο orificio de insergao 45 para a insergao apenas da ferramenta de extragao de combustivel como uma mangueira H e fornecido no membro de cobertura 44 e, portanto, no dispositivo de porta de suprimento de combustivel 240, uma fungao do dis- positivo de porta de suprimento de combustivel 240 equipado com ο para- chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de antes, visto que ο Iiquido

de abrir e fechar 246 esta normalmente no estado fechado. Por outro lado, no momento de execugao de uma operagao de extragao do combustivel presente no corpo de tanque 31 mediante ο uso da ferramenta de extragao de combustivel como uma mangueira H, a manguei- ra H inserida por meio da porta de suprimento de combustivel 34 no disposi- tivo de porta de suprimento de combustivel 240 e inserida adicionalmente no orificio de insergao 45, e a tampa de abrir e fechar 246 e empurrada pela ponta da mangueira H, para empurrar a tampa de abrir e fechar 246 para baixo (na diregao de abertura) contra a forga de alteragao da mola de com- pressao helicoidal 248, atraves do que a mangueira H pode ser trazida para ο exterior do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 240 (para ο interior do corpo de tanque 31) enquanto abre ο orificio de insergao 45 no membro de cobertura 44. Alem disso, apos a extragao do combustivel no corpo de tanque 31 atraves da mangueira H, ο orificio de insergao 45 do membro de cobertura 44 pode ser fechado com a tampa de abrir e fechar 246 e uma condi^ao inicial pode ser recuperada, mediante apenas a retirada da mangueira H para cima.

Ocasionalmente1 por exemplo, uma configuragao em que a tam- pa de abrir e fechar 246 e tracionada na diregao de fechamento atraves de qualquer um dos varios membros elasticos fornecidos no Iugar da mola de compressao helicoidal 248, uma configuragao em que a tampa de abrir e fechar 246 e suportada sobre uma haste de deslizamento 247 que se esten- de da lateral do para-chamas 42，ou uma configuragao em que a tampa de abrir e fechar 246 cob re uma parte da abertura inferior 42e tambem pode ser adotada.

Conforme foi descrito acima, no tanque de combustivel para vei-

culo 226 equipado com ο dispositivo de porta de suprimento de combustivel 240 nessa modalidade, como na primeira modalidade supracitada, ο disposi- tivo de porta de suprimento de combustivel 240 e dotado do orificio de inser- 9§o 45 para oferecer comunicagao entre ο interior do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 240 e ο interior do corpo de tanque 31 e para a insergao da ferramenta de extragao de combustivel (mangueira H) atraves do mesmo, e com a tampa de abrir e fechar 246 para abrir e fechar ο orificio

47 de insergao 45. Esta configuragao assegura que ο combustivel no corpo de tanque 31 pode ser extraido mediante a insergao da ferramenta de extragao de combustivel como a mangueira H no dispositivo de porta de suprimento de combustivel 240 por meio da porta de suprimento de combustivel 34.

Consequentemente, ο tanque de combustivel 226 pode ser impedido de ser aumentado em tamanho, e uma fun^ao do dispositivo de porta de suprimen- to de combustivel 240 equipado com ο para-chamas 42 pode ser obtida da mesma ma门eira de 3门tes.

Alem disso, no tanque de combustivel para veiculo 226，ο orificio de insergao 45 e a tampa de abrir e fechar 246 sao fornecidos abaixo do ba- tente de pistola 43. Isto assegura que, quando a pistola de combustivel for inserida no dispositivo de porta de suprimento de combustivel 240’ a pistola de combustivel possa ser impedida de entrar em contato com a tampa de abrir e fechar 246 para abrir a tampa de abrir e fechar 246. Alem disso, no tanque de combustivel para veiculo 226，pelo

menos uma parte do orificio de insergao 45 e fornecida nessa posigao de modo a se sobrepor a porta de suprimento de combustivel 34 e para evitar ο batente de pistola 43, conforme visto na diregao axial da porta de suprimento de combustivel 34. Isto assegura que uma operagao atraves da qual a fer- ramenta de extragao de combustivel como uma mangueira H inserida por meio da porta de suprimento de combustivel 34 que e inserida no orificio de insergao 45 possa ser executada facilmente, e a praticabilidade na extragao do combustivel pode ser aperfeigoada.

Em adigao, no tanque de combustivel para veiculo 226’ a tampa de abrir e fechar 246 e, normalmente, tracionada na diregao de fechamento do orificio de insergao 45 atraves da mola de compressao helicoidal 248. Isto assegura que, no momento de colocagao da ferramenta de extragao de combustivel como uma mangueira H dentro e fora do orificio de insergao 45, nao seja necessario realizar separadamente uma operagao de abrir e fechar a tampa de abrir e fechar 246, e a praticabilidade na extragao do combusti- vel pode ser aperfeigoada.

Alem disso, no tanque de combustivel para veiculo 226, os orifi- cios de comunicagao 42f que sao menores que ο orificio de insergao 45 em diametro e que perm item que ambos ο fluxo de combustivel do interior a par- ti r ο dispositivo de porta de suprimento de combustivel 240 ate ο interior do corpo de tanque 31 e a descarga de ar presente no corpo de tanque 31 se- jam fornecidos na parte de parede periferica 42a e no membra de cobertura 44. Isto assegura que ambos ο fluxo de combustivel no corpo de tanque 31 e a descarga de ar presente no corpo de tanque 31 sejam realizados unifor- memente. Quinta Modalidade

Agora1 uma quinta modalidade da presente invengao sera des-

crita abaixo com referenda a figura 8 enquanto tambem se refere as figuras de 1 a 3.

Essa modalidade e diferente da primeira modalidade supracitada particularmente pelo fato de que uma tampa de abrir e fechar 246 para abrir e fechar a abertura inferior 42e da parte de parede periferica supracitada 42a seja suportada em um para-chamas 42 atraves de uma haste de rosea 347 e em um membro de porca 347a de uma maneira verticalmente movel. As ou- tras partes que sao iguais aquelas na primeira modalidade supracitada sao referidas pelos mesmos simbolos de referencia conforme usado acima, e as descrigdes das outras partes serao omitidas.

Em um dispositivo de porta de suprimento de combustivel 340 mostrado na figura 8，a haste de rosea 347 que se estende ao Iongo do eixo geometrico de porta de suprimento de combustivel C1 e fornecida de manei- ra eretil no centra de uma superficie superior da tampa de abrir e fechar 246. A haste de rosea 347 penetra uma parte de parede inferior 44b de um mem- bro de cobertura 44 a partir da parte inferior, e e engatada em rosea com ο membro de porca 347a suportado sobre uma superficie superior da parte de parede inferior 44b. Consequentemente, com a haste de rosea 347 ou com ο membro de porca 347a girados para alterar a posigao de engate de rosea dos mesmos, a tampa de abrir e fechar 246 e movida verticalmente para a- brir ou fechar a abertura inferior 42e da parte de parede periferica 42a e, por-

tanto, ο orificio de insergao 45. Especificamente1 mesmo no caso em que ο orificio de insergao 45 para a insergiao apenas da ferramenta de extragao de combustivel como uma mangueira H atraves do mesmo e fornecido no membro de cobertura 44 e, portanto, no dispositivo de porta de suprimento de combustivel 340, uma fungao do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 340 equi- pado com ο para-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de antes, mantendo normalmente a tampa de abrir e fechar 246 no estado fechado.

Por outro lado, no momento de execugao de uma operagao de extrapao do combustivel presente no corpo de tanque 31 mediante ο uso da ferramenta de extragao de combustivel como a mangueira H, a haste de rosea 347 ou ο membro de porca 347a e girado mediante ο uso de uma fer- ramenta de fixagao/desafixagao T2 para colocar a tampa de abrir e fechar 246 em um estado aberto, e a mangueira H inserida por meio da porta de suprimento de combustivel no dispositivo de porta de suprimento de com- bustivel 340 e inserida adicionalmente no orificio de inser^ao 45, e por meio disso a mangueira H pode ser trazida para ο exterior do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 340 (o interior do corpo de tanque 31). Alem disso, apos a extragao do combustivel no corpo de tanque 31 atraves da mangueira H, isso basta para retirar a mangueira H para cima e para girar a haste de rosea 347 ou ο membro de porca 347a mediante ο uso da ferra- menta de fixagao/desafixagao T2, colocando por meio disso a tampa de abrir e fechar 246 no estado fechado.

Ocasionalmente1 um batente de pistola 43' nessa modalidade e diferente do batente de pistola supracitado 43 pelo fato de que ele e forneci- do com uma parte de ponte 43c' curva de modo a evitar a ferramenta de fi- xa?ao/desafixagao supracitada T2. Esta configuragao, entretanto, nao e Iimi- tativa. Especificamente1 um batente de pistola que evita a haste de rosea 347 e ο membro de porca 347a e ο orificio de insergao 45 podem ser usados ou, alternativamente, a haste de rosea 347 e ο membro de porca 347a e ο orificio de insergao 45 podem ser, entao, dispostos de uma maneira a evitar ο batente de pistola. Alem disso, uma configuragao em que a haste de rosea

347 e fornecida sobre a lateral do para-chamas 42 e ο membro de porca 347a e fornecido sob re a tampa de abrir e fechar 246, ou uma configuragao em que uma parte de um local de peneira cobrindo toda a parte da abertura inferior 42e constitui a tampa de abrir e fechar 246 tambem pode ser adota- da.

Conforme foi descrito acima, no tanque de combustivel para vei-

culo 326 equipado com ο dispositivo de porta de suprimento de combustivel 340 nessa modalidade, como na primeira modalidade supracitada, ο disposi- tivo de porta de suprimento de combustivel 340 e dotado do orificio de inser- 9§o 45 para oferecer comunicagao entre ο interior do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 340 e ο interior do corpo de tanque 31, e para inserir a ferramenta de extragao de combustivel (mangueira H), e com a tampa de abrir e fechar 246 para abrir e fechar ο orificio de insergao 45. Esta configuragao assegura que ο combustivel no corpo de tanque 31 possa ser extraido mediante a insergao da ferramenta de extragao de combustivel co- mo a mangueira H no dispositivo de porta de suprimento de combustivel 340 por meio da porta de suprimento de combustivel 34. Consequentemente, ο tanque de combustivel 326 pode ser impedido de ser aumentado em tama- nho, e uma fungao do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 340 equipado com ο para-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de an- tes.

Alem disso, no tanque de combustivel para veiculo 326, a tampa de abrir e fechar 246 e dotada da haste de rosea 347. Isto assegura que ο abrir e fechar da tampa de abrir e fechar 246 sao efetuados mediante a alte- ragao da posigao de engate de rosea entre a haste de rosea 347 e ο membro de porca 347a engatado por aparafusamento com isto, e por meio disso a geragao de ruido em razao do abrir e fechar repetido da tampa de abrir e fechar 246 pode ser impedida em razao das vibrates durante ο funciona- mento do veiculo. Alem disso, a configura?ao em que a haste de rosea 347 e ο membro de porca 347a sao fornecidos abaixo do batente de pistola 43 assegura que, quando a pistola de combustivel for inserida no dispositivo de porta de suprimento de combustivel 340, a pistola de combustivel possa ser

impedida de entrar em contato com a haste de rosea 347 e com ο membro de porca 347a para resultar na abertura da tampa de abrir e fechar 246.

Alem disso, no tanque de combustivel para veiculo 326, pelo menos uma parte do orificio de insergao 45 e fornecida nessa posigao de modo a se sobrepor a porta de suprimento de combustivel 34 e para evitar ο batente de pistola 43, conforme visto na diregao axial da porta de suprimento de combustivel 34. Isto assegura que uma operagao atraves da qual a fer- ramenta de fixagao/desafixagao T2 inserida por meio da porta de suprimento de combustivel 34 e trazida ate a haste de rosea 347 ou ao membra de por- ca 347a e uma operagao de insergao da ferramenta de extragao de combus- tivel como uma mangueira H sejam facilitadas, e a praticabilidade na extra- gao do combustivel pode ser aperfeigoada.

Alem disso, no tanque de combustivel para veiculo 326’ os orifi- cios de comunica^ao 42f que sao menores que ο orificio de insergao 45 em diametro e que permitem que ambos ο fluxo de combustivel a partir do inte- rior do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 340 ate ο interior do corpo de tanque 31 e a descarga de ar presente no corpo de tanque se- jam fornecidos na parte de parede periferica 42a e no membra de cobertura 44. Isto assegura que ambos ο fluxo de combustivel no corpo de tanque 31 e a descarga de ar presentes no corpo de tanque 31 sejam realizados unifor- memente.

Sexta Modalidade

Agora1 uma sexta modalidade da presente invengao sera descri- ta abaixo com referencia a figura 9 enquanto tambem se refere as figuras de 1 a 3.

Essa modalidade e diferente da primeira modalidade supracitada

particularmente pelo fato de que a abertura inferior 42e de uma parte de pa- rede periferica 42a e um orificio de insergao 445 atraves do qual e inserida uma ferramenta de extra?ao de combustivel (mangueira H), e um membra de cobertura 444 que cobre a abertura inferior 42e e uma tampa de abrir e fechar 446. As outras partes que sao iguais aquelas na primeira modalidade supracitada sao referidas pelos mesmos simbolos conforme usado acima, e

as descrigoes das outras partes serao omitidas. Em um dispositivo de porta de suprimento de combustivel 440 mostrado na figura 9, ο membro de cobertura 444 (tampa de abrir e fechar 446) tern ο formato de uma placa plana substancialmente ortogonal em rela- 9§o ao eixo geometrico de porta de suprimento de combustivel C1, e esta em sob uma forma de peneira fornecido com uma multiplicidade de peque- nos orificios (orificios de comunicapao 42f), como a parte de peneira supraci- tada 42b e a parte de parede inferior 44b. Uma extremidade do membro de cobertura 444 e suportada em um Iado da abertura inferior 42e da parte de parede periferica 42a de uma maneira passivel de abertura/fechamento, a- traves de um eixo de articulagao 449 ortogonal em relagao ao eixo geometri- co de porta de suprimento de combustivel C1. O membro de cobertura 444 e tracionado na diregao de fechamento da abertura inferior 42e da parte de parede periferica 42a (o orificio de insergao 445), por exemplo, atraves de uma mola de tensao helicoidal 448 disposta na circunferencia externa de uma porgao inferior da parte de parede periferica 42a.

Especificamente1 a abertura inferior 42e da parte de parede peri- ferica 42a de um para-chamas 42 (o orificio de insergao 445) e, normalmen- te, fechada com ο membro de cobertura 444 (tampa de abrir e fechar 446) que esta no estado fechado, de modo que uma fungao do dispositivo de por- ta de suprimento de combustivel 440 equipado com ο para-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de antes. Ocasionalmente1 uma configuragao em que ο membro de cobertura 444 (tampa de abrir e fechar 446) esta tra- cionado na diregao de fechamento atraves de uma mola de torgao ou uma mola de lamina ou similares e fornecida no Iugar da mola de tensao helicoi- dal 448. Alem disso, uma parte do membro de cobertura 444 pode ser uma tampa de abrir e fechar 446 para abrir e fechar uma parte da abertura inferior 42e (orificio de insergao 445).

Por outro lado, no momento de execu9§o de uma operagao de extragao do combustivel presente no corpo de tanque 31 mediante ο uso de uma ferramenta de extragao de combustivel, como uma mangueira H1 ο membro de cobertura 444 (tampa de abrir e fechar 446) e empurrado pela

ponta da mangueira H inserida no dispositivo de porta de suprimento de combustivel 440 por meio da porta de suprimento de combustivel 34, para empurrar de modo a abrir ο membro de cobertura 444 (tampa de abrir e fe- char 446) para baixo (na diregao de abertura) contra a forga de alteragao da mola de tensao helicoidal 448, e por meio disso a mangueira H pode ser tra- zida para ο exterior do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 440 (o interior do corpo de tanque 31) enquanto abre a abertura inferior 42e da parte de parede periferica 42e (o orificio de insergao 445). Alem disso, apos a extragao do combustivel no corpo de tanque 31 atraves da manguei- ra H, ο orificio de inserpao 445 pode ser fechado com a tampa de abrir e fe- char 446 e uma condigao inicial pode ser recuperada mediante apenas a retirada da mangueira H para cima a partir da abertura inferior 42e (orificio de insergao 445).

Conforme foi descrito acima, no tanque de combustivel para vei- culo 426 equipado com ο dispositivo de porta de suprimento de combustivel 440 nessa modalidade, como na primeira modalidade supracitada, ο disposi- tivo de porta de suprimento de combustivel 440 e dotado do orificio de inser- gao 445 para oferecer comunica^ao entre ο interior do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 440 e ο interior do corpo de tanque 31 e para a insergao da ferramenta de extrapao de combustivel (mangueira H), e com a tampa de abrir e fechar 446 para abrir e fechar ο orificio de insergao 445. Isto assegura que ο combustivel no corpo de tanque 31 pode ser extraido mediante a insergao da ferramenta de extra^ao de combustivel como a mangueira H no dispositivo de porta de suprimento de combustivel 440 por meio da porta de suprimento de combustivel 34. Consequentemente1 ο tan- que de combustivel 440 pode ser impedido de ser aumentado em tamanho, e a fungao do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 440 equi- pado com ο para-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de antes.

Alem disso, no tanque de combustivel para veiculo 426, ο orificio de insergao 445 e a tampa de abrir e fechar 446 sao fornecidos abaixo do batente de pistola 43. Isto assegura que, quando a pistola de combustivel for inserida no dispositivo de porta de suprimento de combustivel 440, a pistola

de combustivel possa ser impedida de entrar em contato com a tampa de abrir e fechar 446 para abrir a tampa de abrir e fechar 446.

Alem disso, no tanque de combustivel para veiculo 426, pelo menos uma parte do orificio de insergao 445 e fornecida nessa posigao de modo a se sobrepor a porta de suprimento de combustivel 34 e para evitar ο batente de pistola 43, conforme visto na diregao axial da porta de suprimento de combustivel 34. Esta configuragao assegura que seja facilitada uma ope- ragao atraves da qual a ferramenta de extragao de combustivel, como a mangueira H, inserida por meio da porta de suprimento de combustivel 34 seja inserida no orificio de insergao 445, e a que a praticabilidade na extra- gao do combustivel possa ser aperfeigoada.

Alem disso, no tanque de combustivel para veiculo 426’ a tampa de abrir e fechar 446 e tracionada normalmente na diregao de fechamento do orificio de insergao 445 atraves da mola de tensao helicoidal 448. Isto assegura que no momento de colocagao da ferramenta de extragao de com- bustivel, como a mangueira H dentro e fora do orificio de insergao 445, nao seja necessario executar separadamente uma operagao de abrir e fechar a tampa de abrir e fechar 446, e a praticabilidade na extragao do combustivel pode ser aperfeigoada.

Alem do mais, no tanque de combustivel para veiculo 426, os o- rificios de comunicagao 42f que sao menores que ο orificio de insergao 445 em diametro e que permitem ambos ο fluxo de combustivel a partir do interi- or do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 440 para ο interior do corpo de tanque 31 e eliminagao de ar presente no corpo de tanque 31 sao fornecidos na parte de parede periferica 42a e ο membra de cobertura 444 (tampa de abrir e fechar 446). Isto assegura que tanto fluxo de combus- tivel para dentro do corpo de tanque 31 e a eliminagao de ar presente no corpo de tanque 31 possam ser realizados facilmente. Setima Modalidade

Agora, uma setima modalidade da presente invengao sera des- crita a seguir com referencia a figura 10 enquanto se refere tambem as figu- ras 1 a 3.

Esta modalidade difere da primeira modalidade anteriormente descrita particularmente pelo fato de que uma abertura inferior 42e da parte de parede periferica 42a e feita para ser um orificio de insergao 545 atraves do qual se insere uma ferramenta de extragao de combustivel (mangueira H), e um membro de cobertura 544 para cobrir a abertura inferior 42e e rami- ficada para formar um par de tampas de abrir e fechar 546. As outras partes que sao as mesmas que aquelas na primeira modalidade anteriormente des- crita sao denotadas pelos mesmos simbolos de referenda usados anterior- mente e describes das outras partes serao omitidas.

Em um dispositivo de porta de suprimento de combustivel 540 mostrado na figura 10，ο membro de cobertura 544 tern ο formato de uma placa plana substancialmente ortogonal ao eixo geometrico de porta de su- primento de combustivel C1, e e em forma de peneira fornecido com uma multiplicidade de pequenos orificios (orificios de comunicagao 43f), como a parte de embreagem supracitada 42b e a parte de parede inferior 44b. O membro de cobertura 544 e ramificado, por exemplo, ao Iongo de uma dire- ?ao radial em um par de metades, que constitui ο par de tampas de abrir e fechar 546. Uma extremidade de cada uma das tampas de abrir e fechas 546 e suportada em uma lateral da abertura inferior 42e da parte de parede periferica 42a em uma maneira que possa abrir e fechar, atraves de um eixo de articulagao 549 ortogonal ao eixo geometrico de porta de suprimento de combustivel C1. Cada uma das tampas de abrir e fechar 546 e orientada na diregao para fechamento da abertura inferior 42e da parte de parede perife- rica 42a (o orificio de insergao 545) por, por exemplo, uma mola de torsao helicoidal 548 atraves da qual ο eixo de articulagao 549 e passado. Especificamente1 a abertura inferior 42e da parte de parede peri-

ferica 42a do para-chamas 42 (o orificio de insergao 545) e normalmente fechada com ο membro de cobertura 544 (as tampas de abrir e fechar 546) estando no estado fechado, de forma que a fungao do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 540 equipada com ο para-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de antes. Incidentemente, uma configuragao pode ser adotada em que ο membro de cobertura 544 (as tampas de abrir e

fechar 546) e orientada na diregao de abertura por qualquer um dos varios membros elasticos fornecidos no Iugar das molas de torsao helicoidal 48. Alem disso, uma configura^ao pode tambem ser adotada em que uma das tampas de abrir e fechar 546 e fixada a abertura inferior 42e, e somente ou- tra das tampa de abrir e fechar 546 e usada para abrir e fechar ο orificio de insergao 545.

Por outro Iadol no momento de realizagao de uma operagao de extragao de combustivel presente no corpo de tanque 31 por uso de uma ferramenta de extragao de combustivel como uma mangueira H, as tampas de abrir e fechar 546 sao empurradas pela ponta da mangueira H inserida dentro do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 540 por meio da porta de suprimento de combustivel 34, e sao empurradas para abrir para baixo (na diregao de abertura) contra as forgas de alteragao das molas de torsao helicoidal 548’ assim a abertura inferior 42e da parte de parede peri- ferica 42a (o orificio de insergao 545) pode ser aberto, e a mangueira H pode ser trazida para fora do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 540 (o interior do corpo de tanque 31). Alem disso, apos ο combustivel no corpo de tanque 31 ser extraido atraves da mangueira H, ο orificio de inser- ?ao 545 pode ser fechado com as tampas de abrir e fechar 546 e uma con- digao inicial pode ser recuperada, somente retirando-se a mangueira H para cima a partir da abertura inferior 42e (o orificio de insergao 545).

Conforme foi descrito acima, no tanque de combustivel para vei- culo 526 equipado com ο dispositivo de porta de suprimento de combustivel 540 nessa modalidade, como na primeira modalidade anteriormente descri- ta, ο dispositivo de porta de suprimento de combustivel 540 e fornecido com ο orificio de insergao 545 para oferecer communication entre ο interior do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 540 e ο interior do corpo de tanque 31 e para inserir a ferramenta de extragao de combustivel, e com as tampas de abrir e fechar 546 para abrir e fechar ο orificio de insergao 545. Isto garante que ο combustivel no corpo de tanque 31 pode ser extraido inserindo-se a ferramenta de extragao de combustivel tal como a mangueira H dentro do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 540 por meio

da porta de suprimento de combustivel 34. Da mesma forma, pode-se impe- dir que ο tanque de combustivel 540 seja aumentado em tamanho, e uma fungao do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 540 equipada com ο para-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de antes.

Alem disso, no tanque de combustivel para veiculo 526, ο orificio de inser^ao 545 e as tampas de abrir e fechar 546 sao fornecidas abaixo do supracitado batente de pistola 43. Isto assegura que quando uma pistola de combustivel e inserida dentro do dispositivo de porta de suprimento de com- bustivel 540, a pistola de combustivel pode ser impedida de entrar em conta- to com as tampas de abrir e fechar 546 para abrir as tampas de abrir e fe- char 546.

Alem disso, no tanque de combustivel para veiculo 526, pelo menos uma parte do orificio de insergao 545 e fornecida nessa posigao co- mo para se sobrepor com a porta de suprimento de combustivel 34 e para evitar ο batente de pistola 43, conforme visto na diregao axial da porta de suprimento de combustivel 34. Isto assegura que uma operagao pela qual a ferramenta de extragao de combustivel tal como a mangueira H inserida por meio da porta de suprimento de combustivel 34 e inserida dentro do orificio de insergao 545 seja facilitada, e a praticabilidade na extragao do combusti- vel pode ser melhorada. Em adipao, no tanque de combustivel para veiculo 526，as tam-

pas de abrir e fechar 546 sao normalmente orientadas nas diregoes para abrir ο orificio de insergao 545 pelas molas de torsao helicoidal 548. Isto as- segura que no momento de por a ferramenta de extragao de combustivel tal como a mangueira H dentro e fora do orificio de insergao 545, nao e neces- sario realizar separadamente uma operagao de abrir e fechar as tampas de abrir e fechar 546, e a praticabilidade na extragao de combustivel pode ser melhorada.

Alem do mais, no tanque de combustivel para veiculo 526’ orifi- cios de comunicagao 42f que sao menores que ο orificio de insergao 545 em diametro e os quais perm item tanto ο fluxo de combustivel a partir do interior do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 540 para ο interior do

corpo de tanque 31 e elimina^ao de ar presente no corpo de tanque 31 sao fornecidos na parte de parede periferica 42a e no membro de cobertura 544 (as tampas de abrir e fechar 546). Esta configuragao garante ambos ο fluxo de combustivel para dentro do corpo de tanque 31 e a eliminapao de ar pre- sente no corpo de tanque 31 possam ser realizados facilmente.

Oitava Modalidade

Agora, uma oitava modalidade da presente invengao sera descri- ta a seguir com referencia a figura 11 enquanto tambem se refere as figuras 1 a 3.

Esta modalidade difere da primeira modalidade anteriormente descrita particularmente pelo fato de que um orificio de insergao 645 atraves do qual se insere uma ferramenta de extragao de combustivel (mangueira H) e uma tampa de abrir e fechar 646 para abrir e fechar ο orificio de insergao 645 sao fornecidas no supracitado tubo guia de suprimento de combustivel 41. As outras partes que sao as mesmas que aquelas na primeira modalida- de anteriormente descrita sao denotadas pelos mesmos simbolos de refe- rencia usados anteriormente, e descrigoes das outras partes serao omitidas.

Em um dispositivo de porta de suprimento de combustivel 640 mostrado na figura 11, ο orificio de insergao 645 e, por exemplo, circular em vista lateral, e e assim fornecido para penetrar radialmente uma parte de parede periferica 42a de um para-chamas 42 junto com uma parte de parede periferica 41a do tubo guia de suprimento de combustivel 41. Por outro lado, a tampa de abrir e fechar 646 e configurada, por exemplo, para cobrir ο orifi- cio de insergao 645 a partir da lateral de circunferencia externa do dispositi- vo de porta de suprimento de combustivel 640. A extremidade inferior da tampa de abrir e fechar 646 e suportada na parte de parede periferica 42a do para-chamas 42 em uma maneira que se pode abrir e fechar, atraves de um eixo de articulagao 649 ortogonal ao eixo geometrico de porta de supri- mento de combustivel C1.

A tampa de abrir e fechar 646 e orientada na dire^ao para fechar ο orificio de insergao 645 por, por exemplo, uma mola de torsao helicoidal 648 atraves da qual ο pino de dobradiga 649 e passado. Especificamente1

mesmo no caso em que ο orificio de insergao 645 para somente inserir a ferramenta de extragao de combustivel como uma mangueira H e fornecido no dispositivo de porta de suprimento de combustivel 640’ a fungao do dis- positivo de porta de suprimento de combustivel 640 equipada com ο para- chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de antes, ja que a tampa de abrir e fechar 646 esta normalmente no estado fechado. Ocasionalmente, uma configuragao pode ser adotada em que a tampa de abrir e fechar 646 e orientada na dire^ao de fechamento por qualquer um dos varios membros elasticos fornecidos do Iugar da mola de torsao helicoidal 648. Alem disso, a tampa de abrir e fechar 646 pode ser ou nao na forma de peneira. Por outro lado, no momento de realizagao de uma operagao de

extra9§o do combustivel presente no corpo de tanque 31 por uso de uma ferramenta de extragao de combustivel como uma mangueira H1 a tampa de abrir e fechar 646 e empurrada pela ponta da mangueira H inserida dentro do tubo guia de suprimento de combustivel 41 por meio da porta de supri- mento de combustivel 34, e a tampa de abrir e fechar 646 e empurrada para abrir para a lateral de circunferencia externa (na dire^ao de abertura) contra a forga de alteragao da mola de torsao helicoidal 648, assim a insergao 645 na porgao lateral do tubo guia de suprimento de combustivel 41 pode ser aberta, e a mangueira H pode ser trazida para fora do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 640 (o interior do corpo de tanque 31). Alem dis- so, apos ο combustivel no corpo de tanque 31 ser extraido atraves da man- gueira H, ο orificio de insergao 645 na porgao lateral do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 640 pode ser fechado com a tampa de abrir e fechar 646 e uma condigao inicial pode ser recuperada, somente retirando- se a mangueira H do orificio de insergao 645.

Conforme foi descrito acima, no tanque de combustivel para vei- culo 626 equipado com ο dispositivo de porta de suprimento de combustivel 640 nessa modalidade, como na primeira modalidade anteriormente descri- ta, ο dispositivo de porta de suprimento de combustivel 640 e fornecido com ο orificio de inserpao 645 para oferecer comunicagao entre ο interior do dis- positivo de porta de suprimento de combustivel 640 e ο interior do corpo de

tanque 31 e para inserir a ferramenta de extragao de combustivel (manguei- ra H), e a tampa de abrir e fechar 646 for abrir e fechar ο orificio de insergao 645. Esta configuragao garante que ο combustivel no corpo de tanque 31 possa ser extraido inserindo-se a ferramenta de extragao de combustivel tal como a mangueira H dentro do ο dispositivo de porta de suprimento de com- bustivel 640 por meio da porta de suprimento de combustivel 34. Da mesma forma, ο tanque de combustivel 626 pode ser impedido de ser aumentado em tamanho, e uma fungao do dispositivo de porta de suprimento de com- bustivel 640 equipada com ο para-chamas 42 pode ser obtida da mesma maneira de antes.

Em adigao, no tanque de combustivel para veiculo 626, ο orificio

de insergao 645 e a tampa de abrir e fechar 646 sao fornecidos abaixo do tubo guia de suprimento de combustivel 41. Isto assegura que ο orificio de insergao 645 e a tampa de abrir e fechar 646 possam ser colocados proxi- mos a porta de suprimento de combustivel 34. Consequentemente1 a inser- gao da ferramenta de extragao de combustivel tal como a mangueira H den- tro do corpo de tanque 31 e facilitada, e a praticabilidade na extragao do combustivel pode ser melhorada.

Alem disso, no tanque de combustivel para veiculo 626, a tampa de abrir e fechar 646 e normalmente orientada na diregao para fechar ο orifi- cio de insergao 645 pela mola de torsao helicoidal 648. Isto assegura que no momento de por a ferramenta de extragao de combustivel tal como manguei- ra H dentro e fora do orificio de insergao 645, nao e necessario realizar se- paradamente uma operagao de abrir e fechar a tampa de abrir e fechar 646, e a praticabilidade na extragao do combustivel pode ser melhorada. Nona Modalidade

Agora1 uma nona modalidade da presente invengao sera descri- ta a seguir com referencia as figuras 12 a 16.

Esta modalidade difere da primeira modalidade anteriormente descrita particularmente pelo fato de que a invengao e aplicada a um tanque de combustivel 826 que e disposto sobre a lateral anterior de um assento de uma motocicleta de maneira a separar ο corpo do veiculo e que e preso en-

tre os joelhos do condutor e que e fornecido um para-chamas 142 que nao tern um batente de pistola e que tem uma parte de afuηiIamento 142b. As outras partes que sao as mesmas que aquelas na primeira modalidade ante- riormente descritas sao denotadas pelos mesmos simbolos de referencia usados anteriormente, e describes das outras partes serao omitidas.

Um tanque de combustivel 826 mostrado nas figuras 12 e 13

tem uma configuragao em que uma parte de parede inferior de uma porgao anterior de um corpo de tanque 131 do mesmo e formada em um format。 tipo sela assim como para separar uma armagao (nao mostrado) nos Iados direito e esquerdo e, por outro lado, uma parte de parede inferior de uma porgao posterior do corpo de tanque 131 e formada em um formato substan- cialmente de piano horizontal. O corpo de tanque 131 e formado integral- mente juntando-se por soldagem um par de corpos interno e externo, que sao moldes de pressao de folha de ago. Uma parte de parede superior 132a do corpo de tanque 131 e formada com a porta de suprimento de combusti- vel anteriormente mencionada 34 sobre a lateral anterior, e um dispositivo de porta de suprimento de combustivel 840 nessa modalidade e fornecido sobre a lateral inferior da porta de suprimento de combustivel 34. Ocasionalmente1 ο simbolo 36' nas figuras denota uma bomba de combustivel instalada na parte de parede inferior da porgao posterior do corpo de tanque 131. Com referencia as figuras 14 e 15, ο dispositivo de porta de su-

primento de combustivel 840 inclui a porta de suprimento de combustivel 34, ο tubo guia de suprimento de combustivel anteriormente mencionado 41 continuo com e sobre a lateral inferior da porta de suprimento de combusti- vel 34 e que se estende ate ο corpo de tanque 131，um para-chamas 142 fornecido assim como para cobrir uma parte de abertura inferior do tubo guia de suprimento de combustivel 41, e uma tampa de abrir e fechar 846 forne- cida para cobrir uma abertura de extremidade inferior (doravante referida como ο orificio de inser^ao 845) do para-chamas 142. O orificio de insergao 845 atraves do qual ο interior do dispositivo de porta de suprimento de com- bustivel 840 e ο interior do corpo de tanque 131 se comunicam um com ο outro, assim uma ferramenta de extragao de combustivel, como uma man-

gueira H, e uma pistola de combustivel (doravante esses serao de forma geral referidos como a pistola de combustivel ou similares G) pode ser inse- rida no corpo de tanque 131 atraves da porta de suprimento de combustivel 34.

As partes de componente do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 840 tal como ο para-chamas 142, a tampa de abrir e fechar 846, etc. sao formados, por exemplo, a partir de uma pluralidade de tipos de material metalicos.

O para-chamas 142 tern uma parte cilindrica I42a que se esten- de verticalmente de maneira a ser coaxial com a Iinha de eixo geometrico C1 da porta de suprimento de combustivel 34, e uma parte de afunilamerito 142b continua com e sob re uma lateral inferior da parte cilindrica 142a e que e em um formato afunilado reduzido gradualmente em diametro em diregao a lateral inferior. A Iinha de eixo geometrico C1 e tambem a Iinha de eixo geometrico do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 840. Uma porgao de extremidade superior da parte cilindrica 142a e

encaixada sobre a periferia externa de uma parte de pa rede periferica 41a do tubo guia de suprimento de combustivel 41, e esses sao integralmente unidos por soldagem ou similares. Uma parte interna de flange 142c em um formato tipo placa plana substancialmente ortogonal a Iinha de eixo geome- trico C1 e formada na extremidade inferior da parte de afunilamento 142b, e ο anteriormente mencionado orificio de insergao 845 circular em vista planar superior e formado sobre a lateral de circunferencia interna da parte de flan- ge interna 142c.

Ja que ο para-chamas 142 tern a parte de afunilamento 142b, e garantido que quando a pistola de combustivel ou similares G e inserida dentro do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 840, a ponta da pistola de combustivel ou similares G faz contato de deslizamento com a periferia interna da parte de afunilamento 142b para ser guiada em diregao ao orificio de insergao 845，de forma que a pistola de combustivel ou simila- res G possa ser facilmente trazida para ο interior do corpo de tanque 131.

O para-chamas 142 e composto de membros de divisao, ou se- ja, um membra cilindrico 142A que forma a parte cilindrica 142a e um mem- bro afunilado 142E que forma a parte de afunilamento 142b e a parte de flange interna 142c na lateral de extremidade inferior da parte cilindrica 142a, e esses membros sao integralmente unidos por soldagem ou simila- res. Cada um dos membros 142A e 142B e formado, por exemplo, forman- do-se uma folha de ago em um formato predeterminado.

O membro cilindrico 142A e em uma forma porosa (forma de peneira) que tem uma multiplicidade de pequenos orificios (orificios de perfu- ragao, orificios de comunicagao 42f). Por outro lado, ο membro afunilado 142E tem partes de peneira porosa 143a que tem uma multiplicidade de pe- quenos orificios (orificios de comunicagao 42f) similar a aqueles no membro cilindrico 142A, e parte Iisas tipo placa (partes guia) 143b que nao tem os pequenos orificios, em que as partes de peneiras 143a e as partes Iisas 143b sao alternadamente dispostas ao Iongo da diregao circunferencial do membro afunilado 142B. Em vista planar superior (uma vista ao Iongo da Iinha de eixo geometrico Cl, uma vista em dire^ao axial) do membro afunila- do 142b, as partes de peneira 143a sao dispostas em regioes anteriores e posteriores da parte de afunilamento 142b, enquanto as partes Iisas 143b sao dispostas em regi5es da esquerda e direita da parte de afunilamen- to142b. As partes de peneira 143a e as partes Iisas 143b sao formadas para serem dispostas substancialmente em intervalos regulares na diregao circun- ferencial de um circulo que tem seu centra na Iinha de eixo geometrico C1, no membro afunilado 142B.

Um suporte de dobradiga 846a e seguramente fornecido, por exemplo, na lateral de extremidade frontal da parte de afunilamento 142b, e a lateral de extremidade frontal da tampa de abrir e fechar 846 e suportada no suporte de dobradiga 846a de forma que seja viravel sob re uma Iinha de eixo geometrico C2 que se estende na diregao esquerda-direita. Virando-se a tampa de abrir e fechar 846，ο orificio de insergao 845 pode ser aberto e fechado. A tampa de abrir e fechar 846 e em um formato tipo placa plana substancialmente ortogonal a Iinha de eixo geometrico C1, por exemplo, um formato Ievemente tipo placa que, como as partes Iisas 143b, nao tem pe-

quenos orificios. Ocasionalmente, a tampa de abrir e fechar 846 pode ser em uma forma de peneira que tem uma multiplicidade de pequenos orificios, como as partes de peneira 143a.

A tampa de abrir e fechar 846 e orientada em uma diregao para fechar ο orificio de inserpao 845 a partir da lateral inferior, por uma mola de torsao helicoidal 848 atraves da qual um eixo giratorio e passado. Em outras palavras, ο orificio de insergao 845 esta normalmente fechado com a tampa de abrir e fechar 846. Portanto, uma fungao do dispositivo de porta de su- primento de combustivel 840 equipada com ο para-chamas 142 pode ser obtida da mesma maneira que na tecnica relacionada. Na lateral de extremidade frontal da porta de suprimento de

combustivel 34, a lateral de extremidade frontal de uma tampa de tanque tipo dobradiga 135 e suportada no corpo de tanque 131 ou ο dispositivo de porta de suprimento de combustivel 840 assim como para ser viravel sobre uma Iinha de eixo geometrico C3 que se estende ao Iongo da diregao direita- esquerda. Virando-se a tampa de tanque 135’ a porta de suprimento de combustivel 34 pode ser aberta e fechada. Ocasionalmente1 a lateral poste- rior da tampa de tanque 135 pode ser suportada de maneira giratoria na late- ral de extremidade posterior da porta de suprimento de combustivel 34.

No tanque de combustivel 826’ no momento de insergao da pis- tola de combustivel ou similares G dentro do dispositivo de porta de supri- mento de combustivel 840 na condigao em que a tampa de tanque 135 esta aberta, a pistola de combustivel ou similares G e inserida obliquamente a partir da lateral superior que cada uma das laterals esquerda ou direita do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 840. Neste caso, ja que as partes Iisas 143b sao fornecidas em am-

bos os Iados direito e esquerdo da parte de afunilamento 142b, a ponta da pistola de combustivel ou similares G facilmente entram em contato de desli- zamento com a parte plana 143b, e a pistola de combustivel ou similares G pode ser guiada em dire?ao ao orificio de insergao 845 levemente, conforme comparado com ο caso em que a pistola de combustivel ou similares G e entra em contato de deslizamento com a parte 143a. Alem disso, ja que as

partes de peneira 143a sao fornecidas nas laterals frontal e lateral posterior da parte afunilada 142b, fluidez de um combustivel pode ser assegurada favoravelmente.

Quando a tampa de abrir e fechar 846 e empurrada pela pistola de combustivel ou similares G a partir da lateral superior, a tampa de abrir e fechar 846 e emburrada para abrir para baixo (na diregao de abertura) contra a forga de alteragao da mola de torsao helicoidal 848, assim ο orificio de in- sergao 845 e aberto e a pistola de combustivel ou similares G pode ser tra- zida para ο interior do corpo de tanque 131. Alem disso, somente retirando- se a pistola de combustivel ou similares G para cima a partir do orificio de insergao 845, a tampa de abrir e fechar 846 e feita para fechar ο orificio de insergao 845, retornando a condigao inicial.

Na condigao em que ο orificio de insergao 845 e fechado com a tampa de abrir e fechar 846, uma superficie superior sobre a lateral de cir- cunferencia externa da tampa de abrir e fechar 846 entra em contato com uma superficie inferior da parte de flange interna 142c sobre toda a circunfe- rencia. Isto assegura que ο orificio de insergao 845 e fechado com a tampa de abrir e fechar 846 em um estado vedado.

Aqui, conforme mostrado na figura 16(a), a parte de flange inter- na 142c e formada dobrando-se a extremidade inferior da parte de afunila- mento 142b para a lateral de circunferencia interna, mas, conforme mostrado na figura 16(b), a extremidade inferior da parte de afunilamento 142b pode ser dobrada de volta para a lateral de circunferencia externa para formar uma parte de flange externa 142d substancialmente ortogonal a Iinha de eixo geometrico C1, no Iugar da parte de flange interna 142c. Neste caso, no momento de insergao da pistola de combustivel ou similares G dentro do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 840 e empurrando-se pa- ra abrir a tampa de abrir e fechar 846, a pistola de combustivel ou similares G nao e preso na parte de flange (parte plana), de forma que a pistola de combustivel ou similares G possa ser guiada para ο orificio de insergao 845 more facilmente.

Conforme foi descrito acima, no tanque de combustivel para vei-

culo 826 equipado com ο dispositivo de porta de suprimento de combustivel 840 nessa modalidade, como na primeira modalidade anteriormente descri- ta, ο dispositivo de porta de suprimento de combustivel 840 e fornecido com ο orificio de insergao 845 atraves do qual ο interior do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 840 e ο interior do corpo de tanque 131 se co- municam um com ο outro e atraves do qual a ferramenta de extragao de combustivel (mangueira H) e inserida, e com a tampa de abrir e fechar 846 for abrir e fechar ο orificio de insergiao 845. Esta configuragao garante que ο combustivel no corpo de tanque 131 possa ser extraido inserindo-se a fer- ramenta de extrafao de combustivel tal como a mangueira H dentro do dis- positivo de porta de suprimento de combustivel 840 por meio da porta de suprimento de combustivel 34. Da mesma forma, ο tanque de combustivel 826 pode ser impedido de ser aumentado em tamanho, e uma fungao do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 840 equipada com ο para- chamas 142 pode ser obtida da mesma maneira de antes. Alem disso, no tanque de combustivel para veiculo 826, ο para-

chamas 142 tern a parte cilindrica 142a que se estende verticalmente e a parte de afuηiIamento 142b que e continua com e sobre a lateral inferior da parte cilindrica 142a e reduzida gradualmente em diametro em diregao a lateral inferior, ο orificio de insergao 845 e formado na extremidade inferior da parte de afunilamento 142b, e a parte de afunilamento 142b e fornecida com as partes Iisas 143b que nao tern os orificios de comunicagao 42f para permitir que ο combustivel flua atraves deste. Isto assegura que a pistola de combustivel ou similares G inserida dentro do dispositivo de porta de supri- mento de combustivel 840 possa ser guiada para ο orificio de insergao 845 pela parte de afunilamento 142b, e ο guia da pistola de combustivel ou simi- lares G possa ser facilmente carregada pela parte Iisa 143b fornecida na parte de afunilamento 142b.

Alem disso, no tanque de combustivel para veiculo 826’ a tampa de tanque 135 e suportada de maneira giratoria na periferia da porta de su- primento de combustivel 34 em cada um da lateral anterior ou da lateral pos- terior do mesmo de modo a abrir e fechar a porta de suprimento de combus-

tivel 34, e as partes Iisas 143b sao fornecidas em ambos os Iados direito e esquerdo da parte de afunilamento 142b. Isto assegura que, enquanto a pis- tola de combustivel ou similares G e inserida obliquamente a partir da lateral superior em cada uma da lateral esquerda ou da lateral direita do dispositivo de porta de suprimento de combustivel 840 no moment。de insergao da pis- tola de combustivel ou similares G dentro do dispositivo de porta de supri- mento de combustivel na condigao em que a tampa de tanque 135 e aberta, a pistola de combustivel ou similares G pode ser facilmente guiada para ο orificio de insergao 845，ja que as partes Iisas 143b sao fornecidas ao Iongo das diregdes de insergao. Alem disso, no tanque de combustivel para veiculo 826，a tampa

de abrir e fechar 846 e suportada no para-chamas 142 no estado de ser ori- entada na diregao para fechamento ο orificio de insergao 845, e a parte de flange 142c ou 142d para formar uma vedagao relativa a tampa de abrir e fechar 846 e fornecida na periferia do orificio de insergao 845. Isto permite facil vedagao entre ο orificio de insergao 845 e a tampa de abrir e fechar 846.

Alem do mais, onde a parte de flange 142d no tanque de com- bustivel para veiculo 826 e formada dobrando-se de volta a extremidade in- ferior da parte de afunilamento 142b para a lateral de circunferencia externa, a pistola de combustivel ou similares G pode ser impedida de ser presa na parte de flange, conforme comparado com ο caso onde a parte de flange 142c e formada sendo voltada para a extremidade inferior da parte de afuni- lamento 142b para a lateral de circunferencia interna.

Ocasionalmente, a presente invengao nao deve ser Iimitada as modalidades anteriormente descritas. Por exemplo, a configuragao de acor- do com a presente inven9§o e aplicavel nao somente a motocicletas, mas tambem a veiculos de tres rodas (inclusive veiculos que tenham duas rodas dianteiras e uma roda traseira, assim como veiculos que tenham uma roda dianteira e duas rodas traseiras) ou veiculos de quatro rodas. Alem do mais, as configuragoes nas modalidades anteriores sao

exemplos da presente invengao, e, naturalmente, varias modificagoes sao

possiveis sem afastamento da essencia da invengao. Descrição de Símbolos de Referência

26, 126, 326, 426, 526, 626, 626, 726, 826: Tanque de combus- tível (Tanque de combustível para veículo) 31, 131: Corpo de tanque 32a, 132a: Parte de parede superior (Parede superior)

34: Porta de suprimento de combustível 35, 135: Tampa de tanque

40, 140, 240, 340, 440, 540, 640, 740, 840: Dispositivo de porta de suprimento de combustível 41: Tubo guia de suprimento de combustível

142c: Parte de flange interna (Parte plana) 142d: Parte de flange externa (Parte plana)

42, 142: Para-chamas

42a: Parte de parede periférica 42e: Cobertura inferior

42f: Orifício de comunicação

43, 43': Batente de pistola

44, 444, 544: Membro de cobertura

45, 145, 245, 345, 445, 545, 645, 745, 845: Orifício de inserção 46, 146, 246, 346, 446, 546, 646, 746, 846: Tampa de abrir e fe- char

48, 448: Mola de Tensão Helicoidal (Membro elástico) 142a: Parte cilíndrica 142b: Parte afunilada 143b: Parte lisa

248: Mola de Compressão Helicoidal (Membro elástico) 347: Haste de Rosca (Parte de rosca) 347a: Membro de porca (Membro de rosca de ajuste) 548, 648, 748, 848: Mola de torção Helicoidal (Membro elástico) H: Mangueira (Ferramenta)

Claims

1. Tanque de combustível para veículo (26, 126, 226, 326, 426, 526, 626, 726, 826) caracterizado pelo fato de que compreende um dispo- sitivo de porta de suprimento de combustível (40, 140, 240, 340, 440, 540, 640, 740, 840) que compreende uma porta de suprimento de combustível (34) fornecida na parede superior (32a, 132a) de um corpo de tanque (31, 131), uma tampa de tanque (35, 135) para fechar uma abertura da porta de suprimento de combustível (34), um tubo guia de suprimento de combustível (41) que se estende a partir da porta de suprimento de combustível (34) até o corpo de tanque (31, 131), e um pára-chamas (42, 142) para cobrir uma parte de abertura inferior do tubo guia de suprimento de combustível (41) de modo a permitir que um combustível flua até o corpo de tanque (31, 131) e para descarregar o ar presente no corpo de tanque (31, 131), sendo que o dispositivo de porta de suprimento de combustível (40, 140, 240, 340, 440, 540, 640, 740, 840) compreende um orifício de in- serção (45, 145, 245, 345, 445, 545, 645, 745, 845) através do qual o interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível (40, 140, 240, 340, 440, 540, 640, 740, 840) e o interior do corpo de tanque (31) se comunicam um com o outro e através do qual uma ferramenta (H) para a extração de combustível é inserida, e uma tampa de abrir e fechar (46, 146, 246, 346, 446, 546, 646, 746, 846) para abrir e fechar o orifício de inserção (45, 145, 245, 345, 445, 545, 645, 745, 845).

2. Tanque de combustível para veículo, de acordo com a reivin- dicação 1, caracterizado pelo fato de que um batente de pistola (43, 43') que entra em contato com uma pistola de combustível e restringe a quanti- dade de inserção da pistola de combustível no corpo de tanque (31) é forne- cido no dispositivo de porta de suprimento de combustível (40, 140, 240, 340, 440, 540, 740), e o orifício de inserção (45, 145, 245, 345, 445, 545, 745) e a tampa de abrir e fechar (46, 146, 246, 346, 446, 546, 746) são for- necidos abaixo do batente de pistola (43, 43').

3. Tanque de combustível para veículo, de acordo com a reivin- dicação 2, caracterizado pelo fato de que pelo menos uma parte do orifício de inserção (45, 145, 245, 345, 445, 545, 745) é fornecida nessa posição de modo a evitar o batente de pistola (43, 43'), conforme visto na direção axial da porta de suprimento de combustível (34).

4. Tanque de combustível para veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 3, caracterizado pelo fato de que pelo me- nos uma parte do orifício de inserção (45, 145, 245, 345, 445, 545, 745) é fornecida em uma posição de modo a se sobrepor à porta de suprimento de combustível (34), conforme visto na direção axial da porta de suprimento de combustível (34).

5. Tanque de combustível para veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 4, caracterizado pelo fato de que a tampa de abrir e fechar (46, 246, 446, 546, 646, 746) é, normalmente, tracionada por um membro elástico (48, 248, 448, 548, 648, 748) em uma direção para fechar o orifício de inserção (45, 245, 445, 545, 645, 745).

6. Tanque de combustível para veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 4, caracterizado pelo fato de que o orifício de inserção (145) é um orifício de parafuso, e a tampa de abrir e fechar (146) é um membro de rosca para ser engatado por aparafusamento ao orifício de inserção (145).

7. Tanque de combustível para veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 4, caracterizado pelo fato de que a tampa de abrir e fechar (346) é fornecida com uma parte de parafuso (347), e a tampa de abrir e fechar (346) é aberta e fechada mediante a alteração de uma posição de engate de rosca de um membro de rosca de ajuste (347a) engatado por aparafusamento à parte de parafuso (347).

8. Tanque de combustível para veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 7, caracterizado pelo fato de que o para- chamas (42) compreende uma parte de parede periférica (42a) formada em um formato cilíndrico de modo a circundar o batente de pistola (43, 43') so- bre toda a circunferência do batente de pistola (43, 43'), e um membro de cobertura (44, 444, 544) para cobrir uma cobertura inferior (42e) da parte de parede periférica (42a); e orifícios de comunicação (42f) que são menores em diâmetro que o orifício de inserção (45, 145, 245, 345, 445, 545, 645, 745) e que permitem que o combustível flua a partir do interior do dispositivo de porta de suprimento de combustível (40, 140, 240, 340, 440, 540, 640, 740) até o interior do corpo de tanque (31) são fornecidos na parte de pare- de periférica (42a) e no membro de cobertura (44, 444, 544).

9. Tanque de combustível para veículo, de acordo com a reivin- dicação 8, caracterizado pelo fato de que o orifício de inserção (445, 545) é a cobertura inferior (42e) da parte de parede periférica (42a), e a tampa de abrir e fechar (446, 546) é pelo menos uma parte do membro de cobertura (444, 544).

10. Tanque de combustível para veículo, de acordo com a rei- vindicação 1, caracterizado pelo fato de que o orifício de inserção (645) e a tampa de abrir e fechar (646) são fornecidos no tubo guia de suprimento de combustível (41).

11. Tanque de combustível para veículo, de acordo com a rei- vindicação 1, caracterizado pelo fato de que o pára-chamas (142) tem uma parte cilíndrica (142a) que se estende verticalmente e uma parte de afunila- mento (142b) contínua com e sobre a lateral inferior da parte cilíndrica (142a) e reduzida gradualmente em diâmetro em direção à lateral inferior, sendo que a parte de afunilamento (142b) é formada com o orifí- cio de inserção (845) na extremidade inferior do mesmo, e a parte de afunilamento (142b) é fornecida com uma parte lisa (143b) que não tem orifício de comunicação (42f) para permitir que o com- bustível flua através do mesmo.

12. Tanque de combustível para veículo, de acordo com a rei- vindicação 11, caracterizado pelo fato de que a tampa de tanque (135) é suportada de maneira giratória sobre a periferia da porta de suprimento de combustível (34) na lateral anterior ou na lateral posterior da mesma de modo a abrir e fechar a porta de suprimen- to de combustível (34), e a parte lisa (143b) é fornecida em cada um dos lados direito e esquerdo da parte de afunilamento (142b).

13. Tanque de combustível para veículo, de acordo com a rei- vindicação 11 ou 12, caracterizado pelo fato de que a tampa de abrir e fechar (846) é suportada pelo pára-chamas (142) no estado de ser tracionado em uma direção para fechar o orifício de inserção (845), e uma parte plana (142c, 142d) para formar uma vedação em re- lação á tampa de abrir e fechar (846) é fornecida na periferia do orifício de inserção (845).

14. Tanque de combustível para veículo, de acordo com a rei- vindicação 13, caracterizado pelo fato de que a parte plana (142d) é for- mada flexionando de volta a extremidade inferior da parte de afunilamento (142b) para a lateral de circunferência externa.