BRPI0909308B1

BRPI0909308B1 - Aparelho para reparar uma área danificada em uma região de parede submersa de um recipiente ou uma piscina

Info

Publication number: BRPI0909308B1
Application number: BRPI0909308-7A
Authority: BR
Inventors: Georg Krãmer; Konrad Meier-Hynek
Original assignee: Areva Gmbh
Priority date: 2008-03-15
Filing date: 2009-03-09
Publication date: 2019-04-09
Also published as: RU2438199C1; ZA201000687B; WO2009115419A1; DE102008014544A1; KR101154098B1; JP5654877B2; SI2168129T1; ES2430253T3; TW200945367A; EP2168129A1; TWI407454B; CN101802929A; JP2011514529A; EP2168129B1; US8371025B2; UA95207C2; US20100192368A1; BRPI0909308A2; CN101802929B; KR20100086463A

Abstract

aparelho para reparar uma área danificada em uma região de parede submersa de um recipiente ou uma piscina a presente invenção refere-se a um dispositivo para reparar um local danificado (21) em uma região submersa da parede de um recipiente ou piscina, em particular na região da parede da piscina de uma instalação de reator nuclear, que compreende um sistema de guiamento (6), que pode ser ligado ao longo de uma parede lateral (12) a uma distância dela e que nela pode ser fixado, para guiar um carro (20) que pode ser fabricado para se mover na direção longitudinal do sistema de guiamento (6). dispõe-se no carro (20) um prendedor (30) montado de forma deslocável para um suporte de reparo (22), o qual pode ser colocado com uma superfície adesiva contra a região de parede que contém o local danificado (21). com semelhante dispositivo, as regiões de parede que estão em grande profundidade e que somente podem ser acessadas através de vãos estreitos podem ser reparadas de forma rápida e segura.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para APARELHO PARA REPARAR UMA ÁREA DANIFICADA EM UMA REGIÃO DE PAREDE SUBMERSA DE UM RECIPIENTE OU PISCINA.

[001] A presente invenção refere-se a um aparelho para reparar uma área danificada em uma região da parede submersa de um recipiente ou piscina, em particular na região de parede de uma piscina em uma instalação de reator nuclear.

[002] As superfícies das paredes (paredes laterais e superfície de fundo) de piscinas cheias de água em uma instalação de reator nuclear, por exemplo, o poço do reator ou a piscina de armazenamento do conjunto de combustível, são proporcionadas com um revestimento de placas de aço soldadas juntas. As soldas por intermédio das quais as placas de aço se soldam umas às outras ou a uma subestrutura são vulneráveis a rachaduras de corrosão induzida por cloro conjugada à tensão devido aos esforços mecânicos que inevitavelmente ocorrem durante a soldagem. De modo a impedir que a água da piscina escape através de tais rachaduras para dentro da parede de concreto, elas precisam ser seladas. De modo a assegurar suficiente blindagem para a equipe de manutenção contra a radiação radioativa durante tal tipo de reparo, a água não pode ser esgotada, particularmente em uma piscina de armazenamento de conjunto de combustível que se carrega com conjuntos de combustível, e, em consequência, os reparos precisam ser feitos submersos. As regiões das paredes laterais em semelhante piscina de armazenamento do conjunto de combustível, contudo, não são facilmente acessíveis uma vez que fica disponível apenas um pequeno vão entre o suporte de armazenamento do conjunto de combustível, localizado na piscina de armazenamento do conjunto de combustível, e as paredes laterais.

[003] Em princípio se conhece, por exemplo, a partir da patente DE 100 26 649, selar tais rachaduras mediante a aplicação de um

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2/11 adesivo ou através de ligação em forma adesiva de revestimentos de reparo sobre elas. Para este fim, fixava-se o revestimento de reparo ou de forma manual por um mergulhador, ou usando um sistema articulado sobre a parede operado da borda da piscina. Contudo, não é possível desse modo reparar áreas danificadas que não são facilmente acessíveis e que se localizam a grande profundidade abaixo da superfície da água.

[004] A invenção é, em consequência, baseada no objetivo de especificar um aparelho para reparar uma área danificada em uma região da parede submersa de um recipiente ou piscina, em particular na região da parede de uma piscina em uma instalação de reator nuclear, por intermédio do qual se torna possível reparar mesmo áreas que não são facilmente acessíveis.

[005] O problema determinado se resolve de acordo com a invenção por intermédio de um aparelho que compreende um sistema de guiamento e um carro deslocável na direção axial do sistema de guiamento e conduzido através do sistema de guiamento e com meios para instalar o sistema de guiamento ao longo de uma parede lateral a uma distância desta e para fixar nesta, sendo que no carro é disposto um prendedor montado perpendicularmente a esta direção longitudinal de modo deslocável para um revestimento de reparo que pode ser colocado, por intermédio de uma superfície adesiva, contra a região de parede que contém a área danificada. De acordo com essas características, o aparelho contém um sistema de guiamento, que pode ser fixado ao longo de uma parede lateral a uma distância dela e a ela preso, para guiar um carro que é capaz de se deslocar na direção longitudinal do sistema de guiamento, além de nele se dispor um prendedor montado de forma deslocável destinado a um revestimento de reparo que pode ser colocado por intermédio de uma superfície adesiva contra a região da parede que contém a área danificada.

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3/11 [006] Tal aparelho pode ser usado para alcançar regiões de paredes laterais e regiões de borda da superfície de fundo adjacente às regiões das paredes laterais, ambas as quais, as regiões das paredes e as regiões de borda, são acessíveis somente através de um estreito vão devido às instalações permanentes localizadas dentro da piscina como, por exemplo, as prateleiras de armazenamento de conjunto de combustível em uma piscina de armazenamento de conjunto de combustível.

[007] O uso de um carro que pode ser colocado sobre trilhos no sistema de guiamento que se fixa à parede lateral, e que pode ser deslocado na direção longitudinal do trilho de guiamento para transportar o revestimento de reparo à área danificada pode tornar possível levar o revestimento de reparo, que se proporciona com um adesivo viscoso fluidificável, muito rapidamente à posição correta de ação uma vez que a dita posição foi previamente fixada de forma localizada por intermédio da fixação do trilho de guiamento. Em outras palavras, o trilho de guiamento pode ser fixado e posicionado muito precisamente sem qualquer pressão de tempo, uma vez que o revestimento de reparo, que se proporciona com o adesivo, não é transportado à área danificada até que seja instalado o trilho de guiamento.

[008] Simplifica-se consideravelmente o projeto do aparelho por não ser o carro motorizado, além de capaz de ser deslocado para uma posição de extremidade exclusivamente pela ação da gravidade.

[009] Simplifica-se a instalação do sistema de guiamento em sua posição natural ao ser ele montado em seções destacáveis que se conectam uma à outra.

[0010] O sistema de guiamento compõe-se, de preferência, de dois trilhos de guiamento. Desta forma torna-se possível absorver melhor as forças e torques que agem no sistema de guiamento através do carro quando se pressiona o revestimento de reparo contra a parede.

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4/11 [0011] Ao se dispor copos de sucção, que se conectam a um tubo de sucção, no sistema de guiamento é possível um modo particularmente simples de ajustar o sistema de guiamento à parede lateral.

[0012] Simplifica-se o posicionamento dos trilhos de guiamento em vãos estreitos se ao menos um copo de sucção é montado no sistema de guiamento de tal modo que ele pode ser deslocado transversalmente em relação à sua direção longitudinal.

[0013] Permite-se o transporte seguro do revestimento de reparo à area de reparo se o dito revestimento de reparo pode ser fixado no prendedor mediante a produção de uma pressão negativa sobre o lado traseiro ao qual se aplica à superfície adesiva. Devido a esta medida, também se torna possível remover ou liberar de forma simples o revestimento de reparo quando este último se fixar permanentemente à parede uma vez curado o adesivo.

[0014] Obtém-se altas forças de pressão para uma união de adesivo segura particularmente quando o prendedor pode ser deslocado de forma pneumática.

[0015] Em uma modalidade da invenção particularmente vantajosa, o aparelho compreende uma armação que envolve o prendedor e é montada de forma deslocável na direção do avanço do prendedor com uma relativa pressão para esse fim, tendo a armação uma virola que se estende na direção do espaço interno envolvido pela armação e cuja borda interna se alinha com a borda externa do revestimento de reparo na direção de avanço, e se projeta além do revestimento de reparo em uma posição inicial. Esta medida impede ao adesivo, que vaza lateralmente quando se pressiona o revestimento de reparo contra a região da parede a ser reparada, de se espalhar na parede fora do revestimento de reparo ou de gotejar para fora.

[0016] Se houver também um espaço de coleta localizado entre a armação e o prendedor envolvendo a eles, o adesivo que é limpo pela

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5/11 virola é capturado com segurança e não alcança o interior da piscina. [0017] De preferência, a virola consiste em uma placa flexível, do que resulta a dita borda se apoiar contra a parede de forma tão uniforme e firme quanto possível.

[0018] No interesse do esclarecimento adicional da invenção, serão feitas referências às modalidades exemplares dos desenhos, nos quais:

[0019] a figura 1 mostra um aparelho de acordo com a invenção na posição de ação dentro de uma piscina de armazenamento de conjunto de combustível, em uma vista lateral esquemática;

[0020] a figura 2 mostra igualmente de forma esquemática uma vista em planta do aparelho, [0021] a figura 3 mostra uma vista em perspectiva da parte inferior do aparelho com um carro, que segura um revestimento de reparo em sua posição de extremidade, [0022] a figura 4 mostra uma seção transversal através do carro com um revestimento de reparo nele localizado, [0023] a figura 5 mostra uma modalidade alternativa de um aparelho de acordo com a invenção adequado a reparos na região de uma borda interna.

[0024] a figura 1 mostra um aparelho de acordo com a invenção na posição de ação em uma piscina de armazenamento de conjunto de combustível cheia de água 2 de uma instalação de reator nuclear. O aparelho compreende uma armação de suporte 4, presa em uma prateleira 3 que se coloca na borda da piscina, destinada a um sistema de guiamento 6, o qual se estende em uma direção longitudinal, composto por dois trilhos de guiamento 6a,b mutuamente paralelos e que são montados a partir de uma pluralidade de seções 8. Dispõem-se no sistema de guiamento 6, ou sobre os trilhos de guiamento 6a,b uma pluralidade de copos de sucção 10 que podem ser supridos com pres

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6/11 são negativa através de um tubo de sucção (não mostrado na figura) e que pode, dessa maneira, fixar o sistema de guiamento 6 a uma parede lateral 12, o qual se estende verticalmente no exemplo a uma distância dela.

[0025] Na modalidade de exemplo, o sistema de guiamento 6 é linear em uma região superior e inclinado em relação à parede lateral 12, de modo a assim transpor instalações permanentes 14 que se localizam na região superior da piscina de armazenamento de conjunto de combustível 2 e mostradas de forma esquemática na figura. Essa região inclinada une-se à extremidade livre do sistema de guiamento 6 até o interior de uma seção terminal 80 paralela à superfície da parede 12 e se conecta de forma articulada à seção adjacente 8 com folga limitada.

[0026] Dispõem-se os copos de sucção 10 em cada caso em pares na extremidade livre das extremidades dos braços de retenção 16 em formato de U, que se prendem em volta dos trilhos de guiamento 6a,b, diminuindo o comprimento das extremidades de acordo com a inclinação necessária à medida que a distância da armação de suporte 4 aumenta.

[0027] Insere-se a extremidade livre do sistema de guiamento 6 dentro de um vão entre a parede lateral 12 e uma prateleira de armazenamento de conjunto de combustível 18 (ilustrada esquematicamente) e igualmente fixada à parede através de uma pluralidade de copos de sucção 10. A figura 1 mostra a situação em que um carro 20, colocado sobre os trilhos de guiamento 6a,b do sistema de guiamento 6 e que suporta um revestimento de reparo proporcionado com uma superfície adesiva, está na posição de ação em uma área danificada 21 na parede lateral 12. Fixa-se essa posição de ação de forma localizada por intermédio do posicionamento de batentes de extremidade para o carro 20 no sistema de guiamento 6. A área danificada 21 e a sua exa

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7/11 ta posição foram encontradas e medidas em um exame anterior, de modo que se pode posicionar o sistema de guiamento 6 de forma acurada -posição na borda da piscina e posição de profundidade. O carro 20 não é motorizado, sendo baixado para a posição de ação usando um guincho de cabo localizado na armação de suporte 4 exclusivamente sob a ação da gravidade.

[0028] Pode-se ver a partir da vista em planta de acordo com a figura 2 que se dispõem os copos de sucção 10 em ambos os lados dos trilhos de guiamento 6a,b de modo que ficam distanciados deles a fim de permitir ao carro 20 passar entre eles. A figura também mostra que a quantidade de copos de sucção 10 é maior na região da extremidade livre do sistema de guiamento 6 de modo a absorver as forças em oposição resultantes da pressão sobre o revestimento de reparo 22, que é transportado pelo carro 20, contra a parede e para assegurar que o sistema de guiamento 6 permaneça em sua posição de localização fixada na parede lateral 12.

[0029] A ilustração em perspectiva ampliada da seção de extremidade 80 de acordo com a figura 3 mostra que o carro 20, que se move para a sua posição de extremidade até um batente, suporta um prendedor 30 que é montado no carro 20 de tal forma que pode ser deslocado transversalmente em relação à direção longitudinal do sistema de guiamento 6 para uma posição de avanço 31 (indicada por uma seta) e segura o revestimento de reparo 22. Proporcionam-se na modalidade de exemplo sete copos de sucção 10, que podem ser posicionados de preferência de forma pneumática em cada caso usando cilindros pneumáticos, dos quais pode ser visto apenas o cilindro pneumático 33 do par de copos de sucção mostrado à esquerda, em pares (os quatro copos de sucção 10) ou em um grupo de três (os três copos de sucção 10 mais baixos) na direção da seta de cabeça dupla 32 transversalmente em relação à direção longitudinal do sistema de guiamen

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8/11 to 6, de modo a fixar a seção de extremidade 80 na região da área de reparo. Isso tem a vantagem de os copos de sucção 10 localizados na região da extremidade livre, quando se insere o sistema de guiamento 6 dentro do vão estreito, poder ser movidos de retorno à posição que faz a inserção dentro do vão estreito, que se localiza a uma profundidade de aproximadamente 10 metros sob a água, mais fácil. Uma vez posicionado o aparelho sobre a parede lateral 12, os copos de sucção 10 podem ser colocados contra a parede lateral 12 e fixados a ela mediante a aplicação de pressão negativa. A distância disponível para o carro 20 a partir da parede lateral 12 pode ser aumentada através de extensão adicional dos copos de sucção 10.

[0030] Os copos de sucção 10 são montados com elasticidade em relação ao sistema de guiamento 6 na direção longitudinal com folga limitada S em ambas as direções (em direção à extremidade livre e dela se afastando), resultando que uma vez fixados os copos de sucção 10 à parede lateral 12 são ainda possíveis posteriores ajustamentos no carro na direção longitudinal por intermédio do deslocamento do sistema de guiamento 6 nesta direção.

[0031] De modo a facilitar o guiamento do aparelho ao longo da parede lateral 12 e a inserção da seção de extremidade 80 dentro do vão, o dito vão tem, em sua extremidade distal, cilindros ou esferas de mancal de rolamento 34 que podem rolar ao longo da parede.

[0032] De acordo com a figura 4, os trilhos de guiamento 6a,b têm, na modalidade de exemplo, um perfil que é quadrado em seção transversal. O carro 20 tem corrediças em forma de U 40a,b cujas bases são inclinadas em relação uma à outra - 90° no exemplo - e por intermédio das quais se coloca o carro 20 sobre os trilhos de guiamento 6a,b. Molda-se neste documento uma extremidade da corrediça em forma de U 40a,b em cada caso por um cilindro cônico 42a,b que se apóia contra uma superfície lateral do trilho de guiamento 6a ou b em

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9/11 cada caso por intermédio de sua superfície cônica. Devido à disposição mutuamente inclinada das bases das corrediças em forma de U 40a,b o carro 20 é seguro transversalmente em relação à direção longitudinal do sistema de guiamento 6 (verticalmente em relação ao plano do desenho na figura) sobre os trilhos de guiamento 6a,b.

[0033] O prendedor 30 disposto no carro 20 compreende uma punção 50 que é deslocável, usando uma unidade pneumática 52, transversalmente em relação à direção longitudinal do sistema de guiamento 6 na direção da seta de cabeça dupla 31. A punção 50 é envolvida por uma armação de suporte 54 montada de forma axial tal que é capaz de se deslocar em relação a ela e sobre a qual o revestimento de reparo 22, proporcionado com adesivo (não mostrado na figura por razões de clareza) no lado plano distante da punção, é colocado por intermédio de sua borda.

[0034] Uma pluralidade de copos de sucção 51, por meio dos quais se fixa o revestimento de reparo 22 ao prendedor 30 para transporte, é igualmente montada de forma elástica e axial na punção 50. De modo a aumentar a estabilidade, proporcionam-se adicionalmente pinos de guiamento 56, que guiam a punção 50 durante a operação da unidade pneumática 52.

[0035] O prendedor 30 é envolvido adicionalmente por uma armação 60, a qual é montada de tal modo que é deslocável axialmente em relação a ele e que compreende uma virola 62, que consiste em, por exemplo, uma placa flexível angulada para fora, que se estende para dentro do espaço interno envolvido pela armação 60 e a borda interna 64 da qual se alinha com a borda externa 65 do revestimento de reparo 22 na direção de avanço 31. Em uma posição inicial, a borda interna 64 projeta-se além do revestimento de reparo 22 a uma distância e é pressionada em relação ao prendedor 30 com a ajuda de cilindros pneumáticos que têm a força especificada.

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10/11 [0036] Avançar o prendedor 30 com a ajuda da unidade pneumática 52 faz a virola 62 primeiro tocar a parede lateral 12, antes de o último entrar em contato com a superfície adesiva do revestimento de reparo 22 que é proporcionado com o adesivo. Quando se avança mais o prendedor 30, supera-se a pressão da armação 60 e a superfície adesiva do revestimento de reparação 22 entra em contato com a superfície de parede da parede lateral 12, em que se fecha um espaço entre o lado traseiro do revestimento de reparo 22 e a superfície de pressão de contato 58 do prendedor 30 é fechada quando se aumenta a força de pressão de contato por intermédio dos copos de sucção 51 montados elasticamente, no que resulta ocorrer uma força de pressão de contato de área. Enquanto se pressiona o revestimento de reparo 22 contra a superfície da parede, o adesivo em excesso que vaza lateralmente é limpo pela virola 62 para dentro de um espaço de coleta 66 que se localiza entre a armação 60 e o prendedor 30 e o envolve. Mantém-se a força de pressão de contato até que o adesivo seja curado. Quando o adesivo se cura, os copos de sucção 51 são aerados, se retrai a punção 50 e se puxa o carro 20 para cima com a ajuda do guincho de cabo.

[0037] A princípio também é possível modificar o aparelho que se explica em mais detalhes nas figuras 1 a 4 de uma forma tal que se torna possível reparar as regiões de borda da superfície de fundo que são adjacentes às paredes laterais, por exemplo, pela disposição do prendedor para o revestimento de reparo de tal modo que ele pode girar em relação ao carro, no que resulta o revestimento de reparo poder ser colocado ou pressionado até contra superfícies que são inclinadas ou orientadas em ângulos retos em relação à direção longitudinal do sistema de guiamento, por intermédio do avanço do prendedor.

[0038] O aparelho de acordo com a invenção também não é somente adequado para unir de forma adesiva superfícies de paredes

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11/11 planas, mas também pode, de forma correspondente, ser encaixado em superfícies de paredes moldadas de forma diferente por revestimentos de reparo que se adaptam ao respectivo contorno da parede. A figura 5 mostra uma modalidade de exemplo. Com o propósito de reparar uma área danificada na região de uma borda lateral de uma piscina, proporciona-se neste caso um perfil de ângulo como o revestimento de reparo 22 com um prendedor, o qual foi modificado de forma correspondente em termos do seu desenho, e um sistema de guiamento 6 com copos de sucção 10, que são alinhados de forma correspondente em relação um ao outro a 90° e que podem ser usados para fixar o sistema de guiamento a duas paredes laterais adjacentes. Monta-se também nesta modalidade de exemplo o prendedor no carro 20 de tal modo que ele é capaz de ser deslocado transversalmente em relação à direção longitudinal do sistema de guiamento 6. Consequentemente, podem também ser reparados recipientes ou tubos cilíndricos usando prendedores, sistemas de guiamento e revestimentos de reparo que se adaptam de forma correspondente em termos de desenho.

Claims

reivindicações

1. Aparelho para reparar uma área danificada (21) em uma região de parede submersa de um recipiente ou piscina, em particular na região de parede de uma piscina em uma instalação de reator nuclear, caracterizado pelo fato de que compreende um sistema de guiamento (6) e um carro (20) deslocável na direção longitudinal do sistema de guiamento (6) e conduzido através do sistema de guiamento (6), e com meios para instalar o sistema de guiamento (6) ao longo de uma parede lateral (12) a uma distância desta e para fixar nesta, sendo que no carro (20) é disposto um prendedor (30) montado perpendicularmente a esta direção longitudinal de modo deslocável para um revestimento de reparo (22) que pode ser aplicado, por intermédio de uma superfície adesiva, contra a região de parede que contém a área danificada (21).
2. Aparelho, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o carro (20) é livre de acionamento e é capaz de ser deslocado para uma posição de extremidade exclusivamente pela ação da gravidade.
3. Aparelho, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que se monta o sistema de guiamento (6) a partir de seções (8) que se conectam uma à outra de forma destacável.
4. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que o sistema de guiamento (6) se compõe de dois trilhos de guiamento paralelos (6a,b).
5. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que compreende uma pluralidade de copos de sucção (10) dispostos no sistema de guiamento (6) e conectados a um tubo de sucção para fixar o sistema de guiamento (6) à parede lateral (12).
6. Aparelho, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado

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2/2 pelo fato de que se monta ao menos um copo de sucção (10) no sistema de guiamento (6) de tal modo que ele é capaz de ser deslocado transversalmente em relação à sua direção longitudinal.
7. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que o revestimento de reparo (22) pode ser fixado no prendedor (30) mediante a produção de uma pressão negativa em um lado traseiro que é afastado da superfície adesiva.
8. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que o prendedor (30) é capaz de ser deslocado de forma pneumática.
9. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizado pelo fato de que compreende uma armação (60) que envolve o prendedor (30) e é montada de forma deslocável na direção de avanço (31) do prendedor (30) com uma pressão em relação a ele, tendo a armação uma virola (62) que se estende para o espaço interior envolvido pela armação (60) e a borda interna (64) da qual é alinhada com a borda externa (66) do revestimento de reparo (22) na direção de avanço (31) e se projeta além do revestimento de reparo (22) em uma posição inicial.
10. Aparelho, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que compreende um espaço de coleta (66) localizado entre a armação (60) e o prendedor (30) e que envolve a ambos.
11. Aparelho, de acordo com a reivindicação 9 ou 10, caracterizado pelo fato de que o virola (62) consiste em uma placa flexível.
12. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 9 a 11, caracterizado pelo fato de que se pressiona a armação (60) de forma pneumática.