BR112013028681B1 - dispositivo para reparar uma área danificada em uma região de parede subaquática de um recipiente ou tanque e método para reparar uma área danificada com um dispositivo - Google Patents

Abstract

DISPOSITIVO E MÉTODO PARA REPARAR UMA ÁREA DANIFICADA EM UMA REGIÃO DA PAREDE SUBAQUÁTICA DE UM CONTAINER OU TANQUE. A presente invenção refere-se a um dispositivo para reparar uma área danificada em uma região da parede subaquática de um container ou tanque, em particular na região da parede de um tanque de uma instalação do reator nuclear, compreende um sistema guia (6) que pode ser montado por uma parede lateral (12), a uma distância dela, e pode ser presa a ela. Encaixada na pista do sistema guia (6) está pelo menos um primeiro carro (20) que é guiado nele, pode ser movido em uma direção longitudinal (5) do sistema guia (6) e no qual um receptáculo montado deslocável (30) para um revestimento de reparo (22), que pode ser aplicado com uma superfície adesiva à região da parede contendo a área danificada (21), está disposto em que pelo menos uma montagem de sucção, que pode ser colocada contra a parede lateral (12) e é conectada a uma linha de sucção, está disposta no primeiro carro (20).

Description

[0001] A presente invenção refere-se a um dispositivo para reparar uma área danificada em uma região de parede subaquática de um recipiente ou tanque, em particular na região de parede de um tanque de uma instalação de reator nuclear como é conhecido, por exemplo, de DE 10 2008 014 544 A1. Além disso, a invenção refere-se a um método para reparar tal área danificada.

[0002] As superfícies da parede (paredes laterais e superfície inferior) de tanques inundados por água de uma instalação de reator nuclear, por exemplo, o poço reator ou o tanque de armazenamento da montagem do combustível, são fornecidas com um revestimento feito de placas de aço soldadas entre si. As soldagens por meios nos quais as placas de aço são soldadas entre si ou a uma subestrutura são vulneráveis à corrosão de rachadura por força induzida por cloro como um resultado de forças mecânicas que inevitavelmente ocorrem durante a soldagem, com o resultado que as rachaduras podem ocorrer ao longo do tempo. Para impedir que a água do tanque escape pela parede de concreto através destas rachaduras, as ditas rachaduras devem ser vedadas. Para garantir proteção suficiente do pessoal de manutenção contra a radiação radioativa durante tal reparo, a água não pode ser drenada, em particular ao tanque de armazenamento da montagem do combustível que é carregada com montagens de combustível, e assim o reparo tem que ocorrer sob a água. Entretanto, em tal tanque de armazenamento do elemento de combustível em particular as regiões laterais da parede não são facilmente acessíveis desde que apenas uma lacuna estreita está disponível entre o suporte de armazenamento da montagem do combustível, localizada no tanque de armazenamento da montagem do combustível, e as paredes laterais.

[0003] A princípio, é conhecido, por exemplo, de DE 100 26 649, fechar tais rachaduras aplicando um adesivo ou ligando adesivamente os suportes de reparo nelas. Para essa finalidade, o suporte de reparo foi aplicado à parede tanto manualmente por um mergulhador ou usando um sistema de ligação operado da ponta do tanque. Entretanto, desta forma, não é possível reparar as áreas danificadas que não são facilmente acessíveis e estão localizadas em grande profundidade debaixo da superfície da água.

[0004] Para poder reparar áreas uniformes que não são facilmente acessíveis, DE 10 2008 014 544 A1 propõe dispor um sistema guia por uma parede lateral, a uma distância deste, cujo sistema guia é preso à parede lateral usando ventosas e serve para guiar um carro que pode ser movido em uma direção longitudinal do sistema guia. Um receptáculo montado deslocável para um suporte de reparo que pode ser aplicado com uma superfície adesiva na região de parede que contém a área danificada está disposto no carro. Neste dispositivo conhecido, o carro é movido sob seu próprio peso em uma posição final na qual o sistema guia é preso à parede lateral com uma força adesiva particularmente grande usando uma pluralidade de ventosas para poder absorver a força oposta que ocorre quando o suporte de reparo é pressionado. Com o conhecido dispositivo é possível atingir as regiões laterais da parede e as regiões da borda na superfície inferior adjacente às regiões laterais da parede que são acessíveis apenas através de uma lacuna estreitos devidos às instalações localizadas dentro do tanque, por exemplo, o suporte de armazenamento da montagem do combustível de um tanque de armazenamento da montagem do combustível.

[0005] Devido ao tempo de cura relativamente longo do adesivo que é usado, que quantifica pelo menos em doze horas, usando os dispositivos conhecidos para reparar as áreas danificadas extensivas, que podem se estender, por exemplo, sobre todo o comprimento de uma soldadura que percorre verticalmente, envolve uma grande quantidade de despesas em termos de tempo.

[0006] A invenção é então baseada no objetivo de especificar um dispositivo para reparar uma área danificada em uma região de parede subaquática de um recipiente ou tanque, em particular na região de parede de um tanque de uma instalação de reator nuclear, com a qual é possível reparar uma pluralidade de áreas danificadas que não são facilmente acessíveis ou extensivas, áreas danificadas relativamente grandes com menos despesas em termos de tempo. Além disso, a invenção é baseada no objetivo de especificar um método com o qual as soldaduras que se estendem verticalmente podem ser rapidamente separadas sobre uma seção longitudinal relativamente grande.

[0007] O objetivo mencionado primeiro é atingido de acordo com a invenção com um dispositivo tendo as características da presente invenção. De acordo com estas características o dispositivo contém um sistema guia que pode ser montado por uma parede lateral, a uma distância deste, e pode ser preso a ele, o dito sistema guia tendo pelo menos um primeiro carro que é guiado nele, pode ser movido em uma direção longitudinal do sistema guia e no qual um receptáculo, que é montado para ser deslocável perpendicularmente com relação a esta direção longitudinal, para um suporte de reparo, que pode ser aplicado com uma superfície adesiva à região de parede contendo a área danificada, está disposta, pelo menos em uma ventosa, que pode ser colocada contra a parede lateral e é conectada a uma linha de sucção, está disposta no primeiro carro.

[0008] Usando um carro que pode ser encaixado na pista do sistema guia preso à parede lateral e pode ser movido na direção longitudinal do trilho guia, para a finalidade de transportar o suporte de reparo à área danificada é possível mover um suporte de reparo fornecido com um adesivo viscoso que flui livremente à posição de trabalho correta em um período de tempo muito curto visto que foi previamente definido pela montagem do sistema guia. Em outras palavras: a montagem e o posicionamento do sistema guia podem ser realizados com alto nível de precisão e sem pressão de tempo visto que o suporte de reparo que é fornecido com o adesivo não é transportado à área danificada até que o sistema guia tenha sido instalado.

[0009] Visto que o próprio primeiro carro é fornecido com pelo menos uma ventosa, a força oposta que surge quando o suporte de reparo é aplicado à parede lateral pode sempre ser absorvida diretamente na localização do carro de modo que virtualmente nenhuma força seja direcionada transversalmente com relação a sua direção longitudinal e longe da parede lateral são aplicadas ao sistema guia pressionando o suporte de reparo. Desta forma, o primeiro carro pode ser flexivelmente parado em diferentes posições do sistema guia e preso à parede lateral sem medidas adicionais particulares sendo necessárias nestas posições para seguramente fixar o sistema guia à parede, como é necessário no dispositivo conhecido de DE 10 2008 014 544 A1. Como um resultado, uma pluralidade de áreas danificadas em diferentes posições longitudinais com relação ao sistema guia preso pode ser sucessivamente reparada sem o sistema guia tendo a ser reposicionado.

[00010] Em uma modalidade vantajosa, o dispositivo compreende pelo menos dois primeiros carros e pelo menos um segundo carro que pode ser movido pelo sistema guia e serve exclusivamente como um espaçador entre os primeiros carros que são adjacentes entre si.

[00011] Além disso, se a distância entre os suportes de reparo, que é trazido pelo segundo carro, corresponde aproximadamente à extensão de um suporte de reparo na direção longitudinal ou é apenas levemente maior, em uma segunda etapa de trabalho as lacunas descobertas que são presentes entre os suportes de reparo individuais após a primeira etapa poder ser fechada usando o primeiro e o segundo carro.

[00012] Se o primeiro e o segundo carro estão sem acionamento e podem ser movidos exclusivamente pelo efeito de gravidade, o projeto do dispositivo é significativamente simplificado.

[00013] A montagem do sistema guia no local é facilitada se for composta por seções que são destacável mente conectadas entre si.

[00014] Uma forma particularmente simples de montar o sistema guia na parede lateral é possível se as ventosas que são conectadas a uma linha de sucção estão dispostas nele.

[00015] O segundo objetivo mencionado é atingido com um método tendo as características, de acordo com a presente invenção, de acordo com o qual, em um primeiro ciclo de trabalho, uma pluralidade de primeiros carros e segundos carros, equipada com os suportes de reparo, são alternadamente encaixados na pista do sistema guia, e os suportes de reparo são ligados, e em que, em um segundo ciclo de trabalho, os primeiros carros, que foram equipados com suportes de reparo, e os segundos carros são encaixados na pista do sistema guia em uma ordem reversa. Desta forma, uma soldadura pode ser completamente vedada sobre uma longa distância em apenas dois ciclos de trabalho.

[00016] Para explicar mais a invenção, a referência é feita às modalidades exemplares no desenho, nos quais: a figura 1 mostra um sistema guia de um dispositivo de acordo com a invenção que está disposta na parede lateral de um tanque de armazenamento da montagem do combustível, em uma vista lateral esquemática, a figura 2 mostra uma vista perspectiva plana de um sistema guia fornecido para uso em uma região de canto, tendo uma pluralidade de primeiros carros encaixada na pista deste e cada um mantendo um suporte de reparo, da mesma forma em uma ilustração esquemática, a figura 3 mostra uma ilustração ampliada da parte do sistema guia ilustrado na figura 2, as figuras 4 e 5 mostram uma ilustração perspectiva de um primeiro ou respectivamente segundo carro, a figura 6 mostra uma vista perspectiva plana de um sistema guia que é fornecido para uso em uma região de parede plana, tendo uma pluralidade de primeiros carros que são encaixados na pista deste e mantém um suporte de reparo, da mesma forma em uma ilustração esquemática, e as figuras 7 e 8 mostram uma ilustração perspectiva de um primeiro carro para o reparo de uma soldadura que percorre verticalmente ou respectivamente horizontalmente.

[00017] A figura 1 mostra um dispositivo de acordo com a invenção em uma posição inicial sem primeiros e segundos carros em um tanque inundado por água 2 de uma instalação de energia nuclear. O dispositivo compreende uma moldura de suporte 4, mantida em um suporte 3 posicionado na borda do tanque, para um sistema guia 6 que se estende em uma direção longitudinal 5, é construído por dois trilhos guias paralelo 6a, b e é respectivamente composto por uma pluralidade de seções 8 que são destacavelmente conectadas entre si. Uma pluralidade de ventosas 10 é disposta no sistema guia 6 ou nos trilhos guia 6a, b, sendo possível aplicar um vácuo parcial às ditas ventosas 10 através de uma linha de sucção (não ilustrada na figura) e assim as ditas ventosas prendem o sistema guia 6 verticalmente em uma parede lateral 12 enquanto é espaçado longe deste, a dita parede lateral 12 percorrendo perpendicularmente no exemplo. As superfícies da parede (paredes laterais 12 e superfície inferior) do tanque 2 são fornecidas com um revestimento 14 composto por painéis de aço soldados entre si.

[00018] No exemplo ilustrado, o sistema guia 6 está disposto oposto a uma soldadura que percorre verticalmente (não ilustrado na figura 1) e se estende tão longe quanto o fundo (da mesma forma não ilustrado) do tanque 2. A soldadura pode ter uma pluralidade de áreas danificadas, com o resultado que tem que ser vedada por todo o seu comprimento para impedir que a água do tanque penetre na parede de concreto 16.

[00019] A figura 2 mostra que o sistema guia 6 é construído por dois trilhos guia 6a, b. O sistema guia 6 guia uma pluralidade de primeiros carros 20 que são encaixados na pista deste e cada um suporta um suporte de reparo 22. Entre os primeiros carros adjacentes 20 há em cada caso um segundo carro 24 que serve como um espaçador e tem aproximadamente a mesma extensão na direção longitudinal 5 que o suporte de reparo 22. O primeiro e o segundo carro 20, 24 são alternadamente encaixados na pista do sistema guia 6 e movidos para baixo com um cabo que na moldura de suporte 4, exclusivamente sob seu próprio peso, ou seja, como um resultado do efeito de gravidade, em que os carros 20, 24 formam uma parada para o carro subsequente 24, 20.

[00020] O dispositivo de acordo com a invenção é ilustrado em forma de exemplo em mais detalhes nas figuras 2 a 5 com base em uma modalidade que é fornecida para reparar uma soldadura localizada na região de canto de um tanque. Isso se torna mais claro a partir da ilustração ampliada de acordo com a figura 3.

[00021] Todo primeiro carro 20 tem um receptáculo 30 que é montado no primeiro carro 20 para ser deslocável transversalmente com relação à direção longitudinal 5 do sistema guia 6, em uma direção de avanço 32 que é indicada por uma seta, e que retém o suporte de reparo 22.

[00022] O receptáculo 30 que está disposto no primeiro carro 20 corresponde em seu desenho substancialmente ao receptáculo conhecido de DE 10 2008 014 544 A1. Como no dispositivo conhecido, o suporte de reparo 22 é preso no receptáculo 30 gerando um vácuo parcial que age em um lado traseiro voltado longe da superfície adesiva. Esta medição permite a simples liberação ou separação do suporte de reparo 22 quando for permanentemente preso à parede após o adesivo ser tratado. Para suficientemente atingir forças de alta pressão, o receptáculo 30 é montado para ser pneumaticamente deslocável na direção de avanço 32 no primeiro carro 20.

[00023] Entretanto, em contraste com as modalidades explicadas em mais detalhes em DE 10 2008 014 544 A1, de acordo com a invenção o próprio primeiro carro 20 é fornecido com uma pluralidade de ventosas 34 que pode ser colocada contra uma parede lateral do tanque e que são conectadas em uma linha de sucção.

[00024] Para uso na região de canto, um perfil angular, que está disposto no receptáculo correspondentemente formado 30, é fornecido como um suporte de reparo 22. O sistema guia 6 e os primeiros carros 20 são fornecidos com as ventosas 10 e 34, respectivamente, que são orientadas em pares a 90° entre si e cujo o sistema guia 6 e respectivamente os primeiros carros 20 podem ser presos às duas paredes laterais que se alinham entre si em um ângulo direito.

[00025] De acordo com as figuras 4 e 5, o primeiro e o segundo carro 20, 24 tem duas rodas 40a,b nas quais rolos laterais 42, com o qual os carros 20, 24 rola pelos trilhos guia 6a,b, estão dispostas.

[00026] As faces finais estreitas 44a, b nas extremidades das rodas 40a, b servem como uma face de parada para o carro que é respectivamente adjacente na pilha, como pode ser visto claramente na figura 3. A distância entre os suportes de reparo 30 dos primeiros carros 20 que são adjacentes entre si é aproximadamente a mesma ou quase levemente maior do que a extensão dos suportes de reparo 30 na direção longitudinal 5.

[00027] Com o dispositivo de acordo com a invenção, uma soldadura que se estende em uma direção longitudinal pode ser vedada virtualmente sobre todo o comprimento em dois ciclos de trabalho. Em um primeiro ciclo de trabalho, o primeiro e o segundos carro 20, 24 são alternadamente encaixados na pista, e os suportes de reparo 22 que são revestidos com adesivo são pneumaticamente pressionados na parede. Após o tratamento do adesivo - aproximadamente 12 horas - os receptáculos 30 são movidos de volta e o primeiro e o segundo carro 20, 24 são sucessivamente removidos do sistema guia 6. O sistema guia 6 permanece em uma posição inalterada na parede lateral. Em um segundo ciclo de trabalho, os primeiros carros 20 são novamente fornecidos com um suporte de reparo 22 que é revestido com um adesivo, e o primeiro e o segundo carro 20, 24 são alternadamente encaixados, em uma ordem reversa à do primeiro ciclo de trabalho, na pista do sistema guia 6 que é ainda presa à parede lateral. A distância entre os suportes de reparo 22 que é ligada na parede no primeiro ciclo de trabalho é dimensionada de modo que uma lacuna que, se apropriado, está localizada entre os suportes de reparo 22 adjacentes no segundo ciclo de trabalho após a ligação dos suportes de reparo ser coberta pelo adesivo que emerge lateralmente durante o processo de pressionamento.

[00028] Ao contrário da modalidade exemplar ilustrada nas figuras 2 a 5, as superfícies planas da parede ou recipientes cilíndricos ou tubos também podem ser reparados com receptáculos, sistema guias e suportes de reparo correspondentemente estrutural mente adaptados.

[00029] De acordo com a figura 6, uma pluralidade de primeiros carros 202, 204 é encaixada na pista do sistema guia 6, o receptáculo 302, 304 do qual é fornecido para reparar as áreas danificadas em uma superfície da parede plana com um suporte de reparo plano 220. Os suportes de reparo 220 que são dispostos no primeiro carro 202 e que são dispostos nos receptáculos 302 que se estendem na direção longitudinal do sistema guia 6 servem neste contexto para reparar as soldaduras que se estendem em uma direção vertical. O carro 204, que é ilustrado na figura 6 e encaixado na pista no sistema guia 6, suporta um receptáculo 304 que se estende transversalmente com relação à direção longitudinal 5 do sistema guia 6. Certamente, o suporte de reparo plano 220, que também é disposto nele, serve para reparar as soldaduras que percorrem horizontalmente em uma parede do tanque plano. Nesta modalidade exemplar, os primeiros carros 202, 204 que são adjacentes entre si também são espaçados entre si em cada caso por um segundo carro 24.

[00030] Nas figuras 7 e 8, os primeiros carros 202 e 204, respectivamente, são representados em uma ilustração perspectiva ampliada.

[00031] O dispositivo de acordo com a invenção também pode ser vantajosamente usado para reparar uma área danificada individual ou áreas danificadas que são espaçadas entre si na direção longitudinal do sistema guia e que são localizadas em diferentes posições longitudinais do sistema guia que é preso à parede lateral com apenas algumas ventosas, visto que a força de reação que ocorre quando o suporte de reparo é pressionado é absorvida diretamente pelo primeiro carro fornecido com as ventosas.

Claims (6)

1. Dispositivo para reparar uma área danificada (21) em uma região de parede subaquática de um recipiente ou tanque, em particular na região de parede de um tanque de uma instalação de reator nuclear, caracterizado pelo fato de que compreende um sistema guia (6) que pode ser montado ao longo de uma parede lateral (12) a uma distância da mesma, e pode ser fixado à mesma, pelo menos dois primeiros carros (20, 202, 204) que são guiados no dito sistema guia (6) e que podem ser movidos em uma direção longitudinal (5) do sistema guia (6), nos quais é disposto respectivamente um receptáculo (30) montado de modo deslocável com um suporte de reparo (22, 220), que pode ser aplicado na região de parede contendo a área danificada (21) com uma superfície adesiva, e com pelo menos um segundo carro (24) que pode ser movido ao longo do sistema guia (6) e que está disposto, como espaçador, em posição de trabalho entre dois primeiros carros (20, 202, 204) adjacentes, sendo que nos primeiros carros (20, 202, 204) está respectivamente disposta pelo menos em uma ventosa (34), que pode ser colocada na parede lateral (12) e é conectada a uma linha de sucção.

2. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a distância entre os suportes de reparo (22), que é causada pelo segundo carro (24), corresponde aproximadamente à extensão de um suporte de reparo (22, 220) na direção longitudinal (5).

3. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que os primeiro e segundo carros (20, 202, 204, 24) são isentos de acionamento.

4. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o sistema guia (6) é composto por seções (8) que são destacavelmente conectadas entre si.

5. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que compreende uma pluralidade de ventosas (10), que são dispostas no sistema guia (6) e que são conectadas a uma linha de sucção, para a fixação do sistema guia (6) na parede lateral (12).

6. Método para reparar uma área danificada (21) com um dispositivo, como definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que, em um primeiro ciclo de trabalho, alternadamente, uma pluralidade de primeiros carros (20, 202) e segundos carros (24), equipados com suportes de reparo (30), é encaixada no sistema guia (6), e os suportes de reparo (22, 220) são colados, e sendo que, em um segundo ciclo de trabalho, os primeiros carros (20, 202), que são equipados novamente com suportes de reparo (30), e os segundo carros (24) são encaixados no sistema guia (6) em uma ordem reversa.

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