BRPI0900055B1

BRPI0900055B1 - Pisca-pisca e veículo de montar

Info

Publication number: BRPI0900055B1
Application number: BRPI0900055-0A
Authority: BR
Inventors: Kouji KAGEYAMA
Original assignee: Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha
Priority date: 2008-01-18
Filing date: 2009-01-09
Publication date: 2019-02-19
Also published as: CN101487576A; CN101487576B; EP2080695A1; DE602009000244D1; BRPI0900055A2; ES2351672T3; US20090185388A1; ATE483620T1; EP2080695B1; TW200936436A; JP2009166790A; TWI365827B; US8147103B2

Abstract

pisca-pisca e veiculo de montar. é descrito um pisca-pisca que inclui uma lente, uma cobertura casada com a lente, e uma perna para acoplar a cobertura em um corpo do veículo. a superfície na qual a cobertura casa com a lente é inclinada em relação à direção na qual a perna se estende, e a lente tem uma dimensão menor ao longo da direção da largura de um veículo de montar do que ao longo da direção do comprimento do veículo de montar.

Description

“PISCA-PISCA E VEÍCULO DE MONTAR”

Este pedido reivindica prioridade do pedido positado em 18 de janeiro de 2008.

Antecedentes da Invenção

1. Campo Técnico

A presente invenção diz respeito a um pisca-pisca (pisca-pisca traseiro) a ser instalado na parte traseira de um veículo de montar.

2. Descrição da Tecnologia Relacionada

Um pisca-pisca (pisca-pisca traseiro) a ser instalado na parte traseira de um veículo de montar é divulgado, por exemplo, em JP-A-2005-235622. Esta publicação divulga um pisca-pisca instalado na parte traseira de um veículo de montar, que tem uma perna e se

projeta a partir da cobertura do corpo de um veículo para fornecer uma estrutura na qual a superfície sobre a qual a lente casa com a cobertura é inclinada em relação à direção horizontal do corpo do veículo.

Sumário da Invenção

O pisca-pisca (pisca-pisca traseiro) a ser instalado na parte traseira de um veículo de montar é uma parte particularmente propensa à ruptura no caso de queda. A presente invenção propõe uma estrutura para permitir que o pisca-pisca seja resistente à ruptura no caso de queda do veículo, bem como para fornecer conspicuidade do pisca-pisca.

O pisca-pisca de acordo com a presente invenção é um pisca-pisca a ser instalado na parte traseira de um veículo de montar. O pisca-pisca inclui uma lente e uma cobertura a ser casada com a lente. A cobertura é montada no corpo do veículo com uma perna entre eles, a perna se estendendo ao longo da direção da largura do veículo de montar. A superfície na qual a cobertura casa com a lente é inclinada em relação à direção na qual a perna |25 se estende para permitir que a lente seja orientada na direção da traseira. A lente tem uma dimensão menor ao longo da direção da largura do que ao longo da direção do comprimento do veículo.

O pisca-pisca é montado no corpo do veículo com uma perna entre eles, que se estende ao longo da direção da largura do veículo de montar. A superfície na qual a cobertura 30 casa com a lente é inclinada em relação à direção na qual a perna se estende para permitir que a lente seja orientada na direção da traseira. Além do mais, a lente tem uma menor dimensão ao longo da direção da largura do que ao longo da direção do comprimento do veículo. Isto resulta em melhor conspicuidade do pisca-pisca, bem como o pisca-pisca mais resistente à ruptura no caso de queda do veículo.

Descrição resumida dos desenhos

A figura 1 é uma vista lateral direita do veículo de montar de acordo com uma modalidade da presente invenção;

A figura 2 é uma vista traseira do veículo de montar de acordo com uma m de da presente invenção;

A figura 3 é uma vista em perspectiva que mostra o pisca-pisca do veículo de montar de acordo com uma modalidade da presente invenção;

A figura 4 é uma vista em perspectiva desmontada do pisca-pisca de acordo com uma modalidade da presente invenção;

A figura 5 é uma vista em perspectiva desmontada do pisca-pisca de acordo com uma modalidade da presente invenção; e

A figura 6 é uma vista seccional do pisca-pisca de acordo com uma modalidade da presente invenção.

Descrição Detalhada das Modalidades Preferidas

Uma modalidade de acordo com a presente invenção relacionada ao veículo de montar será descrita a seguir em relação aos desenhos. Nos desenhos, os mesmos números são usados para designar um componente ou parte que realiza as mesmas funções. A presente invenção não é limitada à modalidade a seguir. Os termos “frente”, “traseira”, “esquerda”, “direita”, “superior” ou “inferior” são aqueles visualizados por um motorista quando o motorista está atrás do volante na posição de direção normal. Se necessário, a frente e a traseira do veículo são indicadas por Fr e Rr, respectivamente. Os desenhos são desenhados para ser visualizados de uma maneira tal que os números sejam orientados na direção 20 apropriada.

Nesta modalidade, da forma mostrada na figura 1, um veículo de montar 1000 é uma motocicleta tipo lambreta com uma cobertura do corpo de veículo de resina 400 instalada no seu chassi (não mostrado). Da forma mostrada na figura 2, o veículo de montar

1000 inclui um farol traseiro 102 e pisca-pisca 101 instalados na sua parte traseira, o farol traseiro 103 funcionando, principalmente, como uma luz de freio e o pisca-pisca 101 funcionando, principalmente, como uma luz indicadora de direção. A figura 2 é um desenho do veículo de montar 1000 visualizado a partir da sua traseira, em que parte do veículo é simplificada a título de conveniência e, em particular, partes no interior da cobertura do veículo

400 são omitidas. Os componentes externos na cobertura do corpo do veículo 400, o farol traseiro 103, e o pisca-pisca 101 são substancialmente montados no chassi (não mostrado) com braçadeiras interpostas, respectivamente. Isto impede que estes componentes externos batam em função do fluxo de ar ou de vibração resultante das operações do veículo, desse modo, garantindo a resistência de montagem exigida.

Da forma mostrada na figura 2, o farol traseiro 103 é instalado na cobertura do cor35 po do veículo 400 na parte traseira do veículo. O pisca-pisca 101, fornecido separadamente do pisca-pisca 103, fica disposto em ambos os lados da parte traseira do veículo ao longo da direção da largura. Nesta modalidade, um componente de pára-lama (pára-lamas trasei-

ro) 502 fica disposto atrás da roda traseira 501. Da forma mostrada nas figuras 2 e 3, ó pisca-pisca 101 tem uma perna 180 e é montado em uma extremidade de base 503 do componente de pára-lama 502 com as pernas 180 entre eles.

Da forma mostrada nas figuras 4 e 5, o pisca-pisca 101 inclui uma lente 120, um alojamento 140, uma cobertura 160 e uma perna 180.

A lente 120 é moldada com uma resina transparente (metacrilato (PMMA) para esta modalidade) e tem uma superfície de lente 121 transparente. A lente 120 é provida na sua borda periférica com uma parte de montagem 124 para montar uma cobertura 160 e uma parte de montagem 123 para montar um alojamento 140. A parte de montagem 123 para montar o alojamento 140 é fornecida no interior da parte de montagem 124 para montar a cobertura 160. A lente 120 inclui uma área opaca formada entre a parte de montagem 124 para montar a cobertura 160 e a parte de montagem 123 para montar o alojamento 140.

Nesta modalidade, da forma mostrada na figura 6, a lente 120 inclui uma parede externa 124 (parte de montagem 124) formada na sua borda periférica e uma parede interna 123 (parte de montagem 123) formada no interior da parede externa 124. Uma área a, como a área opaca exposta, na parte externa da parede externa 124 é revestida com uma tinta opaca. Nesta modalidade, a parte externa da parede externa 124 é revestida ao longo da íntegra da borda periférica da lente 120 com uma tinta negra.

O alojamento 140 inclui um bulbo 250 (veja figura 6) ali fornecido como uma fonte de luz. Nesta modalidade, da forma mostrada na figura 4, o alojamento 140 é um alojamento (estojo) em que o bulbo 250 fica disposto e tem um rebaixo substancial formado no lado voltado para a lente. O alojamento 140 é moldado com uma resina (policarbonato para esta modalidade), e tem uma superfície finalizada em espelho 142 ali formada e voltada para a lente 120, a superfície 142 constituindo um refletor. O alojamento 140 duplica como um refletor. O final em espelho pode ser feito, por exemplo, por deposição de metal ou congêneres. O alojamento 140 inclui uma parte de colocação de bulbo 143 na qual um bulbo 250 fica disposto. Nesta modalidade, da forma mostrada na figura 6, o bulbo 250 fica assim disposto em que sua parte emissora de luz 252 é orientada na direção da superfície da lente 121, enquanto que um soquete 251 fica preso na parte de colocação do bulbo 143. Nesta modalidade, a borda externa 141 do alojamento 140 é colocada na parte de montagem 123 (parede interna 123) formada no interior da borda periférica da lente 120. Mais especificamente, nesta modalidade, a parede interna 123 na lente 120 e a borda externa 141 do alojamento 140 são colocadas de uma maneira tal que suas bordas estejam em contato uma com a outra. Além disto, a borda externa 141 do alojamento 140 fica presa na parte de montagem 123 da lente 120 por adesão de uma maneira impermeável.

Da forma mostrada na figura 4, a cobertura 160 é um componente para cobrir o exterior do alojamento 140, e é colocada na parede externa 124 na lente 120. Da forma mos4

r.

Γ.

>⁵ ^-.2£L· ‘ trada na figura 6, a borda externa 161 da cobertura 160 é colocada na parte de monfage^^^^G 124 (parede externa 124) formada na periferia da lente 120. Mais especificamente, nesta modalidade, a parede externa 124 da lente 120 e a borda externa 161 da cobertura 160 estão em contato uma com a outra. Além do mais, nesta modalidade, uma parte de contato q em que a parede interna 123 da lente 120 está em contato com a borda externa 141 do alojamento 140, e uma parte de contato r em que a parede externa 124 na lente 120 está em contato com a borda externa 161 da cobertura 160 são deslocadas em relação à direção na qual elas estão em contato uma com a outra.

Da forma mostrada na figura 5, nesta modalidade, a cobertura 160 é moldada com uma resina (polipropileno (PP) para esta modalidade), e inclui uma abertura 164 ali formada, através da qual um fio elétrico 253 (veja figura 6) do bulbo 250 passa. A cobertura 160 é fornecida na sua superfície externa com uma parte de montagem 166 ao redor da abertura 164, a parte de montagem 166 sendo para montar a perna 180. Além do mais, nesta modalidade, a parte de montagem 166 inclui um batente de virada 168 formado ao seu redor. Nesta modalidade, o batente de virada 168 inclui uma parte casada formada ao longo de uma curva aguda em uma elipse com a qual o eixo geométrico de comprimento faz interseção.

Da forma mostrada nas figuras 4 e 5, a perna 180 é um componente em uma forma cilíndrica, e fica preso, em uma extremidade 181 desta, na cobertura do corpo do veículo 400 (veja figura 2), e na outra extremidade desta, na parte de montagem 166 na cobertura 160 do pisca-pisca 101. Nesta modalidade, a parte de montagem 166 inclui o batente de virada 168 ali formado. A cobertura 160 do pisca-pisca 101 é colocada na outra extremidade 182 da perna 180 para ficar encaixada no batente de virada 168. Isto permite que a cobertura 160 fique casada com a perna 180. Neste caso, a perna 180 pode ser moldada com um material elástico, por exemplo, uma borracha.

Nesta modalidade, o fio elétrico 253 conectado no bulbo do pisca-pisca 101, cuja ilustração é omitida, é eletricamente conectado em uma bateria (não mostrada) no veículo de montar 1000 através da cobertura 160, da perna 180 e da cobertura do corpo do veículo 400 a partir da parte de colocação do bulbo 143 no alojamento 140.

O pisca-pisca 101 permite que luz direta emitida pelo bulbo e luz refletida do interior do alojamento 140 iluminem o exterior da lente 120 através da superfície transparente de lente 121 na lente 120. A direção na qual a luz do pisca-pisca 101 é emitida é ajustada pelo alojamento ou congêneres para ficar visível a partir de uma região pré-determinada fora do pisca-pisca 101.

Da forma mostrada na figura 6, o pisca-pisca 101 inclui a cobertura 160 colocada na borda periférica da lente 120, e o alojamento 140 colocado na borda periférica da lente

120 para ficar localizado no lado interno da cobertura 160. A lente 120 inclui uma área opa35

Τ’ ϋ f £ ^Rub-U)M Έ3' ca formada entre a cobertura 160 e o alojamento 140. Para isto, mesmo no caso de água ‘ ‘q - .¾^ entrando na cobertura 160 ao redor da borda periférica da lente 120, a água não fica νϊέβ/βΙρΛ^ a partir do exterior.

Da forma mostrada na figura 3, o pisca-pisca 101 inclui a superfície na qual a co5 bertura 160 casa com a lente 120 inclinada em relação à direção s na qual a perna 180 se estende, enquanto a lente 120 tem uma dimensão menor ao longo da direção da largura do que ao longo da direção do comprimento do veículo de montar 1000. Isto fornece o piscapisca 101 com boa conspicuidade (em particular, um pisca-pisca traseiro esquerdo fornecendo conspicuidade se visualizado a partir da traseira no lado esquerdo do veículo, e um pisca-pisca traseiro direito fornecendo conspicuidade se visualizado a partir da traseira no lado direito). No caso de queda do veículo, já que a lente 120 tem uma dimensão menor ao

longo da direção da largura do que ao longo da direção do comprimento do veículo, um impacto resultante da queda do veículo pode ser sustentado ao longo do comprimento do veículo, que é maior, desse modo, protegendo a lente 120 ou a cobertura 160 de ruptura em função do impacto. Nesta modalidade, a perna 180 age com um amortecedor no caso de queda do veículo, protegendo outros componentes do pisca-pisca 101 de ruptura resultante da queda do veículo. Em particular, nesta modalidade, a perna 180 tem uma forma cilíndrica, e é moldada com uma borracha que é mais elástica e flexível do que outros componentes do pisca-pisca 101. Isto garante que outros componentes sejam protegidos de ruptura 20 em função do impacto no caso de queda do veículo. O pisca-pisca 101 que age como um amortecedor protege a cobertura do corpo do veículo 400 de ruptura ou dano. Além do mais, nesta modalidade, a lente 120, com uma dimensão menor ao longo da direção da largura do que ao longo da direção do comprimento, fornece conspicuidade se visualizada a partir do

lado e da traseira, ao mesmo tempo em que ela limita a projeção do pisca-pisca 101 do corpo do veículo em um pequeno grau. A instalação do pisca-pisca 101 no corpo do veículo com a perna 180 entre eles resulta em um desenho de cobertura do corpo do veículo mais esguio na traseira do veículo de montar 1000. O pisca-pisca 101 garante conspicuidade se visualizado a partir do lado, bem como da traseira, ao mesmo tempo em que ele não se projeta muito na direção da largura, melhorando a flexibilidade no desenho do veículo, incluindo o pisca-pisca 101.

A frase “a direção s na qual a perna 180 se estende” diz respeito à direção na qual a perna 180 se estende a partir do corpo do veículo. Como esta modalidade, se a perna 180 for constituída por um componente oco, cilíndrico, uma direção como esta pode ser entendida como a direção axial do oco. Uma direção como esta pode ser substituída pela direção 35 da largura do veículo (direção horizontal do veículo).

Nesta modalidade, a superfície do corpo do veículo (a superfície da extremidade de base 503 no componente de pára-lama 502 para esta modalidade) na qual a perna 180 do ·’ pisca-pisca 101 é montada é orientada na direção da traseira do veículo, da forma mostra

na figura 2. Para isto, a lente 120 do pisca-pisca 101 pode ser facilmente direcionada para a traseira do veículo, desse modo, garantindo conspicuidade do pisca-pisca 101 se visualizado a partir da traseira do veículo.

Nesta modalidade, o pisca-pisca 101 é afunilado na direção da sua extremidade frontal t e na extremidade traseira u ao longo da direção do comprimento, da forma mostrada na figura 3. A lente 120 tem uma grande dimensão ao longo da direção do comprimento do veículo, resultando na superfície de lente 121 com uma maior dimensão ao longo da direção do comprimento. Isto fornece uma maior área de superfície de lente visível a partir do 10 lado ou da traseira, levando à melhor conspicuidade do pisca-pisca 101. Além do mais, embora ilustrações sejam aqui omitidas, se o afunilamento na direção da extremidade frontal t e

da extremidade traseira u não for feito ao longo da direção do comprimento, um pisca-pisca substancialmente quadrangular, por exemplo, tem sua extremidade frontal t e extremidade traseira u se projetando amplamente nas direções da largura e vertical quando visualizados a partir do lado do pisca-pisca. Nesta modalidade, o pisca-pisca 101 é afunilado na direção da sua extremidade frontal t e da extremidade traseira u ao longo da direção do comprimento, da forma mostrada na figura 1. A extremidade frontal t e a extremidade traseira u do pisca-pisca 101 são impedidas de se projetar muito nas direções da largura e vertical, ainda garantindo conspicuidade do pisca-pisca 101. Isto permite que o pisca-pisca 101 seja resis20 tente ao contato com o solo no caso de queda do veículo, desse modo, protegendo o piscapisca 101 de ruptura.

Além do mais, nesta modalidade, a extremidade traseira u do pisca-pisca 101 tem ângulo mais agudo do que a extremidade frontal t do pisca-pisca 101. Isto permite que o

pisca-pisca 101 seja formado para se estender em uma grande distância para trás, e também permite que a superfície da lente 121 seja formada para se estender em uma grande distância para trás, resultando em maior área de superfície de lente visível a partir do lado e da traseira, desse modo, melhorando a conspicuidade do pisca-pisca 101.

Nesta modalidade, o veículo de montar 1000 tem um farol traseiro 103 fornecido na

Em particular, nesta modalidade, uma linha sulcada w que conecta entre a extremisua traseira. Da forma mostrada nas figuras 1 e 2, o farol traseiro 103 tem uma parte de 30 corpo 103a disposta na traseira do veículo, e partes de lado 103b e 103c que se estendem para frente da parte de corpo 103a ao longo de ambos os lados na direção da largura. Nesta modalidade, da forma mostrada na figura 3, a lente 120 do pisca-pisca 101 fica disposta ao longo das partes de lado 103b e 103c do farol traseiro 103. Isto permite que o pisca-pisca

101 e o farol traseiro 103 na traseira do veículo de montar 1000 fiquem dispostos de uma maneira compacta. Também, isto faz parecer que o farol traseiro 103 e o pisca-pisca 101 são um componente integrado.

..o^v

Z ...

í:; .(z, f ' dade frontal do pisca-pisca t e a extremidade traseira u ao longo da direção da lente 120 do pisca-pisca 101, se estende ao longo da superfície de lado das partes de lado 103b e 103c do farol traseiro 102, da forma mostrada nas figuras 1 e 3. Isto permite que o pisca-pisca

101 e o farol traseiro 103 na traseira do veículo de montar 1000 fiquem dispostos de uma maneira compacta, bem como faz parecer que o farol traseiro 103 e o pisca-pisca 101 são um componente integrado. Quando o veículo for visualizado a partir do topo, o contorno da lente 120 do pisca-pisca 101 ao longo da direção da largura do veículo pode ser formado ao longo da superfície de lado das partes de lado 103b e 103c do farol traseiro 103. Este arranjo também permite que o pisca-pisca 101 e o farol traseiro 103 na traseira do veículo de montar 1000 fiquem dispostos de uma maneira compacta, bem como fornece uma imagem integrada do farol traseiro 103 e do pisca-pisca 101.

Nesta modalidade, a superfície F1 na qual a borda 161 da cobertura 160 casa com a borda 124 da lente 120 se estende ao longo do lado da cobertura do corpo do veículo 400, da forma mostrada na figura 3. Como exposto, a superfície F1 na qual a borda 161 da co15 bertura 160 casa com a borda 124 da lente 120 se estende em uma ou mais partes destas ao longo do lado da cobertura do corpo do veículo 400, produzindo uma imagem integrada do pisca-pisca 101 e da cobertura do corpo do veículo 400, bem como um desenho do veículo esteticamente agradável.

Nesta modalidade, da forma mostrada na figura 3, a superfície na qual a borda 161 da cobertura 160 casa com a borda 124 da lente 120 é constituída de duas superfícies F1 e

F2, uma na traseira do pisca-pisca 101 e a outra na frente, embora a superfície F1 na frente seja mais orientada na direção da traseira do veículo do que a superfície F2 na traseira. Portanto, em particular, o pisca-pisca 101 pode ser facilmente visto a partir do lado e da trasei-

ra, desse modo, garantindo conspicuidade se visualizado a partir de uma faixa prescrita do lado e da traseira do veículo, bem como implementando uma lente 120 relativamente compacta. Neste caso, da forma mostrada na figura 3, a superfície na qual a borda 161 da cobertura 160 casa com a borda 124 da lente 120 pode ser substancialmente dividida em duas superfícies F1 e F2, uma na traseira e a outra na frente do pisca-pisca 101. O limite pode ser suavemente contínuo. As duas superfícies F1 e F2 na traseira e na frente do pisca-pisca 30 101 não precisam ser completamente planas.

Nesta modalidade, o veículo de montar 1000 é fornecido com um descanso de pé

Da forma mostrada na figura 3, nesta modalidade, a superfície na qual a borda 161 da cobertura 160 casa com a borda 124 da lente 120 é inclinada em relação à direção s na qual a perna 180 se estende a partir da cobertura do corpo do veículo 400, e uma parte mais frontal do veículo de montar 1000 inclui a lente 120 localizada adicionalmente para fora na direção da largura, resultando em melhor conspicuidade, se visualizada a partir da traseira e do lado.

do caroneiro 411 e uma barra de apoio 412, as extremidades sendo as extremidades májs

A .·' externas ao longo da direção da largura do veículo. Portanto, no caso de queda do veículo, o descanso de pé do caroneiro 411 e a barra de apoio 412 são mais propensas ao contato com o solo do que o pisca-pisca 101, desse modo, impedindo que o pisca-pisca 101 entre em contato com o solo. Este arranjo protege o pisca-pisca de ruptura devido ao impacto associado com a queda do veículo. O descanso de pé do caroneiro 411 é um componente no qual caroneiros colocam seus pés, e fica disposto em ambos os lados do veículo de montar 1000, da forma mostrada nas figuras 1 e 2. A barra de apoio 412, disposta na traseira do veículo, é um componente que os caroneiros agarram durante a operação do veículo.

Nesta modalidade, o veículo de montar 1000 inclui coberturas de lado 421 dispostas sob um assento 420, e o pisca-pisca 101 fica disposto para dentro da posição mais ex-

terna 421a da cobertura de lado 421 ao longo da direção da largura do veículo, da forma mostrada nas figuras 1 e 2. Portanto, no caso de queda do veículo, a cobertura de lado 421 é mais propensa ao contato com o solo do que o pisca-pisca 101, desse modo, impedindo que o pisca-pisca 101 entre em contato com o solo. Este arranjo protege o pisca-pisca de ruptura em função do impacto associado com a queda.

Nesta modalidade, o veículo de montar 1000 inclui um silencioso 430 disposto ao longo do lado da cobertura do corpo do veículo 400, da forma mostrada na figura 2. O piscapisca 101 fica disposto para dentro da extremidade mais externa do silencioso 430 ao longo 20 da direção da largura do veículo. Portanto, no caso de queda do veículo, o silencioso 430 é mais propenso ao contato com o solo do que o pisca-pisca 101, desse modo, impedindo o pisca-pisca de entrar em contato com o solo. Este arranjo protege o pisca-pisca de ruptura em função do impacto associado com a queda do veículo.

Nesta modalidade, o veículo de montar 1000 é fornecido na parte traseira do veículo com o farol traseiro 103, da forma mostrada na figura 1. A lente 120 do pisca-pisca 101 fica disposta para fora da extremidade mais externa do farol traseiro 103 ao longo da direção da largura, da forma mostrada na figura 2. O veículo de montar 1000 permite que a lente 120 do pisca-pisca 101 fique disposta para fora da extremidade mais externa do farol traseiro 103 ao longo da direção da largura, desse modo, impedindo que a luz do farol traseiro 30 103 interrompa a luz do pisca-pisca 101 e garantindo a conspicuidade do pisca-pisca 101.

O pisca-pisca e o veículo de montar de acordo com uma modalidade da presente invenção foram descritos anteriormente. Entretanto, o pisca-pisca e o veículo de montar de acordo com a presente invenção não são limitados às modalidades expostas. Várias modificações são viáveis.

Por exemplo, a estrutura do pisca-pisca não é limitada à estrutura descrita como um exemplo na modalidade exposta. Por exemplo, embora um bulbo seja descrito como uma fonte de luz, a fonte de luz não é limitada ao bulbo, mas um componente que realiza uma τ· ^ρ\ύχ... I função de emissão de luz também pode ser aplicado. Por exemplo, um elemento emia^or de luz, tal como um LED, pode ser usado. Também, a estrutura específica de uma lente, aíojày - V*/’’ mento, cobertura e perna não é limitada à modalidade exposta. Para veículos de montar, a modalidade exposta é somente um exemplo do pisca-pisca de acordo com a presente in5 venção, e, portanto, pode ser modificada de várias maneiras.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Pisca-pisca (101) a ser montado em uma parte traseira de um veículo de montar (1000), compreendendo:

uma lente (120);

uma cobertura (160) a ser casada com a lente (120); e uma perna (180) para acoplar a cobertura (160) no corpo do veículo (1000), em que:

CARACTERIZADO pelo fato de que uma superfície (F1) na qual a cobertura (160) casada com a lente (120) é inclinada em relação à direção (S) na qual a perna (180) se estende; e a lente (120) tem uma dimensão menor ao longo de uma direção da largura do veículo (1000) do que ao longo de uma direção do comprimento do veículo (1000).
2. Pisca-pisca (101), de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que uma superfície (F1) na qual a cobertura (160) é casada com uma borda da lente (120) fica ao longo de um lado do corpo do veículo (1000).
3. Pisca-pisca (101), de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a superfície (F1) na qual a cobertura (160) é casada com a borda da lente (120) inclui duas superfícies (F1, F2) formadas em um lado traseiro e um lado frontal, e a superfície (F2) no lado frontal é mais orientada na direção da traseira do veículo (1000).
4. Pisca-pisca (101), de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que uma parte mais frontal de um veículo de montar (1000) inclui a lente (120) localizada mais para fora na direção da largura com relação a uma parte mais traseira do veículo (1000).
5. Veículo de montar (1000), CARACTERIZADO pelo fato de que tem o pisca-pisca (101) reivindicado em qualquer uma das reivindicações 1 até 4.
6. Veículo de montar (1000), de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fato de que:

o veículo de montar (1000) tem um descanso de pé (411) do carona e uma barra de apoio (412); e quando visualizado a partir da traseira do veículo (1000), o pisca-pisca (101) fica disposto para dentro de uma linha (L1, L2) que conecta as extremidades do descanso de pé (411) do carona e da barra de apoio (412), as extremidades sendo extremidades mais externas ao longo da direção da largura do veículo (1000).
7. Veículo de montar (1000), de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fato de que:

o veículo de montar (1000) tem uma cobertura de lado (421) disposta sob o assento (420); e

Petição 870180127839, de 06/09/2018, pág. 7/8 o pisca-pisca (101) fica disposto para dentro de uma posição mais externa (421a) na cobertura de lado (421) ao longo da direção da largura do veículo.
8. Veículo de montar (1000), de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fato de que:

5 o veículo de montar (1000) tem um silencioso (430) disposto ao longo do lado do corpo do veículo (1000); e o pisca-pisca (101) fica disposto para dentro de uma extremidade mais externa do silencioso (430) ao longo da direção da largura do veículo (1000).
9. Veículo de montar (1000), de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO
10 pelo fato de que:

o veículo de montar (1000) tem um farol traseiro (103) provido em uma parte traseira do corpo do veículo (1000); e a lente (120) do pisca-pisca (101) fica disposta para fora da extremidade mais externa do farol traseiro (103) ao longo da direção da largura do veículo (1000).

15 10. Veículo de montar (1000), de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fato de que uma superfície no corpo do veículo na qual a perna (180) do pisca-pisca (101) é montada é orientada na direção da traseira do veículo (1000).
11. Veículo de montar (1000), de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fato de que o pisca-pisca (101) é afunilado na direção de uma extremidade frontal (t) e

20 de uma extremidade traseira (u) deste ao longo da direção do comprimento.
12. Veículo de montar (1000), de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fato de que a extremidade traseira (u) do pisca-pisca (101) tem ângulo mais agudo do que a extremidade frontal (t) do pisca-pisca (101).
13. Veículo de montar (1000), de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO

25 pelo fato de que:

o veículo de montar (1000) tem o farol traseiro (103) provido na sua parte traseira;

o farol traseiro (103) tem uma parte de lado (103b, 103c) que se estende para frente ao longo do lado do veículo (1000); e a lente (120) do pisca-pisca (101) se estende no lado do veículo ao longo da parte 30 de lado (103b, 103c) do farol traseiro.