BR102012001251A2

BR102012001251A2 - Farol dianteiro

Info

Publication number: BR102012001251A2
Application number: BR102012001251A
Authority: BR
Inventors: Mamoru Otsubo; Hayato Ohashi; Hisakazu Yasui
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2011-01-20
Filing date: 2012-01-18
Publication date: 2013-10-22
Also published as: JP5651025B2; CN102606970B; BR102012001251B1; CN102606970A; JP2012151015A; MY173095A

Abstract

FAROL DIANTEIRO. A presente invenção refere-se a um farol dianteiro, que pode reduzir o número de peças, facilitar a fabricação, prevenir o deslocamento da relação posicional entre um membro de proteção da luz e uma lente, e ainda dificilmente pode causar entrada de contaminantes e poeira entre o membro de proteção da luz e lente. Um farol dianteiro (10) inclui: um bulbo (74) que é uma fonte de luz; uma lente (76) provida na frente do bulbo (74); e um membro de proteção da luz (77) que é provido no lado externo da lente (76) e protege alguma da luz proveniente do bulbo (74), em que a lente (76) é provido com uma parte rebaixada (88) formada de acorodo com o fomato do membro de proteção da luz (77) e membro de proteção da luz (77) é fixado na parte rebaixada (88) de modo a não ser removível.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "FAROL DIANTEIRO". Campo Técnico

A presente invenção refere-se a um farol dianteiro montado em um veículo do tipo de montar no selim. Antecedentes da Técnica

No veículo do tipo de montar no selim tal como motocicleta, o fa- rol dianteiro é provido na frente do veículo tal como diante de um guidão. Quanto a este tipo de farol dianteiro, uma estrutura usando uma pluralidade de bulbos de farol dianteiro (a seguir referidos como um bulbo) têm sido conhecida. No farol dianteiro, os dois corpos de iluminação cada qual inclu- indo um refletor e uma lente são dispostos lado a lado ao longo de uma dire- ção da largura do veículo e o bulbo é ajustado na parte substancialmente central de cada corpo de iluminação. Em comparação com o farol dianteiro usando a pluralidade de

bulbos, a seguinte literatura de patente 1 relata sobre um farol dianteiro em que um membro de proteção de luz ('um protetor" em uma literatura de pa- tente 1 ) é provido na posição dianteira de um bulbo simples, de modo que, embora o farol dianteiro tenha um bulbo, o farol dianteiro aparece como se tivesse dois bulbos no lado direito e lado esquerdo. Lista de Citação Literatura de Patente

[Literatura de Patente 1] JP-A N0 100101/2010 Sumário da Invenção Problema Técnico

O farol dianteiro da literatura de patente 1 é, todavia, não prefe- rível como o farol dianteiro do veículo do tipo de montar no selim, uma vez que o membro de proteção de luz provido fora da lente é fixado e destacado em e da lente, assim os parafusos ou similares para fixação e destacamento são requeridos para aumentar o número de peças, resultando não apenas em dificuldade da fabricação mas também em deslocamento da relação posicionai entre a distribuição da intensidade luminosa e o membro de proteção de luz e o ingresso de contaminantes e poeira entre o membro de proteção da luz e a lente.

A invenção tem sido realizada a luz de tais problemas e é um objetivo da invenção prover um farol dianteiro, que possa reduzir o número de peças, facilitar a fabricação, também prevenir o deslocamento da relação posicionai entre um membro de proteção de luz e uma lente, e ainda difi- cilmente causar o ingresso de contaminantes e poeira entre o membro de proteção de luz e a lente. Solução para Problemas A invenção relacionada à reivindicação 1 deste pedido é caracte-

rizada em que um farol dianteiro 10 inclui: um bulbo 74, que é uma fonte de luz; uma lente 76 provida na frente do bulbo 74; e um membro de proteção de luz 77, que é provido no exterior da lente 76 e protege a parte da luz do bulbo 74, em que a lente 76 é provida com uma parte rebaixada 88 formada de acordo com o formato do membro de proteção de luz 77 e o membro de proteção de luz 77 é fixado na parte rebaixada 88 para não ser removível.

A invenção relativa à reivindicação 2 deste pedido é caracteri- zada em que no farol dianteiro 10 conforme a reivindicação 1, a parte re- baixada 88 é provida na frente do bulbo 74. A invenção relativa à reivindicação 3 deste pedido é caracteriza-

da em que no farol dianteiro 10 conforme a reivindicação 1 ou 2, os mem- bros emissores de luz 80 que introduzem a luz do bulbo 74 e emitem a luz são providos em ambos os lados direito e esquerdo de um refletor 78 para refletir a luz irradiada do bulbo74. A invenção relativa à reivindicação 4 deste pedido é caracteriza-

da em que no farol dianteiro 10 conforme a reivindicação 3, o membro emissor de luz 80 inclui: uma parte de introdução 2 formada transparente para introduzir a luz do bulbo 74; uma parte emissora de luz 84 formada na superfície externa fora da parte de introdução 2 pela estampagem. A invenção relativa à figura 5 deste pedido é caracterizada em

que no farol dianteiro IOconforme a reivindicação 3 ou 4, o membro emis- sor de luz 80 é disposto nas partes de sulco 86 parcialmente providas em ambos os lados direito e esquerdo do refletor 78. Efeitos Vantajosos da Invenção

De acordo com a invenção da reivindicação 1, o membro prote- tor de luz é fixado na lente para não ser removível, de modo que as partes tais como parafusos para fixação e destacamento não são necessários o que reduz o número de peças e facilita a fabricação, e também previne o deslocamento da relação posicionai entre o membro protetor de luz e a par- te de distribuição da intensidade luminosa, e ainda dificilmente causa a en- trada de contaminantes e poeira que se acumulam facilmente entre o membro de proteção de luz e a lente. Ainda, quando comparado com o caso da disposição do membro de proteção de luz no lado externo da lente sem uma parte rebaixada, a distância entre o membro de proteção de luz e a len- te pode ser encurtada, de modo que há pouca influência na característica da distribuição da intensidade luminosa. De acordo com a invenção da reivindicação 2, a distância entre

o bulbo e o membro de proteção de luz pode ser encurtada para miniaturizar o farol dianteiro. Ainda, o bulbo pode ser ocultado pelo membro de proteção de luz quando visto da frente para melhorar a aparência externa.

De acordo com a invenção da reivindicação 3, com a emissão de luz do bulbo, o membro emissor de luz também emite a luz, de modo que a conspicuidade do farol dianteiro pode ser melhorada. Ainda, uma vez que o membro emissor de luz é configurado para emitir a luz pela introdução da luz do bulbo, uma função como uma luz posicionai pode ser também comu- nicada ao membro emissor de luz sem provisão de um bulbo para uma luz posicionai. Assim, a conspicuidade como a luz posicionai pode ser melhora- da.

De acordo com a invenção da reivindicação 4, a luz pode ser facilmente tomada da parte de introdução, e também a luz pode ser emitida substancialmente de modo uniforme pela parte de emissão de luz estampa- da.

De acordo com a invenção da reivindicação 5, o membro emis- sor de luz pode ser provido com pequena mudança na característica de dis- tribuição da intensidade luminosa . Breve Descrição dos Desenhos

[Figura 1] É uma vista lateral de uma motocicleta na qual um fa- rol dianteiro relativo à uma concretização da invenção é montado.

[Figura 2] É uma vista frontal de um farol dianteiro, uma coberta

do guidão e sua região periférica da motocicleta mostrada na figura 1 com partes descontínuas.

[Figura 3] É uma vista frontal do farol dianteiro.

[Figura 4] É uma vista em perspectiva do farol dianteiro. [Figura 5] É uma vista em perspectiva de um membro protetor de

luz constituindo uma parte do farol dianteiro.

[Figura 6] É uma seção longitudinal do farol dianteiro.

[Figura 7] É uma secção transversal do farol dianteiro. Descrição da Concretização As concretizações preferidas da invenção serão, a seguir, cita-

das e descritas com referência aos desenhos anexos.

A figura 1 é uma vista lateral de uma motocicleta 12 tal como um veículo do tipo de montar no selim na qual um farol dianteiro 10 de acordo com uma concretização da invenção é montado. Na descrição seguinte, a direção lateral é sinônimo com a direção da largura da motocicleta 12. Nos respectivos desenhos, Fr indica a parte dianteira do veículo, Rr indica a par- te traseira do veículo, L indica a esquerda e R indica a direita.

Esta motocicleta 12 inclui: uma roda dianteira 16, que é disposta na frente de um veículo e provida para ser manobrada por um guidão 14; um motor 18 como uma fonte de acionamento, que é disposto na traseira da roda dianteira 16; uma roda traseira 20, que é disposta na traseira do motor 18 e acionada pelo motor 18; e um assento 21 disposto entre a roda diantei- ra 16 e a roda traseira 20, em que um ocupante escarrancha o assento 21. Embora a motocicleta 12 de acordo com um exemplo da configuração seja configurada como uma motocicleta de tamanho médio, a invenção não está limitada a isto, porém aplicável aos outros tipos de motocicleta tais como um tipo motoneta , um tipo para estrada e um tipo fora da estrada. Como mostrado na figura 1, a roda dianteira 16 da motocicleta 12 é suportada nas partes da extremidade inferior de um par de garfos di- anteiros direito e esquerdo 22. Os garfos dianteiros direito e esquerdo 22 são suportados por um membro de ponte 24 acima da roda dianteira 16. Um eixo de direção 26 conectado e fixado na parte lateralmente central do membro de ponte 24 é suportado em um tubo dianteiro 23 constituindo a parte da extremidade dianteira de um chassi de veículo 42.

O guidão 14 para manobrar a roda dianteira 16 é ajustado na parte superior do eixo de direção 26. Uma coberta do guidão 28 para circun- dar o guidão 14 é disposta na periferia do guidão 14, e o farol dianteiro 10 é ajustado na frente da coberta do guidão 28. A coberta do guidão 28 é consti- tuída por uma coberta do topo 30, uma coberta dianteira 32 e uma coberta traseira 34.

Como mostrado na figura 2, a coberta do guidão 28 é substanci- almente de formato de T no todo quando visto da frente e os punhos 36 providos em ambas as partes das extremidade do guidão são projetados das suas ambas as extremidades direita e esquerda. A coberta dianteira 32 da coberta do guidão 28 é provida com uma parte de corte 38, e o farol di- anteiro 10 é ajustado na coberta do guidão 28, de modo que a parte diantei- ra do farol dianteiro 10 fica exposta de uma abertura formada pela parte de corte 38 e da coberta de topo 30.

Como mostrado na figura 1, o chassi de veículo 42 constituindo o esqueleto da motocicleta 12 inclui: um par de armações principais direita e esquerda 44 estendendo-se obliquamente para baixo a partir do tubo diantei- ro 23 para trás do veículo; uma armação de assento 46 estendendo-se obli- quamente para cima a partir da posição mediana da armação principal 44 para trás do veículo; e uma armação pivô 48 conectada à parte da extremi- dade traseira da armação principal 44.

O motor 18 para acionamento da roda traseira 20 em rotação é montado abaixo das armações principais 44. O motor 18 de acordo com um exemplo de configuração é integralmente provido com uma transmissão, fixada nas armações principais 44 e armação pivô 48, e disposto substanci- almente de modo horizontal estendendo-se para frente e para trás. Um sis- tema de exaustão 50 tendo um silencioso 50a é conectado à uma cabeça de cilindro 19 provida no motor 18.

A parte da extremidade dianteira de um braço oscilante 52 é bascuIantemente suportada na armação pivô 48,e um descanso principal 54 é ajustada na mesma. A roda traseira 20 é reotativamente suportada no braço oscilante 52. A força de acionamento do motor 18 é transmitida atra- vés de uma correia 56 à roda traseira 20,deste modo acionando a roda tra- seira 20 em rotação. A _parte da extremidade inferior de uma suspensão tra- seira 58 é conectada na parte da extremidade traseira do braço oscilante 52. A parte da extremidade superior da suspensão traseira 58 é conectada à armação de assento 46. Um para-lama traseiro 60 é disposto acima da roda traseira 20.

Uma coberta de corpo 62 e um tanque de combustível não mos- trados são montados na armação de assento 46. O assento 21 é montado na coberta de corpo 62. O tanque de combustível é coberto com a coberta de corpo 62 sob o assento 21. Um farol traseiro 64 é disposto na parte da extremidade traseira da coberta de corpo 62 acima do para-lama traseiro 60 e um trilho de segurar 66 é disposto acima do farol traseiro 64. Na frente da motocicleta 12, um para-lama dianteiro 68,um capô

dianteiro 70 e sinaleiros de direção direito e esquerdo 69 são dispostos en- tre o guidão 14 e a roda dianteira 16. O para-lama dianteiro 68 é uma parte para interceptar a lama e a pedra arremessadas da roda dianteira 16, que é instalado em uma porção acima da roda traseira 16 no garfo dianteiro 22. O capô dianteiro 70 é disposto acima do garfo dianteiro 22 para cobrir o tu- bo dianteiro 23, e estendido para baixo para vizinho da extremidade inferior do para-lama dianteiro 68 na traseira do para-lama dianteiro 68.

A figura 3 é uma vista dianteira do farol dianteiro 10, e a figura 4 é uma vista em perspectiva do farol dianteiro 10. A fim de facilitar a compre- ensão da estrutura interna do farol dianteiro 10, uma parte da lente do farol dianteiro 10 é eliminada na figura 3.

O farol dianteiro 10 é um dispositivo que inclui: um invólucro (uma caixa de luz) 72; um bulbo ( um bulbo de luz elétrica) 74 que é uma fonte de luz ajustada no centro do invólucro 72; uma lente 76 provida na frente do bulbo 74; e um membro de proteção de luz 77 que protege algo da luz proveniente do bulbo 74, e irradia a luz direta e luz refletida do bulbo 74 para a frente do veículo para iluminar a frente do veículo., Os respectivos componentes do farol dianteiro 20 serão descritos em seguida.

O invólucro 72 é feito de resina sintética e a sua parte central é provida com um refletor 78 que reflete a luz direta irradiadas do bulbo 74. Como mostrado na figura 6, que é uma seção longitudinal do farol dianteiro 10, o refletor 78 é de um formato que é rebaixado para trás como uma cúpu- la e configurado para refletir para frente a luz proveniente do bulbo 74. O bulbo 74 é disposto substancialmente no centro do refletor 78.

Na frente do invólucro 72, os membros emissores de luz 80 con- figurados para introduzir a luz do bulbo 74 e emitir a luz são dispostos nas porções em ambos os lados direito e esquerdo do refletor 78 (lados supe- riores direito e esquerdo do refletor 78 no exemplo de configuração ilustra- do). O membro emissor de luz 80 é disposto com sua frente coberta com a lente 76, de modo que seja disposto entre a lente 76 e o invólucro 72.

O membro emissor de luz 80 no exemplo de configuração ilus- trado é em formato de V, e como mostrado na figura 1, disposto na direção da expansão para a frente do veículo como visto do lado. Como mostrado na figura 3, o membro emissor de luz 80 é disposto na direção da expansão para o centro do veículo quando visto de frente.

O membro emissor de luz 80 é um membro formado de material tendo permeabilidade ao luz (por exemplo, resinas sintéticas, vidro e similar), e inclui uma parte de introdução 82 formada transparente para introduzir a luz proveniente do bulbo 74; e uma parte emissora de luz 84 formada na su- perfície externa fora da parte de introdução 82 pela estampagem.

A parte de introdução 82 é formada em ambas as partes da ex- tremidade de um formato em V e localizada para receber a luz do bulbo 74. De preferência, a parte de introdução 82 é, quando visto da frente do farol dianteiro 10, disposta substancialmente na mesma posição que a parte peri- férica do refletor 78 ou em uma posição de uma ligeira sobreposição do re- fletor 78. A superfície da parte emissora de luz 84 é formada com muito pe- quenas projeções e recesso pela estampagem para apresentar uma apa- rência similar a um vidro polido.

Uma vez que o membro emissor de luz 80 é assim construído,

no estado de iluminação do farol dianteiro 10, a luz proveniente do bulbo 74 é introduzida no interior a partir da parte de introdução 82 do membro emis- sor de luz 80,e difundida de modo substancialmente uniforme pelas proje- ções e recessos muito pequenos na parte emissora de luz estampada 84 (a superfície externa), pelo que a luz é emitida em formato de modo subs- tancialmente uniforme. O formato do membro emissor de luz 80 não está limitado ao formato em V, porém pode ser do formato em U ou formato de portal.

A fim de dispor este tipo de membro emissor de luz 80, as por- ções em ambos os lados direito e esquerdo do refletor 78 ( no exemplo de configuração ilustrado, nos lados superiores direito e esquerdo do refletor 78 ) na frente do invólucro 72 são providos com partes de sulco 86 com formato de ser conformável ao formato do membro emissor de luz 80. Am- bas as extremidades da parte de sulco 86 comunicam-se com o espaço no lado do refletor 78. O membro emissor de luz 80 é disposto neste tipo de parte de sulco 86. O membro emissor de luz 80 pode ser fixado na parte de sulco 86 por um adesivo ou similar.

Na presente concretização, uma vez que o membro emissor de luz 80 está em formato de V, a parte de sulco 86 é também formada em for- mato de V. No caso em que o membro emissor de luz 80 é de formato de U, todavia, a parte de sulco 86 é também formada em formato de U, e no caso em que o membro emissor de luz 80 é em formato de portal, a parte de sulco 86 é também formada em formato de portal.

A lente 76 toda é feita de resina sintética transparente e configu- rada para cobrir a frente do invólucro 72. A luz irradiada pelo bulbo 74 é transmitida através da lente 76 para irradiar a frente da motocicleta 12. Isto é, a lente 76 é, como mostrada na figura 6 e figura 7, disposta na frente do bulbo 74 no estado de ser montada na motocicleta 12. A parte de borda pe- riférica do invólucro 72 é provido com uma parte de sulco 87 formada para se abrir para frente e a lente 76 é ajustada na parte de sulco 87 através de um material de vedação feito de resina (fusão a quente ) 89, pelo que a Ien- te 76 é fixada no invólucro 72.

Uma parte rebaixada 88 a qual o membro de proteção da luz 77 é ajustado é formada na lente 76. A constituição da parte rebaixada 88 será descrita após a constituição do membro de proteção da luz 77 ser descrita.

O membro de proteção da luz 77 é provido no exterior da lente 76, e disposto para proteger alguma da luz do bulbo 74. Para ser específico, o membro de proteção da luz 77 é disposto substancialmente no centro late- ral da lente 76, e configurado para cobrir o bulbo 74 quando visto da frente. O membro de proteção da luz 77 é, como visto da frente, aumentado em largura a partir da parte central vertical (a parte localizada na frente do bulbo 74) para espalhar-se para cima como um leque não dobrado, feito substan- cialmente uniforme em largura a partir da parte central vertical na vizinhan- ça da extremidade inferior e tornado um pouco mais largo no vizinho da par- te da extremidade inferior.

Como mostrado na figura 5 que é uma vista em perspectiva do farol dianteiro 10, o membro de proteção da luz 77 é um membro em formato curvo ao longo do formato da lente 76 no todo, e inclui: uma parte constitu- inte dianteira 90 estendendo-se na direção vertical ao longo da frente da len- te 76; uma parte constituinte superior 92 estendendo-se para trás a partir da extremidade superior da parte constituinte frontal 90;e uma parte constituinte inferior 94 estendendo-se para trás a partir da extremidade inferior da parte constiuinte frontal 90.

Como mostrado na figura 6, que é uma seção longitudinal do fa- rol dianteiro 10, a parte da extremidade traseira superior da lente 76 é pro- vida com uma parte de furo 96 penetrando na direção longitudinal, e a ex- tremidade traseira da parte constituinte superior 92 do membro de proteção da luz 77 é provida com um furo de fixação 98 aberto atrás. Um parafuso 100 é rosqueado a partir de trás da lente 76 através da parte de furo 96 para o furo de fixação 98, deste modo fixando a parte da extremidade trasei- ra superior da lente 76 e extremidade traseira da parte constituinte superior 92 entre si. Uma vez que o parafuso 100 é coberto com o invólucro 72, o mesmo não é exposto no exterior do farol dianteiro 10.

Uma parte de garra 102 projetando-se para baixo é provida na

extremidade traseira da parte constituinte inferior 94 do membro de proteção de luz 77 e uma peça de engate 104 com a qual a parte de garra 102 enga- ta-se é provida na porção mais próxima à extremidade traseira inferior da lente 76. Um furo de engate 106 penetrando na direção longitudinal é forma- do na peça de engate 104. No processo de fabricação, a parte constituinte inferior 94 tendo a parte de garra 102 é inserida do lado dianteiro para o furo de engate 106 e a parte de garra 102 é captada na face da extremidade traseira da peça de engate 104. Assim, a parte inferior da lente 76 e a ex- tremidade traseira da parte constituinte inferior 94 são fixadas entre si. Uma vez que o membro de proteção de luz 77 é fixado (preso)

na lente 76 pela acima descrita estrutura de fixação, o mesmo não pode ser fixado e destacado em e da lente 76. Isto é, quando o farol dianteiro 10 es- tá no estado montado, uma vez que o parafuso 100 para conectar e fixar o membro de proteção da luz 77 e a lente 76 entre si é coberto a partir de trás com o invólucro 72, um usuário não pode remover o parafuso 100, de modo que o membro de proteção de luz 77 não pode ser destacado da lente 76. Ao invés da estrutura de fixação acima do membro de proteção da luz 77, o membro de proteção da luz 77 pode ser fixado na lente 76 para não ser re- movível por um adesivo. A parte rebaixada 88 formada na lente 76 a seguir será descrita.

Como mostrado na figura 3, a parte rebaixada 88 é formada na parte subs- tancialmente central lateral da lente 76 de acordo com o formato do membro de proteção da luz 77. Isto é, a parte rebaixada 88 é provida em uma exten- são do bulbo 74 na direção longitudinal do veículo. Para ser mais específico, a parte rebaixada 88 é estendida sobre o lado superior, a parte dianteira e a parte inferior da lente 76 de acordo com os respectivos formatos da parte constituinte superior 92, da parte constituinte dianteira 90 e da parte consti- tuinte inferior 94 do membro de proteção da luz 77 e o membro de proteção da luz 77 é ajustada na mesma.

Ma parte rebaixada 88, as larguras das respectivas partes as quais a parte constituinte superior 92, a parte constituinte frontal 90 e a parte constituinte inferior 94 do membro de proteção da luz 77 são ajustadas são respectivamente ajustadas substancialmente iguais à parte constituinte su- perior 92, a parte constituinte dianteira 90 e a parte constituinte inferior 94. Portanto, uma folga é escassamente formada entre as superfícies internas direita e esquerda da parte rebaixada 88 e as superfícies externas direita e esquerda do membro de proteção de luz 77. Como mostrado na figura 4, o membro de proteção de luz 77 é disposto substancialmente em nível com a frente da lente 76.

O farol dianteiro 10 de acordo com a presente concretização é basicamente configurado como acima descrito e a operação e seus efeitos vantajosos serão descritos a seguir.

De acordo com o farol dianteiro 10 relacionado a presente con- cretização, o membro de proteção da luz 77é fixado na lente 76 de modo a ser não removível, de modo que as partes tais como parafusos para fixação e destacamento podem ser eliminadas para reduzir o número de peças e facilitar a fabricação, e prevenir o deslocamento da relação posicionai entre o membro de proteção da luz 77 e a parte de distribuição da intensidade lu- minosa ( o bulbo 74 e o refletor 78).

Ainda, de acordo com o farol dianteiro 10, o membro de prote- ção de luz 77 é disposto na parte rebaixada 88 provida na lente 76, de modo que os contaminantes e poeira dificilmente entram entre o membro de prote- ção da luz 77 e a lente 76. Ainda, o membro de proteção da luz 77 não está projetado da lente 76, de modo que a aparência para fora é melhorada. A- lém do mais, quando comparado com o caso da disposição do membro de proteção da luz 77 no lado externo da lente 76 sem a parte rebaixada 88, a distância entre o membro de proteção da luz 77 e a lente 76 pode ser encur- tada, de modo que há poucas influências na característica da distribuição de intensidade luminosa. Ainda, de acordo com o farol dianteiro 10, a parte rebaixada 88 para dispor o membro de proteção da luz 77 é provido na frente do bulbo 74 ( em uma extensão na direção longitudinal do veículo), de modo que a dis- tância entre o bulbo 74 e o membro de proteção da luz 77 pode ser encurta- da para miniaturizar o farol dianteiro 20. Ainda, o bulbo 74 pode ser ocultado quando visto da frente pelo membro de proteção da luz 77 de modo que a aparência externa pode ser melhorada.

Ainda, de acordo com o farol dianteiro 10, o membro emissor de luz 80 para introdução da luz a partir do bulbo 74 e emissão da luz é provido nos lados superiores esquerdo e direito do refletor 78, de modo que a cons- picuidade do farol dianteiro 10 pode ser melhorada e a função como a luz posicionai pode ser também comunicada ao membro emissor de luz 80.

De acordo com o farol dianteiro 10, o membro emissor de luz 80 inclui: a parte de introdução 82 formada transparente para introduzir a luz do bulbo 74; e a parte emissora de luz 84 formada nas porções fora da parte da introdução 82 pela estampagem, de modo que a luz pode ser facilmente to- mada da parte de introdução 82 e também a luz pode ser emitida substanci- almente de modo uniforme pela parte emissora de luz estampada 84. Assim, a conspicuidade como luz posicionai pode ser melhorada. De acordo com o farol dianteiro 10, os membros emissores de

luz 80 são dispostos nas partes de sulco 86 parcialmente providas nos lados superiores direito e esquerdo do refletor 78, de modo que os membros e- missores de luz 80 podem ser providos com pouca alteração na distribui- ção da intensidade luminosa. As posições da disposição dos membros emis- sores da luz 80 não estão limitadas aos lados superiores direito e esquerdo do refletor 78, porém os membros emissores 80 podem ser dispostos nas posições verticais substancialmente as mesmas que o bulbo na direita e es- querda do refletor 78 ou nos lados inferiores direito e esquerdo do refletor 78 de acordo com o desenho do farol dianteiro. Embora a descrição da concretização acima trate do caso em

que o farol dianteiro 10 é provido na frente da coberta do guidão 28 da mo- tocicleta 12, o farol dianteiro 10 pode ser provido na frente do capô dianteiro 70 em alguns tipos de motocicletas 12.

Embora a descrição acima da presente invenção trate da con- cretização preferida, a invenção não está limitada à concretização acima, porém é desnecessário dizer, várias modificações podem ser feitas na in- venção sem se distanciar do objetivo da invenção. LISTAGEM DE REFERÊNCIA 10: farol dianteiro 74: bulbo 76: lente

77: membro de proteção de luz 78: refletor

80: membro emissor de luz 82: parte de introdução 84: parte emissora de luz 86: parte de sulco 88: parte rebaixada

Claims

1. Farol dianteiro (10) compreendendo: um bulbo (74) que é uma fonte de luz; uma lente (76) provida na frente do bulbo (74), e um membro de proteção da luz (77) que é provido no exterior da lente (76) e protege uma parte da luz proveniente do bulbo (74), caracterizado pelo fato de que a lente (76) é provida com uma parte rebaixada (88) formadas de acordo com o formato do membro de pro- teção da luz(77) ; e o membro de proteção da luz (77) é fixado na parte rebaixada (88) de modo a não ser removível.

2. Farol dianteiro (10) de acordo com a reivindicação 1, caracte- rizado pelo fato de que a parte rebaixada (88) é provida na frente do bulbo (74).

3. Farol dianteiro (10) de acordo com a reivindicação 1 ou 2, ca- racterizado pelo fato de que um membro emissor de luz (80) para introduzir a luz a partir do bulbo (74) e emitir a luz é provido em ambos os lados direito e esquerdo de um refletor (78) para refletir a luz irradiada do bulbo (74).

4. Farol dianteiro (10) de acordo com a reivindicação 3, caracte- rizado pelo fato de que o membro emissor de luz (80) inclui: uma parte de introdução (82) formada transparente para introduzir a luz do bulbo (74); e uma parte emissora de luz (84) formada no lado externo da superfície exter- na da parte de introdução (82) pela estampagem.

5. Farol dianteiro (10) de acordo com a reivindicação 3 ou 4, ca- racterizado pelo fato de que o membro emissor de luz (80) é disposto em uma parte de sulco (86) parcialmente provida em ambos os lados direito e esquerdo do refletor (78).