BRPI0900055A2

BRPI0900055A2 - pisca-pisca e veìculo de montar

Info

Publication number: BRPI0900055A2
Application number: BRPI0900055-0A
Authority: BR
Inventors: Kouji Kageyama
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 2008-01-18
Filing date: 2009-01-09
Publication date: 2010-10-19
Also published as: DE602009000244D1; EP2080695A1; CN101487576A; TWI365827B; TW200936436A; EP2080695B1; ATE483620T1; CN101487576B; US8147103B2; US20090185388A1; ES2351672T3; BRPI0900055B1; JP2009166790A

Abstract

PISCA-PISCA E VEiCULO DE MONTAR. é descrito um pisca-pisca que inclui uma lente, uma cobertura casada com a lente, e uma perna para acoplar a cobertura em um corpo do veículo. A superfície na qual a cobertura casa com a lente é inclinada em relação à direção na qual a perna se estende, e a lente tem uma dimensão menor ao longo da direção da largura de um veículo de montar do que ao longo da direção do comprimento do veículo de montar.

Description

"PISCA-PISCA E VEÍCULO DE MONTAR"

Este pedido reivindica prioridade do pedido de patente japonês 2008-009844, de-positado em 18 de janeiro de 2008.

Antecedentes da Invenção

1. Campo Técnico

A presente invenção diz respeito a um pisca-pisca (pisca-pisca traseiro) a ser insta-lado na parte traseira de um veículo de montar.

2. Descrição da Tecnologia Relacionada

Um pisca-pisca (pisca-pisca traseiro) a ser instalado na parte traseira de um veículode montar é divulgado, por exemplo, em JP-A-2005-235622. Esta publicação divulga umpisca-pisca instalado na parte traseira de um veículo de montar, que tem uma perna e seprojeta a partir da cobertura do corpo de um veículo para fornecer uma estrutura na qual asuperfície sobre a qual a lente casa com a cobertura é inclinada em relação à direção hori-zontal do corpo do veículo.

Sumário da Invenção

O pisca-pisca (pisca-pisca traseiro) a ser instalado na parte traseira de um veículode montar é uma parte particularmente propensa à ruptura no caso de queda. A presenteinvenção propõe uma estrutura para permitir que o pisca-pisca seja resistente à ruptura nocaso de queda do veículo, bem como para fornecer conspicuidade do pisca-pisca.

O pisca-pisca de acordo com a presente invenção é um pisca-pisca a ser instaladona parte traseira de um veículo de montar. O pisca-pisca inclui uma lente e uma cobertura aser casada com a lente. A cobertura é montada no corpo do veículo com uma perna entreeles, a perna se estendendo ao longo da direção da largura do veículo de montar. A superfí-cie na qual a cobertura casa com a lente é inclinada em relação à direção na qual a pernase estende para permitir que a lente seja orientada na direção da traseira. A lente tem umadimensão menor ao longo da direção da largura do que ao longo da direção do comprimentodo veículo.

O pisca-pisca é montado no corpo do veículo com uma perna entre eles, que se es-tende ao longo da direção da largura do veículo de montar. A superfície na qual a coberturacasa com a lente é inclinada em relação à direção na qual a perna se estende para permitirque a lente seja orientada na direção da traseira. Além do mais, a lente tem uma menor di-mensão ao longo da direção da largura do que ao longo da direção do comprimento do veí-culo. Isto resulta em melhor conspicuidade do pisca-pisca, bem como o pisca-pisca maisresistente à ruptura no caso de queda do veículo.

Descrição resumida dos desenhos

A figura 1 é uma vista lateral direita do veículo de montar de acordo com uma mo-dalidade da presente invenção;A figura 2 é uma vista traseira do veículo de montar de acordo com uma modalida-de da presente invenção;

A figura 3 é uma vista em perspectiva que mostra o pisca-pisca do veículo de mon-tar de acordo com uma modalidade da presente invenção;

A figura 4 é uma vista em perspectiva desmontada do pisca-pisca de acordo comuma modalidade da presente invenção;

A figura 5 é uma vista em perspectiva desmontada do pisca-pisca de acordo comuma modalidade da presente invenção; e

A figura 6 é uma vista seccional do pisca-pisca de acordo com uma modalidade dapresente invenção.

Descrição Detalhada das Modalidades Preferidas

Uma modalidade de acordo com a presente invenção relacionada ao veículo demontar será descrita a seguir em relação aos desenhos. Nos desenhos, os mesmos núme-ros são usados para designar um componente ou parte que realiza as mesmas funções. Apresente invenção não é limitada à modalidade a seguir. Os termos "frente", "traseira", "es-querda", "direita", "superior" ou "inferior" são aqueles visualizados por um motorista quandoo motorista está atrás do volante na posição de direção normal. Se necessário, a frente e atraseira do veículo são indicadas por Fr e Rr, respectivamente. Os desenhos são desenha-dos para ser visualizados de uma maneira tal que os números sejam orientados na direção apropriada.

Nesta modalidade, da forma mostrada na figura 1, um veículo de montar 1000 éuma motocicleta tipo Iambreta com uma cobertura do corpo de veículo de resina 400 insta-lada no seu chassi (não mostrado). Da forma mostrada na figura 2, o veículo de montar1000 inclui um farol traseiro 102 e pisca-pisca 101 instalados na sua parte traseira, o faroltraseiro 103 funcionando, principalmente, como uma luz de freio e o pisca-pisca 101 funcio-nando, principalmente, como uma luz indicadora de direção. A figura 2 é um desenho doveículo de montar 1000 visualizado a partir da sua traseira, em que parte do veículo é sim-plificada a título de conveniência e, em particular, partes no interior da cobertura do veículo400 são omitidas. Os componentes externos na cobertura do corpo do veículo 400, o faroltraseiro 103, e o pisca-pisca 101 são substancialmente montados no chassi (não mostrado)com braçadeiras interpostas, respectivamente. Isto impede que estes componentes externosbatam em função do fluxo de ar ou de vibração resultante das operações do veículo, dessemodo, garantindo a resistência de montagem exigida.

Da forma mostrada na figura 2, o farol traseiro 103 é instalado na cobertura do cor-po do veículo 400 na parte traseira do veículo. O pisca-pisca 101, fornecido separadamentedo pisca-pisca 103, fica disposto em ambos os lados da parte traseira do veículo ao longoda direção da largura. Nesta modalidade, um componente de pára-lama (pára-lamas trasei-ro) 502 fica disposto atrás da roda traseira 501. Da forma mostrada nas figuras 2 e 3, o pis-ca-pisca 101 tem uma perna 180 e é montado em uma extremidade de base 503 do compo-nente de pára-lama 502 com as pernas 180 entre eles.

Da forma mostrada nas figuras 4 e 5, o pisca-pisca 101 inclui uma lente 120, um a-Iojamento 140, uma cobertura 160 e uma perna 180.

A lente 120 é moldada com uma resina transparente (metacrilato (PMMA) para estamodalidade) e tem uma superfície de lente 121 transparente. A lente 120 é provida na suaborda periférica com uma parte de montagem 124 para montar uma cobertura 160 e umaparte de montagem 123 para montar um alojamento 140. A parte de montagem 123 paramontar o alojamento 140 é fornecida no interior da parte de montagem 124 para montar acobertura 160. A lente 120 inclui uma área opaca formada entre a parte de montagem 124para montar a cobertura 160 e a parte de montagem 123 para montar o alojamento 140.

Nesta modalidade, da forma mostrada na figura 6, a lente 120 inclui uma parede ex-terna 124 (parte de montagem 124) formada na sua borda periférica e uma parede interna123 (parte de montagem 123) formada no interior da parede externa 124. Uma área a, comoa área opaca exposta, na parte externa da parede externa 124 é revestida com uma tintaopaca. Nesta modalidade, a parte externa da parede externa 124 é revestida ao longo daíntegra da borda periférica da lente 120 com uma tinta negra.

O alojamento 140 inclui um bulbo 250 (veja figura 6) ali fornecido como uma fontede luz. Nesta modalidade, da forma mostrada na figura 4, o alojamento 140 é um alojamento(estojo) em que o bulbo 250 fica disposto e tem um rebaixo substancial formado no ladovoltado para a lente. O alojamento 140 é moldado com uma resina (policarbonato para estamodalidade), e tem uma superfície finalizada em espelho 142 ali formada e voltada para alente 120, a superfície 142 constituindo um refletor. O alojamento 140 duplica como um re-fletor. O final em espelho pode ser feito, por exemplo, por deposição de metal ou congêne-res. O alojamento 140 inclui uma parte de colocação de bulbo 143 na qual um bulbo 250 ficadisposto. Nesta modalidade, da forma mostrada na figura 6, o bulbo 250 fica assim dispostoem que sua parte emissora de luz 252 é orientada na direção da superfície da lente 121,enquanto que um soquete 251 fica preso na parte de colocação do bulbo 143. Nesta moda-lidade, a borda externa 141 do alojamento 140 é colocada na parte de montagem 123 (pa-rede interna 123) formada no interior da borda periférica da lente 120. Mais especificamente,nesta modalidade, a parede interna 123 na lente 120 e a borda externa 141 do alojamento140 são colocadas de uma maneira tal que suas bordas estejam em contato uma com aoutra. Além disto, a borda externa 141 do alojamento 140 fica presa na parte de montagem123 da lente 120 por adesão de uma maneira impermeável.

Da forma mostrada na figura 4, a cobertura 160 é um componente para cobrir o exterior do alojamento 140, e é colocada na parede externa 124 na lente 120. Da forma mos-trada na figura 6, a borda externa 161 da cobertura 160 é colocada na parte de montagem124 (parede externa 124) formada na periferia da lente 120. Mais especificamente, nestamodalidade, a parede externa 124 da lente 120 e a borda externa 161 da cobertura 160 es-tão em contato uma com a outra. Além do mais, nesta modalidade, uma parte de contato qem que a parede interna 123 da lente 120 está em contato com a borda externa 141 do alo-jamento 140, e uma parte de contato r em que a parede externa 124 na lente 120 está emcontato com a borda externa 161 da cobertura 160 são deslocadas em relação à direção naqual elas estão em contato uma com a outra.

Da forma mostrada na figura 5, nesta modalidade, a cobertura 160 é moldada comuma resina (polipropileno (PP) para esta modalidade), e inclui uma abertura 164 ali formada,através da qual um fio elétrico 253 (veja figura 6) do bulbo 250 passa. A cobertura 160 éfornecida na sua superfície externa com uma parte de montagem 166 ao redor da abertura164, a parte de montagem 166 sendo para montar a perna 180. Além do mais, nesta moda-lidade, a parte de montagem 166 inclui um batente de virada 168 formado ao seu redor.

Nesta modalidade, o batente de virada 168 inclui uma parte casada formada ao longo deuma curva aguda em uma elipse com a qual o eixo geométrico de comprimento faz interseção.

Da forma mostrada nas figuras 4 e 5, a perna 180 é um componente em uma formacilíndrica, e fica preso, em uma extremidade 181 desta, na cobertura do corpo do veículo400 (veja figura 2), e na outra extremidade desta, na parte de montagem 166 na cobertura160 do pisca-pisca 101. Nesta modalidade, a parte de montagem 166 inclui o batente devirada 168 ali formado. A cobertura 160 do pisca-pisca 101 é colocada na outra extremidade182 da perna 180 para ficar encaixada no batente de virada 168. Isto permite que a cobertu-ra 160 fique casada com a perna 180. Neste caso, a perna 180 pode ser moldada com ummaterial elástico, por exemplo, uma borracha.

Nesta modalidade, o fio elétrico 253 conectado no bulbo do pisca-pisca 101, cuja i-lustração é omitida, é eletricamente conectado em uma bateria (não mostrada) no veículo demontar 1000 através da cobertura 160, da perna 180 e da cobertura do corpo do veículo 400a partir da parte de colocação do bulbo 143 no alojamento 140.

O pisca-pisca 101 permite que luz direta emitida pelo bulbo e luz refletida do interiordo alojamento 140 iluminem o exterior da lente 120 através da superfície transparente delente 121 na lente 120. A direção na qual a luz do pisca-pisca 101 é emitida é ajustada peloalojamento ou congêneres para ficar visível a partir de uma região pré-determinada fora dopisca-pisca 101.

Da forma mostrada na figura 6, o pisca-pisca 101 inclui a cobertura 160 colocadana borda periférica da lente 120, e o alojamento 140 colocado na borda periférica da lente120 para ficar localizado no lado interno da cobertura 160. A lente 120 inclui uma área opa-ca formada entre a cobertura 160 e o alojamento 140. Para isto, mesmo no caso de águaentrando na cobertura 160 ao redor da borda periférica da lente 120, a água não fica visívela partir do exterior.

Da forma mostrada na figura 3, o pisca-pisca 101 inclui a superfície na qual a co-bertura 160 casa com a lente 120 inclinada em relação à direção s na qual a perna 180 seestende, enquanto a lente 120 tem uma dimensão menor ao longo da direção da largura doque ao longo da direção do comprimento do veículo de montar 1000. Isto fornece o pisca-pisca 101 com boa conspicuidade (em particular, um pisca-pisca traseiro esquerdo forne-cendo conspicuidade se visualizado a partir da traseira no lado esquerdo do veículo, e umpisca-pisca traseiro direito fornecendo conspicuidade se visualizado a partir da traseira nolado direito).

No caso de queda do veículo, já que a lente 120 tem uma dimensão menor aolongo da direção da largura do que ao longo da direção do comprimento do veículo, um im-pacto resultante da queda do veículo pode ser sustentado ao longo do comprimento do veí-culo, que é maior, desse modo, protegendo a lente 120 ou a cobertura 160 de ruptura emfunção do impacto. Nesta modalidade, a perna 180 age com um amortecedor no caso dequeda do veículo, protegendo outros componentes do pisca-pisca 101 de ruptura resultanteda queda do veículo. Em particular, nesta modalidade, a perna 180 tem uma forma cilíndri-ca, e é moldada com uma borracha que é mais elástica e flexível do que outros componen-tes do pisca-pisca 101. Isto garante que outros componentes sejam protegidos de rupturaem função do impacto no caso de queda do veículo. O pisca-pisca 101 que age como umamortecedor protege a cobertura do corpo do veículo 400 de ruptura ou dano. Além do mais,nesta modalidade, a lente 120, com uma dimensão menor ao longo da direção da largura doque ao longo da direção do comprimento, fornece conspicuidade se visualizada a partir dolado e da traseira, ao mesmo tempo em que ela limita a projeção do pisca-pisca 101 do cor-po do veículo em um pequeno grau. A instalação do pisca-pisca 101 no corpo do veículocom a perna 180 entre eles resulta em um desenho de cobertura do corpo do veículo maisesguio na traseira do veículo de montar 1000. O pisca-pisca 101 garante conspicuidade sevisualizado a partir do lado, bem como da traseira, ao mesmo tempo em que ele não se pro-jeta muito na direção da largura, melhorando a flexibilidade no desenho do veículo, incluindoo pisca-pisca 101.

A frase "a direção s na qual a perna 180 se estende" diz respeito à direção na quala perna 180 se estende a partir do corpo do veículo. Como esta modalidade, se a perna 180for constituída por um componente oco, cilíndrico, uma direção como esta pode ser entendi-da como a direção axial do oco. Uma direção como esta pode ser substituída pela direçãoda largura do veículo (direção horizontal do veículo).

Nesta modalidade, a superfície do corpo do veículo (a superfície da extremidade debase 503 no componente de pára-lama 502 para esta modalidade) na qual a perna 180 dopisca-pisca 101 é montada é orientada na direção da traseira do veículo, da forma mostradana figura 2. Para isto, a lente 120 do pisca-pisca 101 pode ser facilmente direcionada para atraseira do veículo, desse modo, garantindo conspicuidade do pisca-pisca 101 se visualiza-do a partir da traseira do veículo.

Nesta modalidade, o pisca-pisca 101 é afunilado na direção da sua extremidadefrontal t e na extremidade traseira u ao longo da direção do comprimento, da forma mostra-da na figura 3. A lente 120 tem uma grande dimensão ao longo da direção do comprimentodo veículo, resultando na superfície de lente 121 com uma maior dimensão ao longo da di-reção do comprimento. Isto fornece uma maior área de superfície de lente visível a partir dolado ou da traseira, levando à melhor conspicuidade do pisca-pisca 101. Além do mais, em-bora ilustrações sejam aqui omitidas, se o afunilamento na direção da extremidade frontal t eda extremidade traseira u não for feito ao longo da direção do comprimento, um pisca-piscasubstancialmente quadrangular, por exemplo, tem sua extremidade frontal t e extremidadetraseira u se projetando amplamente nas direções da largura e vertical quando visualizadosa partir do lado do pisca-pisca.

Nesta modalidade, o pisca-pisca 101 é afunilado na direçãoda sua extremidade frontal t e da extremidade traseira u ao longo da direção do comprimen-to, da forma mostrada na figura 1. A extremidade frontal t e a extremidade traseira u do pis-ca-pisca 101 são impedidas de se projetar muito nas direções da largura e vertical, aindagarantindo conspicuidade do pisca-pisca 101. Isto permite que o pisca-pisca 101 seja resis-tente ao contato com o solo no caso de queda do veículo, desse modo, protegendo o pisca-pisca 101 de ruptura.

Além do mais, nesta modalidade, a extremidade traseira u do pisca-pisca 101 temângulo mais agudo do que a extremidade frontal t do pisca-pisca 101. Isto permite que opisca-pisca 101 seja formado para se estender em uma grande distância para trás, e tam-bém permite que a superfície da lente 121 seja formada para se estender em uma grandedistância para trás, resultando em maior área de superfície de lente visível a partir do lado eda traseira, desse modo, melhorando a conspicuidade do pisca-pisca 101.

Nesta modalidade, o veículo de montar 1000 tem um farol traseiro 103 fornecido nasua traseira. Da forma mostrada nas figuras 1 e 2, o farol traseiro 103 tem uma parte decorpo 103a disposta na traseira do veículo, e partes de lado 103b e 103c que se estendempara frente da parte de corpo 103a ao longo de ambos os lados na direção da largura. Nestamodalidade, da forma mostrada na figura 3, a lente 120 do pisca-pisca 101 fica disposta aolongo das partes de lado 103b e 103c do farol traseiro 103. Isto permite que o pisca-pisca101 e o farol traseiro 103 na traseira do veículo de montar 1000 fiquem dispostos de umamaneira compacta. Também, isto faz parecer que o farol traseiro 103 e o pisca-pisca 101são um componente integrado.

Em particular, nesta modalidade, uma linha sulcada w que conecta entre a extremi-dade frontal do pisca-pisca t e a extremidade traseira u ao longo da direção da lente 120 dopisca-pisca 101, se estende ao longo da superfície de lado das partes de lado 103b e 103cdo farol traseiro 102, da forma mostrada nas figuras 1 e 3. Isto permite que o pisca-pisca101 e o farol traseiro 103 na traseira do veículo de montar 1000 fiquem dispostos de umamaneira compacta, bem como faz parecer que o farol traseiro 103 e o pisca-pisca 101 sãoum componente integrado.

Quando o veículo for visualizado a partir do topo, o contorno dalente 120 do pisca-pisca 101 ao longo da direção da largura do veículo pode ser formado aolongo da superfície de lado das partes de lado 103b e 103c do farol traseiro 103. Este arran-jo também permite que o pisca-pisca 101 e o farol traseiro 103 na traseira do veículo demontar 1000 fiquem dispostos de uma maneira compacta, bem como fornece uma imagemintegrada do farol traseiro 103 e do pisca-pisca 101.

Nesta modalidade, a superfície F1 na qual a borda 161 da cobertura 160 casa coma borda 124 da lente 120 se estende ao longo do lado da cobertura do corpo do veículo 400,da forma mostrada na figura 3. Como exposto, a superfície F1 na qual a borda 161 da co-bertura 160 casa com a borda 124 da lente 120 se estende em uma ou mais partes destasao longo do lado da cobertura do corpo do veículo 400, produzindo uma imagem integradado pisca-pisca 101 e da cobertura do corpo do veículo 400, bem como um desenho do veí-culo esteticamente agradável.

Nesta modalidade, da forma mostrada na figura 3, a superfície na qual a borda 161da cobertura 160 casa com a borda 124 da lente 120 é constituída de duas superfícies F1 eF2, uma na traseira do pisca-pisca 101 e a outra na frente, embora a superfície F1 na frenteseja mais orientada na direção da traseira do veículo do que a superfície F2 na traseira. Por-tanto, em particular, o pisca-pisca 101 pode ser facilmente visto a partir do lado e da trasei-ra, desse modo, garantindo conspicuidade se visualizado a partir de uma faixa prescrita dolado e da traseira do veículo, bem como implementando uma lente 120 relativamente com-pacta. Neste caso, da forma mostrada na figura 3, a superfície na qual a borda 161 da co-bertura 160 casa com a borda 124 da lente 120 pode ser substancialmente dividida em duassuperfícies F1 e F2, uma na traseira e a outra na frente do pisca-pisca 101. O limite podeser suavemente contínuo. As duas superfícies F1 e F2 na traseira e na frente do pisca-pisca101 não precisam ser completamente planas.

Da forma mostrada na figura 3, nesta modalidade, a superfície na qual a borda 161da cobertura 160 casa com a borda 124 da lente 120 é inclinada em relação à direção s naqual a perna 180 se estende a partir da cobertura do corpo do veículo 400, e uma parte maisfrontal do veículo de montar 1000 inclui a lente 120 localizada adicionalmente para fora nadireção da largura, resultando em melhor conspicuidade, se visualizada a partir da traseira edo lado.

Nesta modalidade, o veículo de montar 1000 é fornecido com um descanso de pédo caroneiro 411 e uma barra de apoio 412, as extremidades sendo as extremidades maisexternas ao longo da direção da largura do veículo. Portanto, no caso de queda do veículo,o descanso de pé do caroneiro 411 e a barra de apoio 412 são mais propensas ao contatocom o solo do que o pisca-pisca 101, desse modo, impedindo que o pisca-pisca 101 entreem contato com o solo.

Este arranjo protege o pisca-pisca de ruptura devido ao impacto as-sociado com a queda do veículo. O descanso de pé do caroneiro 411 é um componente noqual caroneiros colocam seus pés, e fica disposto em ambos os lados do veículo de montar1000, da forma mostrada nas figuras 1 e 2. A barra de apoio 412, disposta na traseira doveículo, é um componente que os caroneiros agarram durante a operação do veículo.

Nesta modalidade, o veículo de montar 1000 inclui coberturas de lado 421 dispos-tas sob um assento 420, e o pisca-pisca 101 fica disposto para dentro da posição mais ex-terna 421a da cobertura de lado 421 ao longo da direção da largura do veículo, da formamostrada nas figuras 1 e 2. Portanto, no caso de queda do veículo, a cobertura de lado 421é mais propensa ao contato com o solo do que o pisca-pisca 101, desse modo, impedindoque o pisca-pisca 101 entre em contato com o solo. Este arranjo protege o pisca-pisca deruptura em função do impacto associado com a queda.

Nesta modalidade, o veículo de montar 1000 inclui um silencioso 430 disposto aolongo do lado da cobertura do corpo do veículo 400, da forma mostrada na figura 2. O pisca-pisca 101 fica disposto para dentro da extremidade mais externa do silencioso 430 ao longoda direção da largura do veículo. Portanto, no caso de queda do veículo, o silencioso 430 émais propenso ao contato com o solo do que o pisca-pisca 101, desse modo, impedindo opisca-pisca de entrar em contato com o solo. Este arranjo protege o pisca-pisca de rupturaem função do impacto associado com a queda do veículo.

Nesta modalidade, o veículo de montar 1000 é fornecido na parte traseira do veícu-lo com o farol traseiro 103, da forma mostrada na figura 1. A lente 120 do pisca-pisca 101fica disposta para fora da extremidade mais externa do farol traseiro 103 ao longo da dire-ção da largura, da forma mostrada na figura 2. O veículo de montar 1000 permite que a len-te 120 do pisca-pisca 101 fique disposta para fora da extremidade mais externa do farol tra-seiro 103 ao longo da direção da largura, desse modo, impedindo que a luz do farol traseiro103 interrompa a luz do pisca-pisca 101 e garantindo a conspicuidade do pisca-pisca 101.

O pisca-pisca e o veículo de montar de acordo com uma modalidade da presenteinvenção foram descritos anteriormente. Entretanto, o pisca-pisca e o veículo de montar deacordo com a presente invenção não são limitados às modalidades expostas. Várias modifi-cações são viáveis.

Por exemplo, a estrutura do pisca-pisca não é limitada à estrutura descrita como umexemplo na modalidade exposta. Por exemplo, embora um bulbo seja descrito como umafonte de luz, a fonte de luz não é limitada ao bulbo, mas um componente que realiza umafunção de emissão de luz também pode ser aplicado. Por exemplo, um elemento emissor deluz, tal como um LED, pode ser usado. Também, a estrutura específica de uma lente, aloja-mento, cobertura e perna não é limitada à modalidade exposta. Para veículos de montar, amodalidade exposta é somente um exemplo do pisca-pisca de acordo com a presente in-venção, e, portanto, pode ser modificada de várias maneiras.

Claims

1. Pisca-pisca a ser montado em uma parte traseira de um veículo de montar,CARACTERIZADO pelo fato de que o pisca-pisca compreende:uma lente;uma cobertura a ser casada com a lente; euma perna para acoplar a cobertura no corpo do veículo, em que:uma superfície na qual a cobertura casada com a lente é inclinada em relação à di-reção na qual a perna se estende; ea lente tem uma dimensão menor ao longo de uma direção da largura do veículo doque ao longo de uma direção do comprimento do veículo.

2. Pisca-pisca, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato deque uma superfície na qual a cobertura é casada com uma borda da lente fica ao longo deum lado do corpo do veículo.

3. Pisca-pisca, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato deque a superfície na qual a cobertura é casada com a borda da lente inclui duas superfíciesformadas em um lado traseiro e um lado frontal, e a superfície no lado frontal é mais orien-tada na direção da traseira do veículo.

4. Pisca-pisca, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato deque uma parte mais frontal de um veículo de montar inclui a lente localizada adicionalmentepara fora na direção da largura.

5. Veículo de montar, CARACTERIZADO pelo fato de que tem o pisca-pisca reivin-dicado em qualquer uma das reivindicações 1 até 4.

6. Veículo de montar, de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fa-to de que:o veículo de montar tem um descanso de pé do carona e uma barra de apoio; equando visualizado a partir da traseira do veículo, o pisca-pisca fica disposto paradentro de uma linha que conecta as extremidades do descanso de pé do carona e da barrade apoio, as extremidades sendo extremidades mais externas ao longo da direção da largu-ra do veículo.

7. Veículo de montar, de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fa-to de que:o veículo de montar tem uma cobertura de lado disposta sob o assento; eo pisca-pisca fica disposto para dentro de uma posição mais externa na coberturade lado ao longo da direção da largura do veículo.

8. Veículo de montar, de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fa-to de que:o veículo de montar tem um silencioso disposto ao longo do lado do corpo do veícu-Io; eο pisca-pisca 101 fica disposto para dentro de uma extremidade mais externa do si-lencioso ao longo da direção da largura do veículo.

9. Veículo de montar, de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fa-to de que:o veículo de montar tem um farol traseiro provido em uma parte traseira do corpodo veículo; ea lente do pisca-pisca fica disposta para fora da extremidade mais externa do faroltraseiro ao longo da direção da largura do veículo.

10. Veículo de montar, de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelofato de que uma superfície no corpo do veículo na qual a perna do pisca-pisca é montada éorientada na direção da traseira do veículo.

11. Veículo de montar, de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelofato de que o pisca-pisca é afunilado na direção de uma extremidade frontal e de uma ex-tremidade traseira deste ao longo da direção do comprimento.

12. Veículo de montar, de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelofato de que a extremidade traseira do pisca-pisca tem ângulo mais agudo do que a extremi-dade frontal do pisca-pisca.

13. Veículo de montar, de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelofato de que:o veículo de montar tem o farol traseiro provido na sua parte traseira;o farol traseiro tem uma parte de lado que se estende para frente ao longo do ladodo veículo; ea lente do pisca-pisca se estende no lado do veículo ao longo da parte de lado dofarol traseiro.