BRPI0701523A2 - processo para o ajuste das alocacões de andar, de um grande número de unidades de comando, de uma instalacão de elevador - Google Patents

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Abstract

PROCESSO PARA O AJUSTE DAS ALOCAcõES DE ANDAR, DE UM GRANDE NúMERO DE UNIDADES DE COMANDO, DE UMA INSTALAcãO DE ELEVADOR. A presente invencao refere-se a um processo para o ajuste das alocacões de andar, de um grande nümero de unidades de comando (50-57), de uma instalacao de elevador (20), está distribuído um grande nümero de unidades de comando (50-57), em um grande nümero de andares (11, 13, 15, 17). Os andares (11, 13,15,17), podem ser alcancados por uma cabine do elevador (30), que compreende uma unidade de emissao (35). No caso do processo, a cabine do elevador (30), é deslocada para um andar predeterminado (11, 13, 15, 17). A unidade de comando (50-57), alocada ao andar alcancado (11,13, 15,17), é ativada. Os dados de posicao que descrevem o andar (11,13, 15,17), no qual se encontra a unidade de comando (50-57), sao transmitidos pela unidade de emissao (35), para a unidade de comando (50-57) e/ou à unidade de controle central (40). Os dados de posicao sao armazenados em uma unidade de memoria (60), da unidade de comando (50-57) e/ou na unidade de controle central (40).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "PROCESSOPARA O AJUSTE DAS ALOCAÇÕES DE ANDAR, DE UM GRANDE NÚMERO DE UNIDADES DE COMANDO, DE UMA INSTALAÇÃO DE ELEVADOR".
A presente invenção refere-se a um processo para o ajuste dasalocações de andar, de um grande número de unidades de comando, deuma instalação de elevador, sendo as unidades de comando são distribuídasem um grande número de andares, e os andares podem ser alcançados poruma cabine do elevador, que compreende uma unidade de emissão.
Durante a montagem e colocação de uma instalação de elevadorem um edifício, a cabine do elevador é levada durante uma chamada viagemde aprendizagem para todas as posições de parada, isto é para todos osandares, com o intuito de ajustar as posições de parada aos níveis de alturados respectivos andares. Além disso, as unidades de comando distribuídasnos andares, por exemplo quadros equipados com teclas de chamada dedestino, e sua comunicação com a unidade de controle central, têm que serajustados e configurados, respectivamente. Neste caso é necessário definirestes quadros de comando, previstos na região de acesso para a instalaçãode elevador de cada andar, com respeito a sua posição, isto é o andar, ealoca-los à unidade de comando.
Este ajuste realiza-se tradicionalmente por meio de vários inter-ruptores, que têm que ser ajustados cada vez manualmente por um monta-dor em cada andar em cada unidade de comando. Configurações executa-das deste modo manualmente, exigem um alto dispêndio de tempo e depessoal. Além disso, interruptores deste gênero representam peças constru-tivas com grande intensidade de custos.
A unidade de comando consiste normalmente em uma placa decircuito impresso, que contém um quadro para uma entrada de chamada, eum dispositivo indicador. O quadro para a entrada de chamada, e o disposi-tivo indicador são parcialmente duas placas de circuito impresso diferentes.
Neste caso, a unidade de comando consiste em duas placas de circuito im-presso, ambas as quais têm que ser ajustadas.Por conseguinte, a invenção está baseada na tarefa de aperfei-çoar um processo para o ajuste das alocações de andar, de um grande nú-mero de unidades de comando, de uma instalação de elevador, de tal ma-neira, que as alocações de andar das unidades de comando podem ser ajus-tadas de maneira mais fácil.
Para a solução desta tarefa, no caso de um processo para o a-juste das alocações de andar, de um grande número de unidades de co-mando, de uma instalação de elevador, sendo que as unidades de comandosão distribuídas em um grande número de andares, e os andares podem seralcançados por uma cabine do elevador, que compreende uma unidade desensor, está previsto de acordo com a invenção em conformidade com areivindicação 1, que o processo compreende os seguintes passos:
a) viagem da cabine do elevador para um andar predeterminado;
b) ativação da unidade de comando, alocada ao andar alcançado;
c) transmissão de dados de posição, que descrevem o andar, noqual se encontra a unidade de comando, da unidade de emissão para a uni-dade de comando ou para a unidade de controle central, e
d) armazenamento dos dados de posição em uma unidade dememória da unidade de comando ou na unidade de controle central.
Com o processo de acordo com a invenção torna-se possível umajuste das alocações de andar das unidades de comando, a ser realizado demaneira comparavelmente simples e rápido. Deste modo pode ser renuncia-do a um ajuste manual de interruptores de cada uma das unidades de co-mando. Além disso, desta maneira são reduzidos possíveis desajustes dosinterruptores.
Entendem-se como "unidade de comando" no sentido da pre-sente invenção, quadros previstos na região de acesso de cada andar para ainstalação de elevador, com pelo menos um interruptor que pode ser co-mandado pelo usuário para a utilização da instalação de elevador. Nestecaso trata-se de preferência das usuais teclas de direção de chamada dedestino.Aperfeiçoamentos vantajosos do processo, de acordo com a in-venção, são descritos nas reivindicações 2 a 7.
No caso de um aperfeiçoamento vantajoso do processo estáprevisto, que a cabine do elevador é deslocada para o andar por meio decontrole automático através da unidade de controle central. Deste modo po-de ser colocado à disposição um programa de ajuste, que possibilita um des-locamento para todos os andares com o intuito da alocação de cada umadas unidades de comando. Alternativamente, os andares também podem seralcançados por meio de acionamento manual de chaves de chamada dedestino correspondentes, da cabine do elevador.
Em um aperfeiçoamento do processo de acordo com a invençãose propõe, que a unidade de comando é ativada por meio da emissão de umsinal de ativação da unidade de emissão para a unidade de comando. Noentanto, alternativamente este procedimento de ativação também pode reali-zar-se de maneira manual através do acionamento da unidade de comando.
Vantajosamente os dados de posição são armazenados adicio-nalmente na unidade de controle central. Além disso pode ser previsto, queadicionalmente aos dados de posição também são transmitidos dados, quemarcam o acesso à cabine do elevador. Isso vale para instalações de eleva-dor, nas quais a cabine do elevador apresenta mais que uma porta da cabi-ne. Cada porta da cabine forma um acesso deste gênero.
Com o intuito de obter de maneira simples um ajuste das aloca-ções de andar, de todas as unidades de comando para todos os andares, ospassos acima mencionados a) a d), são repetidos para todos os andares,existentes no respectivo edifício. Da mesma maneira, os passos acima men-cionados são repetidos para cada acesso à cabine do elevador.
Em seguida a invenção será explicada mais detalhadamente sobreferência ao desenho.
A figura 1, mostra de maneira esquemática um edifício 10, comuma instalação de elevador 20. A instalação de elevador 20, compreendeuma cabine do elevador 30, que pode ser deslocada de maneira vertical,com duas portas da cabine 33, 34, e um quadro de comando 32, com váriaschaves de chamada de destino. Na cabine do elevador 30,está prevista umaunidade de emissão 35, que se encontra em comutação de dados com umaunidade de controle central 40. A unidade de controle central 40, serve parao controle da instalação de elevador 20.
O edifício 10, apresenta um primeiro andar 11, um segundo an-dar 13, um terceiro andar 15, e um quarto andar 17. Em cada um destes an-dares 11, 13, 15, 17, se encontra cada vez um acesso no lado esquerda eum acesso no lado direito para a instalação de elevador 20, o qual pode sercada vez fechado por meio de uma porta de acesso 12a, 12b, 14a, 14b, 16a,16b, 18a, 18b. Por meio destes acessos se pode entrar nos dois lados nacabine do elevador 30, e sair nos dois lados desta. Na região de cada aces-so se encontra uma unidade de comando 50 a 57, através da qual um usuá-rio pode chamar a cabine do elevador 30, e/ou pode fazer uma chamada dedestino. Cada unidade de comando 50 a 57, compreende uma unidade dememória 60, e várias teclas de chamada de destino. Além disso, cada uni-dade de comando 50 a 57, fica em comunicação de dados com a unidade decontrole central 40.
Baseado neste sistema, em seguida serão explicadas duas vari-antes de um processo para o ajuste das alocações de andar das unidadesde comando 50 a 57.
No caso de uma primeira variante do processo de acordo com ainvenção, a unidade de controle central 40, inicialmente é colocado em ummodo de ajuste. Primeiramente a cabine do elevador 30, é deslocada para oquarto andar 17, e a porta da cabine 34 é aberta. Uma pessoa do pessoal demontagem entra na cabine do elevador 30, e aciona uma das teclas de cha-mada de destino do quadro de comando 32, assim que a cabine do elevador30, é deslocada para o terceiro andar 15. Depois que a cabine do elevadortem alcançado o terceiro andar 15, então abrem-se a porta da cabine 34, e aporta de acesso 16b. A pessoa sai da cabine do elevador 30, e aciona umatecla da unidade de comando 54, com o intuito de ativar esta. Depois do es-tabelecimento de um circuito de dados por rádio entre a unidade de emissão35, e a unidade de comando 54, a unidade de emissão 35, transmite dadosde posição para a unidade de comando 54, e/ou para a unidade de controlecentral 40. Os dados de posição são armazenados na unidade de emissão35, e/ou da unidade de controle central 40, ou são averiguados pelas unida-des 35, 40. Os dados de posição, transmitidos para a unidade de comando54, contêm a indicação do número do andar do edifício 10, e a denominaçãodo acesso e da porta de acesso 16b. Os dados de posição são armazena-dos de preferência na unidade de memória 60, da unidade de comando 54.Deste modo, na operação posterior da instalação de elevador 20, na ocasiãoda transmissão de uma chamada de destino através da unidade de comando54, pode ser reconhecida pela unidade de controle central 40, em que andare na região de qual acesso se encontra a pessoa a ser transportada.
Em seguida a pessoa entra na cabine do elevador 30, e acionauma tecla correspondente do quadro de comando 32, para o fechamento daporta da cabine 34. Logo a seguir a pessoa aciona uma outra tecla do qua-dro de comando 32, com o intuito de abrir a porta da cabine 33 no lado es-querdo, e a porta de acesso 16a. Depois de sair da cabine do elevador 30,para a região no lado esquerdo do andar 15, a pessoa aciona a unidade decomando 55, com o intuito de ativar esta. Depois do estabelecimento de umcircuito de dados entre a unidade de emissão 35, e a unidade de comando55, a unidade de emissão 35 transmite, de acordo com o procedimento aci-ma, os dados de posição para a unidade de comando 55. Os dados de posi-ção são armazenados na unidade de memória 60, da unidade de comando55, e/ou na unidade de controle central 40.
Depois de entrar novamente na cabine do elevador 30, a pessoaaciona o quadro de comando 32, com o intuito de deslocar a cabine do ele-vador 30, para o segundo andar 13. Referente a este andar 13, assim comoa todos os andares restantes, os passos do processo acima descritos sãoexecutados de maneira correspondente, assim que no fim do processo deajuste, cada unidade de comando 50 a 57, está alocada ao respectivo andar11, 13, 15, 17. Deste modo, durante a operação posterior normal da instala-ção de elevador 20, a unidade de controle central 40, pode reconhecer demaneira inequívoca, de qual unidade de comando 50 a 57, foi transmitidauma chamada de destino correspondente.
A segunda variante do processo de acordo com a invenção sedistingue da primeira variante em essência pelo fato, que o processo de a-juste é executado de maneira tanto quanto possível automática. Desta ma-neira não é necessário, que uma pessoa do pessoal de montagem acionedurante a "viagem de ajuste" cada uma das unidades de comando 50 a 57, eo quadro de comando 32, da cabine do elevador 30, com o intuito de possibi-litar a transmissão dos dados de posição e o deslocamento da cabine doelevador 30, entre cada um dos andares 11, 13, 15, 17.
No caso desta segunda variante, a unidade de emissão 35,compreende uma parte emissora RFID, que emite ao longo de um períodode tempo predeterminado, um sinal de ativação dentro de uma área de co-bertura predeterminada. No presente caso, a área de cobertura é de aproxi-madamente 1 a 2 m. Além disso, todas as unidades de comando 50 a 57,compreendem cada vez uma parte receptora RFID.
O chip RFID pode ficar na placa de circuito impresso dispositivoindicador/unidade de comando, uma vez que um chip RFID só custa poucoscentavos, enquanto a unidade receptora porém é consideravelmente maiscara. O ID emitido pelo chip RFID, tem que coincidir com o endereço da pla-ca de circuito impresso. Isso permite depois da detecção do chip RFID, con-tatar e configurar o dispositivo indicador/a unidade de comando de maneiraseletiva através do Fieldbus.
A emissora um pouco mais cara está montada na cabine, e podeser outra vez retirada, se preciso for, depois da viagem de aprendizagem.
Deste modo, em um primeiro passo a cabine do elevador 30, édeslocada automaticamente, partindo do andar mais alto 17, para o terceiroandar 15, e é aberta automaticamente a correspondente porta da cabine 34e porta de acesso 16b. Assim que a unidade de emissão 35, se encontredentro da área de cobertura predeterminada da unidade de comando 54, aunidade de comando 54, recebe o sinal de ativação emitido pela parte emis-sora RFID, pelo qual a unidade de comando 54 é ativada. Em seguida, aunidade de comando 54, transmite um sinal de confirmação para a unidadede emissão 35. No próximo passo, a unidade de emissão 35, transmite damesma maneira como na primeira variante, os dados de posição para a uni-dade de comando 54 e/ou para a unidade de controle central 40. Os dadosde posição por sua vez são armazenados na unidade de memória 60, daunidade de comando 54 e/ou na unidade de controle central 40. Em seguida,a porta de acesso 16b e a porta da cabine 34, são fechadas automaticamen-te, e a porta de acesso 16a e a porta da cabine 33, direcionadas para o outrolado do andar, são abertas automaticamente. O sinal de ativação emitidopela parte emissora RFID da unidade de emissão 35, é recebido pela partereceptora da unidade de comando 55. Em seguida se realiza por sua vez atransmissão do sinal de confirmação para a unidade de emissão 35, e dosdados de posição para a unidade de comando 55 e/ou para a unidade decontrole central 40. Os dados de posição são armazenados na unidade dememória 60, da unidade de comando 55 e/ou na unidade de controle central40. Em seguida, a porta de acesso 16a e a porta da cabine 33, são fechadasautomaticamente, e a cabine do elevador 30, é deslocada para o andar 13.
Em seguida são repetidos todos os passos do processo acimadescritos em todos os andares 11, 13, 15, 17, para o acesso no lado direito eno lado direito. Desta maneira, por meio de um processo de ajuste inteira-mente automático, todas as unidades de comando 50 a 57, de todos os an-dares 11, 13, 15, 17, podem ser providos com os dados correspondentespara o ajuste das alocações de andar.
Ambas as variantes acima descritas, do processo de acordo coma invenção, se destacam especialmente pelo fato, que para o ajuste das alo-cações de andar das unidades de comando 50 a 57, não é necessário ne-nhum acionamento manual de interruptores tradicionalmente existentes dasunidades de comando 50 a 57. Com o processo de acordo com a invenção,este ajuste pode ser executado mediante uma transmissão de dados de pre-ferência sem fio, por meio de técnica RFID. Neste caso, a segunda variantede execução se destaca especialmente pelo fato, que as partes receptorasRFID só são colocadas temporariamente nas unidades de comando 50 a 57,e podem ser retiradas depois da execução do processo de ajuste, e podemser empregadas por exemplo para a configuração de uma outra instalaçãode elevador em um outro edifício.
Depois da viagem de aprendizagem, o instalador tem realizareventualmente outra vez intervenções manuais, para retirar as emissorasdos dispositivos de indicação/unidades de comando.

Claims (7)

1. Processo para o ajuste das alocações de andar, de um grandenúmero de unidades de comando (50-57), de uma instalação de elevador(20), sendo que as unidades de comando (50-57), são distribuídas em umgrande número de andares (11, 13, 15, 17), e os andares (11, 13, 15, 17),podem ser alcançados por uma cabine do elevador (30), sendo que a cabinedo elevador (30), compreende uma unidade de emissão (35), e sendo que oprocesso compreende os passos seguintes:a) viagem da cabine do elevador (30), para um andar predeter-minado (11, 13, 15, 17);b) ativação da unidade de comando (50-57), alocada ao andaralcançado (11, 13, 15, 17);c) transmissão de dados de posição, que descrevem o andar(11, 13, 15, 17), no qual se encontra a unidade de comando (50-57), da uni-dade de emissão (35), para a unidade de comando (50-57) e/ou para a uni-dade de controle central (40), ed) armazenamento dos dados de posição em uma unidade dememória (60), da unidade de comando (50-57) e/ou na unidade de controlecentral (40).
2. Processo de acordo com a reivindicação 1caracterizado pelo fato.de a cabine do elevador (30), ser deslo-cada para o andar (11, 13, 15, 17), por meio de controle automático atravésda unidade de controle central (40).
3. Processo de acordo com uma das reivindicações 1 ou 2,caracterizado pelo fato, de a unidade de comando (50-57), ser a-tivada por meio da emissão de um sinal de ativação da unidade de emissão(35), para a unidade de comando (50-57).
4. Processo de acordo com uma das reivindicações 1 ou 3,caracterizado pelo fato, de os dados de posição serem armaze-nados em uma unidade de memória (60), da unidade de comando (50-57), ena unidade de controle central (40).
5. Processo de acordo com uma das reivindicações 1 ou 4, ca-racterizado pelo fato,de adicionalmente também serem transmitidos dados, que mar-cam o acesso à cabine do elevador (30), do andar (11,13,15,17).
6. Processo de acordo com uma das reivindicações 1 ou 5,caracterizado pelo fato, de os passos a) até d), serem repetidospara todos os andares (11, 13, 15, 17).
7. Processo de acordo com uma das reivindicações 1 ou 6,caracterizado pelo fato, de os passos a) até d), serem repetidosem cada andar (11, 13, 15, 17), para cada acesso à cabine do elevador (30).
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