PROCEDIMIENTO PARA EL AJUSTE DE LAS ASIGNACIONES DE PLANTA DE MÚLTIPLES UNIDADES DE CONTROL DE UNA INSTALACIÓN DE
ASCENSOR
DESCRIPCIÓN La presente invención se refiere a un procedimiento para el ajuste de las asignaciones de planta de múltiples unidades de control de una instalación de ascensor, donde las unidades de control están distribuidas por múltiples plantas y donde una cabina de ascensor que comprende una unidad de emisión puede desplazarse hasta las plantas.
Dentro del marco del montaje y de la instalación de un sistema de ascensores en un edificio, la cabina del ascensor se conduce durante un llamado viaje de aprendizaje a todas las posiciones de parada, es decir hasta todas las plantas, con el fin de ajustar las posiciones de parada al nivel de altura de las correspondientes plantas. Además, las unidades de control distribuidas por las diferentes plantas, por ejemplo paneles equipados con teclas de llamada de destino, y su comunicación, han de ajustar o configurarse con la unidad de mando central. Es necesario definir estos paneles de mando previstos en la zona de acceso del sistema de ascensores de cada planta en cuanto a su posición, es decir la planta, y coordinarlos con la unidad de control.
Este ajuste se realiza, tradicionalmente, por medio de varios interruptores que han de ajustarse, en cada caso, a mano, por un montador en cada planta y en cada unidad de control. Las configuraciones realizadas manualmente de esta manera requieren un alto costo en tiempo y personal. Además, estos interruptores representan componentes constructivos de elevado costo. La unidad de control se compone, normalmente, de un circuito que comprende un panel para la introducción de llamadas y una indicación. El panel para la introducción de llamadas y el indicador son en parte dos circuitos diferentes. En este caso, la unidad de control se compone de dos circuitos que han de ajustarse. El objetivo de la invención consiste, por lo tanto, en desarrollar un procedimiento para el ajuste de asignaciones de planta de múltiples unidades de control de un sistema de ascensores de manera que las asignaciones de planta de las unidades de control sean más fáciles de ajustar. Para alcanzar este objetivo se ha previsto, según la invención y de acuerdo con la reivindicación 1, un procedimiento para el ajuste de asignaciones de planta de múltiples unidades de control de un sistema de ascensores, donde las unidades de control están distribuidas por múltiples plantas y donde una cabina de ascensor que comprende una unidad sensible puede desplazarse hasta las plantas, procedimiento que comprende los siguientes pasos: a) Conducción de la cabina del ascensor hasta una planta predeterminada; b) Activación de la unidad de control correspondiente de la planta de destino; c) Transmisión de datos de posición que describen la planta en la que se encuentra la unidad de control, desde la unidad emisora hasta la unidad de control o a la unidad de mando central; y d) Almacenamiento de los datos de posición en una memoria de la unidad de control o la unidad de mando central . Con el procedimiento según la invención se hace posible un ajuste comparativamente sencillo y de rápida ejecución de las asignaciones de planta de las unidades de control. Asi es posible renunciar a un ajuste manual de los interruptores de cada unidad de control individual. Además, se reducen asi posibles errores de ajuste de los interruptores. Como "unidad de control" en el sentido de la presente invención se entienden los paneles, previstos en el área de acceso de cada planta al sistema de ascensor, con, como mínimo, un interruptor a operar por el usuario para la utilización del sistema de ascensor. De preferencia se trata de las teclas usuales de llamada de destino.
En las reivindicaciones 2 a 7 se describen perfeccionamientos ventajosos del procedimiento según la invención. En un desarrollo ventajoso del procedimiento se ha previsto que la cabina de ascensor se conduce hasta la planta por medio de un control automático a través de la unidad de mando central. Asi es posible poner a disposición un programa de ajuste que permite el acceso a todas las plantas con el fin de asignar las distintas unidades de control. Como alternativa, las plantas también pueden alcanzarse por la operación manual de los correspondientes interruptores de llamada de destino de la cabina del ascensor . En un perfeccionamiento del procedimiento según la invención, se propone que la unidad de control es activada por la transmisión de una señal de activación desde la unidad emisora a la unidad de control. Como alternativa, este proceso de activación también puede realizarse manualmente por la activación de la unidad de control. Ventajosamente, los datos de posición son almacenados, además, en la unidad de mando central. Además, se puede prever que, adicionalmente a los datos de posición, también se transmitan datos que identifican el acceso a la cabina del ascensor. Esto es aplicable para sistemas de ascensor en los que la cabina de ascensor tiene más de una puerta de cabina. Cada puerta de cabina forma un acceso de este tipo. Para conseguir de forma sencilla un ajuste de las asignaciones de planta de todas las unidades de control para todas las plantas, se repiten los pasos arriba enumerados a) a d) para todas las plantas existentes en el correspondiente edificio. De la misma forma se repiten los pasos arriba indicados en cada planta para cada acceso a la cabina del ascensor . A continuación se explica más en detalle la invención haciendo referencia al dibujo. La figura 1 muestra esquemáticamente un edificio 10 con una instalación de ascensor 20. La instalación de ascensor 20 comprende una cabina de ascensor 30 de desplazamiento vertical con dos puertas de cabina 33, 34 y un panel de mando 32 con varios interruptores de llamada de destino. En la cabina de ascensor 30 se ha previsto una unidad emisora 35 que intercambia datos con una unidad de mando central 40. La unidad de mando central 40 sirve para el mando de la instalación de ascensor 20. El edificio 10 tiene una primera planta 11, una segunda planta 13, una tercera planta 15 y una cuarta planta 17. En cada una de estas plantas 11, 13, 15, 17 se encuentra un acceso a la instalación de ascensor del lado izquierdo y un acceso del lado derecho, accesos que se pueden cerrar en cada caso por medio de una puerta de acceso 12a, 12b, 14a, 14b, 16a, 16b, 18a, 18b. A través de estos accesos es posible entrar en y salir de la cabina de ascensor 30 por ambos lados. En la zona de cada acceso se encuentra una unidad de control 50 a 57 respectivamente, a través de la cual el usuario puede solicitar la cabina de ascensor 30 y/o introducir una llamada de destino. Cada unidad de control 50 a 57 comprende una memoria 60 y varias teclas de llamada de destino. Cada unidad de control 50 a 57 se encuentra, además, en comunicación de datos con la unidad de mando central 40. Sobre la base de este sistema se describen a continuación dos variantes de un procedimiento para el ajuste de las asignaciones de planta de las unidades de control 50 a 57. En una primera variante del procedimiento según la invención se posiciona primero la unidad de mando central 40 en modo de ajuste. En primer lugar se desplaza la cabina de ascensor 30 hasta la cuarta planta 17 y se abre la puerta de cabina 34. Una persona del personal de montaje entra en la cabina de ascensor 30 y acciona una de las teclas de llamada de destino del panel de mando 32, de manera que la cabina de ascensor 30 se desplaza hasta la tercera planta 15. Una vez la cabina de ascensor 30 ha alcanzado la tercera planta 15, se abren la puerta de cabina 34 y la puerta de acceso 16b. La persona abandona la cabina de ascensor 30 y opera una tecla de la unidad de control 54 con el fin de activar la misma. Después de haber establecido una conexión de datos por radiodifusión entre la unidad emisora 35 y la unidad de control 54, la unidad emisora 35 transmite datos de posición a la unidad de control 54 y/o a la unidad de mando central 40. Los datos de posición quedan almacenados en la unidad emisora 35 y/o la unidad de mando central 40 o son averiguados por las unidades 35, 40. Los datos de posición transmitidos a la unidad de control 54 contienen la indicación del número de planta del edificio 10 y la designación del acceso o de la puerta de acceso 16b. Los datos de posición se almacenen, de preferencia, en la memoria 60 de la unidad de control 54. De esta manera, en una operación posterior de la instalación de ascensor 20 al emitir una llamada de destino a través de la unidad de control 54 para la unidad de mando central 40 se puede reconocer en qué planta y en el área de qué acceso se encuentra la persona a transportar. La persona entra a continuación en la cabina de ascensor 30 y opera una tecla correspondiente del panel de mando 32 para cerrar la puerta de cabina 34. Después, la persona aprieta otra tecla del panel de mando 32 para abrir la puerta de cabina 33 izquierda y la puerta de acceso 16a. Después de abandonar la cabina de ascensor 30 por la zona de la izquierda de la planta 15, el usuario opera la unidad de control 55 para activar la misma. Después de establecer una comunicación de datos entre la unidad emisora 35 y la unidad de control 55, la unidad emisora 35 transmite los datos de posición a la unidad de control 55 según el proceder arriba indicado. Los datos de posición se almacenan en la memoria 60 de la unidad de control 55 y/o en la unidad de mando central 40. Después de entrar de nuevo en la cabina de ascensor 30, la persona activa el panel de mando 32 para desplazar la cabina de ascensor 30 hasta la segunda planta 13. Los pasos de procedimiento arriba descritos se realizan de manera correspondiente para esta planta 13 lo mismo que para todas las plantas restantes, de forma que al final del procedimiento de ajuste cada unidad de control 50 a 57 queda asignada a la planta correspondiente 11, 13, 15, 17. Asi, la unidad de mando central 40 puede reconocer claramente durante el funcionamiento posterior normal de la instalación de ascensor 20 desde qué unidad de control 50 a 57 se ha emitido una llamada de destino correspondiente. La segunda variante del procedimiento según la invención se diferencia de la primera variante esencialmente en que el procedimiento de ajuste se realiza en gran medida de manera automática. De esta forma no es necesario que una persona del personal de montaje opere, durante "la marcha de ajuste", las diferentes unidades de control 50 a 57 y el panel de mando 32 de la cabina de ascensor para hacer posible la transmisión de los datos de posición y el desplazamiento de la cabina de ascensor 30 entre las diferentes plantas 11, 13, 15, 17. En esta segunda variante, la unidad emisora 35 comprende una emisora RFID que emite a lo largo de un tiempo predeterminado una señal de activación dentro de un alcance predeterminado. En el presente caso, el alcance es de aproximadamente 1 a 2 m. Además, todas las unidades de control 50 a 67 comprenden cada una un receptor RFID. El chip RFID puede estar en el circuito del indicador / unidad de control, debido a que un chip RFID solamente vale unos pocos céntimos y la unidad de recepción es considerablemente más cara. La ID emitida por el chip de RFID ha de concordar con la dirección del circuito. Esto permite, después de detectar el chip de RFID, activar y configurar de forma precisa el indicador / la unidad de control a través de un bus de campo. El emisor, más bien algo más caro, se encuentra montado en la cabina y puede, en caso dado, desmontarse de nuevo después de la marcha de aprendizaje. Asi, en un primer paso, la cabina de ascensor 30 se desplaza partiendo de la planta superior 17 automáticamente hasta la tercera planta 15 y se abren automáticamente la puerta de cabina 34 correspondiente y la puerta de acceso 16b. En cuanto la unidad emisora 35 se encuentra dentro del alcance predeterminado de la unidad de control 54, la unidad control 54 recibe la señal de activación emitida por el emisor RFID, debido a lo cual se activa la unidad de control 54. La unidad de control 54 transmite, a continuación, una señal de activación a la unidad emisora 35. En el siguiente paso, la unidad emisora 35 transmite, igual que en la primera variante, los datos de posición a la unidad de control 54 y/o a la unidad de mando central 40. Los datos de posición se almacenan de nuevo en la memoria 60 de la unidad de control 54 y/o en la unidad de mando central 40. A continuación se cierran automáticamente la puerta de acceso 16b y la puerta de cabina 34 y se abren automáticamente la puerta de acceso 16a y la puerta de cabina 33 dirigidas hacia el otro lado de la planta 15. La señal de activación emitida por el emisor RFID de la unidad emisora 35 es recibida por el receptor RFID de la unidad de control 55. A continuación se produce de nuevo la transmisión de la señal de activación a la unidad emisora 35 y de los datos de posición a la unidad de control 55 y/o a la unidad de mando central 40. Los datos de posición se almacenan en la memoria 60 de la unidad de control y/o en la unidad de mando central 40. A continuación se cierran automáticamente la puerta de acceso 16a y la puerta de cabina 33 y se desplaza la cabina de ascensor hasta la planta 13.
A continuación se repiten todos los pasos del procedimiento arriba descritos en todas las plantas 11, 13, 15, 17 para el acceso del lado derecho y el del lado izquierdo. De esta manera se pueden suministrar a todas las unidades de control 50 a 57 de todas las plantas 11, 13, 15, 17 los correspondientes datos para el ajuste de las asignaciones de planta por medio de un procedimiento de ajuste completamente automático. Las dos variantes arriba descritas del procedimiento según la invención se destacan, especialmente, debido a que para el ajuste de las asignaciones de planta de las unidades de control 50 a 57 no es necesaria ninguna operación manual de interruptores tradicionalmente existentes en las unidades de control 50 a 57. Con el procedimiento según la invención se puede realizar este ajuste con una transmisión de datos, de preferencia inalámbrica, por medio de la técnica RFID. La segunda variante de ejecución del procedimiento se distingue especialmente debido a que los receptores RFID están instalados en las unidades de control 50 a 57 solamente de forma temporal y pueden retirarse después de realizar el procedimiento de ajuste y utilizarse, por ejemplo, para la configuración de otra instalación de ascensores en otro edificio . Eventualmente, el instalador ha de intervenir manualmente después de la marcha de aprendizaje para retirar los emisores de los indicadores / las unidades de control.