BRPI0614054A2

BRPI0614054A2 - dormente de ferrovia inteiramente revestido e método de fabricação do mesmo

Info

Publication number: BRPI0614054A2
Application number: BRPI0614054-8A
Authority: BR
Inventors: Qiang Yuan
Original assignee: Qiang Yuan
Priority date: 2005-07-21
Filing date: 2006-07-14
Publication date: 2011-03-09
Also published as: CN1304695C; JP2008531869A; US20080035747A1; CA2598188A1; CN1712637A; US7950592B2; AU2006272259B2; CA2598188C; EP1905897A4; WO2007009362A1; EP1905897A1; AU2006272259A1

Abstract

DORMENTE DE FERROVIA INTEIRAMENTE REVESTIDO E MéTODO DE FABRICAçãO DO MESMO. A presente invenção refere-se a um dormente de ferrovia completamente revestido. é composto de um núcleo interno e um invólucro que é feito de materiais compostos deformáveis, O invólucro é fundido e inte- gralmente unido e fixado no núcleo interno como um todo quando é formado. O invólucro cobre completamente o núcleo interno. Não existe emenda no dormente. Assim impede com sucesso a separação e fricção do dormente. Aumenta enormemente a segurança e vida útil do dormente. E reduz o custo de manutenção.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "DORMENTEDE FERROVIA INTEIRAMENTE REVESTIDO E MÉTODO DE FABRICAÇÃO DO MESMO".

REFERÊNCIA CRUZADA A PEDIDO(S) RELACIONADO(S)

A presente invenção é um pedido de continuação em parte doPedido Internacional N9. PCT/CN2006/001685, depositado em 14 de julhode 2006, e publicado em Chinês, que reivindica o benefício do Pedido Chi-nês NQ. 200510044128.9, depositado em 21 de julho de 2005.

CAMPO DA INVENÇÃO

A presente invenção refere-se a um dormente de trilho e um mé-todo de fazer o mesmo.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

Dormentes de ferrovia têm sido feitos quase exclusivamente demadeira desde o começo da era de ferrovia. Os dormentes de madeira sãomantidos no lugar por pedras de balastro e os trilhos são presos nos dor-mentes por placas de dormente e grampos.

Devido à natureza do madeiramento, os dormentes de madeiraaceitam e retêm grampos, de modo que o trilho e os sistemas de fixação deplaca de dormente, podem ser presos nos dormentes. Isto é a vantagemprincipal dos dormentes de madeira. Em adição, o dormente de madeira fle-xionará sob carga. A flexão resultante é benéfica somente pelo fato de queajuda a fornecer uma marcha mais suave. No entanto, um dormente de ma-deira é suscetível a danos causados pela exposição à luz solar, vento e chu-va. Assim, se deteriora e envelhece facilmente, o que encurta sua vida útil.Portanto, deve ser substituído regularmente. Isto aumenta o custo de substi-tuição e manutenção. Porque os produtos florestais estão se tornando es-cassos, é necessário buscar um material alternativo em vez de madeira parafazer dormentes.

Para superar as desvantagens do dormente feito de madeira,dormentes de concreto foram desenvolvidos. No entanto, dormentes de con-creto convencionais são muito duros para usar em sistemas de fixação con-vencional e padrão (placa de apoio e grampos). Dormentes de concreto sãoprendedores pré-fundidos que são fixados durante o estágio de cura no pro-cesso de fabricação de dormente. Além do mais, cada dormente deve serindividualmente carregado e obstruído a partir do molde, à primeira vista,pareceria que os dormentes de concreto, desde que são rígidos e não flexí-veis, seriam vantajosos e fornecem um módulo de via mais rígido, controlede estabilidade lateral e bitola aperfeiçoado, vida de trilho aumentada, e e-conomia de combustível de locomotiva maior. No entanto, o que parecia tersido um custo de manutenção significantemente menor devido à falta de "re-calque" das pedras de balastro, se tornaram realmente outro custo de manu-tenção. O dormente concreto é tão duro que pulveriza a pedra de balastroabaixo dele, o que afeta adversamente a operação de trem. Assim, as pe-dras de balastro precisam ser periodicamente substituídas. Mais importante,os dormentes de concreto fornecem um sistema de condução rígido e durosem boa função de absorção de choque, o que limita a aceleração dos trens.

Subseqüentemente, os dormentes de ferrovia feitos de materialdiferente de madeira foram propostos. Por exemplo, a Patente U.S. N9.5238734, para Murray, descreve um dormente de ferrovia feito de uma mis-tura de fragmentos de pneumáticos reciclados e uma mistura de epóxi. Ou-tras patentes que descrevem dormentes de ferrovia feitos de materiais com-postos incluerp a Patente U.S. Ns. 4.150.790 (Potter) e Patente U.S. N9.4.083.491 (Hill). Embora os dormentes feitos de materiais compostos forne-cem vida significantemente mais longa que os dormentes de madeira con-vencionais, não foi possível fornecer dormentes compostos que são bastanteduráveis para suportar as cargas repetidas pesadas de vias férreas de linhaprincipal. Dormentes de ferrovia de madeira e compostos tendem a recalcaras pedras de balastro para longe dos trilhos, exigindo assim rebalastramentofreqüente.

Um novo tipo de dormente composto descrito pela patente chi-nesa Ne. 99815337.0 foi desenvolvido para manter as vantagens e superaraquelas desvantagens de dormentes tais como dormente de madeira, dor-mente de concreto e o dormente feito de materiais compostos. O dormentede ferrovia composto é composto de duas partes principais: uma parte é uminvólucro externo feito de materiais compostos que são divididos em umaseção superior e uma seção inferior; a outra parte é um núcleo interno dereforço. A interface das seções superior e inferior do invólucro externo sãofixadas juntas por adesivo de uretano que é também usado em aviação eestá disponível em Mao Tao Corp.. Então elas são presas juntas por parafu-sos de madeira, e tampas especiais são coladas em ambas as extremidadesdos dormentes. O núcleo interno de reforço compreende três partes. A parteexterior é uma chapa de aço em formato de "W" ou Ή" e enchido com con-creto a fim de impedir o concreto de ser pulverizado por impacto de longoprazo de trens. O núcleo interno de reforço assegura a intensidade integralde um dormente. A fim de prender os trilhos no dormente forçando grampos,inserções são colocadas no núcleo que são feitas do mesmo material com-posto que o invólucro é feito de modo que os grampos podem ser acionadosatravés do invólucro, as aberturas e dentro das inserções.

Por um lado, a alta intensidade e flexibilidade do invólucro exter-no trazem amortecimento e absorção de choque para o impacto pesado detrens. Pode substituir o madeiramento e é mais durável que o madeiramento.

Os materiais do invólucro externo são plástico reciclado e borracha recicladaque não é degradante. Pode não somente reduzir o impacto ambiental mastambém proteger as florestas. Por outro lado, a rigidez do dormente de con-creto e das pedras de balastro são tão altas que as pedras de balastro sepulverizam por fricção e vibração constantes, o que reduz o fator de segu-rança da ferrovia. Portanto, a manutenção manual periódica tem que ser fei-ta. Isto resulta em custo adicional. Neste aspecto, o material especial e aestrutura do invólucro externo de um dormente composto fazem a pedra debalastro embutida na fundição externa por certa profundidade de modo areduzir o movimento relativo entre o dormente e as pedras de balastro. Istosoluciona o problema do dormente feito de concreto.

No entanto, a solução técnica da Patente Chinesa N9. 99815337.0também, tem desvantagens muito claras. É ilustrado na figura 7 que o invó-lucro externo 19 é composto de partes de topo e inferior e existe uma linhaentre as duas partes, que é a emenda 19.1. Uma cola apropriada é aplicadanas interfaces das duas partes, e então os parafusos de madeira 17 são u-sados para prender as duas partes. Os parafusos de madeira são quase na-da para a força que o dormente pode suportar. Os parafusos de madeira sãomuito fáceis de serem destruídos e a cola nas interfaces das duas partes efácil de ser rompida de modo que as partes de topo e inferior podem desen-caixar ou separar. Mesmo um pequeno desencaixe matéria as duas partesseparadas. Portanto, aumenta a probabilidade de destruição. Porque existecerto espaço entre o invólucro externo e o invólucro interno quando o dor-mente é submetido a força lateral, tal espaço exacerba a abrasão e separa-ção do dormente como um resultado de reduzir enormemente a segurança ea vida útil e mesmo causar rachaduras e dano ao invólucro externo do dor-mente.

Em adição, as técnicas de fabricação do dormente compostoacima têm inconvenientes. A produção e montagem do invólucro externo sãofeitas separadamente em duas linhas de produção, que resulta em investi-mento extra no equipamento, procedimento mais complicado, mais trabalhobem como uma taxa de produção menor.

O objetivo da invenção é agora superar os inconvenientes comomencionado acima.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

A presente invenção descreve um novo tipo de dormente de fer-rovia totalmente envolvido e seu método de fabricação. A presente invençãosoluciona os vários problemas que existem no desenho do dormente de fer-rovia composto corrente tal como a abrasão, a menor segurança, vida útilcurta e rachaduras acidentais.

A fim de atacar os problemas mencionados acima, a soluçãotécnica da presente invenção introduz um novo tipo de dormente de ferroviarevestido. Ele compreende um núcleo interno e um invólucro externo que éfeito de materiais compostos deformáveis, caracterizado pelo fato de que oinvólucro externo totalmente revestido é fundido e fixado a e unificado com onúcleo interno para formar um corpo integrado quando o invólucro externo éformado.Além do mais, de acordo com a presente invenção, o núcleo in-terno como mencionado acima compreende uma estrutura de suporte e in-serções que enchem a estrutura.

Um objetivo adicional da presente invenção é fornecer um dor-mente de ferrovia com as características seguintes.

O núcleo interno pode ser um dormente de madeira usado, ondeo tamanho da seção transversal do dormente usado é proporcionalmentereduzido e as partes de furo de grampo frágeis e rachadas são reparadas.

Em adição, o núcleo interno pode ser feito de folhas comprimi-das de aparas de madeira ou material composto de plástico reciclado e apa-ras de madeira, onde é usado adesivo uretano para colar o material compos-to junto.

Além do mais, um novo dormente de madeira de um tamanhoreduzido pode ser usado como o núcleo interno. Isto economizará 50% daquantidade de madeira usada em um dormente de madeira regular.

De acordo com um aspecto ainda adicional da presente inven-ção, o invólucro externo é feito de pó de borracha reciclada ou tinta desper-diçada, e plástico reciclado. O pó reciclado que é produzido a partir de tritu-ração de borracha desperdiçada é responsável por 30 a 70% de volume ba-seado no volume inteiro do invólucro externo. A borracha desperdiçada incluipneumáticos usados, solas de borracha e borracha vulcanizada. A granula-ção da borracha desperdiçada é de malha de 5 a 80. Os plásticos recicladossão feitos em pedaços e partículas ou, se necessário, através de um proces-so de granulação repetido.

De acordo com um aspecto ainda adicional da presente inven-ção, os plásticos reciclados são polietileno, polipropileno, poliestireno ou po-liéster.

De acordo com ainda um aspecto adicional da presente inven-ção, a estrutura é uma chapa de aço que é dobrada em formato de seçãotransversal em W ou seção transversal H ou feita em dois canos tubulares.

De acordo com um aspecto adicional da presente invenção, asinserções de reforço incluem inserções de concreto e composto, os mesmosmateriais usados para fazer o invólucro externo são também usados paraproduzir as inserções de reforço.

O método de fabricação do dormente da presente invenção écomo se segue:

1. Como um molde interno, o núcleo interno é rebocado por umamáquina de tração para a máquina de moldagem na base para revestimento;

2. As misturas para o invólucro externo são preparadas de acor-do com os procedimentos seguintes:

A. A granulação do pó de borracha reciclada deve ser de ma·lha 5 a 80. Os plásticos reciclados são feitos em pedaçosou partículas ou, se necessário, através de um processode granulação repetido;

B. Misturar pó de borracha reciclada que é 30-70% baseadano volume inteiro dos materiais compostos;

C. Depois de serem misturados, os materiais compostos es-tão sendo transferidos para o extrusor pelo pólo do parafu-so. Durante a compressão, aqueles materiais são aqueci-dos de 120°C para 240°C;

Depois da aceleração da caixa de engrenagem, a potência domotor é transferida para o parafuso de extrusão que roda para fundir e ex-trusar os materiais;

O núcleo interno é pré-aquecido a fim de tornar sua estrutura deaço mais estreitamente coberta por e aderida aos materiais;

3. Quando o núcleo interno está sendo puxado através da ca-beça da máquina de moldar, o material que acabou de ser extrusado cobririae revestiria completamente o núcleo interno e formaria o invólucro externototalmente revestido fundido e integralmente fixado ao núcleo interno;

4. Depois de resfriamento e formatação, o dormente está paraser separado;

5. Finalmente, uma cola é aplicada nas duas extremidades eentão são vedadas por tampa ou borracha e/ou plástico é pulverizado nestasextremidades.Baseado no peso total dos materiais compostos, no máximo 5%de aditivo deve ser adicionado àqueles materiais mencionados acima. O adi-tivo é pelo menos um de antioxidante e/ou uretano. Os tipos de antioxidanteditos acima são UV531, HA88, 1010, 1076, 168.

Em comparação com a tecnologia da técnica anterior, a presenteinvenção tem as seguintes vantagens e efeitos positivos.

1. O invólucro externo cobre completamente o núcleo internocomo um todo. Não existe emenda no dormente de todo. Portanto, isto im-pede com sucesso os problemas de separação e fricção do dormente prévio.Aumenta enormemente a segurança e vida útil do dormente. Em adição, re-duz o custo de manutenção.

2. Porque o invólucro externo envolve diretamente o núcleointerno através de um processo de fusão e fixação, o procedimento em suaprodução é simplificado e a montagem do invólucro externo não é mais ne-cessário. Assim eleva a produtividade e reduz o custo de trabalho.

3. Os materiais do invólucro externo, tal como borracha e plás-tico, são todos materiais reciclados. Usa uma grande quantidade de desper-dícios industriais e desperdícios domésticos. Portanto, contribui enormemen-te para a proteção do ambiente e florestas bem como para a preservação demadeiramento.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

A figura 1 é uma vista em perspectiva dianteira que mostra odormente de ferrovia totalmente revestido e como ele suporta os trilhos;

a figura 2 é uma vista em seção transversal transversa tomadasubstancialmente ao longo das linhas A-A da figura 1;

a figura 3 é uma vista em seção transversal da parte tomadasubstancialmente ao longo das linhas B-B da figura 2;

a figura 4 é uma vista explodida que mostra o núcleo interno dodormente ilustrado na figura 3;

a figura 5 mostra como o invólucro externo é extrusado do extrusor;

a figura 6-1 é uma vista em seção transversal lateral que mostracomo os materiais estão fluindo na cabeça da máquina de moldagem destainvenção;

a figura 6-2 é a vista em seção transversal cortada reta que mos-tra como os materiais estão fluindo na cabeça da máquina de moldagemdesta invenção;

a figura 7 é uma vista em perspectiva dianteira da técnica anteri-or que mostra o dormente de ferrovia composto e como suporta a ferrovia.

Nos desenhos acima, estes numerais de referência que se refe-rem a partes diferentes têm os seguintes significados. ns. 1 pé o dormentede ferrovia totalmente revestido; nQ. 2 é trilho; n9. 3 é um invólucro externo;n9. 4 é um núcleo interno; n° 4-1 é uma estrutura de suporte; ns. 4-1-1 éuma câmara da estrutura; n9. 4-2 é inserção de reforço; ns. 4-2-1 é inserçãode concreto; n9. 4-2-2 é inserção composta; n9. 5 é uma placa de dormente;ne. 6 é prendedor; n9. 7 é grampo; n9. 8 é uma placa lateral; n9. 9 é uma pla-ca de topo; n9. 10 é uma cabeça da máquina de moldagem; n9. 11 é umabase; n9. 12 é um tubo de alimentação; n9. 13 é uma tremonha; n9. 14 é umacaixa de engrenagem; n9. 15 é um pólo de parafuso; n9. 16 é um extrusor;n9. 17 é um parafuso de madeira; n9. 18 é tampa; n9. 19 é um invólucro decorpo separado; n9. 19-1 é uma emenda.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO

Como mostrado na figura 1, o numerai de referência 1 represen-ta o dormente de ferrovia feito de acordo com o princípio da presente inven-ção. Suporta trilhos substancialmente paralelos por meio que é em geral co-nhecido por um especialista. O dormente 1 inclui o invólucro externo 3 que éformado de maneira a cobrir completamente o núcleo interno 4. Durante oprocesso de fabricação, o material de invólucro externo 3 funde e cobre onúcleo interno 4 como um objeto integrado único. Portanto, não existe qual-quer espaço entre o invólucro externo 3 e o núcleo interno 4. Neste exemplo,a espessura do invólucro externo é 25,4 mm mas pode também ser mudadode acordo com as exigências diferentes.

As áreas de suporte para os trilhos 2 são montadas na placa dedormente 5 do invólucro externo 3. As placas de dormente 5 são firmementepresas no dormente 1 por prendedores 6. Os grampos convencionais 7 sãoacionados através das aberturas das placas de dormente 5 dentro do dor-mente 1 prendendo os trilhos 2 no dormente 1. As tampas 18 cobrem ambasas extremidades do dormente 1.

Os materiais do invólucro externo 3 incluem pó de borracha reci-clada e plásticos reciclados em que a quantidade de pó de borracha recicla-da é responsável por 30% a 70% baseada no volume inteiro do invólucroexterno. Os materiais de borracha usados são obtidos a partir de pneumáti-cos usados, plásticos reciclados e borracha sulfurada. As partículas de pó deborracha reciclada devem ser de malha 5 a 80. Os plásticos reciclados sãofeitos em pedaços e partículas ou, se necessário, através de granulação re-petida.

Devido à alta intensidade e flexibilidade do material, as pedrasde balastro se embutem realmente dentro do dormente composto, que im-pedem o dormente de se mover lateralmente quando recebe pressão. Por-tanto, aumenta a segurança da ferrovia.

Como claramente mostrado na figura 2, as inserções de reforço4-2 do núcleo interno são metidas dentro da estrutura d suporte 4-1.

Neste caso, a estrutura de suporte 4-1 é dobrada em um formatode seção transversal em "W". A espessura e o formato da placa de aço deacordo com a rigidez diferente pode certamente ser mudada. A estruturapode também ser dobrada em formato de seção transversa H ou dois canostubulares.

Como mostrado na figura 3, está bastante claro que as inser-ções de reforço 4-2 incluem inserções compostas 4-2-2 e de concreto 4-2-1.Os materiais das inserções compostas 4-2-2 são as mesmas que d invólucroexterno 3. Os grampos 7 são acionados dentro das inserções compostas 4-2-2 para tornar os trilhos 2 firmes. As inserções de concreto 4-2-1 são dividi-das em três partes que são colocadas dentro da câmara de estrutura de su-porte 4-1 e formadas depois do resfriamento.

O concreto 4-2-1 das inserções de reforço 4-2 é de preferênciaum material de concreto de secagem rápida capaz de ser bombeado dentrodo dormente. É freqüentemente chamado "concreto fluível" ou substituídopor material conhecido como poliuretano de secagem rápida. O concreto decimento pode também ser escolhido se exigido. As inserções de reforço au-mentam a rigidez do dormente 1 e prende firmemente os trilhos 2.

A figura 4 é uma representação diagramática que ilustra o nú-cleo interno. A estrutura 4-1 é feita de uma placa de aço que é dobrada emformato de seção transversal em "W". Seus dois lados são soldados com asplacas 8 e seu topo é soldado com a placa 9 de modo a aperfeiçoar a rigideze manter o formato da estrutura 4-1.

As inserções compostas 4-2-2 e o concreto 4-2-1 são para se-rem colocados na câmara da estrutura 4-1-1. A posição para colocá-los émostrado na figura 3.

O núcleo interno pode ser um dormente de madeira usado, ondeo tamanho da seção transversal do dormente usado é proporcionalmentereduzido e as partes de furo de grampo frágil, rachado são reparadas parasatisfazer a exigência de tamanho.

Em adição, o núcleo interno pode ser feito de folhas comprimi-das de aparas de madeira. A folha é feita através de misturação de aparasde madeira e adesivos de acordo com certa relação. Alternativamente, o nú-cleo interno pode ser feito de material composto de plástico reciclado e apa-ras de madeira. Adesivo de uretano é usado na folha acima ou materialcomposto.

Além do mais, um novo dormente de madeira de um tamanhoreduzido pode ser usado como o núcleo interno. Isto economizará cerca de50% da quantidade de madeira usada em um dormente de madeira regular.

A figura 5 ilustra principalmente o processo de extrusão de fazero invólucro externo 3. A cabeça da máquina de moldagem 10 é fixada fir-memente na base 11.0 cano de alimentação 12 conecta a cabeça da má-quina d moldagem 10 e um extrusor 16. Como a figura mostra, os materiaiscompostos entram na tremonha 13. A potência fornecida pelo motor é acele-rada pela caixa de engrenagem 14 e então transferida para o pólo de para-fuso 15. O pólo de parafuso 15 roda e extrusa os materiais. Ao mesmo tem-po, o núcleo interno 4 é puxado pela máquina de tração. Uma máquina auxi-liar não é mostrada na medida em que é conhecida por um especialista nes-te campo. Através da cabeça da máquina de moldagem 10, os materiais sãoextrusados completamente cobrindo em torno do núcleo interno. Então odormente passa através do processo de resfriamento e corte. A última etapaé aplicar cola em duas extremidades, e então fixar duas tampas especiais 18nas extremidades. A outra maneira de fechar as extremidades e colocar bor-racha e plástico nela pulverizando ou aplicando uma cola.

As figuras 6-1 e 6-2 mostram, depois de ser extrusado pelo ex-trusor 16, o fluxo de materiais dentro da cabeça da máquina de moldar 10.Aquelas setas mostram a direção em que estão indo.

Os detalhes do processo são como se segue:

1. O núcleo interno preparado, que serve como o molde interno,é puxado pela máquina de tração para a máquina de moldagem que estálocalizada na base;

2. Os materiais compostos do invólucro externo são preparadosde acordo com as etapas seguintes:

A. As partículas de pó de borracha reciclada deve ser de ma-lha 5 a 80. Os plásticos reciclados são feitos em pedaçosou partículas ou, se necessário, através de um processode granulação repetido;

B. Misturar pó de borracha reciclada que é 30-70% baseadano volume inteiro nos materiais compostos;

C. Depois de serem misturados, os materiais compostos sãotransferidos para o extrusor pelo pólo do parafuso. Durantea compressão, aqueles materiais são aquecidos de 120°Cpara 240°C;

Depois da aceleração da caixa de engrenagem, a potência for-necida por um motor é transferida para o parafuso que roda para aquecer eextrusar os materiais;

O pré-aquecimento do núcleo interno permite que sua estruturade aço seja mais estreitamente coberta pelos materiais;3. Quando o núcleo interno está sendo puxado através dacabeça da máquina de moldar, o material que acabou de ser extrusado co-briria completamente o núcleo interno, formando assim o invólucro externototalmente revestido;

4. Depois de resfriamento e formatação, o dormente é separado;

5. Finalmente, uma cola é aplicada nas duas extremidades, eentão tampas são encaixadas nelas ou borracha e/ou plástico é pulverizadonelas.

Baseado no peso total dos materiais compostos, no máximo 5%de aditivo deve ser adicionado àqueles materiais mencionados acima. O adi-tivo é selecionado de antioxidante e/ou uretano.

Os tipos de antioxidante são UV531, HA88, 1010, 1076, 168.

É para ser entendido que os exemplos desta invenção mostra-dos e descritos aqui são para serem tomados como um exemplo preferidodo mesmo, e que esta invenção não é para ser limitada aos desenhos ane-xos ou descritos no presente relatório descritivo na medida em que váriasmudanças nos detalhes podem ser feitas sem se afastar do espírito da in-venção.

Claims

1. Dormente de ferrovia completamente revestido compreenden-do um núcleo interno e um invólucro externo cobrindo o dito núcleo interno, odito invólucro externo sendo feito de materiais compostos, em que o dito in-vólucro externo envolve inteiramente o dito núcleo interno, e o dito invólucroexterno é fundido e fixado no dito núcleo interno para formar um corpo inte-grado durante o processo de formação.

2. Dormente, de acordo com a reivindicação 1, em que o ditonúcleo interno compreende uma estrutura de suporte e inserções de reforçoque estão contidas dentro da dita estrutura de suporte.

3. Dormente, de acordo com a reivindicação 1, em que o ditoinvólucro externo é feito de pó de borracha reciclada e plásticos reciclados,em que o dito pó de borracha reciclada é responsável por 30 a 70 % do vo-lume inteiro do invólucro externo, o dito pó de borracha sendo feito de mate-rial de borracha usado pulverizado incluindo pneumáticos usados, solas deborracha e materiais de borracha sulfurados, a granulação do pó de borra-cha reciclada sendo de malha 5 a 80, o plástico reciclado sendo feito de pe-daços e partículas ou reproduzindo partículas.

4. Dormente, de acordo com a reivindicação 3, em que os ditosplásticos reciclados são selecionados do grupo que consiste em polietileno,polipropileno, poliestireno e poliéster.

5. Dormente, de acordo com a reivindicação 2, em que a ditaestrutura de suporte é uma chapa de aço que é dobrada em formato de se-ção transversal em "H" ou formato de seção transversal em "W" ou a ditaestrutura de suporte é duas vigas tubulares.

6. Dormente, de acordo com a reivindicação 2, em que as ditasinserções de reforço são feitas de concreto ou uma combinação de concretoe inserções de composto que são feitas do mesmo material que o dito invó-lucro externo.

7. Método de fabricar um dormente compreendendo as etapasde:(i) transportar um núcleo interno preparado que serve comoum molde interno para uma máquina de moldagem;(ii) preparar o material composto de um invólucro externo deacordo com as seguintes subetapas:(a) preparar e fornecer partículas de pó de borrachareciclada da dimensão de malha 5 a 80, e preparar efornecer pedaços e partículas de plásticos recicla-dos; e(b) misturar o pó de borracha reciclada que é 30-70%baseado no volume inteiro nos ditos materiais comos plásticos reciclados para formar um materialcomposto;(iii) transferir o material composto para um extrusor por umpólo de parafuso, e aquecer o dito material de 120°C a-240°C durante a compressão;(iv) pré-aquecer o dito núcleo interno; e(v) extrusar o material composto do extrusor de modo que omaterial que acabou de ser extrusado cobre completamen-te o núcleo interno e envolve completamente o núcleo in-terno para formar um dormente; e(vi) separar o dormente formado de um dormente formado se-guinte;(vii) aplicar cola em duas extremidades do dormente formado,tampando as duas extremidades e pulverizando borracha e plásticos nasextremidades para impedir o núcleo interno de contatar água ou ser oxidado.

8. Método, de acordo com a reivindicação 7, em que, baseadono peso total do material composto, no máximo 5% de um aditivo é adicio-nado ao material, e o dito aditivo é um antioxidante e/ou uretano.

9. Método, de acordo com a reivindicação 8, em que o antioxi-dante é selecionado do grupo que consiste em UV531, HA88, 1010, 1076, 168.

10. Dormente, de acordo com a reivindicação 1, em que o ditonúcleo interno é um dormente de madeira usado.

11. Dormente, de acordo com a reivindicação 1, em que o ditonúcleo é um novo dormente de madeira.

12. Dormente, de acordo com a reivindicação 1, em que o ditonúcleo interno é feito de aparas de madeira.

13. Dormente, de acordo com a reivindicação 1, em que o ditonúcleo interno é feito de material composto de aparas de madeira e plástico.

14. Método de fabricar um dormente, compreendendo as etapas de:(a) fornecer um núcleo interno para o dormente;(b) misturas as partículas de pó de borracha e plástico paraformar um material composto; e(c) extrusar o material composto para cobrir e envolver com-pletamente o núcleo interno para formar um dormente;(d) separar o dormente formado de um dormente formado seguinte;(e) vedar as duas extremidades do dormente separado.

15. Método, de acordo com a reivindicação 14, em que o ditonúcleo interno é feito de madeira nova, madeira reciclada, material compostode aparas de madeira, ou material composto de aparas de madeira e plástico.

16. Método, de acordo com a reivindicação 14, em que o ditonúcleo interno compreende uma estrutura de metal e material de reforçocontido na mesma.

17. Método, de acordo com a reivindicação 16, em que o ditonúcleo interno é pré-aquecido antes de ser coberto e envolvido pelo materialcomposto.