EA016123B1 - Способ изготовления упругого рельсового опорного блочного узла - Google Patents

Abstract

Способ изготовления упругого рельсового опорного блочного узла (1), выполненного с возможностью встраивания в основание железнодорожного пути или установки на него и содержащего предварительно изготовленный упругий элемент (10), а также отформованный блок (20) из подходящего формуемого материала, предпочтительно из бетона, имеющий верхнюю часть, нижнюю часть и периферийную стенку, при этом блок выполнен с возможностью закрепления одного или более рельсов на верхней части блока. Предварительно изготовленный упругий элемент (10) имеет внешний лоток (12) и внутренний лоток (13), расположенный во внешнем лотке, и содержит упругую промежуточную структуру (15), расположенную между внешним и внутренним лотками (12, 13). Блок отформован в форме для блока, в которую вводят и отверждают формуемый материал. Блок жестко закреплен во внутреннем лотке так, что продолжается под нижнюю часть блока, а также вдоль, по меньшей мере, нижней области периферийной стенки блока.

Description

Настоящее изобретение относится к области опор рельсов железнодорожного пути, такого как железнодорожный путь для поездов, метро, трамваев и т.д.

В области железнодорожного сообщения были разработаны технологические системы для уменьшения ударов, особенно шума и вибраций.

В известной конструкции рельс железнодорожного пути опирается на рельсовые опорные блоки, расположенные с интервалами под рельсом. Эти блоки встроены в бетонную плиту. Плита обычно заливается вокруг блоков, но известно также, что можно размещать блоки в соответствующих полостях в плите. Для уменьшения шума и вибраций, возникающих в результате прохождения по железнодорожному пути рельсовых тележек, между каждым блоком и плитой присутствует упругий элемент.

В известной системе, разработанной заявителем, изготовлен упругий рельсовый опорный блочный узел, который готов к установке под предназначенный для опоры рельс. Узел включает в себя бетонный блок, выполненный с возможностью закрепления рельса на верхней части этого блока. Этот узел также включает в себя бетонный лоток, продолжающийся вниз и отстоящий от нижней части блока, а также во все стороны и отстоящий от нижней части периферийной стенки блока. При изготовлении узла между бетонным лотком и блоком заливают упругий материал, такой как продающийся под товарным знаком Сотке1а§1. По окончании полимеризации (при сохранении своих упругих свойств) упругий материал приклеивается к бетонному блоку и таким образом связывает лоток с блоком. При укладке рельсов вдоль рельсов с интервалами располагаются известные рельсовые опорные блочные узлы и прикрепляются к ним. После этого заливаются бетонные блоки, так чтобы бетонные лотки оказались встроенными в них и образовали с блоками единое целое. Этот способ известен в технике как способ закрепи и забудь.

В публикации Е8 1065079 и заявитель описывает улучшенный упругий рельсовый блочный узел. В этом документе упругий рельсовый опорный блочный узел содержит предварительно изготовленный упругий элемент, а также блок. Предварительно изготовленный упругий элемент выполнен с возможностью прикрепления к блоку таким образом, чтобы он продолжался под нижнюю часть блока, а также вокруг, по меньшей мере, нижней области периферийной стенки блока. Предварительно изготовленный упругий элемент содержит внешний лоток и внутренний лоток, размещенный во внешнем лотке, а предварительно изготовленный упругий элемент дополнительно содержит упругую промежуточную структуру, расположенную между внешним и внутренним лотками.

Как упомянуто в публикации Е8 1065079 и, сооружение железнодорожного пути большой протяженности требует очень большого количества рельсовых опорных блочных узлов. Поэтому задачей настоящего изобретения является создание высокоэффективного и надежного способа изготовления рельсовых опорных блочных узлов, которые включают в себя предварительно изготовленный упругий элемент, описанный в публикации Е8 1065079 и.

Указанная задача достигается в настоящем изобретении обеспечением способа в соответствии с независимым п.1 формулы изобретения, в котором для формирования части формы для блока используется предварительно изготовленный упругий элемент, так что один или более дополнительных элементов формы, объединенных с предварительно изготовленным упругим элементом, ограничивают полость формы, причем формуемый материал вводят в форму для блока и тем самым непосредственно приклеивают к внутреннему лотку предварительно изготовленного упругого элемента.

В предпочтительном практическом варианте осуществления настоящего способа изготовления предварительно изготовленный упругий элемент изготавливается в первом месте, предпочтительно в компании, специализирующейся на производстве упругих промежуточных конструкций для использования на железных дорогах. Во втором удаленном месте, предпочтительно в компании, специализирующейся на производстве бетонных строительных изделий, предварительно изготовленный упругий элемент объединяют с одним или более дополнительных элементов формы для блока с образованием формы для блока. Затем в форму для блока вводят формуемый материал и оставляют для отверждения. Таким образом, материал блока непосредственно приклеивается к внутреннему лотку предварительно изготовленного упругого элемента. После этого законченный железнодорожный опорный блочный узел транспортируется к месту укладки железнодорожного пути.

По сравнению со способом, раскрытым в публикации Е8 1065079 и, увеличена производительность и обеспечена надежность приклеивания. При этом на отдельных этапах для жесткого прикрепления блока к внутреннему лотку отсутствует необходимость в добавлении какого-либо связующего материала, такого как соответствующая эпоксидная смола или раствор.

Блок может быть выполнен в виде монолитной шпалы с рельсовыми крепежными средствами для установки двух или более параллельных рельсов, железнодорожной стрелки и т.п.

Из области укладки железнодорожных путей известно, что два блока, предпочтительно до укладки пути, могут быть соединены одной или более поперечными стяжками, постоянно или временно. В возможном варианте осуществления предложенного способа предусмотрено, что до введения формуемого материала по меньшей мере один поперечный стяжной крепежный элемент размещают так, что он продолжается, по меньшей мере, частично в форму и непосредственно встроен в блок. Это позволяет соединить пары таких упругих рельсовых блочных узлов обеспечением одной или более поперечных стяжек, которые затем прикрепляют к крепежным элементам, предпочтительно до отправки к месту установки.

- 1 016123

В альтернативном варианте осуществления предложенного способа две формы для блока располагают рядом друг с другом на соответствующем расстоянии, при этом до введения формуемого материала в формы для блока одну или более поперечных стяжек размещают так, чтобы их концы продолжались в каждую из форм для блока, так что после введения формуемого материала концы поперечных стяжек непосредственно встроены в блок.

Предпочтительно внешний и внутренний лотки являются более жесткими, чем упругая промежуточная структура.

Предпочтительно внешний и внутренний лоток имеет нижнюю часть и выступающую периферийную стенку.

Предпочтительно внешний и внутренний лотки отстоят друг от друга так, что не имеют точек контакта.

Предпочтительно упругая промежуточная структура содержит и предпочтительно, по существу, состоит из эластомерного материала, например полиуретанового эластомерного материала.

Внешний лоток предпочтительно имеет внешнюю поверхность, снабженную фиксирующими элементами для повышения зацепления внешнего лотка с бетонной плитой.

Предпочтительно внешний и внутренний лотки выполнены из пластмассы.

Настоящее изобретение будет описано ниже более подробно со ссылками на чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой железнодорожный опорный блочный узел, изготовленный способом согласно настоящему изобретению;

фиг. 2 иллюстрирует схематично в поперечном сечении пример способа изготовления согласно настоящему изобретению;

фиг. 3 иллюстрирует пример внутреннего лотка;

фиг. 4 иллюстрирует пример внешнего лотка.

На фиг. 1 показан пример упругого рельсового опорного блочного узла 1, изготовленного способом согласно настоящему изобретению.

Узел 1 включает в себя предварительно изготовленный упругий элемент 10, который имеет внешний лоток 12 и внутренний лоток 13, расположенный во внешнем лотке 12. Между внешним и внутренним лотками 12, 13 расположена упругая промежуточная структура 15.

Узел 1 дополнительно включает в себя железнодорожный опорный блок 20. В данном случае этот блок 20 выполнен из формуемого, предпочтительно текучего материала. Блок 20 предпочтительно выполнен из бетона. Предполагается, что бетон является полимерным бетоном. Предусмотрены также другие варианты осуществления блока из бетоносодержащего материала, например, включающего в себя армирующие материалы.

Блок 20 имеет верхнюю часть 21, нижнюю часть и периферийную стенку 23. В данном случае блок 20 выполнен в виде моноблока для установки на него одного рельса железнодорожного пути, но этот блок может быть выполнен в виде двойного блока, поддерживающего два или даже более рельсов (как железнодорожная шпала). Здесь блок 20 имеет значительную высоту.

Для того чтобы прикрепить рельс к верхней части 21 блока 20, в блоке 20 предусмотрен один или более рельсовых крепежных элементов 30. Кроме того, на верхней части блока 20 расположена упругая пластина 31, которая будет находиться под рельсом.

Лотки 12, 13 в общем имеют нижнюю часть, в данном случае прямоугольную нижнюю часть, и выступающую периферийную стенку, а сверху являются открытыми.

Специалистам в данной области техники будет понятно, что возможны иные формы лотков, например, в зависимости от формы блока, такие как с овальным внешним контуром, с внешним контуром трапециевидной формы, шестиугольные блоки и т. д.

Внутренний лоток 13 в данном случае имеет такие размеры, что во всех направлениях он может находиться на удалении от внешнего лотка 12. В практических величинах указанное расстояние между основными поверхностями внутреннего и внешнего лотков 12, 13 обычно составляет предпочтительно по меньшей мере 5 мм, более предпочтительно не более 20, наиболее предпочтительно не более 15 мм.

Между внешним и внутренним лотками 12, 13 расположена упругая промежуточная структура 15, и здесь она тоже соединяет лотки 12, 13 таким образом, чтобы предпочтительно образовать с лотками единый узел, поскольку структура 15 связана с поверхностями каждого из лотков 12, 13.

В предпочтительном варианте осуществления упругая промежуточная структура 15 образована расположением лотков 12, 13 на расстоянии друг от друга, а затем заливкой (или аналогичным способом) между внешним и внутренним лотками 12, 13 соответствующего эластомерного материала. Поскольку материал был залит (или введен аналогичным способом) между лотками 12, 13, то этот материал связывает, по существу, всю площадь главных поверхностей внутреннего и внешнего лотков 12, 13, предпочтительно таким образом, что больше не остается поверхностного раздела, который позволил бы воде и т.п. проникать внутрь.

Таким образом, упругая промежуточная структура 15 служит и для соединения лотков 12, 13 с тем, чтобы сформировался единый предварительно изготовленный упругий элемент 10, и для того также, чтобы получилась звуко- и/или вибропоглощающая опора для рельсового опорного блока 20, когда узел бу

- 2 016123 дет встроен в плиту или установлен на другом основании.

Внешний и внутренний лотки 12, 13 отстоят друг от друга таким образом, чтобы не иметь между собой никаких точек контакта, а упругий промежуточный слой 15 обеспечивает упругое перемещение внутреннего лотка (которое будет принимать этот блок) во всех направлениях.

Предпочтительно внешний и внутренний лотки 12, 13 являются более жесткими, чем упругая промежуточная структура 15.

На практике лотки 12, 13 могут быть выполнены из таких материалов, как пластмасса, армированная (волокном) пластмасса, композиционный пластмассовый материал, металл и даже дерево. Пластмассовые материалы являются более предпочтительными, и лотки 12, 13 могут быть, например, выполнены литьем под давлением или сформованы из листовой пластмассы. Пластмассой может быть, например, полиуретановый полимер или АБС-полимер.

Эластомерные материалы промежуточной структуры 15 и лотков 12, 13 предпочтительно выполняют и выбирают таким образом, чтобы между внутренними поверхностями лотков и эластомерными материалами достигалось сильное приклеивание или связывание. Например, эластомерный материал может быть полиуретановым эластомером, таким как, например, Согке1а§1, изготовленный заявителем.

В общем на фиг. 1 показан многослойный предварительно изготовленный упругий элемент, в котором между лотками 12, 13 расположен слой 15 эластомерного материала.

Упругая промежуточная структура 15, в данном случае - слой 15 эластомерного материала, выполнена с возможностью сохранения своей упругости в течение всего своего срока службы. Например, структура 15 (и упругий узел, в который она встроена) должна быть способна служить на железнодорожных линиях в соответствии с условиями, изложенными в кодексе И1С собе 700 Классификация (железнодорожных) линий и результирующие предельные нагрузки на вагоны, соответствующем кодексу Международного союза железных дорог.

Внутренние поверхности лотков 12, 13 предпочтительно выполнены с увеличивающей приклеивание поверхностью, т.е. грубыми и/или снабженными увеличивающими приклеивание элементами, т.е. ребрами, выступами и т.д.

Внутренние поверхности лотков 12, 13 могут быть подвергнуты увеличивающей приклеивание предварительной обработке, например механической обработке или химической обработке.

Лотки 12, 13 могут быть выполнены из одного и того же или из разных материалов. Например, внутренний лоток может быть выполнен из пластика, а внешний лоток - из металла. Металлический внешний лоток более устойчив к повреждениям и/или к проникновению внешнего лотка, возможно, влияющему на функционирование упругого материала. Можно выбрать металлический внешний лоток, например, из стали, поскольку он обеспечил бы установку лотка на стальную конструкцию и его встраивание в нее, например, на стальную пластину или на стальной элемент железнодорожного моста и т. п. Стальной внешний лоток может быть изготовлен, например, вместе с фланцем, который можно прикрепить к последующей стальной конструкции.

Также и толщина лотков 12, 13 может быть одинаковой или различной, т.е. зависящей от выбранного материала и условий применения.

Внутренний лоток на своем верхнем краю может быть снабжен лабиринтным уплотнением для увеличения приклеивания к блоку вдоль его верхнего края и во избежание отсоединения верхнего края от блока 20 и, таким образом, проникновения воды.

Лотки 12, 13 или один из них могут быть выполнены из электрически изоляционного материала. Упругая промежуточная структура 15 также может иметь электроизолирующие свойства.

Можно также предусмотреть размещение между лотками 12, 13 одного или более предварительно изготовленных упругих элементов, например упругой прокладки или пластины (например, из подходящей пены), и их возможное приклеивание к обоим лоткам с использованием подходящего клея.

Возможно использование одного или более предварительно изготовленных упругих элементов из пенного материала между нижними частями лотков, например, для получения более мягкой рельсовой опоры.

При использовании между лотками одного или более предварительно изготовленных упругих элементов любое оставшееся пространство между лотками 12, 13 заполняется текучим эластомерным материалом, как описано выше в отношении структуры 15.

Здесь показано, что верхняя часть 21 блока 20 отстоит по вертикали от верхнего края лотков 12, 13.

Для увеличения встраивания внешнего лотка 12 в железнодорожную плиту или т.п. внешний лоток 12 может иметь шероховатую внешнюю поверхность и/или фиксирующие элементы (например, выступающие наружу из лотка 12 ребро (а), выступ(ы), болт или штифты и т.д.).

В практическом варианте осуществления внешней стороне внешнего лотка и/или внутренней стороне внутреннего лотка может быть придана шероховатость обеспечением грубого минерального покрытия, например измельченной гальки, камня, гравия и т.д. Измельченный материал может быть приклеен на соответствующую поверхность лотка с помощью связующего вещества, например эпоксидной смолы.

В другом практическом варианте осуществления внешний лоток (например, с наружной стороны) и/или внутренний лоток (например, с внутренней стороны) могут быть снабжены предпочтительно во

- 3 016123 время изготовления предварительно изготовленного упругого элемента листом (или листами) открытой трехмерной структуры, имеющей отверстия или полости в ней, с тем, чтобы бетон или иной текучий материал мог войти в эти отверстия или полости и таким образом увеличить фиксирующую способность поверхности лотка в материале. Например, может быть обеспечен лист, имеющий на своей поверхности петли (например, из пластмассовых или металлических нитей), грибообразные выступы или крючки или фиксирующие элементы иной формы (например, как в застежках типа липучка).

Можно также предусмотреть, чтобы внешний лоток имел периферийную стенку или ее части с внутренним наклоном, так чтобы встроенный внешний лоток не мог быть вытянут вверх из плиты.

Лоток может быть выполнен с одной или более перфораций.

В одном не показанном здесь варианте осуществления узел не встроен внутрь, а закреплен на основании, например на пластине или балке основания (металлической или бетонной).

Ниже более подробно будет описан предпочтительный вариант способа изготовления узла 1 со ссылками на схематично показанную фиг. 2.

На фиг. 2 показан предварительно изготовленный упругий элемент 10, который был помещен в соответствующей опоре 50 формовочной установки. Опора 50 может быть, например, частью карусельного устройства, имеющего множество опор 50.

На открытую верхнюю сторону предварительно изготовленного упругого элемента 10 установлен дополнительный элемент 60 формы для блока, объединенный с предварительно изготовленным упругим элементом 10, ограничивая форму для блока 20 образованием соответствующей полости 20а блока.

Для удержания дополнительного элемента 60 формы для блока на своем положении относительно элемента 10 могут быть использованы разъемные удерживающие средства, условно обозначенные позициями 40 и 41, предпочтительно таким образом, чтобы сохранить герметичность между элементом 60 и верхним краем внутреннего лотка 13. На поверхности сопряжения может быть предусмотрен сжимаемый уплотнительный элемент или другая уплотнительная конструкция.

Формуемый материал, который формирует блок 20, т.е. бетон, надлежащим образом вводится в форму для блока и тем самым непосредственно приклеивается к внутреннему лотку предварительно изготовленного упругого элемента. Таким образом, блок 20 изготовлен и жестко закреплен во внутреннем лотке за один этап, что исключает дополнительный этап фиксации предварительно изготовленного блока с внутренним лотком и связанные с этим проблемы.

Предпочтительно формуемый материал приготавливается в соответствующем устройстве приготовления.

Предпочтительно материал вводится в форму через отверстие 61 для введения или заполнения, выполненное в дополнительном элементе 60 формы.

В альтернативном варианте способа предварительно изготовленный упругий элемент 10 может быть выполнен с отверстием для введения или заполнения, из которого формуемый материал выходит после заполнения полости формы и предпочтительно заменяется пробкой из упругого материала (предпочтительно водонепроницаемого), так что затвердевший формуемый материал не оказывает влияния на упругое поведение структуры 15 между внутренним и внешним лотками.

Предпочтительно отверстие 61 для введения или заполнения расположено на поверхности формы, образующей боковую сторону периферийной части блока 20. Это позволяет устранять все неравномерности, вызванные заполнением со стороны верхней части 21 блока 20, притом, что верхняя часть 21 обычно должна соответствовать строгим требованиям.

В дополнение к одному или более отверстий 61 для введения или заполнения, форма может быть выполнена с одним или более отверстий для выхода воздуха, которые позволяли бы воздуху выходить из полости 20а по мере ее заполнения.

Предпочтительно опора 50 является такой, что предварительно изготовленный упругий элемент 10 расположен на ней, по меньшей мере, во время подачи формуемого материала со своим отверстием в горизонтальной ориентации, т.е. с нижней частью элемента 10, находящейся, по существу, в вертикальном положении, наиболее предпочтительно, чтобы нижняя часть имела угол от 50 до 85° относительно горизонтальной плоскости. Такая более или менее вертикальная ориентация предпочтительна в отношении исключения воздушных карманов и соответствующего неполного приклеивания блока к внутреннему лотку.

Следует отметить, что на этапе введения формуемого материала возможно также горизонтальное позиционирование элемента 10, как и его положение сверху дополнительного элемента 60 формы.

Во время введения формуемого материала в полость 20а и/или по окончании его опора 50 может подвергаться вибрациям для уплотнения материала и исключения воздушных карманов.

Когда материалу, введенному в полость 20а формуемый формы блока, дадут затвердеть, он приклеится к внутреннему лотку и при этом будет достигнута фиксация блока 20 во внутреннем лотке 13.

Как будет понятно, элемент 60 формуемый формы образует часть блока 20, которая выступает вверх из внутреннего лотка. При необходимости, вместо одного куполообразного элемента 60 формуемой формы могут быть использованы несколько элементов формы, которые при объединении ограничивают полость 20а формы для верхней части блока.

- 4 016123

При необходимости, до введения формуемого материала в полость 20а один или более усиливающих элементов, предпочтительно из металла, размещают в полости 20а формы для получения усиленного блока. Усиливающий элемент, например, может быть прикреплен к внутреннему лотку 13, например с защелкиванием, до введения формуемого материала.

При необходимости, до введения формуемого материала один или более рельсовых крепежных элементов размещают, по меньшей мере, их частью в форме для блока так, что один или более рельсовых крепежных элементов непосредственно встроены в блок и жестко прикреплены к материалу блока. Такие рельсовые крепежные элементы могут быть вставлены через соответствующие отверстия в дополнительном элементе 60 формы так, что часть рельсового крепежного элемента продолжается в полость и непосредственно встроена в материал блока 20 и жестко закреплена в нем.

При необходимости, упругая пластина, которая будет находиться под рельсом, до введения формуемого материала размещается в форме так, что упругая пластина непосредственно встроена в блок.

При необходимости, по меньшей мере один поперечный стяжной крепежный элемент до введения формуемого материала размещают так, что он продолжается, по меньшей мере, частично в форму и непосредственно встроен в блок. Когда такие блочные узлы изготовлены, следующим этапом может быть соединение пар упругих рельсовых блочных узлов поперечной стяжкой предпочтительно до отправки к месту установки железнодорожного пути.

В возможном варианте осуществления две формы для блока располагают рядом друг с другом на соответствующем расстоянии, при этом до введения формуемого материала в формы для блока одну или более поперечных стяжек размещают так, чтобы их концы продолжались в каждую из форм для блока, так что после введения формуемого материала концы поперечных стяжек непосредственно встроены в блок.

Подходящая производственная установка может включать в себя рабочее место, на котором предварительно изготовленный упругий элемент 10 размещают на подвижной опоре 50, использование одного или более элементов формы для получения формы с полостью 20а, перемещение опоры с формой к рабочему месту заполнения, на котором в форму вводится соответствующий формуемый материал, перемещение опоры с формой к рабочему месту отверждения (или удаление формы с опоры и размещение формы на рабочем месте отверждения).

Предусмотрено, что производственная установка выполнена с возможностью транспортировки к месту рядом с местом установки железнодорожного пути.

Настоящее изобретение относится также к производственной установке для изготовления упругого рельсового опорного блочного узла, описанного здесь, содержащей опору для предварительно изготовленного упругого элемента;

один или более дополнительных элементов формы, объединяемых с предварительно изготовленным упругим элементом с образованием формы для блока;

устройство приготовления формуемого материала;

рабочее место введения, на котором формуемый материал вводят в форму.

На фиг. 3 показан пример внешнего лотка 80 предварительно изготовленного упругого элемента, используемого в способе согласно настоящему изобретению. Этот лоток получен литьем под давлением из соответствующей пластмассы. Внешняя сторона лотка 80 включает в себя стопорные элементы 81, встраиваемые в отверждаемый материал, который должен заливаться вокруг лотка 80.

На фиг. 4 показан пример внутреннего лотка 90, устанавливаемого внутри внешнего лотка 80 с расположением упругой промежуточной структуры, описанной здесь. Как можно видеть, внутренняя сторона внутреннего лотка 90 снабжена стопорными элементами 91, 92, которые увеличивают сцепление с раствором или другим клеем, который соединяет внутренний лоток 90 с блоком. Как видно на этом примере, стопорные элементы отформованы за одно целое с лотком. Кроме того, стопорные элементы 91, 92 в этом примере включают в себя часть стенки, отстоящую от лотка внутрь и соединенную с лотком посредством ребер.

Claims (14)

1. Способ изготовления упругого рельсового опорного блочного узла (1), выполненного с возможностью встраивания в основание железнодорожного пути или установки на него и содержащего предварительно изготовленный упругий элемент (10), а также отформованный блок (20) из подходящего формуемого материала, предпочтительно из бетона, имеющий верхнюю часть, нижнюю часть и периферийную стенку, при этом блок выполнен с возможностью закрепления одного или более рельсов на верхней части блока, причем предварительно изготовленный упругий элемент (10) имеет внешний лоток (12) и внутренний лоток (13), расположенный во внешнем лотке, при этом предварительно изготовленный упругий элемент (10) содержит упругую промежуточную структуру (15), расположенную между внешним и внутренним лотками (12, 13); причем блок (20) отформован в форме для блока, в которую вводят и отверждают формуемый материал; при этом блок (20) жестко закреплен во внутреннем лотке так, что продолжается под нижнюю часть блока, а также вдоль, по меньшей мере, нижней области периферийной

- 5 016123 стенки блока, отличающийся тем, что предварительно изготовленный упругий элемент (10) используют для формирования части формы для блока так, что один или более дополнительных элементов (60) формы, объединенных с предварительно изготовленным упругим элементом (10), ограничивают полость (20а) формы для блока (20), причем формуемый материал вводят в форму для блока и тем самым непосредственно приклеивают к внутреннему лотку (13) предварительно изготовленного упругого элемента (10).

2. Способ по п.1, в котором блок (20) имеет нижний участок, вокруг которого продолжается внутренний лоток (13), и верхний участок, выступающий вверх от нижнего лотка, при этом один или более дополнительных элементов (60) формы ограничивают форму для верхнего участка блока (20).

3. Способ по п.2, в котором используют один дополнительный куполообразный элемент (60) формы, который расположен на предварительно изготовленном упругом элементе (10) с образованием формы для блока.

4. Способ по любому из пп.1-3, в котором предварительно изготовленный упругий элемент (10) расположен во время введения формуемого материала своим отверстием в горизонтальной ориентации, при этом нижняя часть элемента (10) предпочтительно имеет угол от 50 до 85° относительно горизонтальной плоскости.

5. Способ по любому из пп.2-4, в котором один или более дополнительных элементов включают в себя одно или более отверстий для формуемого материала.

6. Способ по любому из пп.1-5, в котором до введения формуемого материала в форме размещают один или более усиливающих элементов предпочтительно из металла с получением усиленного блока.

7. Способ по п.6, в котором усиливающий элемент до введения формуемого материала жестко прикрепляют к внутреннему лотку, в частности, с защелкиванием.

8. Способ по любому из пп.1-7, в котором до введения формуемого материала один или более рельсовых крепежных элементов размещают, по меньшей мере, их частью в форме для блока так, что один или более рельсовых крепежных элементов непосредственно встроены в блок и жестко прикреплены к материалу блока.

9. Способ по любому из пп.1-8, в котором до введения формуемого материала упругую пластину, которая будет находиться под рельсом, размещают в форме для блока так, что упругая пластина непосредственно встроена в блок.

10. Способ по любому из пп.1-9, в котором до введения формуемого материала по меньшей мере один поперечный стяжной крепежный элемент размещают так, что он продолжается, по меньшей мере, частично в форму и непосредственно встроен в блок.

11. Способ по п.10, в котором пары упругих рельсовых блочных узлов соединяют поперечной стяжкой предпочтительно до отправки к месту установки.

12. Способ по любому из пп.1-10, в котором две формы для блока располагают рядом друг с другом на соответствующем расстоянии, при этом до введения формуемого материала в формы для блока одну или более поперечных стяжек размещают так, чтобы их концы продолжались в каждую из форм для блока, так что после введения формуемого материала концы поперечных стяжек непосредственно встроены в блок.

13. Упругий рельсовый опорный блочный узел, изготовленный способом по любому из пп.1-12.

14. Производственная установка для изготовления упругого рельсового опорного блочного узла по любому из пп.1-13, содержащая опору для предварительно изготовленного упругого элемента;

один или более дополнительных элементов формы, объединяемых с предварительно изготовленным упругим элементом с образованием формы для блока;

устройство приготовления формуемого материала;

рабочее место введения, на котором формуемый материал вводят в форму.