CN101701448A - 桥梁伸缩缝结构 - Google Patents

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本发明涉及一种桥梁伸缩缝结构，包括相邻两梁体(3)，所述相邻两梁体(3)的接口端上部设置成相互对称的斜面，下部均设置成竖直平面，使相邻两梁体(3)之间形成的桥梁伸缩缝(1)分成上下两部分：上部分的横截面呈上宽下窄的倒梯型，下部分的横截面呈上下宽度一致的矩型；在所述桥梁伸缩缝(1)的上宽下窄的倒梯型处嵌置一橡胶带(2)，所述橡胶带(2)截面呈三角带状；在整个桥面上直接铺设沥青混凝土(4)，这样所述桥梁伸缩缝的橡胶带(2)与桥面上的沥表混凝土(4)紧密地连成一个整体；所述橡胶带(2)的侧壁上设置若干孔(2.1)，在所述橡胶带(2)的表面设置若干小凸柱(2.2)。本发明能减缓桥梁伸缩缝的过早损坏现象，延长使用寿命，使车辆能安全、平顺、快速的通行，同时减少维修成本，节约原材料，提高施工进度。

Description

桥梁伸缩缝结构
(一)技术领域
本发明涉及一种桥梁伸缩缝结构。属路桥工程技术领域。
(二)背景技术
随着城市建设的快速发展，各类交通设施的发展突飞猛进。高速公路、城市高架、各地各种桥梁相继建成。由于车流量、车速、车辆荷载不断提高以及桥梁在施工中遗留有某些小问题，使桥梁伸缩缝接合件的损坏非常普遍。而桥梁伸缩缝接合件的损坏会造成车辆行驶时颠簸不止，噪声扰人，咯噔咯噔的跳车现象加重，而且危及桥梁的安全和桥梁的使用寿命，增加了桥梁的维修保养成本。所以其耐久性、行车的平稳性、旅客的舒适性已经引起了设计施工部门的高度重视。
传统的桥梁伸缩缝处的两梁体的相邻两端呈
Figure G200910225073XD0000011
结构，即将桥梁梁体端部设置成直角状，这种结构增加了伸缩缝施工难度和易损性。
EP0100208A1公开了一种桥梁伸缩缝结构，该结构是在沥青层桥面缝口铺平后再进行切割成截面呈倒梯型状伸缩缝结构。其伸缩缝的垫料物在梁体混凝土的平面的上部与桥面沥青混凝土成一平面，使伸缩缝结构的前后两边与桥体路面之间形成纵向一条缝隙，容易造成因四季气候变化、雨雪天气、冰冻等带来很大的变化，汽车在正常行驶和刹车过程中挤压伸缩缝会产生位移，使桥面沥青与梁体伸缩缝处由于使用材料不一致的反差，形成行车中的咯噔咯噔跳车现象，梁体伸缩缝频繁的冲击震动后雨水直接渗入到伸缩缝中去就容易造成伸缩缝的过早损坏。且其施工工艺复杂，另外伸缩缝在垫料过程中用料也过于复杂，用于伸缩缝中的聚合物粒子垂直于梁体之间，很容易掉落。
(三)发明内容
本发明提供一种的目的在于克服以上不足，提供一种可以提高耐久性和行车的平稳性的桥梁伸缩缝结构。
本发明的目的是这样实现的：一种桥梁伸缩缝结构，包括相邻两梁体，相邻两梁体的接口端上部设置成相互对称的斜面，下部均设置成竖直平面，使相邻两梁体之间形成的桥梁伸缩缝分成上下两部分：上部分的横截面呈上宽下窄的倒梯型，下部分的横截面呈上下宽度一致的矩型；在所述桥梁伸缩缝的上宽下窄的倒梯型处嵌置一橡胶带，所述橡胶带截面呈三角带状；并在整个桥面上直接铺设沥青混凝土，这样所述橡胶带与桥面上的沥表混凝土紧密地连成一个整体；所述橡胶带的侧壁上设置若干孔，在所述橡胶带的表面设置若干小凸柱。
橡胶带既能起到调节因气候变化带来的伸缩缝的热胀冷缩的变化，又能极大地保护桥梁伸缩缝以延长桥梁的使用寿命，避免了桥梁伸缩缝处水泥和钢筋浇筑的钢性硬度和沥青混凝土浇筑的柔性带来的反差而引成的通行中的跳车现象。
本发明的有益效果是：
本发明使用是是橡胶带，根据所设计桥梁伸缩缝的宽度和长度形成工厂化批量生产，在桥梁伸缩缝的倒梯型施工中将工厂事先生产的一条橡胶带嵌置压实在梁体倒梯型伸缩缝中，最后再在整个桥面上直接铺设沥青混凝土。这样将梁体伸缩缝结构中橡胶带的就能与桥面上的沥青混凝土紧密地连成一个整体，四季的气候弯化使梁体之间产生只对橡胶带的挤压伸缩，机动车的运动力和运动压力只能对沥青混凝土和橡胶带产生上下的舒张压缩作用，它不会对伸缩缝产生破坏，因为梁体伸缩缝处没有纵向裂缝，雨水渗不进去，就不容易破坏，也不存在桥面沥青混凝土与伸缩缝使用材料之差异带来的行车跳车现象。又由于本发明伸缩缝结构在桥面之上没有纵向缝隙，施工工艺非常简单。
本发明桥梁伸缩缝结构可以用于城市高架桥、城市高铁轻轨的现场连续箱梁的施工，跨江跨海超长桥的施工。
本发明从根本上解决了桥梁伸缩缝多年来的施工难度和过早损坏现象，能极大地延长桥梁的使用寿命，提高施工进度，节约原材料，简化施工工艺，节约投资成本，同时又减少维修成本，使车辆能安全、平顺、舒适、快捷的通行。
综上，本发明能减缓桥梁伸缩缝的过早损坏现象，延长使用寿命，使车辆能安全、平顺、快速的通行，同时减少维修成本，节约原材料，提高施工进度。
(四)附图说明
图1为本发明桥梁伸缩缝结构的总体结构示意图。
图2为本发明采用的橡胶带外观图。
图中：桥梁伸缩缝1、橡胶带2、梁体3、沥青混凝土4、孔2.1、小凸柱2.2。
(五)具体实施方式
参见图1，图1为本发明桥梁伸缩缝结构的总体结构示意图。由图1可以看出，本发明桥梁伸缩缝结构，包括相邻两梁体3，相邻两梁体3的接口端上部设置成相互对称的斜面，下部均设置成竖直平面，使相邻两梁体3之间形成的桥梁伸缩缝1分成上下两部分：上部分的横截面呈上宽下窄的倒梯型，下部分的横截面呈上下宽度一致的矩型，并在所述桥梁伸缩缝1的上宽下窄的倒梯型处嵌置一橡胶带2，所述橡胶带2截面呈三角带状，最后再在整个桥面上直接铺设沥青混凝土4。这样橡胶带2就能与桥面上的沥表混凝土紧密地连成一个整体。
参见图2，所述橡胶带2的侧壁上设置若干孔2.1，以增加橡胶带的伸缩舒张度。本发明还可以在所述橡胶带2的表面设置若干小凸柱2.2，以提高其与沥青混凝土的结合力。

Claims (1)

1.一种桥梁伸缩缝结构，包括相邻两梁体(3)，其特征在于：所述相邻两梁体(3)的接口端上部设置成相互对称的斜面，下部均设置成竖直平面，使相邻两梁体(3)之间形成的桥梁伸缩缝(1)分成上下两部分：上部分的横截面呈上宽下窄的倒梯型，下部分的横截面呈上下宽度一致的矩型；在所述桥梁伸缩缝(1)的上宽下窄的倒梯型处嵌置一橡胶带(2)，所述橡胶带(2)截面呈三角带状；并在整个桥面上直接铺设沥青混凝土(4)，这样所述桥梁伸缩缝的橡胶带(2)与桥面上的沥表混凝土(4)紧密地连成一个整体；所述橡胶带(2)的侧壁上设置若干孔(2.1)，在所述橡胶带(2)的表面设置若干小凸柱(2.2)。
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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