BR112020003484B1 - Perfil de vedação destinado a ser montado em uma borda superior de um painel exterior da porta e porta obtida - Google Patents

Abstract

perfil de vedação (9) destinado a ser montado em uma borda superior (3a) de um painel exterior (3) de porta provido de um vidro (5), compreendendo um corpo (11) formando uma fenda (13) com duas faces opostas (15, 17) aptas a calçar a borda superior (3a), uma articulação (19) se estendendo ao longo do corpo (11), destinada a contatar o vidro (5) e por ao menos uma das duas faces opostas (15, 17) da fenda (13) compreender arestas (25) se estendendo transversalmente ao perfil (9) e apresentando cada delas, uma face de extremidade exterior (25a) à fenda (13) de maneira a favorecer a inserção da borda (3a) na fenda (13).

Description

RELATÓRIO

[0001] A invenção se refere ao campo dos veículos automotivos, mais particularmente aos perfis de vedação de molduras exteriores de porta de veículos automotivos.

[0002] Um perfil de vedação de moldura exterior é destinado a ser montado sobre um painel exterior da porta de veículo automotivo. Esse perfil compreende uma fenda de base na borda superior do painel exterior da porra, e uma articulação se apoiando sobre o vidro da porta, a dita articulação limitando a penetração de água e detritos na porta.

[0003] O documento de patente publicado EP 1 755 911 B1 divulga um perfil de vedação de moldura exterior compreendendo um corpo em forma de U montado em um painel exterior da porta do veículo automotivo. Esse perfil compreende uma fenda de base na borda superior do painel da porta. Uma das duas faces opostas dessa fenda apresenta lâminas longitudinais inclinadas de engate com a borda superior. A realização dessas lâminas poderá, entretanto, apresentar dificuldades e, portanto, um sobre custo de produção, notadamente quando elas são feitas em um outro material que aquele do corpo formando a face na qual elas são previstas. Assim a fixação e a retenção dos produtos por essas lâminas poderão revelar-se insuficientes.

[0004] O documento de patente publicado FR 2 943 280 A1 divulga igualmente um perfil de vedação de moldura exterior posicionado sobre a borda inferior de um painel da porta de um veículo automotivo. A borda superior tem a particularidade de ser retraída à 180o em torno de uma borda de reforço compreendendo aberturas espaçadas regularmente. Essas aberturas servem para facilitar o engate das pernas de fixação posicionadas nas faces internas do corpo do perfil, melhorando assim a durabilidade do referido perfil na borda superior. Esse sistema de fixação é interessante desde que a fixação seja boa, entretanto, a montagem do perfil requer um cuidado particular afim de engajar cada uma das pernas nas aberturas. Por conseguinte, o fato de a borda superior do painel da porta seja inclinada em torno desse reforço apresenta a vantagem de apresentar uma superfície arredondada e não saliente para o interior da fenda de base da referida borda. A realização da referida dobra impõe, entretanto, etapas suplementares gerando um sobre custo.

[0005] A invenção tem por objetivo remediar alguns dos inconvenientes do estado da técnica acima mencionados. Mais particularmente, a invenção tem por objetivo propor uma montagem de um perfil de vedação de moldura de vidro em um painel exterior de porta, que seja robusto, econômico, e fácil de aplicar, notadamente nas bordas de painéis de portas potencialmente salientes.

[0006] A invenção tem por objetivo um perfil de vedação destinado a ser montado em uma borda superior de um painel exterior de porta provido de um vidro, o referido perfil compreendendo: um corpo formando uma fenda com duas faces opostas, apto à ajustar a borda superior; uma articulação se estendendo ao longo do corpo, destinada a contatar o vidro; notadamente por ao menos uma das duas faces opostas da fenda compreendendo arestas se estendendo transversalmente ao perfil e apresentando cada delas, uma face de extremidade exterior à fenda, com um perfil formando um ângulo médio (α,β) compreendido entre 10o e 30o com uma direção principal da referida fenda de maneira a favorecer a inserção da borda na fenda.

[0007] Vantajosamente, um reforço poderá ser posicionado na face traseira do painel exterior, ao nível da borda superior.

[0008] As arestas se estendem vantajosamente perpendicularmente ao perfil.

[0009] De acordo com uma configuração vantajosa da invenção, as arestas apresentam, cada uma delas, uma seção transversal em forma de semicírculo e sendo repartidas de maneira homogênea ao longo do perfil. As arestas apresentam vantajosamente uma forma de óvalo.

[0010] De acordo com uma configuração vantajosa da invenção, uma das duas faces opostas da fenda é uma face interna situada ao lado da articulação, a referida face compreendendo ainda, ao menos uma saliência apresentando uma seção triangular se estendendo longitudinalmente de maneira a formar uma face inclinada de deslizamento ao longo da borda superior, a saliência formando um clipe apto a se engajar com um orifício correspondente na borda superior.

[0011] De acordo com uma configuração vantajosa da invenção, a ou cada das saliência compreende ainda uma face de retenção com o orifício correspondente da borda superior, e duas faces da extremidade, a face inclinada de deslizamento formando com as referidas faces das extremidades duas bordas, ao menos uma das referidas boras apresentando um chanfro de ao menos 2 x 2 mm. Esses dois valores são as distâncias em milímetro entre cada uma das duas novas arestas criadas pelo chanfro e a aresta teórica que esta suprime. Vantajosamente, a ou as bordas apresentando o chanfro são aquelas situadas de um mesmo lado correspondendo às bordas que entram em contato com a borda superior durante a montagem progressiva pela flexão do perfil.

[0012] De acordo com uma configuração vantajosa da invenção, a ou cada das saliências compreende, na face inclinada de deslizamento, uma peça metálica apta a diminuir o engate da saliência na borda superior durante a colocação do perfil na borda superior.

[0013] Vantajosamente, a peça metálica é uma inserção colocada ao curso da moldagem do perfil, ou um grampo fixado na saliência após a moldagem. O grampo é preferencialmente fixado no perfil a partir de uma extremidade inferior do clipe.

[0014] De acordo com uma configuração vantajosa da invenção, a parte do corpo formando a face interna da fenda é uma parede com recortes transversais de pare e de outra de cada saliência de maneira a permitir uma flexão da referida parede ao nível da referida face entre os referidos recortes durante a colocação do perfil na borda superior. Os recortes são transversais, ou seja, eles se encontram na totalidade da espessura da parede.

[0015] Vantajosamente, os clipes são dispostos exclusivamente nas extremidades do perfil, por exemplo nas partes da extremidade do perfil correspondente, cada um a um quarto do comprimento do referido perfil.

[0016] De acordo com uma configuração vantajosa da invenção, os recortes a partir de uma borda exterior da face interna par o fundo da fenda até uma distância do referido fundo compreendida entre 0 e 10 mm. Essa distância é vantajosamente compreendida entre 0 e 5 mm.

[0017] De acordo com uma configuração vantajosa da invenção, a parede formando a face interna da fenda apresenta ao menos um orifício entre dois recortes de parte e de outra parte ou de ao menos uma das saliências.

[0018] De acordo com uma configuração vantajosa da invenção, o ou os orifícios se estendem longitudinalmente em alinhamento com os fundos dos recortes. Pelo alinhamento entre os orifícios e os fundos dos recortes se entende que os orifícios apresentam um eixo longitudinal que é alinhado com os fundos dos recortes diretamente adjacentes.

[0019] Vantajosamente, a parede formando a face interna da fenda apresenta uma altura reduzida ao nível do, ou dos, clipes. A altura reduzida da parede poderá ser inferior à 80% e/ou superior à 50% da altura máxima da parede

[0020] Vantajosamente, o perfil compreende ao menos uma superfície de fechamento da fenda à uma extremidade do perfil destinada a servir de dispositivo de posicionamento do perfil durante a montagem.

[0021] A invenção tem igualmente por objetivo um veículo automotivo compreendendo ao menos uma porta, a referida porta compreendendo: um vidro móvel; um painel exterior; um perfil de vedação com o vidro montado em uma borda superior do painel exterior; caracterizado por o perfil de vedação ser de acordo com a invenção.

[0022] Vantajosamente, a parte do corpo do perfil de vedação formando a face externa no perfil compreende uma extremidade superior e uma extremidade inferior. A partir da referida extremidade se estendem duas articulações inferiores e uma haste externa, as duas articulações estando em contato com o painel exterior da porta. A haste externa, em contraste, forma na sua parte superior um gancho que se insere entre a articulação e a extremidade superior da parte do corpo. Essa haste externa é preferencialmente fabricada de um material diferente do material do perfil, tal como cromo. Vantajosamente, o perfil é feito de materiais termoplásticos.

[0023] Vantajosamente, a montagem do perfil na borda superior se desenvolve de acordo com as seguintes etapas: orientação do perfil em aproximadamente 30o com relação à borda superior do painel exterior da porta, a superfície de fechamento do perfil sendo posicionado embutido contra um batente respectivo do referido painel, após o desenvolvimento do perfil pela flexão na borda superior do painel.

[0024] As medidas da invenção são interessantes uma vez que elas permitem facilitar a montagem do perfil de vedação exterior no painel exterior da porta do veículo. A invenção permite igualmente melhorar a flexibilidade do perfil, e assim aumentar a rapidez da montagem. Ela permite igualmente de aprimorar o visual do perfil pela presença de uma haste externa posicionada na frente do perfil que irá melhorar sua estética. Os recortes permitem de ter mais flexibilidade no perfil afim de facilitar a montagem, e de ter uma boa fixação após a montagem. Enfim, a invenção permite obter um perfil de vedação que seja robusto, econômico e fácil de se acionar.

[0025] Outras características e vantagens da presente invenção serão melhor compreendidas após detalhada descrição da mesma, com relação aos desenhos em anexo, apresentados em caráter exemplificativo e não limitativo, nos quais: - A Figura 1 é uma vista lateral de um veículo automotivo com dois perfis de vedação de acordo com a invenção; - A Figura 2 é uma vista em corte transversal do perfil de vedação de acordo com a invenção ao nível das arestas de fixação; - A Figura 3 é uma seção do perfil de vedação de acordo com a invenção ao nível de uma saliência; - A Figura 4 é uma vista traseira dos dois perfis de vedação montados nas bordas superiores dos painéis exteriores da porta, como mostrado na Figura 1, de acordo com a invenção; - A Figura 5 é uma vista da face interna da fenda do perfil de vedação de acordo com a invenção; - A Figura 6 é uma vista da face interna da fenda do perfil mostrando a integração de uma inserção metálica na saliência; - A Figura 7A é uma seção transversal de um grampo metálico; - A Figura 7B é uma vista da face interna do perfil de vedação, mostrando a fixação do grampo da Figura 7A na saliência;

[0026] A Figura 1 é uma vista lateral de um veículo automotivo com os perfis de vedação de acordo com a invenção. O veículo compreende duas portas 1 dianteira e traseira. Cada porta 1 compreende um painel exterior 3, um vidro podendo deslizar ao longo do painel 3, e uma guarnição 7. Esse painel exterior 3 compreende uma borda superior na qual é montado o perfil de vedação 9 de acordo com a invenção, comumente chamada de moldura do vidro.

[0027] A Figura 2 é uma vista em corte do perfil de vedação de acordo com a invenção, o perfil sendo montado na borda superior do painel exterior da porta. Um reforço 3B poderá ser disposto na face traseira da borda superior 3A do painel exterior 3, servindo para lhe enrijecer. Nesse caso, a borda superior 3A, completada do reforço 3B, é calçada pelo perfil de vedação 9. Esse perfil compreende um corpo 11 formando uma fenda 13, a referida fenda 13 compreendendo duas faces opostas, uma face interna 15 situada do lada de uma articulação 19 em apoio ao vidro 5 e uma face externa 17 oposta à referida face interna 15. A face interna 15 é formada em uma parede 16 do corpo 11, a parede compreendendo uma extremidade superior 16A acima da qual é situada a articulação 19, e uma extremidade inferior 16B.

[0028] A face externa 17 da fenda 13 é formada em uma parede 18 do corpo 11, a parede 18 compreendendo uma extremidade superior 18A e uma extremidade inferior 18B. A partir de então a extremidade inferior 18B se estende em duas articulações inferiores 21 que servem de apoio ao painel exterior 3 da porta, e uma haste externa 23. Essa haste 23 cobre integralmente e longitudinalmente o perfil 9, e a vocação para melhorar a estética do perfil 9. A extremidade superior dessa haste 23 termina em um gancho que se posiciona entre a articulação 19 e a extremidade superior 18A da parede 18 formando a face externa 17.

[0029] As faces interna e externa (15, 17) compreendem ainda arestas 25 posicionadas transversalmente ao eixo longitudinal do perfil 9. As arestas 25 poderão corresponder aos óvalos. Cada aresta 25 tem uma face de extremidade exterior 25A formando um ângulo médio α ou β compreendido entre 10 e 30o com relação à direção longitudinal da fenda 13, a referida face da extremidade exterior 25A permitindo, por sua inclinação, de facilitar a montagem se limitando o risco de arranque da aresta 25 do perfil 9. Essas arestas 25 tem vantajosamente uma seção transversal em forma de um semicírculo e sendo repartidas de maneira homogênea ao longo do perfil 9.

[0030] A Figura 3 é ainda uma vista em corte transversal do perfil ao nível de uma saliência. A saliência 27 é posicionada na face interna 15 no sentido longitudinal do perfil 9. Essa saliência 27 tem uma seção triangular com uma face inclinada de deslizamento 27A ao longo da borda superior 3A e uma face de retenção 27B com relação à um orifício 3B.1 do reforço 3B. Essa saliência 27 permite melhorar a manutenção do perfil 9 no painel 3. Acima da saliência e na parede 16 da face interna 15 se encontra um orifício 16C, referido orifício 16C tendo a vocação para melhorar a flexibilidade da parede 16. Assim, a saliência 27 é contigua à reborda inferior do referido orifício 16C.

[0031] A Figura 4 mostra uma vista traseira de dois perfis montados nos painéis exteriores das portas da Figura 1. Sobre esta vista, se poderá ver partes dos perfis 9 das portas dianteira e traseira. A parede 16 formando a face interna 15 é então subdividida em partes dianteira 16D, central 16E e traseira 16F, as referidas partes (16D, 16E, 16F) sendo separadas pelos clipes 16G. As partes (16F, 16R, 16F) e os clipes 16G são formados graças à presença dos recortes 16H, os referidos recortes 16H se estendendo a partir de uma borda exterior da parede 16 da face interna 15 e da fenda até uma distância do fundo da fenda compreendida entre 0 e 10 mm, maios preferencialmente entre 0 e 5 mm. O aumento da profundidade dos recortes 16H permite igualmente, se melhorando a flexibilidade do perfil 9, de facilitar sua inserção no painel exterior 3 da porta. Cada clipe 16G compreende ainda o orifício 16C, tal como descrito na Figura 3. Esse orifício 16C apresenta um eixo longitudinal preferencialmente alinhado com os fundos dos recortes 16H. Os clipes 16G são preferencialmente adjacentes às extremidades laterais do perfil 9, e mais preferencialmente posicionados no primeiro quarto a partir das extremidades laterais do referido perfil 9. Os clipes 16G tem uma altura reduzida da parede 16 podendo ser inferior à 80% e/ou superior à 50% da altura máxima da parede 16. O perfil 9 compreende ainda elementos de fixação 29 podendo notadamente ser parafusos, posicionados às extremidades laterais do perfil 9.

[0032] A Figura 5 é uma vista em corte longitudinal do perfil, mostrando a face interna da fenda do perfil. A saliência 27 é situada no clipe 16G, acima do orifício 16C. A saliência 27 compreende ainda duas faces da extremidade 27C que formam bordas 27D com a face inclinada de deslizamento 27A, ao menos uma das bordas 27D formando um chanfro de ao menos 2 x 2 mm. As arestas 25 são mais preferencialmente encontradas na parede 16 formando a face interna 15, ao nível das partes centrais, dianteira e traseira e/ou na face externa da fenda. Preferencialmente, essas arestas 25 são ao menos ao número de duas, posicionadas respectivamente na parte dianteira ou traseira e na parte central, e mais preferencialmente posicionadas longitudinalmente à menos de 10 cm do recorte 16H separando a parte respectiva do clipe 16G.

[0033] A Figura 6 é uma vista da face interna do perfil com a saliência compreendendo uma peça metálica de acordo com uma primeira variante de realização da invenção. A peça metálica (27E, 27F) é, nessa variante, uma inserção metálica 27E integrada durante a montagem do perfil 9. Ela se encontra na face inclinada de deslizamento 27A da saliência 27. Essa inserção 27E tem vocação a diminuir o engate da saliência 27 no painel exterior da porta, e mais particularmente o engate da face inclinada de deslizamento 27A na borda superior do referido painel.

[0034] As Figuras 7A e 7B mostram uma segunda variante de realização da invenção, onde a face inclinada de deslizamento da saliência é realizada por um grampo. Uma seção transversal do referido grampo é ilustrada à Figura 7A e sua montagem na saliência sendo ilustrada à Figura 7B. O grampo 27F é preferencialmente de pouca espessura, e sendo fixado no perfil 9 a partir da extremidade inferior 16B da parede 16 do clipe 16G. O grampo 27F se estende na face interna 15 até a face inclinada de deslizamento 27A. Ele se estende na traseira da parede 16 da face interna 15 até a face de retenção 27B da saliência 27.

[0035] A montagem do perfil 9 poderá compreender uma primeira fase de orientação aproximadamente 30o do perfil 9 com relação à borda superior 3A do painel exterior 3. Uma superfície de fechamento da fenda 13 (não visível nas figuras), situada em uma extremidade do referido perfil 9, é posicionada embutida contra um batente respectivo do painel exterior 3 da porta 1. O perfil 9 a seguir desenvolvido na borda superior 3A do painel 3.

[0036] Preferencialmente, o perfil é fabricado nos materiais termoplásticos, a haste externa podendo ser feita de materiais diferentes do perfil, tais como cromo. O perfil é preferencialmente fabricado por moldagem, mas poderá ser produzido por outras técnicas conhecidas por um técnico no assunto, conhecedor do estado da técnica. O reforço poderá ser feito por estampagem, os orifícios sendo então preferencialmente cortados ante da fixação do reforço na traseira da borda superior do painel exterior da porta.

Claims (8)

1. Perfil de vedação (9) destinado a ser montado em uma borda superior (3A) de um painel exterior (3) de porta (1), provido de um vidro (5), o referido perfil compreendendo: um corpo (11) formando uma fenda (13) com duas faces opostas (15, 17) aptas a colocar a borda superior (3A); uma articulação (19) se estendendo ao longo do corpo (11), destinada a contatar o vidro (5), pelo menos uma das faces opostas (15, 17) da fenda (13) compreendendo arestas (25) se estendendo transversalmente ao perfil (9) e apresentando cada dela, uma face de extremidade exterior (25A) à fenda (13), com um perfil de ângulo médio (IDM) formando um ângulo médio (α, β) compreendido entre 100 e 30o com uma direção principal da referida fenda (13) de maneira a favorecer a inserção da borda (3A) na fenda (13), um das duas faces opostas (15, 17) da fenda (13) sendo uma face interna (15) situada do lado da articulação (19), a referida face interna (15) compreendendo adicionalmente pelo menos uma saliência (27) com uma seção triangular se estendendo longitudinalmente de maneira a formar uma face inclinada de deslizamento (27A) ao longo da borda superior (3A), a saliência (27) formando um clipe apto a engatar com um orifício (3B.1) correspondente na borda superior (3A), o perfil de vedação caracterizado pelo fato de que a parte do corpo (11) formando a face interna (15) da fenda (13) é uma parede (16) com recortes transversais (16H) em ambos os lados de cada saliência (27) de maneira a permitir uma flexão da referida parede (16) ao nível da referida face interna (15) entre os referidos recortes (16H) durante a colocação do perfil (9) na borda superior (3A).

2. Perfil de vedação, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que as arestas (25) têm uma seção transversal em forma de semicírculo e são repartidas de maneira homogênea ao longo do perfil (9).

3. Perfil de vedação, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que as saliências (27) compreendem adicionalmente uma face de retenção (27B) com o orifício (3B.1) correspondente à borda superior (3A), e duas faces de extremidade (27C), a face inclinada de deslizamento (27A) formando com as referidas faces de extremidade (27C) duas bordas (27D), pelo menos uma das referidas bordas (27D) apresentando um chanfro de pelo menos 2 x 2 mm.

4. Perfil de vedação, de acordo com a reivindicação 1 ou 3, caracterizado pelo fato de que as saliências (27) compreendem, na face inclinada de deslizamento (27A), uma peça metálica (27E, 27F) apta a diminuir o engate da saliência (27) na borda superior (3A) durante a colocação do perfil (9) na borda superior (3A).

5. Perfil de vedação, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 4, caracterizado pelo fato de que os recortes (16H) se estenderem a partir de uma borda exterior da face interna (15) para o fundo da fenda (13) até uma distância do referido fundo compreendida entre 0 e 10 mm.

6. Perfil de vedação, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que a parede (16) formando a face interna (15) da fenda (13) tem pelo menos um orifício (16C) entre dois recortes (16H) em ambos os lados de ou em pelo menos uma das saliências (27).

7. Perfil de vedação, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que os orifícios (16C) se estendem longitudinalmente em alinhamento com os fundos dos recortes (16H).

8. Veículo automotivo compreendendo porta, a porta compreendendo: um vidro (5) móvel; um painel exterior (3); um perfil de vedação (9) com o vidro (5) montado na borda superior (3A) do painel exterior (3); o veículo caracterizado pelo fato de que o compreende adicionalmente o perfil de vedação conforme definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 7.