BR112018011976B1

BR112018011976B1 - Conjunto de ventiladores de teto

Info

Publication number: BR112018011976B1
Application number: BR112018011976-8A
Authority: BR
Inventors: Phillip Santolucito; Agustin Chacon
Original assignee: Hunter Fan Company
Priority date: 2015-12-14
Filing date: 2016-12-14
Publication date: 2022-11-16
Also published as: CN112879333B; MX2022009442A; US11353044B2; EP4170180A1; US20190154060A1; CN108700082A; US9982679B2; WO2017106316A4; CN115539416A; MX2022009444A; CN108700082B; WO2017106316A1; EP3390837A4; US20180195529A1; US20210199134A1; CN112943652A; EP3390836B8; BR112018011976A2; US20170167495A1; US20210199133A1

Abstract

Um ventilador de teto (10) compreendendo um sistema de motor (16). O sistema de motor (16) está montado em torno de um eixo de motor (90). O eixo de motor (90) se acopla a uma haste de suporte (14) para suspender o ventilador de teto (10) de uma estrutura. O eixo de motor (90) e motor (16) são envolvidos por um alojamento de motor (198). O alojamento de motor (198) compreende braços de cubo (202) para montar uma pluralidade de retentores de pá (18). Os retentores de pá (18) acoplados a uma pluralidade de pás (20) rotáveis em torno do motor (16) durante operação. A haste de suporte (14) compreende um disco de fio (58) que monta o cabo (22) à haste de suporte (14). Uma haste de retenção (304) é utilizada dentro do motor (16) e haste de suporte (14) como um método de retenção secundário. Um conector elétrico (568) está dentro do eixo de motor (90) e se acopla eletricamente ao estator para energizar o motor (16).

Description

FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO

[0001] Ventiladores de teto são usados para gerar fluxo de ar dentro de um espaço ou área, frequentemente usados para resfriamento ou regulação de temperatura. Ventiladores de teto podem ser usados em ambientes industriais, comerciais ou agrícolas para circular ar e manter regulação de temperatura adequada. Isso é comumente realizado com o uso de ventiladores de alto volume e baixa velocidade.

BREVE DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO

[0002] Em um aspecto, a descrição se refere a um ventilador de teto incluindo um conjunto de motor que possui um cubo de pá de rotação com um primeiro receptor, pelo menos uma pá de ventilador que possui um segundo receptor, e um retentor de pá que possui uma primeira extremidade com uma primeira seção transversal e uma segunda extremidade com uma segunda seção transversal diferente da primeira seção transversal, com a primeira extremidade recebida dentro do primeiro receptor, e a segunda extremidade recebida dentro do segundo receptor para acoplar a pá ao cubo de pá.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0003] Nos desenhos: a Figura 1A é uma vista em perspectiva de topo de um ventilador de teto que possui várias modalidades da invenção; a Figura 1B é uma vista em perspectiva de topo ampliada de um ventilador de teto da Figura 1A que ilustra um alojamento de motor, montagem de pá e montagem de haste de suporte com um encaixe de cabo de sustentação; a Figura 1C é uma vista em perspectiva de topo ampliada do ventilador de teto da Figura 1D que ilustra um alojamento de motor e um sistema de retenção; a Figura 1D é uma vista explodida que ilustra os componentes internos do ventilador de teto da Figura 1B; a Figura 2A é uma vista em perspectiva de topo do conjunto de haste de suporte do ventilador de teto das Figuras 1A - 1D; a Figura 2B é uma vista explodida da haste de suporte da figura 2A incluindo tensores; a Figura 2C é uma vista explodida de um eixo de motor utilizando botões de pressão e uma porca de retenção para montagem na haste de suporte da Figura 2A; a Figura 3A é uma vista de topo de uma pá de hélice do ventilador de teto da Figura 1; a Figura 3B é uma vista em seção transversal da pá da Figura 3; a Figura 3C é uma vista de fechamento que ilustra uma configuração em duas partes da pá da Figura 3; a Figura 4A é uma vista em perspectiva de um retentor de pá do ventilador de teto da Figura 1; a Figura 4B é uma vista explodida do retentor de pá da Figura 4A tendo um conjunto de trava de botão (push-lock) removido; a Figura 4C é uma vista explodida do conjunto de trava de botão da Figura 4B a Figura 5A é uma vista em perspectiva de topo de uma porção superior de um alojamento de motor com uma seção de fechamento de uma montagem de pá; a Figura 5B é uma vista explodida que ilustra a combinação da porção superior do alojamento do motor, do retentor de pá e da pá; a Figura 6 é uma vista explodida de uma parte de um conjunto de alojamento de motor da Figura 1; a Figura 7A é uma vista em perspectiva de topo de um conjunto de alojamento de motor alternativo; a Figura 7B é uma vista explodida do conjunto de alojamento de motor da Figura 7A; a Figura 7C é uma vista de topo do conjunto de alojamento de motor da Figura 7A com um retentor de pá explodido a partir do conjunto de alojamento de motor; a Figura 8A é uma vista em perspectiva do eixo de motor da Figura 2C; a Figura 8B é uma vista em seção transversal do eixo de motor da Figura 8A incluindo mancais; a Figura 8C é uma vista em seção transversal do conjunto de alojamento de motor da Figura 1; a Figura 9A é uma vista em perspectiva de um sistema retentor do ventilador de teto da Figura 1; a Figura 9B é uma vista explodida do sistema retentor da Figura 9; a Figura 10A é uma vista em perspectiva de topo de uma armadura de fiação do ventilador de teto da Figura 1; a Figura 10B é uma vista explodida da armação de fiação da Figura 10A ilustrando a conexão a um estator e o eixo de motor da Figura 2A; a Figura 11A é uma vista em seção transversal do sistema retentor da Figura 9A e da armação de fiação da Figura 10A disposta dentro do eixo de motor; a Figura 11B é uma vista explodida de todos os componentes que compreendem o conjunto de motor do ventilador de teto da Figura 1; a Figura 12 é uma vista em perspectiva de um ventilador de teto alternativo de acordo com aspectos aqui descritos; a Figura 13 é uma vista ampliada de uma caixa de motor do ventilador de teto alternativo da Figura 12; a Figura 14 é uma seção transversal do alojamento do motor tomado através da seção XIV-XIV da Figura 13; a Figura 15 é uma vista explodida do alojamento de motor da Figura 14; a Figura 16 é uma vista em perspectiva de um suporte de montagem para montar no alojamento do motor da Figura 3A; a Figura 17 é uma vista em perspectiva de um retentor de pá com um conjunto de trava de botão explodido a partir do mesmo; a Figura 18 é uma vista em perspectiva do conjunto de trava de botão da Figura 17 com uma tampa de extremidade mostrada em linha tracejada.

DESCRIÇÃO DE MODALIDADES DA INVENÇÃO

[0004] As modalidades descritas da presente invenção são direcionadas a sistemas, métodos, e outros dispositivos relacionados a um ventilador de teto.

[0005] A Figura 1A é uma vista em perspectiva de topo de um ventilador de teto 10. O ventilador de teto 10 inclui uma estrutura de montagem de teto 12 para montar em um teto (não exibido) ou uma estrutura, tendo um conjunto de haste de suporte 14. O conjunto de haste de suporte 14 se acopla a um conjunto de motor 16. Uma pluralidade de retentores de pá 18 acopla as pás 20 ao conjunto de motor 16. Embora cinco pás 20 e cinco retentores de pá 18 sejam exibidos, qualquer número de pás 20 e de retentores de pá 18 estão contemplados. Opcionalmente, uma pluralidade de cabos de sustentação 22 pode ser usada para montar o conjunto de haste de suporte 14 ao teto separado da estrutura de montagem de teto 12. Como usado aqui, o teto ou estrutura pode ser qualquer estrutura a partir da qual o ventilador de teto pode se suspender ou montar. Por exemplo, o teto pode ser o teto de um prédio, fábrica ou construção agrícola.

[0006] A Figura 1B é uma vista aproximada do conjunto de haste de suporte 14 e conjunto de motor 16. A estrutura de montagem de teto 12 inclui uma placa de montagem 13 que possui duas placas superiores 15 para prender a estrutura de montagem de teto 12 ao prédio com um conjunto aparafusado. Um cabo de suporte 302 e um condutor de fiação 342 se estendem a partir de dentro do conjunto de haste de suporte 14 sob a placa de montagem 13 para acoplamento do ventilador de teto 10 à estrutura e a um fornecimento de energia elétrica, respectivamente. O condutor de fiação 342 termina em um conector elétrico 343. Uma placa de haste de suporte 50 acopla o conjunto de haste de suporte 14 ao conjunto de motor 16. O conjunto de haste de suporte 14 inclui, ainda, um encaixe de cabo de sustentação 58 para acoplar os cabos de sustentação 22 ao conjunto de haste de suporte 14 utilizando um conjunto de tensores 80. Um alojamento de motor 198 inclui uma pluralidade de montadores 204 para acoplar as pás 20 ao conjunto de motor 16 com os retentores de pá 18. A Figura 1C ilustra uma porção de um sistema de retenção 300, enquanto a porção restante é interna ao conjunto de motor 16. O sistema de retenção 300 inclui uma placa de retenção 310 disposta ao longo do fundo do alojamento de motor 198, provendo uma suspensão redundante para suspensão do ventilador de teto 10 a partir do teto ou estrutura. Adicionalmente, o fundo da placa de montagem 13 inclui duas abas 24 integrais para montagem da placa em um fixador 19. O fixador 19 acopla a placa de montagem 13 ao conjunto de haste de suporte 14 no montador de junta articulada 36. As abas 24 são formadas dentro da placa de montagem 13 durante produção, quando comparado com soldagem das abas 24, o que reduz custo enquanto melhora a confiabilidade das abas 24 durante operação do ventilador.

[0007] A Figura 1D é uma vista explodida que ilustra a combinação dos componentes que compreendem o conjunto de haste de suporte 14 e o conjunto de motor 16. O conjunto de haste de suporte 14 inclui uma haste oca 30 que possui um montador de junta articulada 36 para acoplar o conjunto de haste de suporte 14 ao estrutura de montagem de teto 12. O encaixe de cabo de sustentação 58 monta-se em torno da haste oca 30. Uma placa de haste de suporte 50 monta-se no conjunto de haste de suporte 14 oposta ao montador de junta articulada 36. A placa de haste de suporte 50 acopla-se a um acoplador de eixo 52 para acoplar o conjunto de haste de suporte 14 ao conjunto de motor 16. O conjunto de motor 16 inclui o alojamento de motor 198 dividido em uma porção de alojamento superior 200 e uma porção de alojamento inferior 230. Um eixo de motor 90 não rotatório é disposto dentro do alojamento de motor 198 para suportar um estator 232, mancal superior 272, e mancal inferior 274. Uma porca de retenção 92 pode ser usada para prender o eixo de motor 90 ao conjunto de haste de suporte 14 no acoplador de eixo 52. Um membro de mola 282 pode ser disposto entre o mancal inferior 274 e a porção de alojamento de motor inferior 230. Um rotor 234 é montado nas porções superior e inferior de alojamento de motor 200, 230, de modo que o alojamento de motor 198 possa girar em torno do eixo de motor 90 não rotatório. O sistema de retenção 300 inclui, além disso, o cabo de suporte 302 e a haste de retenção 304 para suspender a placa de retenção 310 a partir da estrutura. A placa de retenção 310 pode ser montada no eixo de motor 90 não rotatório e repousar abaixo porção de alojamento inferior 230 para prover um suporte redundante para ambos os elementos rotatórios e não rotatórios do conjunto de motor 16. Uma armação de fiação 340 pode se estender através do eixo de motor 90, e para fora através do centro do eixo de motor 90 para fornecer uma corrente elétrica para o estator 232.

[0008] Olhando para a Figura 2A, o conjunto de haste de suporte 14 compreende a haste oca 30 que possui uma extremidade superior 32 configurada para montar-se ao teto por meio da estrutura de montagem de teto 12 da Figura 1. Uma extremidade inferior 34, disposta oposta à extremidade superior 32, monta o conjunto de haste de suporte 14 ao conjunto de motor 16. A extremidade superior 32 inclui o montador de junta articulada 36 montado à haste oca 30. O montador de junta articulada 36 pode incluir duas extensões 40 que definem uma manilha com cada extensão 40 possuindo uma abertura de montagem 42. A abertura de montagem 42 pode ser alinhada para aceitar a inserção de um fixador, tal como um pino, para acoplar pivotadamente a extremidade superior 32 à estrutura de montagem de teto 12.

[0009] A extremidade inferior 34 pode incluir a placa de haste de suporte 50 e o acoplador de eixo 52. A placa de haste de suporte 50 pode ser montada à haste oca 30, tal como por soldagem, ou pode ser integral à haste oca 30. O acoplador de eixo 52 pode ser acoplado à placa de haste de suporte 50 com uma pluralidade de fixadores 54 tais como parafusos ou pinos. O encaixe de cabo de sustentação 58 pode ser um disco 60 que pode ser preso em torno de da haste oca 30, entre as extremidades superior e inferior 32, 34, e pode ter uma ou mais aberturas 62 para montar os cabos de sustentação 22 da Figura 1.

[00010] Olhando, agora, para a Figura 2B, uma vista explodida exibe as partes separadas do conjunto de haste de suporte 14. O encaixe de cabo de sustentação 58 pode se soldar à haste oca 30, ou pode ser usinado como parte da haste oca 30. O encaixe de cabo de sustentação 58 pode, alternativamente, incluir um anel interno 70 e um anel externo 72, tendo as aberturas 62 dispostas entre os anéis 70, 72. Os tensores 80 têm ganchos 82 que pode se estender através e se acoplar ao anel externo 72 através das aberturas 62. Os tensores 80 podem acoplar o conjunto de haste de suporte 14 ao teto por meio dos cabos de sustentação 22 para prover suporte adicional para o ventilador de teto 10 e reduzir a vibração ou movimento giroscópico do ventilador de teto 10 durante a operação.

[00011] A placa de haste de suporte 50 e o acoplador de eixo 52 podem incluir uma pluralidade de aberturas de fixador 74 adaptadas para aceitar a inserção de fixadores 54 para acoplar a placa de haste de suporte 50 e o acoplador de eixo 52. Os fixadores 54 podem ser rosqueados em um ou mais dentre a placa de haste de suporte 50 e o acoplador de eixo 52 ou podem usar um fixador secundário tal como uma porca para fixar a placa de haste de suporte 50 e o acoplador de eixo 52 um ao outro. O acoplador de eixo 52 pode ter a forma de um colar 76 com uma abertura central 78. Olhando para a Figura 2C, o colar 76 pode ser rosqueado para acoplar-se a uma extremidade superior com rosca do eixo de motor 90, montando o conjunto de haste de suporte 14 ao conjunto de motor 16. Ainda, o colar 76 ou acoplador de eixo 52 podem ser indexados em relação ao eixo de motor 90, tal como tendo chave para receber numa ranhura de chave 88 no eixo de motor 90.

[00012] Alternativamente, como visto na Figura 2C, o retentor rosqueado 92 pode ser usado para prender o acoplador de eixo 52 ao eixo de motor 90. Utilizando o retentor rosqueado 92, em uma implementação alternativa, o colar 76 pode deslizar sobre o eixo de motor 90 fazendo com que o retentor 92 rosqueie sobre a porção com rosca do eixo de motor 90 para prender o acoplador de eixo 52 ao eixo de motor 90. O retentor 92 pode ter um diâmetro dimensionado para encaixar-se dentro de uma abertura superior 96 do acoplador de eixo 52. Complementar ao retentor 90, um colar superior 95 pode ser usado para prender o eixo de motor 90 à porca de retenção 92 redundante às roscas. Adicionalmente, um anel de mola 93 pode ser inserido entre a porca de retenção 92 e o acoplador de eixo 52 para prover uma força de impelimento entre os dois. A força de impelimento do anel de mola 93 fixa a porca de retenção 92 ao eixo de motor 90, e previne rotação indesejada de ambos, que poderia, caso contrário, levar a um desenroscamento. Em outro exemplo alternativo, ambos o acoplador de eixo 52 e o retentor 92 pode ser enroscado para acoplar-se ao eixo de motor 90, provendo suporte adicional para montar o conjunto de haste de suporte 14 no conjunto de motor 16.

[00013] Alternativamente aos fixadores 54 rosqueados, a placa de haste de suporte 50 ou o acoplador de eixo 52 podem incluir botões com rosca 94, ou botões de pressão, enquanto a placa de haste de suporte 50 ou o acoplador de eixo 52 possui aberturas 74 adaptadas para receber os botões com rosca 94. Porcas ou outros fixadores podem se rosquear ou se encaixar nos botões com rosca 94 para prender a placa de haste de suporte 50 ou o acoplador de eixo 52 um ao outro.

[00014] Deveria ser apreciado que o conjunto de haste de suporte 14 é benéfico ao suspender o conjunto de motor 16 a partir do teto, permitindo o uso de um conjunto de haste de suporte 14 e um eixo de motor 90 rotativo. A placa de haste de suporte 50 em combinação com o acoplador de eixo 52 facilita a conexão do conjunto de haste de suporte 14 ao conjunto de motor 16. Adicionalmente, encaixe de cabo de sustentação 58 facilita a conexão de elementos de suspensão adicionais ao conjunto de haste de suporte 14, tal como cabos de sustentação 22, reduzindo vibrações ou movimentos associados a operação do ventilador de teto 10. Adicionalmente, os cabos de sustentação proveem um sistema de suspensão redundante adicional no caso em que a estrutura de montagem de teto 12 falhe.

[00015] Deve ser apreciado adicionalmente que os botões com rosca 94 ou botões de pressão facilitam alinhamento e montagem da placa de haste de suporte 50 ao acoplador de eixo 52. Adicionalmente, o uso da porca de retenção 92 facilita inserção deslizável do eixo de motor 90 sobre o acoplador de eixo 52 bem como prover um acoplamento redundante para anexar o eixo de motor 90.

[00016] Voltando-se, agora, para a Figura 3A, uma vista de topo da pá 20 ilustra três orifícios de montagem 100 em uma primeira extremidade 102 e uma segunda extremidade 104 oposta à primeira extremidade 102. Os orifícios de montagem 100 podem montar a pá no conjunto de motor 16. A pá 20 pode, além disso, compreender uma amplitude de pá 106 como a distância entre a primeira extremidade 102 e a extremidade mais distante da segunda extremidade 104. A pá 20 pode ter uma seção transversal de aerofólio 110, como exibido na Figura 3B, com uma extremidade líder 112 e uma extremidade seguidora 114 definindo uma corda 116 como a distância em linha reta entre a extremidade líder 112 e a extremidade seguidora 114. Em um exemplo, a corda de pá 116 pode ser de cerca de sete polegadas (in.) e pode ser de entre seis e oito polegadas. O aerofólio 110 pode ser não simétrico e pode ter uma câmara interna 117.

[00017] A pá 20 pode incluir adicionalmente um lado de pressão 118 e um lado de sucção 120, tendo o lado de pressão 118 voltado para uma superfície de piso abaixo do ventilador de teto 10 e o lado de sucção 120 voltado para o teto a partir da qual o ventilador de teto 10 é montado. Uma espessura de pá 122 pode ser a maior distância entre o lado de pressão 118 e o lado de sucção 120. A pá 20, como vista na Figura 3C, também pode ser de duas partes, sendo a combinação de um membro líder 130 e um membro seguidor 132 acoplados um ao outro.

[00018] A espessura de pá 122 pode ser adaptada de modo que uma razão entre espessura e corda pode ser menos do que 0,14 e pode ser maior do que 0,13. Por exemplo, a corda de pá 116 pode ser de 7,01 polegadas e a espessura 122 pode ser de 0,97 polegadas, tendo uma razão de espessura para corda de 13,8% ou 0,138. A corda de pá 116 e espessura 122 podem ser mudadas uma em relação à outra para manter a razão entre espessura e corda de cerca de 13,8%. Além disso, a pá 20 pode ser adaptada para girar em uma velocidade rotacional definida em revoluções por minuto (rpm). A velocidade rotacional da pá 20 pode ser dependente da amplitude de pá 106 ou largura de ventilador de teto total. A largura de ventilador de teto total pode ser o diâmetro definido pelo círculo definido pela rotação mais externa das pás 20. Em um exemplo, o ventilador 10 pode ter uma largura total de 24 pés, tendo amplitudes de pá 106 de cerca de 12 pés, uma corda 116 de 7,01 polegadas, e uma espessura 122 de 0,97 polegadas. O ventilador 10 exemplar pode ser adaptado para girar a uma velocidade rotacional particular para gerar uma vazão volumétrico ou velocidade de ar.

[00019] Deve-se entender que as dimensões da amplitude de pá 106, da largura de ventilador total, da corda de pá 116, e da espessura de pá 122 que giram em uma determinada velocidade rotacional pode ser determinante da velocidade de vento máxima gerada pelo ventilador, bem como taxas de fluxo volumétrico. Alternativamente, as velocidades de vento geradas pelo ventilador 10 podem ser determinadas com base nas preferências de consumidor, que podem ser determinadas pela necessidade por um fluxo de ar acionado por ventilador. Por exemplo, um ambiente mais quente ou mais estagnado irá exigir uma velocidade de vento maior para manter temperaturas apropriadas, enquanto um refrigerador ou ambiente aberto irá exigir menos velocidade de vento para manter temperaturas. Pode-se observar que, adaptando a amplitude 106, a corda 116, a espessura 122, a razão de corda para espessura, a velocidade rotacional, ou outros, pode maximizar a eficiência do ventilador 10, melhorando a gestão de temperatura, fluxo de ar volumétrico, ou velocidade de ar, enquanto minimiza o consumo de energia.

[00020] Deve-se observar que as pás 20 têm uma razão de espessura para corda de cerca de 13,8% e incluir um formato de aerofólio para maximizar a eficiência das pás 20. A amplitude de pá 106, a corda 116, a espessura 122, a velocidade rotacional, e a inclinação podem ser adaptadas para maximizar a eficiência, a velocidade de ar, e o volume de fluxo de ar durante a operação do ventilador de teto 10.

[00021] Voltando-se para a Figura 4, focando-se no retentor de pá 18, o retentor de pá 18 inclui uma primeira extremidade 150 e uma segunda extremidade 152 oposta à primeira extremidade 150. A primeira extremidade 150 pode ter uma primeira seção transversal, tal como uma seção transversal circular 140 e a segunda extremidade 152 pode ter uma segunda seção transversal, tal como uma seção transversal elíptica 142. A primeira e a segunda seções transversais 140, 142 podem ser diferentes uma da outra, enquanto também é contemplado que possam ser a mesma. Ainda, a altura da primeira seção transversal 140 pode ser maior do que aquela da segunda seção transversal 142. As seções transversais 140, 142 podem, cada uma, definir uma área de seção transversal para a primeira e a segunda extremidades 150, 152. As seções transversais 140, 142 podem ter a mesma área, enquanto os formatos são diferentes. Alternativamente, as áreas de seções transversais para os formatos podem diferir. As primeira e segunda extremidades 150, 152 podem conectar-se por uma seção de transição 154. A seção de transição 154 pode ter uma seção transversal 144 que transiciona a partir da primeira seção transversal 140 para a segunda seção transversal 142, tal como transicionando do círculo para a elipse.

[00022] O retentor de pá 18 pode compreender uma única peça usinada, ou pode ser uma combinação de várias partes, tal como pela soldagem das primeira e segunda extremidades 150, 152 na seção de transição 154. A segunda seção transversal 142 pode ser formada por estampagem a partir de um formato inicial. Por exemplo, o retentor de pá 18 inteiro pode ser usinado tendo uma seção transversal circular. A segunda extremidade 152 e parte da seção de transição 154 podem ser estampadas ou comprimidas para formar segundas seções transversais 142, 144 apropriadas.

[00023] A primeira extremidade 150 pode ter uma montagem de trava de botão 156 que fecha a primeira extremidade 150. O conjunto de motor 16 que possui o cubo de pá de rotação, pode ter um primeiro receptor que pode compreender o cubo de pá da Figura 5A. A segunda extremidade 152 pode ter aberturas de montagem 158 complementares aos orifícios de montagem 100 das pás 20 tais que a segunda extremidade 152 é recebida dentro da câmara interna 117 da pá 20 que opera como um segundo receptor. Portanto, a pá 20 pode acoplar-se ao conjunto de motor 16 usando o retentor de pá 18. A interconexão entre a pá 20, o retentor de pá 18, e o cubo de pá é descrita adicionalmente abaixo durante a discussão da Figura 5B.

[00024] A primeira extremidade 150 inclui uma abertura 160 para receber a montagem de trava de botão 156. A montagem de trava de botão 156 pode incluir adicionalmente um ponteiro 157 que possui um detentor impelido, tal como um pino carregado por mola 162 que se estende radialmente a partir de um lado da montagem de trava de botão 156. Voltando-se para a Figura 4B, ilustrando a montagem de trava de botão 156 explodida a partir do corpo do retentor de pá 18, a montagem de trava de botão 156 se monta à primeira extremidade 150 na abertura 160, tal como por soldagem, e pode ser montada relativa ao retentor de pá 18 para orientar o retentor de pá 18 em um ângulo relativo ao pino 162. Por exemplo, a segunda seção transversal 142 e a segunda extremidade 152 podem definir um eixo principal 164. A montagem de trava de botão 156 pode ser montada na primeira extremidade 150 para orientar o pino 162 em um ângulo de cinco graus deslocado do eixo principal 164. Portanto, uma pá 20 montada na segunda extremidade 152 pode ser disposta em um ângulo deslocado em cinco graus do pino 162 e pode definir uma inclinação para as pás 20 quando da montagem do retentor de pá 18 no alojamento de motor 198. A inclinação é o ângulo de ataque das pás 20 ao ar para controlar a produção de um fluxo de ar através dos quais as pás 20 varrem.

[00025] Olhando para a Figura 4C, uma vista explodida ilustra os componentes incluídos no montagem de trava de botão 156. A montagem de trava de botão 156 inclui um corpo 170 que possui um interior 172. O interior 172 é definido por um topo 174 e um fundo 176 do corpo 170, tendo duas prateleiras 178 dispostas entre o topo 174 e o fundo 176 em cada lado do interior 172. Cada prateleira 178 inclui uma abertura de fixador 180. O topo 174 inclui uma extensão circular 182 adaptada para ser recebida na abertura 160 da primeira extremidade 150 para ser montada na mesma. Um corpo interno 184 é dimensionado para ser recebido dentro do interior 172 do corpo 170. Um interior de pino 186 é disposto no corpo interno 184 para receber a inserção do pino 162. O pino 162 inclui uma extensão de pino 163. A inserção do pino 162 no interior de pino 186 e a inserção do corpo interno 184 no interior 172 posiciona o pino 162 se estendendo para fora através da extremidade oposta do corpo 170, como exibido na Figura 4B. Uma placa 188 posicionada atrás do corpo interno 184 prende uma mola 190 atrás do pino 162 dentro do corpo interno 184. A mola 190 é posicionada em torno da extensão de pino 163 e é sanduichada entre o pino 162 e a placa 188. A extensão de pino 163 possui uma superfície arqueada conformada para entrar em contato com a placa 188. A superfície arqueada da extensão de pino 163 e uma extremidade interna côncava 189 da placa 188 provê um movimento leve do pino 162 além de movimento linear reto. Isso facilita a inserção no pino 162 dentro de montadores 204 no alojamento de motor 198 durante a instalação dos retentores de pá 18. Além disso, a superfície externa arqueada 191 da placa 188 é complementar ao corpo 170 forma uma superfície externa cilíndrica para a montagem de trava de botão 156. Fixadores 192, tais como parafusos, podem inserir dentro de segundas aberturas de fixador 194 dentro da placa 188 para montar a placa 188 nas prateleiras 178, prendendo a mola 190 atrás do pino 162 dentro do corpo 170, formando a montagem de trava de botão 156 vista na Figura 4B. A mola 190 permite a atuação do pino 162 para acoplamento do retentor de pá 18 ao conjunto de motor 16 com a montagem de trava de botão 156.

[00026] Deve-se perceber que os retentores de pá 18 facilitam a montagem das pás 20 ao conjunto de motor 16. O tamanho e formato dos retentores de pá 18 minimizam o peso do sistema enquanto se maximiza a integridade estrutural, o que melhora a eficiência geral. Por exemplo, o retentor de pá 18 pode ser um aço de parede fina para alcançar peso mínimo e integridade máxima. Os retentores de pá 18, incluindo o montagem de trava de botão 156 com o pino 162, determina a inclinação da pá. Portanto, com base nas características de pá, tais como amplitude, o montagem de trava de botão 156 pode ser produzida para orientar as pás 20 em uma inclinação ótima para maximizar eficiência sem requerer tal determinação por um instalador ou consumidor.

[00027] A Figura 5A exibe a porção superior 200 do alojamento de motor 198 rotatório compreendendo uma porção da casca externa para o conjunto de motor 16. A porção superior 200 compreende, além disso, um cubo de pá 202 que possui um cubo central 203 integral ao alojamento de motor 198. A porção superior 200 inclui cinco montadores 204 para receber os retentores de pá 18 para montar as pás 20. Embora cinco montadores 204 sejam exibidos, qualquer número de montadores 204 é contemplado. A porção superior 200 inclui, além disso, uma pluralidade de aberturas de montagem 206 para montar em uma porção inferior (ver Figura 6) e possui uma abertura central 208 para montar o conjunto de motor 16 no conjunto de haste de suporte 14 no acoplador de eixo 52 das Figuras 2B e 2C.

[00028] A Figura 5A também exibe uma vista aproximada de um montador 204. O montador 204 inclui uma luva dividida 210 que define um interior de luva 212. A luva dividida 210 possui dois conjuntos de encaixe por compressão 214 são integralmente formadas com o alojamento de motor 198 rotatório. A luva dividida 210 inclui, além disso, uma fenda 216 que se estende ao longo de um lado do comprimento longitudinal do montador 204. A fenda 216 termina em uma abertura de trava com pino 218 e é dimensionada para aceitar a inserção deslizável de pino 162 da montagem de trava de botão 156 das Figuras 4A a 4C. A abertura de trava com pino 218 opera como parada de rotação de pá para prevenir rotação de uma pá anexada 20 em torno de um eixo longitudinal, que poderia, caso contrário, alterar a inclinação da pá durante a operação.

[00029] Voltando-se para a Figura 5B, para conexão da pá 20 ao conjunto de motor 16 por meio do retentor de pá 18, a montagem de trava de botão 156 é montada na primeira extremidade 150 do retentor de pá 18 que possui o pino 162 orientado em um ângulo para determinar a inclinação da pá 20. O montador 204 pode ser um primeiro receptor para receber a primeira extremidade retentor de pá 18. O pino 162 desliza para dentro da fenda 216 e a bordo dos encaixes de compressão 214, deprimindo o pino 162 dentro da montagem de trava de botão 156. A primeira extremidade 150 desliza para dentro da unidade de interior de luva 212, o pino 162 é recebido dentro da fenda 216 pela rotação do retentor de pá 18. Após rotação, o retentor de pá 18 é movido para dentro até que o pino 162 seja recebido na abertura de trava com pino 218 e a mola 190 empurra o pino 162 para fora, travando o retentor de pá 18 no montador 204. Alternativamente, o retentor de pá 18 pode ser totalmente inserido dentro do montador 204 e girado até que o pino 162 seja recebido na abertura de trava com pino 218. Fixadores (não exibidos), tais como parafusos ou pinos, inserem-se dentro de encaixes de compressão 214 do montador 204, apertando os encaixes de compressão 214 da luva dividida 210 para prender o retentor de pá 18 ao montador 204 e prevenir que o pino 162 deslize para fora da abertura de trava com pino 218.

[00030] Após inserção do retentor de pá 18 dentro do alojamento de motor 198, a disposição do pino 162 com base na montagem no ponteiro 157 fixa a rotação da primeira seção transversal 140 circular e orienta a segunda extremidade 152 do retentor de pá 18 em um ângulo relativo a um plano horizontal, que pode ser definido, por exemplo, em relação ao plano horizontal tal como o teto ou piso da estrutura na qual o ventilador de teto 10 monta. Alternativamente, o pino 162 pode orientar a pá 20 relativa ao cubo de pá 202.

[00031] A pá 20 pode ser um segundo receptor para receber a segunda extremidade 152 do retentor de pá 18, tendo o segundo receptor localizado dentro do interior da pá 20. A pá 20 pode ser montada no retentor de pá 18 deslizando a pá 20 sobre a segunda extremidade 152 e para dentro da câmara interna 117, e alinhando os orifícios de montagem 100 com as aberturas de montagem 158. Fixadores podem prender a pá 20 ao retentor de pá 18 utilizando orifícios de montagem 100 e aberturas de montagem 158. A disposição angular da segunda extremidade 152, com base na orientação do pino 162 e da montagem de trava de botão 156, define a inclinação da pá 20. Por exemplo, posicionar o pino 162 a cinco graus deslocado do eixo principal 164 da elipse como exibido na Figura 4B pode orientar a inclinação da pá 20 a cinco graus em relação ao teto ou piso da estrutura.

[00032] Durante a operação, um torque gerado pelo conjunto de motor 16 pode definir a velocidade rotacional para o ventilador 10. A velocidade rotacional do ventilador 10 em combinação com a inclinação de pá pode determinar uma vazão volumétrica para movimento de ar pelo ventilador 10. A vazão volumétrica pode ser o volume de ar movido pelo ventilador 10 durante a operação com base no torque de motor e na inclinação de pá. A amplitude de pá 106 pode proporcionalmente aumentar ou diminuir a vazão volumétrica, conforme uma pá 20 mais longa gera maior fluxo de ar e uma pá 20 mais curta gera menos. No entanto, maior torque de motor é necessário para acionar uma pá 20 mais longa na velocidade rotacional desejada quando comparada com uma pá curta. Para maximizar vazão enquanto se opera dentro das capacitações do motor para gerar torque, a inclinação de pá pode ser predeterminada durante a manufatura com base na amplitude 106 das pás 20. Por exemplo, para uma amplitude de pá 106 de cerca de 12 pés ou um diâmetro total de 24 pés, o pino 162 pode ser orientado para definir uma inclinação de pá de 8 graus, enquanto a amplitude de pá 106 de cerca de 6 pés ou um diâmetro total de 12 pés pode ter uma inclinação de pá de 12 graus. Portanto, o ventilador ter uma área menor através da qual as pás varrem pode ter uma inclinação maior para acionar um maior volume de fluxo de ar dentro das capacitações operacionais do motor. Deve ser entendido que as amplitudes de pá, os diâmetros de ventilador, e as inclinações de ventilador são descritos como exemplares, ilustrando que a inclinação de pá possa ser determinada por diâmetro de ventilador para maximizar o fluxo de ar volumétrico ou velocidade de ar com base nas capacitações operacionais do motor.

[00033] Portanto, montar a montagem de trava de botão 156 para orientar o pino 162 no ângulo de inclinação de pá predeterminado pode facilitar a orientação das pás 20 em uma inclinação baseada na amplitude de pá 106 para maximizar a vazão volumétrica dentro das capacitações de torque do motor. Dessa forma, é eliminada a necessidade de que um consumidor ou instalador determine a inclinação adequada ou tente orientar adequadamente as pás a uma inclinação para maximizar a vazão. Essa eliminação ocorre devido ao fornecimento de cada pá de com um retentor de pá 18 correspondente que tenha o ângulo de inclinação de pá predeterminado. Deve- se entender que a inclinação é independente da amplitude de pá 106. A inclinação pode ser qualquer ângulo e a amplitude de pá 106 pode ser qualquer comprimento. Deve-se entender, no entanto, que determinar a inclinação com base na amplitude 106 é benéfico para maximizar o fluxo de ar volumétrico com base nas capacitações do motor, tais como torque.

[00034] Deve-se perceber que o cubo de pá 202 facilita a anexação e melhora a segurança dos retentores de pá 18. A luva dividida 210 e a abertura de trava com pino 218 alinha acuradamente a inclinação de pá entre todas as pás 20 montadas. Os encaixes de compressão 214 prendem os retentores de pá 18 ao cubo de pá 202 com fixação fácil de fixadores mecânicos. Os montadores 204 integrais ao cubo de pá 202 permitem operação rotacional sem exigir elementos adicionais para girar as pás 20.

[00035] A Figura 6 ilustra uma vista explodida do conjunto de motor 16 que compreende a porção superior 200 do alojamento de motor 198 e a porção inferior 230 do alojamento de motor 198 para alojar o estator 232 e o rotor 234. O estator 232 pode incluir um enrolamento de bobina de material condutor e o rotor 234 pode incluir uma pluralidade de ímãs 240. Alternativamente, o estator 232 pode incluir os ímãs 240 e o rotor 234 pode incluir um enrolamento. As porções superior e inferior 200, 230 podem acoplar e girar juntos para definir um alojamento de motor 198. As porções superior e inferior 200, 230 podem incluir, além disso, um assento de ímã 238 como uma superfície anelar para suportar a pluralidade de ímãs 240 montados ao rotor 234 ou formar uma porção do rotor 234. O assento de ímã 238 pode incluir canais complementares formados em cada uma das porções superior e inferior 200, 230 do alojamento de motor 198 para formar coletivamente um assento de ímã 238. Os ímãs 240 podem ser ímãs permanentes ou um eletroímã compreendendo um enrolamento de motor. O rotor 234 e as porções superior e inferior 200, 230 podem ter, cada uma, uma borda 243. As bordas horizontais 243 podem entrar em contato uma com a outra ao montar as porções superior e inferior 200, 230. Alternativamente, as porções superior e inferior 200, 230 podem ser espaçadas por uma lacuna (não exibida) entre as bordas 243, expondo uma porção do rotor 234 através da lacuna.

[00036] Durante a operação, é provida corrente elétrica ao estator 232, fazendo com que o rotor 234 gire em torno do estator 232. Ao montar o rotor 234 nas porções superior e inferior 200, 230, o alojamento de motor 198 pode girar em torno do estator 232, girando quaisquer retentores de pá 18 e pás 20 anexadas ao mesmo.

[00037] Deve-se observar que o alojamento de motor 198 é um alojamento tipo concha de molusco tendo porções superior e inferior 200, 230 para montagem diretamente ao rotor 234 para girar todo o alojamento de motor 198, o cubo de pá 202, e as pás 20 acopladas ao mesmo. O alojamento de motor 198 permite que uma combinação de um rotor 234 e de um estator 232 seja armazenada dentro do conjunto de motor 16 suspensa a partir do conjunto de haste de suporte 14 sem exigir que um conjunto de motor 16 seja completamente montado rotativamente. Desgaste operacional, vibração e oscilação são minimizados, enquanto a vida útil é aumentada.

[00038] Em referência, agora, à Figura 7A, um conjunto de motor 400 alternativo é ilustrado, incluindo uma porção de alojamento rotativa 402 que possui uma porção superior 404 e uma porção inferior 406 formando a porção de alojamento rotativa 402. Um cubo de pá rotativo 408 é incluído na porção de alojamento rotativa 402 e pode ser integral à porção superior 404. Pelo menos um montador de pá 410 é provido no cubo de pá 408, tal como cinco montadores de pá 410 em um exemplo. Cada montador de pá 410 inclui uma abertura de pino 412 e pelo menos uma abertura de fixador 414. A abertura de pino 412 pode ser substancialmente similar à abertura de trava com pino 218 da Figura 5A, em um exemplo.

[00039] Os montadores de pá 410 podem definir uma cavidade 420 substancialmente cilíndrica. Um canal 422 pode ser formado nos montadores de pá 410, tal como a cavidade 420 inclui uma porção ampliada 424 no canal 422. Em um exemplo, o canal 422 pode ser usado para guiar o pino 162 na direção da abertura de pino 412 para travar o retentor de pá 18 ao conjunto de motor 400 no montador de pá 410.

[00040] As aberturas de fixador 414 podem incluir, cada uma, um fixador inserido 432. O fixador 432, por exemplo, pode ser qualquer fixador adequado, tal como um parafuso de ajuste ou um parafuso de fixação. As aberturas de fixador 414 são dispostas em uma face 434. As aberturas de fixador 414 se estendem a partir da face 434 através dos montadores de pá 410 até a cavidade 420. Adicionalmente, uma pluralidade de fixadores de alojamento 436 podem ser usados para prender a porção superior 404 à porção inferior 406, bem como para prender um rotor através de orifícios de montagem similares àqueles da Figura 6.

[00041] Em referência, agora, à Figura 7B, uma vista explodida ilustra um conjunto de dois fixadores 432 e duas selas 430. O fixador 432 e a sela 430 podem ser separados ou integrais, ou acoplados, permitindo rotação do fixador 432 sem rotação da sela 430. As selas 430 incluem uma superfície curvada 438 oposta ao fixador 432 e um poste 439. O fixador 432 pode ter um interior oco 437, adaptado para receber o poste 439 e permitindo rotação do fixador 432 em torno do poste 439.

[00042] A face 434 pode ser deslocada de um eixo vertical 416 a um ângulo 418 a partir de um eixo de face 419. O ângulo 418 pode ser qualquer ângulo adequado, tal como 20 graus em um exemplo não limitante, para alinhar as aberturas de fixador 414 radialmente ao centro da cavidade 420. Ainda, a face angulada 434 provê acesso fácil aos fixadores 432 nas aberturas de fixador 414 por um usuário.

[00043] Em referência, agora, à Figura 7C, durante a operação, o usuário pode apertar ou afrouxar a sela 430 dentro da cavidade 420 ao apertar ou afrouxar o fixador 432. Um usuário insere o retentor de pá 18, tal como aquele da Figura 5B, dentro do montador de pá 410. O pino 162 no retentor de pá 18 se alinha ao longo do canal 422 e o retentor de pá 18 insere até que o pino 162 se prenda na abertura de pino 412.

[00044] Após a inserção do retentor de pá 18, o fixador 432 pode ser usado para apertar a sela 430 contra a primeira extremidade 150 do retentor de pá 18 inserido dentro da cavidade de montador de pá 420. A sela 430 apertada entra em contato com o retentor de pá 18 na superfície curvada 438 para aplicar pressão à primeira extremidade 150 do retentor de pá 18 inserido para prover um meio de fixação secundário para o retentor de pá 18.

[00045] A sela 430 é orientada no ângulo 418, tal como o ângulo de 20 graus, como definido pela face 434, e pode orientar a sela 430 radialmente a partir do centro do retentor de pá 18. A orientação radial da sela 430 contra o retentor de pá 18 inserido previne a rotação do retentor de pá 18 com base na força de inserção da sela 430. A inserção radial previne adicionalmente o movimento rotativo do pino 162 inserido na abertura de pino 412 contra o montador de pá 410, que pode tender a, caso contrário, rachar o retentor de pá 18.

[00046] Deve ser apreciado que o conjunto de motor 400 e o cubo de pá 408 podem ser substancialmente similares ao conjunto de motor 16 e ao cubo de pá 202 da Figura 5B, para aceitar a inserção do retentor de pá 18 para acoplamento da pá 20 ao conjunto de motor 400. As selas 430 proveem para um sistema de retenção secundária para o cubo de pá 408, bem como podem reduzir vibrações, ruído, ou oscilação, do ventilador de teto, que pode aumentar a eficiência geral do ventilador.

[00047] A Figura 8A é um exemplo do eixo de motor 90 não rotativo. O eixo de motor 90 inclui uma extremidade superior 252 e uma extremidade inferior 254 que possui um interior oco 256. A superfície externa da extremidade superior 252 inclui uma conexão rosqueada 258 para acoplar um colar que pode incluir o acoplador de eixo 52 da Figura 2B, a porca de retenção 92 da Figura 2C, ou uma combinação de ambos. Um recesso chaveado 260 pode ser disposto em uma extremidade superior 252 para alinhamento com o acoplador de eixo 52 no acoplamento. O eixo de motor 90 pode incluir adicionalmente um colar superior 262 e um colar inferior 264, com o colar superior 262 tendo um diâmetro externo aumentado e o colar inferior 264 tendo um diâmetro externo adicionalmente aumentado, sendo maior do que aquele do colar superior 262. O colar superior 262 inclui um aumento em degrau no diâmetro externo para o eixo de motor 90 definido um batente de mancal superior anelar 266. O colar superior 262 inclui adicionalmente uma abertura de fiação 269. O colar inferior 264 inclui um aumento de diâmetro em degrau adicional a partir do colar superior 262, definindo o batente de estator 268 para dar suporte ao enrolamento de estator. Embaixo do colar inferior 264 se situa uma diminuição em degrau no diâmetro que define um batente de mancal inferior 270.

[00048] Como exibido na Figura 8B, os mancais superior e inferior 272, 274 são dispostos no batente de mancal superior 266 e no batente de mancal inferior 270, respectivamente. Os batentes de mancal superior e inferior 266, 270 são formados dentro do eixo de motor 90 para posicionamento dos mancais 272, 274 contra o eixo de motor 90 e permitindo a rotação do alojamento de motor 198 em torno do eixo de motor 90 não rotativo.

[00049] Olha-se para a Figura 8, que exibe uma seção transversal de uma porção do conjunto de motor 16 que ilustra a combinação dos componentes associados ao eixo de motor 90 não rotativo. O eixo de motor 90 não rotativo é disposto dentro do alojamento de motor 198 que possui os mancais 272, 274 dispostos nos batentes de mancal superior e inferior 266, 270. Um espaçador 280 pode ser posicionado entre os mancais superiores 272 e o estator, provendo suporte adicional durante a operação. O estator 232 repousa sobre o batente de estator 268 e fixa a posição do estator 232 em relação ao eixo de motor 90. O rotor 234 circunda o estator 232 e é montado entre a porção superior 200 do alojamento de motor 198 e a porção de alojamento de motor inferior 230 no assento de ímã 238. Fixar o estator 232 no batente de estator 268 fixa a posição do estator 232 em relação ao rotor 234 para fixar a lacuna de ar entre os dois. A porção superior 200 inclui adicionalmente um assento de mancal superior 284 entrando em contato com o mancal superior 272 acima do batente de batente de mancal superior 266. A porção inferior 230 compreende adicionalmente um assento de mancal inferior 286 que entra em contato com mancal inferior 274 abaixo do batente de mancal inferior 270. Os batentes de mancal superior e inferior 266, 270, respectivamente, fixando os mancais no lugar durante a operação. Durante a operação, a rotação do rotor 234 em torno do estator 232 gira o alojamento de motor 198 e os retentores de pá 18 presos ao mesmo, girando as pás do ventilador de teto 10.

[00050] O acoplador de eixo 52 é montado na extremidade superior 252 do eixo de motor 90, tal como pela conexão rosqueada 258. O acoplador de eixo 52 acopla a placa de haste de suporte 50, utilizando os fixadores 54 ou botões de pressão. A placa de haste de suporte 50 se acopla ao conjunto de haste de suporte 14 ou é integral ao conjunto de haste de suporte 14, montando o conjunto de haste de suporte 14 ao eixo de motor 90 por meio do acoplador de eixo 52. Portanto, o conjunto de haste de suporte 14 suspende o eixo de motor 90 a partir da estrutura ou teto. Durante a operação, o rotor 234, o alojamento de motor 198 incluindo as porções superior e inferior 200, 230, os montadores 204, o retentor de pá 18 e as pás 20 podem, todos, girar em torno do eixo de motor 90 em torno dos mancais 272, 274, enquanto o eixo de motor 90, o estator 232, a placa de haste de suporte 50, o acoplador de eixo 52 e o conjunto de haste de suporte 14 se mantêm fixados e são não rotatórios.

[00051] O eixo de motor 90 pode incluir adicionalmente um orifício de dreno 288. O orifício de dreno 288 pode ser disposto abaixo da abertura 269, uma fiação elétrica pode ser provida através da abertura 269. Na operação, tal como em ambientes com tempo carregado, em que sejam comuns chuva, neve ou precipitações, tal como em um ambiente agrícola, o orifício de dreno 288 pode proteger a fiação na abertura 269. Em um exemplo, a chuva pode correr para dentro do eixo de motor 90. O eixo de motor 90 pode encher-se com água de chuva. O orifício de dreno 288 provê uma drenagem de água de chuva do interior do eixo de motor 90 antes que a água possa subir até os elementos eletrônicos, provendo operação do ventilador de teto a céu aberto ou sob condições de tempo pesadas.

[00052] O conjunto de motor 16 inclui, além disso, um ou mais membros de mola 282, tal como mola ou dedo de mola, dispostos abaixo dos mancais inferiores 274 entre os mancais inferiores 274 e a porção de alojamento de motor inferior 230 permitindo rotação do membro de mola 282 com a rotação do porção de alojamento de motor inferior 230. Os membro de mola 282 proveem uma força para baixo contra a porção inferior 230 do alojamento de motor 198 no assento de mancal inferior 286, que é transferida para a porção de alojamento superior 200, provendo uma força para baixo pela porção de alojamento de motor superior 200 contra os mancais superiores 272 no assento de mancal superior 284. Durante a operação, as pás empurram um volume de ar para baixo, também provendo uma força para cima para o conjunto de motor 16. Os membros de mola 282 proveem uma força de balanceamento para combater as forças geradas durante a operação que mantém balanço do ventilador. Portanto, o peso do rotor 234, montado no alojamento de motor 198, é transferido através do mancal superior 272 para o eixo de motor 90 e não é suportado apenas pelo alojamento de motor 198.

[00053] Deve-se observar que o eixo de motor 90 não rotativo facilita o acoplamento do conjunto de motor 16 ao conjunto de haste de suporte 14. O eixo de motor 90, incluindo o batente de mancal superior 266, o batente de estator 268 e o batente de mancal inferior 270, facilita o alinhamento dos mancais 272, 274 e opera em combinação com o alojamento de motor 198 para fixar os mancais no local entre os batentes 266, 268 e os assentos de mancal 284, 286 para reduzir vibração e movimento, tal como oscilação do ventilador 10 durante a operação, ao mesmo tempo em que permite um alojamento de motor 198 rotativo. Os batentes de mancal 266, 270 e o batente de estator 268 fixam as posições dos mancais 272, 274 e do estator 232 em relação ao alojamento de motor 198 e ao rotor 234. Montar o rotor 234 ao alojamento de motor 198 fixa o rotor 234 em relação ao estator 232, mancais 272, 274, e o eixo de motor 90. Fixar essas posições fixa uma lacuna de ar entre o estator 232 e o rotor 234, determinando a eficiência operacional do motor enquanto mantém a estabilidade durante a operação.

[00054] Adicionalmente, o membro de mola 282 cria uma pré-carga contra a porção inferior 230 para equalizar posição do alojamento de motor 198 rotativo durante a operação, o que reduz adicionalmente a vibração e movimento do ventilador 10.

[00055] Olhando, agora, para a Figura 9A, o sistema de retenção 300 inclui o cabo de suporte 302 acoplado à haste de retenção 304 por um fixador 306. O cabo de suporte 302 pode montar-se a um ventilador ou a uma estrutura, tal que o sistema de retenção 300 pode prover uma redundância para prevenir falha ou colapso do ventilador de teto 10 em um evento em que a estrutura de montagem 12 de teto inicial falhe. O fixador 306, por exemplo, pode ser um pino que tenha uma abertura 307 para fixar com um pino 308 ou, alternativamente, pode ser um sistema de parafuso e porca. Oposta ao cabo de suporte 302, a haste de retenção 304 pode ser acoplada à placa de retenção 310, que inclui uma porção externa 312 e uma porção interna 314. A porção interna 314 inclui uma abertura deslocada 316 para aceitar inserção da haste de retenção 304. A porção interna 314 possui orifícios de montagem 318 para montar ao eixo de motor 90.

[00056] Na Figura 9B, uma vista explodida ilustra a interconexão do sistema de retenção 300. Uma extremidade de montagem 320 da haste de retenção 304 pode ser inserida através da abertura 316 na placa de retenção 310, com a abertura 316 conformada para aceitar o formato da extremidade de montagem 320. A extremidade de montagem 320 pode incluir uma superfície achatada com um orifício de montagem 322 adaptado para ser recebido por uma manilha 324 em uma extremidade do cabo de suporte 302. A haste de retenção 304, oposta à extremidade de montagem 320, inclui uma tampa 326 que entra em contato com o fundo da placa de retenção 310. O fundo da placa de retenção 310 inclui uma porção em recesso (ver Figura 11A) adaptada para receber a tampa 326.

[00057] Deve-se observar que o sistema de retenção 300 provê uma redundância no caso em que a estrutura de montagem de teto 12 falhe. A haste de retenção 304 disposta dentro do conjunto de haste de suporte 14 e o eixo de motor 90 acoplado à placa de retenção 310 podem permitir rotação continuada do ventilador 10 durante tal evento de falha. A rotação continuada permite que o ventilador 10 reduza a velocidade sem danificar adicionalmente componentes internos, bem como suportando o ventilador 10 para que não caia. Sem a habilidade de rotação continuada, os componentes internos podem, caso contrário, entrar em contato uns com os outros, danificando o ventilador 10, seus componentes, ou, de outra forma, fazendo com que o ventilador 10 caia apesar de medidas redundantes para prevenir tal queda.

[00058] Voltando-se para a Figura 10A, a armação de fiação 340 é ilustrada tendo o condutor de fiação 342, um corpo 344 e conectores de fiação elétrica 346. O condutor de fiação 342 se estende a partir do corpo 344, acoplando eletricamente o corpo 344 a um fornecimento de energia para estrutura. Os conectores de fiação 346, que podem compreender fios vivos 348 e um fio terra 350 se acoplam eletricamente ao estator 232 para energizar o estator 232 para acionar o rotor 234 durante a operação do ventilador de teto 10. Deve-se observar que a armação de fiação 340 separa o fio terra 350 dos fios vivos 348, prevenindo o potencial de um curto circuito.

[00059] Olhando para a Figura 10B, a armação de fiação 340 pode deslizar para dentro do estator 232. A armação de fiação 340 pode terminar no conector elétrico 343, facilitando a conexão por plugue da armação de fiação 340 durante a instalação do ventilador 10. O estator 232 pode ter uma abertura central 360 que possua uma fenda 362 dimensionada para receber o corpo 344 da armação de fiação 340. Inserir o corpo 344 dentro da fenda 362 posiciona os conectores de fiação 346 ao longo do fundo do estator 232 para prover energia para o estator 232.

[00060] Similarmente, a abertura 269 do eixo de motor 90 é dimensionada para receber uma extremidade 364 do corpo 344, permitindo que o condutor de fiação 342 se estenda através do interior 256 do eixo de motor 90. Portanto, o condutor de fiação 342 pode se estender através do interior 256 do eixo de motor 90, tendo a extremidade 364 inserida dentro da abertura 269. O eixo de motor 90 e a armação de fiação 340 combinados podem ser inseridos dentro do estator 232, fazendo com que o corpo 344 extensível da armação de fiação 340 seja inserido dentro da fenda 362 do estator 232, provendo os conectores de fiação elétrica 346 para o estator 232.

[00061] Deve-se observar que a armação de fiação 340 provê uma fonte de energia para o estator 232 interna ao eixo de motor 90 não rotatório e que o atravessa. Adicionalmente, a disposição do eixo de motor 90 e do sistema de retentor 300 separa a haste de retenção 304 da armação de fiação 340, minimizando a possibilidade de curtos elétricos ou desgaste durante a operação por esfregar uma contra a outra.

[00062] Olhando para a Figura 11A, uma vista em seção transversal ilustra o eixo de motor 90 combinado, a haste de retenção 304, a placa de retenção 310 e a armação de fiação 340. A placa de retenção 310 é montada no eixo de motor 90 alinhando-se os orifícios de montagem 318 a aberturas de fixador 370 complementares dentro do eixo de motor 90. A orientação deslocada da abertura 316 com a placa de retenção 310 posiciona a haste de retenção 304 na direção de um lado do interior 256 do eixo de motor 90. A placa de retenção 310 é montada no eixo de motor 90 posicionando-se a abertura 316 da placa de retenção 310 em um lado oposto da abertura 269 dentro do eixo de motor 90. Assim, a armação de fiação 340 é posicionada no lado oposto do interior 256 do eixo de motor 90 a partir da haste de retenção 304, espaçando os dois um em relação ao outro e prevenindo qualquer contato potencial, que poderia, caso contrário, causar curto-circuito na armação de fiação 340 ou desgaste um contra o outro durante a operação.

[00063] Voltando-se para a Figura 11B, a combinação do conjunto de motor 16 pode ser apreciada. A partir do fundo, a haste de retenção 304 é inserida através da placa de retenção 310 até que a tampa 326 entra em contato com a porção interna 314 da placa de retenção 310. A porção interna 314 é montada no fundo do eixo de motor 90, através de uma abertura 380 na porção de alojamento de motor inferior 230. O eixo de motor 90 é não rotatório, e, portanto, a placa de retenção 310 é não rotativa e é espaçada a partir da porção de alojamento de motor inferior 230 para permitir rotação da porção de alojamento de motor 230 durante a operação. A armação de fiação 340 é inserida dentro da abertura 269 do eixo de motor 90, fazendo com que o condutor de fiação 342 se estenda para cima através do interior 256 do eixo de motor 90. Os mancais inferiores 274 é posicionado no batente de mancal inferior 270, fixando os mancais inferiores 274 entre o eixo de motor 90 e o assento de mancal inferior 286. Os membros de mola 282 (Figura 8C) podem ser posicionados entre o fundo dos mancais inferiores 274 e a porção de alojamento de motor inferior 230 provendo uma força para baixo sobre a porção de alojamento de motor inferior 230. O rotor 234 e o estator 232 podem ser posicionados em torno do eixo de motor 90, repousando o rotor 234 sobre o assento de ímã 238 da porção de alojamento de motor 230 e repousando o estator 232 sobre a batente de estator 268 do eixo de motor 90. Os mancais superiores 272 podem ser posicionados sobre o batente de mancal superior 266, fazendo com que o assento de mancal superior 284 seja fixe os mancais superiores 272 contra o eixo de motor 90. A porção de alojamento superior 200 pode ser montada na porção de alojamento inferior 230 com uma pluralidade de fixadores através do rotor 234, alojando o rotor 234, o estator 232, o eixo de motor 90, os mancais 272, 274, e a armação de fiação 340. O cabo de suporte 302 pode ser acoplado à extremidade de montagem 320 da haste de retenção 304 que se estende através do topo da porção de alojamento de motor superior 200 na manilha 324. O acoplador de eixo 52 é disposto em torno do cabo de suporte 302 e se acopla ao eixo de motor 90. O acoplador de eixo 52 pode ser montado à placa de haste de suporte 50, suspendendo o conjunto de motor 16 a partir do conjunto de haste de suporte 14 e da estrutura.

[00064] Em operação, o fornecimento de energia é provido ao estator 232 por meio da armação de fiação 340, induzindo rotação do rotor 234. O rotor 234 se acopla ao alojamento de motor 198 e gira em torno do estator 232, girando os retentores de pá 18 e as pás 20 anexadas ao mesmo.

[00065] Deve-se observar que o ventilador de teto 10 como aqui descrito provê uma série de vantagens. Essas vantagens devem ser combinadas em uma modalidade ou utilizadas individualmente em qualquer modalidade particular. O que segue são exemplos de algumas das vantagens. O conjunto de haste de suporte 14 utiliza a placa de haste de suporte 50 e o acoplador de eixo 52 facilita a montagem do conjunto de haste de suporte 14 do eixo de motor 90 para suspender o conjunto de motor 16 a partir do teto. Adicionalmente, a placa de haste de suporte 50 e o acoplador de eixo 52 permite que o eixo de motor 90 seja não rotatório sem exigir que o conjunto de haste de suporte 14 ou todo o conjunto de motor 16 gire. Ainda, o conjunto de haste de suporte 14 inclui o encaixe de cabo de sustentação 58 para montagem no conjunto de haste de suporte 14 ao teto separado a partir da estrutura de montagem de teto 12 inicial. Adicionalmente, a natureza não rotatória do conjunto de haste de suporte 14 facilita a montagem do encaixe de cabo de sustentação 58 diretamente ao conjunto de haste de suporte 14 sem exigir um elemento não rotatório separado para montagem aos cabos de sustentação 22. O sistema de cabos de sustentação provê uma redundância no caso em que o ventilador 10 possa cair da estrutura de montagem do teto bem como reduzir vibração operacional e obliquidade giroscópica.

[00066] Ainda, os botões com rosca 94 ou botões de pressão facilitam o alinhamento e montagem da placa de haste de suporte 50 ao acoplador de eixo 52. Os botões 94 permitem que o conjunto de haste de suporte 14 para rapidamente montar ao eixo de motor 90 por meio do acoplador de eixo 52. Adicionalmente, o uso da porca de retenção 92 facilita a inserção deslizável do eixo de motor 90 dentro do acoplador de eixo 52, bem como pode prover um acoplamento redundante para anexação do eixo de motor 90 ao acoplador de eixo 52.

[00067] Ainda adicionalmente, as pás 20 podem ter uma razão espessura para corda de cerca de 13,8% e incluir um formato de aerofólio para maximizar a eficiência das pás 20. Adicionalmente, a amplitude de pá 106, a corda 116, a espessura 122, a velocidade rotacional e a inclinação pode ser adaptada para maximizar eficiência, velocidade de ar, e volume de fluxo de ar durante a operação do ventilador de teto 10.

[00068] Ainda adicionalmente, os retentores de pá 18 incluindo as seções transversais 140, 142 como as primeira e segunda extremidades 150, 152 facilitando a montagem das pás 20 aos montadores 204. O tamanho e formato dos retentores de pá 18 minimizam o peso do sistema enquanto se maximiza a integridade estrutural, que melhora a eficiência geral. Os retentores de pá 18 incluem a montagem de trava de botão 156 com o pino 162, que determina a inclinação de pá. Portanto, com base nas características de pá tais como amplitude, a montagem de trava de botão 156 pode ser produzida orientando-se as pás 20 a uma inclinação ótima para maximizar a eficiência sem exigir tal determinação por um instalador ou consumidor.

[00069] Ainda adicionalmente, o cubo de pá 202, tendo múltiplos montadores 204, facilita a anexação e melhora a segurança dos retentores de pá 18. A luva dividida 210 e a abertura de trava com pino 218 alinha de forma acurada a inclinação de pá entre todas as pás 20 montadas. Os encaixes de compressão 214 facilitam a fixação dos retentores de pá 18 ao cubo de pá 202 com o aperto de fixadores mecânicos. Os montadores integrais 204 com o cubo de pá 202 rotatório permite operação rotacional sem elementos adicionais para girar as pás 20.

[00070] Ainda adicionalmente, o alojamento de motor 198 é um alojamento tipo concha de molusco tendo porções superior e inferior 200, 230 para montagem diretamente ao rotor 234 para girar todo o alojamento de motor 198, o cubo de pá 202, e as pás 20 acopladas ao mesmo. O alojamento de motor 198 permite que uma combinação de um rotor 234 e de um estator 232 seja armazenada dentro do conjunto de motor 16. Portanto, o alojamento de motor 198 pode girar para acionar as pás 20 sem exigir rotação de todo o conjunto de motor 16. Desgaste operacional, vibração e oscilação são minimizadas, enquanto a vida útil é aumentada.

[00071] Ainda adicionalmente, o eixo de motor 90 não rotatório facilita o acoplamento do conjunto de motor 16 ao conjunto de haste de suporte 14. O eixo de motor 90, incluindo o batente de mancal superior 266, o batente de estator 268, e o batente de mancal inferior 270 facilita o alinhamento dos mancais 272, 274 e opera em combinação com o alojamento de motor 198 para fixar os mancais no local entre os batentes 266, 268 e os assentos de mancal 284, 286 para reduzir vibrações e oscilação do ventilador 10 durante a operação, enquanto permite um alojamento de motor 198 rotatório. O batente de estator 268 em combinação com a montagem do rotor 234 ao alojamento de motor 198 fixa a lacuna de ar entre o estator 232 e o rotor 234 para determinar eficiência operacional e manter a estabilidade operacional do conjunto de motor 16. Adicionalmente, o membro de mola 282 cria uma pré- carga contra a porção inferior 230 do alojamento de motor 198 para equalizar a posição do alojamento de motor 198 rotatório durante a operação, o que reduz adicionalmente a vibração e oscilação do ventilador 10, bem como desloca a força para cima gerada pela rotação das pás 20 de ventilador.

[00072] Ainda adicionalmente, o sistema de retenção 300 provê uma redundância no evento em que a estrutura de montagem de teto 12 inicial falhe. A haste de retenção 304 disposta dentro do conjunto de haste de suporte 14 e do eixo de motor 90, acoplada à placa de retenção 310 permite rotação continuada do ventilador 10 durante tal evento de falha. A rotação continuada permite que o ventilador reduza a velocidade sem danificar adicionalmente componentes internos, bem como suportando o ventilador 10 para que não caia. Sem a habilidade de rotação continuada, os componentes internos podem, caso contrário, entrar em contato uns com os outros, danificando o ventilador 10, seus componentes, ou, de outra forma, fazendo com que o ventilador 10 caia apesar de medidas redundantes para prevenir tal queda.

[00073] Ainda adicionalmente, a armação de fiação 340 provê uma fonte de energia para o estator 232 interna ao eixo de motor 90 não rotatório, e que o atravessa. Adicionalmente, a disposição do eixo de motor 90 e do sistema de retenção 300 separa a haste de retenção 304 da armação de fiação 340, minimizando a possibilidade de curtos-circuitos elétricos e desgaste durante a operação por esfregar uma contra a outra.

[00074] Ainda adicionalmente, a combinação de elementos provê o uso de um eixo de motor 90 não rotatório com um conjunto de haste de suporte 14 não rotatório, fazendo com que o conjunto de motor 16 seja suspenso a partir do conjunto de haste de suporte 14. A combinação de elementos descritos aqui maximiza a eficiência do ventilador, enquanto provê redundâncias no caso em que o ventilador 10 venha a cair, o que pode ocorrer em um ambiente industrial por conta de operações industriais típicas, que podem atingir o ventilador 10. Ainda, o ventilador 10 conforme descrito facilita a instalação, tendo elementos interconectáveis. Adicionalmente, a vibração e a oscilação gerais do ventilador 10 são reduzidas, aumentando adicionalmente a eficiência, enquanto minimiza o ruído e o consumo de energia.

[00075] Em referência agora à Figura 12, outro ventilador de teto 510 exemplar é ilustrado. O ventilador de teto 510 inclui um alojamento de motor 512. Uma abertura central 520 pode ser formada no centro do alojamento de motor 512 e se estender através do alojamento de motor 512. O alojamento de motor 512 pode operar como um cubo de pá rotatório para montagem de um conjunto de pás 514, exibidas como quatro pás, e pode ser montado no alojamento de motor 512 por meio de hastes de montagem 516. As pás 514 podem ser similares às pás como descritas aqui, tais como as pás 20 descritas nas Figuras 3A a 3C, por exemplo. Um conjunto de soquetes de cubo 518 pode ser formado no alojamento de motor 512 adaptado para acoplar as hastes de montagem 516 para montagem das pás 514 no alojamento de motor 512.

[00076] A Figura 13 ilustra uma vista ampliada do alojamento de motor 512 da Figura 12. O alojamento de motor 512 pode possuir uma superfície superior 530. Os soquetes de cubo 518 podem ter uma parede de fundo 532 com paredes afuniladas 534 se estendendo entre a superfície superior 530 e a parede de fundo 532. A parede de fundo 532 pode ser horizontal. As paredes afuniladas 534 podem ter uma área de seção transversal variável, definindo uma parede interna 536 se estendendo como um estrangulamento 538 que termina em uma garganta 540. Uma boca 542 se estende a partir da garganta 540 até uma borda de terminal 544 do alojamento de motor 512. Fixadores 546 podem acoplar as hastes de montagem 516 ao alojamento de motor 512 e as pás 514 às hastes de montagem 516. Como exibido, dois fixadores 546 acoplam cada haste de montagem 516 ao alojamento de motor 512 e dois fixadores 546 acoplam cada pá 514 a cada haste de montagem 516 complementar. Enquanto dois fixadores 546 são exibidos em cada posição, qualquer número de fixadores é contemplado. Os fixadores 546 podem ser qualquer fixador adequado, tal como um parafuso ou pino em exemplos não limitantes.

[00077] O ventilador de teto 510 inclui adicionalmente um eixo de motor 550 disposto dentro do alojamento de motor 512, e se estendendo parcialmente a partir do mesmo, para acoplamento a um interior de motor do alojamento de motor 512. Uma porca 598 aperta redundantemente o alojamento de motor 512 ao eixo de motor 550. Um acoplador de eixo 552 se acopla ao eixo de motor 512 para suspender o ventilador de teto 510. Adicionalmente, um sistema de suspensão secundário 554 é visível para suspender redundantemente o ventilador de teto 510 a partir de uma estrutura por meio do eixo de motor 552.

[00078] Em referência agora à Figura 14, um seção transversal do ventilador de teto 510 tomada ao longo da seção XIV-XIV da Figura 13. Fixadores 560 acoplam um porção de alojamento de motor superior 562 e uma porção de alojamento de motor inferior 564 para formar o alojamento de motor 512. As porções de alojamento de motor superior e inferior 562, 564 alojam um conjunto de motor 566 que inclui um estator 568 fixo e um rotor 570 rotatório em torno do estator 568. O estator é não rotatório e se acopla de forma deslizável ao eixo de motor 550. Os fixadores 560 acoplam o rotor 570 ao alojamento de motor 512 tal que o alojamento de motor 512 gira com o rotor 570. O estator 568 fixa o eixo de motor 550 tal que o eixo de motor 550 seja não rotatório. O rotor 570, o alojamento de motor 512, e quaisquer outras porções do ventilador de teto alojado dentro do alojamento de motor 512 podem definir um conjunto de rotor, que gira em torno do eixo de motor 550.

[00079] O eixo de motor 550 pode incluir um ombro superior 556 e um ombro inferior 558. Dois mancais 572 são montados de forma deslizável no eixo de motor 550 para permitir rotação do alojamento de motor 512 em torno do eixo de motor 550. Os mancais 572 entram em contato com o conjunto de rotor no alojamento de motor 516. O mancal superior 572 pode ser posicionado no ombro superior 556 e o mancal inferior 572 pode ser posicionado no ombro inferior 558. Cada mancal 572 inclui um alojamento interno 574 e um alojamento externo 576 que alojam um conjunto de esferas de mancal 578. Dessa forma, o alojamento externo 576 pode girar com o alojamento de motor 512 por meio das esferas de mancal 578 enquanto o alojamento interno 574 pode se manter estacionário no eixo de motor 550.

[00080] Os mancais 572, que repousam sobre os ombros 556, 558, podem suportar o ombro superior 556. Dessa forma, o acoplador de motor 552 pode suspender o eixo de motor 550 a partir de um prédio e o eixo de motor 550 pode suportar as porções restantes do ventilador de teto 510, incluindo o conjunto de motor 566, ou quaisquer pás anexadas ao mesmo.

[00081] Um conjunto de espaçadores 580 monta de forma deslizável ao eixo de motor 550. Os espaçadores 580 podem espaçar os mancais 572 do estator 568. Os espaçadores 580 podem ser posicionados contra o alojamento interno 574 do mancal e o estator 568 como elementos não rotatórios. O espaçador superior 380 pode ser circunscrito pelo ombro superior 556. Os espaçadores 580 fixam o local de deslizamento dos primeiro e segundo mancais 572 em relação ao estator ao longo do eixo de motor 550. Dessa forma, o estator 568 é compreensivamente retido entre os primeiro e segundo espaçadores 580 e os mancais 572 retêm de forma compressiva os espaçadores 580, e, portanto, o estator 568. Os espaçadores 580 mantêm os mancais 572 posicionados contra o alojamento de motor 512 para minimizar oscilação ou vibração do conjunto de motor 566. No lado oposto do mancal inferior 562, um membro de mola 582 é provido para carregar os mancais 572 contra o alojamento de motor 512. O membro de mola 582 pode posicionar-se contra o alojamento externo 576 do mancal 572 entre o alojamento 512, entre duas partes rotatórias. Assim, o membro de mola 582 também pode ser um membro rotatório. O membro de mola 582 também minimiza oscilação ou vibração que emana do conjunto de motor 566. No fundo do alojamento de motor inferior 564, uma placa 583 pode fixar o alojamento de motor 512 para alojar o conjunto de motor 566 no fundo.

[00082] Uma abertura elétrica 584 é provida no eixo de motor 550 com um condutor elétrico 586 se estendendo através da abertura elétrica 584. O condutor elétrico 586 pode prover energia elétrica ao estator 568 para energizar o conjunto de motor para acionar o rotor 570.

[00083] O acoplador de eixo 522 se acopla ao eixo de motor 550 para suspender o ventilador de teto 510 a partir de uma estrutura. Uma abertura de pino 588 é formada no eixo de motor 550 com um assento 590 provido no interior do eixo de motor 550 oposta à abertura de pino 588. Alternativamente, o assento 590 pode ser uma abertura de pino 588 adicional que se estenda através do eixo de motor 550. Um pino de retenção 592 é inserido através da abertura de pino 588 e é fixado no assento 590. Uma haste de retenção 594 pode ser anexada ao pino 592 e inclui uma abertura de retentor 596. A abertura de retentor 596 pode fixar-se a um sistema de redundância, tal como uma corda de fio que se estende através de uma haste de suporte conectada, por exemplo. Dessa forma, a haste de retenção 594 pode acoplar-se ao eixo de motor 550 por meio do pino de retenção 592 na abertura de pino 588 e no assento 590.

[00084] Uma porca 598 com uma arruela de travamento 600 pode ser provida em torno do topo do eixo de motor 550 dentro do acoplador de eixo 552. A porca 598 pode fixar de forma redundante o acoplador de eixo 552 ao eixo de motor 550. Adicionalmente, 598, a porca 598 pode fixar o pino 592 dentro da abertura de pino 588.

[00085] A combinação do pino 592, do gancho 596, e da porca 598 podem definir o sistema de suspensão secundário 554. O sistema de suspensão secundário 554 provê uma montagem redundante para o ventilador de teto 510. Conforme o sistema de suspensão secundário 554 é montado em porções não rotatórias do ventilador de teto 510, tais como o eixo de motor 550, uma operação redundante do sistema de suspensão secundário 554 permite rotação continuada do ventilador de teto 510 durante o uso, minimizando dano potencial ao ventilador de teto 510 durante operação do sistema de suspensão secundário 554.

[00086] A Figura 15 é uma vista explodida dos componentes exibidos na Figura 14, incluindo hastes de montagem 516 explodidas. Durante a montagem, o conjunto de motor 566 pode ser acoplado ao eixo de motor 550. O condutor elétrico 586 da Figura 14 pode ser instalado dentro do eixo de motor 550 no conjunto de motor 566. Espaçadores 580 podem ser instalados ao longo do eixo de motor 550 em ambos os lados do conjunto de motor 566. Mancais 572 podem ser instalados em ambos os lados dos espaçadores 580. No fundo, o membro de mola 582 pode ser posicionado contra o mancal 572. No topo, o acoplador de eixo 552 e o sistema de suspensão secundário 554 pode ser montado acima do eixo de motor 550. As hastes de montagem 516 podem ser montadas no alojamento de motor 512 para pás de montagem.

[00087] Voltando-se, agora, para a Figura 16, uma haste de montagem 516 exemplar é exibida. A haste de montagem 516 pode ser oca, e ser feita de aço, por exemplo, reduzindo o peso enquanto mantém integridade estrutural. A haste de montagem 516 inclui uma primeira porção como uma porção de cubo 610 e uma segunda porção como uma porção de pá 612. A porção de cubo 610 e a porção de pá 612 podem ter uma área de seção transversal que seja não constante ao longo do comprimento da haste 516, enquanto é contemplado que a área de seção transversal seja constante. A porção de cubo 610 pode ser montada no alojamento de motor 512 da Figura 15 e a porção de pá 612 pode ser montada às pás 514 da Figura 12. Um conjunto de abertura de montagem 616 pode ser formado na haste de montagem 516, exibido como duas aberturas 616 em cada porção 610, 612. Uma torção 614 é formado na haste de montagem 516. A torção 614 orienta a haste de montagem 516 de modo que a porção de cubo 610 e a porção de pá 612 sejam deslocados rotativamente uma em relação à outra por um ângulo de deslocamento 616. O deslocamento pode ser de 1 grau e de 45 graus, por exemplo. O ângulo de deslocamento 616 pode ser usado para orientar uma pá anexada à haste de montagem 516 em um ângulo de inclinação ou ângulo de afixação relativo a uma corda da pá. A torção 614 permite montagem plana e alinhada da porções de cubo e de pá 610, 612 contra a parede de fundo horizontal 532 (Figura 13) e a pá 514, respectivamente. O ângulo de deslocamento 616 particular pode ser ajustado com base no ventilador de teto 510 particular para maximizar a eficiência. Por exemplo, o ângulo de deslocamento 616 pode ser aumentado ou diminuído com base no comprimento das pás, ou na velocidade rotacional do ventilador de teto 510, por exemplo.

[00088] Deve-se observar que o ventilador de teto 510 e componentes relacionados descritos nas Figuras 12 a 16 proveem um ventilador de teto que possui eficiência aperfeiçoada. O ventilador de teto 510 provê uma maximização de movimento de ar, enquanto minimiza custos de energia. Adicionalmente, o sistema de suspensão secundário 554 provê um sistema de montagem redundante para o ventilador. Os componentes são otimizados para reduzir peso para melhorar a eficiência e minimizar a carga de peso em uma estrutura suspensa.

[00089] A Figura 17 ilustra um retentor de pá, que pode ser o retentor de pá 18 como aqui descrito, com uma montagem de trava de botão 650 para montagem do retentor de pá 18 em um alojamento de motor de ventilador de teto, tal como o cubo de motor, tal como o alojamento de motor 198 da Figura 2. A montagem de trava de botão 650 inclui uma tampa de extremidade 652 que inclui uma abertura de pino 654. Um pino 656 é provido na abertura de pino 654. O retentor de pá 18 inclui uma abertura de pino 658. Um pino de mola 660 é provido na abertura de pino 658. O pino de mola 660 acopla a montagem de trava de botão 650 ao retentor de pá 18. Na montagem, a montagem de trava de botão 650 pode ser inserida dentro do retentor de pá 18 e o pino de mola 660 pode ser inserido dentro da abertura de pino de mola 658 para fixar a montagem de trava de botão 650 ao retentor de pá 18.

[00090] Em referência agora à Figura 18, a tampa de extremidade 652 é exibida em linhas tracejadas para prover uma vista da montagem interna da montagem de trava de botão 650. A tampa de extremidade 652 inclui adicionalmente uma extremidade de trava 670 e uma extremidade de montagem 672. A extremidade de montagem 672 inclui diâmetro menor do que a extremidade de trava 670, permitindo inserção dentro do ferro de pá 18 (Figura 17). A extremidade de montagem 672 também possui um par de aberturas opostas 674 para receber o pino de mola 660.

[00091] Dentro da extremidade de trava 670 se situa uma montagem de pino 676. A montagem de pino 676 inclui o pino 656, uma mola 680 e uma arruela 682. Um assento 684 é formado no interior da extremidade de trava 670 como parte da tampa de extremidade 652. A arruela 682 pode assentar-se no assento 684 para fixar a mola 680 no assento 684. A mola 680 entra em contato com o pino 656 no lado oposto do assento 684 e da arruela 682. O pino 656 inclui, ainda, uma extremidade de pino 686 e uma extremidade de atuação 688. A extremidade de atuação 688 inclui um diâmetro ampliado e entra em contato com a mola 680. Dessa forma, o pino 656 pode atuar por meio da mola 680 para mover a extremidade de pino 686 para dentro e para fora da abertura de pino 654.

[00092] Durante a operação, o pino 656 pode atuar por meio da mola 680 para retrair-se durante a inserção da montagem de trava de botão 650 para acoplar o retentor de pá 18 (Figura 17) a um ventilador de teto ou alojamento de motor alojamento de motor. Na inserção, o pino 656 se retrai para dentro da tampa de extremidade 652. Em inserção completa, o pino 656 irá se estender para dentro de uma abertura de recepção, tal como aquela da trava de pino 218 da Figura 5A. Em tal abertura de recepção, a montagem de trava de botão 650 se afixa ao ventilador de teto para montar o retentor de pá 18. Uma pá, tal como a aqui descrita, pode ser montada na extremidade oposta do retentor de pá 18 para montar a pá ao ventilador de teto.

[00093] A montagem de trava de botão 650 como descrita provê uma montagem reforçada para acoplar um retentor de pá a um ventilador de teto ou alojamento de motor. A montagem de trava de botão 650 também provê uma montagem simples, o que facilita inserção de forma deslizável do retentor de pá 18 para ser montado no alojamento de motor. A remoção de tal retentor de pá 18 também é simplificada pela depressão do pino 656 e pela remoção deslizável do retentor de pá 18. Portanto, deve-se observar que a montagem de trava de botão provê uma montagem simplificada para montagem de uma pá e de um ferro de pá a um ventilador de teto, reduzindo custo e provendo facilidade de uso por um usuário ou instalador.

[00094] Além dos conceitos cobertos pelas reivindicações, os conceitos a seguir também podem prover a base para reivindicações em qualquer combinação possível:

[00095] Um ventilador de teto compreendendo, uma montagem de motor tendo um eixo de motor não rotatório e um cubo de pá rotatório que gira em torno do eixo não rotatório; múltiplas pás montadas no cubo de pá rotatório; e uma haste de suporte que possui uma extremidade superior configurada para montar-se em uma estrutura em uma extremidade inferior montada no eixo de motor não rotatório.

[00096] Um conjunto de ventiladores de teto compreende adicionalmente um acoplador de eixo acoplado ao eixo de motor não rotatório e a uma placa de haste de suporte acoplada a uma extremidade inferior da haste de suporte, em que o acoplador de eixo e a placa de haste de suporte são fixadas uma à outra.

[00097] Um conjunto de ventiladores de teto em que o acoplador de eixo é localizado acima do cubo de pá rotatório.

[00098] Um conjunto de ventiladores de teto em que o acoplador de eixo é localizado em uma extremidade superior do eixo de motor não rotatório.

[00099] Um conjunto de ventiladores de teto em que o acoplador de eixo compreende um colar que possui uma abertura central que recebe o eixo de motor não rotatório.

[000100] Um conjunto de ventiladores de teto em que o colar desliza sobre o eixo de motor não rotatório.

[000101] Um conjunto de ventiladores de teto em que o colar desliza sobre o eixo de motor não rotatório.

[000102] Um conjunto de ventiladores de teto em que o colar é indexado em relação ao eixo de motor não rotatório.

[000103] Um conjunto de ventiladores de teto em que o índice compreende um do colar e o eixo de motor não rotatório compreende uma ranhura de chave que recebe a chave.

[000104] Um conjunto de ventiladores de teto que compreende adicionalmente uma porca de retenção rosqueada em uma porção do eixo de motor não rotatório.

[000105] Um conjunto de ventiladores de teto em que pelo menos um do acoplador de eixo e da placa de haste de suporte possui botões com rosca e o outro dentro o pelo menos um acoplador de eixo e a placa de haste de suporte possui aberturas para receber os botões com rosca.

[000106] Um conjunto de ventiladores de teto que compreende adicionalmente porcas rosqueadas nos botões com rosca para fixar o acoplador de eixo e a placa de haste de suporte um ao outro.

[000107] Um conjunto de ventiladores de teto que compreende adicionalmente um encaixe de cabo de sustentação montado na haste de suporte.

[000108] Um conjunto de ventiladores de teto em que o encaixe de cabo de sustentação é localizado acima da extremidade inferior da haste de suporte.

[000109] Um conjunto de ventiladores de teto em que que o encaixe de cabo de sustentação compreende um fixo que possui múltiplas aberturas.

[000110] Um conjunto de ventiladores de teto em que o disco possui um anel interno e um anel externo, com as aberturas se situando dentro dos anéis interno e externo.

[000111] Um conjunto de ventiladores de teto que compreende adicionalmente pelo menos um tensor que possui um gancho que se estende através de uma das aberturas e é enganchado no anel externo.

[000112] Um conjunto de ventiladores de teto em que o disco é soldado na haste de suporte.

[000113] Um ventilador de teto que compreende: um conjunto de motor que possui um cubo de pá rotatório; pás múltiplas montadas no cubo de pá rotatório; uma haste de suporte possuindo uma extremidade superior configurada para montar-se em uma estrutura e uma extremidade inferior montada no conjunto de motor; e um encaixe de cabo de sustentação montado na haste de suporte.

[000114] Um conjunto de ventiladores de teto em que o encaixe de cabo de sustentação é localizado acima da extremidade inferior da haste de suporte.

[000115] Um conjunto de ventiladores de teto em que o encaixe de cabo de sustentação compreende um disco que possui múltiplas aberturas.

[000116] Um conjunto de ventiladores de teto em que o disco possui um anel interno e um anel interno com as aberturas situadas entre os anéis interno e externo.

[000117] Um conjunto de ventiladores de teto que compreende adicionalmente pelo menos um tensor que possui um gancho que se estende através de uma das aberturas e é enganchado no anel externo.

[000118] Um conjunto de ventiladores de teto em que o disco é soldado na haste de suporte.

[000119] Um ventilador de teto compreendendo: um conjunto de motor que possui um cubo de pá rotatório e uma montagem de haste de suporte; múltiplas pás montadas no cubo de pá rotatório; uma haste de suporte possuindo uma extremidade superior configurada para montar-se em uma estrutura e uma extremidade inferior que possui um motor de montagem; e múltiplos botões providos em um dentre a montagem de haste de suporte ou a montagem de motor e aberturas correspondentes providas no outro dentre a montagem de haste de suporte ou a montagem de motor, com os botões sendo recebidos dentro das aberturas para auxiliar a fixar a haste de suporte ao conjunto de motor.

[000120] Um ventilador de teto que compreende adicionalmente uma placa de conjunto de motor acoplada ao conjunto de motor e uma placa de haste de suporte acoplada à extremidade inferior da haste de suporte, em que os botões são providos em um dentre a placa de conjunto de motor e a placa de haste de suporte e as aberturas são providos no outro dentre a placa de conjunto de motor e a placa de haste de suporte.

[000121] Um ventilador de teto que compreende adicionalmente um eixo não rotatório em torno do qual o cubo de pá rotatório gira e que possui um acoplador de eixo que forma a placa de conjunto de motor.

[000122] Um ventilador de teto em que o acoplador de eixo é localizado acima do cubo de pá rotatório.

[000123] Um ventilador de teto em que o acoplador de eixo é localizado em uma extremidade superior do eixo de motor não rotatório.

[000124] Um ventilador de teto em que o acoplador de eixo compreende um colar que possui uma abertura central que recebe o eixo de motor não rotatório.

[000125] Um ventilador de teto em que o colar desliza sobre o eixo não rotatório.

[000126] Um ventilador de teto em que o colar é indexado em relação ao eixo não rotatório.

[000127] Um ventilador de teto em que o índice compreende um dentro o colar e o eixo não rotatório compreende uma chave e o outro compreende uma ranhura de chave que recebe a chave.

[000128] Um ventilador de teto que compreende adicionalmente uma porca de retenção rosqueada em uma porção com rosca do eixo de motor não rotatório.

[000129] Um ventilador de teto em que os botões são botões com rosca.

[000130] Um ventilador de teto que compreende adicionalmente porcas rosqueadas nos botões com rosca para fixar o acoplador de eixo e a haste de suporte.

[000131] Um ventilador de teto compreendendo: um conjunto de motor que possui um cubo de pá rotatório com um primeiro receptor; pelo menos uma pá de ventilador que possui um segundo receptor; e um retentor de pá que possui uma primeira extremidade com uma primeira seção transversal e uma segunda extremidade com uma segunda seção transversal diferente da primeira seção transversal, com a primeira extremidade recebida dentro do primeiro receptor e a segunda extremidade recebida dentro do segundo receptor para acoplar a pá ao cubo de pá.

[000132] Um conjunto de ventiladores de teto em que a primeira e a segunda seções transversais têm uma altura e uma largura e a altura da segunda seção transversal é menor do que a altura da primeira seção transversal.

[000133] Um conjunto de ventiladores de teto em que a primeira e a segunda seções transversais têm a mesma área.

[000134] Um conjunto de ventiladores de teto em que a primeira e a segunda seções transversais não são a mesma.

[000135] Um conjunto de ventiladores de teto da reivindicação 39 em que a área da segunda seção transversal é maior do que a área da primeira seção transversal.

[000136] Um conjunto de ventiladores de teto em que a primeira seção transversal é um círculo e a segunda seção transversal é uma elipse.

[000137] Um conjunto de ventiladores de teto em que o retentor de pá compreende uma seção circular que define o círculo, uma seção elíptica que define a elipse, e uma seção de transição que conecta as seções circular e elíptica, com a seção de transição transicionando de um formato circular para um elíptico.

[000138] Um conjunto de ventiladores de teto em que o retentor de pá é uma peça única.

[000139] Um conjunto de ventiladores de teto em que o retentor de pá é formado por estampagem.

[000140] Um conjunto de ventiladores de teto em que a seção elíptica possui múltiplas aberturas de montagem.

[000141] Um conjunto de ventiladores de teto em que o segundo receptor é localizado dentro de um interior da pá e a seção elíptica é recebida dentro do segundo receptor.

[000142] Um conjunto de ventiladores de teto em que fixadores se estendem através das múltiplas aberturas e da pá.

[000143] Um conjunto de ventiladores de teto em que o primeiro receptor compreende pelo menos uma luva e a seção circular é recebida dentro da luva.

[000144] Um conjunto de ventiladores de teto que compreende adicionalmente um índice que fixa a posição rotacional da seção circular em relação à luva.

[000145] Um conjunto de ventiladores de teto em que o índice compreende um detentor impelido.

[000146] Um conjunto de ventiladores de teto em que o detentor impelido compreende um pino impelido em uma dentre a seção circular e a luva, e um recesso que recebe o pino na outra dentre a seção circular e a luva.

[000147] Um conjunto de ventiladores de teto em que a pá compreende um interior oco e uma extremidade aberta, que formam pelo menos uma porção do segundo receptor.

[000148] Um conjunto de ventiladores de teto em que o primeiro receptor compreende pelo menos uma luva dividida e a primeira extremidade é recebida dentro da retida de forma compressiva pela pelo menos uma luva dividida.

[000149] Um conjunto de ventiladores de teto que compreende adicionalmente um índice que fixa a posição rotacional da pá em relação ao cubo de pá.

[000150] Um conjunto de ventiladores de teto que compreende adicionalmente fixadores mecânicos que passam através da pá e da segunda extremidade para fixar a pá ao retentor de pá.

[000151] Aspectos da descrição aqui descrita se referem a um ventilador de teto que compreende: um conjunto de motor que possui um cubo de pá rotatório; e pelo menos uma montagem de pá provida no cubo de pá e tendo uma luva dividida e um encaixe de compressão que feche a luva dividida.

[000152] Um ventilador de teto em que o conjunto de motor compreende uma porção de alojamento rotatória e o cubo de pá é provido na porção de alojamento rotatória.

[000153] Um ventilador de teto em que o conjunto de motor compreende um eixo de motor não rotatório em torno do qual a porção de alojamento rotatória gira.

[000154] Um ventilador de teto em que o cubo de pá é formado integralmente com a porção de alojamento rotatória.

[000155] Um ventilador de teto em que a luva dividida e os encaixes de compressão são formados integralmente com a porção de alojamento rotatória.

[000156] Um ventilador de teto em que o conjunto de motor compreende alojamentos de motor superior e inferior e um dos alojamentos de motor superior e inferior formam a porção de alojamento rotatória.

[000157] Um ventilador de teto que compreende adicionalmente um par de encaixes de compressão axialmente espaçados que fecham a luva dividida.

[000158] Um ventilador de teto em que o encaixe de compressão é integralmente formado com a luva dividida.

[000159] Um ventilador de teto em que o encaixe de compressão compreende um anel dividido.

[000160] Um ventilador de teto que compreende adicionalmente um índice de rotação

[000161] Um ventilador de teto em que o índice de rotação compreende um detentor na luva.

[000162] Um ventilador de teto em que o detentor é alinhado à divisão na luva dividida.

[000163] Um ventilador de teto em que o detentor está a bordo do encaixe de compressão.

[000164] Um ventilador de teto em que a pelo menos uma montagem de pá compreende múltiplas montagens de pá radialmente espaçadas em torno do cubo de pá.

[000165] Um ventilador de teto em que o conjunto de motor compreende uma porção de alojamento rotatória que possui um cubo central e as montagens de pá se estendem radialmente a partir do cubo.

[000166] Um ventilador de teto em que o conjunto de motor compreende um eixo não rotatório e o cubo circunscreve e gira em torno do eixo não rotatório.

[000167] Um ventilador de teto em que o conjunto de motor compreende alojamentos de motor superior e inferior, um dos quais forma a porção de alojamento rotatória.

[000168] Um ventilador de teto em que as montagens de pá são integralmente formadas com um dentre os alojamentos de motor superior e inferior.

[000169] Um ventilador de teto compreendendo: um alojamento de motor superior; um alojamento de motor inferior; e um assento de ímã formado em uma porção do alojamento de motor superior e inferior configurado para assentar um rotor e montar o rotor nos alojamentos de motor superior e inferior.

[000170] Um ventilador de teto em que os ímãs compreende um ímã permanente.

[000171] Um ventilador de teto em que os ímãs compreende um eletroímã.

[000172] Um ventilador de teto em que o eletroímã compreende um enrolamento de motor.

[000173] Um ventilador de teto em que o assento de ímã compreende canais que se confrontam formados em cada um dos alojamentos de motor superior e inferior, que formam coletivamente o assento de ímã quando os alojamentos de motor superior e inferior são fixados um ao outro.

[000174] Um ventilador de teto em que os alojamentos de motor superior e inferior são fixados um ao outro por fixadores mecânicos.

[000175] Um ventilador de teto em que pelo menos um dos alojamentos de motor superior ou inferior gira para definir um alojamento rotatório.

[000176] Um ventilador de teto que compreende adicionalmente um conjunto de pás acoplado à montagem de pás.

[000177] Um ventilador de teto em que o conjunto de pás compreende uma pá e um retentor de pá que acopla a pá ao retentor de pá.

[000178] Um ventilador de teto que compreende adicionalmente um eixo de motor não rotatório em torno do qual o alojamento rotatório gira.

[000179] Um ventilador de teto em que o alojamento rotatório é montado de forma rotatória ao eixo de motor não rotatório.

[000180] Um ventilador de teto que compreende adicionalmente um enrolamento de estator montado eixo não rotatório e é localizado dentro de um interior definido pelos alojamentos superior e inferior.

[000181] Um ventilador de teto em que os ímãs formam uma porção de um rotor para o motor.

[000182] Um ventilador de teto em que os alojamentos de motor superior e inferior giram em torno do eixo não rotatório.

[000183] Um ventilador de teto que compreende adicionalmente mancais superior e inferior em que o eixo não rotatório possui batentes de mancal superior e inferior contra os quais os alojamentos superior e inferior entram em contato correspondentemente.

[000184] Um ventilador de teto em que os alojamentos superior e inferior são impelidos contra seus assentos de alojamento correspondentes.

[000185] Um ventilador de teto em que o enrolamento de estator é fixado em relação ao eixo não rotatório e em relação aos assentos de alojamento.

[000186] Um conjunto de ventiladores de teto que compreende: um eixo de motor não rotatório com um batente de parada superior e inferior; um estator montado no eixo de motor não rotatório; um rotor que circunda o estator; um alojamento de motor que possui um assento de mancal superior espaçado acima do batente de mancal superior e um assento de mancal inferior espaçado abaixo do batente de mancal inferior; um mancal superior assentado dentro do assento de mancal superior; um mancal inferior assentado dentro do assento de mancal inferior; e um acoplamento de haste de suporte provido no eixo não rotatório; em que, quando o conjunto de ventiladores de teto é suspenso a partir de uma estrutura com o acoplamento de haste de suporte, o peso do rotor pressiona o mancal superior contra o batente de mancal superior de modo que o peso do rotor seja transferido através do mancal superior para o eixo não rotatório.

[000187] Um conjunto de ventiladores de teto que compreende adicionalmente uma mola localizada dentro do assento de mancal inferior e que impele o mancal inferior contra o batente de mancal inferior.

[000188] Um conjunto de ventiladores de teto em que o eixo de motor não rotatório é oco e compreende adicionalmente uma haste de retenção que passa através do eixo de motor oco.

[000189] Um conjunto de ventiladores de teto em que uma extremidade inferior da haste de retenção possui uma tampa que entra em contato com uma placa de retenção adjacente a uma porção inferior do eixo não rotatório.

[000190] Um conjunto de ventiladores de teto em que uma extremidade superior da haste de retenção é localizada acima de uma extremidade superior do eixo não rotatório.

[000191] Um conjunto de ventiladores de teto em que a extremidade superior da haste de retenção termina em uma manilha.

[000192] Um conjunto de ventiladores de teto em que o rotor compreende alojamentos superior e inferior, que são fixados um ao outro, com o alojamento superior tendo o assento de mancal superior e o alojamento inferior tendo o assento de mancal inferior.

[000193] Um conjunto de ventiladores de teto em que os alojamentos superior e inferior definem um assento de ímã em que ímãs para o rotor são localizados.

[000194] Um conjunto de ventiladores de teto em que o assento de ímã compreende canais que se confrontam formados em cada um dos alojamentos superior e inferior.

[000195] Um conjunto de ventiladores de teto em que os alojamentos superior e inferior são fixados um ao outro por fixadores mecânicos.

[000196] Um conjunto de ventiladores de teto que compreende adicionalmente montagens de pás múltiplas providas em um dentre o alojamento superior e inferior.

[000197] Um conjunto de ventiladores de teto em que as montagens de pá compreendem pelo menos uma luva dividida.

[000198] Um conjunto de ventiladores de teto em que as montagens de pá compreendem pelo menos duas luvas divididas axialmente alinhadas.

[000199] Um conjunto de ventiladores de teto em que as montagens de pá compreendem adicionalmente um batente de rotação de pá.

[000200] Um conjunto de ventiladores de teto em que o eixo não rotatório possui um batente de estator localizado entre os assentos de mancal superior e inferior.

[000201] Um conjunto de ventiladores de teto em que o batente de estator e o assento de mancal inferior são formados por um ou mais colares no eixo não rotatório.

[000202] Um conjunto de ventiladores de teto em que o eixo de motor não rotatório inclui um orifício de dreno.

[000203] Um ventilador de teto compreendendo: um conjunto de motor tendo um eixo de motor não rotatório oco; e uma haste de retenção que passa através do eixo de motor; em que a haste de retenção provê um sistema de montagem redundante para o ventilador de teto.

[000204] Um ventilador de teto que compreende adicionalmente uma placa de retenção em que a haste de retenção fixa a placa de retenção e a placa de retenção é fixada ao eixo de motor não rotatório.

[000205] Um ventilador de teto em que o eixo de motor não rotatório é oco e a haste de retenção se estende pelo menos dentro da parte oca do eixo de motor não rotatório.

[000206] Um ventilador de teto em que uma extremidade inferior da haste de retenção possui uma tampa que entra em contato com uma porção inferior do eixo não rotatório.

[000207] Um ventilador de teto em que uma extremidade superior da haste de retenção é localizada acima de uma extremidade superior do eixo não rotatório.

[000208] Um ventilador de teto em que a extremidade superior da haste de retenção termina em uma manilha.

[000209] Um ventilador de teto que compreende adicionalmente um acoplador de eixo acoplado ao eixo não rotatório e uma placa de haste de suporte acoplada à extremidade inferior da haste de suporte, em que o acoplador de eixo e a placa de haste de suporte são fixados um ao outro.

[000210] Um ventilador de teto em que o acoplador de eixo é localizado em uma extremidade superior do eixo de motor não rotatório.

[000211] Um ventilador de teto em que o acoplador de eixo compreende um colar que possui uma abertura central que recebe o eixo de motor não rotatório.

[000212] Um ventilador de teto em que o colar desliza sobre o eixo de motor não rotatório.

[000213] Um ventilador de teto em que o colar é indexado em relação ao eixo de motor não rotatório.

[000214] Um ventilador de teto em que o índice compreende um do colar e o eixo de motor não rotatório compreende uma chave e o outro compreende uma ranhura de chave que recebe a chave.

[000215] Um ventilador de teto que compreende adicionalmente uma porca de retenção rosqueada em uma porção com rosca do eixo de motor não rotatório.

[000216] Um ventilador de teto em que pelo menos um do acoplador de eixo e a placa de haste de suporte possui botões com rosca e o outro do pelo menos um acoplador de eixo e placa de haste de suporte possui aberturas para receber os botões com rosca.

[000217] Um ventilador de teto que compreende adicionalmente porcas rosqueadas nos botões com rosca para fixar o acoplador de eixo e a placa de haste de suporte um ao outro.

[000218] Um ventilador de teto compreendendo: um conjunto de motor tendo um eixo de motor não rotatório, oco; um enrolamento de estator portado pelo eixo de motor; e uma armação de fiação que passa através da parte oca do eixo de motor e é eletricamente acoplada ao enrolamento de estator.

[000219] Um ventilador de teto que compreende adicionalmente uma haste de suporte oca montada no eixo de motor e a armação de fiação passa através da parte oca da haste de suporte e do eixo não rotatório.

[000220] Um ventilador de teto que compreende adicionalmente uma haste de retenção que passa através da haste de suporte oca e é fixada a pelo menos um dentre o eixo de motor não rotatório e o conjunto de motor.

[000221] Um ventilador de teto que compreende adicionalmente um acoplador de eixo acoplado ao eixo não rotatório e a uma placa de haste de retenção acoplada à extremidade inferior da haste de suporte, em que o acoplador de eixo e a placa de haste de suporte são fixados um ao outro.

[000222] Um ventilador de teto em que o acoplador de eixo é localizado em uma extremidade superior do eixo de motor não rotatório.

[000223] Um ventilador de teto que compreende adicionalmente uma porca de retenção rosqueada em uma porção com rosca do eixo de motor não rotatório.

[000224] Um ventilador de teto em que a extremidade inferior da haste de retenção possui uma tampa que entra em contato com uma porção inferior do eixo não rotatório.

[000225] Um ventilador de teto em que uma extremidade superior da haste de retenção é localizada acima de uma extremidade superior do eixo não rotatório.

[000226] Um ventilador de teto em que a extremidade superior da haste de retenção termina em uma manilha.

[000227] Um ventilador de teto que compreende adicionalmente uma passagem de saída que se estendem a partir da parte oca através de um exterior do eixo de motor e a armação de fiação passa através da passagem de saída.

[000228] Um conjunto de ventiladores de teto em que o eixo não rotatório compreende um batente de estator contra o qual o enrolamento de estator repousa.

[000229] Um conjunto de ventiladores de teto em que o batente de estator compreende um colar em torno do eixo não rotatório.

[000230] Um ventilador de teto compreendendo: um conjunto de motor que possui um cubo de pá rotatório; uma pluralidade de pás; pelo menos um retentor de pá para montar a pluralidade e pás ao cubo de pá; pelo menos uma montagem de pá provida no cubo de pá para receber o retentor de pá e tendo pelo menos uma abertura de fixador e pelo menos uma abertura de pino; pelo menos uma sela disposta na abertura de fiador; e pelo menos um fixador para apertar ou soltar seletivamente a sela.

[000231] Um ventilador de teto em que o conjunto de motor compreende uma porção de alojamento rotatória e o cubo de pá é provido na porção de alojamento rotatória.

[000232] Um ventilador de teto em que o conjunto de motor compreende um eixo de motor não rotatório em torno do qual a porção de alojamento rotatória gira.

[000233] Um ventilador de teto em que o cubo de pá é formado integralmente com a porção de alojamento rotatória.

[000234] Um ventilador de teto em que o conjunto de motor compreende alojamentos de motor superior e inferior e um dentre os alojamentos de motor superior e inferior forma a porção de alojamento rotatória.

[000235] Um ventilador de teto em que a pelo menos uma montagem de pá compreende múltiplas montagens de pá radialmente espaçadas em torno do cubo de pá.

[000236] Um ventilador de teto em que o conjunto de motor compreende uma porção de alojamento rotatória tendo um cubo central e as montagens de pá se estendem radialmente a partir do cubo.

[000237] Um ventilador de teto em que o conjunto de motor compreende um eixo não rotatório e o cubo circunscreve e gira em torno do eixo não rotatório.

[000238] Um ventilador de teto em que as montagens de pá se estendem radialmente a partir do eixo de motor para definir coletivamente um plano horizontal.

[000239] Um ventilador de teto em que a abertura de fixador é orientada a um ângulo relativo ao plano horizontal.

[000240] Um ventilador de teto em que o ângulo é de 20 graus.

[000241] Um ventilador de teto em que a montagem de pá define uma cavidade cilíndrica e a abertura de fixador se estende radialmente a partir da cavidade cilíndrica.

[000242] Um ventilador de teto em que a sela é adaptada para ancorar o retentor de pá ao longo da extensão radial da abertura de fixador.

[000243] Um ventilador de teto em que o conjunto de motor compreende alojamentos de motor superior e inferior, um dos quais forma a porção de alojamento rotatória.

[000244] Um ventilador de teto em que as montagens de pá são formadas integralmente com um dos alojamentos de motor superior e inferior.

[000245] Um ventilador de teto em que pelo menos um fixador é um parafuso de ajuste.

[000246] Um ventilador de teto em que a montagem de pá compreende adicionalmente uma entrada, com um canal que se estende a partir da entrada até a abertura de pino.

[000247] Um ventilador de teto em que as selas são alinhadas ao longo do canal.

[000248] Um ventilador de teto em que a pelo menos uma sela inclui duas selas.

[000249] Um conjunto de ventiladores de teto que compreende: um conjunto de estator que possui um eixo de motor não rotatório e um estator acoplado de forma deslizável e não rotatória ao eixo de motor não rotatório; um conjunto de rotor; um primeiro mancal montado de forma deslizável no eixo de motor não rotatório e que acopla de forma rotatória o conjunto de rotor ao conjunto de estator; e um primeiro espaçador localizado entre o primeiro mancal e o conjunto de estator para fixar o local de deslizamento do primeiro mancal em relação ao estator ao longo do eixo de motor não rotatório.

[000250] Um conjunto de ventiladores de teto que compreende adicionalmente um segundo mancal e um segundo espaçador localizados em um lado oposto do estator em relação a um primeiro mancal e um primeiro espaçador, com o segundo mancal montado de forma deslizável no eixo de motor não rotatório, o segundo espaçador localizado entre o segundo mancal e o estator.

[000251] Um conjunto de ventiladores de teto em que o segundo mancal acopla de forma rotatória o conjunto de rotor ao conjunto de estator.

[000252] Um conjunto de ventiladores de teto em que o estator é retido de forma compressiva entre o primeiro e o segundo espaçadores.

[000253] Um conjunto de ventiladores de teto em que o primeiro e o segundo espaçadores são retidos de forma compressiva entre o primeiro e o segundo mancais.

[000254] Um conjunto de ventiladores de teto em que o conjunto de rotor entra em contato com pelo menos um dentre o primeiro e o segundo mancais.

[000255] Um conjunto de ventiladores de teto em que o conjunto de rotor entra em contato com ambos o primeiro e o segundo mancais.

[000256] Um conjunto de ventiladores de teto em que o conjunto de rotor compreende um alojamento que entra em contato com ambos o primeiro e o segundo mancais.

[000257] Um conjunto de ventiladores de teto em que o conjunto de estator é retido de forma compressiva por pelo menos um dentre o primeiro espaçador e o primeiro mancal.

[000258] Um conjunto de ventiladores de teto em que o primeiro espaçador é retido de forma compressiva entre o primeiro mancal e o conjunto de estator.

[000259] Um conjunto de ventiladores de teto em que o conjunto de rotor entra em contato com o primeiro mancal.

[000260] Um conjunto de ventiladores de teto em que o primeiro mancal é retido de forma compressiva entre o conjunto de rotor e o primeiro mancal.

[000261] Um conjunto de ventiladores de teto em que o conjunto de rotor compreende um alojamento que retém de forma compressiva o primeiro mancal.

[000262] Um conjunto de ventiladores de teto em que o eixo de motor não rotatório possui um ombro e pelo menos um dentre o primeiro mancal e o primeiro espaçador entra em contato com o ombro.

[000263] Um conjunto de ventiladores de teto em que o primeiro mancal entra em contato com o ombro.

[000264] Um conjunto de ventiladores de teto em que o espaçador circunscreve o ombro.

[000265] Um conjunto de ventiladores de teto em que o espaçador é retido de forma compressiva entre o mancal e o estator.

[000266] Um ventilador de teto que compreende: um conjunto de motor tendo um cubo de pá rotatório; pelo menos um soquete de cubo formado no cubo de pá; uma pá tendo um corpo com um soquete de pá e o corpo se estendendo a partir de uma raiz até uma ponta para definir um eixo de amplitude de corpo e uma seção transversal de aerofólio que define um eixo de corda e uma haste tendo uma porção de cubo recebida dentro do soquete de cubo e uma porção de pá recebida dentro do soquete de pá para acoplar a pá ao cubo; em que pelo menos um entre a porção de pá é deslocada rotativamente em relação à porção de cubo ou o soquete de pá é deslocado rotativamente em relação à pá tal que a pá seja provida com um ângulo de ataque relativo ao eixo de corda quando a porção de pá for recebida dentro do soquete de pá.

[000267] Um ventilador de teto em que o soquete de cubo possui uma parede de fundo orientada horizontalmente.

[000268] Um ventilador de teto em que a porção de pá é deslocada rotativamente da porção de cubo.

[000269] Um ventilador de teto em que a área de seção transversal da haste é não constante ao longo do comprimento da haste.

[000270] Um ventilador de teto em que o soquete de cubo inclui uma parede de fundo e em que a pelo menos uma abertura de fixador é formada na parede de fundo.

[000271] Um ventilador de teto em que o soquete de cubo compreende adicionalmente paredes afuniladas entre a parede de fundo e o restante do cubo de pá.

[000272] Um ventilador de teto em que o soquete de cubo inclui adicionalmente uma boca em uma borda de terminal do cubo de pá rotatório.

[000273] Um ventilador de teto em que o soquete de cubo inclui adicionalmente um estrangulamento e uma garganta definidos em uma interseção da boca e da garganta.

[000274] Essa descrição escrita usa exemplos para descrever a invenção, incluindo o melhor modo, e para permitir que qualquer pessoa especialista na técnica ponha em prática invenção, incluindo fazer e usar quaisquer dispositivos ou sistemas e realizar quaisquer métodos incorporados. O escopo patenteável da invenção é definido pelas reivindicações, e pode incluir outros exemplos que ocorram a especialistas na técnica. Tais outros exemplos se destinam a estar dentro do escopo das reivindicações se tiverem elementos estruturais que não difiram da linguagem literal das reivindicações, ou se incluírem elementos estruturais equivalentes com diferenças não substanciais das linguagens literais das reivindicações.

Claims

1. Conjunto de ventiladores de teto (10), compreendendo: um conjunto de motores (16) tendo um cubo de pá de rotação (202) com um primeiro receptor (204); e pelo menos uma pá (20) tendo um segundo receptor (117); caracterizado pelo fato de compreender adicionalmente: um retentor de pá (18) tendo uma primeira extremidade (150) com uma seção transversal circular (140) e uma segunda extremidade (152) com uma seção transversal elíptica (142) diferente da primeira seção transversal, com uma seção de transição (154) provida entre a primeira extremidade (150) e a segunda extremidade (152) fazendo transição da seção transversal circular (140) para a seção transversal elíptica (142); em que a primeira extremidade (150) é recebida de modo inserível dentro do primeiro receptor (204) e a segunda extremidade (152) é recebida dentro do segundo receptor (117) para acoplar a pá (20) ao cubo de pá (202), e em que a pá se fixa de forma removível ao retentor de pá (18) para montar a pá (20) no conjunto de motores (16).

2. Conjunto de ventiladores de teto de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que as primeira e segunda seções transversais (140, 142) têm uma altura e uma largura e a altura da segunda seção transversal é menor do que a altura da primeira seção transversal.

3. Conjunto de ventiladores de teto de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que as primeira e segunda seções transversais (140, 142) têm a mesma área.

4. Conjunto de ventiladores de teto de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a área da segunda seção transversal (142) é maior do que a área da primeira seção transversal (140).

5. Conjunto de ventiladores de teto de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o retentor de pá (18) é peça única.

6. Conjunto de ventiladores de teto de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a segunda extremidade (152) tem múltiplas aberturas de montagem (158).

7. Conjunto de ventiladores de teto de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que o segundo receptor (117) está localizado dentro de um interior da pá (20) e a segunda extremidade (152) é recebida dentro do segundo receptor (117).

8. Conjunto de ventiladores de teto de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que fixadores se estendem através das múltiplas aberturas de montagem (158) e a pá (20).

9. Conjunto de ventiladores de teto de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que o primeiro receptor (204) compreende pelo menos uma luva (210) e a primeira extremidade (150) é recebida dentro da luva (210).

10. Conjunto de ventiladores de teto de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente um ponteiro (157) fixando uma posição rotatória da primeira extremidade (150) com relação à luva (210).

11. Conjunto de ventiladores de teto de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que o ponteiro (157) compreende um detentor impelido (162).

12. Conjunto de ventiladores de teto de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que o detentor impelido (162) compreende um pino impelido em uma da primeira seção transversal (140) e a luva (210) e um rebaixo (218) que recebe o pino impelido (162) na outra de uma da primeira extremidade (150) e a luva (210).