BR112018011909B1

BR112018011909B1 - Conjunto de ventiladores de teto

Info

Publication number: BR112018011909B1
Application number: BR112018011909-1A
Authority: BR
Inventors: Michael Selig
Original assignee: Hunter Fan Company
Priority date: 2015-12-14
Filing date: 2016-12-14
Publication date: 2022-11-16
Also published as: EP4030063A1; USD973195S1; MX2022009442A; EP3390837A1; US11644048B2; US11353044B2; US20210199133A1; MX2022009406A; ES2912063T3; EP4033104A1; US10233947B2; USD856503S1; US11454253B2; ES2959217T3; US20210199132A1; MX2022009472A; US11668327B2; CN115539416A; EP3390836B1; US11193502B2

Abstract

CONJUNTO DE VENTILADOR DE TETO Um ventilador de teto (10) compreendendo um sistema de motor (16). O sistema de motor (16) é montado em torno de um eixo de motor (90). O eixo de motor (90) se acopla a uma haste de suporte (14) para suspender o ventilador de teto (10) de uma estrutura. O eixo de motor (90) e motor (16) são envolvidos por um alojamento de motor (198). O alojamento de motor (198) compreende braços do cubo (202) para montagem de uma pluralidade de retentores de pá (18). Os retentores de pá (18) são acoplados a uma pluralidade de pás (20) rotáveis em torno do motor (16) durante operação. A haste de suporte (14) compreende um disco de fio (58) que monta o cabo (22) à haste de suporte (14). Uma haste de retenção (304) é utilizada dentro do motor (16) e haste de suporte (14) como um método de retenção secundário. Um conector elétrico (568) está dentro do eixo de motor (90) e se acopla eletricamente ao estator para energizar o motor (16).

Description

REFERÊNCIA CRUZADA A PEDIDOS RELACIONADOS

[001] Este pedido reivindica prioridade ao Pedido de Patente Provisório U.S. n° 62/267.033, depositado em 14 de dezembro de 2015, ao Pedido de Patente Provisório U.S. n° 62/281.860, depositado em 22 de janeiro de 2016, ao Pedido de Patente Provisório U.S. n° 62/281.866, depositado em 22 e janeiro de 2016, e ao Pedido de Patente Provisório U.S. n° 62/350.799, depositado em 16 de junho de 2016, todos os quais estão incorporados ao presente documento em sua totalidade a título de referência.

FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO

[002] Ventiladores de teto são usados para gerar fluxo de ar dentro de um espaço ou área, frequentemente usados para resfriar ou para a regulagem de temperatura. Ventiladores de teto podem ser usados em ambientes industriais, comerciais ou agrícolas para circular o ar para manter uma regulagem de temperatura apropriada. Isto é comumente realizado com o uso de ventiladores de grande volume e baixa velocidade.

BREVE DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO

[003] Em um aspecto, um conjunto de ventilador de teto inclui um conjunto de motor tendo um cubo de pá de rotação e pelo menos uma pá de ventilador montada ao cubo de pá de rotação tendo uma extensão de pá e uma espessura e definindo uma seção transversal de aerofólio incluindo uma borda dianteira e uma borda posterior definindo uma corda entre as mesmas. A pelo menos uma pá de ventilador inclui uma razão de espessura para corda de menos do que 14%.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[004] Nos desenhos: a figura 1A é uma vista de topo em perspectiva de um ventilador de teto tendo várias modalidades da invenção.

[005] A figura IB é uma vista de topo em perspectiva ampliada do ventilador de teto da figura 1A ilustrando um alojamento de motor, suporte de pá, e conjunto de haste com um encaixe de cabo de sustentação.

[006] A figura 1C é uma vista em perspectiva de fundo ampliada do ventilador de teto da figura 1A ilustrando o alojamento de motor e um sistema de retenção.

[007] A figura 1D é uma vista explodida ilustrando os componentes internos do ventilador de teto da figura 1B.

[008] A figura 2A é uma vista de topo em perspectiva do conjunto de haste do ventilador de teto das figuras 1A - 1D.

[009] A figura 2B é uma vista explodida da haste da figura 2A incluindo esticadores.

[0010] A figura 2C é uma vista explodida de um eixo de motor utilizando pernos de pressão e uma porca retentora para montagem à haste da figura 2A.

[0011] A figura 3A é uma vista de topo da pá de ventilador do ventilador de teto da figura 1.

[0012] A figura 3B é uma vista em seção transversal da pá da figura 3 A.

[0013] A figura 3C é uma vista aproximada ilustrando uma modalidade de duas partes da pá da figura 3A.

[0014] A figura 4A é uma vista em perspectiva de um retentor de pá do ventilador de teto da figura 1.

[0015] A figura 4B é uma vista explodida do retentor de pá da figura 4A tendo um conjunto de travamento por empuxo removido.

[0016] A figura 4C é uma vista explodida do conjunto de travamento por empuxo da figura 4B.

[0017] A figura 5A é uma vista de topo em perspectiva de uma porção superior de um alojamento de motor com uma seção aproximada de um suporte de pá.

[0018] A figura 5B é uma vista explodida ilustrando a combinação da porção superior do alojamento de motor, o retentor de pá, e a pá.

[0019] A figura 6 é uma vista explodida de uma porção de um conjunto de alojamento de motor da figura 1.

[0020] A figura 7A é uma vista de topo em perspectiva de um conjunto de alojamento de motor alternativo.

[0021] A figura 7B é uma vista explodida do conjunto de alojamento de motor da figura 7A.

[0022] A figura 7C é uma vista de topo do conjunto de alojamento de motor da figura 7A com um retentor de pá explodido do conjunto de alojamento de motor.

[0023] A figura 8A é uma vista em perspectiva do eixo de motor da figura 2C.

[0024] A figura 8B é uma vista em seção transversal do eixo de motor da figura 8A incluindo mancais.

[0025] A figura 8C é uma vista em seção transversal do conjunto de alojamento de motor da figura 1.

[0026] A figura 9A é uma vista em perspectiva de um sistema retentor do ventilador de teto da figura 1.

[0027] A figura 9B é uma vista explodida do sistema retentor da figura 9A.

[0028] A figura 10A é uma vista de topo em perspectiva de um chicote de fiação do ventilador de teto da figura 1.

[0029] A figura 10B é uma vista explodida do chicote de fiação da figura 10A ilustrando a conexão a um estator e ao eixo de motor da figura 2A.

[0030] A figura 11A é uma vista em seção transversal do sistema retentor da figura 9A e o chicote de fiação da figura 10A disposto dentro do eixo de motor.

[0031] A figura 11B é uma vista explodida de todos os componentes compreendendo o conjunto de motor do ventilador de teto da figura 1.

[0032] A figura 12 uma vista em perspectiva de um ventilador de teto alternativo de acordo com aspectos descritos aqui.

[0033] A figura 13 é uma vista ampliada de um alojamento de motor do ventilador de teto alternativo da figura 12.

[0034] A figura 14 é uma seção transversal do alojamento de motor, tomada na seção transversal XIV - XIV da figura 13.

[0035] A figura 15 é uma vista explodida do alojamento de motor da figura 14.

[0036] A figura 16 é uma vista em perspectiva de uma barra de suporte para a montagem ao alojamento de motor da figura 13.

[0037] A figura 17 é uma vista em perspectiva de um retentor de pá com um conjunto de travamento por empuxo explodido a partir do mesmo.

[0038] A figura 18 é uma vista em perspectiva do conjunto de travamento por empuxo da figura 17, com uma tampa de extremidade mostrada em linha tracejada.

DESCRIÇÃO DAS MODALIDADES DA INVENÇÃO

[0039] As modalidades descritas da presente invenção são dirigidas a sistemas, métodos, e outros dispositivos relacionados a um ventilador de teto.

[0040] A figura 1 ilustra uma vista de topo em perspectiva de um ventilador de teto 10. O ventilador de teto 10 inclui uma estrutura de suporte de teto 12 para a montagem a um teto (não mostrado) ou uma estrutura, tendo um conjunto de haste 14 que se estende a partir do mesmo. O conjunto de haste 14 se acopla a um conjunto de motor 16. Uma pluralidade de retentores de pá 18 acopla as pás 20 ao conjunto de motor 16. Embora cinco pás 20 e cincos retentores de pá 18 sejam mostrados, qualquer número de pás 20 e retentores de pá 18 é contemplado. Opcionalmente, uma pluralidade de cabos de sustentação 22 pode ser usada para montar o conjunto de haste 14 ao teto, separado da estrutura de suporte de teto 12. Quando usado aqui, o teto ou estrutura pode ser qualquer estrutura, a partir da qual o ventilador de teto pode ser suspenso ou montado. Por exemplo, o teto pode ser o teto de um edifício, fábrica, ou edifício agrícola.

[0041] A figura 1B é uma vista aproximada do conjunto de haste 14 e conjunto de motor 16. A estrutura de suporte de teto 12 inclui uma placa de suporte 13 tendo duas placas superiores 15 para prender a estrutura de suporte de teto 12 ao edifício com um conjunto aparafusado. Um cabo de suporte 302 e conduto de fios 342 que se estende a partir de dentro do conjunto de haste 14 embaixo da placa de suporte 13 para acoplar o ventilador de teto 10 à estrutura e a uma fonte de energia elétrica, respectivamente. O conduto de fios 342 termina em um conector elétrico 343. A placa de haste 50 acopla o conjunto de haste 14 ao conjunto de motor 16. O conjunto de haste 14 inclui adicionalmente um encaixe de cabos de sustentação 58 para acoplar os cabos de sustentação 22 ao conjunto de haste 14 utilizando uma série de esticadores 80. Um alojamento de motor 198 inclui uma pluralidade de suportes 204 para acoplar as pás 20 ao conjunto de motor 16 com os retentores de pá 18. A figura 1C ilustra uma porção de um sistema de retenção 300, enquanto a porção restante é interna ao conjunto de motor 16. O sistema de retenção 300 inclui uma placa retentora 310, disposta ao longo da base do alojamento de motor 198, provendo uma suspensão redundante para suspender o ventilador de teto 10 a partir do teto ou estrutura. Adicionalmente, a base da placa de suporte 13 inclui duas abas integrais 24 para montar a placa a um fixador 19. O fixador 19 acopla a placa de suporte 13 ao conjunto de haste 14 no suporte pivotante 36. As abas 24 são formadas na placa de suporte 13 durante a fabricação, em comparação com a soldagem das abas 24, o que reduz o custo enquanto melhora a confiabilidade das abas 24 durante a operação do ventilador.

[0042] A figura 1D é uma vista explodida ilustrando a combinação de componentes compreendendo o conjunto de haste 14 e o conjunto de motor 16. O conjunto de haste 14 inclui uma haste oca 30 que tem um suporte pivotante 36 para acoplar o conjunto de haste 14 à estrutura de suporte de teto 12. O encaixe de cabos de sustentação 58 se suporta em torno da haste oca 30. A placa de haste 50 se suporta ao conjunto de haste 14, oposto ao suporte pivotante 36. A placa de haste 50 se acopla a um acoplador de eixo 52 para acoplar o conjunto de haste 14 ao conjunto de motor 16. O conjunto de motor 16 inclui o alojamento de motor 198 dividido em uma porção de alojamento superior 200 e uma porção de alojamento inferior 230. Um eixo de motor não rotativo 90 é disposto dentro do alojamento de motor 198 para suportar um estator 232, mancal superior 272, e mancal inferior 274. Uma porca retentora 92 pode ser usada para prender o eixo de motor 90 ao conjunto de haste 14 no acoplador de eixo 52. Um membro de mola 282 pode ser disposto entre o mancal inferior 274 e a porção de alojamento de motor inferior 230. Um rotor 234 se suporta às porções de alojamento de motor superior e inferior 200, 230, de forma que o alojamento de motor 198 possa girar em torno do eixo de motor não rotativo 90. O sistema de retenção 300 inclui adicionalmente o cabo de suporte 302 e haste de retenção 304 para suspender a placa retentora 310 a partir da estrutura. A placa retentora 310 pode se apoiar ao eixo de motor não rotativo 90 e repousar abaixo da porção de alojamento inferior 230 para prover um suporte redundante tanto para os elementos não rotativos quanto rotativos do conjunto de motor 16. Um chicote de fiação 340 pode se estender através do eixo de motor 90, e para fora através do centro do eixo de motor 90 para fornecer uma corrente elétrica ao estator 232.

[0043] Olhando para a figura 2A, o conjunto de haste 14 compreenda haste oca 30 tendo uma extremidade superior 32 configurada para se apoiar ao teto por intermédio da estrutura de suporte de teto 12 da figura 1. Uma extremidade inferior 34, disposta oposta à extremidade superior 32, suporta o conjunto de haste 14 ao conjunto de motor 16. A extremidade superior 32 inclui o suporte pivotante 36 montado à haste oca 30. O suporte pivotante 36 pode incluir duas extensões 40 definindo uma forquilha, com cada extensão 40 tendo uma abertura de montagem 42. A abertura de montagem 42 pode ser alinhada para aceitar a inserção de um fixador, tal como um pino, para acoplar pivotadamente a extremidade superior 32 à estrutura de suporte de teto 12.

[0044] A extremidade inferior 34 pode incluir a placa de haste 50 e acoplador de eixo 52. A placa de haste 50 pode se suportar à haste oca 30, tal como por soldagem, ou pode ser integral com a haste oca 30. O acoplador de eixo 52 pode se acoplar à placa de haste 50 com uma pluralidade de fixadores 54, tais como parafusos ou pernos. O encaixe de cabos de sustentação 58 pode ser um disco 60 que pode se prender em torno da haste oca 30, entre as extremidades superior e inferior 32, 34, e pode ter uma ou mais aberturas 62 para montar os cabos de sustentação 22 da figura 1.

[0045] Olhando agora para a figura 2B, uma vista explodida mostra as partes separadas do conjunto de haste 14. O encaixe de cabos de sustentação 58 pode ser soldado à haste oca 30, ou pode ser usinado como parte da haste oca 30. O encaixe de cabos de sustentação 58 pode alternativamente incluir um anel interno 70 e um anel externo 72, tendo as aberturas 62 dispostas entre os anéis 70, 72. Os esticadores 80 têm ganchos 82 que podem se estender através do, e acoplar-se ao, anel externo 72 através das aberturas 62. Os esticadores 80 podem acoplar o conjunto de haste 14 ao teto por intermédio dos cabos de sustentação 22 para prover suporte adicional para o ventilador de teto 10 e reduzir a vibração ou movimento giroscópico do ventilador de teto 10 durante a operação.

[0046] A placa de haste 50 e o acoplador de eixo 52 podem incluir uma pluralidade de orifícios de fixador 74, adaptados para aceitar a inserção dos fixadores 54 para acoplar a placa de haste 50 e o acoplador de eixo 52. Os fixadores 54 podem ser inseridos em um ou mais da placa de haste 50 e do acoplador de eixo 52 ou podem utilizar um fixador secundário, tal como uma porca, para prender a placa de haste 50 e acoplador de eixo 52 juntos. O acoplador de eixo 52 pode ser na forma de um colar 76 tendo a central abertura 78. Olhando para a figura 2C, o colar 76 pode ser rosqueado para se acoplar a uma extremidade superior roscada do eixo de motor 90, montar o conjunto de haste 14 ao conjunto de motor 16. Ainda, o colar 76 ou acoplador de eixo 52 pode ser indexado em relação ao eixo de motor 90, tal como sendo chavetado para receber uma via de chaveta 88 no eixo de motor 90.

[0047] Alternativamente, como visto na figura 2C, o retentor rosqueado 92 pode ser usado para prender o acoplador de eixo 52 ao eixo de motor 90. A utilização do retentor rosqueado 92, em uma implementação alternativa do colar 76, pode deslizar sobre o eixo de motor 90 tendo a rosca de retentor 92 na porção roscada do eixo de motor 90 para prender o acoplador de eixo 52 ao eixo de motor 90. O retentor 92 pode ter um diâmetro dimensionado para se ajustar dentro de uma abertura superior 96 do acoplador de eixo 52. De forma complementar ao retentor 92, um colar superior 95 pode ser usado para prender o eixo de motor 90 à porca retentora 92, de forma redundante às roscas. Adicionalmente, um anel de mola 93 pode ser inserido entre a porca retentora 92 e o acoplador de eixo 52 para prover uma força de tensão entre os dois. A força de tensão do anel de mola 93 prende a porca retentora 92 ao eixo de motor 90, prevenindo a rotação indesejada dos dois, que pode de outra maneira levar ao desaparafusamento. Em outro exemplo alternativo, tanto o acoplador de eixo 52 quanto o retentor 92 podem ser rosqueados para se acoplarem ao eixo de motor 90, provendo suporte adicional para montar o conjunto de haste 14 ao conjunto de motor 16.

[0048] Alternativamente aos fixadores rosqueados 54, a placa de haste 50 ou o acoplador de eixo 52 pode incluir pernos roscados 94 ou pernos de pressão, enquanto a placa de haste restante 50 ou acoplador de motor 52 tem aberturas 74 adaptadas para receber os pernos roscados 94. Porcas ou outros fixadores podem ser rosqueados ou ajustados nos pernos roscados 94 para prender a placa de haste 50 e acoplador de motor 52 juntos.

[0049] Deve ser apreciado que o conjunto de haste 14 é benéfico em suspender o conjunto de motor 16 a partir do teto, permitindo o uso de um conjunto de haste não rotativa 14 e um eixo de motor não rotativo 90. A placa de haste 50 em combinação com o acoplador de eixo 52 facilita a conexão do conjunto de haste 14 ao conjunto de motor 16. Adicionalmente, o encaixe de cabos de sustentação 58 facilita a conexão de elementos de suspensão adicionais ao conjunto de haste 14, tal como o cabo de sustentação 22, reduzindo a vibração ou movimento associado com a operação do ventilador de teto 10. Adicionalmente, os cabos de sustentação proveem um sistema de suspensão redundante adicional no caso em que a estrutura de suporte de teto 12 falhe.

[0050] Deve ser ainda apreciado que os pernos roscados 94 ou pernos de pressão facilitam o alinhamento e a montagem da placa de haste 50 ao acoplador de eixo 52. Adicionalmente, o uso da porca retentora 92 facilita a inserção deslizável do eixo de motor 90 ao acoplador de eixo 52 bem como pode prover um acoplamento redundante para afixar o eixo de motor 90.

[0051] Voltando agora para a figura 3A, uma vista superior da pá 20 ilustra três furos de montagem 100 em uma primeira extremidade 102 e uma segunda extremidade 104, oposta à primeira extremidade 102. Os furos de montagem 100 podem suportar a pá ao conjunto de motor 16. A pá 20 pode compreender adicionalmente uma extensão de pá 106 como a distância entre a primeira extremidade 102 e a extremidade mais afastada da segunda extremidade 104. A pá 20 pode ter uma seção transversal de aerofólio 110, como mostrada na figura 3B, com uma borda dianteira 112 e uma borda posterior 114 definindo uma corda 116 como a distância em linha reta entre a borda dianteira 112 e a borda posterior 114. Em um exemplo, a corda de pá 116 pode ser em torno de 18 centímetros (sete polegadas) e pode ser entre 15 centímetros a 21 centímetros (seis e oito polegadas). O aerofólio 110 pode ser não simétrico e pode ter uma câmara interna 117.

[0052] A pá 20 pode incluir ainda um lado de pressão 118 e um lado de sucção 120, tendo o lado de pressão 118 voltado na direção de uma superfície de chão abaixo do ventilador de teto 10 e o lado de sucção 120 voltado para o teto, a partir do qual o ventilador de teto 10 é montado. Uma espessura de pá 122 pode ser a distância máxima entre o lado de pressão 118 e o lado de sucção 120. A pá 20, como vista na figura 3C, pode também ser de duas partes, sendo a combinação de um membro dianteiro 130 e um membro posterior 132, acoplados juntos.

[0053] A espessura de pá 122 pode ser adaptada de forma que uma razão de espessura para corda possa ser inferior a 0,14 e pode ser superior a 0,13. Por exemplo, a corda de pá 116 pode ser de 18 centímetros (7,01 polegadas) e a espessura 122 pode ser de 2,46 centímetros (0,97 polegada) tendo uma razão de espessura para corda de 13,8% ou 0,138. A corda de pá 116 e a espessura 122 podem ser alteradas uma em relação à outra para manter a razão de espessura para corda em torno de 13,8%. Além disso, a pá 20 pode adaptada para girar a uma velocidade de rotação definida por revoluções por minuto (rpm). A velocidade de rotação da pá 20 pode ser dependente da extensão de pá 106 ou largura de ventilador de teto total. A largura de ventilador de teto total pode ser o diâmetro definido por um círculo definido pela rotação mais externa das pás 20. Em um exemplo, o ventilador 10 pode ter uma largura total de 7,3 metros (24 pés) tendo extensão de pás 106 de cerca de 3,6 metros (12 pés), uma corda 116 de 18 centímetros (7,01 polegadas), e uma espessura 122 de 2,46 centímetros (0,97 polegada). O ventilador de exemplo 10 pode ser adaptado para girar a uma velocidade de rotação particular para gerar uma particular vazão volumétrica ou velocidade do ar

[0054] Deve ser entendido que as dimensões da extensão de pá 106, largura de ventilador total, corda de pá 116, e espessura de pá 122 girando a uma determinada velocidade de rotação podem ser determinativas da velocidade máxima de vento gerado pelo ventilador bem como vazões volumétricas. Alternativamente, as velocidades de vento geradas pelo ventilador 10 podem ser determinadas com base na preferência do consumidor, que pode ser determinada pela necessidade de fluxo de ar impulsionado pelo ventilador. Por exemplo, um ambiente mais quente ou mais estagnante irá requerer uma maior velocidade de vento para manter temperaturas apropriadas, enquanto um ambiente mais frio ou aberto irá requerer menos velocidade de vento para manter as temperaturas. Pode ser apreciado, a adaptação da extensão 106, corda 116, espessura 122, razão entre corda e espessura, velocidade de rotação, ou de outra maneira, pode maximizar a eficiência do ventilador 10, por melhorar o gerenciamento de temperatura, fluxo de ar volumétrico, ou velocidade do ar enquanto minimiza o consumo de energia.

[0055] Deve ser apreciado que as pás 20 têm uma razão de espessura para corda de em torno de 13,8% e incluem um formato de aerofólio para maximizar a eficiência das pás 20. A extensão de pá 106, corda 116, espessura 122, velocidade de rotação, e passo podem ser adaptados para maximizar a eficiência, velocidade do ar, e fluxo de ar volume durante a operação do ventilador de teto 10.

[0056] Voltando para a figura 4A, focando sobre o retentor de pá 18, o retentor de pá 18 inclui uma primeira extremidade 150 e uma segunda extremidade 152 oposta à primeira extremidade 150. A primeira extremidade 150 pode ter uma primeira seção transversal, tal como a seção transversal circular 140, e a segunda extremidade 152 pode ter a segunda seção transversal, tal como a seção transversal elíptica 142. A primeira e segunda seções transversais 140, 142 podem ser diferentes uma da outra, embora seja também contemplado que elas podem ser as mesmas. Ainda, a altura da primeira seção transversal 140 pode ser maior que aquela da altura da segunda seção transversal 142. As seções transversais 140, 142 podem, cada uma, definir uma área de seção transversal para a primeira e a segunda extremidades 150, 152. As seções transversais 140, 142 podem ter a mesma área, embora os formatos sejam diferentes. Alternativamente, as áreas de seção transversal para os formatos podem diferir. A primeira e segunda extremidades 150, 152 podem se conectar por uma seção de transição 154. A seção de transição 154 pode ter uma seção transversal 144 apresentando transição da primeira seção transversal 140 para a segunda seção transversal 142, tal como apresentando transição do círculo para a elipse.

[0057] O retentor de pá 18 pode compreender uma única peça usinada, ou pode ser uma combinação de múltiplas partes, tal como soldagem da primeira e segunda extremidades 150, 152 à seção de transição 154. A segunda seção transversal 142 pode ser formada por estampagem a partir de um formato inicial. Por exemplo, o retentor inteiro de pá 18 pode ser usinado tendo uma seção transversal circular. A segunda extremidade 152 e a parte da seção de transição 154 podem ser estampadas ou comprimidas para formar as segundas seções transversais 142, 144 apropriadas.

[0058] A primeira extremidade 150 pode ter um conjunto de travamento por empuxo 156 fechando a primeira extremidade 150. O conjunto de motor 16 tendo o cubo de pá de rotação, pode ter um primeiro receptor que pode compreender o cubo de pá da figura 5 A. A segunda extremidade 152 pode ter orifícios de montagem 158 de forma complementar aos furos de montagem 100 das pás 20 de forma que a segunda extremidade 152 seja recebida dentro da câmara interna 117 da pá 20 operando como um segundo receptor. Assim, a pá 20 pode se acoplar ao conjunto de motor 16 utilizando o retentor de pá 18. A interconexão entre a pá 20, retentor de pá 18, e cubo de pá é descrita mais detalhadamente abaixo durante a discussão da figura 5B.

[0059] A primeira extremidade 150 inclui uma abertura 160 para receber o conjunto de travamento por empuxo 156. O conjunto de travamento por empuxo 156 pode incluir ainda um índice 157 tendo um detentor tensionado, tal como um pino carregado por mola 162 se estendendo radialmente de um lado do conjunto de travamento por empuxo 156. Voltando para a figura 4B, que ilustra o conjunto de travamento por empuxo 156, explodido, a partir do corpo do retentor de pá 18, o conjunto de travamento por empuxo 156 se suporta na primeira extremidade 150 na abertura 160, tal como por soldagem, e pode se suportar em relação ao retentor de pá 18 para orientar o retentor de pá 18 em um ângulo em relação ao pino 162. Por exemplo, a segunda seção transversal 142 na segunda extremidade 152 pode definir um eixo geométrico principal 164. O conjunto de travamento por empuxo 156 pode se suportar à primeira extremidade 150 para orientar o pino 162 em um ângulo de cinco graus deslocado a partir do eixo geométrico maior 164. Assim, uma pá 20 montada à segunda extremidade 152 pode ser disposta em um deslocamento angular por cinco graus a partir do pino 162 e pode definir um passo para as pás 20 na montagem do retentor de pá 18 ao alojamento de motor 198. O passo é o ângulo de ataque das pás 20 para o ar para controlar a produção de um fluxo de ar pelo qual as pás 20 varrem.

[0060] Olhando para a figura 4C, uma vista explodida ilustra os componentes incluídos no conjunto de travamento por empuxo 156. O conjunto de travamento por empuxo 156 inclui um corpo 170 tendo um interior 172. O interior 172 é definido por uma parte superior 174 e uma parte inferior 176 do corpo 170, tendo duas prateleiras 178 dispostas entre a parte superior 174 e a parte inferior 176 em cada lado do interior 172. Cada prateleira 178 inclui um orifício de fixador 180. A parte superior 174 inclui uma extensão circular 182, adaptada para ser recebida na abertura 160 da primeira extremidade 150 para a montagem à mesma. Um corpo interno 184 é dimensionado para ser recebido dentro do interior 172 do corpo 170. Um interior de pino 186 é disposto no corpo interno 184 para receber a inserção do pino 162. O pino 162 inclui uma extensão de pino 163. A inserção do pino 162 no interior de pino 186 e a inserção do corpo interno 184 no interior 172 posicionam o pino 162 se estendendo para f ora através da extremidade oposta do corpo 170, como mostrado na figura 4B. Uma placa 188, posicionada atrás do corpo interno 184, prende uma mola 190 atrás do pino 162 dentro do corpo interno 184. A mola 190 é posicionada em torno da extensão de pino 163 e é ensanduichada entre o pino 162 e a placa 188. A extensão de pino 163 tem uma superfície arqueada, conformada para contatar a placa 188. A superfície arqueada da extensão de pino 163 e uma extremidade interna côncava 189 da placa 188 provêm o ligeiro movimento do pino 162 além do movimento linear retilíneo. Isto facilita a inserção do pino 162 nas suportes 204 no alojamento de motor 198 durante a instalação dos retentores de pá 18. Adicionalmente, a superfície externa arqueada 191 da placa 188 de forma complementar ao corpo 170 forma uma superfície externa cilíndrica para o conjunto de travamento por empuxo 156. Os fixadores 192, tais como parafusos, podem inseridos em segundos orifícios de fixador 194 dentro da placa 188 para montar a placa 188 nas prateleiras 178, prendendo a mola 190 atrás do pino 162 dentro do corpo 170, formando o completo conjunto de travamento por empuxo 156, visto na figura 4B. A mola 190 permite a atuação do pino 162 para acoplar o retentor de pá 18 ao conjunto de motor 16 com o conjunto de travamento por empuxo 156.

[0061] Deve ser apreciado que os retentores de pá 18 facilitam a montagem das pás 20 ao conjunto de motor 16. A magnitude e formato dos retentores de pá 18 minimizam o peso do sistema ao passo que maximiza a integridade estrutural, que melhora a eficiência global. Por exemplo, o retentor de pá 18 pode ser de aço tendo parede delgada para obter o peso mínimo e a integridade máxima. Os retentores de pá 18, incluindo o conjunto de travamento por empuxo 156 com o pino 162, determinam o passo de pá. Assim, com base nas características de pá, tal como extensão, o conjunto de travamento por empuxo 156 pode ser fabricado para orientar as pás 20 em um passo ótimo para maximizar a eficiência, sem exigir uma tal determinação por um instalador ou consumidor.

[0062] A figura 5A mostra a porção superior 200 do alojamento de motor rotativo 198 compreendendo uma porção da concha externa para o conjunto de motor 16. A porção superior 200 compreende adicionalmente um cubo de pá 202 tendo um cubo central 203 integral com um alojamento de motor rotativo 198. A porção superior 200 inclui cinco suportes 204 para receber os retentores de pá 18 para montar as pás 20. Embora cinco suportes 204 sejam mostrados, qualquer número de suportes 204 é contemplado. A porção superior 200 inclui adicionalmente uma pluralidade de orifícios de montagem 206 para a montagem a uma porção inferior (ver a figura 6) e tem um orifício central 208 para montar o conjunto de motor 16 ao conjunto de haste 14 no acoplador de eixo 52 das figuras 2B ou 2C.

[0063] A figura 5A também mostra uma vista aproximada de um suporte 204. O suporte 204 inclui uma luva fendida 210 definindo um interior de luva 212. A luva fendida 210 tem duas séries de encaixes de compressão 214 para apertar e afrouxar a luva fendida 210. A luva fendida 210 e os encaixes de compressão 214 são integralmente formados com um alojamento de motor rotativo 198. A luva fendida 210 inclui adicionalmente uma fenda 216 se estendendo ao longo de um lado do comprimento longitudinal do suporte 204. A fenda 216 termina em um orifício de travamento por pino 218 e é dimensionada para aceitar a inserção deslizável do pino 162 do conjunto de travamento por empuxo 156 das figuras 4A - 4C. O orifício de travamento por pino 218 opera como um batente de rotação de pá para prevenir a rotação de uma pá afixada 20 em torno de um eixo geométrico longitudinal, que poderia de outra maneira alterar o passo de pá durante a operação.

[0064] Voltando para a figura 5B, para a conexão da pá 20 ao conjunto de motor 16 por intermédio do retentor de pá 18, o conjunto de travamento por empuxo 156 é montado na primeira extremidade 150 do retentor de pá 18 tendo o pino 162 orientado em um ângulo para determinar o passo da pá 20. O suporte 204 pode ser um primeiro receptor para receber a primeira extremidade do retentor de pá 18. O pino 162 desliza para dentro da fenda 216 e no interior dos encaixes de compressão 214, deprimindo o pino 162 dentro do conjunto de travamento por empuxo 156. A primeira extremidade 150 desliza para dentro da unidade de interior de luva 212 quando o pino 162 é recebido dentro da fenda 216 por rotação do retentor de pá 18. Depois da rotação, o retentor de pá 18 é movido para dentro até o pino 162 ser recebido no orifício de travamento por pino 218 e a mola 190 empurra o pino 162 para fora, travando o retentor de pá 18 ao suporte 204. Alternativamente, o retentor de pá 18 pode ser completamente inserido no suporte 204 e girado até o pino 162 ser recebido no orifício de travamento por pino 218. Os fixadores (não mostrados), tais como um parafuso ou perno, se inserem nos encaixes de compressão 214 do suporte 204, apertando os encaixes de compressão 214 da luva fendida 210 para prender o retentor de pá 18 ao suporte 204 e para prevenir que o pino 162 deslize para fora do orifício de travamento por pino 218.

[0065] Depois da inserção do retentor de pá 18 no alojamento de motor 198, a disposição do pino 162, com base na montagem ao índice 157, fixa a rotação da primeira seção transversal circular 140 e orienta a segunda extremidade 152 do retentor de pá 18 em um ângulo em relação a um plano horizontal, que pode ser definido, por exemplo, em relação ao plano horizontal, tal como o teto ou chão da estrutura à qual o ventilador 10 se suporta. Alternativamente, o pino 162 pode orientar a pá 20 em relação ao cubo de pá 202.

[0066] A pá 20 pode ser um segundo receptor para receber a segunda extremidade 152 do retentor de pá 18, tendo o segundo receptor posicionado dentro do interior da pá 20. A pá 20 pode se suportar ao retentor de pá 18, deslizando a pá 20 sobre a segunda extremidade 152 e para dentro da câmara interna 117, e alinhando os furos de montagem 100 com as aberturas de montagem 158. Os fixadores podem prender a pá 20 ao retentor de pá 18 por utilização de furos de montagem 100 e orifícios de montagem 158. A disposição angular da segunda extremidade 152, com base na orientação do pino 162 e o conjunto de travamento por empuxo 156 define o passo da pá 20. Por exemplo, o posicionamento do pino 162 em cinco graus deslocado a partir do eixo geométrico maior 164 da elipse, como mostrado na figura 4B, pode orientar o passo da pá 20 em cinco graus em relação ao teto ou chão da estrutura.

[0067] Durante a operação, um torque gerado pelo conjunto de motor 16 pode definir a velocidade de rotação para o ventilador 10. A velocidade de rotação do ventilador 10 em combinação com o passo de pá pode determinar uma vazão volumétrica para o movimento de ar pelo ventilador 10. A vazão volumétrica pode ser o volume de ar movido pelo ventilador 10 durante a operação com base no torque de motor e no passo de pá. A extensão de pá 106 pode proporcionalmente aumentar ou diminuir a vazão volumétrica, pois uma pá mais longa 20 gera maior fluxo de ar e uma pá mais curta 20 gera menor. Todavia, maior torque de motor é requerido para acionar uma pá mais longa 20 na desejada velocidade de rotação em comparação com uma pá mais curta. A fim de maximizar as vazões durante a operação dentro das capacidades do motor para gerar torque, o passo de pá pode ser predeterminado durante a fabricação com base na extensão 106 das pás 20. Por exemplo, para uma extensão de pá 106 de cerca de 3,6 metros (12 pés) ou um diâmetro total de 7,31 metros (24 pés), o pino 162 pode ser orientado para definir um passo de pá de 8 graus, enquanto uma extensão de pá 106 de cerca de 1,8 metros (6 pés) ou diâmetro total de 3,6 metros (12 pés) pode ter um passo de pá de 12 graus. Assim, o ventilador tendo uma menor área, através da qual as pás varrem, pode ter um maior passo para acionar um maior volume de fluxo de ar dentro das capacidades operacionais de motor. Deve ser entendido que a extensão de pás, diâmetros de ventilador, e passos de pá, como descrito, são exemplificativos, o que ilustra que o passo de pá pode ser determinado por diâmetro de ventilador a fim de maximizar fluxo de ar volumétrico ou a velocidade do ar com base nas capacidades operacionais do motor.

[0068] Assim, a montagem do conjunto de travamento por empuxo 156 para orientar o pino 162 no predeterminado ângulo de passo de pá pode facilitar a orientação das pás 20 em um passo com base na extensão de pá 106 para maximizar a vazão volumétrica nas capacidades de torque de motor. Como tal, a necessidade de um consumidor ou instalador para determinar o passo apropriado ou tentar orientar apropriadamente as pás 20 em um passo para maximizar a vazão é eliminada. Esta eliminação é em virtude do suprimento de cada pá de ventilador 20 com um correspondente retentor de pá 18 tendo o predeterminado ângulo de passo de pá. Deve ser entendido que o passo é independente da extensão de pá 106. O passo pode ser qualquer ângulo e a extensão de pá 106 pode ser qualquer comprimento. Deve ser apreciado, todavia, que a determinação do passo com base na extensão 106 é benéfica para maximizar fluxo de ar volumétrico com base nas capacidades do motor, tal como torque.

[0069] Deve ser apreciado que o cubo de pá 202 facilita a afixação e melhora a segurança dos retentores de pá 18. A luva fendida 210 e orifício de travamento por pino 218 precisamente alinham o passo de pá entre todas das pás montadas 20. Os encaixes de compressão 214 prendem os retentores de pá 18 ao cubo de pá 202 com o fácil aperto dos fixadores mecânicos. Os suportes integrais 204 com o cubo de pá de rotação 202 permitem a operação de rotação sem requerer elementos adicionais para girar as pás 20.

[0070] A figura 6 ilustra uma vista explodida do conjunto de motor 16 compreendendo uma porção superior 200 do alojamento de motor 198 e da porção inferior 230 do alojamento de motor 198 para encerrar o estator 232 e rotor 234. O estator 232 pode incluir um enrolamento de bobina de material condutor e o rotor 234 pode incluir uma pluralidade de ímãs 240. Alternativamente, o estator 232 pode incluir os ímãs 240 e o rotor 234 pode incluir um enrolamento. As porções superior e inferior 200, 230 podem se acoplar e girar conjuntamente para definir um alojamento de motor rotativo 198. As porções superior e inferior 200, 230 podem incluir ainda um assento de ímã 238 como uma superfície anular para suportar a pluralidade de ímãs 240 montada ao rotor 234 ou formando a porção do rotor 234. O assento de ímã 238 pode incluir canais complementares formados em cada uma das porções superior e inferior 200, 230 do alojamento de motor 198 para formar coletivamente o assento de ímã 238. Os ímãs 240 podem ser ímãs permanentes ou um eletroímã compreendendo um enrolamento de motor. O rotor 234 e porções superior e inferior 200, 230 podem ter uma pluralidade de furos de montagem 242 para montar o rotor 234 ao alojamento de motor 198 utilizando, por exemplo, fixadores mecânicos, tais como um parafuso ou perno. As porções superior e inferior 200, 230 podem, cada uma, ter uma borda 243. As bordas horizontais 243 podem contatar uma com a outra quando da montagem das porções superior e inferior 200, 230. Alternativamente, as porções superior e inferior 200, 230 podem ser espaçadas por um interstício (não mostrado) entre as bordas 243, expondo a porção do rotor 234 através do interstício.

[0071] Durante a operação, corrente elétrica é provida ao estator 232 causando com que o rotor 234 para gire em torno do estator 232. Pela montagem do rotor 234 às porções superior e inferior 200, 230, o alojamento de motor 198 pode girar em torno do estator 232, girando quaisquer retentores de pá 18 e pás 20 afixados ao mesmo.

[0072] Deve ser apreciado que o alojamento de motor 198 é um alojamento do estilo de concha de ostra tendo porções superior e inferior 200, 230 para a montagem diretamente ao rotor 234 para girar o alojamento de motor inteiro 198, cubo de pá 202, e pás 20 acopladas ao mesmo. O alojamento de motor 198 permite que uma combinação de rotor 234 e estator 232 seja alojada dentro do conjunto de motor 16 suspenso a partir do conjunto de haste 14, sem requerer que um conjunto de motor 16 seja completamente rotacionalmente montado. Desgaste operacional, vibração, e trepidação são minimizados enquanto o tempo de vida útil é aumentado.

[0073] Com referência agora à figura 7A, um conjunto de motor alternativo 400 é ilustrado, incluindo uma porção de alojamento rotativa 402 tendo uma porção superior 404 e uma porção inferior 406 formando uma porção de alojamento rotativa 402. Um cubo de pá de rotação 408 é incluído em uma porção de alojamento rotativa 402 e pode ser integral com a porção superior 404. Pelo menos um suporte de pá 410 é provido no cubo de pá 408, tal como cinco suportes de pá 410, em um exemplo. Cada suporte de pá 410 inclui um orifício de pino 412 e pelo menos um orifício de fixador 414. O orifício de pino 412 pode ser substancialmente similar ao orifício de travamento por pino 218 da figura 5A, em um exemplo.

[0074] Os suportes de pá 410 podem definir uma cavidade substancialmente cilíndrica 420. Um canal 422 pode ser formado nos suportes de pá 410 de forma que a cavidade 420 inclua uma porção ampliada 424 no canal 422. Em um exemplo, o canal 422 pode ser usado para guiar o pino 162 na direção do orifício de pino 412 para travar o retentor de pá 18 ao conjunto de motor 400 no suporte de pá 410.

[0075] Os orifícios de fixador 414 podem incluir, cada, um fixador inserido 432. O fixador 432, por exemplo, pode ser qualquer fixador apropriado, tal como um parafuso de pressão ou parafuso sem cabeça. Os orifícios de fixador 414 são dispostos na face 434. Os orifícios de fixador 414 se estendem da face 434 através dos suportes de pá 410 para a cavidade 420. Adicionalmente, uma pluralidade de fixadores de alojamento 436 pode ser usada para prender a porção superior 404 à porção inferior 406, bem como prender um rotor através de furos de montagem similares àqueles da figura 6.

[0076] Com referência agora à figura 7B, uma vista explodida ilustra uma série de dois fixadores 432 e duas selas 430. O fixador 432 e a sela 430 podem ser separados ou integrais, ou acoplados, permitindo a rotação do fixador 432 sem a rotação da sela 430. As selas 430 incluem uma superfície encurvada 438, oposta ao fixador 432, e um suporte 439. O fixador 432 pode ter um interior oco 437, adaptado para receber o suporte 439 e permitir a rotação do fixador 432 em torno de suporte 439.

[0077] A face 434 pode ser deslocada a partir de um eixo geométrico vertical 416 em um ângulo 418 a partir de um eixo geométrico de face 419. O ângulo 418 pode ser qualquer ângulo apropriado, tal como 20 graus, em um exemplo não limitativo, a fim de alinhar os orifícios de fixador 414 radialmente ao centro da cavidade 420. Além disso, a face angulada 434 provê o acesso fácil aos fixadores 432 nos orifícios de fixador 414 por um usuário.

[0078] Com referência agora à figura 7C, na operação, o usuário pode apertar ou afrouxar a sela 430 dentro da cavidade 420 por aperto ou afrouxamento do fixador 432. Um usuário insere o retentor de pá 18, tal como aquele da figura 5B, no suporte de pá 410. O pino 162 no retentor de pá 18 se alinha ao longo do canal 422 e o retentor de pá 18 se insere até o pino 162 prender no orifício de pino 412.

[0079] Depois da inserção do retentor de pá 18, o fixador 432 pode ser usado para apertar a sela 430 contra a primeira extremidade 150 do retentor de pá 18 inserido na cavidade de suporte de pá 420. A sela apertada 430 contata o retentor de pá 18 na superfície encurvada 438 para aplicar pressão à primeira extremidade 150 de um retentor de pá inserido 18 para prover um meio de segurança secundário para o retentor de pá 18.

[0080] A sela 430 é orientada no ângulo 418, tal como o ângulo de 20 graus, como definido pela face 434, e pode orientar a sela 430 radialmente a partir do centro do retentor de pá 18. A orientação radial da sela 430 contra um retentor de pá inserido 18 previne a rotação do retentor de pá 18 com base na força de inserção da sela 430. Esta inserção radial previne ainda o movimento rotacional do pino 162 inserido dentro do orifício de pino 412 contra o suporte de pá 410, que pode tender de outra maneira a fissurar o retentor de pá 18.

[0081] Deve ser apreciado que o conjunto de motor 400 e o cubo de pá 408 podem ser substancialmente similares ao conjunto de motor 16 e cubo de pá 202 da figura 5B, para aceitar a inserção de um retentor de pá 18 para acoplar a pá 20 ao conjunto de motor 400. As selas 430 provêm um sistema de retenção secundário para o cubo de pá 408, bem como pode reduzir vibração, ruído, ou trepidação do ventilador de teto, o que pode aumentar a eficiência global do ventilador.

[0082] A figura 8A é um exemplo do eixo de motor não rotativo 90. O eixo de motor 90 inclui uma extremidade superior 252 e uma extremidade inferior 254 tendo um interior oco 256. A superfície externa da extremidade superior 252 inclui uma conexão rosqueada 258 para acoplar um colar que pode incluir o acoplador de eixo 52 da figura 2B, a porca retentora 92 da figura 2C, ou uma combinação de ambas. Um rebaixo chavetado 260 pode ser disposto na extremidade superior 252 para o alinhamento com o acoplador de eixo 52 no acoplamento. O eixo de motor 90 pode incluir ainda um colar superior 262 e um colar inferior 264, com o colar superior 262 tendo um diâmetro externo aumentado e o colar inferior 264 tendo um diâmetro externo ainda mais aumentado, sendo maior que aquele do colar superior 262. O colar superior 262 inclui um aumento por degraus em diâmetro externo para o eixo de motor 90 definindo um batente de mancal superior anular 266. O colar superior 262 inclui adicionalmente uma abertura de fios 269. O colar inferior 264 inclui um outro aumento de diâmetro por degraus a partir do colar superior 262, definindo um batente de estator 268 para suportar o enrolamento de estator 232. Embaixo do colar inferior 264 uma diminuição por degraus em diâmetro definindo um batente de mancal inferior 270.

[0083] Como mostrado na figura 8B, os mancais superior e inferior 272, 274 são dispostos no batente de mancal superior 266 e no batente de mancal inferior 270, respectivamente. Os batentes de mancal superior e inferior 266, 270 são formados dentro do eixo de motor 90 para posicionar os mancais 272, 274 contra o eixo de motor 90 e permitindo que rotação do alojamento de motor 198 em torno do eixo de motor não rotativo 90.

[0084] Olhando para a figura 8C, mostrando a seção transversal de uma porção do conjunto de motor 16 ilustra a combinação dos componentes associados com o eixo de motor não rotativo 90. O eixo de motor não rotativo 90 é disposto dentro do alojamento de motor 198 tendo os mancais 272, 274 dispostos nos batentes de mancal superior e inferior 266, 270. Um espaçador 280 pode ser colocado entre os mancais superiores 272 e o estator provendo suporte adicional durante a operação. O estator 232 repousa no batente de estator 268 e fixa a posição do estator 232 em relação ao eixo de motor 90. O rotor 234 circunda o estator 232 e suportes entre a porção superior 200 do alojamento de motor 198 e a porção de alojamento de motor inferior 230 no assento de ímã 238. A fixação do estator 232 no batente de estator 268 fixa a posição do estator 232 em relação ao rotor 234 para fixar o entreferro entre os dois. A porção superior 200 inclui adicionalmente um assento de mancal superior 284 contatando o mancal superior 272 acima do batente de mancal superior 266. A porção inferior 230 compreende adicionalmente um assento de mancal inferior 286 contatando o mancal inferior 274 abaixo do batente de mancal inferior 270. Os assentos de mancais superior e inferior 284, 286 operam para ensanduichar os mancais 272, 274 entre os batentes de mancal superior e inferior 266, 270, respectivamente, fixando os mancais no local durante a operação. Durante a operação, a rotação do rotor 234 em torno do estator 232 gira o alojamento de motor 198 e os retentores de pá 18 afixados ao mesmo, girando as pás 20 do ventilador de teto 10.

[0085] O acoplador de eixo 52 é montado à extremidade superior 252 do eixo de motor 90, tal como pela conexão rosqueada 258. O acoplador de eixo 52 se acopla à placa de haste 50, utilizando os fixadores 54 ou pernos de pressão. A placa de haste 50 se acopla ao conjunto de haste 14 ou é integrada ao conjunto de haste 14, montando o conjunto de haste 14 ao eixo de motor 90 por intermédio do acoplador de eixo 52. Assim, o conjunto de haste 14 suspende o eixo de motor 90 a partir da estrutura ou do teto. Durante a operação, o rotor 234, o alojamento de motor 198 incluindo as porções superior e inferior 200, 230, os suportes 204, os retentores de pá 18, e as pás 20 podem todos girar em torno do eixo de motor 90 em torno dos mancais 272, 274, enquanto o eixo de motor 90, o estator 232, a placa de haste 50, o acoplador de motor 52, e o conjunto de haste 14 permanecem fixos e são não rotativos.

[0086] O eixo de motor 90 pode incluir ainda um orifício de fuga 288. O orifício de fuga 288 pode ser disposto abaixo da abertura 269, pois fios elétricos podem ser providos através da abertura 269. Na operação, tal como em ambientes de mau tempo, nos quais chuva, neve, ou precipitação é comum, tal como em um ambiente agrícola, o orifício de fuga 288 pode proteger os fios na abertura 269. Em um exemplo, chuva pode correr para um interior do eixo de motor 90. O eixo de motor 90 pode se encher com a água da chuva. O orifício de fuga 288 provê a drenagem de água de chuva a partir do interior do eixo de motor 90 antes de a água poder chegar aos componentes eletrônicos, provendo a operação no exterior ou nas intempéries do ventilador de teto.

[0087] O conjunto de motor 16 inclui adicionalmente um ou mais membros de mola 282, tais como uma mola ou dedo de mola, disposto embaixo dos mancais inferiores 274 entre os mancais inferiores 274 e a porção de alojamento de motor inferior 230 permitindo que rotação do membro de mola 282 com a rotação da porção de alojamento de motor inferior 230. Os membros de mola 282 provêm uma força descendente contra a porção inferior 230 do alojamento de motor 198 no assento de mancal inferior 286, que é transferida à porção de alojamento superior 200, provendo uma força descendente pela porção de alojamento de motor superior 200 contra os mancais superiores 272 no assento de mancal superior 284. Durante a operação, as pás 20 empurram um volume de ar para baixo, também provendo uma força ascendente para o conjunto de motor 16. Os membros de mola 282 provendo uma força de equilíbrio para combater as forças geradas durante a operação, mantendo o equilíbrio de ventilador. Assim, o peso do rotor 234, montado ao alojamento de motor 198, é transferido através do mancal superior 272 ao eixo de motor 90 e é não suportado pelo alojamento de motor 198 sozinho.

[0088] Deve ser apreciado que o eixo de motor não rotativo 90 facilita o acoplamento do conjunto de motor 16 ao conjunto de haste 14. O eixo de motor 90, incluindo o batente de mancal superior 266, batente de estator 268, e o batente de mancal inferior 270, facilita o alinhamento dos mancais 272, 274 e opera em combinação com o alojamento de motor 198 para prender os mancais no local entre os batentes 266, 268 e os assentos de mancal 284, 286 para reduzir vibração e movimento, tal como trepidação do ventilador 10 durante a operação, enquanto permitindo um alojamento de motor rotativo 198. Os batentes de mancal 266, 270 e o batente de estator 268 fixam as posições dos mancais 272, 274 e estator 232 em relação ao alojamento de motor 198 e o rotor 234. A montagem do rotor 234 ao alojamento de motor 198 fixa o rotor 234 em relação ao estator 232, mancais 272, 274, e o eixo de motor 90. A fixação dessas posições fixa um entreferro entre o estator 232 e rotor 234, determinação a eficiência operacional do motor enquanto mantém a estabilidade durante a operação.

[0089] Adicionalmente, o membro de mola 282 cria uma pré-carga contra a porção inferior 230 do alojamento de motor 198 para equalizar posição de um alojamento de motor rotativo 198 durante a operação, que reduz ainda a vibração e o movimento do ventilador 10.

[0090] Olhando agora para a figura 9A, o sistema de retenção 300 inclui o cabo de suporte 302 acoplado à haste de retenção 304 por um fixador 306. O cabo de suporte 302 pode se suportar em um teto ou uma estrutura, de forma que o sistema de retenção 300 possa prover uma redundância para prevenir a queda ou colapso do ventilador de teto 10 no caso em que a estrutura inicial de suporte de teto 12 falhe. O fixador 306, por exemplo, pode ser um perno tendo um orifício 307 para preensão com um pino 308, ou alternativamente, pode ser um sistema de parafuso e porca. Em oposição ao cabo de suporte 302, a haste de retenção 304 pode se acoplar à placa retentora 310, que inclui uma porção externa 312 e uma porção interna 314. A porção interna 314 inclui uma abertura deslocada 316 para aceitar a inserção da haste de retenção 304. A porção interna 314 tem furos de montagem 318 para a montagem ao eixo de motor 90.

[0091] Na figura 9B, uma vista explodida ilustra a interconexão do sistema de retenção 300. Uma extremidade de suporte 320 da haste de retenção 304 pode se inserir através da abertura 316 na placa retentora 310, com a abertura 316 conformada para aceitar o formato da extremidade de suporte 320. A extremidade de suporte 320 pode incluir uma superfície plana com um furo de suporte 322, adaptada para ser recebida por uma forquilha 324 em uma extremidade do cabo de suporte 302. A haste de retenção 304, oposta à extremidade de suporte 320, inclui uma tampa 326 que contata a base da placa retentora 310. A base da placa retentora 310 inclui uma porção rebaixada (ver a figura 11A) adaptada para receber a tampa 326.

[0092] Deve ser apreciado que o sistema de retenção 300 provê uma redundância no caso em que a estrutura inicial de suporte de teto 12 falha. A haste de retenção 304 disposta dentro do conjunto de haste 14 e o eixo de motor 90 acoplado à placa retentora 310 podem permitir a rotação continuada do ventilador 10 durante um tal caso de falha. A rotação continuada permite ao ventilador 10 reduzir a velocidade sem dano adicional aos componentes internos bem como suporta o ventilador 10 contra queda. Sem a capacidade para rotação continuada, os componentes internos podem de outra maneira entrar em contato entre si, danificando o ventilador 10, seus componentes, ou fazendo de outra maneira com que o ventilador 10 caia, a despeito de medidas redundantes para prevenir uma tal queda.

[0093] Voltando para a figura 10A, o chicote de fiação 340 é ilustrado tendo o conduto de fios 342, um corpo 344, e condutores de fios elétricos 346. O conduto de fios 342 se estende do corpo 344, acoplando eletricamente o corpo 344 a uma fonte de energia da estrutura. Os condutores de fios 346, que podem compreender fios condutores 348 e um fio metálico de terra 350 eletricamente se acoplam ao estator 232 para energizar o estator 232 para acionar o rotor 234 durante a operação do ventilador de teto 10. Deve ser apreciado que o chicote de fiação 340 separa o fio metálico de terra 350 a partir dos fios condutores 348, prevenindo o potencial para um curto-circuito.

[0094] Olhando para a figura 10B, o chicote de fiação 340 pode deslizar para dentro do estator 232. O chicote de fiação 340 pode terminar no conector elétrico 343, facilitando a conexão de encaixe do chicote de fiação 340 durante a instalação do ventilador 10. O estator 232 pode ter um orifício central 360 tendo uma fenda 362 dimensionada para receber o corpo 344 do chicote de fiação 340. A inserção do corpo 344 na fenda 362 posiciona os condutores de fios 346 ao longo da base do estator 232 para prover energia ao estator 232.

[0095] Similarmente, a abertura 269 do eixo de motor 90 é dimensionada para receber uma extremidade 364 do corpo 344, permitindo que o conduto de fios 342 se estenda através do interior 256 do eixo de motor 90. Assim, o conduto de fios 342 pode se estender através do interior 256 do eixo de motor 90, tendo a extremidade 364 inserida na abertura 269. O combinado eixo de motor 90 e chicote de fiação 340 pode ser inserido no estator 232, tendo o corpo de extensão 344 do chicote de fiação 340 inserido na fenda 362 do estator 232, provendo os condutores de fios 346 ao estator 232.

[0096] Deve ser apreciado que o chicote de fiação 340 provê uma fonte de energia ao estator 232 interna e através do eixo de motor não rotativo 90. Adicionalmente, a disposição do eixo de motor 90 e do sistema retentor 300 separa a haste de retenção 304 a partir do chicote de fiação 340, minimizando a possibilidade de curtos elétricos ou desgaste durante a operação por atrito dos dois conjuntamente.

[0097] Olhando para a figura 11A, uma vista em seção transversal ilustra o eixo de motor 90, haste de retenção 304, placa retentora 310, e chicote de fiação 340, combinados. A placa retentora 310 se suporta ao eixo de motor 90 por alinhamento dos furos de montagem 318 com orifícios de fixador complementares 370 dentro do eixo de motor 90. A orientação deslocada da abertura 316 dentro da placa retentora 310 posiciona a haste de retenção 304 na direção de um lado do interior 256 do eixo de motor 90. A placa retentora 310 se suporta ao eixo de motor 90, posicionando a abertura 316 da placa retentora 310 em um lado oposto à abertura 269 dentro do eixo de motor 90. Como tal, o chicote de fiação 340 posiciona-se no lado oposto do interior 256 do eixo de motor 90 a partir da haste de retenção 304, espaçando os dois um do outro e prevenindo qualquer contato potencial, que poderia de outra maneira curto-circuitar o chicote de fiação 340 ou desgastar um contra ou outro durante a operação.

[0098] Voltando para a figura 11B, a combinação do conjunto de motor 16 pode ser apreciada. A partir da base, a haste de retenção 304 se insere através da placa retentora 310 até a tampa 326 contatar a porção interna 314 da placa retentora 310. A porção interna 314 se suporta à base do eixo de motor 90, através de um orifício 380 na porção de alojamento de motor inferior 230. O eixo de motor 90 é não rotativo, e, por conseguinte, a placa retentora 310 é não rotativa e é espaçada da porção de alojamento de motor inferior 230 para permitir a rotação da porção de alojamento de motor 230 durante a operação. O chicote de fiação 340 insere para dentro da abertura 269 do eixo de motor 90, tendo o conduto de fios 342 se estendendo para cima através do interior 256 do eixo de motor 90. Os mancais inferiores 274 posição no batente de mancal inferior 270, fixando os mancais inferiores 274 entre o eixo de motor 90 e o assento de mancal inferior 286. Os membros de mola 282 (figura 8C) podem ser posicionados entre a base dos mancais inferiores 274 e a porção de alojamento de motor inferior 230, provendo uma força descendente sobre a porção de alojamento de motor inferior 230. O rotor 234 e estator 232 podem se posicionar em torno do eixo de motor 90, repousando o rotor 234 no assento de ímã 238 da porção de alojamento inferior 230 e repousando o estator 232 no batente de estator 268 do eixo de motor 90. Os mancais superiores 272 podem se posicionar no batente de mancal superior 266, tendo o assento de mancal superior 284 fixando os mancais superiores 272 contra o eixo de motor 90. A porção de alojamento superior 200 pode se suportar à porção de alojamento inferior 230 com uma pluralidade de fixadores através do rotor 234, encerrando o rotor 234, estator 232, eixo de motor 90, mancais 272, 274, e chicote de fiação 340. O cabo de suporte 302 pode ser acoplado à extremidade de suporte 320 da haste de retenção 304 se estendendo através da parte superior da porção de alojamento de motor superior 200 na forquilha 324. O acoplador de eixo 52 é disposto em torno do cabo de suporte 302 e se acopla ao eixo de motor 90. O acoplador de eixo 52 pode se suportar à placa de haste 50, suspendendo o conjunto de motor 16 a partir do conjunto de haste 14 e da estrutura.

[0099] Na operação, uma fonte de energia é provida ao estator 232 por intermédio do chicote de fiação 340, induzindo a rotação do rotor 234. O rotor 234 acopla ao alojamento de motor 198 e gira em torno do estator 232, girando os retentores de pá 18 e as pás 20 afixadas ao mesmo.

[00100] Deve ser apreciado que o ventilador de teto 10 como descrito aqui provê um número de vantagens. Essas vantagens podem ser combinadas para uma modalidade ou utilizadas individualmente em qualquer modalidade particular. O seguinte são exemplos de algumas das vantagens. O conjunto de haste 14 utiliza a placa de haste 50 para suportar ao acoplador de eixo 52 para a montagem ao eixo de motor 90. A combinação da placa de haste 50 e acoplador de eixo 52 facilita a montagem do conjunto de haste 14 ao eixo de motor 90 para suspender o conjunto de motor 16 a partir do teto. Adicionalmente, a placa de haste 50 e acoplador de eixo 52 permitem que o eixo de motor 90 seja não rotativo sem requerer que o conjunto de haste 14 ou o conjunto de motor inteiro 16 para girar. Além disso, o conjunto de haste 14 inclui um encaixe de cabos de sustentação 58 para montar o conjunto de haste 14 ao teto separado da estrutura inicial de suporte de teto 12. Adicionalmente, a natureza não rotativa do conjunto de haste 14 facilita a montagem do encaixe de cabos de sustentação 58 diretamente ao conjunto de haste 14 sem requerer um elemento não rotativo separado para a montagem a cabos de sustentação 22. O sistema de cabos de sustentação provê uma redundância no caso em que o ventilador 10 puder cair da estrutura de suporte de teto bem como reduz vibração operacional e inclinação giroscópica.

[00101] Além disso, os pernos roscados 94 ou pernos de pressão facilitam o alinhamento e a montagem da placa de haste 50 ao acoplador de eixo 52. Os pernos 94 permitem que o conjunto de haste 14 se suporte rapidamente ao eixo de motor 90 por intermédio do acoplador de eixo 52. Adicionalmente, o uso da porca retentora 92 facilita a inserção deslizável do eixo de motor 90, para dentro do acoplador de eixo 52 bem como pode prover um acoplamento redundante para afixar o eixo de motor 90 ao acoplador de eixo 52.

[00102] Ainda adicionalmente, as pás 20 podem ter uma razão de espessura para corda de cerca de 13.8% e incluem um formato de aerofólio para maximizar a eficiência das pás 20. Além disso, a extensão de pá 106, corda 116, espessura 122, velocidade de rotação, e passo podem ser adaptados para maximizar a eficiência, velocidade do ar, e fluxo de ar volume durante a operação do ventilador de teto 10.

[00103] Ainda adicionalmente, os retentores de pá 18 incluindo as seções transversais 140, 142 na primeira e segunda extremidades 150, 152, facilitam a montagem das pás 20 aos suportes 204. A magnitude e formato dos retentores de pá 18 minimizam o peso do sistema, enquanto que maximiza a integridade estrutural, o que melhora a eficiência global. Os retentores de pá 18 incluem o conjunto de travamento por empuxo 156 com o pino 162, que determina o passo de pá. Assim, com base em características de pá, tal como extensão, o conjunto de travamento por empuxo 156 pode ser fabricado para orientar as pás 20 em um passo ótimo para maximizar a eficiência sem exigir uma tal determinação por um instalador ou consumidor.

[00104] Ainda adicionalmente, o cubo de pá 202, tendo múltiplos suportes 204, facilita a afixação e melhora a segurança dos retentores de pá 18. A luva fendida 210 e o orifício de travamento por pino 218 precisamente alinham o passo de pá entre todas das pás montadas 20. Os encaixes de compressão 214 facilitam a preensão dos retentores de pá 18 ao cubo de pá 202 com o aperto dos fixadores mecânicos. Os suportes integrais 204 com o cubo de pá de rotação 202 permitem a operação rotacional sem elementos adicionais para girar as pás 20.

[00105] Ainda adicionalmente, o alojamento de motor 198 é um alojamento do estilo de concha de ostra tendo porções superior e inferior 200, 230 para a montagem diretamente ao rotor 234 para girar o alojamento de motor inteiro 198, cubo de pá 202, e pás 20 acopladas ao mesmo. O alojamento de motor 198 permite que uma combinação de rotor 234 e estator 232 seja alojada dentro do conjunto de motor 16. Assim, o alojamento de motor 198 pode girar para acionar as pás 20 sem requerer rotação do conjunto de motor inteiro 16. Desgaste operacional, vibração, e trepidação são minimizados, ao passo que o tempo de vida útil é aumentado.

[00106] Ainda adicionalmente, o eixo de motor não rotativo 90 facilita o acoplamento do conjunto de motor 16 ao conjunto de haste 14. O eixo de motor 90, incluindo o batente de mancal superior 266, batente de estator 268, e o batente de mancal inferior 270, facilita o alinhamento dos mancais 272, 274 e opera em combinação com o alojamento de motor 198 para prender os mancais no local entre os batentes 266, 268 e os assentos de mancal 284, 286 para reduzir vibração e trepidação do ventilador 10 durante a operação, enquanto permite um alojamento de motor rotativo 198. O batente de estator 268, em combinação com a montagem do rotor 234 ao alojamento de motor 198, fixa o entreferro entre o estator 232 e o rotor 234 para determinar a eficiência operacional e manter a estabilidade operacional do conjunto de motor 16. Adicionalmente, o membro de mola 282 cria uma pré-carga contra a porção inferior 230 do alojamento de motor 198 para equalizar a posição de um alojamento de motor rotativo 198 durante a operação, que reduz ainda a vibração e trepidação do ventilador 10 bem como desloca a força ascendente gerada pela rotação das pás de ventilador 20.

[00107] Ainda adicionalmente, o sistema de retenção 300 provê uma redundância no caso de a estrutura inicial de suporte de teto 12 falhar. A haste de retenção 304 disposta dentro do conjunto de haste 14 e o eixo de motor 90, acoplado à placa retentora 310 permite a rotação continuada do ventilador 10 durante um tal caso de falha. A rotação continuada permite ao ventilador reduzir a velocidade sem dano adicional aos componentes internos bem como suporta o ventilador 10 contra queda. Sem a capacidade para rotação continuada, os componentes internos podem de outra maneira entrar em contato entre si, danificando o ventilador 10, seus componentes, ou fazendo de outra maneira com que o ventilador 10 caia, a despeito de medidas redundantes para prevenir uma tal queda.

[00108] Ainda adicionalmente, o chicote de fiação 340 provê uma fonte de energia ao estator 232 interna e através do eixo de motor não rotativo 90. Adicionalmente, a disposição do eixo de motor 90, e o sistema retentor 300, separam a haste de retenção 304 a partir do chicote de fiação 340, minimizando a possibilidade de curtos elétricos ou desgaste durante a operação por atrito dos dois, um contra o outro.

[00109] Ainda adicionalmente, a combinação de elementos provê a utilização de um eixo de motor não rotativo 90 com um conjunto de haste não rotativa 14, tendo o conjunto de motor 16 suspenso a partir do conjunto de haste 14. A combinação de elementos descrita aqui maximiza a eficiência de ventilador, enquanto provê redundâncias no caso em que o ventilador 10 poderia cair, que pode ocorrer em um ambiente industrial em virtude de típicas operações industriais, que podem bater contra o ventilador 10. Além disso, o ventilador 10, como descrito, facilita a instalação tendo elementos facilmente interconectáveis. Adicionalmente, a vibração total e trepidação do ventilador 10 são reduzidas, aumentando ainda a eficiência enquanto minimiza o ruído e o consumo de energia.

[00110] Com referência agora à figura 12, outro ventilador de teto de exemplo 510 é ilustrado. O ventilador de teto 510 inclui um alojamento de motor 512. Um orifício central 520 pode ser formado no centro do alojamento de motor 512 e se estendendo através do alojamento de motor 512. O alojamento de motor 512 pode operar como um cubo de pá de rotação para montar uma série de pás 514, mostrada como quatro pás, e pode se apoiar ao alojamento de motor 512 por intermédio de colunas de suporte 516. As pás 514 podem ser similares às pás como descritas aqui, tais como as pás 20 descritas nas figuras 3A-3C, por exemplo. Uma série de soquetes de cubos 518 pode ser formada no alojamento de motor 512, adaptada para acoplar as colunas de suporte 516 para montar as pás 514 ao alojamento de motor 512.

[00111] A figura 13 ilustra uma vista ampliada do alojamento de motor 512 da figura 12. O alojamento de motor 512 pode ter uma superfície superior 530. O soquete de cubos 518 pode ter uma parede de base 532 com paredes afiladas 534 se estendendo entre a superfície superior 530 e a parede de base 532. A parede de base 532 pode ser horizontal. As paredes afiladas 534 podem ter uma área de seção transversal variável, definindo uma parede interna 536 se estendendo como um pescoço 538 terminando em a garganta 540. Uma boca 542 se estende da garganta 540 para uma borda terminal 544 do alojamento de motor 512. Os fixadores 546 podem acoplar as colunas de suporte 516 ao alojamento de motor 512 e as pás 514 às colunas de suporte 516. Como mostrado, dois fixadores 546 acoplam cada barra de suporte 516 ao alojamento de motor 512 e dois fixadores 546 acoplam cada pá 514 a cada barra de suporte complementar 516. Embora dois fixadores 546 sejam mostrados em cada posição, qualquer número de fixadores é contemplado. Os fixadores 546 podem ser qualquer fixador apropriado, tal como um parafuso ou perno nos exemplos não limitativos.

[00112] O ventilador de teto 510 inclui adicionalmente um eixo de motor 550 disposto dentro do, e parcialmente se estendendo do, alojamento de motor 512 para acoplamento a um interior de motor do alojamento de motor 512. Uma porca 598 fixa redundantemente o alojamento de motor 512 ao eixo de motor 550. Um acoplador de eixo 552 acopla-se ao eixo de motor 512 para suspender o ventilador de teto 510. Adicionalmente, um sistema de suspensão secundário 554 é visível para redundantemente suspender o ventilador de teto 510 a partir de uma estrutura por intermédio do eixo de motor 552.

[00113] Com referência agora à figura 14, uma seção transversal do ventilador de teto 510 tomada ao longo de seção XIV- XIV da figura 13. Os fixadores 560 acoplam uma porção de alojamento de motor superior 562 e uma porção de alojamento de motor inferior 564 para formar o alojamento de motor 512. As porções de alojamento de motor superior e inferior 562, 564 encerram um conjunto de motor 566 incluindo um estator fixo 568 e um rotor 570 rotativo em torno do estator 568. O estator é não rotativo e deslizavelmente acopla-se ao eixo de motor 550. Os fixadores 560 acoplam o rotor 570 ao alojamento de motor 512 de forma que o alojamento de motor 512 gire com o rotor 570. O estator 568 se fixa ao eixo de motor 550 de forma que o eixo de motor 550 seja não rotativo. O rotor 570, o alojamento de motor 512, e quaisquer outras porções rotativas do ventilador de teto encerradas dentro do alojamento de motor 512 podem definir um conjunto de rotor, que gira em torno do eixo de motor 550.

[00114] O eixo de motor 550 pode incluir um ombro superior 556 e um ombro inferior 558. Dois mancais 572 deslizavelmente se suportam ao eixo de motor 550 para permitir a rotação do alojamento de motor 512 em torno do eixo de motor 550. Os mancais 572 contatam o conjunto de rotor no alojamento de motor 516. O mancal superior 572 pode se posicionar no ombro superior 556 e o mancal inferior 572 pode se posicionar no ombro inferior 558. Cada mancal 572 inclui um alojamento interno 574 e um alojamento externo 576 encerrando uma série de esferas de mancal 578. Como tal, o alojamento externo 576 pode girar com o alojamento de motor 512 por intermédio das esferas de mancal 578, enquanto o alojamento interno 574 pode permanecer estacionário no eixo de motor 550.

[00115] Os mancais 572, que repousam sobre os ombros 556, 558, podem suportar o conjunto de motor 566. Como tal, o acoplador de motor 552 pode suspender o eixo de motor 550 a partir de um edifício e o eixo de motor 550 pode suportar as porções restantes do ventilador de teto 510, incluindo o conjunto de motor 566, ou quaisquer pás afixadas ao mesmo.

[00116] Uma série de espaçadores 580 é deslizavelmente montada ao eixo de motor 550. Os espaçadores 580 podem espaçar os mancais 572 a partir do estator 568. Os espaçadores 580 podem se posicionar contra o alojamento interno 574 do mancal e o estator 568 na qualidade de elementos não rotativos. O espaçador superior 380 pode circunscrever o ombro superior 556. Os espaçadores 580 fixam o local deslizante do primeiro e segundo mancais 572 em relação ao estator ao longo do eixo de motor 550. Como tal, o estator 568 é compressivamente retido entre o primeiro e segundo espaçadores 580 e os mancais 572 compressivamente retêm os espaçadores 580, e assim o estator 568. Os espaçadores 580 mantêm os mancais 572 posicionados contra o alojamento de motor 512 para minimizar trepidação ou vibração do conjunto de motor 566. No lado oposto do mancal inferior 572, um membro de mola 582 é provido para carregar os mancais 572 contra o alojamento de motor 512. O membro de mola 582 pode se posicionar contra o alojamento externo 576 do mancal 572 entre o alojamento 512, entre duas partes rotativas. Como tal, o membro de mola 582 pode ser também um membro rotativo. O membro de mola 582 também minimiza trepidação ou vibração que emana a partir do conjunto de motor 566. Na base do alojamento de motor inferior 564, uma placa 583 pode se afixar ao alojamento de motor 512 para encerrar o conjunto de motor 566 na base.

[00117] Um orifício elétrico 584 é provido no eixo de motor 550 com um conduto elétrico 586 se estendendo através do orifício elétrico 584. O conduto elétrico 586 pode prover energia elétrica ao estator 568 para energizar o conjunto de motor 566 para acionar o rotor 570.

[00118] O acoplador de eixo 552 se acopla ao eixo de motor 550 para suspender o ventilador de teto 510 a partir de uma estrutura. Um orifício de pino 588 é formado no eixo de motor 550 com um assento 590 provido no interior do eixo de motor 550, oposto ao orifício de pino 588. Alternativamente, o assento 590 pode ser um orifício de pino adicional 588 se estendendo através do eixo de motor 550. Um pino retentor 592 se insere através do orifício de pino 588 e se prende no assento 590. Uma haste retentora 594 pode se afixar ao pino 592 e inclui um orifício de retentor 596. O orifício de retentor 596 pode se prender a um sistema de redundância, tal como uma corda de fio metálico se estendendo através de uma haste conectada, por exemplo. Como tal, a haste retentora 594 pode se acoplar ao eixo de motor 550 por intermédio do pino retentor 592 no orifício de pino 588 e no assento 590.

[00119] Uma porca 598 com uma arruela de trava 600 pode ser provida em torno da parte superior do eixo de motor 550 dentro do acoplador de eixo 552. A porca 598 pode prender redundantemente o acoplador de eixo 552 ao eixo de motor 550. Adicionalmente, 598, a porca 598 pode prender o pino 592 dentro do orifício de pino 588.

[00120] A combinação do pino 592, do gancho 596, e da porca 598 pode definir o sistema de suspensão secundário 554. O sistema de suspensão secundário 554 provê um suporte redundante para o ventilador de teto 510. Quando o sistema de suspensão secundário 554 se suporta a porções não rotativas do ventilador de teto 510, tais como o eixo de motor 550, a operação redundante do sistema de suspensão secundário 554 permite a rotação continuada do ventilador de teto 510 durante o uso, minimizando dano potencial ao ventilador de teto 510 durante a operação do sistema de suspensão secundário 554.

[00121] A figura 15 é uma vista explodida dos componentes mostrados na figura 14, incluindo colunas de suporte explodidas 516. Na montagem, o conjunto de motor 566 pode se acoplar ao eixo de motor 550. O conduto elétrico 586 da figura 14 pode ser instalado dentro do eixo de motor 550 no conjunto de motor 566. Os espaçadores 580 podem ser instalados ao longo do eixo de motor 550 em cada lado do conjunto de motor 566. Os mancais 572 podem ser instalados em cada lado dos espaçadores 580. Na base, o membro de mola 582 pode ser posicionado contra o mancal 572. Na parte superior, o acoplador de eixo 552 e o sistema de suspensão secundário 554 podem ser montados acima do eixo de motor 550. As colunas de suporte 516 podem se apoiar ao alojamento de motor 512 para a montagem das pás.

[00122] Voltando agora para a figura 16, uma barra de suporte de exemplo 516 é mostrada. A barra de suporte 516 pode ser oca, e feita de aço, por exemplo, reduzindo o peso enquanto mantém a integridade estrutural. A barra de suporte 516 inclui uma primeira porção, como uma porção de cubo 610, e uma segunda porção, como uma porção de pá 612. A porção de cubo 610 e a porção de pá 612 podem ter uma área de seção transversal que é não constante ao longo do comprimento da coluna 516, embora seja contemplado que a área de seção transversal possa ser constante. A porção de cubo 610 pode se apoiar ao alojamento de motor 512 da figura 15 e a porção de pá 612 pode se suportar às pás 514 da figura 12. Uma série de orifícios de suporte 616 pode ser formada na barra de suporte 516, mostrada como dois orifícios 616 em cada porção 610, 612. Uma curvatura 614 é formada na barra de suporte 516. A curvatura 614 orienta a barra de suporte 516 de forma que a porção de cubo 610 e a porção de pá 612 sejam rotacionalmente deslocadas uma com relação à outra por um ângulo de deslocamento 616. O deslocamento pode ser entre 1 grau e 45 graus, por exemplo. O ângulo de deslocamento 616 pode ser usado para orientar uma pá afixada à barra de suporte 516 em um ângulo de passo ou ângulo de ataque em relação a uma corda da pá. A curvatura 614 permite a montagem plana, rente, do cubo e porções de pá 610, 612 contra a parede horizontal da parte inferior 532 (figura 13) e da pá 514, respectivamente. O ângulo de deslocamento particular 616 pode ser configurado com base em particular no ventilador de teto 510 para maximizar a eficiência. Por exemplo, o ângulo de deslocamento 616 pode ser aumentado ou diminuído com base no comprimento das pás, ou na velocidade de rotação do ventilador de teto 510, por exemplo.

[00123] Deve ser apreciado que o ventilador de teto 510 e componentes relacionados descritos nas figuras 12-16 provêm um ventilador de teto tendo melhor eficiência. O ventilador de teto 510 provê a maximização do movimento de ar enquanto minimiza os custos de energia. Adicionalmente, o sistema de suspensão secundário 554 provê para um sistema de redundância secundário para o ventilador. Os componentes são otimizados para reduzir peso para melhorar ainda mais a eficiência e minimizar a taxa de peso sobre uma estrutura de suspensão.

[00124] A figura 17 ilustra um retentor de pá, que pode ser o retentor de pá 18 como descrito aqui, com um conjunto de travamento por empuxo alternativo 650 para montar o retentor de pá 18 a um alojamento de motor do ventilador de teto, tal como o cubo de motor, tal como o alojamento de motor 198 da figura 2. O conjunto de travamento por empuxo 650 inclui uma tampa de extremidade 652 incluindo um orifício de pino 654. Um pino 656 é provido no orifício de pino 654. O retentor de pá 18 inclui um orifício de pino de mola 658. O pino de mola 660 é provido no orifício de pino de mola 658. O pino de mola 660 acopla o conjunto de travamento por empuxo 650 ao retentor de pá 18. Na montagem, o conjunto de travamento por empuxo 650 pode se inserir para dentro do retentor de pá 18 e O pino de mola 660 pode se inserir em um orifício de pino de mola 658 para prender o conjunto de travamento por empuxo 650 ao retentor de pá 18.

[00125] Com referência agora à figura 18, a tampa de extremidade 652 é mostrada em linha tracejada para prover uma visão da montagem interna do conjunto de travamento por empuxo 650. A tampa de extremidade 652 inclui adicionalmente uma extremidade de trava 670 e uma extremidade de suporte 672. A extremidade de suporte 672 inclui diâmetro menor que a extremidade de trava 670, permitindo que inserção em uma parte de ferro de pá 18 (figura 17). A extremidade de suporte 672 também tem um par de orifícios opostos 674 para receber o pino de mola 660.

[00126] Dentro da extremidade de trava 670 está um conjunto de pino 676. O conjunto de pino 676 inclui o pino 656, uma mola 680 e uma arruela 682. Um assento 684 é formado no interior da extremidade de trava 670 como parte da tampa de extremidade 652. A arruela 682 pode assentar-se no assento 684 para prender a mola 680 no assento 684. A mola 680 contata o pino 656 opostamente ao assento 684 e à arruela 682. O pino 656 inclui adicionalmente uma extremidade de pino 686 e uma extremidade de atuação 688. A extremidade de atuação 688 inclui um diâmetro ampliado e contata a mola 680. Como tal, o pino 656 pode atuar por intermédio da mola 680 para mover a extremidade de pino 686 para dentro e para fora do orifício de pino 654.

[00127] Na operação, o pino 656 pode atuar por intermédio da mola 680 para se retrair durante inserção do conjunto de travamento por empuxo 650 para acoplar o retentor de pá 18 (figura 17) em um ventilador de teto ou alojamento de motor. Na inserção, o pino 656 se retrai para dentro da tampa de extremidade 652. Na inserção completa, o pino 652 se estenderá para dentro de um orifício de recepção, tal como aquele da trava de pino 218 da figura 5 A. Em um tal orifício de recepção, o conjunto de travamento por empuxo 650 se afixa ao ventilador de teto para suportar o retentor de pá 18. Uma pá, tal como aquela descrita aqui, pode ser suportada na extremidade oposta do retentor de pá 18 para suportar a pá ao ventilador de teto.

[00128] O conjunto de travamento por empuxo 650, como descrito, provê um conjunto reforçado para acoplar um retentor de pá a um ventilador de teto ou alojamento de motor. O conjunto de travamento por empuxo 650 também provê para um conjunto simples, que facilita a inserção deslizável do retentor de pá 18 para a montagem ao alojamento de motor. A remoção de um tal retentor de pá 18 é também simplificada por depressão do pino 656 e remoção deslizável do retentor de pá 18. Assim, deve ser apreciado que o conjunto de travamento por empuxo provê um conjunto simplificado para montar uma pá e a parte de ferro de pá em um ventilador de teto, reduzindo o custo e provendo a facilidade de uso para um usuário ou instalador.

[00129] Além dos conceitos cobertos pelas reivindicações, os seguintes conceitos podem também prover a base para as reivindicações em qualquer combinação possível: um ventilador de teto compreendendo: um conjunto de motor tendo um eixo de motor não rotativo e um cubo de pá de rotação girando em torno do eixo não rotativo; múltiplas pás montadas ao cubo de pá de rotação; e uma haste tendo uma extremidade superior configurada para se suportar em uma estrutura e uma extremidade inferior montada ao eixo de motor não rotativo.

[00130] Um conjunto de ventilador de teto compreende adicionalmente um acoplador de eixo acoplado ao eixo de motor não rotativo e uma placa de haste acoplada à extremidade inferior da haste, em que o acoplador de eixo e a placa de haste são presos um ao outro.

[00131] Um conjunto de ventilador de teto, em que o acoplador de eixo é posicionado acima do cubo de pá de rotação.

[00132] Um conjunto de ventilador de teto, em que o acoplador de eixo é posicionado em uma extremidade superior do eixo de motor não rotativo.

[00133] Um conjunto de ventilador de teto, em que o acoplador de eixo compreende um colar tendo uma abertura central que recebe o eixo de motor não rotativo.

[00134] Um conjunto de ventilador de teto, em que o colar desliza sobre o eixo de motor não rotativo.

[00135] Um conjunto de ventilador de teto, em que o colar desliza sobre o eixo de motor não rotativo.

[00136] Um conjunto de ventilador de teto, em que o colar é indexado em relação ao eixo de motor não rotativo.

[00137] Um conjunto de ventilador de teto, em que o índice compreende um do colar e o eixo de motor não rotativo compreende uma chaveta e o outro compreende uma via de chaveta que recebe a chaveta.

[00138] Um conjunto de ventilador de teto compreendendo adicionalmente uma porca de retenção rosqueada em uma porção do eixo de motor não rotativo.

[00139] Um conjunto de ventilador de teto, em que pelo menos um do acoplador de eixo e da placa de haste tem pernos roscados e o outro do pelo menos um acoplador de eixo e placa de haste tem aberturas para receber os pernos roscados.

[00140] Um conjunto de ventilador de teto compreendendo adicionalmente porcas rosqueadas nos pernos roscados para prender conjuntamente o acoplador de eixo e a placa de haste.

[00141] Um conjunto de ventilador de teto compreendendo adicionalmente um encaixe de cabos de sustentação montado à haste.

[00142] Um conjunto de ventilador de teto, em que o encaixe de cabos de sustentação é posicionado acima da extremidade inferior da haste.

[00143] Um conjunto de ventilador de teto, em que o encaixe de cabos de sustentação compreende um disco tendo múltiplas aberturas.

[00144] Um conjunto de ventilador de teto, em que o disco tem um anel interno e um anel externo, com as aberturas se encontrando entre os anéis interno e externo.

[00145] Um conjunto de ventilador de teto compreendendo adicionalmente pelo menos um esticador tendo um gancho se estendendo através de uma das aberturas e enganchado ao anel externo.

[00146] Um conjunto de ventilador de teto, em que o disco é soldado à haste.

[00147] Um ventilador de teto compreendendo: um conjunto de motor tendo um cubo de pá de rotação; múltiplas pás montadas ao cubo de pá de rotação; uma haste tendo uma extremidade superior configurada para se suportar em uma estrutura e uma extremidade inferior montada ao conjunto de motor; e um encaixe de cabos de sustentação montado à haste.

[00148] Um conjunto de ventilador de teto, em que o encaixe de cabos de sustentação é posicionado acima da extremidade inferior da haste.

[00149] Um conjunto de ventilador de teto, em que o encaixe de cabos de sustentação compreende um disco tendo múltiplas aberturas.

[00150] Um conjunto de ventilador de teto, em que o disco tem um anel interno e um anel externo com as aberturas se encontrando entre os anéis interno e externo.

[00151] Um conjunto de ventilador de teto compreendendo adicionalmente pelo menos um esticador tendo um gancho se estendendo através de uma das aberturas e enganchado ao anel externo.

[00152] Um conjunto de ventilador de teto, em que o disco é soldado à haste.

[00153] Um ventilador de teto compreendendo: um conjunto de motor tendo um cubo de pá de rotação e um suporte de haste; múltiplas pás montadas ao cubo de pá de rotação; uma haste tendo uma extremidade superior configurada para se suportar em uma estrutura e uma extremidade inferior tendo um motor de suporte; e múltiplos pernos providos em um do suporte de haste ou do suporte de motor e correspondentes aberturas providas no outro do suporte de haste ou do suporte de motor, com os pernos sendo recebidos dentro das aberturas para ajudar a prender a haste ao conjunto de motor.

[00154] Um ventilador de teto compreendendo adicionalmente uma placa de conjunto de motor acoplada ao conjunto de motor e uma placa de haste acoplada à extremidade inferior da haste, em que os pernos são providos em uma da placa de conjunto de motor ou da placa de haste e as aberturas são providas na outra da placa de conjunto de motor e da placa de haste.

[00155] Um ventilador de teto, em que o conjunto de motor compreende um eixo não rotativo, em torno do qual o cubo de pá de rotação gira e que tem um acoplador de eixo formando a placa de conjunto de motor.

[00156] Um ventilador de teto, em que o acoplador de eixo é posicionado acima do cubo de pá de rotação.

[00157] Um ventilador de teto, em que o acoplador de eixo é posicionado em uma extremidade superior do eixo de motor não rotativo.

[00158] Um ventilador de teto, em que o acoplador de eixo compreende um colar tendo uma abertura central que recebe o eixo de motor não rotativo.

[00159] Um ventilador de teto, em que o colar desliza sobre o eixo não rotativo.

[00160] Um ventilador de teto, em que o colar é indexado em relação ao eixo não rotativo.

[00161] Um ventilador de teto, em que o índice compreende um do colar e o eixo não rotativo compreende uma chaveta e o outro compreende uma via de chaveta que recebe a chaveta.

[00162] Um ventilador de teto compreendendo adicionalmente uma porca de retenção rosqueada em uma porção roscada do eixo de motor não rotativo.

[00163] Um ventilador de teto, em que os pernos são pernos roscados.

[00164] Um ventilador de teto compreendendo adicionalmente porcas rosqueadas nos pernos roscados para prender conjuntamente o acoplador de eixo e a placa de haste.

[00165] Um ventilador de teto compreendendo: um conjunto de motor tendo um cubo de pá de rotação com um primeiro receptor; pelo menos uma pá de ventilador tendo um segundo receptor; e um retentor de pá tendo uma primeira extremidade com uma primeira seção transversal e uma segunda extremidade com a segunda seção transversal diferente da primeira seção transversal, com a primeira extremidade recebida dentro do primeiro receptor e a segunda extremidade recebida dentro do segundo receptor para acoplar a pá ao cubo de pá.

[00166] Um conjunto de ventilador de teto, em que a primeira e segunda seções transversais têm uma altura e uma largura e a altura da segunda seção transversal é menor que a altura da primeira seção transversal.

[00167] Um conjunto de ventilador de teto, em que a primeira e segunda seções transversais têm a mesma área.

[00168] Um conjunto de ventilador de teto, em que a primeira e segunda seções transversais não são as mesmas.

[00169] Um conjunto de ventilador de teto de acordo com a reivindicação 39, em que a área da segunda seção transversal é maior que a área da primeira seção transversal.

[00170] Um conjunto de ventilador de teto, em que a primeira seção transversal é um círculo e a segunda seção transversal é uma elipse.

[00171] Um conjunto de ventilador de teto, em que o retentor de pá compreende uma seção circular definindo o círculo, uma seção elíptica definindo a elipse, e uma seção de transição conectando as seções circular e elíptica, com a seção de transição apresentando transição de um formato circular para um elíptico.

[00172] Um conjunto de ventilador de teto, em que o retentor de pá é uma única peça.

[00173] Um conjunto de ventilador de teto, em que o retentor de pá é formado por estampagem.

[00174] Um conjunto de ventilador de teto, em que a seção elíptica tem múltiplas aberturas de montagem.

[00175] Um conjunto de ventilador de teto, em que o segundo receptor é posicionado dentro de um interior da pá e a seção elíptica é recebida dentro do segundo receptor.

[00176] Um conjunto de ventilador de teto, em que fixadores se estendem através das múltiplas aberturas e da pá.

[00177] Um conjunto de ventilador de teto, em que o primeiro receptor compreende pelo menos uma luva e a seção circular é recebida dentro da luva.

[00178] Um conjunto de ventilador de teto compreendendo adicionalmente um índice fixando a posição rotacional da seção circular em relação à luva.

[00179] Um conjunto de ventilador de teto, em que o índice compreende um detentor tensionado.

[00180] Um conjunto de ventilador de teto, em que o detentor tensionado compreende um pino tensionado em uma da seção circular e da luva e um rebaixo recebendo o pino na outra uma da seção circular e da luva.

[00181] Um conjunto de ventilador de teto, em que a pá compreende um interior oco e uma extremidade aberta, que formam pelo menos uma porção do segundo receptor.

[00182] Um conjunto de ventilador de teto, em que o primeiro receptor compreende pelo menos uma luva fendida e a primeira extremidade é recebida dentro da compressivamente retida por pelo menos uma luva fendida.

[00183] Um conjunto de ventilador de teto compreendendo adicionalmente um índice fixando a posição rotacional da pá em relação ao cubo de pá.

[00184] Um conjunto de ventilador de teto compreendendo adicionalmente fixadores mecânicos passando através da pá e da segunda extremidade para prender a pá ao retentor de pá.

[00185] Os aspectos da exposição descrita aqui se referem a um ventilador de teto compreendendo: um conjunto de motor tendo um cubo de pá de rotação; e pelo menos um suporte de pá provido no cubo de pá e tendo uma luva fendida e um encaixe de compressão fechando a luva fendida.

[00186] Um ventilador de teto, em que o conjunto de motor compreende uma porção de alojamento rotativa e o cubo de pá é provido na porção de alojamento rotativa.

[00187] Um ventilador de teto, em que o conjunto de motor compreende um eixo de motor não rotativo em torno do qual a porção de alojamento rotativa gira.

[00188] Um ventilador de teto, em que o cubo de pá é integralmente formado com a porção de alojamento rotativa.

[00189] Um ventilador de teto, em que a luva fendida e encaixes de compressão são integralmente formados com a porção de alojamento rotativa.

[00190] Um ventilador de teto, em que o conjunto de motor compreende alojamentos de motor superior e inferior e um dos alojamentos de motor superior e inferior forma a porção de alojamento rotativa.

[00191] Um ventilador de teto compreendendo adicionalmente um par de encaixes de compressão, axialmente espaçados, fechando a luva fendida.

[00192] Um ventilador de teto, em que o encaixe de compressão é integralmente formado com a luva fendida.

[00193] Um ventilador de teto, em que o encaixe de compressão compreende um anel fendido.

[00194] Um ventilador de teto compreendendo adicionalmente um índice de rotação.

[00195] Um ventilador de teto de, em que um índice de rotação compreende um detentor na luva.

[00196] Um ventilador de teto, em que o detentor é alinhado com a fenda na luva fendida.

[00197] Um ventilador de teto, em que o detentor está no interior do encaixe de compressão.

[00198] Um ventilador de teto, em que o pelo menos um suporte de pá compreende múltiplos suportes de pá radialmente espaçados em torno do cubo de pá.

[00199] Um ventilador de teto, em que o conjunto de motor compreende uma porção de alojamento rotativa tendo um cubo central e os suportes de pá se estendem radialmente a partir do cubo.

[00200] Um ventilador de teto, em que o conjunto de motor compreende um eixo não rotativo e o cubo circunscreve e gira em torno do eixo não rotativo.

[00201] Um ventilador de teto, em que o conjunto de motor compreende alojamentos de motor superior e inferior, um dos quais forma uma porção de alojamento rotativa.

[00202] Um ventilador de teto, em que os suportes de pá são integralmente formados com o um dos alojamentos de motor superior e inferior.

[00203] Um ventilador de teto compreendendo: um alojamento de motor superior; um alojamento de motor inferior; e um assento de ímã formado em uma porção do alojamento superior e do inferior, configurado para assentar um rotor e suportar o rotor aos alojamentos de motor superior e inferior.

[00204] Um ventilador de teto, em que os ímãs compreendem um ímã permanente.

[00205] Um ventilador de teto, em que o ímã compreende um eletroímã.

[00206] Um ventilador de teto, em que o eletroímã compreende um enrolamento de motor.

[00207] Um ventilador de teto, em que o assento de ímã compreende canais confrontantes formados em cada um dos alojamentos superior e inferior, que coletivamente formam o assento de ímã quando os alojamentos superior e inferior são presos conjuntamente.

[00208] Um ventilador de teto, em que os alojamentos superior e inferior são presos conjuntamente por fixadores mecânicos.

[00209] Um ventilador de teto, em que pelo menos um dos alojamentos superior e inferior gira para definir um alojamento rotativo.

[00210] Um ventilador de teto compreendendo adicionalmente um conjunto de pás acoplado ao suporte de pá.

[00211] Um ventilador de teto, em que o conjunto de pás compreende uma pá e um retentor de pá acoplando a pá ao retentor de pá.

[00212] Um ventilador de teto compreendendo adicionalmente um eixo de motor não rotativo em torno do qual um alojamento rotativo gira.

[00213] Um ventilador de teto, em que o alojamento rotativo é rotativamente montado ao eixo de motor não rotativo.

[00214] Um ventilador de teto compreendendo adicionalmente um enrolamento de estator montado ao eixo não rotativo e posicionado dentro de um interior definido pelos alojamentos superior e inferior.

[00215] Um ventilador de teto, em que os ímãs formam uma porção de um rotor para o motor.

[00216] Um ventilador de teto, em que os alojamentos superior e inferior giram em torno do eixo não rotativo.

[00217] Um ventilador de teto compreendendo adicionalmente mancais superiores e inferiores, em que o eixo não rotativo tem batentes de mancal superiores e inferiores para suportar os mancais, contra os quais os alojamentos superior e inferior correspondentemente contatam.

[00218] Um ventilador de teto, em que os alojamentos superior e inferior são tensionados contra seus correspondentes assentos de alojamento.

[00219] Um ventilador de teto, em que o enrolamento de estator é fixo em relação ao eixo não rotativo e com relação aos assentos de alojamento.

[00220] Um conjunto de ventilador de teto compreendendo: um eixo de motor não rotativo com um batente de mancal superior e um inferior; um estator montado ao eixo de motor não rotativo; um rotor circundando o estator; um alojamento de motor tendo um assento de mancal superior espaçado acima do batente de mancal superior e um assento de mancal inferior espaçado abaixo do batente de mancal inferior; um assento de mancal superior dentro do assento de mancal superior; um assento de mancal inferior dentro do assento de mancal inferior; e um acoplamento de haste provido no eixo não rotativo; em que, quando o conjunto de ventilador de teto é suspenso a partir de uma estrutura com o acoplamento de haste, o peso do rotor comprime o mancal superior contra o batente de mancal superior de forma que o peso do rotor seja transferido através do mancal superior para o eixo não rotativo.

[00221] Um conjunto de ventilador de teto compreendendo adicionalmente uma mola posicionada dentro do assento de mancal inferior e tensionando o mancal inferior contra o batente de mancal inferior.

[00222] Um conjunto de ventilador de teto, em que o eixo de motor não rotativo é oco e compreendendo adicionalmente uma haste de retenção passando através do eixo de motor oco.

[00223] Um conjunto de ventilador de teto, em que uma extremidade inferior da haste de retenção tem uma tampa que contata uma placa de retenção adjacente a uma porção inferior do eixo não rotativo.

[00224] Um conjunto de ventilador de teto, em que uma extremidade superior da haste de retenção é posicionada acima de uma extremidade superior do eixo não rotativo.

[00225] Um conjunto de ventilador de teto, em que a extremidade superior da haste de retenção termina em uma forquilha.

[00226] Um conjunto de ventilador de teto, em que o rotor compreende alojamentos superior e inferior, que são presos conjuntamente, com o alojamento superior tendo o assento de mancal superior e o alojamento inferior tendo o assento de mancal inferior.

[00227] Um conjunto de ventilador de teto, em que os alojamentos superior e inferior definem um assento de ímã, no qual ímãs para o rotor são posicionados.

[00228] Um conjunto de ventilador de teto, em que assento de ímã compreende canais confrontantes formados em cada um dos alojamentos superior e inferior.

[00229] Um conjunto de ventilador de teto, em que os alojamentos superior e inferior são presos conjuntamente por fixadores mecânicos.

[00230] Um conjunto de ventilador de teto compreendendo adicionalmente múltiplos suportes de pá providos em um do alojamento superior e do inferior.

[00231] Um conjunto de ventilador de teto, em que os suportes de pá compreendem pelo menos uma luva fendida.

[00232] Um conjunto de ventilador de teto, em que os suportes de pá compreendem pelo menos duas luvas fendidas axialmente alinhadas.

[00233] Um conjunto de ventilador de teto, em que os suportes de pá compreender adicionalmente um batente de rotação de pá.

[00234] Um conjunto de ventilador de teto, em que o eixo não rotativo tem um batente de estator posicionado entre os assentos de mancais superior e inferior.

[00235] Um conjunto de ventilador de teto, em que o batente de estator e o assento de mancal inferior são formados por um ou mais colares no eixo não rotativo.

[00236] Um conjunto de ventilador de teto, em que o eixo de motor não rotativo inclui um orifício de fuga.

[00237] Um ventilador de teto compreendendo: um conjunto de motor tendo um eixo oco de motor não rotativo; e uma haste de retenção passando através do eixo de motor; em que a haste de retenção provê um suporte redundante sistema para o ventilador de teto.

[00238] Um ventilador de teto compreendendo adicionalmente uma placa de retenção, em que a haste de retenção prende a placa de retenção e a placa de retenção é presa ao eixo de motor não rotativo.

[00239] Um ventilador de teto, em que o eixo de motor não rotativo é oco e a haste de retenção se estende pelo menos para o espaço oco do eixo de motor não rotativo.

[00240] Um ventilador de teto, em que uma extremidade inferior da haste de retenção tem uma tampa que contata uma porção inferior do eixo não rotativo.

[00241] Um ventilador de teto, em que uma extremidade superior da haste de retenção é posicionada acima de uma extremidade superior do eixo não rotativo.

[00242] Um ventilador de teto, em que a extremidade superior da haste de retenção termina em uma forquilha.

[00243] Um ventilador de teto compreendendo adicionalmente um acoplador de eixo acoplado ao eixo não rotativo e uma placa de haste acoplada à extremidade inferior da haste, em que o acoplador de eixo e a placa de haste são presos um ao outro.

[00244] Um ventilador de teto, em que o acoplador de eixo é posicionado em uma extremidade superior do eixo de motor não rotativo.

[00245] Um ventilador de teto, em que o acoplador de eixo compreende um colar tendo uma abertura central que recebe o eixo de motor não rotativo.

[00246] Um ventilador de teto, em que o colar desliza sobre o eixo de motor não rotativo.

[00247] Um ventilador de teto, em que o colar é indexado em relação ao eixo de motor não rotativo.

[00248] Um ventilador de teto, em que índice compreende um do colar e eixo de motor não rotativo compreende uma chaveta e o outro compreende uma via de chaveta que recebe a chaveta.

[00249] Um ventilador de teto compreender adicionalmente uma porca de retenção rosqueada em uma porção roscada do eixo de motor não rotativo.

[00250] Um ventilador de teto, em que pelo menos um do acoplador de eixo e da placa de haste tem pernos roscados e o outro do pelo menos um acoplador de eixo e placa de haste têm aberturas para receber os pernos roscados.

[00251] Um ventilador de teto compreendendo adicionalmente porcas rosqueadas nos pernos roscados para prender conjuntamente o acoplador de eixo e a placa de haste.

[00252] Um ventilador de teto compreendendo: um conjunto de motor tendo um eixo oco não rotativo de motor; um enrolamento de estator suportado pelo eixo de motor; e um chicote de fiação passando através do espaço oco do eixo de motor e eletricamente acoplado ao enrolamento de estator.

[00253] Um ventilador de teto compreendendo adicionalmente uma haste oca montada ao eixo de motor e o chicote de fiação passa através do espaço oco da haste e do eixo não rotativo.

[00254] Um ventilador de teto compreendendo adicionalmente uma haste de retenção passando através do espaço oco da haste e presa a pelo menos um do eixo de motor não rotativo e ao conjunto de motor.

[00255] Um ventilador de teto compreendendo adicionalmente um acoplador de eixo acoplado ao eixo não rotativo e uma placa de haste acoplada à extremidade inferior da haste, em que o acoplador de eixo e a placa de haste são presos um ao outro.

[00256] Um ventilador de teto, em que o acoplador de eixo é posicionado em uma extremidade superior do eixo de motor não rotativo.

[00257] Um ventilador de teto compreender adicionalmente uma porca de retenção rosqueada em uma porção roscada do eixo de motor não rotativo.

[00258] Um ventilador de teto, em que uma extremidade inferior da haste de retenção tem uma tampa que contata uma porção inferior do eixo não rotativo.

[00259] Um ventilador de teto, em que uma extremidade superior da haste de retenção é posicionada acima de uma extremidade superior do eixo não rotativo.

[00260] Um ventilador de teto, em que a extremidade superior da haste de retenção termina em uma forquilha.

[00261] Um ventilador de teto compreendendo adicionalmente uma passagem de saída se estendendo a partir do espaço oco através de um exterior do eixo de motor e o chicote de fiação passa através da passagem de saída.

[00262] Um ventilador de teto, em que o eixo não rotativo compreende um batente de estator contra que o enrolamento de estator repousa.

[00263] Um ventilador de teto, em que o batente de estator compreende um colar em torno do eixo não rotativo.

[00264] Um ventilador de teto compreendendo: um conjunto de motor tendo um cubo de pá de rotação; uma pluralidade de pás; pelo menos um retentor de pá para montar a pluralidade de pás ao cubo de pá; pelo menos um suporte de pá provido no cubo de pá para receber o retentor de pá e tendo pelo menos um orifício de fixador e pelo menos um orifício de pino; pelo menos um sela disposta na orifício de fixador; e pelo menos um fixador para seletivamente apertar ou afrouxar a sela.

[00265] Um ventilador de teto, em que o conjunto de motor compreende uma porção de alojamento rotativa e o cubo de pá é provido na porção de alojamento rotativa.

[00266] Um ventilador de teto, em que o conjunto de motor compreende um eixo de motor não rotativo em torno do qual a porção de alojamento rotativa gira.

[00267] Um ventilador de teto, em que o cubo de pá é integralmente formado com a porção de alojamento rotativa.

[00268] Um ventilador de teto, em que o conjunto de motor compreende alojamentos de motor superior e inferior e um dos alojamentos de motor superior e inferior forma a porção de alojamento rotativa.

[00269] Um ventilador de teto, em que o pelo menos um suporte de pá compreende múltiplos suportes de pá radialmente espaçados em torno do cubo de pá.

[00270] Um ventilador de teto, em que o conjunto de motor compreende uma porção de alojamento rotativa tendo um cubo central e os suportes de pá se estendem radialmente a partir do cubo.

[00271] Um ventilador de teto, em que o conjunto de motor compreende um eixo não rotativo e o cubo circunscreve e gira em torno do eixo não rotativo.

[00272] Um ventilador de teto, em que os suportes de pá se estendem radialmente a partir do eixo de motor para coletivamente definir um plano horizontal.

[00273] Um ventilador de teto, em que a orifício de fixador é orientada em um ângulo em relação ao plano horizontal.

[00274] Um ventilador de teto, em que o ângulo é 20 graus.

[00275] Um ventilador de teto, em que o suporte de pá define uma cavidade cilíndrica e a orifício de fixador se estende radialmente a partir da cavidade cilíndrica.

[00276] Um ventilador de teto, em que a sela é adaptada para fixar o retentor de pá ao longo da extensão radial do orifício de fixador.

[00277] Um ventilador de teto, em que o conjunto de motor compreende alojamentos de motor superior e inferior, um dos quais forma uma porção de alojamento rotativa.

[00278] Um ventilador de teto, em que os suportes de pá são integralmente formados com o um dos alojamentos de motor superior e inferior.

[00279] Um ventilador de teto, em que o pelo menos um fixador é um parafuso de pressão.

[00280] Um ventilador de teto, em que o suporte de pá compreende adicionalmente uma entrada, com um canal se estendendo da entrada para o orifício de pino.

[00281] Um ventilador de teto, em que as selas são alinhadas ao longo do canal.

[00282] Um ventilador de teto, em que a pelo menos uma sela inclui duas selas.

[00283] Um conjunto de ventilador de teto compreendendo: um conjunto de estator tendo um eixo de motor não rotativo e estator deslizavelmente e não rotacionalmente acoplado ao eixo de motor não rotativo; um conjunto de rotor; um primeiro mancal deslizavelmente montado ao eixo de motor não rotativo e rotativamente acoplando o conjunto de rotor ao conjunto de estator; e um primeiro espaçador posicionado entre o primeiro mancal e o conjunto de estator para fixar o local deslizante do primeiro mancal em relação ao estator ao longo do eixo de motor não rotativo.

[00284] Um conjunto de ventilador de teto compreendendo adicionalmente um segundo mancal e segundo espaçador posicionados em um lado oposto do estator que o primeiro mancal e primeiro espaçador, com o segundo mancal deslizavelmente montado ao eixo de motor não rotativo, o segundo espaçador posicionado entre o segundo mancal e o estator.

[00285] Um conjunto de ventilador de teto, em que o segundo mancal rotativamente acopla o conjunto de rotor ao conjunto de estator.

[00286] Um conjunto de ventilador de teto, em que o estator é compressivamente retido entre o primeiro e segundo espaçadores.

[00287] Um conjunto de ventilador de teto, em que o primeiro e segundo espaçadores são compressivamente retidos entre o primeiro e segundo mancais.

[00288] Um conjunto de ventilador de teto, em que o conjunto de rotor contata pelo menos um do primeiro e segundo mancais.

[00289] Um conjunto de ventilador de teto, em que o conjunto de rotor contata tanto o primeiro quanto segundo mancais.

[00290] Um conjunto de ventilador de teto, em que o conjunto de rotor compreende um alojamento contatando tanto o primeiro quanto segundo mancais.

[00291] Um conjunto de ventilador de teto, em que o conjunto de estator é compressivamente retido por pelo menos um do primeiro espaçador e primeiro mancal.

[00292] Um conjunto de ventilador de teto, em que o primeiro espaçador é compressivamente retido entre o primeiro mancal e o conjunto de estator.

[00293] Um conjunto de ventilador de teto, em que o conjunto de rotor contata o primeiro mancal.

[00294] Um conjunto de ventilador de teto, em que o primeiro mancal é compressivamente retido entre o conjunto de rotor e o primeiro mancal.

[00295] Um conjunto de ventilador de teto, em que o conjunto de rotor compreende um alojamento que compressivamente retém o primeiro mancal.

[00296] Um conjunto de ventilador de teto, em que o eixo de motor não rotativo tem um ombro e pelo menos um do primeiro mancal e primeiro espaçador contata o ombro.

[00297] Um conjunto de ventilador de teto, em que o primeiro mancal contata o ombro.

[00298] Um conjunto de ventilador de teto, em que o espaçador circunscreve o ombro.

[00299] Um conjunto de ventilador de teto, em que o espaçador é compressivamente retido entre o mancal e o estator.

[00300] Um ventilador de teto compreendendo: um conjunto de motor tendo um cubo de pá de rotação; pelo menos um soquete de cubo formado no cubo de pá; uma pá tendo um corpo com um soquete de pá e o corpo se estendendo de uma raiz para uma ponta para definir um eixo geométrico pela extensão de corpo e uma seção transversal de aerofólio definindo um eixo geométrico pela corda; e uma coluna tendo uma porção de cubo recebida dentro do soquete de cubo e uma porção de pá recebida dentro de a soquete de pá para acoplar a pá ao cubo; em que pelo menos uma da porção de pá é rotacionalmente deslocada a partir da porção de cubo ou o soquete de pá é rotacionalmente deslocado a partir de a pá de forma que a pá seja provida com um ângulo de ataque relativo ao eixo geométrico pela corda quando a porção de pá é recebida dentro de um soquete de pá.

[00301] Um ventilador de teto, em que o soquete de cubo tem uma parede de base horizontalmente orientada.

[00302] Um ventilador de teto, em que a porção de pá é rotacionalmente deslocada a partir da porção de cubo.

[00303] Um ventilador de teto, em que a área de seção transversal da coluna é não constante ao longo do comprimento da coluna.

[00304] Um ventilador de teto, em que o soquete de cubo inclui uma parede de base e o pelo menos um orifício de fixador é formado na parede de base.

[00305] Um ventilador de teto, em que o soquete de cubo compreende adicionalmente paredes afiladas entre a parede de base e o resto do cubo de pá.

[00306] Um ventilador de teto, em que o soquete de cubo inclui adicionalmente uma boca em uma borda terminal do cubo de pá de rotação.

[00307] Um ventilador de teto, em que o soquete de cubo inclui adicionalmente um pescoço e a garganta definida em uma interseção da boca e do pescoço.

[00308] Esta descrição por escrito usa exemplos para descrever a invenção, incluindo o melhor modo, e para permitir que qualquer pessoa versada na técnica coloque em prática a invenção, incluindo produzir e usar quaisquer dispositivos ou sistemas e realizar quaisquer métodos incorporados. O escopo patenteável da invenção é definido pelas reivindicações, e pode incluir outros exemplos que ocorram àqueles versados na técnica. Tais outros exemplos são destinados a estarem dentro do escopo das reivindicações se eles tiverem elementos estruturais que não difiram da linguagem literal das reivindicações, ou se eles incluírem elementos estruturais equivalentes com diferenças não substanciais das linguagens literais das reivindicações.

Claims

1. Conjunto de ventilador de teto, compreendendo: um conjunto de motor (16) tendo um cubo de pá de rotação (202); e pelo menos uma pá de ventilador (20) montada no cubo de pá de rotação (202) tendo uma extensão de pá (106) e uma espessura (122), e que define uma seção transversal de aerofólio incluindo uma borda dianteira (130) e uma borda posterior (132) que define uma corda (116) entre as mesmas; caracterizado pelo fato de que a pelo menos uma pá de ventilador (20) inclui uma razão de espessura (122) para corda (116) de 13,8% e a extensão de pá (106) para a pelo menos uma pá de ventilador (20) é de 2,7 metros.

2. Conjunto de ventilador de teto de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a corda (116) está entre 15 e 21 centímetros, a extensão (106) está entre 1,8 e 3,6 metros, e a velocidade rotacional da pelo menos uma pá (20) está entre 60 e 80 rpm.

3. Conjunto de ventilador de teto de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que a corda (116) é de 17,8 centímetros, a extensão da pelo menos uma pá (20) é cerca de 4 metros (12 pés), e a velocidade rotacional do conjunto de ventilador de teto é cerca de 67 rpm.

4. Conjunto de ventilador de teto de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a corda (116) está entre 15 e 21 centímetros.

5. Conjunto de ventilador de teto de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que a corda (116) é de cerca de 18 centímetros.

6. Conjunto de ventilador de teto de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a pelo menos uma pá (20) é configurada para rotação entre 50 e 120 rpm.

7. Conjunto de ventilador de teto de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a velocidade de rotação das pás (20) está entre 60 e 80 rpm.

8. Conjunto de ventilador de teto de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que a velocidade de rotação das pás (20) é de cerca de 67 rpm.

9. Conjunto de ventilador de teto de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a pá (20) não é simétrica.

10. Conjunto de ventilador de teto de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que a seção transversal do aerofólio tem uma espessura máxima de 2,6 centímetros.

11. Conjunto de ventilador de teto de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que a seção transversal do aerofólio tem uma espessura de 2,46 centímetros.

12. Conjunto de ventilador de teto de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que a pelo menos uma pá (20) é oca definindo uma câmara (117).

13. Conjunto de ventilador de teto de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a pelo menos uma pá (20) inclui furos de montagem (100) para montagem da pelo menos uma pá (20).

14. Conjunto de ventilador de teto de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a pelo menos uma pá (20) compreende cinco pás (20).

15. Conjunto de ventilador de teto de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a pelo menos uma pá (20) inclui uma extremidade (104) que se afila entre a borda dianteira (130) e a borda posterior.